HMS Ajax (22) - HMS Ajax (22)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ajax.
HMS Ajax.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Аякс
Строитель:Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:7 февраля 1933 г.
Запущено:1 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию:3 июня 1935 г.[1]
Введено в эксплуатацию:11 января 1938 г.
Списано:Февраль 1948 г.
Идентификация:Номер вымпела: 22
Девиз:Нек Кисквам Ниси Аякс (Латинское: «Никто, кроме Аякса [может превзойти Аякс]»)[2]
Судьба:Списан в 1949 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Leander-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
  • 7270 тонн стандартная
  • 9740 тонн с полной нагрузкой
Длина:554,9 футов (169,1 м)
Луч:56 футов (17 м)
Проект:19,1 футов (5,8 м)
Установленная мощность:72000 лошадиных сил на валу (54000 кВт)
Движение:
  • Четыре паровых турбины с редуктором Parsons
  • Шесть трехбарабанных мазутных котлов Адмиралтейства
  • Четыре вала
Скорость:32,5 узла (60 км / ч)
Классифицировать:5730 миль (10610 км; 6590 миль) при 13 узлах (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:
  • мирное время 550
  • военное время 680
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС воздушного поиска тип 284/286
  • тип 273/271 поиск поверхности
  • тип 285 6 дюймов (152 мм) управление огнем
  • тип 282 40 мм управление огнем
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Один катапульта -запущен Фэйри Сифокс, заменено на Морж-супермарин
Сервисная запись
Операции:

HMS Аякс был Leander-классный легкий крейсер который служил с Королевский флот в течение Вторая Мировая Война. Она прославилась своей ролью в Битва у реки Плейт, то Битва за Крит, то Мальтийская битва и в качестве сопровождения снабжения в Осада Тобрука. Этот корабль был восьмым в Королевском флоте, носившим это имя. В феврале 1942 г. она была усыновлена ​​гражданским обществом г. Галифакс.

Довоенные и первые действия

Аякс был построен в Виккерс 'верфь, в Барроу-ин-Фернесс, Англия. Заложена 7 февраля 1933 г., спущена на воду 1 марта 1934 г., закончена 12 апреля 1935 г. Поступила в строй. Станция Северной Америки и Вест-Индии,[5] но после отработки в мае 1935 г. он был отправлен в Средиземное море в отдельной службе после Абиссинский кризис. Это продолжалось до ноября, когда она наконец присоединилась к своей эскадрилье в Бермуды. До 1937 года он проводил учения и посещал порты Северной и Южной Америки. В конце ее развертывания в Вест-Индии, Аякс вернулся в Великобританию для ремонта. В это время ее 4-дюймовая батарея была модернизирована путем замены одиночной на двойные крепления.[2]

Она воссоединилась со своей эскадрильей в Вест-Индии в феврале 1938 года и оставалась на этой станции до 1939 года, когда ее перебросили в Тихий океан, у берегов Южной Америки. 27 января Аякс отправился на помощь спасению жертв землетрясения в Талькауано, в Чили.[6] Затем она вернулась на Бермуды и в марте была переведена в Южно-Атлантический дивизион.[2]

Когда война было объявлено в сентябре 1939 г., Аякс занял соответствующее место и патрулировал Ривер Плейт. Там она потопила немецкий торговый корабль Олинда 3 сентября. Она перехватила немецкого купца Карл Фритцен и пассажирское судно Уссукума (с крейсером HMSКамберленд ) 4 и 5 сентября соответственно. Оба корабля были затоплен их экипажи, чтобы их не воспринимали как призы.[2][7]

После непродолжительного развертывания внутри и вокруг Фолклендские острова, Аякс вернулась на свою станцию ​​с платформы 21 сентября.[2]

Охота на Адмирал Граф Шпее

Основная статья: Битва у реки Плейт
HMS Ахиллес видно из Аякс во время битвы у реки Плейт

Когда немецкий рейдер, Адмирал Граф Шпее, стало угрозой, Force G был сформирован из Аякс (флагман, Commodore Генри Харвуд ), Эксетер и Ахиллес, все крейсеры.[примечание 1] (Камберленд, также входившая в эти силы, проходила переоборудование на Порт-Стэнли[8]). Сила G обнаружена и задействована Граф Шпее 13 декабря, несмотря на большую огневую мощь немецкого военного корабля. Аякс был поражен немцами семь раз: вышли из строя X- и Y-турели, нанесены повреждения конструкции, 12 раненых, в том числе 7 убитых.[9] Эксетер, более серьезно поврежденные, удалились, оставив два легких крейсера поддерживать связь с Граф Шпее когда она ушла в Монтевидео. Причины ухода немецкого корабля и неспособности использовать свое преимущество неясны, но были повреждены его носовые части, что повлияло на его мореходность и топливные системы. Аякс и Ахиллес, присоединились Камберленд, ожидал событий и успешно обманул немцев, заставив поверить в то, что превосходящие силы были под рукой. Граф Шпее был затоплен ее собственной командой.[10] Аякс заправился в Порт-Стэнли и возобновил патрулирование.

В январе 1940 года он вернулся в Великобританию для переоборудования через Монтевидео. Рио де Жанейро и Фритаун, Сьерра-Леоне. Она присоединилась по пути авианосцем Арк Ройал, линейный крейсер Известность и разрушители Поспешно, Герой, Изысканный и Алмаз. Аякс прибыл на Плимут в конце января; в следующем месяце ее передали Верфь Chatham Dockyard на ремонт.[2]

Средиземноморье, Крит и Северная Африка

После переоборудования и доработки, Аякс был готов к эксплуатации в августе 1940 года. Ее переоборудование включало добавление РЛС Тип 279,[11] мачта тренога и заребы[заметка 2] для 4-дюймовых батарей.[2]

В августе 1940 г. Аякс был выделен 7-я крейсерская эскадрилья для службы в Средиземном море (Франция пала, и Италия теперь была воюющей стороной со значительным флотом). Она отплыла из Великобритании 21 августа в составе эскорта (с Йорк ), на конвой в Египет, идущий через Средиземное море (Операция Шляпы ), но она осталась с частью, которая была перенаправлена ​​через Дурбан. В конце сентября она сопровождала конвой войск (Императрица Японии, Орион и Oronsay ) из Аден к Суэцкий. Аякс присоединился HMASСидней в Александрия 30 сентября.[2]

Со 2 по 16 октября, Аякс участвовал в крупных маневрах флота по перехвату итальянских конвоев в Ливия и для защиты британских конвоев в Мальта. Сначала она плыла с флотом[заметка 3] для поиска итальянских конвоев, возможно, с их собственным эскортом. 8 октября Аякс снова развернут с крупными военно-морскими силами [примечание 4] чтобы прикрыть проход на Мальту конвой MF3 (Операция MB6).[примечание 5] Аякс и Орион патрулировал к юго-востоку от Мальты, а затем прикрыл возвращение конвоя MF4 в Александрию 12 октября. (Главный флот был развернут западнее конвоя).[2]

В ночь с 11 на 12 октября Аякс перехватил небольшой итальянский отряд. В ночных боях с близкого расстояния (иногда их называют Битва при мысе Пассеро ), два Spica-классовые торпедные катера, Airone и Ариэль, были потоплены, а эсминец Артильер был выведен из строя (позже потоплен HMS Йорк).[примечание 6] Еще два боевых корабля скрылись за дымовой завесой.[12] Аякс сама была поражена семью снарядами, которые уничтожили один из ее китобои,[13] нанес серьезный ущерб мост и установка РЛС[12] и 35 погибших, в том числе 13 убитых.[2] Она вернулась в Александрию 16 октября.

В конце октября Аякс приступили к первой из двух операций по переброске войск в Suda Bay, на Крит в Операция Варварство; она чуть не погибла от воздушных атак. По возвращении во флот 6 ноября она помогала прикрывать мальтийский конвой MW3. Это была крупная операция, в которой участвовало большинство Средиземноморский флот и часть более широкого набора движений корабля, Операционное пальто. Она была частью Force X[примечание 7] который 11 ноября был отделен от основного флота для вылета в Пролив Отранто между Италией и Албанией, чтобы отвлечь внимание и прикрыть успешные военно-воздушная атака на Таранто.

12 ноября, повернувшись, чтобы вернуться к основному флоту, они перехватили небольшой конвой из четырех итальянских торговых судов в сопровождении военно-вспомогательных сил. Рэмб III и устаревший торпедный катер Никола Фабрици. Рэмб III произвела 19 залпов в свою защиту и сумела оторваться, не получив при этом никаких повреждений. Никола Фабрици остался с торговыми судами и атаковал британские войска. Как результат, Никола Фабрици был немедленно ранен и получил серьезные повреждения. Итальянский торпедный катер продолжал сражаться, пока не потерял способность сражаться и вышел из строя, сильно поврежденный. После Никола Фабрици был нейтрализован, британские силы разделили цели и потопили все четыре итальянских торговых корабля. Акция произошла у пролива Отранто (см. Битва при проливе Отранто (1940) ).

Force X также обстрелял порт Дураццо (теперь Дуррес) и подожгли нефтеперерабатывающий завод.[14] прежде, чем он воссоединился с флотом. Аякс и другие суда были отделены от флота и заправились топливом в заливе Суда, прежде чем они вернулись в Александрию.[2][12]

С 15 по 20 ноября, Аякс и четыре других крейсера [примечание 8] переправил войска из Александрии в Пирей, порт Афин, и вернулся в Александрию. 23 ноября она была развернута с отрядом B. [примечание 9] для прикрытия конвоя на Крит и поддержки воздушных атак на Триполи из Орел.[2]

Аякс бомбардировки Бардия в Ливии в декабре 1941 г.

Аякс участвовал в Битва при мысе Матапан и был сбит бомбами из Ju 87s 21 мая 1941 г. Она эвакуировала много войск из Крит до 29 мая.[15] Затем она накрыла Сирийские операции в июне и присоединился Сила K на Мальте в ноябре, в феврале 1942 года выведен на переоборудование.

Два года бездействия (1942 и 1943)

6 февраля она отправилась из Суэца в Соединенное Королевство через мыс Доброй надежды, позвонив в Момбаса (9 марта) и Фритаун (9 апреля), прибыв в Клайд 14 апреля. 6 июня ее взяли на переоборудование в г. Верфь Chatham Dockyard, который длился до сентября. Ее зенитные (зенитные) артиллерийские установки были увеличены на одиннадцать. 20-мм пушки Oerlikon. Также были установлены различные радиолокационные станции; управление огнем радары для ее главных орудий (Тип 284 ), Зенитное вооружение (Тип 285 ) и контроль заграждения (Тип 283 ); улучшенный радар предупреждения о самолетах ( Тип 281 заменил Тип 279 ), также была установлена ​​РЛС предупреждения о поверхности ( Тип 272 ). Ее авиационные средства были удалены. Аякс прошла испытания после ремонта в октябре и после повторного ввода в эксплуатацию 24 октября она работала в Скапа Флоу с Домашний флот в течение ноября. 31 декабря она присоединилась к Force Q на Кость в Алжире для перехвата конвоев противника и защиты конвоев.[2]

Аякс был выведен из строя бомбой массой 1000 фунтов (450 кг), сброшенной самолетом из II./SKG 10 или II./StG 3 - поражение котельной "B" 1 января 1943 г. в Бонне после дежурства по сопровождению конвоя; 7 января ее отбуксировали в Гибралтар для временного ремонта, который продолжался до февраля. Был устроен капитальный ремонт в США, и ее взяли в руки в Военно-морская верфь Норфолка, Вирджиния; это длилось до сентября. Во время ремонтных работ, Аякс был оснащен американскими четырехместными 40-мм зенитными установками с припасами для британских управление огнем радар Тип 282, МКФ Тип 242 установленный и американский радар управления огнем заменил ее существующий Тип 284. После испытаний после ремонта в октябре она вернулась в Великобританию через Бермуды, в ноябре завершился монтаж британского оборудования. Аякс был повторно введен в строй в Портсмуте 25 декабря и снова попал в флот метрополии в Скапа-Флоу для проработки перед возвращением в Средиземное море в феврале 1944 года после почти двухлетнего простоя - за исключением пары дней в январе 1943 года.[2]

Уинстон Черчилль листья Аякс посетить конференцию в Афины, 28 декабря 1944 г. Капитан Катберт: «Я надеюсь, сэр, что пока вы с нами, нам не придется открывать огонь ... если нас попросят открыть поддерживающий огонь, я должен это сделать». Уинстон Черчилль: «Помните, капитан, что я пришел сюда как воркующий голубь мира, неся веточку омелы в клюве, но я далек от того, чтобы стоять на пути военной необходимости».[16]

День Д и после войны

В составе Force K, Аякс засыпанный Золотой пляж вовремя День Д вторжение; батарея в Лонге дала некоторые проблемы, но была заглушена 6-дюймовыми снарядами через амбразуры двух из четырех казематов.[17] Позже она поддержала высадки на юге Франции. Аякс также работал в Эгейское море во время повторного заселения Афины и коммунистическое восстание в Греции.

После войны, Аякс использовался для репатриации немецких моряков из экипажа Адмирал Граф Шпее из Уругвая обратно в Германию - историческая ирония с тех пор, как Аякс был членом эскадры, которая сражалась с немецким кораблем в 1939 году и в конечном итоге заставила его затопить. Аякс затем был направлен в Палестинский патруль Королевского военно-морского флота и принимал участие в попытках остановить нелегальная еврейская иммиграция в Палестину. В июле 1947 г. участвовал в Исход 1947 г. инцидент, в котором она вошла в состав оперативной группы Королевского флота, которая захватила корабль нелегальных иммигрантов, а затем сопроводила его обратно в Германию.[18]

Окончательное решение

Аякс был выведен из эксплуатации в феврале 1948 года. Чилийский флот[19] или же ВМС Индии обсуждались, но последняя сделка не состоялась из-за Уинстон Черчилль явное неодобрение продажи; он чувствовал, что такое важное судно было бы лучше разбить, чтобы сохранить его историю. После того, как сел на мель у Ньюпорт, Монмутшир, 9 ноября 1949 г., находясь на буксире на свалку,[20] она была снята с мели и должным образом прибыла в Кэшмор в Ньюпорт, Южный Уэльс, за разрыв 18 ноября 1949 г.

Аякс вспомнил

Город Аякс, в Онтарио, Канада, был назван в честь крейсера после битвы на реке Плейт. В городе также есть улицы, названные в честь каждого члена корабельной компании, такие как Хобсон-авеню и Харвуд-авеню, которая является главной улицей города с севера на юг. На многих уличных указателях города изображены силуэт корабля. Силуэт означает улица назван в честь части корабль рота и корабельная якорь отдыхает перед местным отделением Королевский канадский легион.

Calle Exeter был назван в честь корабля, в честь HMS. Эксетер и HMS Аякс оказал помощь гражданам Консепсьон, следуя 1939 Чильянское землетрясение. [21]

Аякс'Колокол находится на памятнике в Монтевидео, недалеко от портовой таможни, и был подарен адмиралом сэром Генри Харвудом и сэром Юджин Миллингтон-Дрейк в 1949 г.

Ледопад Аякс во главе Visca Анкоридж, Остров Кинг Джордж, на Южных Шетландских островах назван в честь HMS Ajax, которая помогала в поисках экипажа лодки с Открытие II пропал без вести на острове Кинг-Джордж в январе 1937 года.

В популярной культуре

Автор Уоррен Тут сервис на HMS Аякс в 1930-е годы легли в основу его романа Крейсер. Нравиться Аякс, вымышленный HMS Антигона был Leander-классный легкий крейсер, созданный на базе Станция Северной Америки и Вест-Индии перед Второй мировой войной и видел действия в Средиземноморье. Роман рисует реалистичную картину жизни на крейсер.

Примечания

  1. ^ HMS Ахиллес входил в состав новозеландской дивизии Королевского флота. В Королевский флот Новой Зеландии была сформирована в октябре 1941 г. приставка корабля потом поменял на "ХМНЗС".
  2. ^ («Заребас» - это сооружения типа волноломов на судах, предназначенные для отвода морской воды от палубы и от открытых сооружений),
  3. ^ в том числе линкоры HMSМалая и Ramillies, авианосец Орел, крейсер Ковентри и восемь эсминцев.
  4. ^ Во второе развертывание вошли линкоры HMS Варспайт, Доблестный, Малая и Ramillies, авианосцы Прославленный и Орел, крейсеры Йорк, Глостер, Ливерпуль, Орион и HMAS Сидней с экраном из 16 эсминцев флота.
  5. ^ Конвой MF3 состоял из четырех кораблей; Клан Фергюсон, Клан Macauley, Ланаркшир и Мермон.
  6. ^ Источники расходятся по деталям этой акции. Мейсон утверждает, что несколько британских крейсеров и эсминцев, в том числе Аякс, занимались; Томас утверждает, что, хотя Аякс был одним из кордонов крейсера, он «потопил два эсминца и повредил третий», не говоря уже о причастности других британских военных кораблей.
  7. ^ Крейсеры HMS Орион, Аякс и HMAS Сидней, и разрушители Ирокез и Нубийский.
  8. ^ HMS Глостер, Йорк, Орион и HMAS Сидней
  9. ^ Линкоры HMS Малая и Ramillies, авианосец HMS Орел, крейсеры HMS Бервик, Орион, HMAS Сидней и разрушители

Сноски

  1. ^ Уитли, стр.96
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Мейсон, HMS Аякс
  3. ^ Лентон и Колледж, 1968, с.39.
  4. ^ Кэмпбелл 1985, стр.34.
  5. ^ Уитли, стр.99
  6. ^ "HMS Ajax - Чилийское землетрясение, 1939 г.". Цифровой архив Pickering-Ajax. 2003. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
  7. ^ uboat.net
  8. ^ Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б. (2005). "HMS Cumberland - Тяжелый крейсер графского типа". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Получено 21 февраля 2011.
  9. ^ http://www.hmsajax.org/ajax-cruiser-casualties/4559492468
  10. ^ Хогг, Ян (1986). Решающие битвы. Лестер: Наветренный. п. 9. ISBN  0-7112-0453-5.
  11. ^ Хоуз, Радар в море: Королевский флот во Второй мировой войне, стр. 64.
  12. ^ а б c Томас, Дэвид А. (1999). Мальтийские конвои. Барнсли: Лео Купер. ISBN  0-85052-663-9.
  13. ^ Navy, CorporateName = Royal Australian. «Корабли H.M., поврежденные или потопленные действиями врага во время Второй мировой войны». www.navy.gov.au. Получено 24 декабря 2015.
  14. ^ Вудман, Ричард (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 гг.. Лондон: Джон Мюррей. п. 90. ISBN  0-7195-6408-5.
  15. ^ BBC Peoples War
  16. ^ Центр Черчилля: Уинстон Черчилль о кораблях и флоте
  17. ^ Гипервойна
  18. ^ Стюарт, Ниниан (2002). Королевский флот и Палестинский патруль. Рутледж. С. 112–136.
  19. ^ "США поставят шесть крейсеров южноамериканским странам: энтузиазм разбавлен". Christian Science Monitor. 6 января 1951 г. с. 14.
  20. ^ "H.M.S. Ajax Aground". Времена (51535). Лондон. 10 ноября 1949 г. col G, p. 4.
  21. ^ Эдмундсон, Уильям (2009). История британского присутствия в Чили: от Кровавой Мэри до Чарльза Дарвина и упадка британского влияния. Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. п. 127. ISBN  9780230114838.

Рекомендации

внешняя ссылка