Немецкая подводная лодка U-209 - German submarine U-209

Не путать с Подводная лодка тип 209.
U 209 - Spouštění na vodu.jpg
Спуск на воду У-209
История
нацистская Германия
Имя:U-209
Заказал:16 октября 1939 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:638
Выложено:28 ноября 1940 г.
Запущено:28 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1941 г.
Положение дел:Пропал без вести 7 мая 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Генрих Бродда,
  • 11 октября - 7 мая 1943 г.
Операции:
  • Семь патрулей
  • 1-й патруль: 15 марта - 1 апреля 1942 г.
  • 2-й патруль: 7–20 апреля 1942 г.
  • 3-й патруль: 16 мая - 2 июня 1942 г.
  • 4-й патруль: 17–28 июля 1942 г.
  • 5-й патруль: 16 мая - 1 сентября 1942 г.
  • 6-й патруль: 6 ноября - 10 декабря 1942 г.
  • 7-й патруль: 6-7 апреля 1943 г.
Победы:4 торговых судна потоплены (1356GRT )

Немецкая подводная лодка U-209 был Тип VIIC Подводная лодка из Кригсмарине во время Второй мировой войны. Подводная лодка была положил 28 ноября 1940 г. Фридрих Крупп Germaniawerft двор в Киль как двор № 638, запущен 28 августа 1941 г. и заказанный 11 ноября под командованием Kapitänleutnant Генрих Бродда.

Она погибла в мае 1943 года, вероятно, из-за несчастного случая во время дайвинга.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-209 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка питалась двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-209 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]

История обслуживания

U-209 начал свою карьеру в составе 6-я флотилия подводных лодок для обучения, 1 марта 1942 г. она приступила к работе в той же организации. 11-я флотилия 1 июля 1942 года. Она была с 1-я флотилия до ее потери 7 мая 1943 года. Она провела в общей сложности семь патрулей и была членом девяти волчьи стаи.

1-й патруль

Она совершила короткое путешествие из Киля на немецкий остров Гельголанд а затем отправилась в свое первое патрулирование 15 марта 1942 года. Она направилась на север, в Норвежское море, затем на восток. На лодку напал вооруженный траулер HMSБлэкфлай 28-го; но условия были настолько плохими, что корабль не мог использовать свое вооружение, потому что оно замерзло. Глубинные заряды были немного лучше, по крайней мере, один вышел из строя.

Подводная лодка также подверглась атаке двух тральщиков, HMSГусарский (J826) и Паутинка в Баренцево море 29-го. U-209 сбежал.

2-й патруль

Второй боевой вылет лодки начался в норвежском порту Киркенес на крайнем севере страны. Она патрулировала окрестности Медвежий остров,[4] затем отплыл на юг и юго-запад, прежде чем стыковаться Берген, также в Норвегии.

3-й и 4-й патрули

Ее третий и четвертый патрули в июне и июле 1942 года прикрывали Норвежское море и проход между Медвежьим островом и Свальбард, он видел, как она покинула Берген и вернулась в Киркенес.

5-й патруль

Лодка атаковала небольшой Советский колонна 17 августа 1942 г. Остров Матеев в восточной части Баренцева моря. Она потопила Комилес, то Комсомолец [RU ],[а] SH-500 и С-4, (два буксира и две баржи), с ее пушкой. Еще один буксир Nord удалось сбежать. На барже П-4 находилось около 300 задержанных сотрудников Норильстроя (см. Норильлаг ) и почти все утопили.

6-й и 7-й патрули и потеря

Патруль номер шесть, в 35 дней, был ее самым длинным. Он взял ее к северо-западу от Медвежьего острова.

К настоящему времени лодка вернулась в Киль, откуда она в последний раз отплыла 6 апреля 1943 года. На нее напал британец. Б-17 Летающая крепость из 220-я эскадрилья RAF к юго-востоку от Исландии, 16-го, получив повреждение перископ. На нее также напал канадец. PBY Каталина (известный как Canso) № 5 эскадрилья RCAF 4 мая. В числе повреждений был ее радиопередатчик, поэтому сообщение для Бду (Штаб подводной лодки), было отправлено через U-954. U-209 был отозван, но больше о ней никто не слышал; ее потерю можно объяснить несчастным случаем при нырянии. Какой бы ни была причина, погибло сорок шесть человек; выживших не было.

Послесловие

U-209 первоначально предполагалось, что он был потоплен фрегатом HMSДжед и шлюп HMSСеннен 19 мая 1943 года. Это нападение стало причиной гибели U-954. U-209 получил прозвище «Брно» в южноморавском городе, где в феврале 1943 года команда отдыхала. Их пригласил SS-Штурмбаннфюрер Конрад Нуссбаум, глава Брно Крипо, чей сын был одним из членов экипажа. Брно Муниципалитет получил в подарок модель подводной лодки (есть фотографии), но сама модель, вероятно, утеряна после окончания Второй мировой войны.

Волчьи стаи

U-209 принял участие в девяти волчьи стаи, а именно.

  • Zieten (23–29 марта 1942 г.)
  • Эйсвольф (29–31 марта 1942 г.)
  • Роббеншлаг (7–14 апреля 1942 г.)
  • Блутрауш (15 апреля 1942 г.)
  • Грейф (16–29 мая 1942 г.)
  • Борей (19 ноября - 7 декабря 1942 г.)
  • Мейсе (25–27 апреля 1943 г.)
  • Звезда (27 апреля - 4 мая 1943 г.)
  • Финк (4-6 мая 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание суднаНациональностьТоннаж (GRT )Судьба[5]
17 августа 1942 г.Комилес Советский союз136Затонул
17 августа 1942 г.Комсомолец Советский союз220Затонул
17 августа 1942 г.С-4 Советский союз500Затонул
17 августа 1942 г.Ш-500 Советский союз500Затонул

Примечания

  1. ^ Комсомолец является членом Коммунистического союза молодежи (Комсомол ). Комсолец - очевидная ошибка, так как такого настоящего слова нет.

Рекомендации

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-209». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 июля 2012.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-209". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 июля 2012.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
  4. ^ "The Times Atlas of the World" - третье издание, переработанное в 1995 г., ISBN  0 7230 0809 4, п. 24
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-209». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 декабря 2014.209 / HTML

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-209». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 209". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 9 декабря 2014.

Координаты: 52 ° 00′N 38 ° 00'з.д. / 52,000 ° с.ш.38,000 ° з. / 52.000; -38.000