Итальянский крейсер San Giorgio - Italian cruiser San Giorgio

Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль San Giorgio.

SangiorgioFiring.jpg
Сан-Джорджио стреляет из вторичного вооружения в 1912 году
История
Италия
Имя:Сан-Джорджио
Тезка:Святой Георгий
Упорядоченный:3 августа 1904 г.
Строитель:Regio Cantieri di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia
Положил:4 июля 1905 г.
Запущен:27 июля 1908 г.
Завершенный:1 июля 1910 г.
Поражены:18 октября 1946 г.
Почести и
награды:		Золотая медаль за боевую доблесть (Medaglia d'Oro al Valor Militare)
Судьба:
  • Затоплен, 22 января 1941 г.
  • Затонул на буксире, 1952 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Сан-Джорджио-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:10 167 т (10 006 длинных тонн)
Длина:140,89 м (462 футов 3 дюйма) (о / а )
Луч:21,03 м (69 футов 0 дюймов)
Проект:7,35 м (24 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:6,270 nmi (11610 км; 7220 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:32 офицера, 666–73 рядовых
Вооружение:
Броня:

В Итальянский крейсер Сан-Джорджио был название корабля ее учебный класс из двух броненосные крейсеры построен для ВМС Италии (Регия Марина ) в первом десятилетии ХХ века. Введенный в строй в 1910 году, корабль был сильно поврежден, когда он сел на мель до начала Итало-турецкая война в 1911 году, хотя до его конца ее отремонтировали. Во время Первой мировой войны Сан-Джорджио'деятельность ограничивалась угрозой Австро-венгерский подводных лодок, хотя корабль участвовал в бомбардировка Дураццо, Албания, в конце 1918 г.

Она действовала как королевская яхта за наследный принц Умберто турне по Южной Америке в 1924 г., а затем Индийский океан для поддержки операций в Итальянский Сомалиленд в 1925–1926 гг. Сан-Джорджио служил учебный корабль с 1930 по 1935 год, а затем был перестроен в 1937–1938 годах, чтобы лучше выполнять эту роль. В рамках своей реконструкции она получила современный зенитный комплект который был увеличен до того, как ее перевели для усиления защиты Тобрук незадолго до того, как Италия объявила войну Союзники в середине 1940 г. Сан-Джорджио был вынужден трясти сама в начале 1941 года, когда союзники заняли порт. Ее обломки использовались в качестве неподвижного ремонтное судно британцами с 1943 по 1945 год. Спасенный в 1952 году он затонул на буксире в Италию. распалась.

Дизайн и описание

Сан-Джорджио Брассейс 1912.jpg

Корабли Сан-Джорджио были разработаны как улучшенные версии Пиза-учебный класс дизайн. Сан-Джорджио имел длина между перпендикулярами 131,04 метра (429 футов 11 дюймов) и полная длина 140,89 метра (462 футов 3 дюйма). У нее был луч 21,03 метра (69 футов 0 дюймов) и проект 7,35 метра (24 фута 1 дюйм). Судно водоизмещением 10 167 тонн (10 006 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 11 300 тонн (11 100 длинных тонн) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка. В ее составе было 32 офицера и от 666 до 673 рядовых.[1]

Корабль питался от пары вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый от 14 смесителей. Котлы Blechynden. Разработан для максимальной производительности 23000 мощность на валу (17000 кВт) и скорость 22,5 узлы (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч),[2] Сан-Джорджио легко превысил это, достигнув скорости 23,2 узла (43,0 км / ч; 26,7 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 19 595 л.с. (14 612 кВт).[3] Дальность плавания - 6270 единиц. морские мили (11610 км; 7220 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Основное вооружение Сан-Джорджио-класса кораблей состояла из четырех Cannone da 254/45 A Modello 1908 г. пистолеты в спаренноморудийные башни на носу и на корме надстройка. Кораблей установлено восемь Cannone da 190/45 Modello 1908 в четырех спаренных турелях, по две с каждой стороны мидель, как их вторичное вооружение. Для защиты от торпедные катера, они несли 18 скорострельный (QF) 76-мм (3,0 дюйма) пушки калибра 40. Восемь из них были установлены в амбразуры в бортах корпуса, а остальное в надстройке.[3] На корабли также была установлена ​​пара 40-го калибра QF. 47 мм (1,9 дюйма) пистолеты. В Сан-Джорджиобыли также оснащены тремя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты. Во время Первой мировой войны восемь из 76-мм орудий были заменены на шесть 76 мм зенитные (зенитные) пушки[3] и один торпедный аппарат был снят.[2]

Корабли были защищены бронированный пояс это было 200 мм (7,9 дюйма) толщиной в миделе и уменьшилось до 80 мм (3,1 дюйма) на носу и корме.[2] Бронированный палуба толщиной 50 мм (2,0 дюйма), а боевая рубка толщина брони составляла 254 мм. 254-мм орудийные башни были защищены 200-миллиметровой броней, а 190-миллиметровые башни - 160 мм (6,3 дюйма).[3]

Строительство и карьера

Сан-Джорджио, названный в честь Святой Георгий, покровитель Генуя,[4] был заказан 3 августа 1904 г. и положил 2 января 1907 г. Regio Cantieri di Castellammare di Stabia в Castellammare di Stabia. Корабль был запущен 27 июля 1908 г. и завершено 1 июля 1910 г.[3] Сан-Джорджио сел на мель на рифе Неаполь -Posillipo 12 августа 1910 г. и был сильно поврежден. Примерно 4 369 тонн (4300 длинных тонн) воды затопило котельные, журналы и нижние отделения. Поднять с мели корабль, его орудия и башни вместе с ней. боевая рубка и часть ее доспехов пришлось снять.[5]

Сан-Джорджио сел на мель в 1913 г.

Сан-Джорджио находился в ремонте в начале итало-турецкой войны в сентябре и вернулся в состав флота только в июне 1912 года.[6] В феврале 1913 года корабль прошел Эгейское море и совершил визит в порт Салоники, Греция, в следующем месяце.[7] Судно снова село на мель в ноябре в Мессинский пролив, но она была слегка повреждена. В капитан был уволен в результате происшествия.[8]

Сан-Джорджио был основан на Бриндизи когда Италия объявила войну Центральные державы 23 мая 1915 года. В ту ночь Австро-венгерский флот бомбардировал итальянское побережье в попытке сорвать итальянскую мобилизацию. Из множества целей Анкона больше всего пострадал из-за перебоев с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти сгорели. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Регия Марина чтобы остановить атаки. Когда в середине июня австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья, адмирал Паоло Таон ди Ревель ответил отправкой Сан-Джорджио и другие броненосные крейсера в Бриндизи - новейшие военно-морские силы - на Венеция чтобы дополнить уже существующие старые корабли.[9] Вскоре после прибытия в Венецию Амальфи был потоплен подводная лодка 7 июля и ее потеря серьезно ограничили деятельность других кораблей, базирующихся в Венеции.[10] Сан-Джорджио участвовал в обстреле Дураццо 2 октября 1918 г. затопил один австро-венгерский торговый корабль и повредил два других.[11]

Сан-Джорджио горит после потопления в Тобруке, 22 января 1941 г.

Сан-Джорджио был освобожден от крейсер разведки Бриндизи в качестве флагман Восточной эскадрильи 16 июля 1921 г. Стамбул, Индюк.[12] Позже она служила на Дальнем Востоке и в Китае. В 1924 году она проводила наследного принца Умберто во время его турне по Южной Америке. Корабль вышел из Неаполя 1 июля.[13] и вспышка второго Восстание тененте в Бразилии на следующий день вынудили корабли перейти в Аргентину,[14] где они прибыли Буэнос айрес 6 августа.[15] Через три дня правительство устроило в его честь военный парад, в котором участвовал отряд моряков из Сан-Джорджио.[16] Он посетил Чили перед отъездом Монтевидео, Уругвай 5 сентября,[17] граница для Bahia, Бразилия. Корабль отплыл домой 18 сентября.[18]

По возвращении она была назначена в красное море и военно-морская дивизия Индийского океана (Дивизион Навале дель Мар Россо и дель Океано Индиано) в 1925–1926 гг., поддерживая операции в итальянском Сомалиленде. С 1930 по 1935 год корабль базировался в г. Пола как учебный корабль для военно-морские кадеты и был отправлен в Испанию после гражданская война в Испании началась в 1936 году для защиты интересов Италии.[19] В 1937–1938 годах он был переоборудован в специальный учебный корабль для военно-морские кадеты на Arsenale di La Spezia: шесть котлов были сняты, а остальные восемь были преобразованы для сжигания мазута, что снизило его скорость до 16–17 узлов (30–31 км / ч; 18–20 миль в час). Каждая пара воронок была соединена вместе, и ее орудия 76/40 были заменены восемью. Пушки калибра 100 мм (4 дюйма) / 47 в четырех парных турелях по бокам воронок. Ее торпедные аппараты также были удалены, а она впервые получила легкий зенитный комплекс с добавлением шести 37-мм (1,5 дюйма) пушек 54-го калибра в одиночных установках, дюжины 20-мм (0,79 дюйма) Breda Модель 35 автопушка в шести сдвоенных креплениях и четырех 13,2 мм (0,52 дюйма) Breda Модель 31 пулеметы в двух сдвоенных установках.[20]

Крушение Сан-Джорджио позже в 1941 году

До того, как ее отправили для усиления обороны Тобрука в начале мая 1940 года, на танке была добавлена ​​пятая орудийная башня 100/47. бак и еще пять близнецов 13,2 мм (0,52 дюйма) были добавлены пулеметные установки, чтобы лучше соответствовать ее новой роли плавучей батареи.[21] Через два дня после того, как Италия объявила войну Великобритании 10 июня, британцы предприняли скоординированную атаку с суши и моря на Тобрук. Британские военно-морские силы, включая легкие крейсеры Глостер и Ливерпуль обстрелял порт и вступил в бой Сан-Джорджио, который не пострадал,[22] пока королевские воздушные силы Blenheim бомбардировщики из № 45, №55, и № 211 Эскадрильи[23] также атаковал Тобрук, нанося удары Сан-Джорджио с бомбой.[24] 19 июня британская подводная лодка HMS Парфянский выпустил две торпеды по Сан-Джорджио, но они взорвались, прежде чем попасть в корабль.[25]

Сан-Джорджио'Его основная роль заключалась в том, чтобы дополнять противовоздушную оборону Тобрука; с июня 1940 г. по январь 1941 г. она заявила, что 47 самолетов противника были сбиты или повреждены.[26][27] Когда войска Содружества окружили Тобрук и приготовились штурмовать его во время Операция Компас В январе 1941 года корабль оставался в порту, поскольку считалось, что его главные орудия могут быть полезны для остановки, по крайней мере временно, британских танков. Следовательно, Сан-Джорджио осталась в Тобруке и со своим вооружением участвовала в обороне города. Корабль был мореходным (он стоял на стоянке с июня 1940 г., но не был обездвижен), и когда падение Тобрука казалось неизбежным, местный флот адмирал Массимилиано Вьетина запросил разрешение у высшего военно-морского командования в Рим (Супермарина ), чтобы она уехала, чтобы избежать того, что считалось предотвратимой потерей совершенно исправного, если и устаревшего, крейсера; однако итальянский главнокомандующий в Ливии маршал Родольфо Грациани, против Сан-Джорджио'уходит "... чтобы не лишить крепость вклада орудий Сан-Джорджо и особенно по моральным соображениям, поскольку уход корабля нанесет вред [моральному духу] сухопутных войск [если это произойдет] прямо в тот момент, когда вражеская атака продолжается". Итальянское верховное командование решило, что корабль должен остаться. Поэтому Сан-Джорджио остался в Тобруке и продолжал стрелять по атакующим сухопутным войскам на протяжении всего сражения, пока город не пал. Рано утром 22 января, после того, как последнее сопротивление в Тобруке прекратилось, экипаж высадился, а небольшая группа затопителей во главе с Капитан Стефано Пульезе взорвала ее журналы, чтобы она не попала в руки британцев. Большая часть экипажа, в том числе тяжело раненый Пульезе (который был ранен в результате преждевременного взрыва одного из затопленных зарядов), были взяты в плен, хотя небольшой группе удалось сбежать в Италию на рыбацкой лодке, взяв с собой Сан-Джорджио'с военным флагом.[26][21] Корабль был награжден Золотая медаль за боевую доблесть (Medaglia d'Oro al Valor Militare) за ее действия в защиту Тобрука.[28] Инспекция Сан-Джорджиос торпедные сети После падения Тобрука выяснилось, что за семь месяцев ее службы в военное время в сетях застряли 39 торпед, большинство из которых было выпущено британской авиацией.[26]

Сан-Джорджио's громадина был заказан англичанами в марте 1943 г. как HMS Сан-Джорджио для использования в качестве стационарного ремонтное судно и использовался ими до конца войны.[29] Обломки корабля были сняты с мели в 1952 году, но затонули по пути в Италию.[21]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Fraccaroli 1970, стр. 33
  2. ^ а б c Сильверстоун, стр. 290
  3. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей, стр. 261
  4. ^ Сильверстоун, стр. 305
  5. ^ Хайт, стр. 49–50.
  6. ^ Билер, стр. 84 (онлайн )
  7. ^ Марчезе
  8. ^ «Адмирал Каньи уволен: капитан крейсера« Сан-Джорджио »также упал из-за недавней аварии». Нью-Йорк Таймс. 12 декабря 1913 г. с. 1. Получено 3 марта 2015.
  9. ^ Sondhaus, стр. 274–276, 279.
  10. ^ Halpern, стр. 148, 151; Sondhaus, стр. 289
  11. ^ Хальперн, стр. 176
  12. ^ Фраккароли 1976, стр. 318
  13. ^ «Принц Гумберт плывет». Нью-Йорк Таймс. 2 июля 1924 г. с. 31.
  14. ^ "Город повстанцев в Бразилии подвергается бомбардировке". Лос-Анджелес Таймс. 18 июля 1924 г. с. 1.
  15. ^ "Буэнас-Айрес приветствует Гумбера". Нью-Йорк Таймс. 7 августа 1924 г. с. 17.
  16. ^ «Гумберт Обзоры Войск». Нью-Йорк Таймс. 11 августа 1924 г. с. 26.
  17. ^ «Принц Гумберт плывет в Италию». Нью-Йорк Таймс. 6 сентября 1925 г. с. 14.
  18. ^ "Гумберт плывет домой из Бразилии". Нью-Йорк Таймс. 20 сентября 1924 г. с. 22.
  19. ^ Sicurezza, стр. 46
  20. ^ Гардинер и Грей, стр. 262
  21. ^ а б c Брешиа, стр. 104
  22. ^ Ровер, стр. 28
  23. ^ Playfair, Vol. I, стр. 112–113
  24. ^ Шорс, Массимелло и Гость, стр. 24
  25. ^ "HMS Парфянский (N 75)". uboat.net. Дата обращения 2 марта 2015.
  26. ^ а б c Арремба Сан Зорцо
  27. ^ Длинный, стр. 230
  28. ^ "Сан-Джорджо: Incrociatore corazzato". История и культура: La nostra История: Almanacco storico navale (на итальянском). Марина Милитаре. Получено 1 марта 2015.
  29. ^ Колледж, п. 305

Библиография

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны, 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, Мэриленд: Рекламодатель-республиканец. OCLC  63576798.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0105-7.
  • Фраккаролли, Альдо (1976). «Вопрос 14/76: Подробная информация об итальянском крейсере Бриндизи». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XIII (4): 317–18.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хайт, виконт (1912). Военно-морской ежегодник. Портсмут, Великобритания: Дж. Гриффин. OCLC  5973345.
  • Лонг, Гэвин (1961). В Бенгази. Австралия в войне 1939-1945: Серия 1 (Армия). я (2-е, исправленное изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  220664876.
  • Марчезе, Джузеппе (февраль 1996 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 8 ^ puntata". La Posta Militare (на итальянском языке) (72). Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 2015-03-03.
  • Playfair, генерал-майор I.S.O.; Молони, бригадный генерал C.J.C .; с Флинном, капитаном F.C. (Р.Н.) и Глив, капитан группы Т. (2009) [1-е. паб. HMSO:1954]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том I: Первые успехи против Италии, до мая 1941 г.. История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-065-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер, Джованни Массимелло и Рассел Гест. История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка июнь 1940 – январь 1945. Лондон: Grub Street, 2012. ISBN  978-1-90811-707-6.
  • Сикурецца, Ренато. "Il Regio Incrociatore Corazzato San Giorgio". Яхтенный мир (на итальянском). Милан: код: 44–47. ISSN  0394-3143.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Уэст-Лафайет, Индиана: Издательство Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9. OCLC  59919233.

внешняя ссылка