Немецкая подводная лодка U-276 - German submarine U-276
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-276 |
Упорядоченный: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Бремер Вулкан, Бремен-Вегезак |
Номер верфи: | 41 |
Выложено: | 24 февраля 1942 г. |
Запущен: | 24 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 9 декабря 1942 г. |
Судьба: | Списан в сентябре 1944 года. Используется как плавучий электрогенератор. Затоплен в 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись[1][2] | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-276 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Подводная лодка была положил 24 февраля 1942 г. Бремер Вулкан двор в Бремен-Вегезаке под номером 41. Она была запущен 24 октября и заказанный 9 декабря под командованием Оберлейтенант Цур Зее Юрген Тимме.[1]
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-276 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-276 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и два спаренных 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]
История обслуживания
U-276 служил с 8-я флотилия подводных лодок для обучения с декабря 1942 г. по февраль 1944 г. и оперативно с 1-я флотилия подводных лодок с 1 марта 1944 г.[1] Затем она была переведена в 31-я флотилия подводных лодок 1 июля. Она осуществила три патрулирования, но не потопила ни одного корабля.
Она была «ранена» в сентябре 1944 г. Нойштадт и использовался как плавучая электростанция. Она была затоплена в мае 1945 года.
Она совершала короткие путешествия между Киль в Германии и Берген и Тронхейм в Норвегии за февраль и март 1944 г.
1-й патруль
Лодка вышла из Тронхейма 22 марта 1944 года и вернулась в норвежский порт пятнадцатью днями позже, 6 апреля.
2-й патруль
Ее второй боевой вылет прошел относительно спокойно, за исключением того, что два члена экипажа были ранены в результате аварии из зенитного орудия.
3-й патруль
К настоящему времени лодка базировалась в Ставангер, откуда она вылетела 8 июня 1944 года. Вернулась туда 25-го.
Подводная лодка вернулась в Киль в июле 1944 года.
Судьба
Лодка была «сбита» в Нойштадте 29 сентября 1944 года и повторно использовалась в качестве плавучего электрогенератора. 3 мая 1945 года в результате ракетного обстрела подводная лодка была повреждена четырьмя Тайфуны Хоукер из № 175 эскадрильи RAF. Позже в тот же день в результате повреждений она была затоплена.[4]
Рекомендации
- ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-276». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 августа 2012.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-276". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 августа 2012.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ Хофманн, Маркус. "U 276". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 26 декабря 2014.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-276». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 276". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 26 декабря 2014.