Подводная лодка США типа "Морская свинья" - United States Porpoise-class submarine

USS Porpoise
USS Морская свинья 20 июля 1944 г.
Обзор класса
Имя:Морская свинья учебный класс
Строители:Компания по производству электрических лодок, Портсмутская военно-морская верфь, Военно-морская верфь острова Маре[1]
Операторы: ВМС США
Предшествует:Кашалот учебный класс[1]
Преемник:Лосось учебный класс[1]
Построено:1933–1937[2]
В комиссии:1935–1945[2]
Завершенный:10[1]
Потерял:4[1]
На пенсии:6[1]
Общие характеристики Тип П-1
Тип:Дизель-электрический подводная лодка
Смещение:1,316 тонны всплыл[3] 1934 тонны под водой[3]
Длина:
  • 289 футов (88 м) (по ватерлинии)
  • 301 футов (92 м) (в целом)[4]
Луч:24 футов 11 дюймов (7,59 м) [3]
Проект:14 футов 1 дюйм (4,29 м) максимум[3]
Движение:
Скорость:
  • 18 узлы (33 км / ч) всплыли[3]
  • 8 узлов (15 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:
  • SS-172-175: 6000 морских миль (11000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[6]
  • SS-176-181: 11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[3]
Глубина теста:250 футов (80 м)[3]
Дополнение:54 [3] -55[5]
Вооружение:

В Морская свинья учебный класс мы подводные лодки построен для ВМС США в конце 1930-х годов и включил в себя ряд современных особенностей, которые сделают их основой для последующих Лосось, Сарго, Тамбор, Гато, Балао, и Линь классы. На основе Кашалотs, увеличен за счет включения дополнительных основных дизелей и генераторов,[7] то Портсмут все лодки были склепаны, а остальные - сварены.[8] В некоторых ссылках Морская свиньяs называются классом «P».[9]

Дизайн

В целом они были около 300 футов (91 м) в длину и дизель-электрический питание. Водоизмещение первых четырех лодок составляло 1934 тонны, у последующих - 1998 тонн.

Цель подводной лодки флота мощностью 21 узел, которая могла бы не отставать от стандартные линкоры все еще было неуловимым. Относительно высокая надводная скорость 18 узлы (33 км / ч) предназначалось в первую очередь для повышения надежности на более низких крейсерских скоростях.[10] Важным улучшением, необходимым в войне на Тихом океане, было увеличение дальности действия от Окунь и далее, увеличившись почти вдвое с 6000 морских миль (11000 км) до 11000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч). Это позволило расширить патрулирование в Японский домашних вод, и останется стандартным через Линь класс 1944 года.[6]

Хотя он оказался успешным с улучшенным оборудованием, начиная с Тамбор класс 1940 г. дизель-электрический диск сначала доставлял хлопоты. В этой схеме четыре главных дизельных двигателя лодки работали только на электрическом генераторы, который питал высокоскоростной электродвигатели зацеплен с карданными валами. Сами двигатели не были подключены к пропеллер валы. Для подводного движения к двигателям подавали электричество массивные аккумуляторные батареи. Проблемы возникли с перекрытие и искрение в главных электродвигателях. Также была потеряна 360 л.с. (270 кВт) при передаче через электрическую систему.[11] В Винтон Модель 16-201A 16-цилиндровый дизели тоже оказались проблематичными, и в конечном итоге были заменены на 12-278А.[12]

Пять человек этого класса получили дополнительную пару носовых торпедных аппаратов, вероятно, в начале Второй мировой войны: Морская свинья, Щука, Тарпон, Пикерель, и Разрешать.[13][14] Оригинальный Mark 21 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра палубная пушка оказался слишком легким в эксплуатации. Ему не хватало мощности, чтобы быстро добивать искалеченные или мелкие цели, чтобы удовлетворить экипаж. На смену ему пришел Mark 9. Орудие 4 дюйма (102 мм) / 50 калибра в 1943-44 гг., в большинстве случаев снятые с S-лодка переводится на тренировку.[15]

Корабли в классе

В Морская свинья класс состоял из следующих трех подклассов:

Тип P-1

Имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
Морская свиньяСС-172Портсмутская военно-морская верфь27 октября 1933 г.20 июня 1935 г.15 августа 1935 г.15 ноября 1945 г.Резервный учебный корабль; слом 1957
ЩукаСС-173Портсмутская военно-морская верфь20 декабря 1933 г.12 сентября 1935 г.2 декабря 1935 г.15 ноября 1945 г.Резервный учебный корабль; слом 1957

С-3 Тип

Имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
АкулаСС-174Электрическая лодка24 октября 1933 г.21 мая 1935 г.25 января 1936 г.11 февраля 1942 г.Погиб 11 февраля 1942 г., вероятно, в результате обстрела эсминца. Ямакадзе
ТарпонСС-175Электрическая лодка22 декабря 1933 г.4 сентября 1935 г.12 марта 1936 г.15 ноября 1945 г.Резервный учебный корабль; Затонул при буксировке на свалку

Тип Р-5

Имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
ОкуньСС-176Электрическая лодка25 февраля 1935 г.9 мая 1936 г.19 ноября 1936 г.3 марта 1942 г.Пропал 3 марта 1942 г.
ПикерельСС-177Электрическая лодка25 марта 1935 г.7 июля 1936 г.26 января 1937 г.Апрель 1943 г.Проиграл врагу апрель 1943 г.
РазрешатьСС-178Электрическая лодка6 июня 1935 г.5 октября 1936 г.17 марта 1937 г.15 ноября 1945 г.Списан в 1958 г.
ПоршеньСС-179Портсмутская военно-морская верфь17 июля 1935 г.8 июля 1936 г.19 ноября 1936 г.15 ноября 1945 г.Резервный учебный корабль; слом 1957
ПоллакСС-180Портсмутская военно-морская верфь1 октября 1935 г.15 сентября 1936 г.15 января 1937 г.21 сентября 1945 г.Сдан на слом 1947
ПомпаноСС-181Военно-морская верфь Маре-Айленд14 января 1936 г.11 марта 1937 г.12 июня 1937 г.Август или сентябрь 1943 г.Потерян в августе или сентябре 1943 г., возможно, в результате действий противника 17 сентября 1943 г.

Служба

После участия в учениях с 1937 г. все, кроме трех из десяти Морская свинья класса были развернуты в Филиппины в конце 1939 г. В октябре 1941 г. большая часть фронтовых подводных лодок, в том числе все шестнадцать Лосось и Сарго лодки класса, присоединились к ним. В Японский оккупация южных Индокитай и ответное американо-британско-голландское нефтяное эмбарго в августе 1941 г. усилило международную напряженность, и было сочтено необходимым усиление военного присутствия на Филиппинах.[16] Японцы не бомбили Филиппины до 10 декабря 1941 года, так что почти все подводные лодки смогли уйти в путь до атаки. Два корабля были потеряны в водах Юго-Восточной Азии в начале 1942 года, а еще два были потеряны недалеко от Японии в 1943 году. К началу 1945 года все шесть уцелевших лодок были переданы Нью-Лондон, Коннектикут для тренировочных обязанностей. Из них четыре были использованы в послевоенное время как списанные. резервное обучение подводные лодки, пока они не были списаны в 1957 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. п. 269. ISBN  0-313-26202-0.
  2. ^ а б Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Миллер, Дэвид (2001). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира. Лондон: Гринвичские издания. ISBN  0-86288-613-9.
  4. ^ Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Нью-Йорк: Doubleday, 1973), стр. 39.
  5. ^ а б Лентон, стр.39.
  6. ^ а б c Фридман, стр. 310
  7. ^ Олден, Джон Д., командующий, USN (в отставке). Подводная лодка флота в ВМС США (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979), стр.210.
  8. ^ Олден, стр.210.
  9. ^ Сильверстоун, стр.189-190.
  10. ^ Фридман, стр. 198-200
  11. ^ Олден, стр 58 и 65.
  12. ^ Олден, стр.58.
  13. ^ Сильверстоун, стр. 190
  14. ^ Гардинер и Шено, стр. 143
  15. ^ Олден, стр.93.
  16. ^ Расположение подводных лодок 7 декабря 1941 г.

Рекомендации

внешняя ссылка