Немецкая подводная лодка U-96 (1940) - German submarine U-96 (1940)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-96.
Модель U-96.jpg
Масштабная модель U-96
История
нацистская Германия
Имя:U-96
Упорядоченный:30 мая 1938 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:601
Выложено:16 сентября 1939 г.
Запущено:1 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:14 сентября 1940 г.
Списано:15 февраля 1945 г.
Судьба:Потоплен 30 марта 1945 г. нас бомбы в Вильгельмсхафен[1]
Значок:Эмблема смеющейся рыбы-пилы на боевой рубке
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:M 29 052
Командиры:
Операции:
  • 11
  • 1-й патруль: 4–29 декабря 1940 г.
  • 2-й патруль: 9–22 января 1941 г.
  • 3-й патруль: 30 января - 28 февраля 1941 г.
  • 4-й патруль: 12 апреля - 22 мая 1941 г.
  • 5-й патруль: 19 июня - 9 июля 1941 г.
  • 6-й патруль: 2 августа - 12 сентября 1941 г.
  • 7-й патруль: 27 октября - 6 декабря 1941 г.
  • 8-й патруль: 31 января - 23 марта 1942 г.
  • 9-й патруль: 23 апреля - 1 июля 1942 г.
  • 10-й патруль: 28 августа - 5 октября 1942 г.
  • 11 патруль: 26 декабря 1942 г. - 8 февраля 1943 г.
Победы:
  • 27 судов потоплено, всего 181 206 человек.GRT
  • Четыре корабля повреждены на общую сумму 33 043 брт.
  • Одно судно общей потерей 8888 брт.

Немецкая подводная лодка U-96 был Тип VIIC Подводная лодка ВМС Германии (Кригсмарине ) в течение Вторая Мировая Война. Ее киль был положил 16 сентября 1939 г. Germaniawerft, из Киль под номером 601. Она была заказанный 14 сентября 1940 г. Kapitänleutnant Генрих Леманн-Вилленброк в команде. Леманн-Вилленброк был освобожден в марте 1942 г. Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Юрген Хеллригель, которого, в свою очередь, сменил в марте 1943 г. Oblt.z.S. Вильгельм Петерс. В феврале 1944 г. Oblt.z.S. Хорст Виллнер принял командование, передав лодку Oblt.z.S. Роберт Рикс в июне того же года. Рикс командовал лодкой до февраля 1945 года.

Осенью 1941 г. военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм присоединился U-96 для ее седьмого патруля. Этот опыт лег в основу его бестселлера 1973 года. Das Boot, который был адаптирован в 1981 Фильм, номинированный на "Оскар".

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-96 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-96 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]

История обслуживания

В рамках 7-я флотилия подводных лодок, размещенный в Сен-Назер, на французском атлантическом побережье, U-96 провели 11 патрулей, потопив 27 кораблей на общую сумму 180 206 человек.брутто регистровые тонны (Брутто) и повреждение четырех других на общую сумму 33 043 брутто. Она также заставила одно судно общим капиталом 8888 брутто быть объявлено полностью потерянным. Лодка была членом одиннадцати волчьи стаи. 30 марта 1945 г. U-96 был потоплен американскими бомбами, когда находился в загонах подводных лодок в Вильгельмсхафен. За всю свою карьеру экипаж не пострадал. Лодка была также известна своей эмблемой - зеленым смеющимся рыба-пила. Он стал символом 9-я флотилия после того, как Леманн-Вилленброк принял командование в марте 1942 года.

1-й патруль

U-96 отправился Киль 4 декабря 1940 г. во время своего первого патрулирования. Ее маршрут пролегал через Северное море, сквозь зазор между Фарерские острова и Шетландские острова и в Северную Атлантику.

11 декабря U-96 вступил в контакт с разбросанными конвой HX 92 и атаковал британский пассажирский корабль Роторуа 10890 БРТ, потопив ее одной торпедой, запущенной в 15:12 с позиции 58 ° 56′N 11 ° 20'з.д. / 58,933 ° с. Ш. 11,333 ° з. / 58.933; -11.333.[3] Большинство ее пассажиров и экипажа выжили, однако ее хозяин, коммодор конвоя и еще 21 человек погибли. Позже в тот же день U-96 запустил торпеду на голландском торговом корабле Това из 5,419 GRT, попав в мидель. Подбитый корабль не сразу затонул, поэтому в 21:30 U-96 запустил вторую торпеду. После второго попадания корабль все еще оставался на плаву, поэтому через полчаса подводная лодка начала обстрел. Корабль окончательно затонул в 22:42 на позиции 58 ° 50′N 10 ° 10'з.д. / 58,833 ° с.ш.10,167 ° з. / 58.833; -10.167.[4] 37 членов экипажа Това заброшенный корабль в трех спасательных шлюпках, одна из которых перевернулась, утонув в ней находившиеся в ней люди. Позже 19 выживших были подобраны конвоем. Торпедная атака на Cardita из 8 237 брутто не удалось.

Рано 12 декабря U-96 напал на шведский пароход Stureholm 4575 GRT, потопив ее одной торпедой, запущенной в 01:56 с позиции 57 ° 50′N 8 ° 40'з.д. / 57,833 ° с.ш.8,667 ° з. / 57.833; -8.667.[5] Через два с половиной часа бельгиец без сопровождения Македонье был замечен и атакован одной торпедой, которая попала в мидель корабля, потопив ее в течение 10 минут. 57 ° 52′N 8 ° 42'з.д. / 57,867 ° с. Ш. 8,700 ° з. / 57.867; -8.700.[6] Экипаж немедленно покинул корабль, и все, кроме четырех из 47 человек, выжили.

Два дня спустя, 14 декабря U-96 затонул британский теплоход Западный принц из 10926 БРТ в наличии 59 ° 32′N 17 ° 47'з.д. / 59,533 ° с. Ш. 17,783 ° з. / 59.533; -17.783 с двумя торпедами.[7] Позже в тот же день, в 21:02, U-96 обстрелян британский пароход Империя Остроклюв,[8] пытаясь остановить ее. После шести раундов от нее палубная пушка что привело к трем попаданиям, U-96 отказался от нападения на вооруженного торговца из-за непогоды.

18 декабря U-96 встретил голландский танкер Pendrecht и атаковал ее одиночной торпедой в 16:15. Корабль ударился кормой, но остался на плаву.[9] Экипаж, который первоначально покинул корабль, смог повторно подняться на борт и отправить его в Ротсей в сопровождении британского эсминца. U-96, который потерял связь в течение ночи, остался в районе, встретив британский линкор и его сопровождение, но не смог атаковать.

После 26 дней в море U-96 приехать Лорьян 29 декабря в оккупированной Франции, потопив пять кораблей на общую сумму 37 037 брутто и повредив еще два корабля на общую сумму 15 864 брутто.[10]

2-й патруль

9 января 1941 г. U-96 отбыла из Лорьян в свой второй военный патруль. Она вернулась в воды к западу от Шотландии, где напала на британцев. SSОропеса 14,118 брт рано утром 16 января. Три торпеды были выпущены U-96 в течение двух часов, наконец, потопив корабль на месте 56 ° 28 'с.ш. 12 ° 0′з.д. / 56,467 ° с.ш.12000 ° з. / 56.467; -12.000 в 06:16.[11] Сто шесть пассажиров и экипаж погибли, а 143 выживших были подобраны британскими эсминцами.

Следующий день, U-96 встретил несопровождаемый британский пассажирский пароход Альмеда Стар 14 936 БРТ. Первая торпеда была запущена в 07:45, попав в мидель корабля, заставив его остановиться. Вторая торпеда через 20 минут попала в корму корабля, но все равно не затонула. Раньше требовались еще две торпеды. Альмеда Стар затонул в позиции 58 ° 16′N 13 ° 40'з.д. / 58,267 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 58.267; -13.667, через три минуты после пуска четвертой и последней торпеды в 13:55.[12] Все пассажиры и экипаж, всего 360, погибли.

U-96 вернулся на базу 22 января 1941 года и снова пришвартовался в Лорьяне после 14 дней в море, потопив два корабля на общую сумму 29 054 брутто.[13]

3-й патруль

30 января 1941 г. U-96 уехала из Лорьян в свой третий военный патруль в Северной Атлантике. Через две недели после начала патрулирования она заметила отставшего от конвой HX 106 s, британский танкер Clea. Подводная лодка атаковала вскоре после 15:00 единственной торпедой, которая попала в Clea на миделе, разрубив ее пополам и подожгнув обломки. Затем обе половинки были потоплены артиллерией.[14]Позже в тот же день другой танкер, Артур Ф. Корвин, из 10 516 брт. Танкер уже был поражен торпедами с U-103, и отставал от того же конвоя, что и Clea. U-96 запустил еще две торпеды в горящие обломки, потопив ее на месте 60 ° 25′N 17 ° 11'з.д. / 60,417 ° с. Ш. 17,183 ° з. / 60.417; -17.183.[15] Все 59 членов экипажа погибли в результате атаки. Утром конвои HX 106 заметили и атаковали U-96 с четырьмя глубинными бомбами, но подводная лодка ускользнула без повреждений.

В 02:27 18 февраля британцы Черная скопа из 5 589 БРТ, входивших в состав HX 107 s, был атакован торпедой. Вторая торпеда потопила корабль через двенадцать минут.[16] Черная скопа'Команда из 36 человек покинула корабль в плохую погоду, однако через два дня были подобраны только одиннадцать выживших.

21 февраля Фокке Вульф "Кондор" И. /КГ 40 напал и повредил отставшего от конвой ОБ 287, 6 999 тонн Шотландский стандарт, убив пятерых членов ее команды. Экипаж покинул корабль, а 39 выживших были подобраны в сопровождении. HMSМонтгомери. На следующий день, 22 февраля, U-96 наткнулся на заброшенный танкер. Хотя район патрулировал эсминец, U-96 смог запустить две торпеды, затонув Шотландский стандарт на позиции 59 ° 20′N 16 ° 12 ′ з.д. / 59,333 ° с.ш.16,200 ° з. / 59.333; -16.200.[17] После второго взрыва HMS Монтгомери преследовал подводную лодку пять часов, сбросив 37 глубинных бомб, не причинив серьезных повреждений.

23 февраля 1941 г. U-96 вступил в контакт с конвоем OB 288 и продолжил атаку вместе с U-69, U-73, U-95, и U-107 так же хорошо как Итальянская подводная лодкаМикеле Бьянки. Подводные лодки потопили девять судов, в том числе один эскорт, три из которых были захвачены U-96.[18]

Первый, британский грузовой корабль массой 5547 тонн. Англо-перуанский, был принят за вспомогательный крейсер и в 23:27 атакован двумя торпедами. Корабль затонул через три минуты после удара.[19] с потерей 29 членов экипажа на позиции 59 ° 30′N 21 ° 00'з.д. / 59.500 ° с. Ш. 21.000 ° з. / 59.500; -21.000. 17 выживших позже забрал британский торговый корабль. Позже той же ночью, в 01:16 24 февраля, британские SSЛинария из 3385 БРТ был атакован одиночной торпедой. Корабль затонул через 25 минут после попадания торпеды в корму.[20] Все 35 членов экипажа погибли в результате атаки.[21]Через час после Линария был атакован, U-96 напали на британцев SSСирикишна из 5,458 БРТ, попав в мидель корабля. Шесть часов спустя U-96 выпустил вторую торпеду по месту крушения, оставленную экипажем, в состав которого входил коммодор OB 288 контр-адмирал Р.А.А. Плауден, DSO. Выживших не было.[22]

Ускользнув от атаки эскорта, HMSЧерчилль, U-96 направился в порт Сен-Назер, Франция, куда он прибыл после 30 дней в море 28 февраля, потопив семь судов на общую сумму 45 391 брутто.[23] По прибытии командир U-96Генриху Леманну-Вилленброку вручили Рыцарский крест Железного креста, которую он был награжден двумя днями ранее. В Wehrmachtbericht объявил 25 февраля, что Леманн потопил 55 600 тонн во время своего последнего патрулирования и в общей сложности 125 580 тонн судов союзников с момента принятия на себя командования U-96.

4-й патруль

12 апреля 1941 г. U-96 снова отправился в море для своего четвертого военного патруля. 16 апреля подводная лодка вошла в контакт с конвоем OB 309 и была немедленно атакована конвоем. HMS Rockingham, что привело к повреждению лодки. 28 апреля U-96 встретил ее сестру U-95 на связи с колонной HX 121. В 19:25 U-96 выпустил три торпеды по трем танкерам в колонне. Первым пострадавшим кораблем стал британский танкер водоизмещением 8516 брутто-тонн.[24] загорелся от удара, все, кроме восьми из ее команды из 55 человек погибли в результате атаки.[25]Второй корабль, норвежский танкер Каледония, был ранен в машинное отделение, в результате чего погибли семь членов экипажа. Еще пять членов экипажа погибли, когда их занесло в горящие обломки корабля. Нефтяное месторождение рядом после прыжка за борт. Остальная часть экипажа выжила, когда спасательный корабль Заафаран подобрал 25 выживших в спасательной шлюпке.[26] В тот день затонул третий корабль - британский пароход. Порт Харди 8897 брт, был поражен случайно, когда третья торпеда не попала в цель.[27] До попадания торпеды, U-96 был вынужден затопить корабль класса «Цветок» в качестве эскорта. корвет HMSГладиолус прибыл на место происшествия. Порт Харди потерял одного члена экипажа в результате атаки, а 97 пассажиров и экипаж были подобраны Заафаран.[28]

Вскоре после 13:00 следующего дня слегка поврежденный U-96 был атакован самолетом, Локхид Хадсон из № 233-й эскадрильи RAF, но дальнейших повреждений бомбы не нанесли. Вечером 1 мая U-96 безуспешно атаковал грузовое судно без сопровождения и 4 мая вступил в контакт с другим конвоем. Однако на следующий день контакт был утерян. 7 мая U-96 был замечен Шорт Сандерленд вскоре после полудня и в течение двух с половиной часов было сброшено 32 бомбы. Еще одна воздушная атака произошла неделю спустя, 14 мая, когда четырехмоторный самолет сбросил три бомбы на подводную лодку.[29]

Рано утром 19 мая британский пароход Empire Ridge из 2922 брутто, пересечено U-96's пути 90 морских миль (170 км; 100 миль) к западу от Кровавый Форленд (Ирландия). Принимая ее за 9000-тонный танкер, U-96 выпустил две торпеды.[30] Empire Ridge при попадании торпед сломалась пополам, унеся с собой 31 из 33 экипажа.[31]

После 41 дня в море U-96 вернулся в Сен-Назер 22 мая, потопив четыре корабля на общую сумму 30 227 брутто.[32]

5-й патруль

Пятое военное патрулирование началось 19 июня 1941 г., когда U-96 снова уехал из Сен-Назера в Северную Атлантику. Две недели в патруле, U-96 установил контакт с небольшим конвоем. Лодка находилась примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к северу от Азорские острова 5 июля 1941 г., когда она обнаружила исследовательское судно HMSПретендент ведущий вооруженный торговый крейсер (AMC) HMS Cathay и SSАнсельм, грузопассажирский лайнер водоизмещением 5 954 брт, переоборудованный в военный корабль. Также небольшую колонну сопровождали трое Цветок-учебный класс корветы: HMSЛаванда, Петуния и Звездочница. U-96 у нее создалось впечатление, что она попала в исследовательское судно и АМС; вместо этого она ударила Ансельм дважды, потопив ее и убив 254 человека. Звездочница's ASDIC не работал, но Лаванда и Петуния контратаковал с глубинные бомбы. Подводная лодка была серьезно повреждена и была вынуждена прекратить патрулирование.[33]

Через 21 день в море U-96 прибыл в Сен-Назер, потопив одно судно общим весом 5 954 брутто.[34]

6-й патруль

2 августа 1941 г. U-96 отправилась в свой шестой патруль в Северной Атлантике. 12 августа подводная лодка вошла в состав группы Гренландия. Две недели спустя, 28 августа, она присоединилась к группе. Князь-курфюрст. В начале сентября U-96 принадлежал к группе Морской волк перед возвращением на базу. 12 сентября он вошел в Сен-Назер после 42 дней в море, не напав ни на какие корабли.[35]

7-й патруль

27 октября U-96 ушла в седьмой патруль с журналистом Лотар-Гюнтер Буххайм на борту и присоединился к группе Stoßtrupp Через три дня. На следующий день, 31 октября, группа установила контакт с конвой OS 10. U-96 выпустил четыре торпеды с большой дальности, одна из которых поразила голландцев. SSБеннеком. Корабль затонул через полчаса после удара, унеся с собой девять членов экипажа из 56 человек.[36]После атаки шлюп HMSLulworth прибыл на место и заставил U-96 под водой с ружейным огнем. Подводная лодка ускользнула от обстрела 27 глубинных бомб и не пострадала.[37]Следующий день, U-96 встретил еще двух конвоиров, HMSGorleston и Вербена, но снова удалось сбежать.

Ноябрь подводная лодка в составе групп патрулировала в Северной Атлантике. Störtebecker и Benecke, пока тайно не войдете в нейтральный порт Виго, Испания, и пополняется интернированными немецкими MVБессель 27 ноября. Покинув Виго, U-96 сделано для Гибралтарский пролив, с приказом войти в Средиземное море. Однако поздно 30 ноября подводную лодку заметил Фейри-меч-рыба из № 812 эскадрильи FAA и сильно поврежден двумя бомбами, сброшенными самолетом. Невозможно добраться до места назначения, U-96 сделано для порта Сен-Назер. По пути она встретила испанцев SSКабо-де-Орнос, который вернулся из Южной Америки, доставив группу еврейских беженцев в голландскую колонию Кюрасао, когда Бразилия отказала им во въезде.[38] Когда U-96'пропущена торпеда, судно остановлено, документы проверены.[39] 6 декабря 1941 г., после 41 дня в море, U-96 вернулся в Сен-Назер, потопив одно судно общей стоимостью 5 998 брутто.[40]

8-й патруль

Восьмой патруль лодки имел успех, когда она действовала у восточного побережья Канады. Она затонула Озеро Освейя возле Галифакс 20 февраля 1942 года. Она была всего в 500 ярдах (460 м) от своей цели, когда была запущена торпеда.

Она затонула Торунген выключенный Новая Шотландия 22 февраля и атаковал Карс позже в тот же день. Последний корабль раскололся надвое после удара торпеды. Носовая часть быстро затонула, но кормовая часть была выброшена на берег и объявлена ​​полной потерей.

Окончательная победа подводной лодки на этот раз пришлась на 9 марта, когда она затонула. Тюр около 100 морских миль (190 км; 120 миль) от Галифакса.

9-й и 10-й патрули

Для девятого патруля, U-96 покинул Сен-Назер 23 апреля 1942 года и вернулся через 73 дня, 1 июля, ни на что не напав.

На десятом патруле лодка повредила Ф. Дж. Вульф 10 сентября 1942 г. (хотя этот корабль не отставал от своего конвоя). U-96 тоже затонула Sveve в тот же день, а также Элизабет ван Бельджи. Он также затонул Deläes 11-го.

11-й патруль

Последнее оперативное патрулирование лодки началось с ее отбытия из Сен-Назера 26 декабря 1942 года. Пересекла Атлантику в последний раз, затем она вернулась на восточную сторону и после перевода больного члена экипажа в U-163 3 января 1943 г. прибыл в Кенигсберг (сейчас же Калининград, Россия) 8 февраля.

После активной службы

Большую часть войны она провела в качестве учебного корабля. Списана 15 февраля 1945 г. в г. Вильгельмсхафен.

Когда США Восьмая воздушная армия атаковал Вильгельмсхафен 30 марта 1945 г., U-96 затонул в бассейне Хиппера. Остатки подводной лодки были распалась после войны.[41]

В популярной культуре

Книги

В 1941 г. военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм присоединился U-96 для ее 7-го патруля. Он приказал сфотографировать и описать подводную лодку в действии в пропагандистских целях. Более 5000 фотографий, большинство из которых были сделаны Буххаймом, пережили войну. Исходя из своего опыта, он написал рассказ "Die Eichenlaubfahrt" (Патруль из дубовых листьев) и роман 1973 года, который стал международным бестселлером, Das Boot (Лодка), а в 1976 г. U-Boot-Krieg (Подводная лодка войны), документальная хроника путешествия.

Фильм

Основная статья: Das Boot

В 1981 году Вольфганг Петерсен создал получивший признание критиков фильм. Das Boot по одноименному роману Бухгейма с несколькими изменениями сюжета и персонажей. И у романа, и у фильма был гораздо более мрачный финал, чем на самом деле, где подводная лодка возвращается в порт только для того, чтобы быть уничтоженной во время воздушного налета, многие из ее команды были убиты или ранены. На самом деле U-96 пережила военную службу, была выведена из эксплуатации в феврале 1945 года и преобразована в учебное судно. Через месяц в марте U-96 была потоплена бомбами союзников. Та же копия U-96 использовался в фильме Стивена Спилберга 1981 г. В поисках утраченного ковчега, но имеет номер U-26, который на самом деле был Тип IA Подводная лодка.[нужна цитата ]

Видеоигры

Основная статья: UBOAT

В 2019 году Deep Water Studio выпустила видео игра UBOAT в ранний доступ. UBOAT дает игроку команду U-96 во время Второй мировой войны, игрок не отвечает за саму подводную лодку, а фактически «отвечает за людей, управляющих подводной лодкой» в качестве капитана подводной лодки. Игрок должен управлять моральным духом, дисциплиной и травмами экипажа и следить за тем, чтобы весь экипаж вернулся живым в конце миссии. Экипаж также состоит из людей, у каждого из которых будет своя собственная история и личность. Разработчики также разрабатывают точный и исторически точный интерьер корабля, чтобы еще больше улучшить игровой процесс и дать игроку возможность взять под контроль определенные задачи на корабле. сами корабли, например, стреляют торпедами, используют радио и пилотируют подводную лодку. Для того, чтобы создать для игрока подлинное ощущение жизни на подводной лодке в тот период.[42]

Волчьи стаи

U-96 принял участие в одиннадцати волчьи стаи:

  • Хаммер (5–12 августа 1941 г.)
  • Гренланд (12–27 августа 1941 г.)
  • Курфюрст (28 августа - 2 сентября 1941 г.)
  • Seewolf (2–10 сентября 1941 г.)
  • Стосструп (30 октября - 4 ноября 1941 г.)
  • Штёртебекер (5–19 ноября 1941 г.)
  • Бенеке (19–22 ноября 1941 г.)
  • Hecht (11 мая - 18 июня 1942 г.)
  • Стир (29 августа - 2 сентября 1942 г.)
  • Vorwärts (3–25 сентября 1942 г.)
  • Ягуар (10–20 января 1943 г.)

Корабли атакованы

U-96 провел одиннадцать патрулей, потопив 27 кораблей на общую сумму 180 206 человек.брутто регистровые тонны (Брутто) и повреждение четырех других на общую сумму 33 043 брутто. Она также заставила одно судно общим объемом 8888 брутто быть объявлено полная потеря.

ДатаКорабльНациональностьТоннаж
(GRT )		КонвойСудьба[43]Место расположенияЛетальные исходы
11 декабря 1940 г.Роторуа объединенное Королевство10,890HX 92Затонул58 ° 56′N 11 ° 20'з.д. / 58,933 ° с. Ш. 11,333 ° з. / 58.933; -11.333
22
11 декабря 1940 г.Това Нидерланды5,419HX 92Затонул58 ° 50′N 10 ° 10'з.д. / 58,833 ° с.ш.10,167 ° з. / 58.833; -10.167
18
12 декабря 1940 г.Македонье Бельгия5,227HX 92Затонул57 ° 52′N 08 ° 42'з.д. / 57,867 ° с. Ш. 8,700 ° з. / 57.867; -8.700
4
12 декабря 1940 г.Stureholm Швеция4,575HX 92Затонул57 ° 50′N 08 ° 40'з.д. / 57,833 ° с.ш.8,667 ° з. / 57.833; -8.667
32
14 декабря 1940 г.Империя Остроклюв объединенное Королевство5,118OB 257Поврежден59 ° 31′N 13 ° 15'з.д. / 59,517 ° с. Ш. 13,250 ° з. / 59.517; -13.250
0
14 декабря 1940 г.Западный принц объединенное Королевство10,926Затонул59 ° 32′N 17 ° 47'з.д. / 59,533 ° с. Ш. 17,783 ° з. / 59.533; -17.783
14
18 декабря 1940 г.Pendrecht Нидерланды10,746OB 259Поврежден45 ° 18′N 36 ° 40'з.д. / 45,300 ° с. Ш. 36,667 ° з. / 45.300; -36.667
0
16 января 1941 г.Оропеса объединенное Королевство14,118Затонул56 ° 28 'с.ш. 12 ° 00'з.д. / 56,467 ° с.ш.12000 ° з. / 56.467; -12.000
106
17 января 1941 г.Альмеда Стар объединенное Королевство14,936Затонул58 ° 16′N 13 ° 40'з.д. / 58,267 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 58.267; -13.667
360
13 февраля 1941 г.Артур Ф. Корвин объединенное Королевство10,516HX 106Затонул60 ° 25′N 17 ° 11'з.д. / 60,417 ° с. Ш. 17,183 ° з. / 60.417; -17.183
46
13 февраля 1941 г.Clea объединенное Королевство7,987HX 106Затонул60 ° 25′N 17 ° 10'з.д. / 60,417 ° с. Ш. 17,167 ° з. / 60.417; -17.167
59
18 февраля 1941 г.Черная скопа объединенное Королевство5,589HX 107Затонул61 ° 30′N 18 ° 10'з.д. / 61,500 ° с.ш.18,167 ° з. / 61.500; -18.167
25
22 февраля 1941 г.Шотландский стандарт объединенное Королевство6,999OB 287Затонул59 ° 20′N 16 ° 12 ′ з.д. / 59,333 ° с.ш.16,200 ° з. / 59.333; -16.200
5
23 февраля 1941 г.Англо-перуанский объединенное Королевство5,457OB 288Затонул59 ° 30′N 21 ° 00'з.д. / 59.500 ° с. Ш. 21.000 ° з. / 59.500; -21.000
29
24 февраля 1941 г.Линария объединенное Королевство3,385OB 288Затонул61 ° 00′N 25 ° 00'з.д. / 61,000 ° с.ш. 25,000 ° з.д. / 61.000; -25.000
34
24 февраля 1941 г.Сирикишна объединенное Королевство5,458OB 288Затонул58 ° 00′N 21 ° 00'з.д. / 58.000 ° с.ш. 21.000 ° з.д. / 58.000; -21.000
43
28 апреля 1941 г.Каледония Норвегия9,892HX 121Затонул60 ° 03′N 16 ° 10'з.д. / 60,050 ° с.ш.16,167 ° з. / 60.050; -16.167
12
28 апреля 1941 г.Нефтяное месторождение объединенное Королевство8,516HX 121Затонул60 ° 05′N 17 ° 00'з.д. / 60,083 ° с.ш.17,000 ° з. / 60.083; -17.000
47
28 апреля 1941 г.Порт Харди объединенное Королевство8,897HX 121Затонул60 ° 14′N 15 ° 20'з.д. / 60,233 ° с. Ш. 15,333 ° з. / 60.233; -15.333
1
19 мая 1941 г.Empire Ridge объединенное Королевство2,922HG 61Затонул54 ° 47' с.ш. 11 ° 10'з.д. / 54,783 ° с. Ш. 11,167 ° з. / 54.783; -11.167
31
5 июля 1941 г.Ансельм объединенное Королевство5,954Затонул44 ° 25′N 28 ° 35'з.д. / 44,417 ° с.ш.28,583 ° з. / 44.417; -28.583
254
31 октября 1941 г.Беннеком Нидерланды5,998ОС 10Затонул51 ° 20′N 23 ° 40'з.д. / 51,333 ° с. Ш. 23,667 ° з. / 51.333; -23.667
8
19 февраля 1942 г.Печать Империи объединенное Королевство7,965Затонул43 ° 14′N 64 ° 45'з.д. / 43,233 ° с. Ш. 64,750 ° з. / 43.233; -64.750
1
20 февраля 1942 г.Озеро Освейя Соединенные Штаты2,398Затоплен43 ° 14′N 64 ° 45'з.д. / 43,233 ° с. Ш. 64,750 ° з. / 43.233; -64.750
39
22 февраля 1942 г.Карс объединенное Королевство8,888HX 175Общая потеря44 ° 15′N 63 ° 25'з.д. / 44,250 ° с. Ш. 63,417 ° з. / 44.250; -63.417
50
22 февраля 1942 г.Торунген Норвегия1,948Затонул44 ° 00′N 63 ° 30'з.д. / 44,000 ° с.ш. 63,500 ° з.д. / 44.000; -63.500
19
9 марта 1942 г.Тюр Норвегия4,265Затонул43 ° 40′N 61 ° 10'з.д. / 43,667 ° с.ш. 61,167 ° з.д. / 43.667; -61.167
13
10 сентября 1942 г.Элизабет ван Бельджи Бельгия4,241ON 127Затонул51 ° 30′N 28 ° 25'з.д. / 51.500 ° с.ш.28.417 ° з. / 51.500; -28.417
1
10 сентября 1942 г.Ф.Дж. Вулф объединенное Королевство12,190ON 127Поврежден51 ° 30′N 28 ° 25'з.д. / 51.500 ° с.ш.28.417 ° з. / 51.500; -28.417
0
10 сентября 1942 г.Sveve Норвегия6,313ON 127Затонул51 ° 28' с.ш. 28 ° 30'з.д. / 51,467 ° с. Ш. 28,500 ° з. / 51.467; -28.500
0
11 сентября 1942 г.Делайш * Португалия415Затонул50 ° 03′N 29 ° 32'з.д. / 50,050 ° с.ш.29,533 ° з. / 50.050; -29.533
0
25 сентября 1942 г.Нью-Йорк ** объединенное Королевство4,989РБ 1Поврежден54 ° 34′N 25 ° 44'з.д. / 54,567 ° с. Ш. 25,733 ° з. / 54.567; -25.733
0

*Парусник
** Потоплен на следующий день U-91 со всеми потерянными руками.

Рекомендации

  1. ^ Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки, потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Оружие и доспехи. п. 241. ISBN  1-85409-515-3.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
  3. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  4. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  5. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  6. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  7. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  8. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  9. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  10. ^ «Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 4 декабря 1940 г. по 29 декабря 1940 г. - патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net». Получено 13 августа 2016.
  11. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  12. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  13. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 9 января 1941 г. по 22 января 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  14. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  15. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  16. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  17. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  18. ^ "Конвой OB-288 - Сражения с конвоями - Операции немецких подводных лодок - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  19. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  20. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  21. ^ "Linaria (британский торговец Steam) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  22. ^ "Сирикишна (британский торговец паром) - Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  23. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 30 января 1941 г. по 28 февраля 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  24. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  25. ^ "Нефтяное месторождение (британский танкер) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  26. ^ «Каледония (норвежский моторный танкер) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net». Получено 13 августа 2016.
  27. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  28. ^ «Порт Харди (британский торговец Steam) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net». Получено 13 августа 2016.
  29. ^ "Исторический Маринархив - Дуйкбот". Архивировано из оригинал 13 сентября 2016 г.. Получено 13 августа 2016.
  30. ^ «Исторический Маринархив - АСС». Получено 13 августа 2016.
  31. ^ "Empire Ridge (британский торговец Steam) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  32. ^ «Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 12 апреля 1941 г. по 22 мая 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net». Получено 13 августа 2016.
  33. ^ Малькольм 2013, стр. 51–.
  34. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 19 июня 1941 г. по 9 июля 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  35. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 со 2 августа 1941 г. по 12 сентября 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  36. ^ "Bennekom (голландский торговец паром) - Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  37. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 27 октября 1941 г. по 6 декабря 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  38. ^ Меньший, Джеффри (1995). Приветствуя нежелательных. Бразилия и еврейский вопрос. Беркли: Калифорнийский университет Press. С. 140–142.
  39. ^ "Исторический Маринархив - Дуйкбот". Получено 13 августа 2016.
  40. ^ "Патруль немецкой подводной лодки U-96 с 27 октября 1941 г. по 6 декабря 1941 г. - Патрули подводных лодок Кригсмарине - uboat.net". Получено 13 августа 2016.
  41. ^ Busch & Röll 1999, п. 329.
  42. ^ "UBOAT - песочница для выживания во Второй мировой войне". Kickstarter. Получено 4 мая 2019.
  43. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-96». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и Волчьи стаи - Подводные лодки на войне. Cassell Military Classics. С. 66, 105, 108. ISBN  0-304-35203-9.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Малькольм, Ян М. (1 июля 2013 г.). Убытки пароходства во время Второй мировой войны. History Press Limited. ISBN  978-0-7509-5371-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка