Немецкая подводная лодка U-573 - German submarine U-573

История
нацистская Германия
Имя:U-573
Заказал:24 октября 1939 г.
Строитель:Blohm & Voss из Гамбург
Номер верфи:549
Положил:8 июня 1940 г.
Запущено:17 апреля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:5 июня 1941 г.
Судьба:Поврежден глубинными бомбами к северо-западу от Алжира. Интернирован в Картахене, Испания, 2 мая 1942 года. Продан Испании 2 августа 1942 года. Стал испанской подводной лодкой. G 7.[1]
Испания
Имя:G-7
Приобретено:1942
Введен в эксплуатацию:2 августа 1942 г.
Переименовано:S-01 (1961)
Поражены:2 мая 1970 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Рост:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:

Немецкая подводная лодка U-573 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине для службы во время Второй мировой войны.

Ее киль был положил 8 июня 1940 г. Blohm & Voss ярд в Гамбург под номером 549. Она была запущен 17 апреля 1941 г. и заказанный 5 июня с Kapitänleutnant Генрих Хайнзон (12 февраля 1910 - 6 мая 1943) командовал. Хайнсон командовал ею на протяжении всей ее карьеры в Кригсмарине. В мае 1941 г. он договорился, что г. Ландек в Тироле приняла на вооружение подводную лодку в рамках популярной тогда спонсорской программы (Patenschaftsprogramm), организации подарков и праздников для экипажа, за что ей было присвоено почетное имя «U-573». Landeck".[2]

Лодка начала свою служебную карьеру в составе 3-я флотилия подводных лодок когда она проводила обучение; 1 сентября 1941 г. он начал боевые действия с этой флотилией. Ее перевели в 29-я флотилия, также для операций, 1 января 1942 года. Она была продана Испанский флот в том же году и стал Испанская подводная лодка G-7.

дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-573 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Браун, Бовери и Си GG UB 720/8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-573 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]

Немецкая служба

U-573 провели четыре боевых патрулирования, потопив всего один корабль.[4]

1-й, 2-й и 3-й патрули

Ее операционная карьера началась с ее ухода из Киль 15 сентября 1941 года. Она вошла в Атлантику через Северное море и разрыв между Исландия и Фарерские острова. Она почти достигла Лабрадор берег, прежде чем отправиться в Сен-Назер в оккупированной Франции, стыковка с 15 ноября.

U-573'Во втором патрулировании лодка проскользнула мимо хорошо защищенных Гибралтарский пролив в Средиземное море,[5] где она потопила норвежца Hellen (5289 тонн) с двумя торпедами 21 декабря 1941 года. Пола в Хорватии 30 декабря.

Ее третий боевой вылет прошел относительно спокойно, начавшись и завершившись в Пола со 2 февраля по 6 марта 1942 года.

4-й патруль и интернирование

29 апреля 1942 г. U-573 подвергся нападению с глубинные бомбы от Lockheed Hudsons из № 233-й эскадрильи RAF, к северо-западу от Алжир. Получив серьезные повреждения, она хромала на север, в Испанию, прибыв в Картахена 2 мая. Международные соглашения позволяли судам в нейтральных портах в течение 24 часов производить аварийный ремонт, прежде чем они должны были быть интернированы. Испанские власти предоставили U-573 трехмесячный период на ремонт, что вызвало несколько решительных протестов со стороны посольства Великобритании в Мадрид. 19 мая Хайнзон вылетел из Мадрида в Штутгарт, затем отправился в Берлин, чтобы обсудить ситуацию с Кригсмарине. Он вернулся поездом через Андай (на юго-западе Франции) 28 мая. Понимая, что на ремонт лодки и трех месяцев не хватит, Кригсмарине продал судно Испании за 1,5 миллиона Рейхсмарки. 2 августа 1942 года, в 10 часов утра (за день до истечения трехмесячного срока), испанский флот сдал лодку в G-7.[6]

U-573'команда не понесла потерь за время ее карьеры в Кригсмарине. Эти люди были интернированы в Картахене и постепенно освобождались группами по двое или трое. Последние пять членов экипажа ушли с Kapitänleutnant Хейнсона 13 февраля 1943 года. Он вернулся в Кригсмаринеарсенал в Gotenhafen (Гдыня, Польша), затем Польша, аннексированная немцами, В марте ему было приказано Брест, затем в Оккупированная немцами Франция взять на себя командование U-438, и умер со всей своей командой два месяца спустя.

Испанский сервис

Началась работа над U-573, сейчас G-7, в августе 1943 года после продажи Испании, но на ее завершение ушло четыре года. Ущерб, нанесенный британской атакой, оказался более значительным, чем предполагалось вначале; Кроме того, немецкую техническую помощь и запчасти было трудно получить в последние годы Второй мировой войны и после нее. Кроме того, экономика Испании была слабой после гражданская война в Испании. Ремонт завершился в начале 1947 г. и 5 ноября 1947 г. G-7 был повторно введен в эксплуатацию. Лук резак для сетей и 20-мм зенитная пушка.

Несмотря на то, что Тип VII устарел к концу Второй мировой войны, G-7 был самым современным подводным флотом Испании; другие ее суда (два бывших итальянских и четыре самодельных) постройки начала 1930-х годов. G-7 не имел радара и не обладал трубка. В 1951 году была начата разработка конструкции шноркеля. Empresa Nacional Bazán, испанской судостроительной компании, но они ни к чему не привели, когда ВМС Испании купили бывшую подводную лодку ВМС США. USSKraken.

G-7'ремонт был завершен в 1947 году. В 1958 году Arca-Filmproduktion GmbH арендовала G-7 принять участие в полу-фиктивном фильме U 47 - Капитанлейтенант Прин, частично основанный на его патрулировании в Скапа Флоу, где он затонул HMSКоролевский дуб.[7]

В 1961 году подводные силы ВМС Испании были переименованы, и G-7 стал S-01.

Еще одна подводная лодка была интернирована в Испании во время Второй мировой войны: Немецкая подводная лодкаU-760.

2 мая 1970 г. он был выведен из эксплуатации после 23 лет службы. Она была продана с аукциона за 3 334 751 балл (около 26 500 долларов США), после чего, несмотря на попытки спасти и сохранить ее как музей, подводная лодка была распалась на металлолом.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаимяНациональностьТоннаж (GRT )Судьба[8]
21 декабря 1941 г.Hellen Норвегия5,289Затонул

использованная литература

  1. ^ Кемп 1997, п. 81.
  2. ^ Три представителя Landeck, бургомистр Герман Бурсиан, Йозеф Пешак и герр Чолль участвовали в сдаче лодки в эксплуатацию и передали герб города, который прикреплялся к боевой рубке при каждом заходе в гавань. Ср. Франц Фрёвис, "U-573, U-256 и U-92 trugen das Wappen Landecks", в: Tiroler Heimat. Jahrbuch für Geschichte und Volkskunde, т. 67 (2003), стр. 289–303, здесь стр. 291 и 293.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-573 (Второй патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 31 марта 2010.
  5. ^ Патерсон, Лоуренс - Подводные лодки в Средиземном море 1941–1944 гг., 2007, Chatham Publishing, ISBN  9781861762900, п. 51.
  6. ^ Патерсон, стр. 66–67.
  7. ^ О фильме ср. U47 - Капитанлейтенант Прин на База данных фильмов в Интернете.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U573". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 февраля 2014.

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Координаты: 37 ° 00′N 1 ° 00'з.д. / 37.000 ° с.ш. 1.000 ° з. / 37.000; -1.000