Японский крейсер Maya - Japanese cruiser Maya
 майя | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | майя |
| Тезка: | Гора Майя |
| Заказал: | 1927 финансовый год |
| Строитель: | Верфи Кавасаки, Кобе |
| Выложено: | 4 декабря 1928 г. |
| Запущено: | 8 ноября 1930 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 июня 1932 г. |
| Поражены: | 20 декабря 1944 г. |
| Судьба: | Торпедирован и потоплен USSЕлец, 23 октября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Такао-учебный класс крейсер |
| Смещение: | 9850 т (9690 длинных тонн) (стандарт), 15490 т (15250 длинных тонн) (полная нагрузка) |
| Длина: |
|
| Луч: | 19 м (62 футов) - 20,4 м (67 футов) |
| Проект: | 6,11 м (20,0 футов) - 6,32 м (20,7 футов) |
| Движение: | 4-х валная турбина с редуктором, 12 Кампон котлы, 132000 л.с. (98000 кВт) |
| Скорость: | 35.5 кн (65.7 км / ч; 40.9 миль / ч ) |
| Классифицировать: | 8500 морских миль (15740 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч) |
| Дополнение: | 921–996 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 3x гидросамолеты (1x Aichi E13A1 "Джейк" и 2x F1M2 "Пит") |
| Авиационные объекты: | 2 самолета катапульты |
майя (摩耶) был одним из четырех Такао-учебный класс тяжелые крейсера, активно в Вторая Мировая Война с Императорский флот Японии (IJN). Это были самые большие и современные крейсеры японского флота, которые должны были составить основу многоцелевой ударной силы дальнего действия. Эти корабли были быстрыми, мощными и хорошо вооруженными, обладали достаточной огневой мощью, чтобы противостоять любому крейсеру любого другого военно-морского флота в мире. Ее сестринские корабли мы Такао, Атаго и Chōkai.[1]
Фон
В ТакаоКорабли класса были утверждены в рамках дополнительного бюджета на 1927-1931 финансовый год, и каждое из них было названо в честь горы. Гора Майя расположен за пределами Кобе.
Дизайн
В Такаокрейсера класса были улучшенной версией предыдущего Мёко-учебный класс конструкция, включающая технические элементы, изученные при разработке экспериментального легкого крейсера Юбари. Они имели характерный профиль с большой заостренной основной дымовой трубой и прямой второй дымовой трубой меньшего размера. Предназначен для решения проблем с Мёко класс, Такао Класс имел более толстую броню, основные орудия двойного назначения, которые можно было использовать против самолетов, а торпедные установки были перенесены на верхнюю палубу для большей безопасности. Однако, как и его предшественники, Такао класс также был тяжелым.[2]
В Такао класса водоизмещение 16 875 т (16 608 длинных тонн). майя был 203,8 метра (669 футов) в длину, с шириной 20,4 метра (67 футов), осадкой 6,32 метра (20,7 футов) и был способен развивать скорость 35,25 узлов.[2]
Движение было к 12 Кампон котлы приводят в действие четыре комплекта одноимпульсных газотурбинных двигателей с четырьмя валами, вращающими трехлопастные винты. Корабль был бронирован бортом 127 мм (5,0 дюйма). пояс и 35 мм (1,4 дюйма) бронированные палуба;, мост был бронирован 10-16 мм (0,39-0,63 дюйма) бронеплитами.[2]
майяГлавной батареи было десять 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска - самое тяжелое вооружение среди тяжелых крейсеров в мире в то время, размещенное в пяти двухбашенных башнях.[2] Ее вторичное вооружение включало восемь Тип 10 12-см орудия двойного назначения с четырьмя сдвоенными креплениями, по два с каждой стороны, и 16 Торпеды Тип 90 в четырех четырехместных пусковых установках. Ей очень не хватало зенитных возможностей, всего два 40-мм (1,57 дюйма) зенитные орудия. майя неоднократно модернизировалась и модернизировалась на протяжении всей своей карьеры, чтобы противостоять растущей угрозе авиаударов, и в ее окончательной конфигурации было восемь 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска (4x2), двенадцать Тип 89 12,7 см (5 дюймов) орудия двойного назначения (6x2) и 16 Торпеды Тип 93 "Длинное копье" в четырех четверных пусковых установках (плюс 8 перезарядок). Зенитная (ПВО) защита включала 13 трехкомпонентных и 27 одноместных. Тип 96 25-мм орудие ПТ / ЗВ (13x3, 27x1) и 36 13,2 мм (0,52 дюйма) зенитный пулеметы.
История обслуживания
Ранние операции
майя был положил на Верфи Кавасаки в Кобе 4 декабря 1928 г., запущен и назван 8 ноября 1930 г. заказанный в Императорский флот Японии 30 июня 1932 г.[3]
Все Такао класс были отнесены к Военно-морской округ Йокосука, формируя Sentai-4 из IJN 2-й флот, и обучался как единое целое в течение 1930-х годов. майя командовал капитан Масаичи Нийми с 15 ноября 1932 г., затем капитан Дзисабуро Одзава с 15 ноября 1934 г. по 28 октября 1935 г. За это время стали очевидны проблемы с их остойчивостью и мореходными качествами из-за тяжелой конструкции. С началом Вторая китайско-японская война, она вела флот с Императорская армия Японии С 6-й дивизион IJA из Нагоя в Китай в августе 1937 г.[4] Такао и Атаго были перестроены в Йокосука военно-морской арсенал между 1938 и 1939 годами, что привело к усовершенствованию конструкции: размер моста был уменьшен, грот-мачта была перенесена на корму, а для повышения устойчивости были добавлены подвижные элементы корпуса. майя и Chōkai не подвергались столь значительным изменениям и почти могут считаться отдельным классом.[2]
Тихоокеанская война
В начале Тихоокеанская война, майя был основан на Мако гвардии район в Острова Пескадорес вместе с Атаго и Такао. Атаго и Такао отплыл первым, чтобы обеспечить поддержку высадки японцев в вторжение на северные Филиппины. майя оставалась в Мако в резерве до 8 декабря, когда она отплыла в составе вице-адмирала. Ибо Такахаши С IJN 3-й флот вместе с крейсерами Ашигара и Кума для поддержки посадки японцев на Виган и в Лингайенский залив. 31 декабря она обеспечивала прикрытие Третьего Малайского конвоя и помогала захватить Острова Натуна.[4]В январе 1942 г. майя был направлен в патрули из Палау, охватывающая операции на юге Филиппин. В феврале она прикрывала Бомбардировка Дарвина, Австралия. С конца февраля она базировалась в Staring-baai в Celebes, и участвовал в операциях по выслеживанию и уничтожению кораблей, пытающихся сбежать из Голландская Ост-Индия. 2 марта майяЗаметили гидросамолеты HMSКрепость, и майя с эсминцами Араши и Новаки закрылся на старом эсминце /заградитель и израсходовал на нее 1270 патронов, прежде чем она окончательно затонула. Выживших подобрал трофейный пароход. Bintoehan, а позже переведен в майя. Позже той же ночью майя и Атаго также потопил разрушитель USSPillsbury.[4] 3 марта майя присутствовал при затоплении канонерской лодки Эшвилл к югу от Ява.
4 марта Атаго, Такао и майя, вместе напали на конвой, отбывший Tjilatjap за Фримантл, Австралия, и потопил Королевский флот Австралии шлюп HMASЯрра после 90-минутного боя вместе с британским танкистом Francol, депо Анкинг, и британский тральщик 51. майя вернулся в Staring-baai 7 марта и обратно в Йокосуку 18 марта. Во время стоянки в Йокосука военно-морской арсенал рядом с носовой воронкой устанавливались еще две спаренные зенитные пушки Тип 96.[2]
В апреле 1942 г. майя был частью флота, назначенного на безуспешное преследование адмирала Уильям Ф. Холси Оперативная группа 16.2 после Рейд Дулитла. В июне 1942 г. Такао и майя поддержал вторжение на Алеутские острова, охраняя конвой на Киска и обеспечение огневой поддержки высадки на Атту. По два самолета-разведчика с каждого крейсера атаковали ВВС армии США P-40 Warhawks из Умнак 3 июня, два из которых были разрушены и два сильно повреждены 3 июня. майя вернулся в Охранный район Оминато 24 июня.[4]
В августе 1942 г. майя был назначен на операцию «Ка», японское подкрепление во время Битва при Гуадалканале, уезжая Хаширадзима с Атаго и майя 11 августа для Truk. Крейсера находились в Битва на восточных соломонах 24 августа издалека и боя не видел. 15 октября майя, вместе с Мёко и Isuzu участвовали в обстреле Хендерсон Филд на Гуадалканал. майя за время операции выпустил 450 зажигательных снарядов Тип-3 и бронебойных снарядов Тип-91.[4] майя был также на Битва на островах Санта-Крус участие в ночных боевых действиях, в результате которых был потоплен американский авианосец USSШершень.[2] 3 ноября майя и Чикума были отправлены для усиления IJN 8-й флот в Остров Шортленд и участвовал во второй бомбардировке Хендерсон-Филд 14 ноября. По возвращении с задания, майя'оперативная группа была атакована подводная лодка USSЛетучая рыба, который не попал в крейсер с шестью торпедами. Позже ВМС США Дуглас SBD Dauntless пикирующий бомбардировщик от ВБ-10 авианосца USSПредприятие сбросил 500-фунтовую (227 кг) бомбу позади майя. Ближний промах не вызвал никаких повреждений, но крыло Бесстрашного подрезало. майяГрот-мачты, и самолет врезался в левый борт крейсера, воспламенив 4,7-дюймовые снаряды и погибли 37 членов экипажа. майя был вынужден выбросить свои торпеды в качестве меры предосторожности при тушении пожаров и был вынужден вернуться в Йокосуку для ремонта в конце года.[4]
майя вернулся в Йокосуку для ремонта и переоборудования в январе 1943 года, а затем был переведен на операции в северных водах, поддерживая миссии по снабжению Курильские острова и Алеутские острова. 26 марта майя участвовал в Битва за Командорские острова, выключенный Полуостров Камчатка. Крейсера USSРичмонд, Солт-Лейк-Сити, и четыре эсминца контр-адмирала Чарльз Х. МакМоррис Группа 16.6 атаковала крейсера. Nachi, майя, Тама, Абукума и два эсминца пятого флота IJN вице-адмирала Хосогая, сопровождая конвой с войсками и припасами для изолированного гарнизона на Атту. майя катапультировался ее самолет-корректировщик и запустил Тип 93 "Длинное копье" торпеды, но ни одного попадания. В четырехчасовом перестрелке, Солт-Лейк-Сити и разрушитель Бейли были повреждены стрельбой. майя и Nachi также были повреждены в перестрелке, и японцы были вынуждены прервать миссию по пополнению запасов.[4]
После ремонта снова в Йокосуке, майя вернулся на Курилы в конце апреля и стал флагманом Пятого флота IJN, помогая в эвакуации Киски после потери Атту американцами в августе 1943 года.
После переоборудования в Йокосуке, в ходе которого две дополнительные сдвоенные зенитные пушки Тип-96 (общее количество стволов увеличилось до 16), майя в сопровождении Chōkai обратно в Трук, прибыв в конце сентября, и начал перебрасывать войска и припасы между Труком и Рабаул. 5 ноября, майя атаковали пикирующие бомбардировщики SBD Dauntless с авианосца USSСаратога вовремя Рейд авианосца на Рабаул. Бомба попала в палубу самолета по левому борту над машинным отделением № 3, и возник крупный пожар. Семьдесят членов экипажа погибли. Произведен аварийный ремонт в Рабауле, и майя вернулся в Йокосуку в конце 1943 года. Во время этого ремонта в майяВооружение, превратив его в зенитный крейсер, с удаленными башней № 3 и авиационным ангаром и замененными тринадцатью трехмашинными и девятью одноместными зенитными орудиями Тип 96 и шестью спаренными 127-мм орудиями, а также а также 36 пулеметов Тип 93. Ее сдвоенные торпедные установки были модернизированы до четырехместных пусковых установок, а также была установлена РЛС поиска поверхности Type 22.[2] Капитальный ремонт завершился 9 апреля.
В Куре, майя погрузился в два Aichi E13A 1 Самолеты-разведчики дальнего действия "Джейк", войска и материалы. Обезьяна, подаренная майя от зоопарка Куре. Во время плавания экипаж учил обезьяну приветствовать офицеров, к их большому раздражению.[4]
С апреля по июнь 1944 г. майя поддерживал другие подразделения в обороне Филиппин, что привело к Битва на Филиппинском море, в котором она была слегка повреждена в результате промаха. Во время этого боя 20 июня самолет-разведчик из г. майя пятнистый Целевая группа 58 на расстоянии 300 миль (480 км). майя вошел в кольцо с линкоры Kongō, Харуна, разрушитель Асасимо и другое сопровождение для защиты авианосца Тиёда. Это соединение атаковали более 50 торпедоносцев TBF Avenger с авианосцев. USSBunker Hill, Монтерей, и Кэбот.[4]
20 июня майя ушел в отставку с остатками флота через Окинава в Йокосука, прибывший 25 июня, где высадился экипаж и их домашняя обезьяна, и были установлены еще 18 одноместных зенитных орудий Тип 96. 14 июля майя перевезла части 28-й дивизии IJA в Мияко-дзима из Куре, а затем продолжили путь в Сингапур. Он встретился с флотом в Брунее 20 октября.
22 октября в г. Битва при заливе Лейте, майя был назначен на Sentai -5 с родственными кораблями Атаго, Такао и Chōkai вместе с линкорами Ямато, Мусаси и Нагато. 23 октября в 05:33 во время Битва у пролива Палаван, майя'сестринские корабли Атаго и Такао были торпедированы подводной лодкой USSДартер. Атаго затонул примерно за 18 минут. Через двадцать минут подводная лодка USSЕлец выпустил шесть торпед по майяошибочно приняв его за Kongō-учебный класс линкор; майя был поражен четырьмя торпедами по левому борту: одна в переднем отсеке цепи, другая напротив орудийной башни № 1, третья в котельной № 7 и последняя в кормовом машинном отделении. Сразу последовали мощные вторичные взрывы, а к 06:00 майя был мертв в воде и сильно кренился влево. Спустя пять минут она затонула, унеся на дно 336 солдат и офицеров, включая своего капитана (09 ° 27′N 117 ° 23'E / 9.450 ° с.ш.117.383 ° в.Координаты: 09 ° 27′N 117 ° 23'E / 9.450 ° с.ш.117.383 ° в.).[4]
Акишимо спасли 769 человек и перевели их на линкор Мусаси, который был затоплен на следующий день; 143 из майя'члены экипажа были потеряны с Мусаси. Таким образом, из финального экипажа в 1105 человек погибли 479 человек. Она была удалена из список военно-морского флота 20 декабря 1944 г.[4]
Крушение
19 апреля 2019 года исследователи на борту RVБуревестник объявили, что нашли обломки майя примерно на 1850 м (6070 футов) воды. Она сидит прямо с отломанным концом носа и лежит вверх ногами у левой четверти оставшейся части затонувшего корабля. Она находится в удивительно хорошем состоянии, все орудийные башни по-прежнему на месте, а массивная конструкция мостика цела. Хотя ее родственный корабль Атаго также был затоплен неподалеку, конструкция моста и расположение главного орудия подтверждают, что обломки действительно майя.
Командующий офицер
Главный специалист по оснащению
| Нет. | Имя | Портрет | Классифицировать | Срок полномочий | |
|---|---|---|---|---|---|
| Начинать | Конец | ||||
| 1 | Моримото Дзё [4] | Капитан | 8 ноября 1930 г. | 30 июня 1932 г. | |
Капитан
| Нет. | Имя | Портрет | Классифицировать | Срок полномочий | |
|---|---|---|---|---|---|
| Начинать | Конец | ||||
| 1 | Моримото Дзё [4] | Капитан | 30 июня 1932 г. | 1 декабря 1932 г. | |
| 2 | Ямамото Коки [4] | Капитан | 1 декабря 1932 г. | 15 ноября 1933 г. | |
| 3 | Ниими Масаичи [4] | Капитан | 15 ноября 1933 г. | 15 ноября 1934 г. | |
| 4 | Дзисабуро Одзава [4] | Капитан | 15 ноября 1934 г. | 28 октября 1935 г. | |
| 5 | Моидзуми Синъити [4] | Капитан | 28 октября 1935 г. | 1 декабря 1936 г. | |
| 6 | Осима Кенширо [4] | Капитан | 1 декабря 1936 г. | 15 ноября 1937 г. | |
| 7 | Сузуки Ёсио [4] | Капитан | 15 ноября 1937 г. | 15 ноября 1938 г. | |
| 8 | Накахара Йошимаса [4] | Капитан | 15 ноября 1938 г. | 15 ноября 1939 г. | |
| 9 | Осуги Мориказу [4] | Капитан | 15 ноября 1939 г. | 15 апреля 1941 г. | |
| 10 | Идзаки Сюндзи [4] | Капитан | 15 апреля 1940 г. | 11 августа 1941 г. | |
| 11 | Набэсима Сюнсаки [4] | Капитан | 11 августа 1941 г. | 30 сентября 1942 г. | |
| 12 | Мацумото Такеши [4] | Капитан | 30 сентября 1942 г. | 16 октября 1943 г. | |
| 13 | Като Ёсиро [4] | Капитан | 16 октября 1943 г. | 26 декабря 1943 г. | |
| 14 | Оэ Ранджи [4] | Капитан (посмертный контр-адмирал) | 26 декабря 1943 г. | 23 октября 1944 г. (KIA) | |
Рекомендации
Примечания
- ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X. стр. 84
- ^ а б c d е ж грамм час Паттон, Японские тяжелые крейсера Второй мировой войны, стр. 36–48
- ^ Нисида, Тяжёлые крейсера типа Такао
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2017). "IJN MAYA: Табличная запись движения". Джунёкан!. www.combinedfleet.com. Получено 7 августа 2019.
Книги
- Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии в 1941–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсера во Второй мировой войне. Публикации сигналов эскадрильи. ISBN 0-89747-498-8.
- Скульский, Януш (2004). Тяжелый крейсер Такао. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-974-3.
- Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
внешняя ссылка
- Нисида, Хироши (2002). «Тяжелые крейсера типа Такао». Императорский флот Японии. В архиве из оригинала 23 ноября 2016 г.. Получено 7 августа 2019.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер. «IJN MAYA: Табличная запись движения (редакция 13)». Combinedfleet.com. Получено 7 августа 2019.
