HMAS Брисбен (1915) - HMAS Brisbane (1915)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Брисбен.

HMAS Брисбен
HMAS Брисбен вскоре после завершения в 1916 г.
История
Австралия
Имя:Брисбен
Тезка:Город Брисбен
Строитель:Верфь острова Какаду, Сидней
Выложено:25 января 1913 г.
Запущено:30 сентября 1915 г.
Введен в эксплуатацию:31 октября 1916 г.
Завершенный:12 декабря 1916 г.
Списано:24 сентября 1935 г.
Девиз:
  • Conjunctis Viribus
  • Латинский: «С единой силой»
Почести и
награды:
  • Боевые награды:
  • Индийский океан 1917
Судьба:Продан на металлолом в 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Легкий крейсер таун-класса (Chatham подтип)
Смещение:5400 длинных тонн (5500 т) (стандарт)
Длина:456 футов 8 3⁄8 в (139,202 м)
Луч:49 футов 10 дюймов (15,19 м)
Проект:19 футов 11 дюймов (6,07 м) (максимум)
Движение:Турбины Парсона, 4 винта, 25000 шт.л.с. (19000 кВт)
Скорость:
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) (проект)
  • 25,6 узлов (47,4 км / ч; 29,5 миль / ч) (скоростные испытания)
  • 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч) (крейсерская)
Классифицировать:4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:31 офицер, 454 матроса
Вооружение:

HMAS Брисбен был Класс города легкий крейсер Королевский флот Австралии (РАН). Построен в Сиднее между 1913 и 1916 годами до Chatham подтипный дизайн, Брисбен работал в Индийском океане, Тихом океане и прибрежных водах Австралии во время Первой мировой войны.

По окончании войны крейсер несколько раз списывали и повторно вводили в строй, а в конце 1925 года переквалифицировали в учебный корабль. В 1935 году Брисбен был повторно задействован для перевозки личного состава на новый крейсер HMASСидней в Британию, после чего она была списана и продана за расставание как лом.

Дизайн и конструкция

Брисбен был построен Верфь острова Какаду к Chatham подтип Крейсер городского класса дизайн.[1] Заложен 25 января 1913 г., крейсер спущен на воду 30 сентября 1915 г. Эндрю Фишер; Премьер-министр Австралии в трех случаях.[2] Брисбен был введен в эксплуатацию 31 октября 1916 г., но не был завершен до 12 декабря.[2] Стоимость корабля 746 624 австралийских фунтов строить; в отличие от ее австралийских сестринских кораблей, стоимость добавления брони была включена в первоначальную смету.[2][3]

Она была 456 футов 8 3⁄8 дюймы (139,202 м) длинный комбинезон с шириной 49 футов 10 дюймов (15,19 м) и максимальной осадкой 19 футов 11 дюймов (6,07 м).[1] Крейсер имел водоизмещение стандартное 5400 тонн.[4] Брисбен приводился в движение паровыми турбинами Parsons, которые обеспечивали мощность на валу 25 000 л.с. (19 000 кВт) для четырех гребных винтов.[2] Несмотря на то, что он рассчитан на максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч), Брисбен однажды достиг 25,67 узлов (47,54 км / ч) во время испытаний на полной скорости.[4] Его стандартная крейсерская скорость составляла 11,5 узлов (21,3 км / ч), которую можно было поддерживать на протяжении 4 000 морских миль (7 400 км).[1] Судно работало на угле (1196 тонн при полной загрузке) и нефти (260 тонн).[2] Ее корабельная рота состояла из 31 офицера и 454 матроса.[2]

Практика 6-дюймового оружия Брисбен во время Первой мировой войны

Основное вооружение крейсера состояло из восьми 6-дюймовые (152,4 мм) пушки BL Mk XI *, расположенные одиночными установками за открытыми щитками.[4] Один скорострельная 3-дюймовая (76-мм) пушка использовался для защиты корабля от воздушного нападения.[4] Брисбен нес 12-фунтовая полевая пушка для развертывания на берегу.[4] Четыре 3-фунтовые (47-мм, 1,9-дюймовые) скорострельные орудия Гочкиса использовались как салютные пушки.[4] Десять 0,303 дюйма для ведения ближней обороны (восемь Пистолеты Льюиса и два Максим ружья ).[4] Два затопленных 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты были установлены: по одному с каждой стороны, стрельба борт.[4] Броня состояла из бортовых ремней толщиной 3 дюйма (76 мм) в миделе, сужающихся до 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой частях, а также защитной палубы над инженерным и магазинным помещениями, а также бронированной. боевая рубка.[3]

История эксплуатации

13 декабря 1916 г. Брисбен отправился в плавание по Средиземному морю.[2] После прибытия на Мальту 4 февраля корабль был оснащен оборудованием, недоступным в то время в Австралии.[2][5] Вскоре после этого корабль был передислоцирован в Коломбо и использовался для патрулирования Индийского океана для поиска немецких налетчиков. Волк и Seeadler.[2][5]

В феврале 1917 г. Сопвит Бэби гидросамолет был приобретен у HMSВорон II для разведывательных работ; первый самолет, который будет использоваться кораблем РАН.[2][5] Он оставался на борту до июня, когда Брисбен был отправлен обратно в Австралию с приказом патрулировать побережье Западной Австралии.[2] С октября 1917 года крейсер был назначен для операций в западной части Тихого океана в ответ на сообщения о немецких рейдерских действиях.[2][5] Первоначально развернут в Соломоновы острова, Брисбен посетил Науру, то Острова Гилберта, и Фиджи, прежде чем вернуться к работе в водах Австралии в январе 1918 г.[2][5]

21 октября 1918 г. Брисбен отправился в восточное Средиземноморье и находился между Коломбо и Суэцкий когда закончилась Первая мировая война.[5] В боевая честь "Индийский океан 1917" отмечает службу крейсера во время войны.[6][7] Корабль достиг Мурдос в конце ноября и провел большую часть декабря, работая с Австралийская эскадрилья эсминцев, перед посещением Смирна и Дарданеллы.[5]

HMAS Брисбен в 1919 г.

Брисбен прибыла в Соединенное Королевство до конца декабря 1918 г. и начала переоборудование на Портсмут.[5] Самым заметным аспектом переоборудования была установка мачта треноги.[5] Крейсер оставался в британских водах до 17 апреля 1919 года, когда он отправился из Портсмута домой.[2] На обратном пути она догнала подводный корабль-депо. HMASУтконос и шесть Подводные лодки класса J переведен из Королевский флот в РАН после войны и сменил HMASСидней как их эскорт.[2][5] J5 испытывал проблемы, и Брисбен взял лодку на буксир: два судна достигли Сиднея 27 июня.[2] Крейсер проработал в водах Австралии до 4 августа 1922 года, после чего был списан в резерв.[2]

Брисбен был возобновлен 14 апреля 1923 г.[2] 23 июля 1924 г. она села на мель. Порт-Морсби, Новая Гвинея; позже в тот же день она была снята с мели.[8] С февраля по август 1925 года корабль служил в Королевском флоте. Китайская эскадрилья как часть обмена, с HMSКонкорд отправлено в Австралию.[5] Находясь в составе китайской эскадрильи, Брисбен стал первым кораблем РАН, посетившим Японию.[9] 7 октября крейсер был переведен в резерв, прошел переоборудование и 17 ноября был введен в строй в качестве учебного корабля. Военно-морское депо Флиндерс.[2] Более длительный период вывода из эксплуатации и переоборудования длился с 30 октября 1926 года по 28 июня 1928 года, когда она возобновила тренировки.[2] В августе 1928 г. Брисбен посетил Гавайи, и присутствовал на торжествах, посвященных 150-летию открытия островов.[2] Крейсер снова был списан 16 августа 1929 года.[2]

Брисбен был введен в эксплуатацию в последний раз 2 апреля 1935 г., специально для передачи корабельной роты нового крейсера. HMASСидней на их корабль в Британии.[2] Во время плавания крейсер оказывал помощь британскому шлюпу. HMSГастингс.[9] Брисбен прибыл в Портсмут 12 июля 1935 г. и был списан 24 сентября.[2] Он был последним крейсером на угольном топливе во флоте Британской империи.[9] 13 июня 1936 г. Брисбен был продан Thos W Ward за 19 215 австралийских фунтов, чтобы быть распалась.[2] Крейсер сдан в слом Бритон Ферри, Уэльс к концу 1936 г.[2][9]

Цитаты

  1. ^ а б c Касселс, Капитальные корабли, стр. 35–6
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Касселс, Капитальные корабли, п. 36
  3. ^ а б Басток, Военные корабли Австралии, п. 38
  4. ^ а б c d е ж грамм час Касселс, Капитальные корабли, п. 35 год
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Басток, Военные корабли Австралии, п. 40
  6. ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  7. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  8. ^ «Коротко о телеграммах». Времена (43712). Лондон. 24 июля 1924 г. col G, p. 13.
  9. ^ а б c d Басток, Военные корабли Австралии, п. 41 год

Рекомендации

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN  0207129274. OCLC  2525523.
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0941-6. OCLC  48761594.

внешняя ссылка