Японский крейсер Mogami (1934 г.) - Japanese cruiser Mogami (1934)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Могами.

Беговые испытания Могами в 1935 году.jpg
Могами ходовые испытания в 1935 г.
История
Японская империя
Имя:Могами
Тезка:Река Могами
Упорядоченный:1931 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:27 октября 1931 г.
Запущено:14 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию:28 июля 1935 г.[1]
Поражены:20 декабря 1944 г.
Судьба:затоплен 25 октября 1944 г. Битва за пролив Суригао в 09 ° 40′N 124 ° 50'E / 9,667 ° с. Ш. 124,833 ° в. / 9.667; 124.833Координаты: 09 ° 40′N 124 ° 50'E / 9,667 ° с. Ш. 124,833 ° в. / 9.667; 124.833
Общие характеристики
Класс и тип:Могами-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 8500 тонн (официальная, начальная)
  • 13 670 тонн (окончательная)
Длина:
  • 197 метров (646 футов) (начальный)
  • 198 метров (650 футов) (финал)
Луч:
  • 18 метров (59 футов) (начальное)
  • 20,2 метра (66 футов) (финал)
Проект:
  • 5,5 метров (18 футов) (начальное)
  • 5,89 м (19,3 фута) (финал)
Движение:
  • 4-х валные редукторные турбины
  • 10 котлов Кампон
  • 152,000 shp (113000 кВт)
Скорость:
  • 37 узлов (69 км / ч) (начальная)
  • 35,5 узлов (65,7 км / ч) (финал)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:850
Вооружение:
Броня:
На самолетах:

Могами (最 上) был головной корабль в четырехместном судне Могами учебный класс из тяжелые крейсера в Императорский флот Японии. Она была названа в честь Река Могами в Регион Тохоку из Япония. В Могамикорабли класса "легкие крейсеры "(согласно Вашингтонский военно-морской договор ) с пятью тройными 155 мм орудия двойного назначения. Они были исключительно большими для легких крейсеров, и барбеты для главной батареи были рассчитаны на быструю переоснащение спаренными 8-дюймовыми пушками. В 1937 году таким образом все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжелые крейсеры.[4] Могами участвовал в многочисленных боевых действиях в Вторая Мировая Война, пока она не была затоплена Битва при заливе Лейте в октябре 1944 г.

Предпосылки и дизайн

Построен под Программа пополнения военно-морского вооружения Мару-1, то Могамикрейсера класса были разработаны с учетом максимальных ограничений, разрешенных Вашингтонский военно-морской договор, используя новейшие технологии. Это привело к выбору двойная цель (ДП) 15,5 см / 60 корабельных орудий 3-го года выпуска как основная батарея в пяти тройных турели угол наклона 55 °. Это были первые японские крейсера с тройными башнями.[5] Вторичное вооружение включало восемь 12,7-см / 40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных башенках и 24 Тип 93 Длинное копье торпеды в четырех вращающихся тройных установках.

Для экономии веса использовалась электросварка, а в корпусе - алюминий. надстройка, и один воронка. Новый направленный импульс турбина двигатели, приводящие в движение четыре вала с трехлопастными гребными винтами, давали максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч), что было лучше, чем у большинства современных крейсеров и Могами Класс имел сдвоенные сбалансированные рули направления, а не одиночный руль, как у предыдущих японских крейсеров.[5]

Класс был разработан с самого начала для повышения до тяжелые крейсера с заменой основного аккумулятора на 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска в сдвоенных башенках.[5]

Однако на начальных испытаниях в 1935 г. Могами и Mikuma страдали от технических проблем из-за непроверенного оборудования, дефектов сварки, а также оказались очень тяжелыми из-за проблем со стабильностью в плохую погоду. Оба судна и их еще не достроенные сестры, Кумано и Сузуя прошел полную и очень дорогостоящую программу восстановления. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Вторая Мировая Война.[5]

Служебная карьера

Ранняя карьера

Могами в июле 1935 г., вскоре после ввода в эксплуатацию.

Могами был положил 27 октября 1931 г., запущен 14 марта 1934 г. и завершено в Военно-морской арсенал Куре 28 июля 1935 г.[6] Ее первым капитаном был капитан Томосигэ Самедзима, бывший капитан крейсера Китаками, который руководил ее завершением и оставался капитаном до ноября 1935 года. За ним последовал капитан Сэйити Ито, до апреля 1936 г. Могами командовал капитан Сюндзи Исаки с ноября 1939 г. по январь 1941 г.

В середине 1941 г. Могами участвовал в оккупации Кочинчина, Французский Индокитай, со своей передовой оперативной базы на Хайнань после Японии и Виши французский власти достигли договоренности об использовании авиационных средств и гаваней с июля 1941 года. нападение на Перл-Харбор, Могами было поручено освещать Японское вторжение в Малайю в составе 7-й крейсерской дивизии под Вице-адмирал Джисабуро Одзава Первый Южный экспедиционный флот, обеспечивающий непосредственную поддержку высадки японских войск в Сингора, Паттани и Кота-Бару.[4]

В декабре 1941 г. Могами было поручено вторжение в Саравак, вместе с Mikuma, прикрывая высадку японских войск на Кучинг.[7] В феврале 1942 г. Могами был назначен для прикрытия высадки японских войск в Ява, Борнео и Суматра. 10 февраля Могами и Chōkai подверглись нападению со стороны подводная лодка USSSearaven, которые выпустили четыре торпеды, все из которых не попали.

Битва за Зондский пролив

Основная статья: Битва за Зондский пролив

В 23:00 28 февраля 1942 г. Mikuma и Могами, разрушитель Шикинами, легкий крейсер Натори и разрушители Сиракумо, Муракумо, Шираюки, Хацуюки и Асакадзе занялись крейсерами USSХьюстон и HMASПерт стрельбой и торпедами после Союзник суда атаковали японские транспорты в Зондский пролив. Обе Хьюстон и Перт были потоплены во время боя, как и японский транспорт Рюдзё Мару с 16-я армия IJA командующий генерал-лейтенант Хитоши Имамура на борту.[4]

В марте, Могами и 7 крейсерская дивизия базировались из Сингапур для прикрытия высадки японцев на Остров Бангка от Суматра и захват Андаманских островов.[6]

Рейды в Индийском океане

С 1 апреля 1942 г. 7 крейсерская дивизия базировалась из Мергуи, Бирма присоединился к Cruiser Division 4 для участия в Рейды в Индийском океане против судоходства союзников. Mikuma, Могами и разрушитель Амагири отделились и сформировали «Южную группу», которая занималась торговым флотом в Бенгальский залив, пока Chōkai, Легкий крейсер Destroyer Squadron 4 Юра и разрушители Аянами, Югири, Асагири и Shiokaze покрыл северные районы. В ходе операции "Южная группа" заявила об уничтожении 7726-тонного британского пассажирского корабля. Дардан, 5,281-тонный британский пароход Ганара, и британское торговое судно водоизмещением 6622 тонны Индора,[8] по пути из Калькутта к Маврикий.

22 апреля 7-я крейсерская дивизия вернулась в Куре, и Могами зашел в сухой док под капремонт. 26 мая 7-я крейсерская дивизия прибыла в г. Гуам оказывать поддержку контр-адмиралу Райдзо Танака Транспортная группа по вторжению на Мидуэй.[6]

Битва за Мидуэй

Основная статья: Битва за Мидуэй

5 июня адмирал Исороку Ямамото, CINC из Объединенный флот приказал обстрелять 7-ю крейсерскую дивизию Остров Мидуэй в рамках подготовки к японской посадке. Cruiser Division 7 и DesDiv 8 находились в 410 милях (660 км) от острова, поэтому они совершили скоростной рывок со скоростью 35 узлов (65 км / ч). Море было неспокойно, и эсминцы отставали. В 21.20 заказ был отменен. Однако этот рывок поставил 7-ю крейсерскую дивизию в радиус действия торпеды подводной лодки. USSТамбор, который был замечен Кумано, что сигнализировало об одновременном повороте на 45 ° вправо, чтобы избежать возможных торпед. Аварийный поворот флагманом был правильно выполнен и Сузуя, но третий корабль в строю, Mikuma, ошибочно повернул на 90 °. Позади нее, Могами повернул на 45 ° в соответствии с командой. Это привело к столкновению, в котором Могами протаранил Mikuma'с левой стороны, под мостом. Могами'Лук прогнулся, и она сильно пострадала.[4] Mikuma'Боковые масляные баки лопнули, и она начала разливать нефть, но в остальном повреждения были незначительными. Арасио и Асасио приказали остаться и сопровождать Могами и Mikuma. В 05:34, выход на пенсию Mikuma и Могами бомбили с большой высоты восемь USAAF Боинг Б-17 Летающие Крепости из Мидуэя, но они не забили. По адресу 0805 шесть USMC Дуглас SBD Dauntless пикировщики и шесть Vought SB2U Виндикаторы из Мидуэя атаковали Mikuma и Могами но они сделали лишь несколько промахов.[6]

Мост вид Могами поврежденный лук после столкновения с Mikuma в Мидуэе. Танкер Ничей Мару впереди видно.

На следующее утро, 6 июня 1942 г., Mikuma и Могами направлялись к Остров Уэйк когда они были атакованы тремя волнами 31 пикирующего бомбардировщика SBD Dauntless с авианосцы USSПредприятие и Шершень. Mikuma был сбит как минимум пятью бомбами и подожжен. Ее торпеды загорелись, и произошедшие взрывы уничтожили корабль. Арасио и Асасио каждый попал под бомбу. Могами был сбит шестью бомбами. Ее башня № 5 была разрушена, 81 член экипажа погиб. Однако лейтенант-коммандер Масаюши Саруватари сбрасывал торпеды и другие взрывчатые вещества, что упростило спасение крейсера, когда в него попала бомба рядом с торпедными аппаратами.[4]

Передышка в Японии

Могами вернулся в 7-ю крейсерскую дивизию 8 июня и был отремонтирован в Truk. 20 июня контр-адмирал Сёдзи Нисимура принял командование 7-й крейсерской дивизией, а 7-я крейсерская дивизия была переведена в Третий флот. Могами вернулся в Японию и прошел серьезную конверсию в Военно-морской арсенал Сасебо с 25 августа на авианесущий крейсер для улучшения разведывательных возможностей флота. Ее башня № 4 и поврежденная башня № 5 были сняты, а кормовые магазины модифицированы так, чтобы они служили топливными баками и хранилищем боеприпасов. Ее кормовая палуба была расширена и оснащена рельсовой системой для размещения 11 человек. Aichi E16A Zuiun ("Пол") разведывательные гидросамолеты. Двойной Тип 96 25-мм пушка ПТ / АА и 13-мм пулеметы Тип 93 были заменены 10 тройными установками Type 96 и воздушным поиском Type 21 радар. Поскольку новых самолетов E16A еще не было, три старых Митсубиси F1M 2 двухместных биплана Тип 0 ("Пит") и четыре Aichi E13A 1 трехместный разведчик Тип О ("Джейк") гидросамолеты были погружены. Восстановление было завершено 30 апреля 1943 г., и Могами повторно зачислен в Первый флот. .[6]

22 мая Могами столкнулся с масленкой Тоа Мару в Токийский залив и был немного поврежден. 8 июня в Хаширадзима, Могами был пришвартован возле линкор Муцу когда последний взорвался и затонул. Могами отправили лодки на помощь выжившим, но не нашли.[6]

Японские самолеты на борту Могами недавно установленная кабина экипажа.

9 июля 1943 г. Могами отправился из Японии в Трук с большим конвоем войск и припасов; Оперативная группа безуспешно атакована подводной лодкой USSТиноза, и, достигнув Трука, продолжили путь в Рабаул.[6]

С августа по ноябрь Могами совершил многочисленные вылеты со своей базы в Трук в поисках американского флота и в ответ на американские разведывательные атаки на Маршалловы острова. С 3 ноября 4-я, 7-я и 8-я крейсерские дивизии были переданы в состав Соломоновы острова фронта, чтобы атаковать американские войска Бугенвиль. Находясь на якоре в Рабауле 5 ноября, Могами атакован пикировщиком SBD Dauntless с авианосца USSСаратога и поражен бомбой массой 500 фунтов (227 кг).[4] Она была подожжена, 19 членов экипажа погибли.[6]

После ремонта на Трюке ремонтным судном Асахи, Могами было приказано вернуться в Японию. В Куре с 22 декабря на кормовой палубе было установлено еще восемь одноместных 25-мм зенитных орудий Тип 96, в результате чего общее количество стволов достигло 38. Ремонт был завершен к 8 марта 1944 г., и Могами вернулся в Сингапур неделю спустя.[6]

Битва на Филиппинском море

Основная статья: Битва на Филиппинском море
Могами в 1944 г. после переоборудования в авианесущий крейсер.

13 июня 1944 г. адмирал Соему Тойода, CINC, Объединенный флот, активировал план "A-Go" для защиты Марианские острова. Могами был назначен контр-адмиралом Такацугу Дзёдзима "Force B" с носителями Дзюнъё, Hiy и Рюхо и линкор Нагато, развернутый позади Vice Адмирал Курита "Vanguard Force C".[6]

19 июня в 05:30, Могами запустил два разведывательных гидросамолета. Позже в тот же день самолеты Мобильного флота атаковали Целевая группа 58 выключенный Сайпан, но понесли огромные потери в "Великие марианские индейки стреляют ". В 20:30 20 июня, через два часа после того, как она была поражена торпедой, Грумман TBM Мстители с авианосца USSBelleau Wood, Hiy взорвался и затонул. Той ночью, Могами ушел в отставку с остатками японского флота в Окинава, а оттуда в Хаширадзиму.[6]

Вернувшись в Куре 25 июня 1944 г., Могами был переоборудован еще раз. Были установлены четыре трехместных и десять одноместных 25-мм зенитных орудий Тип 96, в результате чего общее количество стволов достигло 60 (14 × 3 и 18 × 1), а также были установлены РЛС поиска поверхности Type 22 и РЛС воздушного поиска Type 13. . 8 июля Могами отправился из Куре через Окинаву и Манилу обратно в Сингапур и Бруней, и участвовал в обучении флота и патрулировании в районе Сингапур-Бруней до октября.[6]

Битва при заливе Лейте

Основная статья: Битва при заливе Лейте

В конце октября японский флот собрался в Брунее в ответ на угрозу американского вторжения на Филиппины. Утром 24 октября 1944 г. вице-адмирал Нисимура приказал запустить Могами'гидроплан для разведки Залив Лейте. Самолет сообщил о обнаружении четырех линкоров, двух крейсеров и около 80 транспортных средств в районе приземления, а также четырех эсминцев и нескольких торпедных катеров вблизи Пролив Суригао. Кроме того, разведчик сообщил о двенадцати авианосцах и десяти эсминцах в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Лейте. Японская оперативная группа была атакована в Сулу Море 26 самолетами с авианосцев USSПредприятие и Франклин. Могами был слегка поврежден обстрелами и ракетами.[6]

Битва при проливе Суригао

Основная статья: Битва при проливе Суригао

25 октября с 03:00 до 03:30 японские войска были атакованы американскими войсками. Лодки PT и разрушители. Линкоры Fusō и Ямасиро попали под торпеды. Уничтожитель Ямагумо был потоплен, а эсминец Мичишио отключен, но Могами не попал. Fusō и Ямасиро оба позже затонули. 25 октября с 03:50 до 04:40 после входа в Пролив Суригао, Могами был поражен четырьмя 8-дюймовыми (200-мм) снарядами из тяжелого крейсера USSПортленд, который разрушил и мост, и центр ПВО. И капитан, и исполнительный директор были убиты на мосту, и командир принял на себя главный артиллерист. Пытаясь отойти на юг, флагман адмирала Шима, Nachi, столкнулся с Могами. Nachi's поклон был поврежден, и она начала заливать. Могами было пробито по правому борту над ватерлинией, но огонь зажег пять торпед, которые взорвались и вывели из строя двигатель правого борта.[4] Между 05:30 и 05:35 инвалиды Могами снова попало от десяти до двадцати 6-дюймовых и 8-дюймовых снарядов с крейсеров. Портленд, Луисвилл и Денвер.[4] В 08:30, Могами'Сломался левый двигатель. В 09.02, когда он плыл по течению, он был атакован 17 торпедоносцами TBF Avenger из целевой группы 77.4.1 и был поражен двумя 500-фунтовыми бомбардировщиками. бомбы.[6]

В 1047 г. Могами'Экипаж покинул корабль, и следующие два часа он оставался на плаву. В 1240 г. эсминец Акебоно затопил ее одним Торпеда Тип 93 "Длинное копье". Наконец она затонула на 1307 г. 09 ° 40′N 124 ° 50'E / 9,667 ° с. Ш. 124,833 ° в. / 9.667; 124.833. Акебоно спас 700 выживших, но 192 члена экипажа погибли вместе с кораблем.[4]

Могами был удален из Список ВМФ 20 декабря 1944 г.[6]

Крушение

Обломки Могами был расположен RVБуревестник 8 мая 2019 года на глубине 1450 м (4760 футов).[9]

Источники

  1. ^ Лакруа, Японские крейсеры, п. 794
  2. ^ а б Ватты, Японские военные корабли Второй мировой войны, п. 99
  3. ^ Кэмпбелл, Морское оружие Второй мировой войны, стр.185-187
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Уитли, Крейсера Второй мировой войны, стр. 181-184
  5. ^ а б c d Паттон, Японские тяжелые крейсера Второй мировой войны, стр. 47-52
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Могами Табличная запись движений ». Combinedfleet.com. Получено 14 июн 2006.
  7. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Вторжение на Британское Борнео в 1942 году». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг.. Архивировано из оригинал 1 апреля 2015 г.
  8. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  9. ^ https://www.facebook.com/pg/rvpetrel/photos/?tab=album&album_id=2578421032193362

Рекомендации

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсера во Второй мировой войне. Публикации Squadron Signal. ISBN  0-89747-498-8.
  • Прейндж, Гордон (1982). Чудо на Мидуэе. Нью-Йорк: Книги Пингвинов. ISBN  0-14-006814-7.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешняя ссылка