Осада Мальты (Вторая мировая война) - Siege of Malta (World War II) - Wikipedia

Эта статья об осаде Мальты во время Второй мировой войны. Для использования в других целях см. Осада Мальты (значения).

Основная статья: Британская империя во Второй мировой войне

Осада Мальты
Часть Театр Средиземноморья и Ближнего Востока из Вторая мировая война
Обслуживающий персонал и гражданские лица расчищают обломки бомбежек с Kingsway в Валлетте в 1942 году
Дата 11 июня 1940 - 20 ноября 1942 г. (2 года, 5 месяцев, 1 неделя и 2 дня)[1] Место расположения Мальта Результат Победа союзников
Воюющие стороны
объединенное Королевство Мальта  Южная Родезия  Австралия  Канада  Новая Зеландия  Южная Африка Военно-морская поддержка:  Свободная Франция Греция Польша Норвегия  Соединенные Штаты	Италия  Германия
Командиры и лидеры
Эндрю Каннингем Уильям Добби Хью Ллойд Кейт Парк	Ганс Гейслер Альберт Кессельринг Мартин Харлингхаузен Франческо Приколо
Сила
716 бойцов за время кампании[2]	c. 2,000 самолет в течение кампании
Жертвы и потери
369 истребителей (воздух) 64 истребителя (наземные)[2] 1 линкор[3] 2 авианосцы[3] 4 крейсеры[4] 19 разрушители[4] 38 подводных лодок[3] 2301 летчик убит или ранен[5] 30 000 зданий разрушены или повреждены[6] 1300 мирных жителей убиты[6]	357 немецких самолетов 175 итальянских самолетов[2] 72 процента Итальянский флот транспортный флот потерян 23 процента торгового флота Оси потеряно[7] 2304 торговых судна потоплены[8] 17 240 убитых в море[9] ~ 50 Немецкий Подводные лодки (в целом MTO )[3] Потери итальянских подводных лодок ~ 16[3]

В Осада Мальты в Вторая Мировая Война был военная кампания в Средиземноморский театр. С июня 1940 года по ноябрь 1942 года борьба за контроль над стратегически важным островом Британский Королевская колония Мальты бросил военно-воздушные силы и флот Фашистская италия и нацистская Германия против королевские воздушные силы (RAF) и Королевский флот.

Открытие новый фронт в Северной Африке в июне 1940 г. увеличила и без того значительную ценность Мальты. Британские военно-воздушные и морские силы, базирующиеся на острове, могли атаковать Ось корабли, доставляющие жизненно важные припасы и подкрепление из Европы; Черчилль назвал остров «непотопляемым авианосцем».^[10] Общий Эрвин Роммель де-факто действующее командование войск Оси в Северной Африке быстро осознало его важность. В мае 1941 года он предупредил, что «без Мальты Ось потеряет контроль над Северной Африкой».^[1]

Ось решила бомбить или заставить Мальту подчиниться голодом, нападая на ее порты, поселки, города и Союзник судоходство, снабжающее остров. Мальта была одним из наиболее интенсивно бомбардировок во время войны. В Люфтваффе (ВВС Германии) и Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) совершили в общей сложности 3000 бомбардировок, сбросив 6700 тонн бомб на Гранд-Харбор только область,^[11] в течение двух лет, чтобы уничтожить оборону Королевских ВВС и порты.^[12] Успех сделал бы возможным объединение немецко-итальянского десантный десант (Операция Геркулес ) при поддержке немецкого воздушно-десантные войска (Fallschirmjäger ), но этого не произошло. В случае, Союзные конвои смогли снабдить Мальту и укрепить ее, в то время как Королевские ВВС защищали свое воздушное пространство, хотя и ценой материальных средств и жизней. В ноябре 1942 года Ось потеряла Вторая битва при Эль-Аламейне, и союзники высадили войска в Виши Французское Марокко и Алжир под Операция Факел. Оси отвлекли свои силы на Битва за Тунис, и нападения на Мальту были быстро уменьшены. Осада фактически закончилась в ноябре 1942 года.^[1]

В декабре 1942 года действовавшие с Мальты воздушные и морские силы перешли в наступление. К маю 1943 года они потопили 230 кораблей Оси за 164 дня, что стало самой высокой скоростью потопления союзников за всю войну.^[13] Победа союзников на Мальте сыграла важную роль в конечном успехе союзников в Северной Африке.

Фон

Карта Мальты

Вооруженный траулер HMS Коралловый в сухом доке № 3, поврежденном бомбой, во время Второй мировой войны^[14]

Мальта была военной и морской крепостью, являясь единственной базой союзников между Гибралтар и Александрия, Египет. В мирное время это была промежуточная станция на британском торговом пути в Египет и Суэцкий канал к Индия и Дальний Восток. Когда маршрут был закрыт, Мальта оставалась передовой базой для наступательных действий против судов Оси и наземных целей в центральном Средиземноморье. Из-за своего открытого положения недалеко от Италии, британцы перенесли штаб Королевского флота. Средиземноморский флот из Валлетта, Мальта в середине 1930-х годов в Александрию в октябре 1939 года.^[15]

Мальта составляет 27 км × 14 км (17 миль × 9 миль) с площадью чуть менее 250 км.² (97 кв. Миль).^[16] В июне 1940 года его население составляло около 250 000 человек, все, кроме 3% или 4%, составляли коренные мальтийцы.^[17] Согласно переписи 1937 года, большинство жителей жили в пределах 6,4 км (4 мили) от Гранд-Харбора, где плотность населения более чем в шесть раз превышала среднюю по острову. Среди наиболее загруженных мест была Валлетта, столица, политический, военный и торговый центр, где на площади около 0,65 км проживало 23 000 человек.² (0,25 кв. Миль). Через Гранд-Харбор, в Трех городах, где Мальтийская верфь и Адмиралтейство штаб-квартира, 28000 человек были упакованы в 1,3 км² (0,50 кв. Миль). Именно эти небольшие районы пострадали от самых тяжелых, самых продолжительных и концентрированных воздушных бомбардировок в истории.^[18]

На Мальте почти не было оборонительных сооружений из-за довоенных выводов о том, что остров нельзя защитить. Итальянский и британский надводный флот были равны в регионе, но у итальянцев было гораздо больше. подводные лодки и самолет. Адмиралтейство должно было защищать Суэцкий канал со Средиземноморским флотом (Адмирал Эндрю Каннингем ) и Гибралтар с Сила H (Вице-адмирал Джеймс Сомервилл ).^[19] В октябре 1939 года Средиземноморский флот был переброшен на восток в Египет, лишив остров морской защиты. Только монитор HMSТеррор и несколько британских подводных лодок все еще базировались на острове. Когда мальтийское правительство поставило под сомнение рассуждения британцев, им сказали, что остров может быть защищен как от Александрии, так и от Гранд-Харбора, что было неправдой. Это заставило мальтийцев усомниться в приверженности британцев защите острова.^[20]

Несмотря на опасения, что остров, расположенный вдали от Великобритании и недалеко от Италии, невозможно защитить, в июле 1939 года британцы решили увеличить количество зенитные орудия и самолет истребитель на Мальте.^[21] У британского руководства возникли новые сомнения относительно того, удерживать ли остров в мае 1940 г., когда во время Битва за Францию премьер-министр Франции Поль Рейно предложил итальянскому премьер-министру и диктатору Бенито Муссолини могут быть умиротворены уступками, в том числе на Мальте. После некоторого обсуждения, Уинстон Черчилль убедил англичан Военный кабинет что нельзя делать никаких уступок.^[22] Поскольку британские острова были в опасности, оборона Мальты не была приоритетом, и она была слабо защищена. Всего шесть устаревших Gloster Морской гладиатор бипланы были размещены на острове, еще шесть в ящиках, когда 10 июня 1940 года Муссолини объявил войну Соединенному Королевству и Франции.^[19] В 1930-х годах Италия стремилась к расширению в Средиземноморье и Африке, регионах, где доминировали англичане и французы. Поражение союзников во Франции с мая по июнь 1940 г. устранило Французский флот от союзников боевой порядок и изменил баланс военно-морской и воздушной мощи в пользу Италии.^[23][24]

Объявив войну, Муссолини призвал к наступлению по всему Средиземному морю, и в течение нескольких часов первые бомбы были сброшены на Мальту. После капитуляции Франции 25 июня Муссолини попытался воспользоваться ситуацией, проведя Operazione E то Итальянское вторжение в Египет в сентябре. В 10-я армия был раздавлен Операция Компас, британский контрудар, и Адольф Гитлер решил прийти на помощь своему союзнику. В феврале 1941 г. Deutsches Afrikakorps (DAK, Немецкий африканский корпус под командованием генерала Эрвин Роммель ) был отправлен в Северную Африку блокирующим отрядом (Sperrverband).^[25] Противокорабельные эскадрильи и подводные лодки Королевских ВВС Великобритании и Королевского флота на Мальте угрожали линии снабжения стран Оси в Северной Африке, и обе стороны признали важность Мальты в контроле над центральным Средиземноморьем.^[19]

В 1940 году итальянское нападение на Мальту имело разумные шансы получить контроль над островом, что дало итальянцам военно-морские и морские силы. господство в воздухе в центральном Средиземноморье.^[26] Средиземное море было бы разделено на две части, разделив британские базы в Гибралтаре и Александрии. Нежелание итальянцев действовать напрямую против Мальты на протяжении 1940 г. было усилено Битва при Таранто, в котором большая часть итальянского надводного флота была выведена из строя Королевским флотом Авиация флота бомбардировщики-торпедоносцы.^[19] Итальянцы применили косвенный подход и отрезали остров. Для итальянцев (а позже и для немцев) авиация была ключевым оружием против Мальты.^[19]

Итальянская осада (июнь – декабрь 1940 г.)

Итальянские воздушные действия

Итальянец Savoia-Marchetti S.M.79 бомбардировщик

Для атаки на Мальту была выбрана авиация. В Regia Aeronautica начал бомбардировка с воздуха острова с авиабаз в Сицилия. В первый день 55 итальянских бомбардировщиков и 21 истребитель пролетели над Мальтой и сбросили 142 бомбы на три аэродрома в Луке, Хал-Фар и Та-Кали.^[27] Позже, 10 итальянских Savoia-Marchetti SM.79s и 20 Macchi C.200s пролетел над островом, не встречая сопротивления с воздуха. Во время этих первых воздушный налет, истребители защиты на Мальте состояли из устаревших Gloster Sea Gladiators, в Полет истребителя Хэла. Были собраны десять «Гладиаторов» в ящиках для перевозки, и, поскольку одновременно летало не более трех самолетов, они назывались «Вера», «Надежда» и «Милосердие». Пилотами были летающие лодки и другие летчики, не имевшие опыта боевых действий на истребителях. Один «Гладиатор» был сбит, а остальным удалось сбить несколько итальянских самолетов.^[28][29]

Итальянцы пролетели около 6 100 метров (20 000 футов), и монитор HMSТеррор и канонерские лодки HMSТля и Божья коровка открыл огонь. Днем еще 38 бомбардировщиков в сопровождении 12 истребителей совершили налет на столицу. Рейды были призваны повлиять на моральный дух населения, а не нанести ущерб верфям и сооружениям. Всего в первый день было совершено восемь налетов. Бомбардировка не причинила большого ущерба, и большинство пострадавших были мирными жителями. Никакого перехвата рейдеров не производилось, потому что не было сил Королевских ВВС, готовых встретить их.^[30] В то время аэродром Королевских ВВС на Мальте не работал; один, в Лука, был близок к завершению.^[5]

Несмотря на отсутствие каких-либо действующих аэродромов, 11 июня по крайней мере один Гладиатор Королевских ВВС совершил налет на 55 самолетов Savoia Marchetti SM 79 и 20 истребителей их сопровождения. Это удивило итальянцев, но оборона, почти отсутствующая на земле и в воздухе, не помешала итальянским силам.^[31] 12 июня был сбит итальянский самолет, выполнявший разведывательный полет над Мальтой.^[32]

Странная ситуация произошла 19 июня. Двенадцать Фейри-меч-рыба торпедоносцы влетели в Авиация флота (FAA) база в Хэл Фар, 767 (Обучение) NAS, бежавший из южной Франции после французской капитуляции. Они прилетели во французскую колонию Тунис, но незащищенность заставляла их искать более дружелюбное окружение. Самолеты FAA должны были сформировать ядро ​​того, что должно было стать 830-я морская авиационная эскадрилья, предоставив Мальте свой первый наступательный ударный самолет. Еще до конца июня они совершили набег на Сицилию и потопили один итальянский эсминец, повредили крейсер и уничтожили резервуары для хранения нефти в порту Августа.^[31]

Итальянская бомбардировка Гранд-Харбора

К началу июля «Гладиаторы» были усилены ураганами «Хокер», и оборона была организована в 261-я эскадрилья RAF в августе. Двенадцать самолетов доставили HMSАргус В августе на остров была доставлена ​​первая из нескольких партий. Очередная попытка отправить на Мальту 12 ураганов 17 ноября, предпринятая FAA. Блэкберн поморник, (Операция Белый ) закончилась катастрофой с гибелью восьми ураганов; они вылетели слишком далеко к западу от острова из-за присутствия итальянского флота, у них закончилось топливо, и несколько пилотов погибли.^[33] Еще два урагана разбились, и один из пилотов был спасен Шорт Сандерленд летающая лодка.^[34] Прибытие новых бойцов приветствовалось. Через восемь недель первоначальные силы подразделений Hurricane были остановлены из-за нехватки запасных частей.^[35]

К концу года ВВС заявили, что было сбито 45 итальянских самолетов. Итальянцы признали потерю 23 бомбардировщиков и 12 истребителей, а еще 187 бомбардировщиков и семь истребителей получили повреждения, в основном от зенитной артиллерии.^[33]

План вторжения DG10 / 42

Итальянский линкор Джулио Чезаре стрельба во время Битва при Калабрии, 9 июля 1940 г.

В 1938 году Муссолини рассматривал возможность вторжения на Мальту в соответствии с планом DG10 / 42, по которому силы в 40 000 человек захватили бы остров. Ожидалось, что почти все 80 специально построенных морских судов, которые высадят итальянскую армию на берег, будут потеряны, но высадка будет произведена на севере с атакой на море. Victoria Lines, через центр острова. Вторичная посадка будет произведена на Гозо, к северо-западу от Мальты и островка Комино, между двумя. Будет задействован весь итальянский флот и 500 самолетов, но из-за отсутствия припасов планировщики полагали, что операция не может быть проведена. После успеха Германии в битве за Францию ​​с мая по июнь 1940 года план был сокращен до 20 000 человек с добавлением танков. Поражение союзников во Франции дало итальянцам возможность захватить Мальту, но итальянская разведка переоценила мальтийскую оборону, и Муссолини думал, что во вторжении не будет необходимости, когда Великобритания заключит мир. Муссолини тоже ожидал Франкистская испания присоединиться к Оси и захватить Гибралтар, который закроет Средиземное море для британцев с запада.^[36]

Война на море

Нежелание итальянского адмиралтейства действовать было также связано с другими соображениями. Итальянцы считали, что смогут держать стареющие линкоры Королевского флота в Александрии.^{[нужна цитата ]} Еще одним фактором было отсутствие сырой нефти (итальянцы не обнаружили в Ливии больших запасов во время оккупации страны). Немцы брали большую часть нефти из Румынии и оставляли мало ресурсов для Италии для проведения крупномасштабных операций в Средиземном море. Это не только предотвратило какие-либо крупномасштабные военно-морские операции, но и оставило итальянцев без достаточного количества топлива для боевой подготовки на море. К началу 1941 года из-за ограниченных запасов нефти можно было гарантировать запас топлива всего на семь месяцев.^[37] С другой стороны, доверие британцев было подорвано, когда позднее в 1941 и 1942 годах авиация стала доминировать в действиях на море, поскольку долгое время ожидалось, что Королевский флот будет основным защитником острова.^[38]

Каннингем выявил нежелание итальянского флота вступать в бой, исследуя их оборону. 9 июля 1940 г. Битва при Калабрии был единственный раз, когда основные итальянские и британские (при поддержке Королевский флот Австралии корабли) флотами вступали в бой. Обе стороны заявили о своей победе, но на самом деле битва была безрезультатной, и все вернулись на свои базы как можно скорее. Это подтвердило мальтийскому народу, что британцы все еще контролируют моря, если не из Большой гавани.^[39] Это подтвердилось еще раз в марте 1941 г., когда Королевский флот нанёс решительное поражение итальянскому флоту. Битва при мысе Матапан. Итальянцы направлялись на перехват британских конвоев с подкреплениями, чтобы помочь Греции в Греко-итальянская война.^[40]

Военно-морское противостояние в Средиземном море между британским и итальянским флотами обычно считается ничьей.^{[41][42][чрезмерный вес? ]}

Британские контратаки

Британская подводная лодка U-класса

Когда британцам стало ясно, что итальянские военно-воздушные силы ограничены и оказывают небольшое влияние на население, которое может выдержать, прибыл постоянный поток подкреплений. Потенциал базы был реализован и Уайтхолл заказал дальнейшие самолеты на остров; в том числе истребители ураганов, Мартин Мэрилендс, Сандерлендс, Резиновые сапоги Vickers, подробнее Рыба-меч и подводные лодки. Это обеспечивало все более мощное наступательное оружие.^[43] Веллингтоны прибыли в октябре из 148-я эскадрилья RAF.^[44][33]

Между тем Итальянское вторжение в Египет не удалось достичь своих целей и контрнаступление англичан, Операция Компас, уничтожил несколько дивизий итальянской армии на Киренаика. Диверсия Североафриканская кампания отвлекла значительные итальянские авиационные части, которые были сброшены из Италии и Сицилии, чтобы справиться с бедствиями и поддержать итальянские сухопутные войска, сражавшиеся в Египте и Ливии. Облегчение на Мальте было значительным, поскольку британцы теперь могли сосредоточить свои силы для наступательных, а не оборонительных операций. В ноябре 1940 года, после нескольких месяцев плохо скоординированных авиаударов Италии, FAA и Королевский флот нанесли удары по итальянским военно-морским силам в Битва при Таранто, победа морской авиации и неопровержимое доказательство того, что авиация может нанести ущерб военным кораблям без прикрытия с воздуха. Фейри-меч-рыба торпедоносцы во время боя вывести из строя ряд итальянских тяжелых частей. Вывод итальянского флота на Неаполь, вне досягаемости британской авиации, была стратегической победой, которая на время дала англичанам господство на море.^[45]

Подводные лодки Королевского флота также начали период наступательных операций. Британские подводные лодки U-класса начал работу еще в июне. Вступили в строй и более крупные подводные лодки, но после 50% потерь за задание они были отозваны. Подводные лодки класса U эксплуатировались с База острова Маноэль известный как HMSTalbot. К сожалению, не было никаких загонов с защитой от бомб, так как строительный проект был свернут перед войной из-за политики сокращения затрат. Новую силу назвали Десятая флотилия подводных лодок и был помещен под Флагманские подводные лодки, Адмирал Макс Хортон, который назначил командиром G.W.G. Симпсон, чтобы командовать отрядом. В административном отношении Десятая флотилия действовала в составе Первой подводной флотилии в Александрии, которая находилась под командованием Каннингема. На самом деле Каннингем развязал руки Симпсону и его подразделению. Пока суда класса U не стали доступны в количестве, Британские подводные лодки класса Т были использованы. Они добились некоторых успехов, но понесли большие потери, когда начали операции 20 сентября 1940 года. Из-за нехватки торпеды, вражеские корабли нельзя было атаковать, если рассматриваемая цель не была военным кораблем, танкером или другим «значительным судном».^[46][47]

Производительность флота сначала была неоднозначной. Они потопили 37000 длинные тонны (38,000 т ) итальянского судоходства, половину которого потребовало одно судно, HMSПрогульщик. На его долю приходилась одна итальянская подводная лодка, девять торговых судов и одно судно. моторный торпедный катер (MTB). Потеря девяти подводных лодок и их обученных экипажей и командиров была серьезной. Большинство потерь произошло из-за мин.^[48] 14 января 1941 года прибыли подводные лодки класса U, и наступление подводных лодок началось всерьез.^[49]

Люфтваффе прибывает (январь – апрель 1941 г.)

Немецкое вмешательство

Вторая Мировая Война бомбоубежище в Санта-Венера

Немецкая интервенция на Мальте была больше результатом поражений Италии в Северной Африке, чем неудач Италии в борьбе с островом. У Гитлера не было другого выбора, кроме как спасти своего итальянского союзника или потерять шанс Ближневосточный месторождения нефти в Аравии. В Deutsche Afrika Korps (ДАК или Африканский корпус) под Эрвин Роммель был отправлен для обеспечения безопасности фронта Оси в Африке в феврале 1941 года. Операция Колосс сигнализировал о драматическом повороте. Немцы запустили Операция Sonnenblume, который усилил итальянцев в Северной Африке. Затем они начали контрнаступление и отбросили британцев в Египет. Но действия за границей в Африке означали, что большая часть поставок для сил Оси будет идти по морю. Это сделало Мальту опасной угрозой для логистических проблем Оси. В ответ Оберкоманда люфтваффе (ОКЛ или Высшее командование ВВС) отправлено Fliegerkorps X (Десятый летный корпус) на Сицилию, который прибыл в январе 1941 года, чтобы нанести удар по военно-морским силам на Мальте и вокруг нее, а также по позициям британских ВВС на острове, чтобы облегчить проход припасов.^[50]

Британские подводные лодки не смогли перехватить немецкие корабли, переправлявшие немецкие войска в Ливию. Повреждение 7889-тонного немецкого корабля Дуйсбург была единственной заслуживающей внимания атакой. 9 февраля 1941 г. три подводные лодки пропустили один и тот же конвой с припасами в Триполи, главный итальянский порт в Ливии. Портовые сооружения могли выгружать шесть судов одновременно, что делало порт лучшим сооружением к западу от Александрии, в 1600 км (990 миль) к востоку.^[51] Большая часть оборонительного успеха Оси была обусловлена ​​военно-морскими минами. Итальянцы установили вокруг Мальты 54 000 мин, чтобы не допустить ее поставки. Эти мины были отравой для подводных лодок Королевского флота. Было остановлено около 3000 шахт. Тунис итальянские военно-морские силы.^[52]

Неудача в перехвате судов Оси была очевидна в цифрах, которые выходили далеко за пределы февраля 1941 года. С января по апрель страны Оси отправили 321 259 тонн в Ливию, и все, кроме 18 777 тонн, достигли порта. Это составляет 94% успеха для обеспечения безопасности конвоя при британском запрете. Из 73 991 человека, отправленного по морю, 71 881 (97%) прибыл в Африку.^[53] 10 декабря 1940 г. Fliegerkorps Xпод командованием Ганс Фердинанд Гейслер, и при поддержке его начальник штаба Основной Мартин Харлингхаузен, получил приказ на Сицилию атаковать корабли союзников в Средиземном море. К началу первой немецкой операции у Гейслера было 95 самолетов и 14 389 человек на Сицилии. Гейслер уговорил ОКЛ дать ему еще четыре пикировщика группа (Группы). На 10 января он смог собрать 255 (179 исправных) самолетов, в том числе 209 пикирующих и средних бомбардировщиков.^[54]

К 2 января 1941 г. первые немецкие части достигли Трапани на южном побережье Сицилии. В Люфтваффе's два блока были оба Юнкерс Ju 87 Штука Gruppen (Группы). Первым был И. /Sturzkampfgeschwader 1 и II./Sturzkampfgeschwader 2 (Крылья 1 и 2 пикирующих бомбардировщиков I и II групп). Единицы насчитывали около 80 Ju 87. Это привело к заметному увеличению бомбардировок Мальты. А Stabsstaffel из Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3) прибыл. Оберштейнант Карл Христос, Geschwaderkommodore StG 3 отдал приказ на перехват тяжелых частей. Одна конкретная цель была авианосцы. Несколько дней спустя он заказал Ju 87 группа потопить новый авианосец HMSПрославленный. Он сыграл ключевую роль в битве при Таранто, передав военно-морское превосходство британцам, поэтому он стал главным в списке целей Оси.^[55]

Избыток и Прославленный "блиц"

В Люфтваффе экипажи полагали, что четыре прямых попадания приведут к потоплению корабля, и начали отработку плавучих макетов у берегов Сицилии. Огромная летная палуба предлагала цель в 6500 квадратных метров. Возможность атаковать судно представилась 6 января. Британский Превышение операции был спущен на воду, который включал в себя серию операций с конвоем британцами через Средиземное море. 10 января они находились в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. Десять итальянских SM 79 отошли от авианосца. Фейри Фулмар истребители во время сопровождения крейсера HMSБонавентура потопил итальянский торпедный катер Вега. Около 10 Ju 87 без сопротивления атаковали авианосец. Засвидетельствован Эндрю Каннингем, Командующий Флотом с линкора HMSВарспайт Ju 87 забили шесть попаданий. Один уничтожил орудие, другой попал рядом с носом корабля, третий подорвал еще одно орудие, а двое попали в лифт, повредив самолет под палубой, вызвав взрывы топлива и боеприпасов. Другой прошел через бронепалубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки были совершены безрезультатно. Сильно поврежденный, но с целыми главными двигателями, он направился к теперь уже сомнительной гавани Мальты.^[56][57][58] Атака длилась шесть минут;^[59] погибли 126 членов экипажа и были ранены 91.^[60] В пределах видимости Мальты итальянские бомбардировщики-торпедоносцы также атаковали авианосец, но были отогнаны интенсивным зенитным огнем.^[61]

HMS Прославленный под атакой Ju 87 в Гранд-Харбор. Перевозчик находится справа от большого крана.

Британскую операцию начинать не следовало: Ультра сообщил Министерство авиации из Fliegerkorps X'присутствие на Сицилии уже 4 января. Они не передавали разведданные Адмиралтейство, которые, вероятно, не поплыли бы в пределах досягаемости Ju 87, если бы знали.^[62] Королевские ВВС были не в состоянии предотвратить крупную немецкую воздушную атаку, имея в рабочем состоянии только 16 «Харрикейнов» и пару самолетов «Гладиатор».^[63] 11 января 1941 года на потопление было отправлено еще 10 Ju 87. Прославленный. Они случайно наткнулись на легкие крейсеры HMSСаутгемптон и Глостер. Хиты были отмечены обоими; Саутгемптон был так сильно поврежден, что ее военно-морской эскорт затопил. В течение следующих 12 дней рабочие на верфи в Гранд-Харборе отремонтировали авианосец при решительной воздушной атаке, чтобы он смог добраться до Александрии. 13 января Ju 87, теперь оснащенные бомбами SC 1000, не смогли попасть в цель. 14 января 44 Ju 87 попали в злополучную после лифта. 18 января немцы перешли к атаке аэродромов Хал Фар и Лука, пытаясь завоевать господство в воздухе, прежде чем вернуться в Прославленный. 20 января в результате двух несчастных случаев судно пробило корпус ниже ватерлинии и швырнуло его корпус о причал. Тем не менее инженеры выиграли битву. 23 января она выскользнула из Гранд-Харбора и через два дня прибыла в Александрию. Позже авианосец отплыл в Америку, где не использовался в течение года.^[64]

В Люфтваффе не удалось потопить авианосец. Однако их потери были небольшими - три самолета 10 января и четыре Ju 87 в течение нескольких недель - и немцы впечатлили британцев эффективностью авиации наземного базирования. Они вывели тяжелые части своего флота из центральной части Средиземного моря и не рисковали больше, чем пытаться отправить крейсеры через Сицилийские узлы. И британские, и итальянские военно-морские силы переварили свой опыт над Таранто и Мальтой.^[65]

Немецкое и итальянское превосходство в воздухе

Появление в феврале Мессершмитт Bf 109 Истребители Е-7 из 7. Staffel (эскадрилья) Jagdgeschwader 26 (26-й истребительный авиаполк или JG 26), возглавляемый Оберлейтенант Иоахим Мюнхеберг, быстро привело к росту потерь RAF; Немецкие летчики-истребители были опытными, уверенными в себе, тактически проницательными, лучше экипированными и хорошо обученными.^[66] Пилоты союзников на Мальте имели небольшой боевой опыт, и их Hawker Hurricanes были изношены, и за четыре месяца JG 26 потерял мало.^[67][68] Люфтваффе заявили о 42 воздушных победах, 20 из которых (в том числе одна над Югославией) приписываются Мюнхебергу.^[69] RAF Hurricanes поддерживались в боевой готовности за счет ремонта и разборки, а их характеристики, и без того уступавшие Bf 109E-7, ухудшались. Пять ураганов прибыли на Мальту в начале марта, еще шесть - 18 марта. но пять ураганов и пять пилотов погибли.^[70]

Messerschmitt Bf 109 сопровождает Ju 87 над Средиземным морем

1 марта Люфтваффе атаки на аэродромы уничтожили все «Веллингтоны», введенные в октябре. Военные корабли Королевского флота и летающие лодки «Сандерленда» не могли использовать остров для наступательных операций, и основные истребительные эскадрильи, №№ 261 и 274, подвергались серьезному давлению.^[33] Было несколько налетов в день, более 107 атак стран Оси произошло в феврале и 105 в марте, при этом истребители Bf 109 обстреливали любые признаки движения на земле. К февралю около 14600 человек,¹⁄₆ трудовых ресурсов острова, вызвались добровольцами, нормирование еще больше снизило моральный дух. и все мужчины в возрасте от 16 до 56 лет были призваны в добровольцы, Королевская артиллерия Мальты охраняет Гранд-Харбор.^[71][72]

В апреле союзники добились успеха, одержав победу в Битва конвоя Тариго.^[73] Союзным надводным силам удалось потопить только один небольшой конвой Оси в светлое время суток за все время Североафриканская кампания но в ночь с 15 на 16 апреля корабли Оси были перехвачены 14-й флотилией эсминцев командующего П. Дж. Мака, в состав которой входили HMSЯнус, Джервис, Ирокез, Юнона и Нубийский.^[74] Эсминцы затонули Сабаудия (1500 тонн), Эгина (2447 тонн), Адана (4205 тонн), Исетлхон (3704 тонны) и Арта. Итальянские эсминцы Тариго, Лампо и Балено были потоплены за потерю Ирокез.^[75]

Флотилия была официально сформирована 8 апреля 1941 года в ответ на потребность в Мальтийских ударных силах. Это формирование должно было блокировать конвои Оси. Командир Лорд Луи Маунтбеттен Позже 5-й флотилии эсминцев было приказано объединиться с флотом Мака, чтобы увеличить его ударную мощь. Разрушители HMSШакал, Кашмир, Киплинг, Келли, Кельвин и Джерси были частью флота Маунтбеттена. Крейсера HMSДидона и Глостер сопровождал корабли в составе войск. Ударная группа имела значительный успех, что оправдало ее базирование на Мальте, несмотря на опасность воздушного нападения. 21 мая силы были отправлены для присоединения к Битва за Крит. Истощенные ударные силы вернулись за несколько месяцев.^[76]

Дальнейший успех был достигнут Мальтийские конвои. Срочный конвой снабжения из Гибралтара в Александрию (операция «Тигр») совпал с подкреплением для Средиземноморского флота, двумя небольшими конвоями из Египта на Мальту и еще 48 ураганами, улетевшими с HMS. Арк Ройал и Яростный в Операции Splice, с потерей только СС Империя Песня, который подорвался на мине и затонул с 10 истребителями Hurricane и 57 танками на борту.^[77] Конвой Тигр перевезено 295 Матильда II танки, новые Танки крестоносцев и 24 000 тонн нефти для операций в Северной Африке.^[78] Они были завершены 12 мая. I., II. И III .; StG 1 приложила решительные усилия против Тигр и Мальта безрезультатно.^[79]

Итальянский бомбардировщик заправляется на Сицилии

Авиация Оси поддерживала превосходство в воздухе; Гитлер приказал Fliegerkorps X для защиты судоходства стран Оси, предотвращения прохождения судов союзников через центральное Средиземноморье и нейтрализации Мальты как базы союзников. Около 180 немецких и 300 итальянских самолетов выполнили операцию, и RAF изо всех сил пытались совершить более шести или восьми боевых вылетов. Время от времени британские авианосцы привозили 12 «Харрикейнов», но запасы вскоре заканчивались. К середине мая центральное Средиземноморье снова было закрыто для судоходства союзников, и ДАК в Северной Африке смог получить подкрепление, только 3% его припасов, персонала и оборудования были потеряны в пути. С 11 апреля по 10 мая было совершено 111 рейдов Оси против военных объектов на Мальте. Большая часть тяжелого оборудования в Гранд-Харборе была уничтожена, и работать с сухими доками можно было только вручную. Эффективность большинства цехов снизилась до 25-50%.^[80]

В течение первых четырех месяцев немецких операций Люфтваффе сбросил 2500 тонн взрывчатые вещества на Мальте. Это было во много раз больше, чем тоннаж, упавший итальянцами, но намного меньше, чем в следующем году. Было разрушено более 2000 гражданских зданий по сравнению с 300 во время итальянской осады. Потери среди гражданского населения были низкими, и после бомбардировки HMS Прославленный большинство мирных жителей переехали в более безопасные сельские районы; к маю 1941 г. из городов выехало почти 60 000 человек, около 11 000 человек (²⁄₃ или 66% населения), покидающих Валлетту.^[81] Британцы сконцентрировались на защите военных целей, и для гражданских лиц было мало укрытий. В конце концов, 2000 горняков и каменотесов были наняты для строительства общественных убежищ, но зарплата была низкой, и горняки угрожали забастовкой, и им угрожали призывом в армию. Рабочие капитулировали, но ввели медлительность, в три раза увеличив стоимость работы.^[82]

Вывод немецких войск

В апреле Гитлер был вынужден вмешаться в Балканы что привело к кампания этого имени; он также был известен как Немецкое вторжение в Югославию и включены Битва за Грецию. Последующая кампания и тяжелые потери немцев в Битва за Крит убедил Гитлера в том, что воздушное сбрасывание в тыл врага с использованием десантников невозможно, если не будет достигнута внезапность. Он признал, что шансы на успех такой воздушной операции невелики; Немецкие воздушно-десантные войска больше не предпринимали подобных операций. Это имело важные последствия для Мальты, так как указывало на то, что острову угрожала только осада. Когда в июне Гитлер атаковал Советский союз под Операция Барбаросса, Fliegerkorps X отправился на Восточный фронт, и Regia Aeronautica осталось продолжить свою высокоэффективную воздушную кампанию против Мальты в ближайшие месяцы.^[83] Гейслер, командующий остатками Fliegerkorps X, мог рассчитывать только на минометные самолеты из Kampfgeschwader 4 (KG 4) и Ju 87 в ночное время. Проблемы с поставками были серьезными, оставшиеся небольшие немецкие силы были вынуждены прекратить операции 22 апреля 1941 г. К началу мая 1941 г. Люфтваффе совершил 1465 бомбардировщиков, 1144 истребителя и 132 разведывательных вылета, потеряв всего 44 единицы.^[84] III./Kampfgeschwader 30 (30 кг) и III./Lehrgeschwader 1 (KG 1) в течение апреля совершали спорадические ночные атаки.^[85]

Восстановление союзников (апрель – октябрь 1941 г.)

Хью Ллойд

1 июня вице-маршал авиации Форстер Мейнард, Командир авиации Мальты, был заменен командиром авиации Хью Ллойд.^[86] Когда он прибыл на остров, Ллойд обнаружил, что работать не с чем. Тем не менее, он имел полное намерение перейти в наступление. Вне своего офиса, в подземном штабе по адресу: Ласкарис, он повесил табличку снаружи; «От размера собаки в бою зависит меньше, чем от размера драки у собаки».^[87]

Через несколько часов Ллойд совершил инспекционный тур по аэродромам и основным цехам Калафраны. Состояние острова было хуже, чем он ожидал. Ослабление активности немецкой авиации позволило увеличить количество самолетов, но у RAF все еще оставалось менее 60 машин всех типов. Техническое обслуживание было трудным. Вряд ли были доступны какие-либо запасные части или запасные части - запчасти приходилось получать, просеивая обломки обломков или разобрав неповрежденные самолеты. Кроме того, аэродромы были слишком маленькими; не было тяжелой техники для работы; и даже самые обычные инструменты, такие как молотки и гаечные ключи, было почти невозможно найти. Всю заправку нужно было производить вручную из отдельных бочек. Укрытие также было неадекватным, поэтому то, что у них было, было мало защиты. Большинство самолетов были собраны вместе на открытых взлетно-посадочных полосах, представляя соблазнительные цели. В Калафране все здания были близко друг к другу и над землей. Единственный двигателестроительный завод на Мальте располагался рядом с единственными испытательными стендами. Сам Ллойд сказал: «Несколько бомб на Калафране летом 1941 года разрушили бы любую надежду на то, что Мальта когда-либо будет иметь военно-воздушные силы».^[88]

Обычно защита ПВО и военно-морских сил на острове имела приоритет. Конечно, доставка большего количества припасов имела бы больший стратегический смысл, прежде чем рискнуть перейти в наступление и, таким образом, в свою очередь, рискнуть вызвать гнев врага. Но период был богат событиями. В Северной Африке ДАК был в движении, и Роммель прижимал свою армию к Суэцкий канал и Александрия в Египте. Силы RAF на Мальте не могли позволить себе сидеть сложа руки; они могли предотвратить продвижение Роммеля или замедлить его, ударив по его линиям снабжения. Мальта была единственным местом, откуда британцы ударный самолет могли начать свои атаки. Бомбардировщики Ллойда и небольшой флотилия подводных лодок были единственными силами, которые могли беспокоить линии снабжения Роммеля осенью. Только после этого надводный флот вернулся на Мальту для поддержки наступления.^[89]

Подкрепление союзников

За исключением угля, фураж, керосин и предметы первой необходимости для гражданского населения были таковы, что был создан резерв на 8–15 месяцев. Операционное вещество был особенно успешным в июле 1941 года. Поставки включали запчасти и самолеты. Теперь в наличии было около 60 бомбардировщиков и 120 ураганов.^[90] Около 65 000 тонн в конечном итоге достигли Мальты в июле, несмотря на серьезный ущерб, нанесенный итальянским флотом и военно-воздушными силами. В августе припасы не отправлялись, но Операция Алебарда в сентябре 1941 г. доставлено 85 000 тонн грузов, отправленных девятью торговыми судами в сопровождении авианосца, пяти крейсеров и 17 эсминцев. Одно грузовое судно, Императорская звезда был потоплен, и линкор HMSНельсон был поврежден торпедой. Этот конвой оказался критически важным для спасения Мальты, так как его припасы были сочтены необходимыми, когда немцы вернулись в декабре.^[91]

В середине 1941 г. новые эскадрильи - №. 185 и 126 - были сформированы, и защитники получили первые пушечные Hurricane Mk IIC. Всего в апреле – мае авианосцы вылетели на 81 истребитель. К 12 мая на острове произошло 50 ураганов. 21 мая № 249-й эскадрильи RAF прибыл, сменив № 261. 46-я эскадрилья прибыл в июне, чтобы перенумеровать 126-я эскадрилья.^[92] В мае 1941 года на остров было обрушено 47 ураганов.^[93] С мая по декабрь первый Бристоль Бленхейм единицы (№ 113 эскадрильи RAF и 115-я эскадрилья ) начали прибывать^[94] и Бристоль Бофайтер единицы, 252 и 272 эскадрильи.^[92] Мальта теперь использовалась как база для снабжения Египта. В период с июля по декабрь 1941 года 717 истребителей RAF прошли через Мальту и 514 ушли в Северную Африку. К началу августа на Мальте было 75 истребителей и 230 зенитных орудий. Бристоль Бленхейм бомбардировщики также присоединились к защитникам и начали наступательные действия.^[95]

Помимо подготовки к наступательным операциям и усиления RAF на острове, Ллойд также исправил многие недостатки. Тысячи мальтийцев и 3000 Британская армия солдаты были призваны, чтобы лучше защищать аэродромы. При необходимости помогали даже технический персонал, клерки и летные экипажи. Были построены разгонные полосы, ремонтные мастерские перенесены под землю с верфей и аэродромов. Подземные убежища также создавались с верой в то, что Люфтваффе скоро вернется.^[96] 26 июля итальянская быстрое атакующее судно элиты Decima Flottiglia MAS единица.^[97] Взрыв был обнаружен на раннем этапе британской радиолокационной станцией, и береговая артиллерия в Форт Сент-Эльмо открыл огонь по итальянцам. В результате атаки 15 человек были убиты и 18 взяты в плен, а большинство лодок потеряно. Катер МТ попал Мост Святого Эльма, который рухнул. Мост так и не восстановили, и только в 2011 году на его месте построили новый.

Союзное наступление

Радиус действия самолетов союзников, выполняющих полеты с Мальты, по отношению к морским путям Оси, лето и осень 1941 г.

Союзники смогли начать наступательные операции с Мальты, и около 60% судов Оси было потоплено во второй половине 1941 года. DAK и его партнеры не получали 50 000 кораблей. короткие тонны (45,000 т ) необходимых им припасов в месяц, и в результате они не смогли противостоять сильному контрнаступлению британских войск в Операция Крестоносец.^[1]

В июле страны Оси доставили 62 276 тонн грузов, что составляет половину от показателя июня.^[98] В сентябре 1941 г. 830-я морская авиационная эскадрилья затонул или повредил корабли Андреа Гритти (6338 тонн) и Пьетро Барбаро (6330 тонн). Ультра-перехватчики обнаружили, что 3500 тонн авиабомб, 4000 тонн боеприпасов, 5000 тонн еды, одна целая танковая мастерская, 25 двигателей Bf 109 и 25 ящиков гликоль охлаждающая жидкость для их двигателей была потеряна.^[99] Дальнейший успех был достигнут позже в том же месяце, хотя британские потери от зенитного огня итальянских кораблей часто были тяжелыми.^[100] Одной из причин, по которой пришлось мириться с большими потерями, была сложность точного бомбометания. Ллойд попросил свои бомбардировщики атаковать с высоты мачты, увеличивая точность, но делая их более легкими целями для итальянской противовоздушной обороны. Убытки за это время составили в среднем 12%.^[101] 38-я эскадрилья, 40-я эскадрилья и 104-я эскадрилья, оснащенные бомбардировщиками Веллингтона, поразили конвои Оси в Триполи.^[102] Совместно с подводными лодками Королевского флота RAF и FAA потопили 108 кораблей Оси (300 000 брутто) в период с июня по сентябрь.^[95] В сентябре 33% из 96 000 тонн отправленных грузов было потеряно из-за британских подводных лодок и воздушных атак.^[103]

Частично причиной столь благоприятного исхода в ноябре 1941 г. было прибытие Сила K Королевского флота, который во время Битва при Дуйсбургском конвое потопил все суда, практически заблокировав ливийские порты.^[104] Вскоре после этого Force K был усилен прибытием на Мальту Сила B с легкими крейсерами HMSАякс и Нептун и Эсминцы класса К, Кимберли и Кингстон, 27 ноября.^[105] Совместные операции с RAF были настолько эффективны, что в ноябре 1941 года потери топлива оси составили 49 365 тонн из 79 208 тонн.^[106] Среди участников гибели судоходства оси были 828-я морская авиационная эскадрилья, 830-я морская авиационная эскадрилья, 10-я британская военно-морская флотилия и 69-я эскадрилья которые сопровождали конвои своими самолетами из Мэриленда.^[107] Специальные рейсы RAF Wellington, оснащенные радар класса "воздух-надводное судно", были важны для операций Force K, и ультраразведка достигла Мальты при перемещении конвоев Оси. Командование Королевских ВВС на Мальте затем отправит ASV-Wellingtons, чтобы промыть моря и направить британские военно-морские силы к конвою.^[108]

13 ноября авианосец HMS Арк Ройал- возвращался в Гибралтар после перевозки самолета на Мальту - был потоплен Подводная лодка.^[109] Двенадцать дней спустя линкор HMSBarham был потоплен подводной лодкой, а затем легким крейсером HMSГалатея 15 декабря.^[110] 19 декабря корабли обеих сил столкнулись с минное поле преследуя итальянский конвой. Повреждения от мин затонувшего крейсера HMS Нептун и повредил крейсер Аврора. Уничтожитель HMSКандагар также был заминирован при попытке помочь Нептун.^[111] Кандагар был затоплен на следующий день эсминцем HMSЯгуар. После катастрофы и возобновления воздушных бомбардировок Мальты со стороны Оси надводные корабли были выведены из центрального Средиземноморья в январе 1942 года.^[112]

В то время как итальянские бомбардировки снова оказались успешными против британцев, Люфтваффе вернулся в строй в декабре 1941 г., чтобы возобновить интенсивные бомбардировки.^[113] В Кригсмарине послал почти половину всех немецких подводных лодок на операции в Атлантический океан к Средиземному морю, чтобы поддержать усилия против Мальты, и к 15 декабря половина этих судов находилась либо в Средиземном море, либо в пути, и им пришлось пройти через британские ВВС и флот, базирующийся в Гибралтар.^[114] До возвращения Люфтваффе над Мальтой защитники Королевских ВВС заявили, что с июня 1940 по декабрь 1941 года было сбито 199 самолетов, при этом потери в воздушных боях составили как минимум 90 ураганов, три Fairey Fulmars и один Gladiator; Еще 10 Hurricanes и один Gladiator уничтожены в результате несчастных случаев, и еще много уничтожено на земле. Также были потеряны восемь «Мэрилендс», два других самолета, три истребителя «Бофайтер», один истребитель «Бленхейм» и множество бомбардировщиков.^[115] 185-я эскадрилья заявила, что 18 уничтоженных, 7 вероятных побед и 21 повреждено, из них 11 убиты или пропали без вести. Среди этих потерь было Командир эскадрильи Петр "Мальчик" Молд.^[116] Фактические потери Оси составили 135 бомбардировщиков (80 немецких) и 56 истребителей плюс ряд других самолетов.^[115]

Люфтваффе возвращается (декабрь 1941 - август 1942)

Кессельринг (OB Süd)

К июню 1941 года Гейслер был переведен в Ливию, чтобы поддерживать DAK в Североафриканская кампания. В Средиземном море и на Мальте союзники оправились и начали наступательные операции против судов Оси, доставляющих грузы в ДАК в Северной Африке. Растущие потери судоходства повлияли на способность Гейслера поддерживать Эрвина Роммеля и его силы, что вызвало напряженность между Вермахт и Люфтваффе. Гейслер должен был быть возвращен на Сицилию с оставшейся авиацией для решения проблемы. Однако немцы отступили из-за итальянских протестов. 6 октября Гейслер действительно расширил свои обязанности в воздушном секторе и включил морской путь Триполи-Неаполь, чтобы сократить потери.^[95] 2 октября Герман Геринг, главком Люфтваффе встретился с его Regia Aeronautica двойник Франческо Приколо, чтобы обсудить подкрепление. Ханс Йешоннек, Начальник штаба Геринга, предложил прислать Люфтфлот 2 и его командир Альберт Кессельринг на Сицилию с Восточного фронта. Геринг согласился и был готов прислать 16 Gruppen на Сицилию в ожидании краха Советского Союза на востоке; Fliegerkorps II (Бруно Лерцер ), прибыл в январе 1942 г., а Кессельринг в качестве Oberbefehlshaber Süd (OB Süd, Главком Юг) с 1 декабря 1941 г.^[117]

Немецкое давление, прибытие Спитфайра

Spitfire Vc (троп) в Северной Африке. Spitfire прибыл на Мальту в марте 1942 года, став основным истребителем Королевских ВВС.

Мессершмитт Bf 110s и Ju 88 ночные истребители из Zerstörergeschwader 26 (ZG 26 или Destroyer Wing 26) и Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 или Night Fighter Wing 1) были доставлены на Сицилию для поддержки Fliegerkorps II. Они быстро устранили ударную силу Мальты, которая находилась за пределами досягаемости истребителей при надзоре за Средиземным морем. За первые два месяца было сбито около 20 бомбардировщиков RAF и самолетов-разведчиков.^[115] Успех в борьбе с судоходством оси вскоре иссяк. Единственным заметным триумфом стало затопление 13 089-тонного корабля. Виктория торговое судно, одно из самых быстрых торговых судов на плаву, Фэйри Альбакор из 826-й эскадрильи, пилотируемой лейтенантом Бакстером Эллисом, 23 января.^[118]

Над островом оборонительная армия Королевских ВВС также подверглась давлению. Кессельринг начал 1942 год с рейда в день Нового года, 1175-го рейда войны.^[119] В январе RAF потеряли 50 ураганов на земле и еще восемь были сбиты в бою. Из 340 истребителей, которые прошли через остров или остались на острове с начала войны, осталось только 28.^[120] В этом месяце страны Оси провели 263 рейда по сравнению со 169 в декабре 1941 года.^[121] Fliegerkorps II восстанавливалась после потерь в Советском Союзе, и в январе могла предоставить только 118 самолетов, но выросла до 390 в марте, достигнув максимальной численности в 425 самолетов.^[122]

Треть всех налетов была направлена ​​на аэродромы. На Та-Кали было сброшено 841 тонна бомб, потому что немцы считали, что британцы эксплуатируют подземный ангар; Немцы использовали реактивные бомбы PC 18000RS Panther. Обычная тактика заключалась в том, чтобы немецкие истребители пронеслись впереди бомбардировщиков, чтобы очистить небо; это сработало, и превосходство в воздухе сохранялось. Бомбардировщики понесли незначительные потери. Одна заметная потеря была Geschwaderkommodore КГ 77, Арвед Крюгер. Около 94% ударов было нанесено при дневном свете, и итальянцы поддержали Люфтваффе совершив 2455 самолето-пролетов в феврале и марте.^[123]

Добби и британские военно-морские и воздушные командиры выступали за современные самолеты, в частности Спитфайрс, для отправки на Мальту. Ближний Восток AOC, Артур Теддер, послал Капитан группы Василий Эмбри на Мальту для оценки ситуации. Пилоты сказали Эмбри, что «Харрикейны» бесполезны и что «Спитфайр» - их единственная надежда. Они утверждали, что немцы намеренно летели перед ураганами на своих Bf 109F, чтобы продемонстрировать превосходство своих истребителей в характеристиках. Командиры эскадрильи утверждали, что неполноценность их самолетов сказывается на моральном духе. Эмбри согласился и рекомендовал прислать Спитфайры; этот тип начал поступать в марте 1942 года.^[124]

План вторжения оси

Основная статья: Операция Геркулес

29–30 апреля 1942 г. план вторжения на остров был одобрен Адольфом Гитлером и Бенито Муссолини во время встречи в Берхтесгаден. Он предусматривал воздушно-десантную атаку одной немецкой и одной итальянской воздушно-десантной дивизией под командованием немецких войск. Общий Курт Студент. За этим последовала бы высадка с моря двух или трех дивизий, защищаемых Регия Марина. Итальянцы по соглашению с Кессельрингом сделали вторжение на Мальту приоритетом в регионе. Однако два основных фактора помешали Гитлеру дать этой операции зеленый свет. Первым был Эрвин Роммель. Из-за того, что Кессельринг обрушился на остров, линии снабжения в Северную Африку были обеспечены. Он снова смог добиться господства в Северной Африке. Хотя Роммель считал, что на Мальту следует вторгнуться, он настаивал на том, чтобы приоритетом было завоевание Египта и Суэцкого канала, а не Мальты. Вторым был сам Гитлер. После битвы за Крит в мае-июне 1941 года Гитлер нервничал по поводу использования парашютистов для вторжения на остров, поскольку кампания на Крите стоила этой руке больших потерь, и он начал откладывать принятие решения. - пожаловался Кессельринг. Гитлер предложил компромисс. Он предположил, что если египетская граница будет достигнута еще раз в ближайшие месяцы (в то время боевые действия происходили в Ливии), страны оси могли бы вторгнуться в июле или августе 1942 года, когда полная луна обеспечит идеальные условия для высадки. Несмотря на разочарование, Кессельринг почувствовал облегчение: операция была отложена, а не отложена.^[125]

RAF превосходство в воздухе

Канадский боевой ас Джордж Берлинг "Мальтийский рыцарь" сбил 27 самолетов Оси всего за 14 дней в небе над Мальтой летом 1942 года.

До прибытия «Спитфайров» предпринимались и другие попытки уменьшить потери. В феврале 1942 г. командир эскадрильи Стэн Тернер прибыл, чтобы принять 249-ю эскадрилью. Ллойд попросил прислать очень опытного боевого командира, а опыт Тернера, летавший с Дуглас Бейдер над Европой означало, что он был квалифицирован, чтобы возглавить отряд.^[126] Он начал усыновление свободного палец-четыре формирование в попытке сократить потери RAF путем введения более гибкой тактики, чтобы компенсировать техническое отставание. Устаревшие Харрикейны все еще боролись с самыми последними Bf 109F из Jagdgeschwader 53 (JG 53) и итальянский Macchi C.202s; то Юнкерс Ju 88 бомбардировщик также оказался сложным противником.^[127] Тем не менее, «Харрикейны» время от времени одерживали победы над Bf 109F, во время одной атаки в феврале 1942 года только трем удалось разбить налёт на пятьдесят Bf 109.^[128]

7 марта 1942 г. контингент из 16 человек. Супермарин Спитфайр Mk Vs прилетел на Мальту с авианосца HMSОрел как часть Операция корректировщик.^[129] Дальнейший запуск Орел доставил девять Спитфайров.^[130] В Club Run (доставка самолетов на Мальту авианосцем) участилась до 1942 года. USSОса отправили еще 47 самолетов (Календарь операций ) 13 апреля 1942 г. Все, кроме одного, достигли острова.^[131] Хотя «Спитфайры» не уступали самолетам Оси, многие из тех, что были доставлены в марте и апреле, были уничтожены на земле и в воздухе, где они были в меньшинстве; в течение пяти дней в апреле для защиты острова был доступен только один «Спитфайр», в течение двух дней его не было.^[132] Немцы следили за их доставкой и наносили тяжелые удары по домам.К 21 апреля 1942 года только 27 «Спитфайров» были годны к полетам, а к вечеру их количество упало до 17.^[133]

Подавляющие бомбардировки Оси также существенно подорвали наступательные военно-морские и воздушные возможности Мальты.^[134] К марту – апрелю 1942 г. стало ясно, что Люфтваффе достигли определенного превосходства в воздухе.^[135] В Regia Aeronautica также решительно настаивал на домашних атаках. Часто от трех до пяти итальянских бомбардировщиков пролетали очень низко над своими целями и сбрасывали бомбы с высокой точностью, независимо от атак британских ВВС и наземного огня.^[136]

Наряду с преимуществом в воздухе немцы вскоре обнаружили, что британские подводные лодки действовали из Остров Маноэль, а не Гранд-Харбор, и использовали свое превосходство в воздухе, чтобы устранить угрозу. База подверглась нападению, судам пришлось проводить большую часть своего времени под водой, а окружающие жилые дома, где экипажи коротко отдыхали, были заброшены.^[137] Установление мин самолетами Оси также привело к неуклонному росту потерь подводных лодок.^[138] К концу марта 1942 года было потеряно 19 подводных лодок.^[139] Эффективность воздушных атак на военно-морские силы союзников была очевидна в военно-морских записях Италии. В апреле 150 389 тонн грузов, отправленных в Северную Африку из Италии, достигли места назначения из 150 578 тонн. Стратегия Гитлера по нейтрализации Мальты осадой, казалось, сработала.^[140] Кессельринг доложил немецкому командованию, что «бомбить уже нечего».^[141][142] Решимость усилий Оси против Мальты отражена в совершенных самолетах. В период с 20 марта по 28 апреля 1942 года немцы совершили 11819 самолето-пролетов против острова и сбросили 6 557 тонн бомб (3150 тонн на Валлетту). В ходе боевых действий немцы потеряли 173 самолета.^[143]

Союзники двинулись, чтобы увеличить количество Спитфайров на острове. 9 мая Оса и Орел доставил еще 64 Spitfire (Операция Бауэри ).^[144][145] На Мальте теперь было пять полных эскадрилий «Спитфайров»; № 126, 185, 249, 601 и 603 эскадрильи.^[146] Воздействие Спитфайров было очевидным. 9 мая итальянцы объявили о 37 потерях стран Оси. 10 мая страны Оси потеряли 65 самолетов, уничтоженных или поврежденных в крупных воздушных боях над островом. Ураганы смогли сосредоточиться на бомбардировщиках Оси и пикирующих бомбардировщиках на более низких высотах, в то время как Спитфайры с их превосходной скоростью набора высоты поражали вражеские самолеты на более высоких уровнях.^[147] С 18 мая по 9 июня, Орел совершил три рейса, доставив еще 76 «Спитфайров» на Мальту. Создав такие силы, у ВВС была огневая мощь, чтобы противостоять любым атакам Оси.^[148]

К весне 1942 года авиация Оси, действовавшая против острова, достигла максимальной силы. Основными противниками защитников были 137 Bf 109F из JG 53 и II./JG 3 'Udet' и 80 Macchi C.202s 4-го и 51-го Стормо. Бомбардировочных единиц в составе 199 Юнкерс Ju 88s из II./Lehrgeschwader 1,^[149] II и III./Kampfgeschwader 77,^[150] Я./Kampfgeschwader 54,^[151] и 32-40 Ju 87s.^[152][153] Однако в мае численные и технические улучшения в обороне Королевских ВВС вырвали превосходство в воздухе у авиалайнеров. Люфтваффе. К концу мая 1942 года силы Кессельринга были сокращены до 13 исправных самолетов-разведчиков, шести Bf 110, 30 Bf 109 и 34 бомбардировщиков (в основном Ju 88): всего 83 по сравнению с несколькими сотнями самолетов двумя месяцами ранее.^[154]

Конвои цели оси

Операция Пьедестал, 11 августа: Общий вид колонны, подвергшейся воздушному нападению, показывает интенсивный зенитный огонь, нанесенный конвоирами. Линкор HMSРодни слева, а HMS Манчестер находится справа

После майско-июньских боев в августе и сентябре удары с воздуха значительно сократились.^[155] Хотя ВВС вернули себе превосходство в воздухе, давление Германии позволило конвоям Оси пополнить запасы Танковая армия Африки. Остров казался войскам Оси нейтрализованным как угроза их конвоям. Роммель теперь мог рассчитывать на наступательные операции при поддержке Люфтваффе в Северной Африке. На Битва при Газале он одержал крупную победу, а Битва при Бир-Хакейме был менее успешным. Несмотря на это, он вскоре вернулся в Египет боевые действия в Эль-Аламейне.

Несмотря на снижение прямого давления воздуха над самой Мальтой, ситуация на острове была серьезной. В нем кончались все предметы первой необходимости, особенно еда и вода, поскольку в результате бомбардировки были повреждены насосы и распределительные трубы. Одежду также было трудно достать. Весь домашний скот был забит, а из-за отсутствия кожи люди были вынуждены использовать занавески и использовать покрышки для замены одежды и подошв. Хотя мирное население выстояло, угроза голода была вполне реальной.^[156] Плохое питание и санитария привели к распространению болезней. Рацион солдат был также сокращен с четырех до двух тысяч калорий в день, и британцы приготовились обеспечить остров двумя операциями конвоя.^[157]

В июне Королевский флот отправил два конвоя, Операция Гарпун из Гибралтар и Операция энергичный из Хайфа и Порт-Саид, на Мальту. Этот шаг был разработан, чтобы расколоть военно-морские силы Оси, пытающиеся вмешаться.^[158] Ллойд, AOC, хотел передать 601-ю эскадрилью для сопровождения конвоя. Хотя он мог позволить себе это отвлечение, он мог поддерживать постоянное патрулирование конвоя в составе только четырех «Спитфайров». Если самолеты Оси атаковали при отходе, они должны были остаться и сражаться. Единственной альтернативой посадке на Мальту было увольнение, если у пилотов закончилось топливо. Летчикам оставалось надеяться, что их подберут корабли.^[159] Восточный конвой был вынужден повернуть назад после серии военно-морских и воздушных столкновений, несмотря на то, что у британских кораблей все еще оставалось 20% боеприпасов - этого было сочтено недостаточно, чтобы проводить их на Мальте. Потери конвоя были тяжелыми. Среди потерь англичан был крейсер. HMSГермиона. Также были потоплены три эсминца и 11 торговых судов. Мальта отправила Бристоль Бофортс вступить в бой с итальянским флотом и немецкими подводными лодками, атакующими конвой. Они торпедировали и потопили тяжелый крейсер. Тренто и повредил линкор Литторио. Два грузовых корабля западного конвоя достигли Мальты и доставили припасы, что сделало их единственными кораблями из 17, которые доставили свои грузы, 25 000 тонн припасов. Еще 16 пилотов, базирующихся на Мальте, погибли в ходе боевых действий.^[160]

В августе Операция Пьедестал Конвой принес жизненно важную помощь осажденному острову, но дорогой ценой. Атаковали его с моря и с воздуха. Примерно 146 Ju 88, 72 Bf 109, 16 Ju 87, 232 итальянских истребителя и 139 итальянских бомбардировщиков (большое количество является высокоэффективным Савойя-Маркетти SM.79 бомбардировщик-торпедоносец) принял участие в акции против колонны.^[161] Из 14 присланных торговых судов девять были потоплены. Более того, авианосец HMS Орел, один крейсер и три эсминца были потоплены совместными усилиями ВМС Италии, Кригсмарине и Люфтваффе. Тем не менее, операция, хотя и стоила жизни и кораблей, имела жизненно важное значение для доставки столь необходимых военных материалов и припасов.^[162] Британские эсминцы спасли 950 из Орел'винт.^[163] В Regia Aeronautica сыграли центральную роль против конвоя. Действительно, согласно Садковичу и другим, делать вид, что воздушное наступление на Мальту было чисто германским делом, вводит в заблуждение.^[164] По словам Садковича,

с 1940 по 1943 год итальянцы совершили 35 724 самолето-пролета на остров, немцы - 37 432 самолето, но 31 391 самолето Люфтваффе'Миссии были завершены в 1942 году. Таким образом, итальянцы должны получить определенную долю ответственности за уничтожение 575 британских истребителей на Мальте и потопление 23 из 82 торговых судов, отправленных на остров. Но Королевские ВВС предпочитали относить свои потери на счет немцев, хотя итальянцы совершили больше боевых вылетов над островом, имели почти столько же истребителей на Сицилии (184), сколько немцы во всем Средиземноморье (252) в ноябре 1942 года, и, кажется, Чтобы быть лучшими пилотами, теряя один самолет на 63 вылета, тогда как у немцев показатель потерь один за 42 вылета.

— Садкович^[164]

Надводный флот был не единственной линией снабжения Мальты. Британские подводные лодки также приложили значительные усилия. Подводная лодка HMSКлайд был переделан в корабль подводного снабжения. Он не мог идти так глубоко или нырять так быстро, как корабли типов T и U, но он все же совершил девять миссий снабжения на Мальту, что было больше, чем у любого другого судна такого типа. Способность подводной лодки нести большие грузы позволила ей сыграть большую роль в кампании по снятию осады.^[165]

Прибытие Кейт Парк

В июле, Хью Ллойд был освобожден от командования RAF на Мальте. Чувствовалось, что нужен человек с прошлым опытом боевой обороны. По какой-то причине штаб авиации не решил сделать это раньше, когда бомбардировки прекратились в 1941 году, и силы британских ВВС на Мальте стали в основном вооружены истребителями, а основная цель изменилась на противовоздушную оборону. Вице-маршал авиации Кейт Парк заменил Ллойда как AOC. Парк прибыл 14 июля 1942 года на летающей лодке. Он приземлился в разгар рейда, хотя Ллойд специально просил, чтобы он кружил над гаванью, пока она не миновала. Ллойд встретил Парка и упрекнул его в том, что он пошел на ненужный риск.^[166]

Парк уже сталкивался с Кессельрингом во время Битва за Британию. Во время той битвы Пак выступал за отправку небольшого количества бойцов в бой, чтобы встретить врага. Для этого было три основных причины. Во-первых, истребители всегда будут в воздухе, прикрывая тех, кто находится на земле, если не направить все свои силы для боя сразу. Во-вторых, небольшие группы быстрее размещались и их было легче перемещать. В-третьих, сохранение его силы было критически важно. Чем меньше истребителей он имел в воздухе (он предлагал не более 16), тем меньшую цель имел бы численно превосходящий противник. На Мальте он изменил эту тактику в связи с изменившимися обстоятельствами. Располагая большим количеством «Спитфайров», Парк стремился перехватить врага и разбить его соединения до того, как бомбардировщики достигли острова. До этого момента Спитфайры сражались в обороне. Они вскарабкались и направились на юг, чтобы набрать высоту, а затем развернулись, чтобы сразиться с противником над островом.

Теперь, с улучшенным радаром и более коротким временем взлета (две-три минуты), а также улучшенными средствами спасения в воздухе и море, стало возможным больше наступательных действий. Используя три эскадрильи, Парк попросил первого вступить в бой с сопровождающими истребителями, «отбросив их» от солнца. Второй нанесет удар по ближайшему эскорту или, если его не сопровождают, по самим бомбардировщикам. Третий - атаковать бомбардировщики в лоб.^[167] Влияние методов Парка было мгновенным. Его План прямого перехвата, официально выпущенный 25 июля 1942 года, вынудил страны Оси отказаться от дневных рейдов в течение шести дней. Ju 87 были полностью выведены из боевых действий над Мальтой. Кессельринг ответил, послав истребители на еще большей высоте, чтобы получить тактическое преимущество. Парк в ответ приказал своим истребителям подняться не выше 6 100 футов (1900 м). Хотя это и давало значительное преимущество в высоте, это заставляло Bf 109 снижаться до высот, более подходящих для Spitfire, чем для немецких истребителей. Эти методы будут иметь большой эффект в октябре, когда вернется Кессельринг.^[168]

Победа союзников (октябрь – ноябрь 1942 г.)

Британские наступательные операции

HMSВеликолепный, сфотографировано 18 августа 1942 года, через десять дней после ввода в строй.

В то время как оборонительные операции Королевских ВВС и Королевского флота преобладали, наступательные удары все еще наносились.^[169] 1942 год был особенно впечатляющим и для наступательных операций. Две трети итальянского торгового флота было потоплено; 25% - британские подводные лодки, 37% - авиация союзников. Войскам Оси в Северной Африке было отказано примерно в половине их запасов и двух третях их нефти.^[170]

Подводные лодки 10-й флотилии Симпсона постоянно патрулировали, за исключением периода с мая по июль 1942 г., когда Кессельринг предпринял значительные усилия по их базам. Добиться их успеха было непросто, учитывая, что большинство из них были медлительными типами U-класса. При поддержке судов класса S и T они сбрасывали мины. Командиры британских подводных лодок стали асы, действуя с Мальты. Командиры Иэн МакГеоч (командующий HMSВеликолепный ),^[171] Хью «Руфус» Маккензи и Дэвид Ванклин^[172] имел особый успех. Лейтенант командир Леннокс Напье потопил немецкий танкер Вильгельмсбург (7020 тонн). Это был один из немногих немецких танкеров, экспортирующих нефть из Румынии. Потеря корабля заставила Гитлера пожаловаться непосредственно на Карл Дёниц, сравнивая Кригсмарине невыгодно с Королевским флотом. Дёниц утверждал, что у него не было ресурсов для защиты конвоя, хотя эскорт корабля превышал тот, который союзники могли себе позволить, чтобы провести большой конвой в Атлантике в тот момент войны. Деницу повезло, что Гитлер больше не исследовал защиту корабля.^[173]

Подводная лодка оказалась одним из самых мощных орудий в арсенале Великобритании при борьбе с конвоями стран Оси. Симпсон и Джордж Филлипс, сменивший его 23 января 1943 года, имели большой успех. Расчетный тоннаж, потопленный только британскими подводными лодками класса U, составлял 650 000 тонн, а еще 400 000 тонн были повреждены. Островная база, ГМС Talbotпоставила на тот момент 1790 торпед. Количество выпущенных 10-й флотилией составило 1289 с вероятностью попадания 30%.^[174] Начальник штаба ДАК, Фриц Байерлейн однажды заявил: «Мы должны были взять Александрию и выйти к Суэцкому каналу, если бы не работа ваших подводных лодок».^[175]

Командир крыла Патрик Гиббс и 39-я эскадрилья, направили свои Бофорты против судоходства и усилили давление на Роммеля, атаковав его линии снабжения в сентябре. Положение Роммеля стало критическим. Армия в Северной Африке испытывала недостаток в припасах, в то время как британцы усиливали свои позиции в Египте до Вторая битва при Эль-Аламейне. Он пожаловался ОКВ на то, что у него остро не хватает боеприпасов и топлива для наступательных действий. Оси организовали конвой, чтобы облегчить трудности. Ультра перехватила сообщения Оси, и Веллингтоны 69-й эскадрильи подтвердили, что операция Оси была реальной. Гиббс Beauforts потопил два корабля, а одна из подводных лодок Симпсона потопила третий. Роммель все еще надеялся, что еще один танкер, Сан-Андреас, доставит 3 198 тонн топлива, необходимого для Битва при Алам-эль-Хальфе. Роммель, не дожидаясь его стыковки, начал наступление до его прибытия. Корабль был потоплен атакой Гиббса.^[176] Из девяти присланных кораблей пять были потоплены силами Мальты. Бофорты оказали разрушительное воздействие на запасы топлива Оси, которые были почти израсходованы. 1 сентября Роммель был вынужден отступить. Кессельринг сдал Люфтваффе топлива, но это просто лишало немецкие авиационные подразделения средств защиты сухопутных войск, тем самым повышая эффективность британского превосходства в воздухе над линией фронта.^[177][178]

В августе ударные силы Мальты внесли свой вклад в трудности Оси, пытаясь форсировать наступление на Египет. В этом месяце было потеряно 33% запасов и 41% топлива.^[179] В сентябре 1942 года Роммель получил только 24% из 50 000 тонн припасов, необходимых ежемесячно для продолжения наступательных операций. В сентябре союзники потопили в море 33 939 тонн судов. Многие из этих припасов приходилось перебрасывать через Триполи, находившийся за много километров от линии фронта. Из-за отсутствия пищи и воды уровень заболеваемости среди солдат Оси составлял 10%.^[180] Наступление британских подводных лодок привело к тому, что в первую неделю октября 1942 года топливо не достигло Северной Африки. Два корабля с топливом были потоплены, а еще один потерял свой груз, несмотря на то, что экипажу удалось спасти корабль. Когда 23 октября 1942 года началось британское наступление в Эль-Аламейне, разведка Ультра получила четкое представление об отчаянной ситуации с топливом Оси. 25 октября три танкера и одно грузовое судно с топливом и боеприпасами были отправлены под усиленным воздушным и морским сопровождением и, вероятно, были последними кораблями, которые достигли Роммеля, пока он находился в Эль-Аламейн. Ультраразведка перехватила запланированный маршрут конвоя и предупредила авиационные подразделения Мальты. К 28 октября были потоплены три топливозаправщика. Это стоило британцам одного Бофайтера, двух Бофортов, трех (из шести) Бленхеймов и одного Веллингтона. Роммель потерял 44% запасов в октябре, что больше 20%, потерянных в сентябре.^[181]

Осада снята

К августу 1942 года 163 «Спитфайра» защищали Мальту; 120 были исправны.^[182] 11 и 17 августа и 24 октября 1942 г. соответствующими актами Операция сильфоны, Операция Баритон и Операционный поезд, HMS Яростный привез на Мальту еще 85 спитфайров.^[183] Часто «Спитфайры» просили совершить полеты продолжительностью пять с половиной часов; это было достигнуто с помощью перегонных цистерн на 170 галлонов. Баки переправы в сочетании с баком емкостью 29 галлонов в хвостовой части фюзеляжа увеличили общую емкость бака до 284 галлонов.^[183]

Несмотря на успех конвоев союзников, этот месяц был таким же плохим, как и любой другой: бомбардировки сочетались с нехваткой продовольствия. В ответ на угрозу, которую Мальта представляла для линий снабжения Оси, Люфтваффе возобновил свои атаки на Мальту в октябре 1942 года. Признавая, что критическая битва приближалась в Северной Африке (Вторая битва при Эль-Аламейне ), Кессельринг организовал Fliegerkorps II на Сицилии, чтобы нейтрализовать угрозу раз и навсегда.^[184] 11 октября защитники были массово оснащены Spitfire Mk VB / C. За 17 дней Люфтваффе пострадали 34 Ju 88 и 12 Bf 109 уничтожены и 18 повреждены. Потери RAF составили 23 сбитых и 20 аварийных посадок. Британцы потеряли 12 летчиков убитыми.^[185] 16 октября Кессельрингу стало ясно, что защитники слишком сильны. Он отменил наступление. Ситуация в Северной Африке требовала немецкой поддержки с воздуха, поэтому октябрьское наступление стало последней крупной попыткой Люфтваффе против Мальты.^[186]

Последствия

Потери оставили воздушные силы Оси в истощенном состоянии. Они не могли оказать необходимую поддержку с воздуха на линии фронта. Ситуация на острове до ноября оставалась напряженной, но вскоре после победы Парка в воздушном бою последовали известия о крупном успехе на фронте. У Эль-Аламейна в Северной Африке британцы прорвались с суши и к 5 ноября быстро продвигались на запад. Новости вскоре достигли Мальты о Операция Факел, высадка союзников в Виши Французское Марокко и Французский Алжир 8 ноября. Примерно 11 дней спустя новости о Советская контратака вовремя Сталинградская битва поднял моральный дух еще больше. Степень, в которой успех в Северной Африке пошла на пользу Мальте, стала очевидна, когда конвой (Операция Stoneage ) достиг Мальты из Александрии 20 ноября практически невредимым. Этот конвой считается окончанием двухлетней осады Мальты. 6 декабря еще один конвой снабжения под кодовым названием Операция Portcullis добрался до Мальты без потерь. После этого корабли отправились на Мальту без присоединения к конвоям. Захват североафриканских аэродромов и бонус в виде воздушной защиты на всем пути до острова позволили кораблям доставить 35000 тонн. В начале декабря прибыло еще 55 тысяч тонн. Последний воздушный налет на Мальту произошел 20 июля 1943 года. Это была 3340-я тревога с 11 июня 1940 года.^[12][187]

Потери союзных кораблей

HMS Арк Ройал в 1939 году с Swordfish из 820-я морская авиационная эскадрилья прохождение над головой. Корабль потоплен в 1941 году.

Потери союзников на военных кораблях:

• Один линкор:

HMSBarham

• Два авианосцы:^[4]

HMSОрел, Арк Ройал

• Пять крейсеров:^[4]

HMSКаир, Гермиона, Манчестер, Нептун, Саутгемптон

• 19 эсминцев:^[4]

HMSЭрдельтерьер, Бедуин, Бесстрашный, Предвидение, Галантный, Гуркха, Поспешно, Гиперион, Джерси, Кандагар, Кингстон, Куявяк (Польский флот ), Копье, Легион, маори, Ирокез, HMASНестор (Королевский флот Австралии ), HMSPakenham и Southwold.^[4]

• 38 подводных лодок

HMSКашалот, Грампус, Один, Олимп, Орфей, Освальд, Неустрашимый, Союз, P36, P38, P48, P222, P311, Пандора, Парфянский, Персей, Радуга, Регент, Регулус, Сарацин, Великолепный, Талисман, Буря, Тетрарх, Thunderbolt, Тигр, Путешественник, Триада, Тритон, Триумф, Солдат, Турбулентный, Защитник, Побуждать, Usk и Предельно. В Свободный французский Нарвал и Греческий флот судно Глаукос, также были потеряны.^[3]

Повреждение инфраструктуры

Руины Королевский оперный театр, разрушен в 1942 г. и преобразован в театр под открытым небом в 2013 г.

На густонаселенном острове было разрушено 5 524 частных жилых дома, 9 925 домов были повреждены, но подлежали ремонту, а 14 225 домов были повреждены в результате взрыва бомбы. Дополнительно 111 церкви, 50 больницы, учреждения или колледжи, 36 театры, клубы, государственные учреждения, банки, фабрики, мукомольные заводы и другие коммерческие здания были разрушены или повреждены, всего 30 000 зданий.^[6] В Королевский оперный театр, Auberge d'Auvergne, Оберж де Франс и Палаццо Корреа в Валлетте Башня с часами Биргу, Auberge d'Allemagne и Auberge d'Italie в Биргу, части укрепления Сенглеи, и Дом губернатора Форт Рикасоли были разрушены. Другие здания, такие как Auberge de Castille, Оберж де Бавьер, то Casa del Commun Tesoro и части Форт Маноэль также сильно пострадал, но после войны был восстановлен.

Комиссия по военному ущербу была создана для компенсации тем, чье имущество было разрушено или повреждено во время войны.^[188]

Транспортные потери оси

Общие потери оси в Средиземном море были умеренными. В море человеческие потери составили 17 240 человек. В поставках ось потеряла 315090 тонны. Это было больше, чем до Мальты. Военно-морские силы союзников потопили 773 корабля Оси общим весом 1,364,337 т (1,342,789 длинных тонн). Мины потопили еще 179 судов общим весом 214 109 тонн. Военно-морские силы и авиация совместно уничтожили 25 кораблей общим весом 106 050 тонн, а самолеты потопили 1326 судов на общую сумму 1 466 208 тонн. Мины и военно-морские суда разделили еще один уничтоженный корабль водоизмещением 1778 тонн. Всего было потоплено 2304 корабля Оси общей вместимостью 3130969 единиц.^[8]

Таблица кораблей Оси, сопровождаемых в Ливия, Июнь 1940 - январь 1943:

•   периоды Regia Aeronautica были единственными воздушными силами противника, действовавшими против Мальты
•   периоды Люфтваффе предпринял значительные усилия против Мальты
•   влияние Королевский флот Сила K операции против отгрузки Axis
•   влияние операций Bristol Beaufighter на судоходство оси

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1940 г.^[103]

Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
Июн	1,358	1,308	3,618	3,608
Июл	6,407	6,407	40,875	40,875
Авг	1,221	1,221	50,669	50,669
Сен	4,602	4,602	53,669	53,669
Октябрь	2,823	2,823	29,306	29,306
Ноя	3,157	3,157	60,778	60,778
Декабрь	9,731	9,731	65,556	58,574

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1941 г.^[103]

Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
Янв	12,491	12,214	50,505	49,084
Фев	19,557	19,557	80,357	79,173
Мар	20,975	20,184	101,800	92,753
Апр	20,698	19,926	88,597	81,472
Май	12,552	9,958	73,367	69,331
Июн	12,886	12,886	133,331	125,076
Июл	16,141	15,767	77,012	62,276
Авг	18,288	16,753	96,021	83,956
Сен	12,717	6,603	94,115	67,513
Октябрь	4,046	3,541	92,449	73,614
Ноя	4,872	4,628	79,208	29,843
Декабрь	1,748	1,074	47,680	39,092

Персонал Оси и поставки в Ливию, 1942 г.^[103]

Месяц	Персонал отправленный	Персонал достиг	Запасы отправленный	Запасы достиг
Янв	2,840	1,355	66,214	66,170
Фев	531	531	59,468	58,965
Мар	391	284	57,541	47,588
Апр	1,349	1,349	151,578	150,389
Май	4,396	4,241	93,188	86,439
Июн	1,474	1,249	41,519	32,327
Июл	4,566	4,435	97,794	91,491
Авг	1,281	790	77,134	51,655
Сен	1,367	959	96,903	77,526
Октябрь	1,011	631	83,695	46,698
Ноя	1,031	1,031	85,970	63,736
Декабрь	5	5	12,981	6,151

В популярной культуре

В кино

• В военная пропаганда короткий фильм Мальта G.C. был заказан в 1942 году британским правительством для популяризации стойкости мальтийского народа и вручение Георгиевского креста. В нем представлены реальные кадры взрывов и их последствий.
• Британский фильм 1953 года История Мальты это вымышленная история о летчике фоторазведчика RAF на Мальте во время осады. В нем представлены реальные кадры и реконструкции с использованием подлинных самолетов.

В литературе

В его романе Каппиллан Мальты (1973) Николас Монсаррат В нем рассказывается об осаде Мальты с июня 1940 по август 1942 года, которую испытал вымышленный католический священник отец Сальваторе.^[189] Роман перемежается короткими эпизодами из других периодов мальтийской истории.

Дебют Томаса Пинчона 1963 года "V." есть глава, посвященная жизни во время осады Мальты.

В своем романе 2016 года Все храбрые прощены, Крис Клив представляет страдания и ужас осады глазами британских офицеров, чей опыт частично основан на опыте его деда Дэвида Хилла, который служил в Королевской артиллерии.

Смотрите также

• Портал о Второй мировой войне

• Мальтийские конвои
• Операция Геркулес
• Мальтийское командование
• Военная история Гибралтара во время Второй мировой войны
• Военная история Британского Содружества во Второй мировой войне
• Адриан Уорбертон
• Джордж Берлинг

Примечания

1. Тейлор 1974, п. 182.
2. Bungay 2002, п. 64.
3. Ложка 1996, п. 5.
4. Ложка 1996, п. 3.
5. Spooner 1996, п. 8.
6. Ложка 1996, п. 11.
7. Bungay 2002, п. 66.
8. Ложка 1996, п. 343.
9. Ложка 1996, п. 326.
10. Нора Бустани (13 июля 2001 г.). «Непревзойденный дипломат хочет, чтобы Мальта была на карте». Вашингтон Пост. Получено 6 июля 2017.
11. «BBC - Народная война Второй мировой войны - МАЛЬТА - Вторая мировая война». www.bbc.co.uk. Получено 2019-05-06.
12. Голландия 2003, п. 417.
13. Ложка 1996, п. 337.
14. «Потери союзных кораблей».
15. Джеллисон 1984, стр. 6, 21, 51–52.
16. Рикс 2015, п. 2.
17. Голландия 2003 С. 22, 17.
18. Джеллисон 1984, п. 11.
19. Тейлор 1974, п. 181.
20. Джеллисон 1984, п. 21.
21. Голландия 2003, п. 22.
22. Голландия 2003, п. 30.
23. Ложка 1996 С. 12–13.
24. Джеллисон 1984, п. 51.
25. Купер 1978 С. 354–355.
26. Маллет 1998, п. 194.
27. Bungay 2002 С. 50–51.
28. Bungay 2002, п. 51.
29. Дровосек 2003 С. 32–33.
30. Брэдфорд 2003, стр. 3–4.
31. Ложка 1996, п. 15.
32. Брэдфорд 2003, п. 5.
33. Берега 1985, п. 81.
34. Террейн 1985 С. 366–367.
35. Холмс 1998, п. 112.
36. Ложка 1996 С. 16–17.
37. Маллет 1998, п. 171.
38. Брэдфорд 2003, п. 15.
39. Брэдфорд 2003 С. 22–26.
40. Голландия 2003, п. 136.
41. Садкович 1988 г. С. 455–466.
42. Караваджо 2006 С. 103–122.
43. Брэдфорд 2003, п. 29.
44. Голландия 2003, п. 70.
45. Брэдфорд 2003, п. 31.
46. Ложка 1996 С. 26–27.
47. Голландия 2003 С. 84–85.
48. Spooner 1996, п. 29.
49. Ложка 1996, п. 30.
50. Spooner 1996, п. 33.
51. Ложка 1996 С. 34–35.
52. Ложка 1996, п. 35.
53. Ложка 1996 С. 38–39.
54. Хутон 1997 С. 128–129.
55. Weal 1998, стр. 6–7.
56. Weal 1998, стр. 8–9.
57. Опека 2004, п. 112.
58. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 110.
59. Голландия 2003, п. 87.
60. Голландия 2003, п. 90.
61. Голландия 2003, п. 89.
62. Опека 2004, п. 113.
63. Голландия 2003, п. 91.
64. Weal 1998 С. 9–10.
65. Weal 1998, п. 10.
66. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 149.
67. Скаттс 1994, стр. 6–7.
68. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 362.
69. Роджерс 2005, стр. 3–4.
70. Голландия 2003 С. 128–129.
71. Голландия 2003 С. 137–138.
72. Джеллисон 1984, п. 114.
73. Голландия 2003, п. 142.
74. Коккья 1958, п. 109.
75. Ложка 1996 С. 41–43.
76. Смит 1974 С. 17–38.
77. Смит 1974, стр.46.
78. Смит 1974, стр.34.
79. Weal 1998, п. 14.
80. Джеллисон 1984 С. 102–103.
81. Джеллисон 1984, п. 106.
82. Джеллисон 1984 С. 111–113.
83. Джеллисон 1984 С. 121–123.
84. Хутон 1997, п. 129.
85. Weal 1998, п. 46.
86. Роджерс 2005, п. 19.
87. Джеллисон 1984 С. 137–138.
88. Джеллисон 1984, п. 138.
89. Джеллисон 1984 С. 138–139.
90. Джеллисон 1984 С. 124–125, 139.
91. Spooner 1996, п. 65.
92. Берега 1985, п. 82.
93. Николс 2008, п. 11.
94. Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 270.
95. Хутон 1997, п. 134.
96. Джеллисон 1984, п. 141.
97. Канада 2013.
98. Ложка 1996, п. 58.
99. Ложка 1996, п. 66.
100. Ложка 1996, п. 68.
101. Джеллисон 1984, п.139.
102. Ложка 1996 С. 72–73.
103. Ложка 1996, п. 327.
104. Ложка 1996 С. 81, 74.
105. Ложка 1996, п. 88.
106. Смит 1974, стр.39.
107. Ложка 1996, п. 87.
108. Голландия 2003 С. 220–221.
109. Wingate 1991, п. 121.
110. Смит 1974 С. 87.
111. Ложка 1996 С. 103–104.
112. Голландия 2003, п. 221.
113. Смит 1974, стр.182.
114. Ложка 1996, п. 82.
115. Берега 1985, п. 85.
116. Роджерс 2005 С. 103–104.
117. Хутон 1997 С. 135–136.
118. Ложка 1996, п. 107.
119. Голландия 2003, п. 211.
120. Голландия 2003, п. 214.
121. Ложка 1996, п. 105.
122. Хутон 1997, п. 210.
123. Хутон 1997, п. 211.
124. Голландия 2003, п. 215.
125. Голландия 2003 С. 292–293.
126. Николс 2008, п. 14.
127. Берега 1985, п. 84.
128. Голландия 2003, п. 234.
129. Цена 1997 г., п. 47.
130. Цена 1997 г., п. 49.
131. Цена 1997 г. С. 50–51.
132. Голландия 2003, п. 256.
133. Цена 1997 г., п. 51.
134. Голландия 2003, п. 268.
135. Ложка 1996, п. 93.
136. Ложка 1996, п. 95.
137. Ложка 1996, п. 111.
138. Ложка 1996, п. 112.
139. Ложка 1996, п. 114.
140. Ложка 1996, п. 119.
141. Голландия 2003, п. 304.
142. Ложка 1996, п. 122.
143. Хутон 1997, п. 212.
144. Цена 1997 г., п. 52.
145. Спуск 2007, п. 103.
146. Цена 1997 г., п. 54.
147. Голландия 2003, п. 308.
148. Цена 1997 г. С. 54–55.
149. де Цзэн 2007, pp. vol 2, 266–267. ошибка sfn: несколько целей (2 ×): CITEREFde_Zeng2007 (помощь)
150. де Цзэн 2007, п. Vol. 2. С. 257–262. ошибка sfn: несколько целей (2 ×): CITEREFde_Zeng2007 (помощь)
151. де Цзэн 2007, п. 1, стр. 182. ошибка sfn: несколько целей (2 ×): CITEREFde_Zeng2007 (помощь)
152. Ложка 1996 С. 115–116.
153. Николс 2008, п. 13.
154. Ложка 1996 С. 122, 154.
155. Голландия 2003, п. 382.
156. Голландия 2003 С. 315–316.
157. Ложка 1996, п. 154.
158. Ложка 1996, п. 155.
159. Голландия 2003, п. 321.
160. Голландия 2003 С. 322–323.
161. Ложка 1996, п. 179.
162. Хоган 1978, п. 140.
163. Хоган 1978, п. 142.
164. Садкович 1989, п. 48.
165. Ложка 1996, п. 201.
166. Голландия 2003, п. 337.
167. Голландия 2003 С. 338–339.
168. Голландия 2003 С. 339–340.
169. Ложка 1996, п. 178.
170. Овери 1995, п. 52.
171. Wingate 1991, п. 297.
172. Хутон 1997, п. 217.
173. Ложка 1996, стр. 187–188, 190–197.
174. Ложка 1996 С. 204–205.
175. Ложка 1996, п. 187.
176. Голландия 2003 С. 386–387.
177. Ложка 1996, п. 185.
178. Голландия 2003, п. 388.
179. Левин 2008, п. 28.
180. Ложка 1996 С. 214–215.
181. Левин 2008, п. 30.
182. Спуск 2007, п. 104.
183. Цена 1997 г., п. 56.
184. Ложка 1996, п. 228.
185. Скаттс 1994, п. 35.
186. Хутон 1997, п. 213.
187. Ложка 1996 С. 229–230.
188. «Решение Комиссии по военному ущербу признано несправедливым». Times of Malta. 16 октября 2003 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2020 г.
189. Каппиллан Мальты, Киркус Отзывы. 25 марта 1974 г.

Рекомендации

• Брэдфорд, Эрнл (2003) [1986]. Осада: Мальта 1940–1943 гг.. Ручка и меч. ISBN  978-0-85052-930-2.
• Брагадин, Марк Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. ISBN  978-0-405-13031-1.
• Бангей, Стивен (2002). Аламейн. Aurum Press. ISBN  1-85410-929-4.
• Канада, Кевин (2013). «Неудачный поступок». Айрондейл, Алабама: Avalanche Press. Получено 20 марта 2016.
• Караваджо, Анджело Н. (лето 2006 г.). «Атака на Таранто: тактический успех, оперативный провал». Обзор военно-морского колледжа. Ньюпорт, Род-Айленд. 59 (3). ISSN  0028-1484.
• Коккья, Альдо (1958). Охотники и преследуемые. Военно-морские силы и люди. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-405-13030-9.
• Купер, Мэтью (1978). Немецкая армия 1933–1945: ее политический и военный провал. Briarcliff Manor, NY: Stein and Day. ISBN  0-8128-2468-7.
• Спуск, Кен (2007). История Спитфайра: оперативная и боевая история. Лондон: книги Greenhill. ISBN  978-1-85367-725-0.
• de Zeng, H.L .; Станкет, Д.Г .; Крик, Э. Дж. (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945: Справочный источник. я. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-279-5.
• de Zeng, H.L .; Станкет, Д. Г .; Крик, Э. Дж. (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945: Справочный источник. II. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-87-1.
• Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж: Air Britain (Историки). ISBN  0-85130-164-9.
• Хоган, Джордж (1978). Мальта: годы триумфа, 1940–1943 гг.. Лондон: Роберт Хейл. ISBN  978-0-7091-7115-7.
• Холмс, Тони (1998). Hurricane Aces 1939–40. Самолет тузов. 18. Оксфорд: скопа. ISBN  1-85532-597-7.
• Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940–1943 гг.. Лондон: Miramax Books. ISBN  1-4013-5186-7.
• Хутон, Э. Р. (1997). Орел в огне: падение люфтваффе. Лондон: W&N. ISBN  978-1-85409-343-1.
• Джеллисион, Чарльз Альберт (1984). Осада: Испытания Мальты во время Второй мировой войны, 1940–1942 гг.. Ганновер, Нью-Гэмпшир: для Университета Нью-Гэмпшира, издательство University Press Новой Англии. ISBN  978-0-87451-313-4.
• Левин, Алан (2008). Война против линий снабжения Роммеля, 1942–43. Книги Stackpole. ISBN  978-0-8117-3458-5.
• Маллет, Роберт (1998). Итальянский флот и фашистский экспансионизм, 1935–1940 гг.. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4432-3.
• Мариинангели, Уго (2013). "Lo sviluppo della Pesca meccanizzata sambenedettese -ilQuotidiano.it" (на итальянском). www.ilquotidiano.it. Получено 2017-02-11.
• Николс, Стив (2008). Мальта Спитфайр Эйсы. Самолет асов. 83. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84603-305-6.
• Овери, Ричард (1995). Война и экономика в Третьем рейхе. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-820599-9.
• Цена, Альфред (1997). Spitfire Mark V Aces 1941–45. Оксфорд: Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-635-3.
• Рикс, Джульетта (2015). Мальта и Гозо. Путеводители Брэдта. ISBN  1784770256.
• Роджерс, Энтони (2005). 185: Мальтийская эскадрилья. Лондон: Spellmount. ISBN  1-86227-274-3.
• Садкович, Джеймс Дж. (Январь 1989 г.). «Понимание поражения: переоценка роли Италии во Второй мировой войне». Журнал современной истории. Лондон: Мудрец. 24 (1): 27–61. Дои:10.1177/002200948902400102. ISSN  0022-0094. JSTOR  260699.
• Садкович, Джеймс Дж. (1988). «Переоценка того, кто выиграл итало-британский военно-морской конфликт, 1940–42». European History Quarterly. 18 (4): 455–471. Дои:10.1177/026569148801800405. ISSN  0265-6914.
• Скаттс, Джерри Б. (1994). Bf 109 Aces из Северной Африки и Средиземноморья. Лондон: скопа. ISBN  1-85532-448-2.
• Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Мальта: годы урагана. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-06-2.
• Шорс, Кристофер (1985). Дуэль за небо: десять решающих битв Второй мировой войны. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-0-7137-1601-6.
• Смит, Питер С. (1974). Сражения Мальтийских Ударных Сил. Литлхэмптон. ISBN  978-0-7110-0528-0.
• Спунер, Тони (1996). Высшая храбрость: роль Мальты в победе союзников, 1939–1945 гг.. Лондон. ISBN  978-0719557064.
• Тейлор, А. Дж. П. (1974). Майер, С. Л. (ред.). История Второй мировой войны. Лондон: Octopus Books. ISBN  0-7064-0399-1.
• Террейн, Джон (1985). Справа от линии: Королевские военно-воздушные силы в европейской войне 1939–1945 гг.. Лондон: Скипетр. ISBN  0-340-41919-9.
• Уорд, Джон (2004). Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг.. Орлы войны. Лондон: Spellmount. ISBN  1-86227-246-8.
• Уил, Джон (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41. Оксфорд: скопа. ISBN  1-85532-636-1.
• Уингейт, Джон (1991). Боевой десятый: Десятая флотилия подводных лодок и осада Мальты. Барнсли: Ручка и меч. ISBN  978-0-85052-891-6.
• Вудман, Р. (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 гг. (ПБК. ред.). Лондон: Джон Мюррей. ISBN  978-0-7195-6408-6.

дальнейшее чтение

• Кроуфорд, Алекс (2002). Глостер-гладиатор. Redbourn: Публикации модели грибов. ISBN  83-916327-0-9.
• Хаммонд, Р. Дж. (2011). Британская кампания против судоходства в Средиземном море 1940–1944: сравнение методов нападения (Кандидат наук). постановка на учет. Эксетерский университет. OCLC  798399582. Документ uk.bl.ethos.548977. Получено 31 октября 2016.
• Киган, Джон (2005). Оксфордский компаньон Второй мировой войны. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-280666-1.
• Маллетт, Роберт (2008). Итальянский флот и фашистский экспансионизм, 1935–1940 гг.. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0714644325.
• Роджерс, Энтони (2000). Битва за Мальту: потери самолетов и места крушения, 1940–42 гг.. Лондон: Sutton Books. ISBN  978-0-7509-2392-7.
• Томас, Эндрю (2002). Глостер-гладиаторы. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84176-289-X.

внешняя ссылка

• Мальтийское командование 1930-1945 гг., Www.BritishM militaryHistory.co.uk
• Боевая история Supermarine Spitfire - Защита Мальты (1942 г.)
• Воздушная битва за Мальту, 1940–1942 (HMSO 1944)
• Вторая мировая война: Мальта - правильный остров