Немецкая подводная лодка U-190 - German submarine U-190

Немецкая подводная лодка U-190.jpg
U-190 в июне 1945 г.
История
нацистская Германия
Имя:U-190
Заказал:4 ноября 1940 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Выложено:7 октября 1941 г.
Запущено:3 июня 1942 г.
Введен в эксплуатацию:24 сентября 1942 г.
Судьба:Сдался Королевский канадский флот, 11 мая 1945 г.
Канада
Приобретенный:11 мая 1945 г.
Судьба:Потоплен как цель, 21 октября 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC / 40 подводная лодка
Смещение:
  • 1144 т (1126 длинных тонн) всплыли
  • 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,86 м (22 футов 6 дюймов) о / год
  • 4,44 м (14 футов 7 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 13,850 nmi (25650 км; 15 940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:

Немецкая подводная лодка U-190 был Тип IXC / 40 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине построен для обслуживания во время Вторая Мировая Война.[1]

Ее киль был положил 7 октября 1941 г. ДеШиМАГ AG Weser из Бремен. Она была запущен 3 июня 1942 г. и заказанный 24 сентября 1942 г. Kapitänleutnant Макс Винтермейер командует.

Она осуществила в общей сложности шесть боевых патрулей, в ходе которых потопила два корабля. 6 июля 1944 г. Винтермейер был заменен Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Эрвин Райт, который командовал лодкой до конца своей карьеры в Кригсмарине.

После День Победы, она была сдана Королевский канадский флот, в котором прослужила еще два года.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC / 40 были немного больше оригинала Тип IXC. U-190 имел водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) на поверхности и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении.[2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 13850 морских миль (25650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-190 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[2]

Вооружение

Зенитное вооружение

U-190 был установлен с двумя 2 см Flak C38 в M 43U Цвиллинг крепление с коротким откидным щитком сверху Wintergarten.[3][требуется полная цитата ] Крепление M 43U использовалось на ряде подводных лодок (U-249, U-250, U-278, U-337, U-475, U-853, U-1058, U-1109 U-1023, U-1105, U-1165 и U-1306 ).

  • 2 cm Flak C38 в установке M 43U Zwilling с коротким откидным щитком.

История обслуживания

U-190 провел шесть боевых патрулей, потопив два корабля общим водоизмещением 7605 тонн. Первым был британский сухогруз весом 7015 тонн. Империя Лейклендзатонул у Роколла 8 марта 1943 г., через неделю U-190'первая операция. Следующие четыре патруля оказались безуспешными.

Атаковать Уильям Х. Уэбб

13 июня 1943 г. U-190 атаковал конвой у восточного побережья США, к востоку от Нью-Йорка. В Корабль свободы Уильям Х. Уэбб находился в наиболее опасной позиции конвоя (хвостовое судно, за пределами правого борта), когда U-190 выпустил торпеду по судну, но корабль «Либерти» был оборудован специальной противоторпедной миной, которая взорвала торпеду на расстоянии 200 футов от корабля, причинив незначительные повреждения. Капитан U-190 сообщит в штаб подводных лодок в Германии, что он выпустил торпеду, и что корабль взорвал торпеду и, по всей видимости, не пострадал.[4]

U-190'Последний военный патруль начался 22 февраля 1945 года. Норвегия оснащен шестью контактами и восемью Акустические торпеды Т-5 "ГНАТ". Ее миссия заключалась в том, чтобы воспрепятствовать отгрузке союзников. Остров Соболь и в подходах к Галифакс, Новая Шотландия гавань. 16 апреля она держалась на месте у легкого корабля Sambro, когда ее команда услышала ASDIC (Сонар) пинг.

Проходка HMCS Esquimalt

Тральщик HMCSEsquimalt проводил обычное патрулирование гавани. Она не использовала никаких обязательных противолодочных мер предосторожности: она не двигалась зигзагами; она не гнала буксируемый Foxer -типа приманка, предназначенная как средство противодействия GNAT торпеды; она выключила ее радар. Тем не менее, команда подводной лодки была уверена, что они были обнаружены, и когда Esquimalt повернулся к ним, U-190 повернулся, чтобы бежать, и выстрелил из кормовой трубы один GNAT.

HMCS Esquimalt в 1944 г.

Торпеда ударила Esquimalt'с правого борта. Он затонул в течение четырех минут, последнее канадское судно, которое было потеряно из-за действий противника в Вторая Мировая Война. В то время как восемь членов ее команды погибли вместе с ней, остальные пережили немедленную катастрофу. Esquimalt затонул так быстро, что не было послано никаких сигналов бедствия, и никто не знал о затоплении до восьми часов спустя, когда HMCSСарния обнаружил выживших. Во время задержки от облучения погибли 44 члена экипажа, осталось только 26 человек.

Сдача и тур

U-190 сбежала из района и продолжала патрулировать восточное побережье Северной Америки, пока не получила Reichspräsident Карл Дёниц Приказ 8 мая сдаться. Катер встретил канадский фрегат HMCSVictoriaville 500 миль прочь Cape Race, Ньюфаундленд 11 мая. Райт подписал документ о безоговорочной капитуляции и был взят. пленник со своей командой на борту Victoriaville который сопровождал подводную лодку в Ньюфаундленд.[5] С белым флагом, летящим с мачты, U-190 отплыл под командованием лейтенанта Ф. С. Бербиджа в Bay Bulls, Ньюфаундленд, 14 мая. Пленных доставили в Галифакс.

Канадские моряки поднимают Белый прапорщик над U-190 в Сент-Джонс, Ньюфаундленд в 1945 г.

U-190 был официально введен в Королевский канадский флот 19 мая. Ее первым заданием летом 1945 года было торжественное турне по общинам Река Святого Лаврентия и Залив Святого Лаврентия, с остановками в Монреаль, Труа-Ривьер, Квебек, Гаспе, Пикту, и Сидней. Вернувшись в Галифакс, она приняла на себя обязанности учебного противолодочного корабля, которые продолжала выполнять в течение полутора лет.

Операция затоплена

U-190 был оплачен 24 июля 1947 года, но ему предстояло выполнить последнюю миссию.

Официальной целью операции «Затопление» было обучение неопытных послевоенных новобранцев искусству совмещенных операций. U-190, окрашенную в мрачные красно-желтые полосы, отбуксировали к месту, где она затонула. Esquimalt, и ровно в 11:00 в Трафальгарский день 1947 года начался фейерверк. «Учения» требовали демонстрации преднамеренной эскалации огневой мощи, начиная с ракетных ракет и заканчивая бомбардировкой эсминца из 4,7-дюймовых орудий и Ежик противолодочное оружие, обеспечивающее удачный ход.

Пока многочисленные репортеры и фотографы смотрели, и HMCSNew Liskeard, Нутка, и Хайда стояли в ожидании своей очереди, военно-морская авиация начала атаку с восьми Морские пожары, 8 Fairey Fireflies, два Авро Ансонс, и два Фейри-меч-рыба.

Первая ракетная атака ударила в цель, и почти до того, как эсминцы успели натренировать свои орудия, подводная лодка оказалась на дне океана менее чем через двадцать минут после начала операции «Затопление».

Перископ и поиск

Перед U-190 затонула, перископ спасли. В 1963 году он был установлен в Клубе офицеров «Воронье гнездо» в г. Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Многолетнее пребывание в погодных условиях повредило его до непригодности, но его отремонтировали и отремонтировали; на церемонии 22 октября 1998 года он был "повторно введен в эксплуатацию" и снова смотрит на Уотер-стрит из клуба. Первоначальная доставка перископа была осуществлена ​​коммодором Эдвардом Н. «Куки» Кларком из верфи HMC в Галифаксе, где он хранился, в «Воронье гнездо», где Куки был участником во время войны.U-190 За свою карьеру экипажи не пострадали.

Статья от 18 января 2006 г. Эдмонтон Журнал сообщил, что группа водолазов планировала поиск U-190 и еще одна подводная лодка, U-520.[1]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[6]
8 марта 1943 г.Империя Лейкленд объединенное Королевство7,015Затонул
16 апреля 1945 г.HMCSEsquimalt Королевский канадский флот590Затонул

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б Дайвер из Альберты будет искать подводные лодки времен Второй мировой войны у восточного побережья, Эдмонтон Журнал, 18 января 2006 г.
  2. ^ а б c d Грёнер, Юнг и Маасс 1991, п. 68.
  3. ^ Основано на фотографиях военного времени.
  4. ^ Эдвин П. Хойт, Подводные лодки в открытом море: когда Гитлер ударил по Америке (Stein & Day, 1978), стр. 237-238.
  5. ^ "RCN - HMCS VICTORIAVILLE K684 / 320".
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-190». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. "U-190". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 марта 2008.
  • Хофманн, Маркус. "U 190". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 30 января 2015.

Координаты: 43 ° 55′01 ″ с.ш. 63 ° 00′00 ″ з.д. / 43,917 ° с.ш. 63,000 ° з.д. / 43.917; -63.000