Стратегические бомбардировки во время Первой мировой войны - Strategic bombing during World War I

Немецкий дирижабль Schütte Lanz SL2 бомбардировка Варшава в 1914 г.

Стратегические бомбардировки во время Первой мировой войны (28 июля 1914 г. - 11 ноября 1918 г.) в основном проводился объединенное Королевство и Франция для Державы Антанты и Германия для Центральные державы. Все воюющие стороны Первая Мировая Война в конце концов занялся стратегическая бомбардировка, и, за исключением только Рим и Лиссабон, были нанесены удары по столицам всех основных европейских воюющих сторон. Планировалось, что многонациональные военно-воздушные силы нанесут удар по Германии, но так и не были реализованы. В бомбардировки городов, предназначенный для подрыва морального духа врага, был введен немцами в первые дни войны.

Первые попытки стратегических бомбардировок привели к разработке специализированных бомбардировщик самолет во время Первой мировой войны. Первоначально бомбы сбрасывались вручную и нацеливались невооруженным глазом, но к концу войны бомбовые прицелы был разработан. Введение предупреждений о воздушном налете и укрытий можно отнести к Первой мировой войне, как и дизайн зенитная артиллерия и разработка методов скоординированной противовоздушной обороны. Многие из сторонников стратегических бомбардировок в межвоенный период, например, Италия Джулио Дуэ, Америки Билли Митчелл и британский Хью Тренчард, командовал самолетами во время Первой мировой войны. Совершенствование авиационной техники во время и после войны убедило многих, что "бомбардировщик всегда пройдет ", и это убеждение повлияло на планирование стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны.

Германия

Основная статья: Немецкие стратегические бомбардировки во время Первой мировой войны

Первая в истории стратегическая бомбардировка была также первым случаем, когда на город были сброшены бомбы с воздуха. 6 августа 1914 г. дирижабль разбомбил бельгийский город Вассал. В течение первого месяца войны Германия сформировала «Остендеский отряд авианосных голубей», фактически авиационное подразделение, которое использовалось для бомбардировок английских портовых городов.[1] Вовремя Первая битва на Марне, немецкий пилот летит воздушная разведка миссии закончились Париж в Таубе регулярно сбрасывали бомбы на город.[2] Во время первого налета было сброшено пять небольших бомб и записка с требованием немедленной сдачи Парижа и французской нации. До стабилизации Западный фронт, немецкий самолет сбросил пятьдесят бомб на Париж, слегка повредив Собор Нотр-Дам.[3]

Февраль 1915 г. плакат с предупреждением о возможности авианалётов на английский город Херефорд

Первые масштабные кампании стратегических бомбардировок были проведены против Англии флотом дирижаблей Германской империи, который в то время был единственным самолетом, способным вести такую ​​длительную деятельность вдали от своих баз.[2] Эта кампания была одобрена 7 января 1915 г. Кайзер Вильгельм II, который запретил нападения на Лондон, опасаясь, что его родственники в Британская королевская семья может получить травму. Эти ограничения были сняты в мае после британских атак на немецкие города. Первые нападения на Англию произошли 19 января, и Ярмут площадь и Кингс Линн.[3] В Великобритании страх перед цеппелином как орудием войны предшествовал его фактическому использованию: еще до войны британское общество было охвачено «цеппелинитом».[2]

Цеппелин оказался слишком дорогим по сравнению с самолетами, слишком большой и медленной целью, его газообразный водород слишком легковоспламеняющимся и слишком восприимчивым к плохой погоде, зенитному огню (ниже 5000 футов) и перехватчикам, вооруженным зажигательными пулями (до 10000 футов) для Императорская немецкая армия (Reichsheer), который отказался от его использования в 1916 году. Императорский флот Германии (Kaiserliche Marine), чьи дирижабли в основном использовались для разведки над Северным морем, продолжали бомбить Соединенное Королевство до 1918 года. Всего был осуществлен 51 налет на Великобританию, последний - военно-морской флот в мае 1918 года.[2] Самым интенсивным годом бомбардировок Англии дирижаблями был 1916 год.[3] В декабре 1916 года два дирижабля R класс взлетел из Wainoden в попытке бомбить Санкт-Петербург. Один был сбит из-за неблагоприятных погодных условий и не подлежал ремонту, а другой, из-за проблем с двигателем, повернул назад, не достигнув цели. Дальнейших попыток бомбардировки Санкт-Петербурга предпринято не было.[4] Германия использовала 125 дирижаблей во время войны, потеряв более половины и сохранив 40% -ный уровень истощения своих экипажей, что является самым высоким показателем среди всех немецких военнослужащих.[3]

В мае 1917 года немцы начали использовать против Англии тяжелые бомбардировщики. Гота G.IV а позже дополнив их Riesenflugzeuge («самолет-гигант»), в основном из Цеппелин-Стаакен твердый. Целями этих налетов были промышленные и портовые объекты, а также правительственные здания, но немногие бомбы поразили военные цели, большинство из них упало на частную собственность и привело к гибели мирных жителей. Хотя германская кампания стратегических бомбардировок Британии была самой масштабной за всю войну, она была в значительной степени неэффективной с точки зрения нанесенного реального ущерба. Было сброшено всего 300 тонн бомб, в результате чего материальный ущерб составил 2 962 111 фунтов стерлингов, 1414 человек погибли и 3416 получили ранения, в том числе осколками зенитного огня.[5] Однако осенью 1917 года более 300 000 лондонцев укрылись от бомбардировок, и промышленное производство упало.[2]

Британия

В Королевская военно-воздушная служба (RNAS) предприняло первые стратегические бомбардировки Антанты 22 сентября 1914 г. и 8 октября, когда оно нанесло бомбовые удары по базам Цеппелинов в Кёльн и Дюссельдорф. Самолеты несли двадцатифунтовые бомбы, и как минимум один дирижабль был уничтожен.[2][3] 21 ноября 1914 года RNAS пролетел через Боденское озеро бомбить фабрики цеппелинов в Фридрихсхафен и Людвигсхафен.[3] 25 декабря Куксхафен Рейд была первая атака самолеты морского базирования запускается с кораблей по стратегической цели. РНАС также атаковал Константинополь в 1915 и 1917 годах. Летчик Джон Алкок был схвачен, когда был вынужден бросить одну из этих миссий. 18 октября 1917 года британцы нанесли удар по мечети и убили 54 османских мирных жителя. К концу войны при помощи Германии османы внедрили в Константинополе систему противовоздушной обороны.[6]

Когда Уильям Вейр, то Президент Воздушного Совета В 1918 году генерал сказал Хью Тренчарду, что нет необходимости беспокоиться о точности во время стратегических бомбардировок, генерал ответил, что «все пилоты обычно бросают яйца в центр города».[3] После образования королевские воздушные силы 1 апреля 1918 г. Премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж пообещал отплатить Германии за ее авианалеты «сложными процентами».[3] 19 июля первый авианосец -налет в истории, Тондерн рейд, был запущен против немецкой базы цеппелинов в Тондерне.

6 июня 1918 г. британцы сформировали Независимая сила под Генерал майор Хью Тренчард для ведения дальних бомбардировок промышленных целей в глубине территории Германии. Миссии выполнялись с De Havilland DH9s и Handley Page O / 400s, но война закончилась до того, как британский четырехмоторный Хэндли Пейдж V / 1500 бомбардировщик, рассчитанный на сброс 7500 фунтов на Берлин, введен в эксплуатацию. В конечном итоге ответные бомбардировки немецких городов спровоцировали ответные меры Германии не против британских, а против французских городов, что привело к разногласиям между британским и французским руководством относительно стратегии таких бомбардировок и распределения ресурсов за пределами Западного фронта.[2] Британцы сбросили 660 тонн бомб на Германию, что более чем в два раза больше, чем Германия успела сбросить на Англию.[3] Первый налет на Берлин, запланированный на ноябрь, был отменен перемирие.[6]

Франция

Бомбардировка немецкого дирижабля Кале в ночь с 21 на 22 февраля 1915 г.

Франция сформировала стратегическое бомбардировочное подразделение Groupe de Bombardement No. 1 (GB1), в сентябре 1914 года. Французы не хотели бомбить цели на своей территории, даже если они были оккупированы немцами, и более опасались немецкого возмездия, чем британцы.[нужна цитата ] потому что французские города были в пределах досягаемости немецких бомбардировщиков. Тем не менее, GB1 совершил налет далеко за линией фронта, сосредоточив внимание на немецкой сети снабжения и концентрации войск - стратегия, разработанная для непосредственной помощи Французская армия на Западном фронте. Французы предпочитали легкие бомбардировщики, часто модифицируя их. разведывательный корабль с целью. В Breguet 14 1917 г. оставался в производстве до 1926 г.[2]

4 декабря 1914 года французские летчики осуществили первую бомбардировку города Антантой, сбросив бомбы на город. Фрайбург-им-Брайсгау.[2]

Италия

1 ноября 1911 г. во время Итало-турецкая война, то Королевство Италия выполнил первую военно-воздушную миссию в истории, когда Джулио Гавотти вручную сбросил бомбы на турецкий позиции в Ливийский пустыня. Во время Первой мировой войны Италия, как и Франция, не хотела бомбить центры гражданского населения, потому что многие из очевидных целей имели большое количество итальянских жителей или находились на территориях, которые Италия планировала аннексировать после войны. Как и Россия, Италия располагала тяжелыми бомбардировщиками до вступления в войну. Джованни Капрони построив многомоторный Caproni Ca.1 в 1914 г. нес четыре скромные бомбы.[2]

В августе 1915 года Ca.1s были размещены в 21-й эскадрилье Corporation Aeronautico Militare. В октябре-ноябре 1915 года Ca.1s атаковали австро-венгерские железные дороги и склады снабжения.[3] Позже во время войны фоторазведку и наступательные действия вели Ансальдо СВА самолет, нанесший удар из четырех самолетов с Понте-Сан-Пьетро против Инсбрук 28 февраля 1918 г. - обстрел и бомбардировка железнодорожных сортировочных станций.[7] Инсбрук вместе с Больцано 29 октября 1918 года снова стал целью бомбардировщиков СВА.[8]

Габриэле Д'Аннунцио с полет над Веной в августе 1918 г. сбрасывались только листовки с угрозами вернуться с бомбами. До конца войны второго рейда не было.[6]

Россия

В Российская империя обладал единственным дальнобойным тяжелым бомбардировщиком, действовавшим в первый год войны, Сикорский Илья Муромец (Я). Он мог нести 1100 фунтов бомб и оставаться в воздухе до пяти часов с уменьшенной бомбовой нагрузкой. В августе 1914 года русские сгруппировали своих четырех Сикорских в отряд, предназначенный для стратегических бомбардировок, и разместили их недалеко от Варшава в декабре. Города не были основными целями на Восточный фронт: основными целями были склады снабжения, скопления войск и транспортные сети, особенно железнодорожные станции и станции.[2][3] К марту 1918 г., когда Россия вышла из войны, около семидесяти Илья Муромец были построены, и они выполнили более 350 бомбардировочных или разведывательных вылетов по всему Восточному фронту.

В августе 1915 года российская авиация бомбила Константинополь, убив 41 гражданина Османской империи.[6]

Австро-Венгрия

Стратегические бомбардировки Австро-Венгрия был ограничен, в основном ограничивался итальянскими целями на Адриатике. Тем не менее, австро-венгерские летчики базировались в Пула совершил сорок две бомбардировки Венеция после Итальянский фронт продвинулся в пределах нескольких миль от города.[2] В Chiesa degli Scalzi, недалеко от железнодорожного вокзала Ферровия, был поврежден, в том числе две потолочные фрески Джованни Баттиста Тьеполо. 27 февраля 1918 года был осуществлен особенно жестокий рейд, в результате которого был нанесен удар по центральной Венеции, и многие венецианцы нашли убежище в Джудекка и Лидо.[9] Письмо от Ральф Кертис к Изабелла Стюарт Гарднер написанное в сентябре 1915 года, объясняет, как венецианцы ввели отключение электроэнергии во время бомбардировок:

Комары из Пулы жужжат почти каждую ясную ночь и на полчаса сбрасывают бомбы. . . . Венеция похожа на прекрасную примадонну в глубоком трауре. Все позолоченные ангелы носят грязно-серые мешковины. Все, что сияет, покрыто. Ночью все такое же черное, как в темные века. «Серренос» кричит «все в порядке» каждые полчаса. Но когда сообщается об опасности, гаснет свет, гаснут сирены, взрываются пушечные зажигательные бомбы, и весь город трясется на своих сваях. Все отели, кроме Danieli's больницы.[9]

Венецианский писатель Альвизе Зорзи приписывает «окончательный разрыв преемственности венецианских обычаев и культуры» австро-венгерской бомбардировке.[9]

Примечания

  1. ^ Грей и Тетфорд 1962, п. 129.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Мэдисон 2005 С. 45–46.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Тилфорд-младший, 1996 г., стр. 13–15.
  4. ^ Робинсон 1971, п. 250.
  5. ^ Коул и Чизмен 1984, п. 449.
  6. ^ а б c d Григорий 2016.
  7. ^ Харви 2000, п. 39.
  8. ^ Ламбертон 1962, п. 162.
  9. ^ а б c Дуди 2007 С. 36–37.

Библиография

  • Коул, Кристофер; Чизмен, Э. Ф. (1984). Противовоздушная оборона Великобритании, 1914–1918 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-30538-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дуди, Маргарет (2007). Тропик Венеции. Филадельфия: Университет Пенсильвании Press. ISBN  0-81223-984-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харви, А.Д. (2000). «Бомбардировки и воздушная война на итальянском фронте, 1915–1918». История авиации. 47 (3): 34–39.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны. Лондон: Патнэм. OCLC  2310617.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грегори, Адриан (2016). «Имперские столицы в состоянии войны: сравнительная перспектива». Лондонский журнал. 41 (3): 219–232.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ламбертон, Уильям Мелвилл (1962). Самолеты-разведчики и бомбардировщики войны 1914–1918 гг.. Издательство Аэро. OCLC  462209026.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэдисон, Родни (2005). «Воздушная война, стратегическая бомбардировка». Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история. 1. Санта-Барбара: ABC-CLIO. С. 45–46. ISBN  1851094202.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Робинсон, Дуглас Х. (1971). Цеппелин в бою (3-е изд.). Хенли-он-Темз: Фулис. ISBN  0-85429-130-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тилфорд-младший, Эрл Х. (1996). «Воздушная война: стратегическая бомбардировка». Европейские державы в Первой мировой войне: энциклопедия. Санта-Барбара: ABC-CLIO. С. 13–15. ISBN  0-81533-351-X.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение