Немецкая подводная лодка U-290 - German submarine U-290
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-290 |
Заказал: | 5 июня 1941 г. |
Строитель: | Бремер Вулкан, Бремен-Вегезак |
Номер верфи: | 55 |
Выложено: | 12 октября 1942 г. |
Запущено: | 16 июня 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 14 июля 1943 г. |
Судьба: | Затоплен 5 мая 1945 г. в г. Фленсбург-фьорд |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись[1][2] | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-290 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Подводная лодка была положил 12 октября 1942 г. Бремер Вулкан двор в Бремен-Вегезаке под номером 55. Она была запущен 16 июня 1943 г. и заказанный 24 июля под командованием Оберлейтенант Цур Зее Хартмут Стренгер.[1]
Она не потопила и не повредила корабли.
Она была затоплена Фленсбург-фьорд 5 мая 1945 г.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-290 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка питалась двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-290 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]
История обслуживания
U-290 служил с 8-я флотилия подводных лодок для обучения с июля 1943 г. по апрель 1944 г. и оперативно с 6-я флотилия с 1 мая. Она была переведена в 11-я флотилия в августе. Ее перебрасывали еще дважды, сначала обратно в 8-ю флотилию в конце августа, затем 4-я флотилия в середине февраля 1945 г.
1-й патруль
Первый набег лодки, которому предшествовало короткое плавание из Киль к Эгерсунд (к юго-востоку от Ставангер ) в Норвегии, началось с ее отправления из Северного порта 1 июня 1944 г. и закончилось в Берген 16 июня.
На нее напал норвежец Де Хэвилленд Москито из 333-я эскадрилья RAF 14 июня. Были ранены восемь членов ее экипажа.
Затем последовала серия коротких путешествий между Бергеном и Кристиансанн, Киль и Gotenhafen (ныне Гдыня, Польша).
2-й патруль
Она покинула Готенхафен 7 сентября 1944 года. После патрулирования Балтийский, она пришвартовалась в Данциг (ныне Гданьск, Польша) 5 ноября.
3-й патруль и судьба
После плавания в Libau на западе Латвия,[4] она отбыла оттуда 1 января 1945 года и прибыла в Киль 29 января.
Она была затоплена Купфермюле Бэй, часть Фленсбургского фьорда, 5 мая 1945 г.
Рекомендации
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-290». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 августа 2012.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-290". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 августа 2012.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ Атлас мира The Times - Третье издание, переработанное в 1995 г., ISBN 0 7230 0809 4, п. 20
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-290». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 290". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 26 декабря 2014.