HMS Cressy (1899) - HMS Cressy (1899)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cressy.

HMS Cressy.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Кресси
Тезка:Битва при Кресси
Строитель:Fairfield Судостроение, Гован, Шотландия
Выложено:12 октября 1898 г.
Запущено:4 декабря 1899 г.
Завершенный:28 мая 1901 г.
Судьба:Потоплен SM U-9, 22 сентября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кресси-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:12000 длинных тонн (12000 т) (нормальная)
Длина:472 футов (143,9 м) (о / а )
Луч:69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Проект:26 футов 9 дюймов (8,2 м) (максимум)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Дополнение:725–760
Вооружение:
Броня:

HMS Кресси был Кресси-учебный класс броненосный крейсер построен для Королевский флот около 1900. По завершении она была назначена в Китайская станция. В 1907 году ее перевели в Станция Северной Америки и Вест-Индии перед помещением в бронировать в 1909 г. Повторно введен в эксплуатацию в начале Первой мировой войны она играла второстепенную роль в Битва за Гельголандскую бухту через несколько недель после начала войны. Крессивместе с двумя из нее сестринские корабли, был торпедирован и потоплен немецкими подводная лодка U-9 22 сентября 1914 г. с потерей 560 человек ее экипажа.

Дизайн и описание

Кресси был разработан для вытеснять 12000 длинных тонн (12 190 т). Корабль имел полная длина 472 футов (143,9 м), луч 69 футов 9 дюймов (21,3 м) и глубокой проект 26 футов 9 дюймов (8,2 м).[1] Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, что в сумме произвело 21000 индикаторная мощность (15660 кВт) и выдавал максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Двигатели были оснащены 30 Котлы Belleville. На ней ходовые испытания, Кресси достигла только 20,7 узлов (38,3 км / ч; 23,8 миль / ч), что стало самым медленным показателем среди всех ее моделей. учебный класс.[2] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж составлял от 725 единиц.[3] до 760 офицеров и рядовых.[4]

Ее основное вооружение состояло из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk X в одиночку орудийные башни, по одному в носовой и кормовой частях надстройки.[3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность до 15 500 ярдов (14 200 м).[5] Ее вторичное вооружение - двенадцать 6-дюймовые пушки BL Mk VII был устроен в казематы миделя. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду.[6] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами.[7] Дюжина скорострельный (QF) 12-фунтовые 12-цельные пушки были приспособлены для защиты от торпедные катера, восемь в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке.[8] Корабль также нес три 3-фунтовая Пистолеты Гочкиса и два затопленных торпедные аппараты.[4]

Ватерлиния корабля бронированный пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовым (127 мм) поперечным переборки. Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Защитный палуба Толщина брони составляла от 1 до 3 дюймов (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм).[4]

История обслуживания

Кресси, названный в честь 1346 г. Битва при Креси,[9] был положил к Fairfield Судостроение на их верфи в Гован, Шотландия 12 октября 1898 г. и запущен 4 декабря 1899 г.[4] После окончания ходовых испытаний перешла в резерв флота на Портсмут 24 мая 1901 г.[10] Её заказал капитан Генри Тюдор для службы на Китайском вокзале 28 мая 1901 г.,[11] но ее отъезд был отложен на несколько месяцев, когда вскоре после ухода с базы у нее сломался рулевой механизм, и ей пришлось вернуться. В конце концов она покинула родные воды в начале октября 1901 года, прибыв в Коломбо 7 ноября,[12] а потом Сингапур 16 ноября.[13] С 1907 по 1909 год она работала на станции в Северной Америке и Вест-Индии, а по возвращении домой была помещена в резерв.[9]

Корабль был приписан к 7-я крейсерская эскадрилья вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Эскадрилье было поручено патрулировать Широкие четырнадцать из Северное море в поддержку силы разрушители и подводные лодки основанный на Harwich который защищал восточную оконечность Английский канал от немецких военных кораблей, пытающихся атаковать маршрут снабжения между Англия и Франция. Во время битвы у Гельголандской бухты 28 августа корабль входил в состав крейсерских сил «С» в резерве у голландского побережья и не видел боевых действий.[14] После битвы Контр-адмирал Артур Кристиан упорядоченный Кресси принять на борт 165 невредимых немецких выживших с сильно поврежденных кораблей Коммодор Реджинальд Тирвитт с Харвич Форс. В сопровождении сестры Вакханка, она отправилась в Nore разгрузить пленников.[15]

Судьба

Основная статья: Действия 22 сентября 1914 г.
Схема
Эскиз Кресси тонущий Генри Рейтердал

Утром 22 сентября Кресси и ее сестры, Абукир и Hogue, патрулировали без сопровождения эсминцев, поскольку они были вынуждены укрыться от непогоды. Три сестры парились в линия в ряд примерно 2000 ярдов (1800 м) друг от друга на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Они не ожидали атаки подводных лодок, но установили дозорные и по одному орудию с каждой стороны, чтобы атаковать любые обнаруженные подводные лодки. Ранее этим утром погода улучшилась, и Тирвитт шел, чтобы подкрепить крейсера восемью эсминцами.[16]

U-9под командованием Kapitänleutnant Отто Веддиген, получил приказ атаковать британские транспорты в Остенде, но был вынужден нырнуть и укрыться от шторма. Выйдя на поверхность, она заметила британские корабли и двинулась в атаку. Она выпустила одну торпеду в 06.20 по Абукир который ударил ее по правому борту; корабельный капитан думал, что он ударил мой и приказал двум другим кораблям приблизиться, чтобы перебросить своих раненых. Абукир быстро началось листинг и опрокинулся около 06:55, несмотря на то, что на противоположной стороне справа от нее были отсеки для противодействия затоплению.[17]

В качестве Hogue подошел к ее тонущей сестре, ее капитану, Уилмот Николсон, понял, что это была атака подводной лодки, и подал сигнал Кресси искать перископ, хотя его корабль продолжал приближаться Абукир когда ее команда выбросила за борт все, что могло плавать, чтобы помочь выжившим в воде. Остановив и спустив все свои лодки, Hogue был поражен двумя торпедами около 06:55. Внезапная потеря веса двух торпед вызвала U-9 протянуть поверхность и Hogue'артиллеристы открыли огонь безрезультатно, прежде чем подводная лодка смогла снова погрузиться в воду. Крейсер перевернулся примерно через десять минут после торпедирования и затонул в 07:15.[18]

Кресси попыталась протаранить субмарину, но безуспешно и возобновила свои спасательные работы, пока она тоже не была торпедирована в 07:20. Веддиген выпустил две торпеды из кормовых аппаратов, но попал только один. U-9 пришлось маневрировать, чтобы развернуть свой лук с последней торпедой, и он выпустил ее на расстоянии около 550 ярдов (500 м) в 07:30. Торпеда попала в левый борт и разорвала несколько котлов, обжигая людей в отсеке. Как поступили ее сестры, Кресси взял на себя тяжелый список а потом опрокинулся перед затоплением в 07:55. Несколько голландских кораблей начали спасать выживших в 08:30, к ним присоединились британские рыболовные траулеры до того, как Тирвитт и его корабли прибыли в 10:45. Со всех трех кораблей было спасено 837 человек, погибли 62 офицера и 1397 рядовых:[19] 560 из погибших были из Кресси.[9]

В 1954 году британское правительство продало права на спасение на все три корабля немецкой компании, и впоследствии они были снова проданы голландской компании, которая начала утилизировать металл обломков в 2011 году.[20][21]

Примечания

Сноски

  1. ^ Фридман 2012, стр. 335–36
  2. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 69
  3. ^ а б Фридман 2012, стр. 336
  4. ^ а б c d Chesneau & Kolesnik, p. 68
  5. ^ Фридман 2011, стр. 71–72.
  6. ^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61
  7. ^ Фридман 2011, стр. 80–81
  8. ^ Фридман 2012, стр. 243, 336
  9. ^ а б c Сильверстоун, стр. 224
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36456). Лондон. 16 мая 1901 г. с. 6.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36467). Лондон. 28 мая 1901 г. с. 4.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36608). Лондон. 9 ноября 1901 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36616). Лондон. 19 ноября 1901 г. с. 10.
  14. ^ Корбетт, стр. 100, 171–72
  15. ^ Осборн, стр. 103
  16. ^ Корбетт, стр. 172–75.
  17. ^ Мэсси, стр. 133
  18. ^ Мэсси, стр. 133–35.
  19. ^ Мэсси, стр. 135
  20. ^ «Добычный трал». Частный сыщик. Pressdram (1302): 31.2011.(требуется подписка)
  21. ^ Амброджи, Стефано (12 октября 2011 г.). «Охота на металлолом разрушает могилы британских военных кораблей - ветеранов». Рейтер. Thomson Reuters. Получено 20 февраля 2014.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 15′01 ″ с.ш. 3 ° 40′08 ″ в.д. / 52,25028 ° с.ш.3,66889 ° в. / 52.25028; 3.66889