Немецкая подводная лодка U-655 - German submarine U-655
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-655 |
| Заказал: | 9 октября 1939 г. |
| Строитель: | Howaldtswerke, Гамбург |
| Номер верфи: | 804 |
| Выложено: | 10 августа 1940 г. |
| Запущено: | 5 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 августа 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: |
|
| Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Идентификационные коды: | M 06 051 |
| Командиры: | Kptlt. Адольф Дюмрезе |
| Операции: | 1 военный патруль |
| Победы: | кораблей не было потоплено |
Немецкая подводная лодка U-655 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Она была первой подводной лодкой, затонувшей в боевых действиях против Арктические конвои.[1]
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-655 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт ГУ 343 / 38–8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-655 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания
Подводная лодка была положил 10 августа 1940 г. Howaldtswerke двор в Гамбург, запущен 5 июня 1941 г.[3]
Подводная лодка была заказанный 11 августа 1941 г.[3] под командованием Kapitänleutnant Адольф Думрезе (13 ноября 1909 - 24 марта 1942).[4]
Прикреплен к 6-я флотилия подводных лодок основанный на Киль, U-655 закончила период обучения 1 марта 1942 г. и была направлена на фронт. 11 марта подводная лодка вышла из Киля и 12 марта достигла Гельголанда. Оттуда подводная лодка вышла 15 марта.[5] во время своего первого оперативного патрулирования, чтобы стать частью Цитен Волчья стая, состоящая из U-655 плюс U-209, U-376 и U-378, работающих к северо-западу от Тромсё в норвежский язык и Barent моря против привязанных к дому конвой QP 9.[1]
Вечером 24 марта 1942 г.[6] U-655 был замечен на поверхности около 20:25 ведущим стрелком на переднем четырехдюймовом орудии тральщика. HMSСнайпер луч включен, на расстоянии примерно двух-трех тросов (от 370 до 556 метров) и примерно в 10 градусах от правого борта тральщика, при этом экипаж, очевидно, не находится на боевой рубке или палубе. После вызова вахтенного офицера капитан-лейтенант Дэвид Лэмпен немедленно вызвал экстренную помощь и скомандовал: «Будьте готовы к тарану». Снайпер только начал набирать скорость, когда она ударила по подводной лодке сразу за боевой рубкой.[1] Подводная лодка перевернулась из-за удара и ударилась о левый борт тральщика, затонув, когда он исчез за кормой и затонул кормой сначала к юго-востоку от острова Медвежий, примерно в 73.00N, 21.00E.[3] Никаких следов подводной лодки или ее команды из 45 человек найдено не было, за исключением двух спасательных кругов и того, что могло быть парусной шлюпкой.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Патерсон 2016 С. 89-90.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ а б c Helgason - Катер типа VIIC U-655.
- ^ Хельгасон - Адольф Дюмрезе.
- ^ Хельгасон - Патрули U-655.
- ^ Буш, Рёлль 1999.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Хельгасон, Гудмундур. "Адольф Дюмрезе". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 ноября 2019.
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-655». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 ноября 2019.
- Хельгасон, Гудмундур. «Патрули U-655». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 ноября 2019.
- Патерсон, Лоуренс (2016). Сталь и лед: Битва подводных лодок в Арктике и Черном море 1941-45. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-1-59114-258-4.
внешняя ссылка
Координаты: 73 ° 00′N 21 ° 00'E / 73,000 ° с.ш. 21,000 ° в.д.