Отранто заграждение - Otranto Barrage

Британский бродяги отплывают со своей базы в Адриатика управлять заграждением Отранто

В Отранто заграждение был Союзник военно-морская блокада из Пролив Отранто между Бриндизи в Италия и Корфу на Греческий сторона Адриатическое море в Первая мировая война. Блокада была призвана предотвратить Австро-венгерский флот от побега в Средиземноморье и угрожая операциям союзников там. Блокада была эффективна в предотвращении выхода надводных кораблей из Адриатики, но практически не повлияла на подводные лодки основанный на Каттаро.

Попытка блокады

Расположение плотины Отранто

Адриатике - 72 года.км (39 nmi; 45 ми ) широкий в Пролив Отранто.[1] Блокада состояла в основном из флота бродяги, большинство из них - британцы, обычно вооруженные 6-фунтовой пушкой и глубинные бомбы.[2] В 1915 году, когда началась блокада, две дивизии по 20 человек должны были одновременно патрулировать, укомплектованные стальными индикаторные сети предназначены для захвата подводных лодок или, по крайней мере, для предупреждения надводных судов об их присутствии. Третий дивизион будет в Бриндизи.[3] Дрифтеры поддерживали эсминцы и авиация. Однако требования Кампания Галлиполи и другие военно-морские операции оставили Отранто плотину с недостаточными ресурсами для сдерживания Подводные лодки, и только австро-венгерский U-6[4] был пойман индикаторными сетями во время войны. Позже считалось, что проливы были слишком широкими, чтобы их можно было эффективно заминировать или патрулировать.[2]

Легкость, с которой немецкие и австрийские подводные лодки продолжали выходить из австро-венгерских портов, несмотря на заградительный огонь (и успех, который они имели в нарушении судоходства во всем Средиземном море), сильно смутила союзников, так как систему называли «большим решетом». через который подводные лодки могли безнаказанно проходить ".[2] В 1917–1918 годах подкрепления австралийских и американских военно-морских сил довели блокаду до 35 эсминцев, 52 дрифтеров и более 100 других судов.[нужна цитата ] Но подводные лодки продолжали ускользать до конца войны, и только введение системы конвоев и улучшение координации между союзниками помогли сократить наносимые ими потери.[2]

Рейды и сражения

Поврежденный австро-венгерский крейсер Новара после битвы у пролива Отранто, 15 мая 1917 г.

Австрийцы предприняли ночные налеты на заграждение: пять в 1915 году, девять в 1916 году и десять в 1917 году. Huszár-учебный класс разрушители в декабре 1916 г. конференция в Лондоне пришла к выводу, что дрифтеры недостаточно защищены. Обстрел возглавил единственный британский офицер, Коммодор Алджернон Уокер-Хенедж-Вивиан, который смог вызвать все корабли союзников, не используемые где-либо еще.[3] В самый крупный рейд осуществлен в ночь с 14 на 15 мая 1917 г. крейсерами. SMSНовара, Гельголанд, и Саида при поддержке эсминцев SMSЧепель и Балатон и австро-венгерские подводные лодки U-4 и U-27 вместе с немецкой подводной лодкой UC-25 (работает как австро-венгерская подводная лодка U-89). Флот, которым командует Коммодор Миклош Хорти, потопил 14 дрифтеров из 47 дежурных и серьезно повредил еще три.[2]

Шкипер Джозеф Ватт позже был награжден Виктория Кросс за защиту своего бродяги Gowanlea под сильной атакой со стороны Новара. Британские лёгкие крейсера HMSДартмут и Бристоль - вместе с итальянскими и французскими эсминцами под командованием итальянских Контр-адмирал Альфредо Актон - отправился из Бриндизи в бой с австрийцами, в результате чего Битва за пролив Отранто. Британцы повредили Саида и инвалид Новара, серьезно ранив Хорти. Однако британские крейсера прервали бой, когда итальянский флагман получил уведомление о том, что тяжелые австрийские силы выходят из Каттаро. Саида буксируемый Новара обратно в порт. Дартмут был поврежден UC-25 как он вернулся в Бриндизи. Накануне ночью та же подводная лодка заложила минное поле в устье Бриндизи гавань; французский эсминец Бутефе ударил один из этих шахты в тот же день вышел из гавани и взорвался, тону со всех сторон.

В июне 1918 года Хорти - к настоящему времени главнокомандующий австро-венгерским флотом - решил атаковать заградительный огонь, используя четыре Тегетхофф-учебный класс линкоры базируются в Пола, самый современный в автопарке. Пока по пути вниз по Адриатике, линкор SMSСент Иштван был торпедирован и потоплен итальянским торпедным катером на рассвете 10 июня, в результате чего атака была отменена.

Примечания

  1. ^ Фрэнк К. МакКинни (2007). Экосистема Северной Адриатики: глубокое время на мелководье. Издательство Колумбийского университета. п. 29. ISBN  978-0-231-13242-8. Получено 6 марта 2013.
  2. ^ а б c d е Первая мировая война - Уилмотт, Х. П., Дорлинг Киндерсли, 2003, стр. 186–187
  3. ^ а б "Заграждение Отранто". Журнал Общества варгеймеров двадцатого века. РасселфиллипсКниги. Получено 15 июля 2013.
  4. ^ Статья Otranto Barrage с firstworldwar.com

Рекомендации

  • Миллхолланд, Рэй, "Осколочный флот заграждения Отранто" Лига читателей Америки, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1936 г.

дальнейшее чтение

  • Хальперн, Пол, Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета, 2004. ISBN  0-253-34379-8. Полный отчет о битве.
  • (IT) Карло Стази, Otranto e l'Inghilterra (эпизоды войны в Апулии и Саленто), в "Note di Storia e Cultura Salentina", год XV, (Argo, Lecce 2003)
  • (IT) Карло Стази, Otranto nel Mondo. Даль "Кастелло" ди Вальполе аль "Бароне" ди Вольтер (Editrice Salentina, Галатина 2018) ISBN  978-88-31964-06-7

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 13′00 ″ с.ш. 18 ° 55′00 ″ в.д. / 40,2167 ° с. Ш. 18,9167 ° в. / 40.2167; 18.9167