Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.) - Battle of Heligoland Bight (1914)

О других битвах с похожими названиями см. Битва за Гельголанд.

Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)
Часть Первая мировая война
Замечательная видеозапись гибели немецкого крейсера «Майнц» у берегов Гельголанда 28 августа 1914 года.
Немецкий легкий крейсер SMSМайнц незадолго до падения и падения, 28 августа 1914 г.
Дата28 августа 1914 г.
Расположение
Гельголандская бухта, Северное море
54 ° 11′N 7 ° 31'E / 54,19 ° с. Ш. 7,51 ° в. / 54.19; 7.51
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
Дэвид Битти
Реджинальд Тирвитт
Роджер Киз		 Франц Хиппер
Леберехт Маасс  †
Сила
5 линейных крейсеров
8 легких крейсеров
33 эсминца
8 подводных лодок		6 легких крейсеров
19 торпедных катеров
12 тральщиков
Жертвы и потери
35 погибли
55 раненых
1 легкий крейсер поврежден
3 эсминца повреждены		712 убиты
149 раненых
336 пленных
3 легких крейсера потоплены
1 торпедный катер затонул
3 легких крейсера повреждены
3 торпедных катера повреждены
Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.) находится в Северном море.
Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)
Место боя в Северном море

В Битва за Гельголандскую бухту был первым морское сражение из Первая мировая война, сражался 28 августа 1914 года между кораблями Великобритании и Германии. Битва произошла на юго-востоке Северного моря, когда англичане атаковали Немецкий патрули у северо-западного побережья Германии. Немец Флот открытого моря находился в гавани на северном побережье Германии, пока британцы Великий флот находился в северной части Северного моря. Обе стороны вели дальние боевые вылеты с крейсеры и линейные крейсеры, при тщательной разведке акватории моря у побережья Германии - Гельголандская бухта -от разрушитель.

Британцы разработали план засад немецких эсминцев во время их ежедневных патрулей. Британская флотилия из 31 эсминца и двух крейсеров под командованием Commodore Реджинальд Тирвитт, с подводными лодками под командованием коммодора Роджер Киз, был отправлен. Их поддерживали на большей дальности еще шесть легких крейсеров под командованием Уильям Гуденаф и пять линейных крейсеров под командованием Вице-адмирал Дэвид Битти.

Удивленный, превосходящий численностью и вооруженный, немецкий флот потерял 712 моряков убитыми, 530 ранеными и 336 взятыми в плен; три немецких легких крейсера и торпедных катера затонули, а также три легких крейсера и торпедные катера получили повреждения. Англичане потеряли 35 убитыми и 55 ранеными, а также один легкий крейсер и три эсминца. Несмотря на неравенство кораблей, участвовавших в битве, битва считалась великой победой в Британии, где возвращающиеся корабли были встречены ликующими толпами.

Битти хвалили как героя, хотя он мало участвовал в действиях или планировании рейда, который возглавил коммодор Тирвитт и задумал он и Киз, которые убедили Адмиралтейство принять его. Рейд мог привести к катастрофе, если бы адмирал не послал дополнительные силы под командованием Битти. Джон Джеллико в последнюю минуту. Немецкое правительство и, в частности, кайзер ограничили свободу действий немецкого флота, указав ему избегать любых контактов с превосходящими силами в течение нескольких месяцев после этого.

Прелюдия

Битва произошла менее чем через месяц после объявления войны Британией Германии 5 августа 1914 года. Сухопутная война плохо обернулась для французов и их союзников. Битва за границы, немецкое вторжение во Францию. Британская военно-морская тактика обычно предполагала тесную блокаду портов, и это был британский план войны против Германии до 1913 года. Адмиралтейство осознало, что появление подводные лодки вооружившись торпеды и шахты означало, что операции с участием крупные корабли вблизи портов противника подвергнет их большому риску внезапной атаки. Суда будут обязаны продолжать движение и каждые несколько дней возвращаться в порт для дозаправки.[1]

Немецкий флот ожидал, что Британия примет свой традиционный подход, и вложил средства в подводные лодки и береговую оборону. Основная часть немецкого флота - Флот открытого моря (HSF) - британцы превосходили численностью Великий флот размещались вокруг своих вод и не могли рассчитывать на победу в общем сражении флота. HSF принял стратегию ожидания в защищенных портах приписки возможности атаковать части более крупных британских сил. Британцы приняли стратегию удаленной блокады, патрулируя Северное море а не воды, близкие к Германии. У немцев было две возможности прорваться в Атлантический океан. Они должны либо пройти через 20ми (17 nmi; 32 км )-широкий Дуврский пролив, защищаемый британскими подводными лодками, заграждениями мин и большим количеством старых и / или меньших военных кораблей; или выйдите из северной оконечности Северного моря, пройдя через перчатку базы Великого флота в Скапа Флоу на Оркнейских островах и узкой точке шириной 200 миль (170 миль; 320 км) между Великобританией и Норвегия. Не имея выхода в Атлантику, немецкие корабли находились в районе, где они не могли атаковать торговые суда союзников. Чтобы удержать HSF в гавани, британцы время от времени совершали набеги на Большой флот и патрулировали более мелкими крейсер и линейный крейсер эскадрильи.[2]

Основная часть Британский экспедиционный корпус (BEF) был доставлен во Францию ​​с 12 по 21 августа под защитой британских разрушители и патрулирование подводных лодок Гельголандская бухта, которые немецкие корабли должны были бы пересечь, если бы они вышли. Великий флот оставался на патрулировании в центре Северного моря, готовый двинуться на юг, но атаки не последовало. Немецкая армия ожидала быстрой переброски британской армии во Францию, немецкие военно-морские планировщики переоценили время, которое понадобится британцам, и немецкие подводные лодки патрулировали в поисках Флота метрополии.[3]

План атаки

Коммодор Роджер Киз кто придумал атаку

В Harwich, Коммодор Роджер Киз командовал эскадрой подводных лодок дальнего действия, которые регулярно патрулировали Гельголандскую бухту и Коммодор. Реджинальд Тирвитт командовал патрулем эсминца. Они заметили, что немецкие эсминцы приняли регулярную схему патрулирования, при которой каждый вечер крейсеры сопровождали эсминцы из гавани, чтобы патрулировать британские корабли в ночное время, а затем каждое утро их встречали и проводили домой. Киз и Тирвитт предложили отправить превосходящие силы в темноте, чтобы устроить засаду немецким эсминцам, когда они вернутся. Три британские подводные лодки всплывут на поверхность, чтобы вывести эсминцы обратно в море, в то время как более крупные британские силы в составе 31 эсминца в сопровождении девяти подводных лодок будут отрезать их от Германии. Другие подводные лодки будут ждать выхода крупных немецких кораблей. Нефритовый лиман помочь. Киз впечатлен первый лорд адмиралтейства Уинстон Черчилль по смелости его плана, который был принят с некоторыми изменениями. Было предпочтительнее атаковать в 08:00 немецкий дневной патруль. Киз и Тирвитт просили поддержки в их операции, в частности, вывода Великого флота на юг и поддержки эскадры из шести человек. легкие крейсеры под командованием Коммодора Уильям Гуденаф. В этом отказался начальник штаба - вице-адмирал Доветон Стерди - который вместо этого согласился разместить только более легкие силы в составе Cruiser Force K (контр-адмирал Гордон Мур ) с линейными крейсерами HMSНовая Зеландия и Непобедимый 40 миль (35 миль; 64 км) к северо-западу и Cruiser Force C, включающий Кресси-учебный класс броненосные крейсеры, HMSКресси, Абукир, Вакханка, Hogue и Euryalus, 100 миль (87 миль; 160 км) к западу.[4]

Атака была запланирована на 28 августа; подводные лодки должны были отправиться в плавание 26 августа, а Киз - на эсминце. Lurcher а надводные корабли отправятся на рассвете 27 августа. Тирвитт, на борту нового легкого крейсера HMSАретуза, будет командовать 3-й флотилией из 16 современных Эсминцы класса L, пока его подчиненный, Капитан Уильям Блант на борту легкого крейсера HMSБесстрашный, будет командовать 1-й флотилией из 16 старых эсминцев. Тирвитт потребовал замены своего крейсера. HMSАметист потому что она была слишком медленной, чтобы не отставать от его разрушителей, но Аретуза прибыл только 26 августа. Ее экипаж был неопытным, и было обнаружено, что его новые 4-дюймовые (100-мм) орудия Mk V заклинивали при выстреле.[5]

Адмирал Джон Джеллико, командующий Великим флотом, не получил известие о плане до 26 августа. Джеллико немедленно попросил разрешения послать подкрепление, чтобы присоединиться к рейду и переместить флот ближе к месту действия, но ему было разрешено только послать линейные крейсеры для поддержки. Джеллико отправил вице-адмирала Дэвид Битти с линейными крейсерами HMSЛев, Королева мэри и Принцесса королевская; и Гуденаф с 1-й эскадрой легких крейсеров, состоящей из легких крейсеров. HMSСаутгемптон, Бирмингем, Фалмут, Ливерпуль, Lowestoft и Ноттингем. Джеллико отплыл к югу от Скапа-Флоу с остальной частью флота.[6] Джеллико отправил сообщение с советом Тирвитту ожидать подкрепления, но оно было отложено в Харвиче и так и не получено. Тирвитт не обнаружил дополнительных сил до тех пор, пока из тумана не показались корабли Гуденафа, что вызвало определенные опасения, поскольку он ожидал встретить только немецкие суда.[7] В Подводные лодки класса Е HMSE4, E5 и E9 получили приказ атаковать подкрепляющие или отступающие немецкие суда. HMSE6, E7 и E8 были расположены в 4 мили (3,5 мили; 6,4 км) дальше, чтобы вывести немецкие эсминцы в море. HMSD2 и D8 были размещены у реки Эмс атаковать подкрепление, если оно придет с этого направления.[8]

Боевой

Первый этап 07: 30–09: 30

Около 07:00, Аретузадвигаясь на юг к предполагаемой позиции немецких кораблей, заметил немецкий торпедный катер, G194. Сопровождая Аретуза были 16 эсминцев 3-й флотилии. 2 мили (1,7 миль; 3,2 км) позади были Бесстрашный с 1-й флотилией из 16 эсминцев и в 8 милях (7,0 миль; 13 км) позади них находился Гуденаф с шестью крейсерами; видимость была не более 3 миль (2,6 миль; 4,8 км). G194 немедленно повернул в сторону Гельголанда, связавшись с контр-адмиралом Леберехт Маасс, командир эскадры немецких миноносцев. Маасс сообщил контр-адмиралу Франц фон Хиппер, командир эскадрильи немецких линейных крейсеров и отвечал за местную оборону. Хиппер не знал о масштабах атаки, но приказал легким крейсерам SMSШтеттин и Фрауэнлоб для защиты эсминцев. Легкие крейсера SMSМайнц пришвартовался на Эмс, SMSStrassburg, Cöln, Ариадна, Штральзунд и Кольберг от реки Нефрит, Данциг и München от Brunsbüttelkoog на реке Эльба приказали поднять пар.[9]

Тирвитт приказал атаковать четыре эсминца G194 и звук выстрелов предупредил оставшихся немецких эсминцев, движущихся на север, которые повернули на юг к дому. Прежде чем они успели завершить разворот, их заметили британские эсминцы, которые открыли огонь. Последующий эсминец V1 был поражен, а затем эсминец-тральщики D8 и T33. G9 призывал стрелять по атакующим кораблям из береговая артиллерия но туман означал, что артиллерия не могла определить, какие корабли были. В 07:26 Тирвитт повернул на восток, чтобы проследить звук выстрелов, и увидел десять немецких эсминцев, которые он преследовал через сгущающийся туман в течение 30 минут, пока корабли не достигли Гельголанда, и он был вынужден отвернуться. В 07:58, Штеттин и Фрауэнлоб прибыл, изменив ситуацию так, что британские эсминцы были вынуждены отступить в Аретуза и Бесстрашный. Штеттин отступил, так как немецкие эсминцы скрылись, но Фрауэнлоб был нанят Аретуза. Аретуза был лучше вооружен, но два из его четырех 4-дюймовых (100-мм) орудий заклинило, а другое было повреждено огнем. Фрауэнлоб- вооруженный десятью орудиями калибра 10,5 см (4,1 дюйма) - нанес значительные повреждения перед снарядом одного из Аретуза'Два 6-дюймовых (150-мм) орудия разрушили ее мостик, убив 37 человек, включая капитана, вынудив ее отступить и вернуться в Вильгельмсхафен Серьезно поврежден.[10]

Немецкий торпедный катер V-187

В 8:12 Тирвитт вернулся к первоначальному плану, чтобы охватить территорию с востока на запад. Были замечены шесть возвращавшихся немецких эсминцев, которые обратились в бегство, когда один ...V-187-повернулся. Немецкий корабль видел два крейсера, Ноттингем и Lowestoft от эскадры Гуденафа впереди и попытался внезапно обойти британские эсминцы; V-187 был окружен восемью эсминцами и потоплен. Когда британские корабли начали спасать выживших из воды, немецкий легкий крейсер Штеттин подошел и открыл огонь, вынудив британцев отказаться от помощи, оставив британских моряков. Британская подводная лодка E4 наблюдал за действиями и выпустил торпеду в Штеттин но промахнулся; Штеттин попытался протаранить подводную лодку, которая нырнула, чтобы спастись. Когда E4 всплыли на поверхность, более крупные корабли исчезли, и подводная лодка спасла британских экипажей на плаву на небольших лодках с оставшимися в живых немцами. Немцы остались с компасом и направлением на материк, поскольку подводная лодка была слишком мала, чтобы их взять.[11]

Путаница кораблей

В 08:15 Киз - с Lurcher и еще один эсминец - заметил два четырехкамерных крейсера. Все еще не зная, что были задействованы дополнительные британские корабли, он подал сигнал Непобедимый что он гнался за двумя немецкими крейсерами. Гуденаф получил сигнал, оставил поиск вражеских судов для атаки и двинулся на помощь Кизу против его собственных кораблей. Lowestoft и Ноттингем. Киз, преследуемый еще четырьмя немецкими крейсерами, попытался заманить их в Непобедимый и Новая Зеландия, сообщая о них как о вражеских кораблях. В конце концов Киз признал Саутгемптон и корабли попытались воссоединиться с Тирвиттом. Британские подводные лодки все еще не знали о присутствии других кораблей, и в 09:30 британская подводная лодка выпустила две торпеды по Саутгемптон; подводная лодка промахнулась, а затем сбежала, когда Саутгемптон пытался протаранить. Lowestoft и Ноттингем оставался вне зоны действия связи; отделенные от остальной части своей эскадрильи, они больше не принимали участия в боевых действиях.[12] Тирвитт повернулся, чтобы помочь Кизу, получив сигнал о том, что его преследуют, Штеттин но потерял ее в тумане, прежде чем наткнуться на Бесстрашный и ее эскадрилья эсминцев. Аретуза был сильно поврежден и в 10:17 Бесстрашный подошли к борту, и оба крейсера остановили на двадцать минут, пока ремонтировали котлы.[13]

Немецкие крейсера

Cöln, Strassburg и Ариадна отплыл из Вильгельмсхафена к немецким кораблям, а Майнц приближался с другой стороны. Адмирал Маасс все еще не знал о характере атаки и рассредоточил свои корабли в поисках врага. Strassburg был первым, кто нашел Аретуза и атаковал снарядами и торпедами, но был отбит торпедными ударами эсминцев. Когда Тирвитт повернулся на запад, Cöln- с адмиралом Маассом - подошли с юго-востока и также были отогнаны торпедами. Тирвитт дал сигнал Битти о подкреплении, и Гуденаф с четырьмя оставшимися с ним крейсерами пришел на помощь; силы повернули на запад.[14]

SMS Майнц тонущий

Битти следил за событиями по радио в 40 милях (35 морских миль; 64 км) к северо-западу. К 11:35 британские корабли еще не выполнили свою задачу и отошли; с ростом прилива более крупные немецкие корабли смогут покинуть гавань и присоединиться к бою. Битти на максимальной скорости двинул свои пять линейных крейсеров на юго-восток, в часе езды от боя. Хотя преимущества использования его более мощных кораблей для спасения других были очевидны, это нужно было взвесить с учетом возможности торпедной неудачи или встречи с немецкими войсками. дредноуты когда поднялся прилив.[15]

В 11:30 эскадра Тирвита натолкнулась на немецкий крейсер. Майнц и корабли вступили в бой в течение 20 минут, прежде чем прибытие Гуденафа вызвало Майнц чтобы попытаться сбежать. Гуденаф погнался за ним и, пытаясь потерять его, Майнц вернулся на путь Аретуза и ее разрушители. Ее рулевое управление было повреждено, в результате чего она повернула обратно на путь кораблей Гуденафа, и она была поражена снарядами и торпедой. В 12:20 ее капитан приказал затопить свой корабль, а экипаж покинуть корабль. Киз присоединился к основной части кораблей и привел Lurcher рядом Майнц снять экипаж. В бою серьезно пострадали три британских эсминца.[16] Strassburg и Cöln атаковали вместе, но битву прервали Битти и линейные крейсеры. Офицер эсминца написал:

Прямо перед нами в прекрасной процессии, как слоны, идущие сквозь стаю ... собак, пришли Лев, Королева Мария, Принцесса Роял, Инвинсибл и Новая Зеландия ... Какими солидными они выглядели, какими ужасными. Мы указали им на нашего последнего агрессора ... и мы пошли на запад, а они - на восток ... и чуть позже мы услышали гром их орудий.

— Чалмерс[17]

Линейные крейсеры

Заключительный этап 12: 30–01: 40

Strassburg удалось выйти из боя и убежать, когда крейсера приблизились, но Cöln был отрезан и быстро выведен из строя гораздо более крупными орудиями линейных крейсеров. Он был спасен от немедленного затопления, увидев еще один немецкий легкий крейсер. Ариадна, за которым Битти бросился в погоню и снова быстро одолел. Ариадна оставили тонуть, что она и сделала в 15:00, при участии немецких кораблей. Данциг и Штральзунд кто снял выживших. В 13:10 Битти повернул на северо-запад и приказал всем британским кораблям отойти, так как прилив достаточно поднялся, чтобы более крупные немецкие корабли прошли через устье Нефрита. Проходящий Cöln снова он открыл огонь, потопив ее. Попытки спасти экипаж были прерваны прибытием подводной лодки; один оставшийся в живых был спасен немецким кораблем два дня спустя из примерно 250 человек, уцелевших при затоплении. Контр-адмирал Маасс погиб вместе со своим кораблем.[18]

Четыре немецких крейсера выжили в бою, спасенные туманом. Strassburg почти подошел к линейным крейсерам, но вовремя их увидел и отвернулся. У нее было четыре воронки, как у британских крейсеров типа «Таун», которые вызывали достаточную путаницу, чтобы позволить ей раствориться в тумане. Немецкие линейные крейсеры Мольтке и Фон дер Танн покинул "Джейд" в 14:10 и начал осторожный поиск других кораблей. Прибыл контр-адмирал Хиппер. Зейдлиц в 15:10, но к тому времени битва была окончена.[19]

Последствия

Анализ

Чтобы сохранить свои корабли, кайзер решил, что флот должен «сдерживаться и избегать действий, которые могут привести к большим потерям». Адмирал Хьюго фон Поль, Начальник германского военно-морского штаба, телеграфировал Ingenohl что "в своем стремлении сохранить флот [Уильям] ... хотел, чтобы вы просили его согласие перед тем, как приступить к решительным действиям". Альфред фон Тирпиц возмутился этим решением и после войны написал:

Император не желал таких потерь ... Император издал приказ ... после аудиенции у Пола, на которую меня, как обычно, не вызвали, ограничить инициативу главнокомандующего. Северного морского флота. Потери кораблей следовало избегать; Вылазки флота и любые более масштабные мероприятия должны быть заранее одобрены Его Величеством. Я воспользовался первой возможностью, чтобы объяснить Императору фундаментальную ошибку такой политики затыкания намордников. Этот шаг не увенчался успехом, но, напротив, с того дня возникло отчуждение между Императором и мной, которое неуклонно усиливалось ».[20]

После войны Черчилль писал:

Все, что они видели, это то, что британцы, не колеблясь, подвергали опасности свои самые большие корабли, а также свои легкие корабли в самых смелых наступательных действиях, и ушли, очевидно, невредимыми. Они чувствовали себя так же, как и мы, если бы немецкие эсминцы ворвались в Солент и их линейные крейсеры проникли до Наб. Результаты этой акции были далеко идущими. С этого времени престиж британского военно-морского флота лег на все немецкие морские предприятия ... Немецкий флот действительно был «заткнут намордником». За исключением тайных передвижений отдельных подводных лодок и минных заградителей, с августа по ноябрь ни одна собака не шевелилась.

— Черчилль[21]

Немцы ничего не знали о нашей неполноценной работе персонала или о рисках, которым мы подвергались.

— Черчилль[21]

Лейтенант Стивен Кинг-Холл на Саутгемптон, позже писал о битве, что

Как можно заключить из этих выдержек, работа персонала была почти преступной халатностью, и было почти чудом, что мы не потопили одну или несколько наших подводных лодок или что одна из них не потопила нас. Более того, если бы кто-нибудь предложил, скажем, в 1917 году, чтобы наши линейные крейсеры носились без противолодочной защиты и в сотнях миль от боевого флота в заминированном районе в нескольких милях от немецкого боевого флота, он бы был сертифицирован на месте.

Именно потому, что присутствие неподдерживаемых линейных крейсеров было абсурдным, логично предположить, что немцы сидели в Вильгельмсхафене и не могли двигаться, потому что прилив был слишком низким на перемычке реки Нефритовой!

Я хотел бы иметь возможность написать, что это важное гидрографическое обстоятельство было частью плана, но оно было обнаружено только спустя долгое время.

Тем не менее стратегические и даже политические последствия этого дела имели большое значение.

Германский флот был укомплектован персоналом не менее мужественным и не менее хорошо обученным, чем наш собственный; их корабли превосходили тип за типом; их стрельба была более точной. Тем не менее, в сознании каждого немецкого моряка было отражение того, что они бросают вызов мощи флота, который, по большому счету, господствовал на море в течение четырех столетий. Немецкий моряк испытывал уважение и почти традиционное почитание британского королевского флота и вступил в войну с комплексом неполноценности, разительно контрастирующим с комплексом превосходства, который немецкая армия испытывала по отношению ко всем другим армиям.

Поэтому для немецкого флота было большим потрясением ... узнать об этом смелом маневре и успешном сражении буквально в пределах видимости главной немецкой базы.

— Кинг-Холл[22]

Немцы предполагали, что их крейсеры, покидающие порт один за другим, не встретят более крупных кораблей или превосходящих сил, и не смогли удержать свои корабли вместе, чтобы иметь больше шансов в любом сражении. Битти, столкнувшись с выбором оставить один из своих кораблей, чтобы прикончить недееспособных врагов, решил сохранить свою эскадру вместе и только позже вернуться в силе, чтобы прикончить корабли. Гуденафу удалось потерять из виду два крейсера, которые больше не играли в битве.[23]

Немецкие легкие крейсеры, вооруженные большим количеством скорострельных 10,5-см (4,1 дюйма) орудий, оказались хуже аналогичных британских крейсеров с меньшим количеством, но более мощными 6-дюймовыми (150-мм) орудиями. Несмотря на серьезные повреждения, немецкие корабли оказалось трудно потопить, и они впечатлили британцев качеством их стрельбы. Британские и немецкие источники сообщают о решимости и храбрости побежденных немецких кораблей, когда они были разбиты.[24] До 14:35 никто не сообщил о присутствии британских крейсеров "Адмиралу Хипперу". Если бы он знал, он мог бы вывести свои линейные крейсеры в море быстрее и консолидировать свой флот, возможно, предотвратив потери немцев и вместо этого нанеся некоторые убытки уходящим британским кораблям. Британская операция заняла больше времени, чем предполагалось, поэтому большие немецкие корабли имели достаточную воду, чтобы вступить в бой.[25]

Британская сторона страдала от плохой связи, корабли не сообщали друг другу о столкновении с противником. Первоначальная неспособность включить Джеллико в планирование рейда могла привести к катастрофе, если бы он не послал подкрепление, а сбой связи означал, что британские корабли не знали о вновь прибывших и могли напасть на них. Невозможно было предупредить британские подводные лодки, которые могли атаковать их собственные корабли. Адмирал Стерди, начальник штаба Адмиралтейства, принял решение не сообщать Джеллико, а также не посылать дополнительные более крупные корабли, которые первоначально запрашивал Киз. Джеллико отменил это решение, как только узнал о рейде, отправив корабли, входившие в его состав. Киз был разочарован тем, что возможность большего успеха была упущена из-за того, что дополнительные крейсеры не были должным образом включены в план, как он изначально планировал. Джеллико был обеспокоен тем, что Адмиралтейство не обсудило этот рейд с их главнокомандующим Флотом метрополии в море.[26]

Немцы оценили, что постоянное патрулирование эсминцев тратит впустую время и ресурсы, оставляя их открытыми для атаки. Немцы установили оборонительные минные поля, чтобы не допустить приближения вражеских кораблей, и освободили эсминцы для сопровождения более крупных кораблей, которые никогда не должны были выходить один за другим.[27] Британцы поняли, что глупо посылать Аретуза в бой с неадекватной подготовкой и заклиниванием орудий. Британские корабли подвергались критике за то, что они стреляли значительными боеприпасами и торпедами без особого эффекта, но эта критика имела неприятные последствия, когда Битва при Доггер-банке В 1915 году британские экипажи пытались сэкономить боеприпасы и упустили возможность повредить немецкие корабли.[28]

Жертвы

Германия потеряла лёгкие крейсера Майнц, Cöln и Ариадна и разрушитель V-187 затонул. Легкие крейсера Фрауэнлоб, Strassburg и Штеттин был поврежден и вернулся на базу с ранеными. Немецкие потери составили 1242 с 712 мужчин убиты, в том числе адмирал флотилии, Контр-адмирал Маасс и коммодор-разрушитель. Британцы взяли 336 заключенных; 224 Немецкий моряков спас коммодор Киз на эсминце Lurcher и привезен в Англию, сын Тирпица был среди пленников. Англичане не потеряли кораблей, а потери не превышали 35 мужчин убит и около 40 раненых.[29]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Мэсси 2004 С. 72–73.
  2. ^ Мэсси 2004, п. 73.
  3. ^ Мэсси 2004, п. 80.
  4. ^ Мэсси 2004 С. 98–99.
  5. ^ Мэсси 2004, п. 99.
  6. ^ Мэсси 2004, п. 100.
  7. ^ Мэсси 2004, п. 101.
  8. ^ Корбетт 2009, п. 100.
  9. ^ Мэсси 2004 С. 102–103.
  10. ^ Мэсси 2004 С. 103–104.
  11. ^ Мэсси 2004, п. 105.
  12. ^ Мэсси 2004, п. 106.
  13. ^ Мэсси 2004, п. 107.
  14. ^ Мэсси 2004 С. 107–108.
  15. ^ Корбетт 2009, п. 117.
  16. ^ Корбетт 2009 С. 114–116.
  17. ^ Мэсси 2004, п. 112.
  18. ^ Корбетт 2009 С. 116–119.
  19. ^ Мэсси 2004 С. 112–114.
  20. ^ Тирпиц 1919, п. 91.
  21. ^ а б Черчилль 1923, п. 309.
  22. ^ Кинг-Холл 1952 г. С. 105–106.
  23. ^ Мэсси 2004 С. 118–119.
  24. ^ Мэсси 2004, п. 119.
  25. ^ Мэсси 2004, п. 114.
  26. ^ Мэсси 2004, стр. 99, 116–117.
  27. ^ Мэсси 2004, п. 120.
  28. ^ Мэсси 2004, п. 118.
  29. ^ Черчилль 1923, п. 308.

Рекомендации

Книги

  • Черчилль, Уинстон С. Мировой кризис. я. 1923–1927 гг. Лондон: Торнтон Баттерворт. OCLC  877208501.
  • Корбетт, Дж. С. (2009) [1938]. Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. я (2-е изд. Императорского военного музея и изд. Военно-морской и военной прессы). Лондон: Лонгманс, Грин. ISBN  978-1-84342-489-5. Получено 20 января 2016.
  • Кинг-Холл, С. (1952). Моя морская жизнь 1906–1929. Лондон: Фабер и Фабер. OCLC  463253855.
  • Мэсси, Р. К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Лондон: Джонатан Кейп (Random House). ISBN  978-0-224-04092-1.
  • Тирпиц, гросс-адмирал Альфред фон (1919). Мои воспоминания. II. Нью-Йорк: Додд, Мид. OCLC  910034021.

Газеты

  • «Современный отчет о битве при Укусе Гельголанда». Времена (40619). Лондон. 29 августа 1914 г. с. 8. ISSN  0140-0460.

дальнейшее чтение

  • Чалмерс, контр-адмирал У. С. (1951). Жизнь и письма Дэвида Эрла Битти. Лондон: Ходдер и Стоутон. OCLC  220020793.
  • Карау, Марк Д. (2015). Поражение Германии в Первой мировой войне: проигранные сражения и безрассудные авантюры, свергнувшие Второй рейх. Санта-Барбара, Калифорния: Praeger. ISBN  978-0-313-39619-9.
  • Мардер, Артур Дж. (1961). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху Фишера 1904–1919: Путь к войне, 1904–1914. я. Лондон: Oxford University Press. OCLC  873365257.

внешняя ссылка