SS Almeda Star - SS Almeda Star

История
объединенное Королевство
Имя:
  • Альмеда (1926–29)[1]
  • Альмеда Стар (1929–41)[1]
Владелец:Blue Star Line[2]
Оператор:Blue Star Line[1]
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон[2]
Маршрут:Лондон - Рио де Жанейро – Буэнос айрес[3]
Заказал:1925[1]
Строитель:Кэммелл Лэрд, Birkenhead[2]
Номер верфи:919[1]
Запущено:29 июня 1926 г.[1]
Завершенный:Декабрь 1926 г.[2]
Первый рейс:16 февраля 1927 г.[1]
Идентификация:
Судьба:потоплен U-96 17 января 1941 г.[5]
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер & рефрижератор
Тоннаж:
  • как построен:
  • 12,848 GRT[2]
  • вместимость под палубой 9,354[2]
  • 7,826 NRT[2]
  • после удлинения в 1935 г .:
  • 15,935 GRT[4]
  • вместимость под палубой 12,358[4]
  • 9,246 NRT[4]
Длина:

как построен: 512,2 футов (156,1 м)[2]

после перестройки: 578,9 футов (176,4 м)[4]
Луч:68,3 футов (20,8 м)[2]
Проект:28 футов 1 дюйм (8,56 м)[2]
Глубина:
  • как построен: 34,0 футов (10,4 м)[2]
  • после перестройки: 42,7 футов (13,0 м)[4]
Установленная мощность:
  • как построен: 2,078 NHP[2]
  • после перестройки: 1 909 NHP[4]
Движение:

как построен: 5 котлов питающие 4 паровые турбины вождение 2 винтовые пропеллеры[2]

после перестройки: котлов уменьшено с 5 до 4[4]
Скорость:после перестройки: 16 узлов (30 км / ч)[3][6]
Емкость:пассажиры плюс рефрижераторный груз
Экипаж:136 экипаж плюс (в военное время) 29 DEMS артиллеристы
Датчики и
системы обработки:
Примечания:

SS Альмеда Старизначально SS Альмеда, был британцем парогенератор из Blue Star Line. Она была как Океанский лайнер и рефрижераторный груз корабль, обеспечивающий пассажирские перевозки между Лондоном и Южной Америкой и перевозящий охлажденную говядину из Южной Америки в Лондон. Он был построен в 1926 году, значительно расширен в 1935 году и затоплен вражескими действиями в 1941 году.

Строительство и начало карьеры

В 1925 году Blue Star заказала набор новых лайнеров для своего нового Лондон – Рио де Жанейро – Буэнос айрес маршрут. Кэммелл Лэрд из Birkenhead построил три сестринские корабли: Альмеда, Андалусия и Арандора. Джон Браун и компания из Clydebank построил два: Авелона и Авила. Вместе квинтет стали называть «роскошной пятеркой».[1]

Кэммелл Лэрд запущен Альмеда 29 июня 1926 г. и завершили ее в декабре.[2] Она была запущена под своим первоначальным именем Альмеда.[2] Первоначально он был длиной 512,2 футов (156,1 м), шириной 68,3 футов (20,8 м) и осадкой 28 футов 1 дюйм (8,56 м).[2] У нее было 32 гофрированные печи, работающие на жидком топливе, с общей площадью колосниковой решетки 560 квадратных футов (52 м2) обогрев трех двухсторонних и двух однополярных котлов с общей поверхностью нагрева 30 600 квадратных футов (2840 м2).[2] Ее котлы поставляли пар на 200 фунтж/в2 до четырех Парсонс[1] паровые турбины с общим рейтингом 2,078 NHP[2] или 13 880 shp.[1] Ее четыре турбины были одинарный редуктор на валы, чтобы вести ее близнеца пропеллеры[2] примерно при 120 об / мин,[1] давая ей скорость 16 узлов (30 км / ч).[7]

Альмеда был окрашен в стандартную ливрею Blue Star Line того времени.[8] Его корпус был черным, голенища красного цвета и белые мачты.[8] Вентиляторы кочегарки были черными, палубные вентиляторы - белыми, а внутренняя часть кожухов вентиляторов - красными.[8] У нее было две воронки, красные с черной вершиной, с узкой белой и узкой черной полосой и с каждой стороны по большой синей звезде на белом диске.[6][9] В ее первоначальном виде Альмеда'У воронок имелся тип капота, называемый «адмиралтейский верх».[1]

Альмеда сделал ее первый рейс 16 февраля 1927 г., открытие маршрута Blue Star Line между Лондоном и Буэнос айрес через Булонь, Мадейра, Тенерифе, Рио де Жанейро, Сантос и Монтевидео.[1] Ее прохождение было запланировано на 18 или 19 дней.[1]

В течение 1927 г. Каммелл Лэрд выполнил два сестринские корабли, SS Андалусия и СС Арандора.[1] В 1929 г. Арандора был преобразован в круизный корабль за счет уменьшения грузового пространства и увеличения пассажирского помещения, и три сестры были переименованы Альмеда Стар, Andalucia Star и Арандора Стар.[1]

Восстановление

В 1935 г.[4] Blue Star Line имела Альмеда Стар и Andalucia Star удлинен на 66,7 футов (20,3 м) до 578,9 футов (176,4 м), чтобы увеличить грузовой отсек Космос.[4] Новая секция на каждом корабле была вставлена ​​перед жилым блоком.[3] Ширина и осадка остались прежними, но глубина была увеличена до 42,7 футов (13,0 м).[4] а оригинальный лук был заменен на лук Maierform.[1] Эта конструкция, впервые разработанная австрийским судостроительным инженером Фрицем Майером и разработанная его сыном Эрихом Майером, имела выпуклый профиль, предназначенный для повышения гидродинамической эффективности.[10]

Оборудование для пропаривания было сокращено до 28 гофрированных печей с общей площадью колосниковой решетки 490 квадратных футов (46 м2) для обогрева трех двусторонних котлов и одного однополярного котла с общей поверхностью нагрева 26 680 квадратных футов (2479 м2).[4] Общий рейтинг ее турбин был снижен до 1909 NHP.[4] Изменения, более заметные внешне, заключались в том, что были убраны адмиралтейские топы Альмеда Стар's две воронки.[1]

Военная служба и потопление

Семь эсминцев, в том числе HMS Сент-Олбанс искал выживших Альмеда Стар но не нашел. Сент-Олбанс 18 января поиски продолжились, но никаких следов корабля «Голубая звезда» обнаружено не было.[11]
SS Almeda Star находится в океанах вокруг Британских островов.
SS Almeda Star
Примерное положение Альмеда Стар'крушение

После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 г. Альмеда Стар продолжал идти своим маршрутом независимо от конвои.[1] 29 сентября 1939 г. Рио де Жанейро ее встретил Королевский флот крейсер HMSАякс, который искал британские и союзные корабли для сопровождения на север из-за угрозы немецких рейдеров в этом районе.[12]

22 декабря 1940 г. Альмеда Стар был на Река Мерси в Ливерпуле, когда она получила легкие повреждения во время авианалета.[1] 15 января он отплыл из Ливерпуля в Ривер Плейт, на борту 194 пассажира, в том числе 142 члена Авиация флота по пути к RNAS Piarco на Тринидад.[5] Это был 21 офицер и 121 рядовой из 749, 750 и 752 эскадрильи.[5]

Судоходство между Великобританией и Атлантикой должно было проходить через Западные подходы, так что эта область привлекла ряд Подводная лодка атаки. Утром 16 января, на следующий день после Альмеда Стар плыл Немецкая подводная лодкаU-96 потопил пассажирский лайнер Оропеса на западных подходах, погибли 106 человек на борту. 17 января 1941 г., в 07:45. Альмеда Стар находился примерно в 35 морских милях (65 км) к северу от Роколл в бурных морях, когда та же подводная лодка, U-96 под командованием Kptlt Генрих Леманн-Вилленброк, ударил ее по миделю одним Торпеда G7e, вызывая Альмеда Стар прекратить.[5]

Корабль не сразу затонул так U-96 снова выстрелил в 0805 и 0907, попав в Альмеда Стар в корме и снова в миделе.[5] Корабль спустил на воду четыре спасательные шлюпки, но люди на палубе еще были, когда U-96 всплыл и открыл по ней огонь 88-мм палубная пушка.[5] С 09:32 до 09:48 подлодка произвела 28 выстрелов. зажигательные снаряды, около 15 из которых попали Альмеда Стар и начали небольшие пожары на борту.[5] Пожары скоро погасли, поэтому в 09:55 U-96 попала в корабль четвертой торпедой, которая разорвалась в его носовой части.[5] В течение трех минут Альмеда Стар затонул ее носом.[5]

Альмеда Стар передал одно сообщение о бедствии[1] и Королевский флот ответил, послав семь эсминцев для поиска области.[5] Выживших не нашли,[5] лодки и обломки:[1] все 360 человек на борту погибли, включая тех, кто находился в четырех спущенных на воду шлюпках.[5] U-96 находился на месте более двух часов, но скрылся незамеченным.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш СС "Голубая звезда" Альмеда Стар "1". Один из пяти роскошных. Голубая звезда в сети. 2 октября 2011 г.. Получено 2 мая 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1933. Получено 2 мая 2013.
  3. ^ а б c Талбот-Бут 1942, п. 393
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1936. Получено 2 мая 2013.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Альмеда Стар". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 2 мая 2013.
  6. ^ а б Гарнак 1938, п. 425
  7. ^ Taffrail 1973 г., п. 55.
  8. ^ а б c Талбот-Бут 1942, п. 438
  9. ^ Талбот-Бут 1942, п. 782.
  10. ^ Хоппе, Клаус. «Майерформ» (на немецком). Получено 10 августа 2014.
  11. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей 1981 г., п. 138.
  12. ^ Роща 2002, п. xxi.

Источники и дальнейшее чтение

Координаты: 58 ° 10′N 13 ° 24'з.д. / 58,16 ° с. Ш. 13,40 ° з. / 58.16; -13.40