SM U-9 - SM U-9 - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-9.

U9Submarine.jpg
U-9 готов к патрулированию.
История
Германская Империя
Имя:U-9
Упорядоченный:15 июля 1908 г.
Строитель:Kaiserliche Werft, Данциг
Расходы:2,140,000 Goldmark
Запущен:22 февраля 1910 г.
Введен в эксплуатацию:18 апреля 1910 г.
Судьба:Сдан 26 ноября 1918 года. Morecambe в 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 9
Смещение:
  • 493 тонны (485 длинных тонн) всплыли
  • 611 тонн (601 длинная тонна) под водой
Длина:
Луч:
  • 6 м (19 футов 8 дюймов) (в / в)
  • 3,65 м (12 футов) (прочный корпус)
Высота:7,05 м (23 футов 2 дюйма)
Проект:3,13 м (10 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
  • 2 × Körting 6-цилиндровый и 2 × 8-цилиндровый двухтактный Körting парафин двигатели общей мощностью 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.)
  • 2 × SSW электродвигатели с 1160 л.с. (850 кВт; 1140 л.с.)
  • 550 об / мин на поверхности
  • 460 об / мин в погруженном состоянии
Движение:
Скорость:
  • 14,2 узлов (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности
  • 8,1 узлов (15,0 км / ч; 9,3 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 1800 миль (3300 км; 2100 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Глубина теста:50 м (160 футов)
Лодки и высадка
судно перевезено:		1 лодка
Дополнение:4 офицера, 25 военнослужащих
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
  • I флотилия
  • 1 августа 1914 г. - 7 июля 1915 г.
  • Балтийская флотилия
  • 7 июля 1914 г. - 29 апреля 1916 г.
  • Учебная флотилия
  • 20 апреля 1916 - 11 ноября 1918
Командиры:
Операции:7 патрулей
Победы:
  • Потоплено 14 торговых судов (9715GRT )
  • 4 боевых корабля потоплены (43350 тонн)
Награды:Железный крест

SM U-9 был Немецкий Тип U 9 Подводная лодка. Она была одной из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии, и занимался коммерческий набег (Handelskrieg) в течение Первая Мировая Война.

Строительство

Ее строительство было заказано 15 июля 1908 г. киль был положил к Kaiserliche Werft в Данциг. Она была запущен 22 февраля 1910 г. и заказанный 18 апреля 1910 г.

Дизайн

U-9 было полная длина 57,38 м (188 футов 3 дюйма), ее прочный корпус был 48 м (157 футов 6 дюймов) в длину. Лодка луч был 6 м (19 футов 8 дюймов) (o / a), в то время как прочный корпус измерял 3,65 м (12 футов 0 дюймов). У нее был проект 3,13 м (10 футов 3 дюйма) при общей высоте 7,05 м (23 футов 2 дюйма). Лодка перемещенный 493 т (485 длинных тонн) в надводном положении и 611 т (601 длинная тонна) в погруженном состоянии.[3]

U-9 был оснащен двумя Körting 8-цилиндровый плюс два 6-цилиндровых двухтактных двигателя Körting бензиновые двигатели всего 1000 метрическая мощность (735 кВт; 986 л.с. ) для использования на поверхности и два Сименс-Шукерт электродвигатели двойного действия плюс два электродвигатели с общей мощностью 1160 л.с. (853 кВт; 1144 л.с.) для подводного использования. Эти двигатели приводили в действие два вала, каждый с длиной 1,45 м (4,8 фута). пропеллер, что дало лодке максимальную надводную скорость 14,2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) и 8,1 узла (15,0 км / ч; 9,3 миль / ч) при погружении. Запас хода составлял 1800 морские мили (3300 км; 2100 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой. Глубина погружения составляла 50 м (164 фута 1 дюйм).[3]

Подводная лодка была вооружена четырьмя 50 см (20 дюймов) торпедные аппараты, два установлены в поклон и два в суровый, и унес 6 торпеды. Первоначально лодка оснащалась пулемет, который был увеличен на 3,7 см (1,5 дюйма) Пистолет Гочкиса когда в 1914 году разразилась война. В 1915 году было установлено дополнительное 5-сантиметровое (2,0 дюйма) орудие. Когда U-9 в 1916 г. был капитально переоборудован, были добавлены две рельсы для минных заграждений, которые позже были снова удалены. Лодка дополнять было 4 офицера и 31 рядовой.[3]

История обслуживания

Смотрите также: Действия 22 сентября 1914 г.
Действия 22 сентября 1914 г.

16 июля 1914 г. экипаж U-9 перезагрузил ее торпедные аппараты находясь под водой, это впервые удалось любой подводной лодке. 1 августа 1914 г. Kapitänleutnant Отто Веддиген принял командование. 22 сентября во время патрулирования Широкие четырнадцать, район южной Северное море, U-9 нашли эскадрилью из трех устаревших британских Кресси-учебный класс броненосные крейсеры (HMSАбукир, HMSHogue, и HMSКресси, сардонически прозванный "Эскадрилья с живой наживкой "), который был назначен для предотвращения захода немецких надводных кораблей в восточную оконечность Английский канал. Она выпустила четыре торпеды, перезаряжая их под водой, и потопила все три менее чем за час. 1459 британских моряков погибли.[4] Это был один из самых заметных подводные действия за все время. Члены Адмиралтейство кто считал подводные лодки просто игрушки больше не выражали этого мнения после этого события.[5]

Иллюстрация Ханс Бордт изображающий опускание HMSКресси, HMSHogue и HMSАбукир к U-9 22 сентября 1914 г. у голландского побережья.

15 октября U-9 потопил защищенный крейсер HMSХоук 12 января 1915 г. Йоханнес Шписс освободил Веддигена и приказал U-9 до 19 апреля 1916 года. За это время он потопил 13 судов на общую сумму 8 635 человек.GRT: 10 малых рыболовных судов и три британских парохода (Дон, Королева Вильгельмина и Сербино).

После апреля 1916 года ее сняли с фронта и использовали для тренировок.

U-9 и рейдер SMSЭмден были единственными кораблями, которые Кайзер Вильгельм II награжден Железный крест.

Мужчины U-9.
Пропагандистская открытка с изображением побед U-9.
Возвращение U-9 в Вильгельмсхафен, Германия иллюстрация Вилли Штёвер

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание суднаНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[6]
22 сентября 1914 г.HMSАбукир объединенное Королевство12,000Затонул
22 сентября 1914 г.HMSКресси объединенное Королевство12,000Затонул
22 сентября 1914 г.HMSHogue объединенное Королевство12,000Затонул
15 октября 1914 г.HMSХоук объединенное Королевство7,350Затонул
3 мая 1915 г.Боб Уайт объединенное Королевство191Затонул
3 мая 1915 г.Кокет объединенное Королевство176Затонул
3 мая 1915 г.Гектор объединенное Королевство179Затонул
3 мая 1915 г.Герой объединенное Королевство173Затонул
3 мая 1915 г.Иоланта объединенное Королевство179Затонул
3 мая 1915 г.Northward Ho объединенное Королевство180Затонул
3 мая 1915 г.Прогресс объединенное Королевство273Затонул
4 мая 1915 г.Регби объединенное Королевство205Затонул
5 мая 1915 г.Straton объединенное Королевство198Затонул
6 мая 1915 г.Мерри Ислингтон объединенное Королевство147Затонул
8 мая 1915 г.Дон объединенное Королевство939Затонул
8 мая 1915 г.Королева Вильгельмина объединенное Королевство3,590Затонул
16 августа 1915 г.Сербино объединенное Королевство2,205Затонул
5 ноября 1915 г.Даго (п.4) Российская империя1,080Затонул

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Рекомендации

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Отто Веддиген (Pour le Mérite)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 марта 2015.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Йоханнес Шписс (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 13 марта 2015.
  3. ^ а б c Грёнер 1991, стр. 4–5.
  4. ^ "Затопление HMS Aboukir, Cressy и Hogue U-9". Морской бой Первой мировой войны. Получено 27 мая 2007.
  5. ^ Фаркухарсон-Робертс, Майк (2014). История Королевского флота: Первая мировая война. И. Б. Таурис. п. 8. ISBN  978-1-78076-838-0. Получено 1 декабря 2014.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U 9". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 19 февраля 2014.

Библиография

  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914–1918 гг.. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века, "Подводные лодки (1905–18), том 23, стр. 2534. Лондон: Phoebus Publishing, 1978.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.*Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.
  • Рёсслер, Эберхард (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком). я. Кобленц: Бернар и Грефе. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Vol. 1–3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.

внешняя ссылка