Немецкая подводная лодка U-1018 - German submarine U-1018

История
нацистская Германия
Имя:U-1018
Заказал:23 марта 1942 г.
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург
Выложено:16 апреля 1943 г.
Запущен:1 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1944 г.
Судьба:Потоплен 27 февраля 1945 года в проливе Ла-Манш к югу от Пензанса глубинными бомбами британского фрегата. HMSЛох-Фада. 51 погибший и 2 выживших.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC / 41 подводная лодка
Смещение:
  • 759 тонн (747 длинных тонн) всплыли
  • 860 т (846 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Рост:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
  • 230 м (750 футов)
  • Расчетная глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение:44-52 офицеров и рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Ульрих Фабер (24 апреля - 1 июня 1944 г.)
  • Kptlt. Вальтер Бурмейстер (2 июня 1944 - 27 февраля 1945)
Операции:1 патруль: 21 января - 27 февраля 1945 г.
Победы:1 корабль потоплен, всего 1317 человек.GRT

Немецкая подводная лодка U-1018 был немец Тип VIIC / 41 Подводная лодка, построенный во время Второй мировой войны для службы в Битва за Атлантику. Подводная лодка была оснащена Шнорчель подводный дыхательный аппарат, который позволял ей оставаться под водой в течение длительного периода времени, избегая обнаружения вражескими военными кораблями.[1]

дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC / 41 предшествовали более тяжелые Подводные лодки типа VIIC. U-1018 имел водоизмещение 759 тонн (747 длинных тонн) на поверхности и 860 тонн (850 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Браун, Бовери и Си GG UB 720/8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1018 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]

История обслуживания

Она была завершена в Гамбург в апреле 1944 г., а остаток 1944 г. провел на тренировках с 31-я флотилия подводных лодок. 17 июня во время отработки U-1018 на Балтике произошла авария, в результате которой один член экипажа (Оберштейерманн Вальтер Неллсен) погиб и двое были ранены.[3] В декабре 1944 г. ее перевели из г. Киль к Военно-морская база Хортен в Норвегии присоединиться 11-я флотилия подводных лодок, перед вылетом 21 января 1945 г. для патрулирования Западные подходы из Английский канал под командованием Kapitänleutnant Уолтер Бурмейстер.[4]

Боевая роль

27 февраля 1945 г. она напала конвой BTC 81 примерно в семи милях от Ящерица Пойнт, Корнуолл49 ° 55' с.ш. 05 ° 22'з.д. / 49,917 ° с.ш.5,367 ° з. / 49.917; -5.367).[5] U-1018 запустил торпеда который попал в норвежское грузовое судно ССCorvus который затонул в течение нескольких минут,[6] в результате погибли пять членов норвежской команды грузового судна, 16-летний британский юнга Томас Бонифаций и двое британских Королевский флот артиллеристы, (часть DEMS артиллерийский расчет), включая бывших профессиональных футболист Чарли Силлетт.[7]

Корабли сопровождения конвоя немедленно начали интенсивные контратаки. Менее чем через два часа U-1018 был потоплен глубинные бомбы упал на HMSЛох-Фада под командованием Cdr. Бенджамин Эндрю Роджерс, RD, RNR. В живых остались только два члена экипажа из 53 человек.[3]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание корабляНациональностьТоннаж (GRT )Судьба[8]
27 февраля 1945 г.Corvus Норвегия1,317Затонул

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Шнорчель". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 22 февраля 2009.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
  3. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIC / 41 U-1018». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрули U-1018». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 21 февраля 2009.
  5. ^ «Сегодня в истории: 27 февраля». seawaves.com. 27 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 6 января 2009 г.. Получено 21 февраля 2009.
  6. ^ "DS Corvus - Последняя судьба". warsailors.com. 30 июля 2008 г.. Получено 21 февраля 2009.
  7. ^ "DS Corvus - экипаж". warsailors.com. 30 июля 2008 г.. Получено 21 февраля 2009.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли сбиты U-1018». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 17 февраля 2014.

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип VII / C41 U-1018». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.

Координаты: 49 ° 55' с.ш. 5 ° 22'з.д. / 49,917 ° с.ш.5,367 ° з. / 49.917; -5.367