Корабль типа V - Type V ship

Красное облако (на переднем плане), тип V2-ME-A1, рядом с USNSДэвид С. Шанкс, на Золотые ворота в Сан-Франциско, Калифорния, 1950-е годы. На носу буксир крыло, также называют бороды или луковый пудинг, которые представляют собой прокладку из веревки для защиты лука.

В Корабль типа V это Морская комиссия США (MARCOM) обозначение для Вторая Мировая Война буксиры. Тип V использовался во Второй мировой войне, Корейская война и война во Вьетнаме. Корабли типа V использовались для передвижения корабли и баржи. Буксиры типа V изготавливались из стали или же дерево корпуса. Для Второй мировой войны было заказано четыре типа буксиров. Самая большая конструкция типа V была достойный моря Стальной корпус длиной 186 футов (57 м), V4-M-A1. Конструкция V4-M-A1 использовалась рядом производителей; всего было построено 49. Меньший буксир со стальным корпусом был 94-футовым (29 м) V2-ME-A1; 26 были построены. Самым большим деревянным корпусом был 148-футовый (45 м) V3-S-AH2, 14 из которых были построены. Меньший деревянный корпус был 58-футовым (18 м) V2-M-AL1, которых было построено 35. Большинство буксиров V2-M-AL1 было отправлено в Англию для военных действий в рамках ленд-лиз действовать. Буксиры Type V служили по всему миру во время Work War II, в том числе: Тихоокеанская война, Европейский театр и в США. SS Фараллон и другие буксиры Типа V использовались для создания Нормандские порты, включая Mulberry Harbor в день «Д» 6 июня 1944 г. и совершил девять рейсов туда и обратно в Нормандию, чтобы доставить Волнорезы Феникс.[1][2]

Буксиры используются для маневрирования судов и баржи толкая или буксируя их. Буксиры необходимы для перемещения судов, которые либо не должны двигаться сами по себе, например, большие корабли в переполненной гавани или узкого канала, либо те, которые не могут двигаться сами по себе, например баржи, вышедшие из строя корабли или бревенчатые плоты.[3] Буксиры мощные для своего небольшого размера и прочной конструкции. Использовались ранние буксиры Паровые двигатели, но у большинства есть дизельные двигатели сейчас же. На многих буксирах есть пожаротушение. водометы, что позволяет им помогать в тушении пожаров, особенно в портах. Немного тральщики подобно USSВиреон, USSЖаворонок и USSЗимородок были переоборудованы в океанские буксиры для войны.

Корабли в классе

Сатанта YTM-270, V2-ME-A1, готовится переместить новый USSЭндрю Джексон в сухой док после спуска на воду у острова Мэр, 15 сентября 1962 года.

V2-ME-A1

Назван в честь небольших портов США. Стальной корпус, 325 тонн, длина 100 футов, ширина 25 футов, осадка 11,5 футов. Двигатели 805 или 1060 лошадиных сил. Используются в качестве буксиров армейской транспортной службы или ВМС США с обозначениями YT, YTB или YTM (Yard Tug Medium). Построено компанией "Birchfield Shipbuilding & Boiler Co, Ind de Tacoma в Вашингтоне, 6 буксиров; Canulette Shipbuilding Co. de in Slidell, La. 4 буксира; Calumet Shipyard & Drydock Co. de в Чикаго, штат Иллинойс. 5 буксиров; Ира. С. Буши" & Sons de в Бруклине, штат Нью-Йорк, 5 буксиров; General Ship & Engine Works в Восточном Бостоне, штат Массачусетс, 2 буксира; и Brunswick Marine Construction Corp в Брансуике, штат Джорджия, 4 буксира.[4]

  • Порт-Анджелес продан ВМС США в 1942 году переименован Военный корабль США "Гайавата" (YT-265), списано
  • Порт Блейкли продан ВМС США в 1942 году переименован Военный корабль США "Покахонтас" (YT-266) продан частный 1972 г., сдан в слом
  • Порт Дискавери продан ВМС США в 1942 году переименован Погатакут (YT 267), продан частным лицам 1970, списан[5]
  • Порт Ладлоу продан ВМС США в 1942 году переименован Красное облако (YT 268), продан частным лицам 1972 г., списан на слом[6]
  • Порт Мэдисон продан ВМС США в 1942 году переименован Сакарисса (YT 269), в MARAD 1974, сейчас в Мемориальном музее десантных войск.[7][8]
  • Port Orchard To US Navy 1942 переименован в Santanta (YT 270), продан частным в 1972 году, сейчас Марис Перл[9][10]
  • Порт Аллен Для ВМС США 1942 переименован в YTB 723 в MARCOM 1945, продан в 1975 году, списан[11]
  • Порт Барре Продан частный 1946 переименован Стандарт № 2, списано
  • Порт Гудзон Продан частный 1946 Wabaquasset (YTB-724), затем Crescent Towing[12]
  • Порт-Винсент Продан частным 1946 г. Стандарт № 3, списано
  • Порт Байрон В армию США 1942 переименован в LT 113, продан в 1946 году переименован Dalzellaird, списано 197x[13]
  • Порт Аллегейни В армию США в 1942 году переименован в LT 114, продан в 1946 году, переименован в Дайер, позже Морская свинья, Сахем, сейчас * Морская свинья
  • Порт-Элизабет ВМС США 1943 переименован USS Namequa (YT-331), продан частный 1950, сдан в слом
  • Порт Конвей ВМС США 1943 переименован Несутан (YT 338), продан частным лицам 1950, списан[14]
  • Порт-Фултон В армию США в 1943 году переименован в LT 238, продан частным в 1946 году, списан
  • Порт Честер В армию США 1943 переименован в LT 233, продан в 1946 году, списан
  • Портовый кран ВМС США 1942 переименован Swatane (YT 344), продано в 1964 году, списано[15]
  • Порт Генри Продан 1945, переименован Капитан Роджер, потерпел крушение 1947 г.
  • Порт-Джервис позже Ньюпорт, Фелиция, Террор, Р. Х. Трипп затонул ураган 2005 г.
  • Порт Кент В ВМС США 1942 переименован Оратамин (YT 347), продано в 1969 г., сдано в слом[16][17]
  • Порт Клайд В армию США 1942 переименован LTC Уильям Р. Кендрикс, продано переименовано Решительный, списано
  • Port Huron To US Army 1942 переименован LTC Герберт Л. Кидвелл, продано переименовано: Порт-Гурон, Дальцеллох, Дальзеллидо и Джоан Макаллистер, слом.[18]
  • Порт Вентворт В ВМС США 1942 переименован Haiglar (YT 327), продан частным 1947 г. Лимон, Фрэнк Барнс, Сандра, Сандра Сент-Филип, Танда 12, Буксир МакГроу, слом[19]
  • Порт Клинтон Продан частным 1945 г. Капитан, Фред Б. Далзел, Ньюкасл, Элиот Уинслоу, списано
  • Порт депозита ВМС США 1942 переименован Mauvilla (YT 328), продано частным 1963, списано[20]
  • Порт Эдвардс Продан частным 1945 г. Геркулес, Медведь ", списано

V4-M-A1

Тринидад Хед, буксир V4-M-A1, Нью-Йорк, июль 1943 г.

На момент постройки V4-M-A1 были самыми большими и мощными буксирами в мире. Каждый был назван в честь маяки Построен в 1943 году. Стальной корпус, 1613 тонн, длина 195 футов, ширина 37,5 футов, осадка 15,5 футов. Максимум. скорость 14 узлов. Было два производителя двигателей: National Supply Company с 8-цилиндровыми двигателями мощностью 3200 л.с. и Enterprise Engine & Trading Company с 6 цилиндрами и мощностью 2340 л.с. Машины V4 эксплуатируются компанией Moran Towing & Transportation в Нью-Йорке по поручению Администрация военного судоходства.Построено: Avondale Marine в Вестего, Лос-Анджелес, General Ships & Engine в Восточном Бостоне, Массачусетс, Пенсильвании, Судостроение в Бомонте, Техас, Globe Shipbuilding в Superior, WI, Froemming Brothers в Милуоки, WI, Pendleton Shipbuilding в Новом Орлеане, Лос-Анджелес.[21][22][23][24]

  • Сегин на слом 1976
  • Песочный ключ сломан 1977
  • Остров Санибел слом 1972
  • Сабинский перевал помог высадиться в Нормандии, слом 1978
  • Пойнт-Лома слом 1972
  • Анакапа слом 1973
  • Point Vicente To Mexico 1969 переименован Уитилопочтли (A 51)
  • Пойнт Аргуэльо слом 1973
  • Матагорда затонула 1946 г.
  • Перевал Аранзас сломан 1973
  • Sombrero Key To Argentina 1965 переименован в Томпсон, списан
  • Dry Tortugas To Argentina 1965 переименован в Goyena, списан
  • Юго-Западный перевал слом 1973
  • Montauk Point To Mexico 1969 переименован в Кетцалькоатль (A 12)
  • Moose Peak помог высадиться в Нормандии, в Мексику, 1969, затонул в 1974 году.[25]
  • Остров Бун затонул в 1976 году
  • Голова гея помогла высадиться в Нормандии, сдан на слом 1977
  • Остров Боди помог высадке в Нормандии, слом 1973
  • Great Isaac помог высадиться в Нормандии, затонул в 1947 году, столкнувшись с норвежским грузовым судном. Bandeirante
  • Тайби сломан 1978
  • Пойнт-Сюр слом 1974
  • Фараллон Используйте для построения Нормандский порт в день «Д» 6 июня 1944 г. совершил 9 рейсов туда и обратно в Нормандию, в Мексику в 1969 г., списан в 1978 г.
  • Point Cabrillo слом 1974
  • Хед Тринидад помог высадиться в Нормандии, сдан на слом, 1969
  • Scotch Cap Scrapped
  • Смотреть Hill Scrapped 1973
  • Лесной остров на слом 1973
  • Сэндс-Пойнт на слом 1982
  • Пойнт Джудит на слом 1978
  • Black Rock помогли высадиться в Нормандии, слом 1969
  • Санкати-Хед помог высадиться в Нормандии, слом 1978
  • Голова Якина Продана в частном секторе 1971 г., сдана в лом
  • Лысый остров на слом 1973
  • Огненный остров слом 1972
  • Остров Либби Продан в частном владении 1971 г., списан
  • Св. Симона слом 1977
  • Petit Manan сломан 1976
  • Сожженный остров в Мексику 1969, списан в 1979
  • Стратфорд-Пойнт сломан 1978
  • Две гавани сломаны 1972
  • White Shoal Продан частный 1975, списан
  • Cubits Gap на слом 1976
  • Бухта Хиллсборо помогла высадиться в Нормандии, слом в 1977 году
  • Бухта Юпитера Продана в частном владении 1971 г., списана
  • Пиджен-Пойнт в Мексику 1969, списан в 1970
  • Пойнт Арена слом 1976
  • Байу Сент-Джон слом 1977
  • Mobile Point затонул в 1944 г.
  • Race Point сломано 1972

V3-S-AH2

Компеллер Буксир на первых испытаниях, тип V3-S-AH2, построенный в 1944 году судостроительной компанией Puget Sound в Олимпии, штат Вашингтон, ВМС США YN-14.

Некоторые классифицируются как YTB-Yard Tug Big. Корабль с деревянным корпусом из пихты Дугласа, 1220 тонн. Двигатель был паровой возвратно-поступательный тройного расширения. Макс 1000 л.с. Максимум 10 узлов без буксировки. Примерно 6 узлов с буксиром. Дальность полета 1500 миль. Укомплектован экипажем из 27 человек. Построен компаниями Corpus Christi SB, Puget Sound SB Company, Standard SB Company из Сан-Педро, Калифорния, и Astoria SB Santa Barbara. Размеры: длина 157 футов, ширина 32 фута, глубина 18 футов, осадка 15 футов.[26]

  • Устойчивый к СССР
  • Compeller To Britain переименован в Atherida, продан частным в 1948 году, списан
  • Dexterous To Britain переименован в Athelney, в Trinidad 1945, в Caymans 1948, списан в 1951
  • Mighty To Britain переименован в Atil, продан частным в 1948 году, списан
  • Secure To Britain переименован в Аттиньи, продан частным в 1948 году, списан в 1955 году.
  • Forthright To Britain переименован в Attock, в USN переименован в YTB 610, в СССР 1944 переименован в Forthright
  • Power To Britain переименован в Atengo, в Италию в 1947 году переименован в Titano, списан в 1974
  • Steadfast To Britain переименован в Атако, потерпел крушение и потерян в 1944 году.
  • Durable To Britain переименован в Ataran, в Италию в 1947 году переименован в Ciclope, списан
  • Spirited To Britain переименовали в Атолию, в Тринидад в 1948 году, в Кайманы в 1951 году, списали
  • Helper To Britain переименован в Atoyac, в Италию 1949 переименован в Nereo
  • Resister В Британию переименован в Атиамури, продан Италии в 1947 г., продан Израилю в 1954 г.
  • Superb To Britain переименован в Atwood, продан Тринидаду в 1948 году, продан Кайманам в 1951 году, списан
  • Robust To Britain переименован в Atmore, продан частным лицам в 1948 году, списан

V2-M-AL1

YTL-718, V2-M-AL1, на причальной стене в Navy Yard Mare Island, 8 ноября 1945 года.

Порт Сьюолл класс буксир. Назван в честь американских портов. Все, кроме одного буксира, пошли на Ленд-лиз использования, некоторые обслуживаются в Средиземное море в ВОВ. V2-M-AL1 были: деревянный корпус, 90 тонн, ширина 19 футов, дизельный двигатель мощностью 240 лошадиных сил, мазут: 1920 галлонов. Создан компаниями Puget Sound SB, Standard SB, Steinbach IW, Eureka SB, Arlington SB, Texas SB, Siletz BW, Blair Company, Marinette Marine и Texas SB.[27][28]

  • Порт Сьюолл в Великобританию буксиром "TUSA" = буксир, США. (ЯН 1563)
  • Порт Кеннеди в Великобританию как "TUSA" YN 1564
  • Порт Ридинг в Британию как "TUSA" YN 1565
  • Порт Коста в Великобританию как "TUSA" YN 1
  • Порт Сан-Луис в Великобританию как "TUSA" YN 2
  • Порт Чикаго в Великобританию как "TUSA" YN 3
  • Порт Гэмбл в Великобританию как "TUSA" YN 4
  • Порт Тобакко в Британию как "TUSA" YN 5
  • Порт Хейвуд ВМС США переименован в YTL 718, продан частным 1947, переименован в Limpiar. (YTL = Yard буксир, маленький)[29]
  • Порт Инглис в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Маяка в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Оранж в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Ричи в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Сент-Джо в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Тампа-Сити в Великобританию как "TUSA"
  • Порт-Артур в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Боливар в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Лавака в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Нечес в Великобританию как "TUSA"
  • Порт О'Коннор в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Салливан в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Стэнли в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Таунсенд в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Юэн в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Гибсон в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Джефферсон в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Лейден в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Остин в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Гомер в Великобританию как "TUSA"
  • Порт-Хоуп в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Санилак в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Уильям в Великобританию как "TUSA"
  • Port Wing To Britain как "TUSA"
  • Порт Сера в Великобританию как "TUSA"
  • Порт Тревертон в Великобританию как "TUSA"

Спасательный буксир класса ATR-1

USS ATR-31

ATR-1-класс - Вспомогательный буксир-спасатель был деревянным корпусом спасательный буксир были построены Wheeler SB, Northwest Shipbuilding, Frank L. Sample, Jakobson SY, Camden SB, Lynch SB и Fulton Shipyard в 1944 и 1945 годах. 89 буксиров ATR-1 обслуживали Вторую мировую войну в обеих странах. Азиатско-Тихоокеанский театр и Европейский театр Второй мировой войны. Класс 40 ATR-1 имел водоизмещение 852 тонны при полной загрузке 1315 тонн. Они имели длину 165 футов 6 дюймов, ширину 33 фута 4 дюйма и осадку 15 футов 6 дюймов. Максимальная скорость 12,2 узла. Самая большая стрела имела грузоподъемность 4 тонны. Они были вооружены одной 3-дюймовой / 50. двойная артиллерийская установка и две одиночные 20-мм зенитные артиллерийские установки. Экипаж состоял из пяти офицеров и 47 рядовых. Их запас топлива составлял 1620 баррелей. Двигательная установка представляла собой вертикальный поршневой паровой двигатель тройного расширения компании Fulton Iron Works с двумя котлами типа «D» Babcock и Wilcox с одним гребным винтом мощностью 1600 л.с. У них было два турбодвигателя Ships Service Generator, мощностью 60 кВт, 120 В постоянного тока. Пример: USS ATR-31 [30][31][32][33]

Буксир класса Cherokee

USS Навахо (АТ-64)

В Чероки учебный класс буксиров флота, первоначально известных как Навахо учебный класс, были построены для ВМС США во время Второй мировой войны водоизмещением 1235 длинных тонн (1255 т). Имел длину 205 футов (62 м), ширину 38 футов 6 дюймов (11,73 м), осадку 18 футов (5,5 м). Имеет силовую установку дизель-электрического двигателя с одним валом мощностью 3600 л.с. (2685 кВт) и максимальной скоростью 16,5 узлов. Учебный класс В за Вспомогательный буксир, пример: Военный корабль США Навахо (AT-64).

Буксир класса "Абнаки"

нас Абнаки-96 (ATF-96)

Буксир класса "Абнаки" были буксирами океанского флота, которые были построены для ВМС США во время Второй мировой войны, водоизмещением 1589 тонн, длиной 205 футов 0 дюймов (62,48 м), шириной 38 футов 6 дюймов (11,73 м) и осадкой 15 футов 4 дюйма (4,67 м). Они имели силовую установку: 4 главных дизельных двигателя General Motors 12-278A, 4 генератора General Electric, 3 вспомогательных двигателя General Motors 3-268A с одним винтом мощностью 3600 л.с. (2700 кВт) и максимальной скоростью: 16,5 узлов. Учебный класс ATF за Вспомогательный буксирный флот, пример: USS Abnaki (АТФ-96).[34]

Буксир класса "Сотоёмо"

Буксир класса "Сотоёмо"

Буксир класса "Сотоёмо" были буксирами, которые были построены для ВМС США во время Второй мировой войны, водоизмещением 534 длинных тонны (543 т), легких, 835 длинных тонн (848 т), длиной 143 футов (44 м), шириной 33 фута. (10 м) и осадка 13 футов (4,0 м). Они имели одновинтовую силовую установку от дизель-электрического двигателя и развивали скорость 13 узлов. Примером буксира является Военный корабль США Онтарио (AT-13)[35][36]

Районный портовый буксир класса Cahto

Районный портовый буксир класса Cahto

Районный портовый буксир класса Cahto был портовый буксир ВМС США водоизмещением 410 длинных тонн (417 т), длиной 110 футов 0 дюймов (33,53 м), шириной 27 футов 0 дюймов (8,23 м) и осадкой 11 футов 4 дюйма. в (3,45 м). Они имели одновинтовую силовую установку от дизель-электрического двигателя и развивали скорость до 12 узлов. Экипаж 12. Примерный буксир: USS Cahto (YTB-215)[37][38][39]

Буксир типа Багадуче WW1

Буксир класса Багадуче были буксирными катерами времен Первой мировой войны, которые использовались в Первой и Второй мировой войне. Первую мировую называли Мотор-буксир ЯМТ-Верфь. Спроектирован с водоизмещением 1000 длинных тонн (1016 т) (нормальное) и длиной 156 футов 8 дюймов (47,75 м), шириной 30 футов (9,1 м) и осадкой 14 футов 7 дюймов (4,45 м), с максимальная скорость 12,4 узла. Пример USS USS Вождь (АТ-20).[40]

Буксир флота типа Арапахо Первая мировая война

Флотский буксир типа "Арапахо"

Флотский буксир типа "Арапахо" были буксирными катерами времен Первой мировой войны, использовавшимися во время Первой и второй мировых войн, водоизмещением 575 тонн, длиной 122 фута 6 дюймов (37,34 м), шириной 24 фута (7,3 м) и осадкой 12 футов 10 дюймов ( 3,91 м) с максимальной скоростью 11 узлов. Суда в классе:

  • AT-14Арапахо позже переименован: YT-121 в 1936 году затем продан в 1937 году, переименован Эвридики в 1960 году продан и переименован Faneromini в 1968 году. Списан в 1986 году.
  • USS Mohave (AT-15) Затонул в 1928 году.
  • AT-16Тилламук позже переименован YT-122 в 1936 г. переименован YTM-122 в 1944 г. Списан в 1947 г.[41]

Канада Буксиры

SS Rockdoe Канадский буксир, переименованный в Hoedic в 1947 году

Модифицированные буксиры типа Ocean Warrior, построенные судостроительной компанией Kingston в Кингстоне, штат Вашингтон. GT 233 тонны, длина 105 футов, ширина 26,2 фута и осадка 12,5 фута, мощность 1000 л.с., максимальная скорость 14 узлов, корпус из стали, постройки 1945 и 1946 годов.[42][43]

  • Rockglen
  • Rockforest
  • Сизый голубь
  • Rockdoe
  • Rockswift
  • Rockelm
  • Rockswift
  • Rockwing
  • Rockcliffe
  • Rockmount
  • Rockport
  • Rockland
  • Rockhill
  • Rockwood
  • Rockruby
  • Rockhawk
  • Rockthrush
  • Rockcrystal

Известные инциденты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ shipbuildinghistory.com Корабли типа V
  2. ^ shipbuildinghistory.com, Yard Tugs (YT, YTB, YTM, YTL), построенные или приобретенные во время Второй мировой войны
  3. ^ «Как буксиры-пигмеи состыковывают гигантский лайнер». Ежемесячный научно-популярный журнал, Март 1930 г., стр. 22-23.
  4. ^ Справочник океанских буксиров типа V2-ME-A1, автор Hans van der Ster
  5. ^ navsource, Pogatacut (267 YT)
  6. ^ navsource, Red Cloud (268 YT)
  7. ^ navsource, Сакарисса (269 YT)
  8. ^ www.amphibiousforces.org
  9. ^ Сатанта (YTB-270)
  10. ^ retiredtugs.org, фото V2-ME-A1, Port Orchard, Santanta (YT 270), Марис Перл
  11. ^ navsource YTB 723
  12. ^ Порт Гудзон-Вабаквассет (YTB-724)
  13. ^ shipbuildinghistory.com Морские буксиры армии США (LT, ST), построенные во время Второй мировой войны
  14. ^ navsource, Nesutan (YT 338)
  15. ^ navsource, Swatane (YT 344)
  16. ^ navesource, Oratamin (YT 347)
  17. ^ navsource, YTM-342
  18. ^ tugboatinformation.com, LTC Герберт Л. Кидвелл
  19. ^ navsource, Haiglar (YT 327)
  20. ^ navsource, Mauvilla (328 YT)
  21. ^ www.usmm.org V корабли
  22. ^ Рождение судостроительного и моторного завода
  23. ^ usmaritimecommission.de Профили подвесных лодок судов морской комиссии Проект буксира
  24. ^ Справочник океанских буксиров типа V4-M-A1, автор: Hans van der Ster
  25. ^ Moose Peak
  26. ^ Towingline.com, Справочник океанских буксиров типа V3-S-AH2, (составленный: Hans van der Ster
  27. ^ Towingline.com, Справочник малых портовых буксиров типа V2-M-A L1, составитель: Hans van der Ster]
  28. ^ NavSource, районный портовый буксир малый (YTL)
  29. ^ navsource.org, YTL 718
  30. ^ ATR-7
  31. ^ navsource.org ATR-1
  32. ^ ibiblio.org, USS ATR-64
  33. ^ shipbuildinghistory.com, ATR
  34. ^ Абнаки
  35. ^ ВМС ООН, Перл-Харбор: почему, как, спасение флота и окончательная оценка, вице-адмирал Гомер Н. Валлин, стр. 206
  36. ^ navsource.org, Сотоёмо
  37. ^ http://www.navsource.org Cahto (YTB-215)
  38. ^ "USS Cahto". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 2004. Получено 30 мая 2012.
  39. ^ Ламберт, Брюс (11 января 1992 г.). «Джеймс Э. Волос, 76 лет, морской офицер, у которого сломалась цветовая шкала, умер». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: NYTC. ISSN  0362-4331. Получено 30 мая 2012.
  40. ^ USS Bagaduce (AT-21) в Командовании истории и наследия военно-морского флота Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  41. ^ shipbuildinghistory.com Список буксиров
  42. ^ shipbuildinghistory.com, Канада корабли времен Второй мировой войны
  43. ^ Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны, Джеймс Причард, стр. 281
  44. ^ Справочник буксиров АТО
  45. ^ usspartridge.com
  46. ^ tugboatinformation.com Буксир "Матагорда"
  47. ^ Остров Бун буксир В4-М-А1
  48. ^ shipbuildinghistory.com, General Ship, Восточный Бостон, Массачусетс
  49. ^ Великий Исаак а V4-M-A1
  50. ^ Мобильная точка а V4-M-A1
  51. ^ Мобильный пункт пакета оценки риска уровня скрининга
  52. ^ navsource.org, YTL-566
  53. ^ navsource.org, YTL-199
  54. ^ navsource.org, Тритон (YT-10)
  55. ^ historycentral.com, USS Pokagon (YT-274)
  56. ^ navsource, USS Shahaka (YTB-368)
  57. ^ «Подлодка топит буксир». YouTube видео. Получено 17 ноября 2015.
  58. ^ .navsource, YT-198
  59. ^ navsource.org, Арапахо
  60. ^ navsource, АТ-200
  61. ^ navsource, ATR-15
  62. ^ Chetco
  63. ^ Тайфун ВМС США Луиза
  64. ^ navsource Catawba