Куба во время Второй мировой войны - Cuba during World War II

Кубино-американские солдаты

История Куба во время Второй мировой войны начинается в 1939 году. Куба географическое положение у входа в Мексиканский залив, Гавана роль основного торгового порта в Вест-Индии, природных ресурсов страны, Куба была важным участником Американский Театр из Вторая Мировая Война, и это был один из самых больших бенефициаров Соединенных Штатов. Ленд-лиз программа. Куба объявила войну Осевые силы в декабре 1941 г.,[1] сделать это одним из первых Латиноамериканская страны вступить в конфликт. Когда война закончилась в 1945 году, кубинские военные заработали репутацию наиболее эффективных и способных к сотрудничеству. Карибский бассейн нация.[2][3][4]

Бру и Батиста

Федерико Ларедо Бру был Кубинский президент когда началась война. Его единственным значительным кризисом, связанным с войной до того, как он покинул офис в 1940 году, был РССвятой Луи Роман. МС Святой Луи был немец Океанский лайнер который перевозил более 900 еврейских беженцев из Германии на Кубу. По прибытии в Гавану кубинское правительство отказало беженцам в высадке на берег, поскольку у них не было соответствующих разрешений и разрешений. визы. После того, как океанский лайнер отправился на север, правительства США и Канады также отказались принимать беженцев, и поэтому Святой Луи отплыл обратно через Атлантику и высадил пассажиров в Европе. Некоторые отправились в Великобританию, но большинство - в Бельгию и Францию, которые вскоре были захвачены немецкими войсками. В конечном итоге из-за неоднократного отказа принять беженцев многие из них были взяты в плен немцами и убиты в концлагерях.[5]

После кубинских выборов 1940 года Бру сменил «сильный человек и вождь» кубинской армии, Фульхенсио Батиста. Сначала Соединенные Штаты были обеспокоены намерениями Батисты относительно того, объединит ли он свою страну с Осью или с союзниками. Батиста, вскоре после того, как стал президентом, легализовал профашист организация, связанная с Франсиско Франко и его режим в Испании, но боязнь любых нацистских симпатий Батисты рассеялась, когда он послал британцам в подарок большое количество сахара. Позже страх перед любой возможной симпатией к Франко также рассеялся, когда он предложил Соединенным Штатам начать совместное американо-латиноамериканское вторжение в Испанию, чтобы свергнуть Франко и его режим, но план не осуществился. В Кубинская революция получил положительное освещение в средствах массовой информации в Испании во время своего зарождения и триумфа.[2][6]

Поддержка Батисты дела союзников была подтверждена в феврале 1941 года, когда он приказал всем немецким и итальянским консульским должностным лицам покинуть его страну. Куба вступила в войну 9 декабря 1941 года, объявив войну Японии, которая нанесла сокрушительный удар по ВМС США база на Перл Харбор, Гавайи, двумя днями ранее. Куба объявила войну Германии и Италии 11 декабря 1941 г. и вслед за американцами разорвала отношения с Виши Франция 10 ноября 1942 г.[2]

Вклад в битву за Карибское море

Дальнейшая информация: Битва на Карибах

По словам контр-адмирала Сэмюэл Элиот Морисон Военные Кубы были «наиболее отзывчивыми и полезными из всех карибских государств» во время войны, а ее флот был «небольшим, но эффективным» в борьбе с немецкими подводными лодками. После объявления Кубой войны державам Оси Батиста подписал соглашение с Соединенными Штатами, которое дало США разрешение на строительство аэродромов на Кубе для защиты карибских морских обитателей, а также подписал пакт о взаимной обороне с Мексика для защиты от подводных лодок противника в Мексиканском заливе. Среди новых американских баз была Авиабаза Сан-Антонио возле Сан-Антонио-де-лос-Баньос, а Авиабаза Сан-Хулиан, в Пинар-дель-Рио Оба они были построены в 1942 году и переданы кубинским военным после окончания войны. Соединенные Штаты также поставили Кубе современные военные самолеты, которые имели жизненно важное значение для береговой обороны и противолодочных операций, и переоборудовали кубинский флот современным вооружением и другим оборудованием.[1][2][3][4]

Во время Второй мировой войны кубинский флот сопровождал сотни кораблей союзников через враждебные воды, проплыл почти 400 000 миль в составе конвоев и патрулей, налетал более 83 000 часов в составе конвоев и патрулей и спас более 200 человек. Подводная лодка жертвы с моря, не потеряв ни одного корабля или самолета из-за действий противника. Однако, несмотря на то, что кубинские военные хвалили за свое поведение, на протяжении всей войны ходили слухи о том, что немцы управляли небольшими базами, спрятанными в бухтах вдоль побережья Кубы, которые использовались для пополнения запасов подводных лодок. Тем не менее, слухи оказались необоснованными, и отсутствие таких баз в Карибском море вынудило немцев разработать подводные лодки снабжения. Немецкая подводная лодка Тип XIV, который получил прозвище «дойные коровы» за логистику.[2][7]

Нападения на кубинские корабли

Куба потеряла шесть торговые корабли во время войны, и кубинскому флоту приписывают потопление одной немецкой подводной лодки. Первые четыре затонувших торговых корабля были Мансанильо, пароход 1025 тонн, 1685 тонн Сантьяго де Куба, 1983-тонный Мамби, и 5441 тонна Либертад. Мансанильо был потоплен с Сантьяго де Куба 12 августа 1942 г. U-508. Два корабля шли в составе Специального конвоя 12, когда на них напали Флорида-Кис. В общей сложности 33 моряка погибли в результате самого смертоносного нападения на кубинский торговый флот во время войны, еще 30 остались живы.[1][7][8][9]

Следующее сражение произошло 13 мая 1943 года, когда U-176 затонул Мамби. Мамби был с Конвоем NC-18, плывя в шести милях от Манати, когда она была поражена одной торпедой, она быстро утонула, погибли 23 человека, в том числе пять американских Вооруженная гвардия ВМС США, укомплектовавший вооружение корабля; Еще 11 человек выжили, в том числе капитан корабля и один из вооруженных охранников. 2249-тонный американский корабль SS Никелированный также был потоплен во время той же атаки после попадания двух торпед. Первый взрыв торпеды поднял нос корабля из воды и поднял столб воды и пламени примерно на 100 футов в воздух. Второй повредил танки аммиак вода, которую нес корабль. Чудом экипаж, в который входили семь вооруженных охранников, скрылся в спасательных шлюпках без единой жертвы. Их спас кубинец подводный охотник в качестве Никелированный затонул и приземлился в Nuevitas.[10][11][12]

Либертад был самым большим кубинским торговым кораблем, затопленным во время войны. Утром 4 декабря 1943 года 5441-тонный Либертад плыл примерно в 75 милях к юго-западу от Северная Каролина с Мыс Хаттерас, с Конвоем KN-280 (плывущий из Ки-Уэста в Нью-Йорк), когда U-129 напал на нее. Запуск четырех торпед, U-129 поражен Либертад дважды по левому борту, в результате чего корабль сначала сильно кренился, а затем быстро затонул. У экипажа не было времени посылать сигналы бедствия, и они все еще спускали спасательные плоты, когда морская вода достигла палубы корабля: 25 человек погибли, а еще 11 были спасены ВМС США после того, как они несколько часов плыли по течению. море.[13]

Последние два кубинских торговых судна были потоплены в феврале 1944 года, по-видимому, без человеческих жертв. Всего за время войны Куба потеряла 10 296 тонн судов, а также около 80 жизней, в том числе американских вооруженных охранников. Сегодня на Авенида-дель-Пуэрто в Гаване установлен памятник погибшим в результате терактов.[7]

Гибель U-176

Рассекреченный отчет ВМС США о гибели U-176.

Единственная подводная лодка, потопленная кубинским флотом, была U-176, затонувшая подводная лодка Мамби и Никелированный. 15 мая 1943 г. эскадрилья кубинских охотников за подводными лодками, сформированная CS-11, CS-12 и CS-13, вышла из Изабела де Сагуа в сторону Гаваны, сопровождая Гондурас корабль Спиртные напитки, и кубинский корабль Камагуэй, оба из которых были загружены сахаром. Экипажи торговых судов, а также боевых кораблей были в полной боевой готовности. Незадолго до их отъезда было получено предупреждение о том, что всплывшая подводная лодка была обнаружена у северного побережья Матансас.[7][14]

Корабли шли впереди на расстоянии 500 ярдов (460 м) друг от друга. Камагуэй находился на ближайшем к берегу фланге. Эскорт прошел на расстоянии 750–1000 ярдов (690–910 м). Впереди шла CS-12, за ней CS-11 с командиром эскадрильи на борту и, наконец, CS-13 сзади. В 17:15, когда колонна отходила от Кайо Мегано, американец Гидросамолет Kingfisher появился в небе с северо-востока. Самолет вошел в пике и, летя на малой высоте, дважды сделал круг, покачиваясь, включая и выключая двигатель. Согласно установленному кодексу, эти маневры использовались, чтобы объявить о присутствии немецкой подводной лодки и обозначить ее точное местоположение. Затем «Зимородок» уронил поплавок.[7]

Сбросив поплавок, командир кубинской эскадрильи приказал командиру CS-13, энсину Марио Рамиресу Дельгадо, исследовать район, указанный самолетом. Как только приказ был получен, CS-13 быстро направился к тому месту, где находился патрульный катер. сонар получил четкий и точный контакт на 900 ярдов. Моряк, управляющий гидролокатором, Норберто Кольядо Абреу, был приклеен к оборудованию без пропуска звука. Затем началась атака: три глубинные бомбы, настроенные на взрыв на высоте 100, 150 и 250 футов, были сброшены с кормы в соответствии с расчетной скоростью подводной лодки.[7]

Было четко обнаружено четыре взрыва. Четвертый взрыв был настолько сильным, что корма кубинского корабля оказалась под водой, и вода попала через люк машинного отделения. В то время гидрофоны сообщили о звуке, который был похож на пузырение жидкости, когда он исходил из затопленного контейнера, который внезапно открывался и таким образом указывал на попадание в подводную лодку. Чтобы прикончить подводную лодку, патрульный катер запустил еще две глубинные бомбы, которые должны были взорваться на высоте 250 футов. Через несколько минут на поверхности воды было замечено темное пятно. Из глубины поднялась струя черного вязкого вещества, пахнущего бензином. Хотя не было никаких сомнений в том, что подводная лодка затонула, Дельгадо было приказано взять образец загрязненной морской воды, чтобы подтвердить победу. Даже тогда, только после войны, когда союзники захватили военно-морские рекорды Германии, это доказательство U-176'было обнаружено опускание. Согласно изъятым документам, U-176 находился под командованием капитана-лейтенанта Райнер Дирксен, за свою карьеру потопила одиннадцать вражеских кораблей, а сама была потоплена, потеряв все руки.[7]

Обследование района боя гидроакустической аппаратурой продолжалось короткое время после боя, но звука не обнаружено. Затем CS-13 снова присоединился к колонне и продолжил движение. По прибытии в Гавану и после того, как он лично сообщил об этом главе военно-морского флота, Дельгадо поговорил по телефону с президентом Батистой, который приказал ему хранить полное молчание о том, что произошло. По неизвестной причине, по словам Дельгадо, затопление U-176 оставался секретом для кубинской общественности до конца войны. В 1946 году Дельгадо был наконец награжден орденом «За заслуги перед флотом» с красным значком. Более того, Сэмюэл Элиот Морисон признал свой успех в своей работе. История военно-морских операций США во Второй мировой войне, в котором он также высоко оценил возможности и эффективность кубинского флота.[7]

Сэмюэл Элиот Морисон написал следующее о помолвке:

... Патрульный катер CS-13, которым командует младший лейтенант Марио Рамирес Дельгадо, развернулся к газу, установил хороший контакт с помощью гидролокатора и произвел две идеальные атаки с глубокими зарядами, которые уничтожили U-176. Это была единственная успешная атака на подводную лодку, выполненная надводным отрядом меньше 180 футов, поэтому небольшой, но эффективный кубинский флот с гордостью рассматривает его гибель.[7]

Дело Люнинга

Смотрите также: Операция Боливар

Немецкий шпионаж активность на Кубе была незначительной, несмотря на важность страны для военных действий союзников, и была устранена контрразведкой союзников, прежде чем она действительно могла начаться. Вскоре после начала войны немцы начали использовать тайную сеть связи в Южная Америка собирать секретную информацию и безопасно вывезти ее из региона в Оккупированная немцами Европа. Для Кубы Абвер послал человека, Хайнца Люнинга, в Гавану с приказом создать секретную радиостанцию, а затем передать собранную информацию агентам в Южной Америке, откуда она будет отправлена ​​напрямую в Германию.[15][16]

По словам автора Томаса Шуновера, план мог сработать, но Люнинг был некомпетентным шпионом, не сумевшим овладеть самыми основами шпионажа. Например, ему никогда не удавалось наладить правильную работу своего радио, он не понимал, как использовать секретные чернила, которыми он был снабжен, и ему не хватало дроп-боксов. Однако после его преждевременного ареста в августе 1942 г. официальные лица союзников, в том числе президент Батиста, генерал Мануэль Бенитес, Дж. Эдгар Гувер, и Нельсон Рокфеллер, попытался сфабриковать связь между Люнингом и немецкими подводными лодками, действующими в Карибском бассейне, утверждая, что он был в контакте с ними по радио, чтобы предоставить общественности объяснение их неудач в начале кампании подводных лодок. Официальные лица союзников повысили важность Люнинга до уровня «главного шпиона», но нет никаких свидетельств того, что он когда-либо встречал хотя бы одну важную информацию во время своего пребывания на Кубе. Люнинг был признан виновным в шпионаже и казнен на Кубе в ноябре 1942 года, единственный немецкий шпион, казненный в Латинской Америке во время войны.[15][16]

Патрули Хемингуэя

Эрнест Хемингуэй жил в своем доме, Finca Vigía, на Кубе, когда началась война. Его первым вкладом в военные действия союзников, не покидая острова, было создание собственных контрразведывательных сил для искоренения любых шпионов Оси, действующих в Гаване. Подразделение Хемингуэя, назвавшее его своей «фабрикой мошенников», состояло из 18 человек, со многими из которых он работал пять лет назад во время гражданская война в Испании. Однако усилия не увенчались успехом, и Хемингуэй вскоре обратил свое внимание на борьбу с немецкими подводными лодками, действовавшими в Карибское море.[17]

Всего через три недели после получения разрешения от посла Spruille Braden чтобы сформировать "Crook Factory", Хемингуэй попросил Брэйдена разрешения вооружить его рыбацкую лодку, Пилар, для патрулирования подводных лодок у побережья Кубы. Удивительно, но Баден дал разрешение Хемингуэю, который приступил к вооружению Пилар и его экипаж с пулеметами, базуками и ручными гранатами. План Хемингуэя был похож на план Q-корабль идея: он будет плавать вокруг на том, что казалось безобидным прогулочным судном, приглашая немцев всплыть и подняться на борт, и когда они это сделают, абордажная группа будет уничтожена пулеметами, а подводная лодка тогда будет стреляли из базуок и гранат.[17]

Патрули Хемингуэя против немецких подводных лодок оказались столь же безуспешными, как и операция контрразведки. Шли месяцы, а подлодки не появлялись, патрули Пилар превратились в рыбалку, а гранаты бросали в море как «пьяный спорт». После добавления в команду своих сыновей Патрика и Грегори, Хемингуэй признал, что его охота на подводных лодках «превратилась в шараду», но он никогда не признавал этого прямо. Спустя годы кубинский морской офицер Марио Рамирес Дельгадо, который затонул U-176, сказал, что Хемингуэй был «плейбоем, который охотился на подводные лодки у кубинского побережья из прихоти».[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Вторая мировая война и кубинские ВВС». Получено 6 февраля 2013.
  2. ^ а б c d е Полмар, Норман; Томас Б. Аллен. Вторая мировая война: Энциклопедия военных лет 1941-1945 гг..
  3. ^ а б Морисон, Сэмюэл Элиот (2002). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Атлантика. Университет Иллинойса Press. ISBN  0252070615.
  4. ^ а б «КУБИНЦЫ ПОТУЛОВИЛИ НЕМЕЦКУЮ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ В ВОВ - Cubanow». Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 6 февраля 2013.
  5. ^ "Политика США во время Холокоста: трагедия С.С. Сент-Луиса". Получено 12 июн 2013.
  6. ^ "Сапоги Батисты". ВРЕМЯ. 18 января 1943 г.. Получено 6 февраля 2013.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я «Затопление немецкой подводной лодки U-176». Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 6 февраля 2013.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Мансанильо (кубинский торговец паром) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Сантьяго-де-Куба (кубинский торговец паром) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Mambi (кубинский паровоз) - корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Никелайнер (американский паровоз) - корабли, сбитые немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-176». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Libertad (кубинский паровой торговец) - Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 февраля 2013.
  14. ^ "RootsWeb: Marines-L [MAR] Подводная война вокруг Кубы во время Второй мировой войны". Получено 6 февраля 2013.
  15. ^ а б Schoonover, Томас (2008). Человек Гитлера в Гаване: Хайнц Лунинг и нацистский шпионаж в Латинской Америке. Университетское издательство Кентукки. ISBN  0813173027.
  16. ^ а б "Университетское издательство Кентукки - деталь названия". Получено 6 февраля 2013.
  17. ^ а б c Линн, Кеннет Шайлер (1995). Хемингуэй. Издательство Гарвардского университета. ISBN  0674387325.