Военный корабль США Wandank (ATA-204) - USS Wandank (ATA-204)

Военный корабль США Wandank (ATA-204)
USS Wandank (ATA-204) в Тихий океан в 1966-1967 гг.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • USS ATA-204 (1945-1952)
  • USS Wandank (1952-1971)
Строитель:Котельные и сварочные работы Gulfport, Порт-Артур, Техас
Выложено:25 сентября 1944 г.
Запущено:9 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:18 января 1945 г.
Списано:26 ноября 1947 г.
Введено в эксплуатацию:3 мая 1952 года
Списано:1 июля 1971 г.
Переименовано:Из USS ATA-204 в USS Wandank 1952
Поражены:1 августа 1973 г.
Почести и
награды:
3 Звезды битвы за война во Вьетнаме служба
Судьба:Потоплен как цель, 1979 г.
Примечания:Отдел внутренней службы М.В. Wandank 1971-1973 и с 1973
Общие характеристики
Класс и тип:Сотоёмо-учебный класс буксир вспомогательного флота
Смещение:
  • 610 тонн (легкий)
  • 860 тонн (полная нагрузка)
Длина:143 футов 0 дюймов (43,59 м)
Луч:33 футов 10 дюймов (10,31 м)
Проект:13 футов 2 дюйма (4,01 м)
Скорость:13 узлы
Дополнение:45
Вооружение:

Второй USS Wandank (ATA-204)изначально USS ATA-204, был ВМС США вспомогательный океан буксир в эксплуатации с 1945 по 1947 год и снова с 1952 по 1971 год. Судно, вероятно, наиболее известно благодаря поддержке научных операций в Марианские острова, в частности, служащая ретранслятором связи и вспомогательным кораблем для батискаф Триест в Проект Нектон; она отбуксировала батискаф примерно в 260 морских милях (482 км) от Гуама до Challenger Deep, где 23 января 1960 г. Триест спустился на рекордные 37 000 футов (11 278 метров).

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первоначально проектировался как стали -лущеный спасательный буксир USS ATR — 131, Wandank был заложен как USS ATA-204 25 сентября 1944 г. в Порт-Артур, Техас, посредством Котельные и сварочные работы Gulfport. Спущен на воду 9 ноября 1944 г. заказанный 18 января 1945 г. Лейтенант младшего звена, Вернон Л. Райан, USNR, в команде. Его длина составляла 143 фута, а водоизмещение - 835 тонн.

Первый период в эксплуатации, 1945-1947 гг.

Служба во время Второй мировой войны, 1945 г.

После ее вымогательства в Карибский бассейн, ATA-204 началось 23 февраля 1945 г. Панамский канал, на пути к Вторая Мировая Война служба в Тихий океан. Она оперировала Тихоокеанский флот США до окончания боевых действий, оказывая услуги в различных регионах, начиная с Перл Харбор, Гавайи, в Маршалловы острова.

Послевоенная служба и вывод из эксплуатации, 1945-1947 гг.

После окончания боевых действий 15 августа 1945 г. ATA-204 вернулся в Соединенные Штаты в Сан-Франциско, Калифорния в конце августа 1945 года. Вскоре она перешла в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон. Она работала в 13-й военно-морской округ пока она не была выведен из эксплуатации 26 ноября 1947 г. и помещен в резерв.

Второй период в эксплуатации, 1952-1971 гг.

Служба Перл-Харбора, 1952-1955 гг.

Наступление Корейская война (1950-1953) дал ATA-204 новая жизнь, вызванная расширением военно-морского флота Соединенных Штатов. ATA-204 был возобновлен 17 апреля 1952 г. Astoria, Орегон, для отнесения к 14-й военно-морской округ. Повторно введенный в строй в Перл-Харборе 3 мая 1952 года под командованием лейтенанта Уильяма А. Уолдена, он был переименован в USS. Wandank сохранив при этом обозначение "АТА-204". Она работала за пределами Перл-Харбора до 1955 года, обеспечивая буксирные и буксирные услуги для Тихоокеанского флота, а иногда и американское Самоа и другие тихоокеанские острова с буксирами.

Служба Марианских островов, 1955-1967 гг.

9 сентября 1955 г. Wandank был передан в Марианские острова. Там она буксировала баржи поставок, были готовы помочь в поиск и спасение операций, оказывал целевые услуги для артиллерийских и торпеда учений, и провели местные миссии по наблюдению за пределами Гуам в 1960-е годы.

Во время этого развертывания Wandank поддерживала научные операции в дополнение к своим повседневным обязанностям. В январе 1960 года, например, он служил в качестве ретранслятора связи и корабля поддержки для батискаф Триест в Проект Нектон; она отбуксировала батискаф примерно в 260 морских милях (482 км) от Гуама до Challenger Deep, где 23 января 1960 г. Триест спустился на рекордные 37000 футов (11 278 метров). Оборудование гидрофона на борту Wandank когда-то находясь на дне, он все еще мог связаться с кораблем, хотя звуковым волнам потребовалось семь секунд, чтобы совершить одностороннее путешествие с корабля на батискаф, глубина которого составляла почти семь миль.

По случаю, Wandank'Тем не менее операции в тропических условиях приняли опасный характер. штормы. Во время одного из таких штормов, произошедшего 19 октября 1963 г., Wandank был зажат между двумя тайфуны по пути к ее ежегодному буй дежурство по обслуживанию на Чичи Дзима в Острова Бонин. В сильном море ее буксирный трос разошелся, оставив USS YCV-18 плыть по течению. Во время последующих операций по восстановлению, лейтенант JG буксира, Дж. Б. Кларк, приказал всем держаться подальше от фюзеляжа. Во время работы с лебедкой он был сбит за борт, когда оборвался буксирный трос. Несколько членов экипажа прыгнули, чтобы попытаться спасти его, но не смогли вернуть его на борт.

В ноябре 1964 г. Wandank провел опрос Соломоновы острова в совместном проекте, спонсируемом Гавайский университет Институт геофизики и Управление военно-морских исследований; в ходе этой операции она измерила земной шар с сила тяжести в области.

В июле 1966 г. Wandank встретился с Японский торговец Йейджи Мару, у которого возникла неисправность двигателя, и сопровождал терпящее бедствие судно на Гуам. Позже в том же году она буксировала SS Old Westbury в безопасное место, освобождая вспомогательный океанский буксир USS Суннадин (ATA-197), у которого закончилось топливо 11 ноября 1966 г.

1967 год прошел примерно так же.

Война во Вьетнаме и служба на Марианских островах, 1968-1971 гг.

В 1968 г. Wandank участвовала в своих первых операциях в связи с война во Вьетнаме. Она буксировала бензин баржа USS ЙОГ-131 из Гуама в Дананг, Южный Вьетнам с 3 января 1968 года по 15 января 1968 года. Вернувшись из вьетнамских вод, она выполняла обязанности по исследованию островов в западной части острова. Каролинские острова и впоследствии помог найти плавучий сухой док USS AFDM-6, который оторвался от нее гражданское лицо буксирное судно. Wandank затем участвовал в специальных операциях летом 1968 года, прежде чем совершить второй рейс во вьетнамские воды на буксире USS АПЛ-30 к Вунгтау, Южный Вьетнам, с 16 августа 1968 года по 1 сентября 1968 года.

Wandank началось в 1969 году с большего количества миссий по наблюдению за островами в центральных Каролинских островах, в ходе которых высадился десант из своей команды, чтобы выяснить потребности островитян, которые жили под опекой и защитой Подопечная территория Тихоокеанские острова. Она провела тренировочную миссию в Йокосука, Япония в феврале и марте 1969 года, прежде чем вернуться к графику операций по наблюдению на северных Марианских островах. Она тренировалась для возможного участия в Проект Аполлон в апреле 1969 г., прежде чем она отбуксировала три баржи из Саттахип, Таиланд в Вунгтау, Южный Вьетнам, с 13 апреля 1969 года по 8 мая 1969 года.

Вскоре после этого, вернувшись в окрестности Марианских и Каролинских островов, она проводила локальные операции до конца 1969 года. Ванданк прервал эту работу на время, достаточное для буксировки. служебный десантный корабль USS LCU-1483 к Понапе Остров и USS LCU-1497 к Маджуро, с 25 ноября 1969 г. по 4 декабря 1969 г.

Во время ее последнего полного года военно-морской службы, 1970 г., Wandank проводила локальные операции из своего порта приписки Апра Харбор, Гуам.

Она вылетела из Гуама 20 января 1971 г. Гонконг а затем сопровождали трех Эшвилл-учебный класс патруль канонерские лодки к Субик-Бэй, то Филиппины и Камрань Бэй. Южный Вьетнам, служащий резервным судном связи. Позже она сопровождала две канонерские лодки из залива Камрань в Гонконг, прежде чем вернуться к обязанностям по наблюдению за островом.

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация

Списан на Гуаме 1 июля 1971 г. Wandank был одновременно передан Министерство внутренних дел для службы в Подопечная территория Тихоокеанские острова. Вернулся на флот 22 мая 1973 г. Wandank был признан непригодным к дальнейшей службе на флоте и, соответственно, исключен из Список ВМФ 1 августа 1973 года. Впоследствии она вернулась в Министерство внутренних дел под своим первоначальным обозначенным номером ATR-131 и возобновила службу на подопечной территории Тихоокеанские острова по наблюдению за островами и местной буксировке.

В 1979 году он был окончательно потоплен как корабль-мишень.[1]

Почести и награды

Wandank был награжден тремя Звезды битвы за службу во Вьетнамской войне.

Рекомендации

  1. ^ [1] Таблица судьбы буксиров USN после вывода из эксплуатации. Также указаны длина, тоннаж и дата ввода в эксплуатацию.

внешняя ссылка