Немецкая подводная лодка U-398 - German submarine U-398 - Wikipedia

История
нацистская Германия
Имя:U-398
Упорядоченный:20 января 1941 г.
Строитель:Howaldtswerke AG, Киль
Номер верфи:30
Выложено:26 августа 1942 г.
Запущено:6 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:18 декабря 1943 г.
Судьба:Пропал без вести после 17 апреля 1945 г. Северное море или, возможно, Арктический океан, положение и причина неизвестны. 43 пропали без вести (все руки считаются потерянными).[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:

Немецкая подводная лодка U-398 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине для обслуживания во время Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил на Howaldtswerke в Киль 26 августа 1942 г., запущен 6 ноября 1943 г. и заказанный 18 декабря того же года под Korvettenkapitän Йохан Рекхофф. Его заменил Оберлейтенант Цур Зее Вильгельм Кранц 8 ноября 1944 г.

Лодка изначально обслуживала 5-я флотилия подводных лодок, учебная организация, с 18 декабря 1943 г. по 31 июля 1944 г., прежде чем перейти в оперативную 3-я флотилия с 1 августа по 31 октября 1944 г. и 33-я флотилия между 1 ноября 1944 г. и ее потерей.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-398 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-398 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. * Ходили слухи о вводе в эксплуатацию неизвестного ремонта внешнего корпуса и реструктуризации внутренних помещений каюты перед ее последним рейсом, но немецкие военно-морские документы этого не подтверждают. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]

История обслуживания

U-398 провел два патрулирования, первое, начавшееся 23 августа 1944 г., доставило ее до западного побережья Ирландии; начиная с Военно-морская база Хортен в Норвегии и заканчивая ее прибытием в Берген 15 октября. Всего в море было проведено 54 дня. Это было без происшествий.

Ее второе патрулирование внезапно прекратилось всего через четыре дня в апреле 1945 года. Она бесследно исчезла ни в одной из Северное море или, возможно, Арктический океан. Причина ее исчезновения остается неизвестной.

Рекомендации

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-398». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-398». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.