Немецкая подводная лодка U-530 - German submarine U-530

U-530.jpg
U-530 после ее сдачи в Мар-дель-Плата Военно-морская база
История
нацистская Германия
Имя:U-530
Заказал:15 августа 1940 г.
Строитель:Deutsche Werft AG, Гамбург-Финкенвердер
Выложено:8 декабря 1941 г.
Запущен:28 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:14 октября 1942 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC / 40 подводная лодка
Смещение:
  • 1144 т (1126 длинных тонн) всплыли
  • 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год
  • 4,44 м (14 футов 7 дюймов) прочный корпус
Рост:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 18,3 узлов (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) на поверхности
  • 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 13,850 nmi (25650 км; 15 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в зачислении
Датчики и
системы обработки:
  • FuMO-61 Hohentwiel U
  • FuMB-26 Тунис
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Курт Ланге
  • 14 октября 1942 г. - январь 1945 г.
  • Oblt.z.S.. Отто Вермут
  • Январь - 10 июля 1945 г.
Операции:Семь патрулей
Победы:
  • Два корабля потоплены, всего 12 063 человека.GRT
  • одно судно повреждено из 10 195GRT

Немецкая подводная лодка U-530 был Тип IXC / 40 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Она была положил в Deutsche Werft в Гамбург 8 декабря 1941 г. как верфь № 345, запущен 28 июля 1942 г. и заказанный 14 октября 1942 г. Kapitänleutnant Командовал Курт Ланге, возглавивший ее в шести патрулях. Ланге был заменен в январе 1945 г. Оберлейтенант Цур Зее Отто Вермут, который привел ее к побегу Аргентина после капитуляции Германии. Плавание подводной лодки в Аргентину привело к легенды, апокрифический рассказы и теории заговора что она и U-977 перевезли сбежавших нацистских лидеров и / или нацистское золото в Южную Америку, или даже потопили Бразильский крейсер Bahia как последний акт Битва за Атлантику.

дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинала Тип IXC. U-530 был приведен в действие двумя МУЖЧИНА М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели для надводного двигателя и два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия для подводного движения. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры.

Лодка имела 48 экипаж.[2]

Датчики

Радар

U-530 была одной из немногих подводных лодок, оснащенных FuMO 61 Hohentwiel У радиолокационного передатчика. Он устанавливался на правом борту боевой рубки.

  • ФуМО-61 Hohentwiel U-передатчик радара

Обнаружение радаров

U-530 был исправлен с помощью FuMB-26 Тунис антенна. FuMB 26 Тунис объединил FuMB Ant. 24 Fliege и FuMB Ant. 25 антенн Cuba II. Его можно было установить либо в рамке антенны радиопеленгатора, либо отдельно на мостике.

  • FuMB-26 Тунис Обнаружение радаров.

История обслуживания

Она служила с 4-я флотилия подводных лодок во время тренировки, то 10-я флотилия с 1 марта 1943 г. по 30 сентября 1944 г. и 33-я флотилия с 1 октября 1944 г. по 8 мая 1945 г. U-530 совершил семь боевых патрулей, потопив два корабля на общую сумму 12 063 человека.брутто регистровые тонны (GRT) и повреждение еще 10 195GRT. Она сдалась Мар-дель-Плата, Аргентина 10 июля 1945 г.

1-й патруль

Подводная лодка ушла Киль во время своего первого патрулирования 20 февраля 1943 года. Ее путь к Атлантике пролегал через разрыв между Исландия и Фарерские острова. 9 марта потопила шведский корабль. Милош в центре Атлантики, примерно на одинаковом расстоянии от южной оконечности Гренландия, Исландия и северо-запад Шотландии. Она также потопила американскую Sunoil 5 апреля после того, как танкер уже был сбит U-563. Затем она направилась в порт Лорьян в оккупированной Франции, прибытие 22 апреля.

2-й, 3-й и 4-й патрули

Эти три набега прошли относительно спокойно, за исключением того, что ее порт приписки был перемещен в Бордо а потом La Pallice.

5-й патруль

Пятый патруль доставил ее в Карибское море где она атаковала и повредила американский танкер Чапультепек 26 декабря 1943 года. Она была вынуждена вернуться во Францию, когда ее протаранил танкер. Эссо Буффало 29 декабря. Она прибыла в Лорьян 22 февраля 1944 года.

6-й патруль

Для своего шестого вылета, U-530 вылетел из Лорьяна 22 мая 1944 г. в конечном итоге для операций в Тринидад площадь. На обратном пути он должен был встретиться с японской подводной лодкой. I-52 и снабдить большую лодку Радар-детектор Naxos, радарщик и немецкий штурман в помощь I-52 завершить свое путешествие.

Две подводные лодки встретились 23 июня в центре Атлантики, в 850 морских милях (1570 км; 980 миль) к западу от побережья. Острова Зеленого Мыса. Союзники были проинформированы о встрече и направили эскорт перевозчик Bogue (CVE-9) на сцену; ее самолет успел затонуть I-52 с акустическая торпеда.[3] U-530 вернулся на базу, на этот раз Фленсбург, после 133 дней в море.

Короткое путешествие из Киля в Военно-морская база Хортен на юге Норвегии было записано ее следующее движение, но оно не считалось патрулированием.

7-й патруль и сдача

U-530 изначально не сдавался в конце войны, как приказал адмирал Дёниц; вместо этого экипаж направился к Аргентина и в конечном итоге сдался к Аргентинский флот 10 июля 1945 г. в Мар-дель-Плата.

Ее капитан, Оберлейтенант Отто Вермут не объяснил, почему ему потребовалось больше двух месяцев, чтобы добраться до Мар-дель-Плата, почему подводная лодка выбросила палубная пушка, почему у экипажа не было опознания, или что случилось с судовой журнал.

Неожиданный приезд U-530 началось много слухов. Бразильский адмирал Хорхе Додсворт Мартинс сказал, что считает, что U-530 мог бы потопить крейсер Bahia, а адмирал Дудал Тейшейра, также бразилец, считал, что U-530 приехал из Японии. Аргентинский репортер утверждал, что он видел отчет полиции провинции Буэнос-Айрес о том, что странная подводная лодка всплыла у нижнего побережья Аргентины и высадила на берег высокопоставленного офицера и гражданского лица, которые могли быть Адольф Гитлер и Ева Браун в маскировке.[4] U-977, прибывший в Мар-дель-Плата 17 августа, также обвинялся в затоплении Bahia; Однако расследование в конце концов показало, что крейсер затонул в результате артиллерийского происшествия.[5]

Военно-морское министерство Аргентины опубликовало официальное коммюнике, в котором говорится, что U-530 не потопил Bahia, что на борту не было нацистского лидера или высокопоставленных военных, и что U-530 до капитуляции никого не высадил на побережье Аргентины.[4]

Экипаж U-530 мы интернированный. Затем их вместе с лодкой перевели в Соединенные Штаты. Подводная лодка была потоплена в качестве цели 28 ноября 1947 года торпедой американской подводной лодки USS. Торо.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаимяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[1]
9 марта 1943 г.Милош Швеция3,058Затонул
5 апреля 1943 г.Sunoil Соединенные Штаты9,005Затонул
26 декабря 1943 г.Чапультепек Соединенные Штаты10,195Поврежден

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IXC / 40 U-530». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  2. ^ Грёнер 1991, п. 68.
  3. ^ Самуэль, Вольфганг В. Э. (2004). Американские рейдеры: гонка за секреты люфтваффе. Univ. Пресса Миссисипи. п. 114. ISBN  978-1-60473-136-1.
  4. ^ а б «Ю-530», ВРЕМЯ, 23 июля 1945 г.
  5. ^ Ровер, Юрген: Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны. Издательство военно-морского института, 2005, стр. 423. ISBN  1-59114-119-2

Список используемой литературы

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Los Verdaderos Últimos Días de la Segunda Guerra Mundial, Часть II: "La verdad sobre la llegada de sumergiles alemanes a la Argentina". Хулио Б. Мутти, HistoryBook 2013, ISBN  978-987-29109-1-4

дальнейшее чтение

  • Хуан Салинас и Карлос де Наполи (2002) Ultramar Sur: самая последняя секретная операция Терсер Райх («Юг за океаном: последняя секретная операция Третьего рейха») (на испанском) Grupo Editor Norma ISBN  9789875450752
  • Протокол допроса Отто Вермута

внешние ссылки

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип IXC / 40 U-530». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 530". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 1 февраля 2015.