Немецкий крейсер Адмирал Хиппер - German cruiser Admiral Hipper

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкий корабль Hipper.
Бундесархив ДВМ 10 Билд-23-63-24, Schwerer Kreuzer
Адмирал Хиппер в 1939 г.
История
нацистская Германия
Имя:Адмирал Хиппер
Тезка:Адмирал Франц фон Хиппер
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург
Выложено:6 июля 1935 г.
Запущено:6 февраля 1937 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1939 г.
Судьба:Затоплен 3 мая 1945 г., собран и списан в 1948–1952 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмирал Хиппер-класс крейсер
Смещение:
  • 16 170 т (15 910 длинных тонн; 17 820 коротких тонн) (проект)
  • 18 200 длинных тонн (18 500 т) (полная нагрузка)
Длина:202,8 м (665 футов 4 дюйма) в общем и целом
Луч:21,3 м (69 футов 11 дюймов)
Проект:Полная нагрузка: 7,2 м (24 фута)
Движение:
  • 3 × Blohm & Voss паровые турбины
  • 3 × трехлопастные винты
  • 132000 л.с. (98 МВт)
Скорость:32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:
  • 42 офицера
  • 1340 зачислены
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 Арадо Ар 196
Авиационные объекты:1 катапульта

Адмирал Хиппер, первый из пяти кораблей своего класса, был головной корабль из Адмирал Хиппер класс из тяжелые крейсера который служил с нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Корабль был заложен на Blohm & Voss верфь в Гамбург в июле 1935 г. и спущен на воду в феврале 1937 г .; Адмирал Хиппер вступил в строй незадолго до начала войны, в апреле 1939 года. Корабль был назван в честь Адмирал Франц фон Хиппер, командующий немецкой линейный крейсер эскадрилья в течение Ютландская битва в 1916 г., а затем главнокомандующий немецкой Флот открытого моря. Она была вооружена главной батареей из восьми 20,3-см (8,0 дюйма) орудий и, хотя номинально не превышала предел в 10 000 длинных тонн (10 000 тонн), установленный Англо-германское военно-морское соглашение, фактически перемещенный более 16000 длинных тонн (16000 т).

Адмирал Хиппер видел значительное количество боевых действий во время войны, особенно во время Битва за Атлантику. Она возглавила штурм Тронхейм в течение Операция Weserübung; На пути к своей цели она потопила британский эсминец. HMSСветлячок. В декабре 1940 г. она ворвалась в Атлантический океан действовать против торгового флота союзников, хотя эта операция закончилась без особого успеха. В феврале 1941 г. Адмирал Хиппер снова вылетел, потопив несколько торговых судов, прежде чем вернуться в Германия через Датский пролив. Затем корабль перевели в северную Норвегия участвовать в операциях против конвоев на Советский Союз, завершившейся Битва за Баренцево море 31 декабря 1942 г., где она потопила эсминец Ахатес и тральщик Ежевика но в свою очередь был поврежден и вынужден был отступить лёгкими крейсерами HMSШеффилд и HMSЯмайка.

Разочарованный неспособностью потопить торговые корабли в той битве, Адольф Гитлер заказал большинство надводных боевых кораблей слом хотя адмирал Карл Дёниц смог убедить Гитлера сохранить надводный флот. Как результат, Адмирал Хиппер был возвращен в Германию и списан на ремонт. Однако корабль так и не вернулся в боевое состояние, и 3 мая 1945 г. королевские воздушные силы бомбардировщики серьезно повредили ее, когда она находилась в Киль. Ее экипаж затоплен корабль у нее причалы, а в июле 1945 года ее подняли и отбуксировали в Залив Хайкендорфер. В конечном итоге в 1948–1952 годах ее разобрали на металлолом, и ее колокол в настоящее время выставлен на обозрение Военно-морской мемориал Лабое.

дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Адмирал Хиппер"
Распознавание рисунка Адмирал Хипперкрейсер класса

В Адмирал Хиппер класс из тяжелые крейсеры был заказан в контексте перевооружения ВМФ Германии после Нацистская партия пришел к власти в 1933 году и отказались от положений о разоружении Версальский договор. В 1935 году Германия подписала Англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которая обеспечила правовую основу для перевооружения ВМФ Германии; в договоре указано, что Германия сможет построить пять 10 000-тонных (10 000 т) "договорные крейсера ".[1] В Адмирал Хипперs были номинально в пределах 10 000 тонн, хотя они значительно превышали этот показатель.[2]

Адмирал Хиппер был 202,8 метра (665 футов) длинный комбинезон и имел ширину 21,3 м (70 футов) и максимальную осадку 7,2 м (24 фута). После установки лука для стрижки во время достройки его общая длина увеличилась до 205,9 метра (676 футов). Корабль имел проектное водоизмещение 16 170 т (15 910 длинных тонн; 17 820 коротких тонн) и полное водоизмещение 18 200 длинных тонн (18 500 т). Адмирал Хиппер приводился в действие тремя наборами редукторов паровые турбины, которые снабжались паром двенадцатью сверхвысоким давлением, работающим на жидком топливе. котлы. Максимальная скорость корабля - 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч), при 132 000 мощность на валу (98000 кВт).[3] По плану ее штатный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых.[4]

Адмирал Хиппер'первичного вооружения было восемь 20,3 см (8,0 дюйма) SK L / 60 орудия установлены в четырех спаренных орудийные башни, помещенный в пары сверхгорящих вперед и назад.[а] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати орудий 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65, двенадцати орудий 3,7 см (1,5 дюйма) и восьми 2-см орудий (0,79 дюйма). У него было четыре тройных 53,3-см (21,0 дюйма) торпедных пусковых установки, все на главной палубе рядом с четырьмя дальномерами для зенитных орудий.[5]

Корабль был оборудован тремя Arado Ar 196 гидросамолеты и один катапульта.[4] Адмирал Хиппер's бронированный пояс была толщиной от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а основная бронепалуба - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни ГК имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и борта 70 мм.[3]

История обслуживания

Адмирал Хиппер в течение отделка в 1937 г.

Адмирал Хиппер был заказан Кригсмарине от Blohm & Voss верфь в Гамбург.[3] Ее киль был заложен 6 июля 1935 г.[6] Строящийся № 246.[3] Корабль был спущен на воду 6 февраля 1937 года и был завершен 29 апреля 1939 года, в день его ввода в состав немецкого флота.[7] Главнокомандующий Кригсмарине, Großadmiral (Гросс-адмирал) Эрих Редер, который был Франц фон Хиппер начальник штаба во время Первая Мировая Война, произнес крещение, а его жена Эрика Рэдер совершила крещение.[8][9] В исходном состоянии корабль имел прямую стебель, хотя после ее запуска он был заменен на машинка для стрижки лук. Также была установлена ​​заглушка воронки.[10]

Kapitän zur See (Капитан в море) Хельмут Хей получил командование кораблем при вводе в строй.[11] После ввода в эксплуатацию в апреле 1939 г. Адмирал Хиппер пар в Балтийское море проводить тренировочные маневры. Судно также совершало заходы в различные порты Балтии, в том числе в города Эстония и Швеция. В августе судно провело боевые пожарные учения на Балтике. При вспышке Вторая Мировая Война В сентябре 1939 года корабль все еще проводил артиллерийские испытания. Некоторое время ее использовали для патрулирования Балтики, но она не видела боевых действий и была быстро возвращена к тренировкам.[6] В ноябре 1939 года корабль вернулся на верфь Blohm & Voss для доработки; они включали замену прямого стержня на клипсатор и установку крышки воронки.[12]

Ходовые испытания в Балтийском море возобновились в январе 1940 года, но из-за сильных льдов судно не добралось до порта. 17 февраля Кригсмарине объявило судно полностью работоспособным, а на следующий день Адмирал Хиппер начал свой первый крупный военный патруль.[13] Она присоединилась к линкоры Шарнхорст и Гнейзенау и разрушители Карл Галстер и Вильгельм Хайдкамп в вылазке в Северное море Берген, Норвегия. Третий эсминец, Вольфганг Зенкер, был вынужден повернуть назад после получения повреждений от льда. Корабли действовали под командованием Адмирала Вильгельм Маршалл.[14] Корабли попытались определить местонахождение британского торгового флота, но безуспешно и 20 февраля вернулись в порт.[13]

Операция Weserübung

Адмирал Хиппер погрузка горных войск в Куксхафен
Основная статья: Операция Weserübung

После своего возвращения из похода в Северное море, Адмирал Хиппер был приписан к силам, которым было поручено вторжение в Норвегию под кодовым названием Operation Weserübung.[13] Корабль был назначен флагман группы 2 вместе с эсминцами Пол Якоби, Теодор Ридель, Фридрих Экольдт, и Бруно Хайнеманн. KzS Во время операции Хей получил командование Группой 2.[15] Всего на пяти кораблях было 1700 единиц. Вермахт горные войска, целью которого был порт Тронхейм; корабли погрузили войска в Куксхафен.[13][16] Корабли плыли к Шиллиг рейд вне Вильгельмсхафен, где они вошли в Группу 1, состоящую из десяти эсминцев, и линкоров Шарнхорст и Гнейзенау, которые были назначены для прикрытия 1-й и 2-й групп. Корабли вышли с рейда в полночь в ночь с 6 на 7 апреля.[17]

На паром у норвежского побережья, Адмирал Хиппер получил приказ изменить курс, чтобы найти эсминец Бернд фон Арним, отставший от группы 1. В тумане эсминец столкнулся с британским эсминцем. HMSСветлячок; два эсминца вступили в бой, пока Бернд фон Арним'командир запросил помощи у Адмирал Хиппер.[18] Прибыв на место происшествия, Адмирал Хиппер изначально был ошибочно идентифицирован Светлячок быть дружественным судном, что позволило немецкому кораблю сократить дистанцию ​​и открыть огонь первым. Адмирал Хиппер пролил огонь на Светлячок, забив несколько попаданий. Светлячок попыталась убежать, но когда стало очевидно, что она не может оторваться от преследующего крейсера, она повернулась к Адмирал Хиппер и выпустил ряд торпед, но все они не попали. Британский эсминец нанес одно попадание Адмирал Хиппер'Носовая часть правого борта перед тем, как неисправность руля привела к столкновению корабля с немецким крейсером.[19]

Адмирал Хиппер высадка войск в Тронхейме

Столкновение с Светлячок оторвал 40-метровый (130 футов) участок Адмирал Хиппер'бронепояса по правому борту, а также торпедная установка правого борта корабля.[20] Незначительное наводнение привело к крену на четыре градуса по правому борту, хотя корабль смог продолжить миссию.[18] Светлячок'Котлы взорвались вскоре после столкновения, в результате чего она быстро затонула. Немецкий корабль подобрал 40 выживших.[13] Адмирал Хиппер затем продолжил курс на Тронхейм.[19] Британский эсминец просуществовал достаточно долго, чтобы послать радиосообщение на Королевский флот штаб, что позволило линейному крейсеру Известность время занять позицию, чтобы вступить в бой Шарнхорст и Гнейзенау, хотя немецкие линкоры использовали свою превосходящую скорость, чтобы прервать контакт.[21]

Один из Адмирал Хиппер 's Гидросамолеты Arado вынуждены были совершить аварийную посадку в Эйде, Норвегия 8 апреля. При попытке закупить топливо у местных жителей экипаж был задержан и передан полиции. В Королевский военно-морской флот Норвегии захватили «Арадо», раскрашенный в норвежские цвета и использовавшийся норвежцами до 18 апреля, когда он был эвакуирован в Великобританию.[22]

Прибыв из Тронхейма, Адмирал Хиппер успешно выдавала себя за британский военный корабль достаточно долго, чтобы проплыть мимо норвежских батарей береговой артиллерии. Корабль вошел в гавань и незадолго до 05:30 пришвартовался для высадки горных войск. После того, как сухопутные войска захватили контроль над береговыми батареями, корабль покинул Тронхейм и направился в Германию. Ее сопровождал Фридрих Экольдт; она достигла Вильгельмсхафена 12 апреля и вошла в сухой док. Рабочие верфи обнаружили, что судно было более серьезно повреждено в результате столкновения с Светлячок чем считалось ранее. Тем не менее, ремонт был выполнен за две недели.[19]

Адмирал Маршалл организовал миссию по захвату Harstad в начале июня 1940 г .; Адмирал Хиппер, линкоры Шарнхорст и Гнейзенау, а четыре эсминца получили задание.[19] Корабли отправились 4 июня, и в пути Адмирал Хиппер столкнулся и потопил пустой военный корабль Орама 9 июня.[23] Прежде чем они достигли Харстада, немцы узнали, что союзники уже покинули порт. Затем эскадрилье Маршала было поручено перехватить конвой союзников, который, как сообщалось, находился в этом районе. Кораблям не удалось найти конвой, и они вернулись в Тронхейм для дозаправки.[13]

13 июня корабельные зенитчики сбили атакующий британский бомбардировщик.[13] 25 июля Адмирал Хиппер вылетел на торговый патруль в районе между Шпицберген и Тромсё; круиз продлился до 9 августа.[24] Пока в патруле, Адмирал Хиппер столкнулся с финским грузовым судном Эстер Торден, который, как было обнаружено, содержал 1,75 т (1,72 длинных тонны; 1,93 коротких тонны) золота. Корабль был захвачен и отправлен в оккупированную Норвегию с призовым экипажем.[25]

Атлантические операции

Один из Адмирал Хиппер'три Arado Ar 196 гидросамолеты готовы к запуску в 1942 г.
Смотрите также: Битва за Атлантику

Адмирал Хиппер 5 августа 1940 г. ему было приказано покинуть норвежский театр для капитального ремонта в Вильгельмсхафене. Это было завершено 9 сентября, и с новым командиром, Вильгельм Майзель, крейсер готовился к участию в Операция Морской лев, планируемое вторжение в Соединенное Королевство. Адмирал Хиппер роль была бы отвлекающей вылазкой в ​​Северное море, Операция Herbstreise или «Осеннее путешествие» с целью увести британский флот метрополии от предполагаемых маршрутов вторжения в Ла-Манш. После отсрочки этой операции 24 сентября корабль покинул Вильгельмсхафен с миссией прорваться в Атлантический океан, чтобы совершить набег на торговые потоки.[26] Система подачи моторного масла загорелась и была серьезно повреждена. Огонь вынудил команду отключить двигательную установку корабля до тех пор, пока возгорание не будет взято под контроль; это оказано Адмирал Хиппер неподвижно несколько часов в открытом море. Британской разведке не удалось найти корабль, и после того, как пожар был потушен, корабль вернулся на верфь Blohm & Voss в Гамбурге, где ремонт длился чуть больше недели.[25]

30 ноября корабль предпринял вторую попытку прорваться в Атлантику; она успешно прошла Датский пролив необнаружен 6 декабря. Адмирал Хиппер 24 декабря перехватил конвой из 20 военных кораблей,[25] около 700 морские мили (1300 км; 810 миль) к западу от Мыс Финистерре. Пять из двадцати кораблей были выделены Превышение операции. Конвой прикрывал мощный эскорт в составе авианосцы Яростный и Аргус, крейсеры Бервик, Бонавентура, и Данидин, и шесть эсминцев.[27] Адмирал Хиппер Первоначально не заметил сопровождающих боевых кораблей, и поэтому начал атаку на конвой.[25] Основными орудиями она сильно повредила два корабля,[27] один из которых был 13 994-тонный (14 219 т) транспорт Имперский солдат, прежде чем увидеть тяжелый крейсер Бервик и разрушители движутся к ней. Она быстро отступила, используя свои основные орудия, чтобы держать эсминцы в страхе.[25]

Десять минут спустя, Бервик снова появился Адмирал Хиппер'спортивный лук;[25][27] Немецкий крейсер произвел несколько залпов из своих передних турелей и поразил задние башни британского крейсера, ватерлинию и носовые части. надстройка. Адмирал Хиппер затем отключился, чтобы не дать британским эсминцам приблизиться для торпедной атаки. К настоящему времени на корабле было мало топлива, поэтому она Брест в оккупированная Франция 27 декабря.[25] В пути Адмирал Хиппер наткнулся на изолированное грузовое судно длинной 6078 тонн (6176 тонн) и потопило его. Джамна.[27] Еще один раунд плановых работ по техническому обслуживанию был проведен, когда корабль находился в Бресте, подготавливая его к следующему вылету на морские пути Атлантики.[28]

Адмирал Хиппер в сухом доке в Бресте

1 февраля 1941 г. Адмирал Хиппер отправился в свой второй атлантический вылет.[29] В Кригсмарине изначально стремились отправить линкоры Шарнхорст и Гнейзенау работать вместе с Адмирал Хиппер, но Гнейзенау В декабре был нанесен штормовой урон, который помешал участию двух кораблей.[28] Однако ремонт был произведен быстро, и в начале февраля два линкора прорвались в Атлантику.[30] Адмирал Хиппер встретился с танкером у Азорские острова чтобы пополнить ее топливные баки.[28] 11 февраля судно столкнулось с изолированным транспортным средством из г. конвой HG 53, которые были разогнаны Подводная лодка и Люфтваффе атаки.[31] В тот вечер она забрала без сопровождения конвой SLS 64, в котором находилось девятнадцать торговых судов. Следующим утром, Адмирал Хиппер закрылся и потопил несколько кораблей.[32] Британцы сообщили, что было потеряно только семь кораблей общим весом 32 806 длинных тонн (33 332 тонны), а также повреждены еще два.[28][33] Немцы утверждали Адмирал Хиппер потопил тринадцать из девятнадцати грузовых судов, в то время как некоторые выжившие сообщали, что были потоплены четырнадцать кораблей конвоя.[28]

После нападения на конвой SLS 64, Адмирал Хиппер'Запасы топлива были на исходе. Поэтому 15 февраля она вернулась в Брест. Однако британские бомбардировщики регулярно атаковали порт, и Кригсмарине поэтому решил Адмирал Хиппер должна вернуться в Германию, где ее можно будет лучше защитить. Прежде чем корабль смог уйти, необходимо было отремонтировать повреждения, нанесенные корпусу корабля обломками в гавани.[28] 15 марта корабль незаметно выскользнул из Бреста и через восемь дней прошел через Датский пролив.[34] В пути Адмирал Хиппер остановился на дозаправке в Бергене.[28] К 28 марта крейсер пришвартовался в Киле, пройдя весь путь, не обнаруженный англичанами.[34] По прибытии корабль вошел в Deutsche Werke верфи на капитальный ремонт, который длился семь месяцев. После завершения ремонта, Адмирал Хиппер провел ходовые испытания в Балтийском море, а 21 декабря был спущен в Готенхафен для небольшого переоборудования. В январе 1942 года паровые турбины корабля были отремонтированы на верфи Blohm & Voss; а размагничивание Катушка была установлена ​​на корпусе корабля во время капитального ремонта. К марту корабль снова был полностью готов к эксплуатации.[35]

Размещение в Норвегии

Адмирал Хиппер в норвежских водах, около 1942 г.

19 марта 1942 г. Адмирал Хиппер отправился в Тронхейм в сопровождении эсминцев Z24, Z26, и Z30 и торпедные катера T15, T16, и T17. Несколько британских подводных лодок патрулировали район, но не смогли перехватить немецкую флотилию. Адмирал Хиппер и ее сопровождающие достигли места назначения 21 марта.[36] Там они присоединились к тяжелым крейсерам Lützow и Prinz Eugen, правда, вскоре после торпеды он вернулся в Германию для ремонта. 3 июля Адмирал Хиппер присоединился к крейсерам Lützow и Адмирал Шеер и линкор Тирпиц для Операция Rösselsprung, нападение на конвой PQ 17.[37] Конвой сопровождали линкоры. HMSГерцог Йоркский и USSВашингтон и авианосец HMSПобедоносный.[38] Адмирал Хиппер, Тирпиц, и шесть эсминцев вышли из Тронхейма, в то время как вторая оперативная группа, состоящая из Lützow, Адмирал Шеер, а шесть эсминцев действовали из Нарвик.[39] Lützow и три эсминца наткнулись на неизведанные скалы на пути к месту встречи и были вынуждены вернуться в порт. Шведская разведка тем временем сообщила британцам об уходе немцев. Адмиралтейство, который приказал конвою разойтись. Зная, что они были обнаружены, немцы прервали операцию и передали атаку подводным лодкам и Люфтваффе. Разбросанные суда больше не могли быть защищены конвоем конвоев, и немцы потопили 21 из 34 изолированных транспортов.[40]

Британская подводная лодка Тигр безуспешно пытался торпедировать Адмирал Хиппер 10 сентября, когда судно патрулировало Адмирал Шеер и легкий крейсер Кёльн.[28] Крейсер сопровождал эсминцы Z23, Z28, Z29, и Z30 24–28 сентября для постановки минного поля у северо-западного побережья г. Новая Земля.[41] Целью операции было направить торговое движение дальше на юг, ближе к досягаемости немецких военно-морских частей в Норвегии. После ее возвращения в порт, Адмирал Хиппер был переведен в залив Боген возле Нарвика для ремонта ее двигательной установки.[28] 28–29 октября Адмирал Хиппер и разрушители Фридрих Экольдт и Ричард Бейтцен были переведены дальше на север от Нарвика в Альтафьорд.[42] С 5 ноября Адмирал Хиппер и 5-я флотилия эсминцев в составе Z27, Z30, Ричард Бейтцен, и Фридрих Экольдт, патрулировал корабли союзников в Арктике. Визеадмирал Оскар Кумметц командовал эскадрильей из Адмирал Хиппер. 7 ноября крейсерский гидросамолет Arado Ar 196 обнаружил 7925-тонный (8052 т) советский танкер. Донбасс и его эскорт, вспомогательный боевой корабль БО-78. Куммец отправил эсминец Z27 потопить два советских корабля.[43]

Битва за Баренцево море

Основная статья: Битва за Баренцево море

В декабре 1942 г. возобновилось движение конвоев в Советский Союз. Großadmiral Редер заказал план, Операция Регенбоген, чтобы использовать имеющиеся в Норвегии надводные части для атаки конвоев. Первый конвой месяца, JW 51A, перешла в Советский Союз без происшествий. Однако второй, конвой JW 51B, был замечен подводной лодкой U-354 к югу от Медвежий остров. Редер приказал задействовать силы, задействованные в операции «Регенбоген».[44] Адмирал Хиппер, снова служил флагманом Куммеца; эскадрилья состояла Lützow и разрушители Фридрих Экольдт, Ричард Бейтцен, Теодор Ридель, Z29, Z30, и Z31.[45] Войска покинули Альтафьорд 30 декабря в 18:00, получив приказ избегать столкновения даже с равным противником.[46]

План Куммеца состоял в том, чтобы разделить свои силы пополам; он возьмет Адмирал Хиппер и три эсминца к северу от конвоя, чтобы атаковать его и отвести конвой. Lützow а оставшиеся три эсминца атаковали бы незащищенный конвой с юга. 31 января в 09:15 британский эсминец Укоренить заметил три эсминца, Адмирал Хиппер; Немцы открыли огонь первыми. Четыре из пяти эсминцев, сопровождавших конвой, бросились в бой, в то время как Ахатес заложили дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой. Адмирал Хиппер произвел несколько залпов по Ахатес, попадание осколков снарядов на эсминец, разорвало паропроводы и снизило его скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Затем Куммец повернул обратно на север, чтобы отвести эсминцы. Капитан Роберт Шербрук, британский командир эскорта, оставил два эсминца для прикрытия конвоя, а остальные четыре взял на преследование Адмирал Хиппер.[46]

Контр-адмирал Роберт Бернетт Force R сосредоточен на крейсерах Шеффилд и Ямайка, стоя в отдаленной поддержке конвоя союзников,[44] к месту происшествия. Крейсера задействовали Адмирал Хиппер, который вел огонь по эсминцу влево Послушный. Корабли Бернетта подошли с Адмирал Хиппер'с правого борта и добился полной неожиданности.[47] В первой серии залпов британских крейсеров Адмирал Хиппер получил три удара.[45] Одно из попаданий повредило двигательную установку корабля; котел № 3 был заполнен смесью масла и воды, что вынудило экипаж выключить правый газотурбинный двигатель. Это снизило ее скорость до 23 узлов (43 км / ч; 26 миль в час). Два других попадания привели к возгоранию ее авиационного ангара. Она выпустила единственный залп по крейсерам, прежде чем повернуться к ним, эсминцы сопровождения прикрыли ее дымом.[48]

Выйдя из дымовой завесы, Хиппер снова был атакован крейсерами Бернетта. Из-за неуверенности в состоянии своего флагмана и жестокости британской обороны Куммец отдал в 10:37 следующий приказ: «Прекратить боевые действия и отступить на запад».[49] Ошибочно идентифицирующий Шеффилд так как Адмирал Хиппер, уничтожитель Фридрих Экольдт подошел слишком близко и затонул.[50] Между тем, Lützow закрыта в пределах 3 морских миль (5,6 км; 3,5 мили) от конвоя, но из-за плохой видимости она сдерживала огонь. Затем она получила приказ Куммеца и повернула на запад, чтобы встретиться с Адмирал Хиппер. Lützow случайно оказался рядом Шеффилд и Ямайка, и, определив их как враждебных, вступил с ними в бой. Британские крейсера повернули на Lützow и попал под обстрел обоих немецких крейсеров. Адмирал Хиппер'Стрельба стала более точной и быстро перешагнула Шеффилд, хотя британский крейсер остался невредимым. Бернетт быстро решил отступить перед лицом превосходящей немецкой огневой мощи; его корабли были вооружены 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, а Адмирал Хиппер и Lützow несли 20,3 см (8,0 дюйма) и 28 см (11 дюймов) орудия соответственно.[51]

Основываясь на приказе, изданном в начале операции, чтобы избежать действий с силой, равной его силе, плохой видимости и повреждению своего флагмана, Куммец решил прекратить атаку. В ходе боя британский эсминец Ахатес был потоплен ущербом, нанесенным Адмирал Хиппер. Немцы также потопили тральщик Ежевика и повредил эсминцы Онслоу, Послушный, и Укоренить. Взамен британцы затонули Фридрих Экольдт и поврежден Адмирал Хиппер, и заставили немцев отказаться от атаки на конвой.[45] После неудавшейся операции разъяренный Гитлер объявил, что Кригсмариненадводные силы будут расплачиваться и демонтироваться, а их орудия будут использоваться для укрепления укреплений Атлантическая стена. Адмирал Карл Дёниц, Однако, преемник Редера убедил Гитлера сохранить надводный флот.[52] После возвращения в Альтафьорд, аварийный ремонт Адмирал Хиппер были произведены, что позволило ей вернуться в залив Боген 23 января 1943 года.[53] Этот день, Адмирал Хиппер, Кёльн, и разрушитель Ричард Бейтцен покинул Альтафьорд, чтобы вернуться в Германию. Три корабля остановились в Нарвике 25 января и в Тронхейме с 30 января по 2 февраля.[54] После возобновления плавания на юг корабли искали норвежских блокадников в Скагеррак 6 февраля перед заходом в порт Киль 8 февраля.[55] 28 февраля корабль был списан согласно указу Гитлера.[53]

Судьба

Адмирал Хиппер в сухом доке в Киле 19 мая 1945 г.

Несмотря на вывод из эксплуатации, ремонтные работы на корабле продолжались.[53] Корабль был переведен в апреле в г. Пиллау в Прибалтике поставить Адмирал Хиппер вне досягаемости бомбардировщиков союзников. Через год корабль перевели в Gotenhafen; то Кригсмарине намеревался повторно ввести корабль в эксплуатацию, чтобы его можно было использовать на Балтике. В течение следующих пяти месяцев Адмирал Хиппер провел серию ходовых испытаний на Балтике, но так и не вышел на боевой режим. Когда Советская армия оттеснила немцев на Восточный фронт, ее команда была привлечена к строительным работам по обороне города, что еще больше ослабило Адмирал Хиппер's возможность войти в активную службу. В королевские воздушные силы также установили обширное минное поле вокруг порта, из-за чего судно оставалось в гавани.[53]

К концу 1944 года корабль должен был пройти очередной капитальный ремонт; работа должна была длиться три месяца. Однако Советская Армия продвинулась так далеко, что пришлось отодвинуть корабль подальше от фронта, несмотря на то, что у него была только одна работающая турбина. 29 января 1945 года корабль покинул Готенхафен и 2 февраля прибыл в Киль. Она вошла в Germaniawerft верфь на переоборудование. 3 мая бомбардировщики Королевских ВВС атаковали гавань и серьезно повредили судно.[56] Ее экипаж затопил потерпевший крушение корабль у причала в 04:25 3 мая. В июле 1945 г., после окончания войны, Адмирал Хиппер был поднят и отбуксирован на Залив Хайкендорфер и впоследствии разобран на металлолом в 1948–1952 гг. Ее колокол был выставлен в Национальный Морской Музей в Гринвич.[7] С тех пор колокол был возвращен в Германию и выставлен в Военно-морской мемориал Лабое.[57]

Сноски

Заметки

  1. ^ «L / 60» обозначает длину оружия в единицах калибр. Длина пушки калибра 60 в 60 раз больше ее ширины в диаметре.

Цитаты

  1. ^ Уильямсон, стр. 4–5.
  2. ^ Куп и Шмольке, п. 9.
  3. ^ а б c d Грёнер, п. 65.
  4. ^ а б Грёнер, п. 66.
  5. ^ Куп и Шмольке, п. 22.
  6. ^ а б Уильямсон, п. 12.
  7. ^ а б Грёнер, п. 67.
  8. ^ Куп и Шмольке, п. 58.
  9. ^ Филбин, п. 27.
  10. ^ Уильямсон С. 10–11.
  11. ^ Уильямсон, п. 10.
  12. ^ Уильямсон, п. 11.
  13. ^ а б c d е ж г Уильямсон, п. 13.
  14. ^ Rohwer, п. 15.
  15. ^ Rohwer, п. 18.
  16. ^ Манн и Йоргенсен, п. 38.
  17. ^ Фаллоимитатор, п. 30.
  18. ^ а б Манн и Йоргенсен, п. 42.
  19. ^ а б c d Уильямсон, п. 14.
  20. ^ Фаллоимитатор, п. 33.
  21. ^ Манн и Йоргенсен С. 42–43.
  22. ^ Sivertsen С. 105, 115–122.
  23. ^ Rohwer, п. 26.
  24. ^ Rohwer, п. 34.
  25. ^ а б c d е ж г Уильямсон, п. 15.
  26. ^ Куп и Шмольке, п. 46.
  27. ^ а б c d Rohwer, п. 53.
  28. ^ а б c d е ж г час я Уильямсон, п. 16.
  29. ^ Rohwer, п. 57.
  30. ^ Гарцке и Дулин, п. 140.
  31. ^ Rohwer, п. 58.
  32. ^ Rohwer С. 58–59.
  33. ^ Rohwer, п. 59.
  34. ^ а б Rohwer, п. 64.
  35. ^ Уильямсон С. 16–17.
  36. ^ Rohwer, п. 152.
  37. ^ Уильямсон, п. 17.
  38. ^ Гарцке и Дулин, п. 253.
  39. ^ Гарцке и Дулин С. 253–255.
  40. ^ Гарцке и Дулин, п. 255.
  41. ^ Rohwer, п. 197.
  42. ^ Rohwer, п. 206.
  43. ^ Rohwer, п. 207.
  44. ^ а б Миллер, п. 331.
  45. ^ а б c Rohwer, п. 221.
  46. ^ а б Миллер, п. 332.
  47. ^ Папа С. 214–215.
  48. ^ Папа, п. 215.
  49. ^ Папа, п. 219.
  50. ^ Мерфетт, п. 496.
  51. ^ Папа С. 228–229.
  52. ^ Манн и Йоргенсен С. 139–141.
  53. ^ а б c d Уильямсон, п. 20.
  54. ^ Rohwer, п. 227.
  55. ^ Rohwer С. 227–228.
  56. ^ Уильямсон, п. 21.
  57. ^ Showell, п. 79.

использованная литература

  • Дилди, Дуг (2007). Дания и Норвегия 1940: самая смелая операция Гитлера. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-117-5.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [Тяжелые крейсеры класса "Адмирал Хиппер"] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5896-8.
  • Манн, Крис и Йоргенсен, Кристер (2003). Гитлеровская война в Арктике: немецкие кампании в Норвегии, Финляндии и СССР, 1940–1945 гг.. Нью-Йорк: Томас Данн Букс. ISBN  978-0-312-31100-1.
  • Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-511038-8.
  • Мерфетт, Малкольм Х. (2008). Морская война 1919–1945. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-45804-7.
  • Филбин, Тобиас Р., III (1982). Адмирал фон Хиппер: Неудобный герой. Амстердам: B. R. Grüner Publishing Co. ISBN  90-6032-200-2.
  • Папа, Дадли (2005). 73 Север: Битва за Баренцево море. Итака: McBooks Press. ISBN  978-1-59013-102-2.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Шоуэлл, Як П. Маллманн (1999). Справочник ВМФ Германии, 1939–1945 гг.. Глостершир: Трапп, Страуд. ISBN  0750915560.
  • Сивертсен, Свейн Карл, изд. (1999). Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt, апрель 1940 г. (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. ISBN  82-994738-3-7.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсера 1939–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-502-0.