Японский крейсер Isuzu - Japanese cruiser Isuzu
 Isuzu после модификации на Mitsubishi Yokohama в 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Isuzu |
| Упорядоченный: | 1920 финансовый год (план 1918 «Флот 8-6») |
| Строитель: | Док Компания Урага |
| Выложено: | 10 августа 1920 г. |
| Запущено: | 29 октября 1921 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 августа 1923 г.[1] |
| Поражены: | 20 июня 1945 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Нагара-учебный класс крейсер |
| Смещение: | 5,570 длинные тонны (5 659 т) нормальная |
| Длина: | |
| Луч: | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 4,8 м (15 футов 9 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 узлы (41 миль / ч; 67 км / ч) |
| Классифицировать: | 6000 миль (11000 км) при 14 узлах (26 км / ч) |
| Дополнение: | 450 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| На самолетах: | 1 х гидросамолет |
| Авиационные объекты: | 1x самолет катапульта |
Isuzu (五十鈴) был вторым из шести судов в Нагара учебный класс из легкие крейсеры, и, как и другие суда ее класса, он предназначался для использования в качестве флагман из разрушитель флотилия. Она была названа в честь Река Исузу, возле Храм Исэ в Тюбуский район Японии. Она видела действие во время Вторая Мировая Война в Битва за Гонконг и в Кампания на Соломоновых островах, а Битва при заливе Лейте прежде, чем быть потопленным американскими подводными лодками в Нидерланды Ост-Индия в апреле 1945 г.
Фон
После производства пяти Кума-учебный класс крейсеры, еще три легких крейсера класса 5500 тонн, разрешенные в соответствии с 8-4 Программа флота были заказаны Императорским флотом Японии в 1920 году. Из-за незначительных изменений в конструкции, в первую очередь из-за достижений в торпедной технологии, эти три корабля были первоначально обозначены как «модифицированный класс Kuma» или «5500-тонный тип II». переопределение в отдельный класс, названное в честь головного судна, Нагара. Второй набор из трех судов был утвержден в конце 1920 года.[2]
Дизайн
В Нагара-класса были практически идентичны предыдущим Кума-класса крейсера с той же конструкцией корпуса, двигателей и основного вооружения, с добавлением нового калибра 610 мм. Торпеды типа 93 с длинным копьем, для чего требовалась пусковая установка большего размера.[3] Однако в силуэте существенное отличие от Кума класс был в конфигурации мост, в котором разместился авиационный ангар. Первоначально 33-футовая (10-метровая) платформа была установлена над башней № 2, простираясь над передней надстройкой под мостом. Позже это было заменено катапульта самолета. Несмотря на это, компоновка оказалась громоздкой, и катапульта была перемещена в корму каждого корабля в классе, между башнями №5 и №6 во время модернизации в 1929-1934 годах.Isuzu претерпел ряд модификаций военного времени с целью увеличения количества зенитных орудий и замены сдвоенных торпедных установок на одиночную четырехместную кормовую установку. С мая по сентябрь 1944 года он был переоборудован в специальный зенитный крейсер, в ходе которого вся ее главная батарея, торпедные установки и самолеты катапульты были сняты, и заменены на три сдвоенных 12,7-см / 40 морских орудий Type 89, а также добавлены система управления огнем с большим углом обзора Type 94 и радары Type 13 и Type 22.[2]
Служебная карьера
Ранняя карьера
Isuzu был положил 10 августа 1920 г., запущен 29 октября 1921 г. и завершено в Док Компания Урага 15 августа 1923 года. С августа по декабрь 1928 года она находилась под командованием капитана Исороку Ямамото, а с ноября 1929 г. по декабрь 1930 г. под командованием капитана Широ Такасу. Вскоре после завершения Isuzu был назначен на патрулирование на Река Янцзы. Поскольку военная ситуация с Китаем продолжала ухудшаться, Isuzu был послан для патрулирования побережий центрального Китая и прикрытия высадки японских войск на юге Китая. С декабря 1936 г. по декабрь 1937 г. Isuzu командовал капитан Тамон Ямагути.
Ранние этапы Тихоокеанской войны
Во время нападение на Перл-Харбор, Isuzu участвовал в вторжение в Гонконг, в составе 15-й эскадрильи сопровождения в Вице-адмирале Киёси Хара с Второй китайский экспедиционный флот. Isuzu осталась базироваться в Гонконге после его захвата Японией с конца декабря 1941 г. по апрель 1942 г., ненадолго вернувшись в свой порт приписки. Мако, в Пескадорес для сопровождения подкреплений для 25-я японская армия к Сингора, Таиланд и Камран Бэй, Французский Индокитай [4]
15-я эскадрилья сопровождения была дезактивирована 10 апреля 1942 г. Isuzu был переведен на контр-адмирала Кензабуро Хара CruDiv 16 под Вице-адмиралом Ибо Такахаши с 2-й Южный экспедиционный флот. К ней присоединился Натори и Кину и был назначен участок патрулирования в Голландская Ост-Индия расширение от Макассар, Celebes к Баликпапан, Борнео и Сурабая, Ява, став флагманом CruDiv 16 с 1 мая 1942 года.[4]
28 июня 1942 г. Isuzu вернулся в Йокосука военно-морской арсенал на ремонт и капитальный ремонт, который был завершен в срок Isuzu участвовать в Банда Море Операция 26 июля 1942 г., в ходе которой поддержала десант японских войск на Острова Танимбар.
В августе 1942 г. Isuzu был переведен в Индийский океан театр, патрулирование между Сингапур, Мергуи, Бирма, Сабанг Гавань, Суматра и Пенанг, Малая; однако 24 августа 1942 г. Isuzu был переведен обратно в Макассар.[4]
Кампании на Соломоновых островах
16 сентября 1942 г. Isuzu и Кину были назначены сопровождать первую волну транспортов с генерал-лейтенантом Масао Маруяма с 2-я пехотная дивизия из Батавия для Соломоновы острова (Рабаул, Новая Британия и Остров Шортленд и Бугенвиль ). Из Шортленда, Isuzu было приказано Truk, в Каролинские острова, где заменил поврежденный Джинцу как флагман контр-адмирала Райдзо Танака DesDivs 15, 24 и 31 DesRon 2 (9 эсминцев).[4]
С 11 по 12 октября 1942 года он привел DesDiv 31 против Гуадалканал в сопровождении линкоры Харуна и Kongō и авианосцы Дзюнъё и Hiy, CruDiv 4 по майя, и CruDiv 5's Мёко. Isuzu обеспечивал прикрытие с DesDivs 15 и 31, а также стрелял по морской батареи на Тулаги Остров во время Бомбардировка Хендерсон Филд, Гуадалканал Kongō и Харуна.[4]
24-25 октября 1942 г. Isuzu участвовал в Битва при Санта-Крус, но не был поврежден. 3–5 ноября 1942 г. она сопровождала транспорты с подкреплением для 38-я пехотная дивизия в Шортленд.
Isuzu также участвовал во втором Морское сражение при Гуадалканале 13 ноября 1942 года. Она потерпела два близких промаха от морской пехоты. SBD Dauntless пикировщики. Ее котельная № 3 затопила, и ее скорость была снижена до 15 узлов (28 км / ч). Ей помог разрушитель Асасио и вернулся в Шортленд для аварийного ремонта, вероятно, на ремонтном судне. Ямабико Мару. Дополнительный ремонт был произведен на Труке 20 ноября 1942 г., но Isuzu был вынужден уйти в отставку в Йокосука, прибыв 14 декабря 1942 г.[4]
На Mitsubishi Иокогама верфь Isuzu был отремонтирован и доработан с установкой воздушного поиска Тип 21 радар. Номер 7 14-см / 50 военно-морская пушка 3rd Year Type была заменена на неэкранированную спаренную военно-морскую артиллерийскую установку 12,7 cm / 40 Type 89. Удалено орудие № 5. Два тройных 25-мм крепления были добавлены легкие зенитные установки до десяти 25-мм зенитных установок и одного четверного Пулемет Тип 93 13,2 мм перед мостом.
1 апреля 1943 г., с неполными ремонтами и модификациями, Isuzu был назначен контр-адмиралом Кензо Ито новый CruDiv 14 с Нака. Isuzu наконец смогла покинуть Йокосуку 21 мая 1943 года, вернувшись в Трук с припасами и подкреплением 21 июня 1943 года. Затем ее назначили переправлять войска для оккупация Науру 25 июня 1943 г. Isuzu продолжал базироваться из Трука до 15 октября 1943 г., когда был отозван в Токусима и (вместе с Нака) назначен переправлять войска в Шанхай. 23 октября 1943 г. Isuzu подвергся нападению в Восточно-Китайское море на подводной лодке USSШад, который выпустил десять торпед, но не попал ни в одну из Isuzu или же Нака.[4]
Isuzu вернулся в Трук 28 октября 1943 г. и был назначен сопровождать колонну войск для Кавиенг, Новая Ирландия. Конвой был атакован в 60 милях (97 км) к северу от Кавиенга. USAAF 13-я воздушная армия Б-24 Освободитель бомбардировщики и Isuzu был поврежден мой заложенный подводной лодкой USSСильверсайд, получив повреждение корпуса вперед, вывести из строя две артиллерийские установки. Isuzu вернулся в Рабаул для ремонта и, таким образом, находился в гавани Рабаула в течение 5 ноября 1943 г. Рейд американского авианосца на Рабаул. Однако самолеты из Целевая группа 38 авианосцы USSСаратога и Принстон сделал немного больше, чем стрейф Isuzu, который позже вернулся в Трук для ремонта.[4]
Операции в южной части Тихого океана
20 ноября 1943 года Соединенные Штаты начали операцию «Гальваника», чтобы вернуть себе Острова Гилберта. Isuzu переправил войска из Понапе к Кваджалейн и Мили (Mille ). В то время как в Roi 5 декабря 1943 г., Isuzu был атакован Дуглас SBD Dauntless пикировщики и Грумман TBF Avenger бомбардировщики-торпедоносцы с авианосцев ТГ 50.1 USSYorktown и Лексингтон. Ремонт проводился в Кваджалейне и Трук, но Isuzu был вынужден снова отойти в Йокосука 17 января 1944 г.[4]
Вернувшись в Японию, Isuzu был переоборудован в зенитный крейсер на Mitsubishi Heavy Industries. Все оставшиеся у нее военно-морские орудия 14 cm / 50 3rd Year Type были сняты и установлены две дополнительные спаренные морские пушки 12,7 cm / 40 Type 89. Количество 25-мм зенитных орудий Type 96 увеличено до 50 стволов. Катапульта и оборудование гидросамолета были сняты. Поиск с воздуха типа 13, поиск с воздуха типа 21 и поиск с поверхности типа 22 радары были подогнаны или модифицированы. Сонар и глубинная бомба рельсы были добавлены.[2] 20 августа 1944 г. Isuzu стал флагманом контр-адмирала Heitaro Edo CruDiv 31 (противолодочная) и Isuzu был объявлен в боевой готовности снова 14 сентября 1944 г.
Битва при заливе Лейте
20 октября 1944 г. Isuzu участвовал в Битва при заливе Лейте в составе вице-адмирала Дзисабуро Одзава Северная мобильная сила («Приманка»). в Битва у мыса Энганьо 25 октября 1944 г. - 26 октября 1944 г. силы Одзавы были атакованы самолетами TBM-1C VT-21 с авианосца TG 38.4. USSBelleau Wood и VT-51 из USSСан-Хасинто. Авианосец Титосэ был сильно ранен и Isuzu безуспешно пытались взять судно на буксир. После Титосэ затонул Isuzu спасли 480 выживших. Позже в тот же день Isuzu пытался защитить Тиёда, который был поврежден вторым ударом самолета с Лексингтон и Франклин. Однако отряд из четырех американских крейсеров и девяти эсминцев появился на месте и затонул. Тиёда всеми руками. Спасая выживших, Isuzu сам подвергся обстрелу американских частей, 13 членов экипажа погибли.[4]
Isuzu вернулся в Окинава 27 октября 1944 г., а затем Куре, где ей было поручено доставить военный транспорт в Манила и Бруней. 19 ноября 1944 г., в 89 км к западу от г. Коррегидор, Isuzu был атакован USSХек и поражен одной из шести выпущенных торпед, серьезно повредив корму и разрушив руль направления. После аварийного ремонта в море, Isuzu хромал в Сингапур на временный ремонт.
Операции в голландской Ост-Индии
После временного ремонта, Isuzu был переведен в Сурабая для более полного ремонта 10 декабря 1944 года. Когда ремонт был завершен 4 апреля 1945 года, Isuzu был отправлен для перевозки армейского отряда из Купанг к Сумбава Остров. Она была замечена Волчья стая с подводными лодками USSЧарр, Бесуго и Габилан, к которому присоединился HMSИскра. 6 апреля 1945 г. Isuzu был атакован к северу от Сумбавы десятью Б-25 Митчелл бомбардировщики № 18 (Нидерланды Ост-Индия) эскадрилья RAAF, на базе Бэтчелорский аэродром к югу от Дарвин, Австралия. Isuzu был слегка поврежден в результате попадания нескольких из 60 сброшенных бомб с правого борта.[4]Позже 6 апреля она высадила десант в Бима Бэй, на северо-восточном побережье Сумбавы. Впоследствии, удаляясь рядом Флорес, Isuzu был поражен в носовой части бомбами из Б-24 Освободитель бомбардировщики, из № 21 эскадрильи RAAF и 24-я эскадрилья RAAF, основанный на Северная территория Австралии. Два B-24 были сбиты Имперская армия Японии ВВС истребители.
Между Сумбавой и Острова Комодо, USS Бесуго выпустил девять торпед по Isuzu группа. Isuzu не был поврежден, а один японец тральщик был потоплен. На следующий день, 7 апреля 1945 года, в 60 милях (97 км) к северо-западу от Бимы, Isuzu был поражен одной из пяти торпед, выпущенных USS Габилан. Торпеда попала по левому борту, ниже моста, вызвав затопление. Isuzu'скорость упала ниже 10 узлов (19 км / ч), она заняла крен и урегулировала поклон. Пока ее экипаж выполнял аварийный ремонт, USS Чарр выпустил четыре торпеды, попав Isuzu дважды по левому борту возле кормового машинного отделения. Чарр выпустили еще две торпеды, одна из которых оторвалась Isuzu'лук. Isuzu затонул в 07 ° 38' ю.ш. 118 ° 09'E / 7,633 ° ю.ш.118,150 ° в.Координаты: 07 ° 38' ю.ш. 118 ° 09'E / 7,633 ° ю.ш.118,150 ° в., засвидетельствованный Искра. Ее капитан и 450 членов экипажа были спасены; Вместе с судном погибло 190 членов экипажа. В тот же день с разницей в несколько часов линкор Ямато и ее сопровождающие были потоплены самолетами США в попытке террориста-смертника на Окинаве.[4]
Isuzu был удален из Список ВМФ 20 июня 1945 г.[2]
Примечания
Рекомендации
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Бойд, Дэвид (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
- Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
- Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
- Крессман, Роберт (2005). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-149-1.
внешняя ссылка
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com): Нагара учебный класс".
- Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com): Isuzu Табличная запись движения ".
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN». Императорский флот Японии. Архивировано из оригинал 4 декабря 2012 г.
