Немецкий эсминец Z7 Hermann Schoemann - German destroyer Z7 Hermann Schoemann

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-25, Zerstörer
История
нацистская Германия
Имя:Z7 Герман Шоманн
Тезка:Герман Шоманн
Упорядоченный:9 января 1935 г.
Строитель:ДеШиМАГ, Бремен
Номер верфи:W901
Выложено:15 июля 1935 г.
Запущено:24 марта 1936 г.
Завершенный:29 июня 1937 г.
Судьба:Затоплен, 2 мая 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 1934А-класса разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / а
  • 114 м (374 футов 0 дюймов) ж / л
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 × зубчатые паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:1,530 nmi (2830 км; 1760 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:
Сервисная запись
Командиры:Теодор Детмерс

Z7 Герман Шоманн был Тип 1934А-класса разрушитель построен для нацистская Германия с Кригсмарине в середине 1930-х гг. Корабль страдал от проблем с оборудованием большую часть своей жизни и находился в ремонте, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война. сестринские корабли в течение следующих нескольких месяцев, когда они начали наступление минные поля в английских водах в конце 1939 - начале 1940 гг. Герман Шоманн играл второстепенную роль в Норвежская кампания поскольку проблемы с двигателем ограничивали ее доступность на протяжении 1940 года и большей части 1941 года.

Ее перевели во Францию ​​в начале 1942 года для сопровождения двух линкоры и тяжелый крейсер домой в Германию через Английский канал в канале Dash. Затем корабль был переведен в Норвегию, где он участвовал в Операция Спортпаласт (Дворец спорта), неудачная попытка перехвата Конвой QP 8 возвращение из россии. Еще один неудачный перехват был произведен в начале апреля до того, как немцам удалось Конвой QP 11 в конце месяца. Сопровождение конвоя умело оборонялось и не допустило Герман Шоманн и два других эсминца от потопления более одного советского грузовое судно. Немецкий командующий прервал бой в надежде обнаружить искалеченных легкий крейсер HMSЭдинбург. 2 мая они обнаружили крейсер и сопровождающие его эсминцы; Эдинбург отключен Герман Шоманн прежде, чем она могла запустить какие-либо торпеды и ее капитан был вынужден топтаться ее вскоре после этого. В бою с эсминца было убито 8 и ранено 45 человек.

Дизайн и описание

Герман Шоманн было полная длина 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 футов 0 дюймов) долго на ватерлинии. Корабль имел луч 11,30 м (37 футов 1 дюйм), и максимум проект 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Она вытеснила 2171 длинную тонну (2206 т) на стандартная нагрузка и 3110 длинных тонн (3160 т) при глубокая нагрузка. Два Вагнера паровая турбина наборы, каждый приводной карданный вал, были рассчитаны на производство 70 000PS (51,000 кВт; 69,000 shp ) с использованием пара от шести Вагнеров высокого давления котлы. Корабль имел проектную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч )[1] и он достиг максимальной скорости 36,8 узла от 66 000 л.с. (49 000 кВт) при испытании различных гребных винтов.[2] Герман Шоманн перевозил максимум 752 метрических тонны (740 длинных тонн) горючее который должен был дать диапазон 4400 морские мили (8100 км; 5100 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но корабль оказался очень тяжелым в эксплуатации, и 30% топлива пришлось сохранить в качестве балласт низко в корабле.[3] Эффективная дальность полета оказалась всего 1530 миль (2830 км; 1760 миль) при скорости 19 узлов.[4] Экипаж насчитывал 10 офицеров и 315 рядовых, плюс еще четыре офицера и 19 рядовых, если они служили флотилия флагман.[1]

Корабль перевозил пять 12,7 см (5 дюймов) пистолеты SK C / 34 в одиночных креплениях с оружейные щиты, по два наложенный, носовой и кормовой. Пятое орудие находилось на корме. надстройка. Ее зенитный вооружение состояло из четырех 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 орудия в двух сдвоенных установках в ряд сзади воронка и шесть 2 см (0,8 дюйма) C / 30 орудия в одиночных установках. Герман Шоманн несли восемь надводных 53,3 сантиметра (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух механических креплениях. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки.[1][5] Четыре глубинная бомба метатели устанавливались по бокам задней рубки и дополнялись шестью стойками для индивидуальных глубинных бомб по бокам кормы. Глубинных бомб было достаточно для двух или четырех зарядов по 16 зарядов в каждой.[6] На задней палубе можно было установить минные рельсы максимальной вместимостью 60 шахты.[1] Система пассивного гидрофоны обозначен как «GHG» (Gruppenhorchgerät ) был приспособлен для обнаружения подводные лодки и S-Gerät активный сонар Систему планировалось установить в марте 1940 года.[7]

Строительство и карьера

Z7 Герман Шоманн, названный в честь Лейтенант (Kapitänleutnant ) Герман Шоманн,[2] был заказан 9 января 1935 г. и положил в ДеШиМАГ, Бремен 7 сентября 1935 г. номер двора W901. Она была запущен 16 июля 1936 г. и завершено 9 сентября 1937 г.[8] под командованием Лейтенант командир (Korvettenkapitän ) Эрих Шульте Мёнтинг. Корабль участвовал в морских маневрах конца 1937 г. в составе 2-й эсминской дивизии (2. Церстёрер-дивизия).[2] Герман Шоманн принимал Адольф Гитлер и его свита для короткого круиза из Киль к Eckernförde в июле 1938 г. и участвовал в августовском Обзор флота и следующее упражнение с флотом.[9] Korvettenkapitän Теодор Детмерс сменил Шульте-Мёнтинг в октябре.[2] Дивизия сопровождала тяжелый крейсер Адмирал Граф Шпее во время путешествия по Средиземному морю в октябре, где они посетили Виго, Танжер, и Сеута перед возвращением домой.[10] Эсминец прошел длительный ремонт на Вильгельмсхафен с февраля 1939 г. по октябрь.[2]

Герман Шоманн патрулировал Скагеррак проверить нейтральную доставку контрабандных товаров в октябре. Корабль попытался заложить минное поле у побережья Великобритании в ночь с 12 на 13 ноября вместе с двумя своими сестрами, но вынужден был повернуть назад после того, как она и Z6 Теодор Ридель вышла из строя техника.[2] Ночью 18 декабря она предприняла еще одну попытку заминировать Устье Хамбера, вместе с двумя другими эсминцами, но немецким кораблям пришлось покинуть вылазка когда они не могли определить свое местоположение с необходимой степенью точности.[11] Во время патрулирования в Нефритовый лиман 23 декабря она столкнулась с сестрой Z15 Эрих Штайнбринк в сильном тумане. Герман Шоманн в январе и феврале 1940 г. выполнял боевые вылеты, но большую часть марта провел в ремонте из-за проблем с оборудованием.[2]

Корабль был отнесен к группе 2 норвежской части Операция Weserübung. Задача группы заключалась в транспортировке 138-го горнострелкового полка (138. Gebirgsjäger Regiment) из 3-я горнострелковая дивизия захватить Тронхейм вместе с Адмирал Хиппер, но ее оборудование снова сломалось до того, как войска были загружены, и ее заменили Фридрих Экольдт.[2] В рамках пост-Нарвик реорганизация Кригсмарине'эсминец сил, Герман Шоманн был назначен на 6-я флотилия эсминцев (6. Флотилия Церстёрера). В июне флотилии было поручено сопровождать линкоры. Шарнхорст и Гнейзенау, а также тяжелый крейсер Адмирал Хиппер в Операция Юнона, запланированное нападение на Harstad, Норвегия, чтобы ослабить давление на немецкий гарнизон в Нарвик. Корабли вышли 8 июня и потопили военный транспорт Орама, то нефтяной танкер Нефть Пионер и траление траулер Можжевельник по пути. Немецкий командир, Адмирал Вильгельм Маршалл, затем заказал Адмирал Хиппер и все четыре эсминца из-за непогоды в Тронхейм, куда они прибыли утром 9 июня. Два линкора продолжили боевой вылет и потопили авианосец Славный и два ее эсминца сопровождения, хотя Шарнхорст был сильно поврежден торпедой с эсминца Акаста в помолвке. Линкор сопровождали эсминцы домой. Steinbrinck, Z10 Ганс Лоди и Герман Шоманн на ремонт.[12] 25 июня, Герман Шоманн приступила к длительному ремонту, который длился до 15 февраля 1941 года, хотя ее техника по-прежнему оставалась проблемной.[13]

1942

В июне ее объявили работоспособной и перевели в Киркенес, Норвегия, в следующем месяце. Однако продолжающиеся проблемы с оборудованием вынудили ее вернуться в Германию в августе, и ремонт длился до января 1942 года.[13] Теперь назначен 5-я флотилия эсминцев (5. Флотилия Церстёрера), Герман Шоманн отплыл из Киля 24 января во Францию ​​в рамках подготовки к проливу Даш. Вечером 25 января Z8 Бруно Хайнеманн ударил две мины, заложенные HMSРжанка[14] у бельгийского побережья и затонул. Выживших высадили на берег в Гавр прежде чем флотилия достигла Брест 26-го.[15] Немецкие корабли вышли вечером 11 февраля, а ночная и утренняя часть перехода через Английский канал было без происшествий. Однако днем Герман Шоманн дважды отъезжал британский Моторные торпедные катера вместе с сестрой Z14 Фридрих Ин. Британская авиация начала сообщать о своем присутствии неоднократными атаками на немецкие корабли.[16] Герман Шоманн неоднократно попадал в корму снарядами 20-мм пушек оборонявшихся немецких истребителей и / или 452-я эскадрилья RAAF Спитфайры.[17] Позже в тот же день Вице-адмирал (Визеадмирал) Отто Цилиакс, командующий флотилией линкоров, переведен на корабль после своего временного флагмана - эсминца. Z29, была выведена из строя из-за преждевременного взрыва одного из ее орудий, в результате которого осколки попали в машинные помещения.[18]

Вскоре после, Герман Шоманн присоединился к четырем другим эсминцам в сопровождении тяжелых крейсеров Prinz Eugen и Адмирал Шеер в Тронхейм. Сильная погода вынудила три эсминца вернуться в порт, не дойдя до Тронхейма и Prinz Eugen был торпедирован и сильно поврежден подводной лодкой HMSТрезубец 23 февраля после их разлуки. 6 марта линкор Тирпиц в сопровождении Герман Шоманн и три других эсминца, вылетевшие из Тронхейма, чтобы атаковать возвращающийся Конвой QP 8 и направляющийся в Россию PQ 12 как часть Операция Спортпаласт. На следующее утро Цилиакс приказал эсминцам самостоятельно искать Союзник кораблей, и они наткнулись на 2815-брутто регистровая тонна (БРТ) Советский грузовое судно Иджора, отставший от QP 8, позже в тот же день и потопил ее. Тирпиц вскоре после этого они присоединились к ним, и они продолжали безуспешно искать корабли союзников, пока не отплыли в Вестфьорд 9-го.[19]

9 апреля корабль был переведен в 8-я флотилия эсминцев (8. Флотилия Церстёрера) в Киркенесе.[13] Вместе с эсминцами Z24 и Z25, Герман Шоманн вылетел на перехват Конвой QP 14 два дня спустя, но не смог обнаружить ни одного корабля союзников из-за сильного снегопада и плохой видимости. 30 апреля троица снова вылетела на перехват идущего на запад Конвой QP 11 и искалеченные легкий крейсер HMSЭдинбург, торпедированный ранее Немецкая подводная лодкаU-456. Они нашли конвой на следующий день, но им удалось потопить только советский грузовой корабль 2847-GRT, поскольку четыре эсминца сопровождения конвоя неоднократно отражали попытки достигнуть кораблей конвоя. Несмотря на значительное преимущество в огневой мощи, немцы нанесли лишь умеренный урон. HMSAmazon в дневных занятиях. Капитан (Kapitän zur See) Альфред Шульце-Хинрихс, командующий флотилией, поздно вечером прервал бой и решил поискать крейсер, который был его первоначальной целью. Они нашли Эдинбург и ее сопровождение утром 2 мая и закрылись для торпедной атаки. Крейсер первым открыл огонь и вышел из строя. Герман Шоманн со своим вторым залп с хитами в обоих машинное отделение. Эсминец отвернулся и сбросил дымовые поплавки, чтобы создать дымовая завеса за которым она могла спрятаться. Повреждения были слишком серьезными, чтобы вернуться на базу, и, поскольку экипаж готовился покинуть корабль, Герман Шоманн подверглась атаке британских эсминцев, поразивших ее еще как минимум трижды. Z24 и Z25 вылетело около 223 выживших, прежде чем корабль был затоплен экипажем в точке с координатами 72 ° 20′N 35 ° 05'E / 72,333 ° с. Ш. 35,083 ° в. / 72.333; 35.083Координаты: 72 ° 20′N 35 ° 05'E / 72,333 ° с. Ш. 35,083 ° в. / 72.333; 35.083. Еще 56 человек спасли U-88 после того, как немецкие эсминцы разорвали бой. В ходе боя погибли 8 человек, еще 45 ранены.[20]

Примечания

  1. ^ а б c d Грёнер, стр. 199
  2. ^ а б c d е ж грамм час Куп и Шмольке, стр. 86
  3. ^ Уитли, стр. 18
  4. ^ Куп и Шмольке, стр. 26
  5. ^ Уитли, стр. 68
  6. ^ Уитли, стр. 215
  7. ^ Уитли, стр. 71–72.
  8. ^ Уитли, стр. 204
  9. ^ Whitley, стр. 79–80.
  10. ^ Уитли, стр. 80
  11. ^ Уитли, стр. 92
  12. ^ Ровер, стр. 26; Whitley, стр. 105–06.
  13. ^ а б c Куп и Шмольке, стр. 87
  14. ^ Rohwer, стр. 138–39.
  15. ^ Уитли, стр. 117
  16. ^ Whitley, стр. 118–119.
  17. ^ «Эскадрилья № 452». Австралийский военный мемориал.
  18. ^ Whitley, стр. 119–120.
  19. ^ Whitley, стр. 118–119, 132–134.
  20. ^ Whitley, стр. 136–139.

Рекомендации

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешняя ссылка