Японский крейсер Chikuma (1938 г.) - Japanese cruiser Chikuma (1938)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Chikuma.

Японский тяжелый крейсер Chikuma.jpg
Японский тяжелый крейсер Чикума
История
Япония
Имя:Чикума
Тезка:Река Чикума
Заказал:1932 финансовый год
Выложено:1 октября 1935 г.
Запущено:19 марта 1938 г.
Введен в эксплуатацию:20 мая 1939 г.[1]
Поражены:20 апреля 1945 г.
Судьба:Затонула 25 октября 1944 г. Битва у Самара[2] 11 ° 25′N 126 ° 36'E / 11,417 ° с. Ш. 126,600 ° в. / 11.417; 126.600
Общие характеристики
Класс и тип:Тон-класс крейсер
Смещение:11 213 тонн (стандарт); 15 433 (финал)
Длина:189,1 м (620 футов 5 дюймов)
Луч:19,4 м (63 футов 8 дюймов)
Проект:6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Движение:
  • 4-валные турбины с масляным редуктором Gihon
  • 8 котлов
  • 152000 л.с. (113000 кВт)
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Ассортимент:8000 морских миль (15000 км) при 18 узлах (33 км / ч)
Дополнение:874
Вооружение:
Броня:
На самолетах:6 х гидросамолеты

Чикума (筑 摩 重 巡洋艦, Тикума дзюнъёкан) был вторым и последним судном в Тон класс из тяжелые крейсера в Императорский флот Японии. Корабль был назван в честь Река Чикума, в Префектура Нагано Японии. Поступив на вооружение в 1939 г., Чикума видел бой во время Вторая Мировая Война в Тихом океане. Она была затоплен 25 октября 1944 г. после Битва у Самара.

Задний план

Чикума был разработан для дальних разведывательных миссий и имел большой гидросамолет вместимость. Она широко использовалась во время Второй мировой войны вместе с авианосец оперативная группа или в составе крейсерской эскадры с ней сестринский корабль, Тон.

В ТонКрейсера класса изначально задумывались как пятое и шестое суда в Могами класс. Однако к моменту начала строительства в Могами-классовая конструкция корпуса стала понятной после Инцидент с четвертым флотом в 1935 году. Поскольку Япония больше не была обязана соблюдать ограничения Лондонский военно-морской договор Создана новая конструкция и использованы новые средства строительства. Хотя внешние размеры были близки к Могами класса, конструкция была совершенно другой, с четырьмя башнями ГК, расположенными впереди мост, второй супервысокий над первым, оставив всю кормовую зону под большой ангар гидросамолетов. в отличие от ВМС США У японцев не было ударно-разведывательного самолета двойного назначения. К японским авианосцам не выделялись разведывательные подразделения, и этому аспекту авианосной войны уделялось мало внимания. Вместо этого японцы зарезервировали все свои авианосцы для атакующих целей. Разведку оставили на плаву самолеты на крейсерах.[3] Чикума был предназначен для обеспечения самолетов-разведчиков дальнего действия, необходимых для их перевозчик Воздушный флот.

Служебная карьера

Ранняя карьера

Чикума стреляет из основных орудий, 1940 г.

Чикума был завершен в Mitsubishi Нагасаки на верфях 20 мая 1939 года. После нескольких месяцев в составе CruDiv6 (Sentai 6) Второго флота, в ноябре 1939 года он был переведен на CruDiv8. Помимо участия в регулярных боевых учениях в японских водах, он действовал с марта 1940 г. по март 1941 г. у южного Китая трижды.

Ранние этапы Тихоокеанской войны

В конце 1941 г. Чикума был назначен на CruDiv 8 с его сестринским кораблем, Тон, и, таким образом, был одним из ключевых игроков в нападение на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. Тон и Чикума каждый запустил по одному Aichi E13A 1 гидроплан Тип 0 "Джейк" для последней метеорологической разведки Оаху. В 06:30, Тон и Чикума каждая из них запустила разведывательный гидросамолет типа 90-2 Накадзима E4N2 ближнего действия, чтобы действовать в качестве пикетов и патрулировать к югу от Ударной силы. Чикума'гидросамолет сообщил о девяти стоящих на якоре американских линкоры (предположительно с учетом Юта как линкор). При последующей атаке линкоры Аризона, Оклахома, Западная Виргиния и Калифорния были потоплены и Невада, Пенсильвания, Теннесси, Мэриленд и другие более мелкие корабли были повреждены.

16 декабря CruDiv 8 было приказано помочь во второй попытке вторжения в Остров Уэйк. Зенитным огнем поврежден самолет-разведчик с Чикума, который был вынужден бросить воду, но экипаж спасли. После падение острова Уэйк, CruDiv 8 вернулся в Куре.

14 января 1942 года CruDiv 8 был основан на Truk в Каролинские острова, и прикрывал высадку японских войск в Рабаул, Новая Британия и нападения на Лаэ и Саламауа, Новая Гвинея. 24 января Чикума'гидросамолеты атаковали Адмиралтейские острова.

После авианалета на Кваджалейн 1 февраля вице-адмирал Уильям Хэлси младший авианосец USSПредприятие, Чикума отбыл Трук с ударной силой авианосца в безуспешной погоне. Чикума и Тон позже участвовал в Рейд на Порт Дарвин, Австралия 19 февраля, потопило 11 кораблей. С 25 февраля 1942 г. Чикума участвовал в поддержке японского вторжения на Яву.

Битва в Яванском море

1 марта 1942 г. Чикума'с гидросамолетом обнаружил 8806-тонное голландское грузовое судно. Modjokerto пытается сбежать из Tjilatjap в Австралию. Чикума, с участием Тон, и разрушители Касуми и Сирануи перехватили и потопили грузовое судно до полудня. В тот день CruDiv 8 заметил старый эсминец USSЭдсалл, 250 миль (400 км) к юго-юго-востоку от Остров Рождества. Чикума открыла огонь из своих 8-дюймовых орудий с чрезвычайно большой дальности 11 миль (18 км), и все выстрелы были промахнуты. Чикума присоединились линкоры Привет и Киришима, которые также открыли огонь из своих 14-дюймовых основных батарей, но Эдсалл не только удалось избежать 297 14-дюймовых, 132 6-дюймовых снарядов от линкоров и дополнительных 844 8-дюймовых и 62 5-дюймовых снарядов от крейсеров, но эсминец также приблизился к дальности и стрелял из своих 4-дюймовых орудий по Чикума. Просмотров от Привет, Тон и пикирующие бомбардировщики с авианосцев Сурю и Акаги наконец остановился Эдсалл, который затем был завершен Чикума.

4 марта Чикума потопил 5412-тонный голландский купец Enggano (который ранее был поврежден гидросамолетом с крейсера Такао ). 5 марта гидросамолеты из г. Тон и Чикума участвовал в забастовке против Тджилатжапа. После сдачи Голландская Ост-Индия, Чикума был назначен для операций в Индийском океане.

Рейды в Индийском океане

5 апреля 1942 г. Чикума входил в состав основной оперативной группы, которая выпустила 315 самолетов против Британский -проводится Коломбо, Цейлон. Уничтожитель HMSTenedos, вооруженный торговый крейсер Гектор и 27 самолетов были уничтожены и более 500 убиты в гавани, а крейсеры HMSКорнуолл и Дорсетшир были уничтожены в море. После поиска дополнительных остатков Королевский флот Целевая группа по Индийскому океану запустила 91 Айти D3A 1 пикировщик "Вал" и 41 пикировщик Митсубиси А6М 2 истребителя "Зик" 9 апреля против британской военно-морской базы в Тринкомали, Цейлон. Они нашли гавань пустой, но разрушили объекты базы и сбили девять самолетов, а позже потопили авианосец. HMSГермес, эсминец HMASВампир, и корвет HMSHollyhock, нефтяник и складское судно в море в 65 милях (105 км) от базы.

Целевая группа с Чикума вернулся в Японию в середине апреля 1942 года, где почти сразу был назначен для безуспешного преследования оперативной группы адмирала Хэлси 16.2 с авианосцем. USSШершень после Рейд Дулитла.

Битва за Мидуэй

На решающем Битва за Мидуэй, Чикума и CruDiv 8 были в Vice Admiral Чуичи Нагумо Ударная сила авианосца. 4 июня Тон и Чикума каждый из них запустил два дальних разведывательных гидросамолета Aichi E13A1 "Jake" для поиска американских авианосцев на расстоянии 480 км. Гидросамолет из Тон обнаружили американские корабли, но не признали, что флот был авианосной группой, что оказалось решающей ошибкой. Чикума'гидросамолет нашел авианосец USSYorktown, и в течение следующих трех часов следил за кораблем, направляя бомбардировщики, атаковавшие Yorktown тем вечером. Два других гидросамолета из Чикума продолжал наблюдать за сильно поврежденными Yorktown в течение ночи, в течение которой один самолет и экипаж были потеряны. Чикума затем направил подводная лодка И-168 найти и атаковать Yorktown следующим утром.

Чикума и Тон были откомандированы для поддержки вице-адмирала Боширо Хосогая Алеутские силы вторжения. Однако ожидаемая американская контратака не состоялась. CruDiv 8 прошел без приключений в северных водах. Чикума вернулся в Оминато порт 24 июня.

Контр-адмирал Чуичи Хара принял командование CruDiv 8 с 14 июля 1942 г. С вторжением США в Гуадалканал, Чикума и Тон 16 августа снова были отправлены на юг с авианосцев. Сёкаку, Дзуйкаку, Zuih, Дзюнъё, Hiy и Рюдзё. К ним присоединились линкоры Привет, Киришима, тендер на гидросамолет Титосэ, и крейсеры Атаго, майя, Такао, Нагара.

Битва на восточных соломонах

24 августа 1942 года CruDiv 7's Кумано и Сузуя прибыл, чтобы присоединиться к флоту подкрепления Гуадалканала. На следующее утро PBY Каталина гидросамолет замечен Рюдзё, который SBD и TBF из Предприятие безуспешно атаковали. Семь гидросамолетов из Тон и Чикума были спущены на воду для обнаружения американского флота. Один из Чикума'Самолеты ссуды заметили американцев, но были сбиты до того, как их доклад был передан. Однако второй гидросамолет оказался более успешным, и японцы начали атаку на Предприятие, ударив по нему тремя бомбами, которые подожгли ее деревянную палубу. Однако тем временем американцы обнаружили японский флот, и Рюдзё был потоплен самолетами с авианосца USSСаратога. Чикума не был поврежден в этом бою и благополучно вернулся в Трук.

До октября Чикума и Тон патрулировал к северу от Соломоновы острова, ожидая слова о повторном захвате Хендерсон Филд японцами.

Битва при Санта-Крус

Чикума под воздушным ударом во время битвы за Санта-Крус.
Чикума бомбили в нападение на Рабаул 5 ноября 1943 г.

26 октября 1942 г. в 250 милях (400 км) к северо-востоку от г. Гуадалканал, Контр-адмирал Хироаки Абэ Оперативная группа России запустила семь гидросамолетов для разведки к югу от Гуадалканала. Они обнаружили американский флот, и Эйб предпринял атаку, которая затонула. Шершень и повредил линкор Северная Дакота и крейсер Сан-Хуан. Однако, Чикума подвергся нападению Дуглас SBD Dauntless пикировщик из Шершень, и быстро соображающие члены экипажа выбросили ее торпеды за несколько секунд до того, как 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в ее торпедный отсек правого борта. Она также была сбита двумя другими бомбами, уничтожив один гидроплан на катапульта самолета. Чикума погибло 190 человек, ранено 154 человека, в том числе капитан Комура.

Чикума (в сопровождении эсминцев Ураказе и Таникадзе ) возвращен в Трук для аварийного ремонта, а затем отправлен обратно в Куре с поврежденным носителем. Zuih. При дооборудовании и ремонте были установлены два дополнительных сдвоенных 25-мм зенитные орудия Тип 96 и воздушный поиск Тип 21 радар были добавлены. Ремонт был завершен к 27 февраля 1943 года.

15 марта 1943 г. контр-адмирал Киши Фукудзи принял на себя командование CruDiv 8, и Чикума было приказано вернуться в Трук. Однако 17 мая Чикума и Тон получили задание сопровождать линкор Мусаси вернуться к Токио для государственные похороны адмирала Исороку Ямамото. Чикума вернулся в Трук к 15 июля, избежав многочисленных атак подводных лодок по пути следования.

С июля по ноябрь, Чикума занимался доставкой войск в Рабаул и патрулями Маршалловы острова в безуспешном преследовании американского флота. Во время дозаправки в Рабауле 5 ноября 1943 г. Чикума и его целевая группа атаковали 97 самолетов от перевозчиков Саратога, и Принстон. Крейсеры Атаго, Такао, майя, Могами, Агано и Ноширо были повреждены. Чикума, атакованный одним SBD, получил лишь незначительные повреждения.

Вернувшись в Куре 12 декабря, Чикума получили дополнительные 25-мм зенитные орудия, в результате чего их общее количество достигло 20. CruDiv 8 был расформирован 1 января 1944 года, и оба Тон и Чикума переназначены на CruDiv 7 (с Сузуя и Кумано) под контр-адмиралом Сёдзи Нисимура. Ремонт завершен к 1 февраля. Чикума вернулся в Сингапур 13 февраля и Батавия 15 марта по прошествии месяца набег на торговлю в Индийском океане. 20 марта 1944 г. контр-адмирал Казутака Сираиси принял на себя командование CruDiv 7, и Чикума был сделан флагман.

Битва на Филиппинском море

13 июня 1944 г. адмирал Соему Тойода активировал «Операцию A-GO» для защиты Марианские острова. Чикума был назначен вице-адмиралом группы "C" Джисабуро Одзава Мобильный флот, прошедший через Висайское море к Филиппинское море направился к Сайпан. 20 июня после боевых кораблей Харуна, Kongō и перевозчик Тиёда атаковали самолеты американских авианосцев Bunker Hill, Монтерей и Кэбот и основная часть японского воздушного прикрытия была уничтожена в "Великие марианские индейки стреляют ", Чикума ушел в отставку с Мобильного флота в Окинава.

Переправив армейские войска на Окинаву, Чикума был переведен обратно в Сингапур в июле и стал флагманом CruDiv 4, а Атаго был в ремонте.

Битва при заливе Лейте

Чикума подвергся воздушной атаке во время битвы у Самара в битве у залива Лейте, 25 октября 1944 года. Корма корабля была серьезно повреждена торпедой, но винтовые винты корабля по-прежнему не позволяют ему двигаться.

23 октября 1944 г. Чикума (с участием Кумано, Сузуя и Тон) сортируется из Бруней в сторону Филиппин с вице-адмиралом Такео Курита Первая мобильная ударная сила. в Битва у пролива Палаван, Атаго и майя были потоплены подводными лодками, и Такао поврежден. в Битва на Сибуянском море на следующий день Мусаси затонул, крейсер Мёко был искалечен, и его пришлось отбуксировать в безопасное место, а линкоры Нагато и Харуна получил повреждения.

25 октября во время Битва у Самара, Чикума привлекли США сопровождение авианосцев, помогая тонуть USSGambier Bay, но попал под обстрел американского эсминца USSHeermann и тяжелая воздушная атака. Чикума нанес серьезный ущерб Heermann, но вскоре на него напали четыре ТБМ Мститель бомбардировщики-торпедоносцы. Ричард Дейтчман, вылетевший из USSМанила Бэй, удалось поразить ее кормовой левый квартал Марк 13 торпеда это оторвало ее корму и вывело из строя левый винт и руль направления. Чикума'Его скорость упала до 18 узлов (33 км / ч), затем до 9 узлов (17 км / ч), но, что более серьезно, она стала неуправляемой. В 1105, Чикума атаковали пять ТБМ из USSКиткун Бэй. Он был поражен двумя торпедами с борта миделя, и его машинное отделение затопило. В 14:00 три ТБМ из составной эскадры кораблей из USSОмманей Бэй и Натома Бэй во главе с лейтенантом Джозефом Кэди сбросили еще торпеды, Чикума левый борт. Позже Кэди была награждена Navy Cross за его действие. Принято считать, что разрушитель Новаки снял выживших с Чикума, а затем затопил ее в 11 ° 25′N 126 ° 36'E / 11,417 ° с. Ш. 126,600 ° в. / 11.417; 126.600Координаты: 11 ° 25′N 126 ° 36'E / 11,417 ° с. Ш. 126,600 ° в. / 11.417; 126.600 поздним утром 25 октября 1944 г., но более недавнее исследование предполагает Чикума затонул в результате авиаудара, и Новаки прибыл только вовремя, чтобы поднять выживших из воды.[4]

26 октября 1944 г. Новаки был потоплен обстрелом с крейсера USSVincennes, Билокси и Майами и DesDiv 103's Миллер, Оуэн и Льюис Хэнкок. Корабль затонул в 65 милях (105 км) к юго-юго-востоку от г. Легаспи, Филиппины около 1400 мужчин, включая всех, кроме одного Чикума'выжившие члены экипажа. Единственный выживший из Чикума был членом экипажа, которого не подобрал Новаки и дрейфовал на берег самостоятельно.[5]

Чикума был исключен из военно-морского списка 20 апреля 1945 г.

Командующий офицер

Главный специалист по оснащению

Нет.имяПортретРангСрок полномочий
НачнитеКонец
1Рюзаки Томекичи [6]Капитан18 мая 1938 г.1 ноября 1938 г.
2Томонари Сайчиро [7]Капитан1 ноября 1938 г.10 декабря 1938 г.
3Нисио Хидехико [8]Капитан10 декабря 1938 г.20 мая 1939 г.

Капитан

Нет.имяПортретРангСрок полномочий
НачнитеКонец
1Нисио Хидехико [9]Капитан20 мая 1939 г.10 октября 1939 г.
2Хара Тейзо [10]Капитан10 октября 1939 г.15 ноября 1939 г.
3Хашимото Синтаро [11]Капитан15 ноября 1939 г.1 ноября 1940 г.
4Когуре Гунджи [12]Капитан1 ноября 1940 г.20 августа 1941 г.
5Комура Кейзо [13]Капитан20 августа 1941 г.11 ноября 1942 г.
6Араки Цутау [14]Капитан11 ноября 1942 г.20 января 1943 г.
6Сигенага Казуэ [15]Капитан20 января 1943 г.7 января 1944 г.
7Норимицу Сайджи [16]Капитан7 января 1944 г.25 октября 1944 г. (KIA)

использованная литература

Заметки

  1. ^ Лакруа, Японские крейсеры, п. 794
  2. ^ Энтони П. Талли, «Разгадка некоторых тайн залива Лейте: Судьба Чикума и Чокай ', Военный корабль Интернэшнл № 3, 2000, с. 248–258, особенно с. 251.
  3. ^ Вильденберг, Томас. "На полпути: чистая удача или лучшая доктрина". Обзор военно-морского колледжа 58, вып. 1 (зима 2005 г.). С. 121–135.
  4. ^ Энтони П. Талли, «Разгадка некоторых тайн залива Лейте: Судьба Чикума и Чокай ', Военный корабль Интернэшнл № 3, 2000, с. 248–258, особенно с. 251.
  5. ^ IJN Nowaki: Табличная запись движения
  6. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  7. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  8. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  9. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  10. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  11. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  12. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  13. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  14. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  15. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  16. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm

Список используемой литературы

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии в 1941–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Дженсен, Ричард М. (2001). "Re: Судьба Чикума и Чокай". Военный корабль Интернэшнл. Международная организация военно-морских исследований. XXXVIII (2): 115–116. ISSN  0043-0374.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешние ссылки