СС Парк Победы - SS Park Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Типичный корабль победы.
История
Соединенные Штаты
Имя:Парк Победы
Тезка:Парк Университета в Парквилл, штат Миссури
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Морская судоходная компания
Строитель:Permanente Metals, Ричмонд, Калифорния
Номер верфи:Ричмондские верфи #2
Положил:11 марта 1945 г.
Запущен:21 апреля 1945 г.
Приобретенный:16 мая 1945 г.
Введено в эксплуатацию:В 1946 году переоборудован в животновоз.
Судьба:Затонула после случайного заземления в Финский залив 25 декабря 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:VC2-S-AP3 Победный корабль
Тоннаж:7612 GRT, 4,553 NRT
Смещение:15200 тонн
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:8,500 shp (6300 кВт)
Движение:ВД и НД турбины с одним пропеллером длиной 20,5 футов (6,2 м)
Скорость:16,5 узлов
Лодки и высадка
судно перевезено:		4 спасательные шлюпки
Дополнение:62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев
Вооружение:
Примечания:[1]
Памятный подсвечник Park Victory в часовне Утё

В SS Парк Победы был Победа-класс грузовое судно построено во время Вторая Мировая Война под Программа аварийного судостроения. Военная служба корабля сомнительна, так как он был спущен на воду 21 апреля 1945 года, ближе к концу войны.

Корабль был назван в честь Парк Колледж (ныне Park University), одно из 150 учебных заведений, в честь которых были названы корабли Победы. Парк Колледж был выбран в качестве учебного центра для Программа обучения военно-морского колледжа V-12 с 1943 по 1945 год. Это партнерство между военно-морской и Парк-колледж, возможно, привел к присвоению кораблю названия в честь колледжа. В ответ Park College пожертвовал 300 долларов на покупку 120 книг для библиотеки на борту Парк Победы. На церемонии запуска 21 апреля 1945 г. присутствовали несколько парковых выпускники.[2]

В 1946 году СС Парк Победы был преобразован в домашний скот авианосец, пилотируемый морем ковбои. В Парк Победы загрузить 485 лошади и 322 телки и выпарился из Балтимор 25 октября 1945 года. Она прибыла в Триест, Италия и разгрузить скот. Затем скот был перевезен тренироваться и грузовики к Югославия.[3][4][5]

С 1945 по 1947 год Управление Организации Объединенных Наций по оказанию помощи и реабилитации и Братский комитет службы Церковь Братьев послал домашний скот в раздираемые войной страны. Эти "морские ковбои «совершил около 360 рейсов на 73 различных кораблях. Телки для проекта Relief был начат Церковь Братьев началось в 1942 г., в 1953 г. Heifer International программа.[6] СС СС Кэрролл Победа был также одним из этих кораблей, известных как ковбой корабль, как она перемещает домашний скот через Атлантический океан.[7] СС Парк Победы перегоняли лошадей, телок и мулов, а также птенцов, кроликов и коз.[8][9][10]

СС Парк Победы затонул рядом Уто во внешнем Архипелаговое море, в рождественскую ночь около 02.15 по местному времени (UTC + 2 ), 25 декабря 1947 г. сесть на мель на скалах, когда якорь вышел из строя во время шторма. Скала открыла дыру в машинном отделении, и последовал взрыв котла. Корабль затонул недалеко от Маяк Утё, около 59 ° 46′51 ″ с.ш. 21 ° 22′05 ″ в.д. / 59,780947 ° с. Ш. 21,368122 ° в. / 59.780947; 21.368122 В Владелец корабля, Аллен Зепп изначально потерял лицензию, когда Береговая охрана экзаменатор сказал, что Zepp не смог поддерживать адекватный якорь смотреть. Решение было отменено в апелляционном порядке.[11][12]

38 членов экипажа из 48 человек пережили это испытание. Выжившие испытали серьезные трудности, так как зимняя буря принесла с собой до трех футов снега, через который выжившим пришлось пробираться после того, как их вывели на берег, многие из которых были босиком.[13]

Затопление Park Victory стало первым знакомством сообщества пилотов Utö и экипажа маяка с современной американской культурой. Межрасовые отношения в Парке Победы шокировали их и породили легенды, которые ходили десятилетиями.[13]

38 выживших и 2 тела покинули остров Уто 26 декабря и направились обратно в Соединенные Штаты. После того, как команда вернулась домой, услужливым островитянам отправили кофе и сахар, чтобы поблагодарить людей, которые доставили их на берег и укрыли в своих домах. Жители деревни продали подарочные сахар и кофе, которых не хватало сразу после войны, и на вырученные деньги они заказали специальный памятный серебряный подсвечник, вмещающий 10 свечей. На подсвечнике выгравированы имена членов экипажа, погибших в результате аварии. Каждую ночь в сочельник в церковной часовне Утё зажигают свечи в память о несчастном случае и погибших в ту ночь. Правительство США публично выразило свою признательность общине Утё за спасение, жилье и еду, предоставленные выжившим, благодарственные письма в рамке повешены на стене часовни в маяке.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
  2. ^ "С.С. Парк Победы" Журнал Park University, Весна 2009 г., стр. 18-19.
  3. ^ / seagoingcowboys, СС Парк Победы
  4. ^ Морские ковбои, Заметки Энн М. Йодер, архивариуса, SCPC
  5. ^ Seacowboys S.S. Park Victory наблюдают за берегами Греции
  6. ^ Heifer International
  7. ^ фото 1946 года лошади и тюки сена на Кэрролл Виктори
  8. ^ Мореходные ковбои Кэрролла Победы
  9. ^ seagoingcowboys.com, Морские ковбои, Доставляя надежду истерзанному войной миру
  10. ^ heifer.org, Ковбои на Рождество
  11. ^ Апелляция № 439 - АЛЛЕН ЦЕПП против США - 8 августа 1950 г.
  12. ^ Место крушения SS Park
  13. ^ а б Сюзанна Шёстед (2017-12-23). "Dokumenterat: Änglavakt på Utö - sannsagan om Park Victorys förlisning utanför Utö julnatten 1947" (на шведском языке). Рундрадион, Финляндия.
  14. ^ "Хааксирикко Йоулуйена". Хельсингин Саномат (Катя Мартелиус) 24.12.2010

Источники

  • Sawyer, L.A. и W.H. Митчелл. Корабли и танкеры Победы: история грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Победа грузовые корабли [2]