HMS Бристоль (1910) - HMS Bristol (1910)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bristol.

HMS Bristol (1910) .JPG
Бристоль в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:Бристоль
Тезка:Бристоль
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Выложено:23 марта 1909 г.
Запущено:23 февраля 1910 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1910 г.
Списано:30 мая 1919 г.
Судьба:Продано за лом, 9 мая 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Таун-класс легкий крейсер
Смещение:4800 длинных тонн (4877 т)
Длина:
Луч:47 футов (14,3 м)
Проект:15 футов 3 дюйма (4,65 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Браун-Кертис паровые турбины
Скорость:25 кн (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:5,830 морские мили (10800 км; 6710 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:410
Вооружение:
Броня:

HMS Бристоль был Таун-класс легкий крейсер построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Она была головной корабль из пяти в ней подкласс и был завершен в конце 1910 года. Корабль провел часть своей ранней карьеры в резерв до того, как ее перевели в 4-я крейсерская эскадрилья (4-я КС) Станция Северной Америки и Вест-Индии в середине 1914 г. Бристоль был ненадолго направлен в Мексику во время Мексиканская революция защищать там британские интересы.

Кораблю была поставлена ​​задача защищать корабли союзников у берегов Северной и Южной Америки от немецких войск. коммерческие рейдеры после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Она ненадолго встретила немецкий легкий крейсер в Вест-Индии через несколько дней после начала войны, но битва оказалась безрезультатной. Несколько месяцев спустя, Бристоль играл второстепенную роль в Битва за Фолклендские острова в декабре, потопив часть угольщики принадлежащий к Немецкая восточноазиатская эскадрилья. После длительного переоборудования в середине 1915 года корабль перевели в Адриатическая сила, где она участвовала в Битва при проливе Отранто в 1917 г. Бристоль вернулась к своей прежней задаче патрулирования у восточного побережья Южной Америки после непродолжительного сопровождения конвоев. Западная Африка в начале 1918 г. и продолжал это делать после окончания войны. Она была помещена в резерв в середине 1919 года, выставлена ​​на продажу в 1920 году и была продана за лом в 1921 г.

Дизайн и описание

В Бристоль подкласс[Примечание 1] был предназначен для различных ролей, включая защиту торговли и сборы с флотом.[2] Они были 453 фута (138,1 м) длинный комбинезон, с луч 47 футов (14,3 м) и проект 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Смещение было 4800 длинные тонны (4,900 т ) нормальных и 5300 длинных тонн (5400 т) при полной нагрузке. Двенадцать Котлы тысячелистника кормили Бристоль'с Браун-Кертис паровые турбины, за рулем двух карданные валы, которые были оценены в 22 000 мощность на валу (16000 кВт) для расчетной скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч).[2] Корабль достиг 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 28711 л.с. (21410 кВт). Опытная двухвальная компоновка корабля оказалась очень удачной, давая большую эффективность, особенно на более низких скоростях, чем четырехвальная компоновка ее. сестринские корабли.[3] В котлах использовались оба горючее и уголь, с 1353 длинными тоннами (1375 т) угля и 256 длинными тоннами (260 т) нефти перевезено, что дает диапазон 5 830 морские мили (10800 км; 6710 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4] В 1912 году HMS Bristol стал первым военным кораблем, который работал на перегретом паре от своих двенадцати котлов, что позволило достичь еще большей скорости, а также сэкономить топливо.[5]

Основное вооружение Бристоль класс был два 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XI которые были установлены на осевой линии вперед и назад надстройка и десять BL 4 дюйма Mk VII пистолеты в поясных креплениях. Все эти орудия были оснащены оружейные щиты.[2] Четыре 3-фунтовая пушка Vickers (47 мм) салютные пушки были установлены, а два затопленных 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты были подогнаны.[6] Это вооружение считалось слишком легким для кораблей такого размера.[7] в то время как поясные орудия подвергались погружению в открытое море, что затрудняло их работу.[8]

В Бристольсчитались защищенные крейсеры, с бронированным колода обеспечение защиты жизненно важных органов корабля. Бронепалуба имела толщину 2 дюйма (51 мм) над журналы и механизмы, на 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом и 3⁄4 дюйм (19 мм) в другом месте. В боевая рубка был защищен 6-дюймовым (152-миллиметровым) броней, при этом орудийные щиты имели 3-дюймовую (76-миллиметровую) броню, как и подъемники боеприпасов.[9] Поскольку защитная палуба была на ватерлиния, корабли получили большой метацентрическая высота чтобы они оставались устойчивыми в случае затопления над бронепалубой. Это, однако, привело к тому, что корабли прокатка плохо делает их плохими оружейными платформами.[8] Одна проблема с броней Бристольс общей с другими кораблями городского класса была значительная щель между нижней частью орудийных щитов и палубой, которая позволяла осколкам снарядов проходить через щель, вызывая большое количество травм ног у артиллерийских расчетов корабля.[10]

Строительство и карьера

Бристоль, пятый корабль ее имени, служащий в Королевском флоте,[11] был назван в честь одноименный город. Она была положил 23 марта 1909 г. Джон Браун и компания с Clydebank верфь запущен 23 февраля 1910 г. и завершено 17 декабря 1910 г.[12] С 18 февраля 1913 г. корабль был передан в 5-я боевая эскадрилья резерва Второй флот в Девонпорт.[13] 1 июля Бристоль был передан в 2-я эскадрилья легких крейсеров Второго флота. Почти шесть месяцев спустя некоторые из ее членов экипажа помогли тушить пожар в Портсмутская верфь 20 декабря; двое мужчин погибли при тушении пожара.[14]

18 мая 1914 года корабль переведен в 4-ю КС.[15] станции Северной Америки и Вест-Индии и отплыл в тот же день, чтобы присоединиться к эскадре. Она прибыла в Ямайка 31-го числа и получил приказ отбыть в Мексику после переодевания, чтобы защитить британские интересы во время продолжающейся мексиканской революции. Бристоль провел большую часть июня в Тампико, но плыл Веракрус в конце месяца, когда Контр-адмирал Кристофер Крэддок Командир эскадры 1 июля осмотрел корабль и его экипаж. Корабль отправился в Пуэрто-Мексико (ныне Коацакоалькос ) 15 числа и служил временным убежищем для членов семьи экс-президента Викториано Уэрта в течение нескольких дней, когда они бежали из страны во время Оккупация Соединенными Штатами Веракруса. Бристоль 31-го числа отплыл на Ямайку в связи с ростом напряженности в отношениях с Германией.[14]

Первая Мировая Война

4-й эскадре крейсеров была поставлена ​​задача защитить торговое судоходство союзников от торговых рейдеров в Карибском бассейне и вдоль восточного побережья Северной Америки, и Крэддок рассредоточил свои корабли незадолго до начала войны 4 августа 1914 года в тщетных поисках двух немецких военных кораблей, известных как быть в этом районе. Ранним вечером 6 августа Бристоль заметил немецкий легкий крейсер Карлсруэ, но не смог нанести сколько-нибудь значительного ущерба, прежде чем проблемы с двигателем позволили немецкому кораблю выйти из боя за его собственным дымом. Позже в этом месяце Бристоль начал патрулирование у северного побережья Бразилии в безуспешной попытке найти немецкие корабли. Корабль был отделен для продолжения патрулирования бразильского побережья и не присоединился к кораблям Крэддока, когда они искали восточноазиатскую эскадру у берегов моря. Чилийский побережье в октябре.[16]

В середине октября Бристольвместе с броненосный крейсер Корнуолл и два вооруженные торговые крейсеры был направлен в новую эскадрилью под командованием контр-адмирала Арчибальд Стоддарт которому было поручено патрулировать южноамериканское побережье к северу от Монтевидео, Уругвай.[17] После того, как эскадрилья Крэддока была уничтожена в Битва при Коронеле 1 ноября корабль встретился в Архипелаг Аброльос 26 ноября с подкреплением под командованием Вице-адмирал Доветон Стерди. Затем корабли проследовали к Фолклендские острова куда они прибыли 7 декабря.[18]

Битва за Фолклендские острова

Основная статья: Битва за Фолклендские острова

По прибытии в Порт-Стэнли 7 декабря Стерди дал разрешение на Бристоль потушить ее огонь, очистить котлы и отремонтировать оба двигателя. Он планировал на следующий день отвести всю эскадрилью из двух имеющихся угольщиков и начать поиски восточноазиатской эскадрильи на следующий день. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее, командир немецкой эскадры, имел другие планы и намеревался уничтожить радиостанцию ​​в Порт-Стэнли утром 8 декабря. Появление двух немецких кораблей в 07:30 застало корабли Стерди врасплох, хотя они были отбиты 12-дюймовыми (305-мм) снарядами, выпущенными предрезультатный линкор Канопус когда они подошли к радиусу действия около 09:20. Это дало время для Бристоль собрать двигатели и поднять пар. Когда корабль выходил из гавани около 10:45, он получил сообщения о немецких кораблях примерно в 30 милях (48 км) к югу, и Стерди приказал ей перехватить и уничтожить их вместе с вооруженным торговым крейсером. SSМакедония. Британские корабли смогли захватить два из трех немецких угольных шахт и потопить их после того, как сняли экипажи.[19]

Легкий крейсер SMSДрезден был единственным немецким кораблем, способным выйти из боя, и Стерди приказал Бристоль к Пунтас-Аренас, Чили, после того, как 13 декабря там было обнаружено, что судно загорелось. Она приехала туда на следующий день, но Дрезден ушел накануне вечером.[20] Бристоль следующие несколько месяцев провел в поисках немецкого крейсера вдоль аргентинского и чилийского побережья, а также в бесчисленных заливах и бухтах Огненная Земля. За это время она поразила мелководье и серьезно повредил ей руль 22 февраля 1915 г. В конце апреля корабль начал патрулирование у берегов Бразилии. Бристоль начал капитальный ремонт в Гибралтар 27 мая это длилось до 5 августа. После его завершения она была передана Британским Адриатическим силам, чтобы помочь сдержать Австро-Венгерский флот и защищать Отранто заграждение. Затем она провела большую часть следующих нескольких месяцев, патрулируя низовья реки. Адриатическое море и Пролив Отранто. 3 октября ее экипаж осмотрел контр-адмирал. Сесил Терзби. 26 ноября Бристоль отплыл в Гибралтар по пути на ремонт в Уильям Бирдмор и компания верфь в Далмуир это началось 17 декабря.[14]

Битва при проливе Отранто

Основная статья: Битва при проливе Отранто (1917)

Ранним утром 15 мая 1917 года австро-венгры предприняли самую серьезную атаку войны на военно-морские дрифтеры контроль заграждения. Бристоль был "готовым кораблем" в Бриндизи и был за полчаса до выхода в море; она вылетела в 04:50 в сопровождении двух итальянцев. разрушители, в попытке перехватить три австрийских легких крейсера, которые вели атаку. Contrammiraglio (Контр-адмирал) Альфредо Актон, командующий кораблями в Бриндизи, приказал ограничить ее скорость до 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час), чтобы не дать ей уйти слишком далеко от других кораблей, которые теперь поднимают пар. Один из них был Бристоль's сводная сестра Дартмут, который вылетел в 05:36, также в сопровождении пары итальянских эсминцев. В Дартмут группа обогнала Бристоль и ее супругов к 07:12, и к ним присоединился итальянский крейсер разведки Aquila около 07:40. Актон развернул свои крейсера в линия в ряд с Aquila ведущие их и эсминцы, охранявшие фланги. Бристоль'Однако дно было грязным, и группа ограничилась скоростью 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час).[21]

Через пять минут корабли союзников заметили клубы дыма на горизонте, и Актон приказал итальянским кораблям атаковать вскоре после этого, в то время как два британских крейсера повернулись, чтобы отрезать два австрийских эсминца. Aquila открыла огонь в 08:15 с дальней дистанции, но не нанесла никакого ущерба, прежде чем она была обездвижена попаданием в 08:32, которое взорвалось внутри ее центрального котельная и разорвал ее главную паровую трубу. Австрийским кораблям удалось выйти из боя прежде, чем крейсеры смогли сократить расстояние.[22]

Главный австро-венгерский отряд из трех легких крейсеров на значительное расстояние отставал от ведущих эсминцев и Командир Миклош Хорти заметил силы союзников около 09:05. Актон заметил их примерно через пять минут и направил свои корабли, чтобы прикрыть инвалида. Aquila скорее, чем пересечение австрийцев T. Британские корабли открыли огонь около 09:30, хотя корабли Хорти быстро заложили дымовая завеса и отвернулся сквозь него. Обе стороны расположились на параллельных курсах на северо-северо-запад и Бристоль постепенно начала отставать и, в конце концов, могла использовать только луковую пушку на очень больших дистанциях, прежде чем прекратить огонь в 10:15. Британский огонь был умеренно эффективным, но австрийские корабли сосредоточили свой огонь на Дартмут который получил три удара, хотя и не получил значительных повреждений. Актон снизил скорость около 10:45, чтобы позволить Бристоль догнать. В 10:58 он приказал увеличить скорость и через две минуты повернул в безуспешной попытке отрезать следящий австрийский крейсер. В 11:04 британские крейсеры прекратили огонь и отвернулись по приказу Эктона, предположительно, чтобы избежать встречи с австро-венгерскими подкреплениями, которые, как знал Актон, находились в пути. В ходе боя британские крейсера неоднократно подвергались атакам австро-венгерской авиации, но не причинили значительных повреждений и потерь.[23]

Последующие операции

1 января 1918 г. Бристоль ненадолго базировался в порту Каллони, Лесбос, перед отплытием в Гибралтар на долгий ремонт. Она прибыла 17 января и отбыла 2 апреля в Сьерра-Леоне, Западная Африка, начать сопровождение конвоя[14] там, несмотря на назначение на станцию ​​Восточного побережья Южной Америки.[24] 1 мая Бристоль отправился Дакар, Французская Западная Африка, направляясь к бразильскому побережью, прибывая в Рио де Жанейро 15-го. В конце месяца она провела несколько дней, собирая боеприпасы из обломков корабля. грузовой лайнер SSHighland Scot. Корабль патрулировал побережья Бразилии и Уругвая до конца войны и в конце года посетил Порт-Стэнли, где оставался до 11 января 1919 года. Бристоль отплыл для Острова Зеленого Мыса в конце апреля, а затем в Гибралтар, куда она прибыла 13 мая. По дороге трое моряков умер от гриппа. Через несколько дней она вылетела в Великобританию и 21-го прибыла в Портсмут. Бристоль был окупился 30 мая и сокращается до резервирования в тот же день.[14] Корабль был выставлен на утилизацию в мае 1920 г.[12] и был продан на металлолом 9 мая 1921 г. Thos W Ward из Hayle.[25]

Примечания

  1. ^ Иногда известный как Глазго учебный класс.[1]

Сноски

  1. ^ Лион, Часть 1, с. 56
  2. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, стр. 51
  3. ^ Лион, Часть 2, стр. 59–60.
  4. ^ Фридман, стр. 383
  5. ^ https://historicengland.org.uk/images-books/publications/iha-ships-boats-1840-1950/heag133-ships-and-boats-1840-1950-iha/
  6. ^ Лион, Часть 2, стр. 55–57.
  7. ^ Лион, Часть 1, с. 53
  8. ^ а б Браун, стр. 63
  9. ^ Лион, Часть 2, с. 59
  10. ^ Лион, Часть 2, с. 57
  11. ^ Колледж, п. 49
  12. ^ а б Фридман, стр. 411
  13. ^ «Ежемесячный список ВМФ». Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. Март 1913 г. с. 269b. Получено 8 августа 2016.
  14. ^ а б c d е Стенограмма
  15. ^ "Список ВМФ". Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. Июнь 1914 г. с. 269. Получено 8 августа 2016.
  16. ^ Корбетт, I, стр. 44–49, 261–62, 309, 324
  17. ^ Корбетт, I, стр. 327
  18. ^ Massie, стр. 244, 249–50.
  19. ^ Massie, стр. 251, 257–259, 263–264.
  20. ^ Massie, стр. 279–280.
  21. ^ Хальперн, стр. 68–73.
  22. ^ Хальперн, стр. 77–79.
  23. ^ Халперн, стр. 81–83, 86–92.
  24. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. Май 1918 г. с. 21 год. Получено 8 августа 2016.
  25. ^ Лион, часть 3, с. 51

Библиография

внешняя ссылка