SS Quinault Victory - SS Quinault Victory

Куино Победа.JPG
SS Quinault Victory 18 июля 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Quinault Victory
Тезка:Куино, Вашингтон
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Компания United States Lines
Строитель:Орегонская судостроительная корпорация, Портленд, Орегон
Выложено:3 мая 1944 г.
Запущено:17 июня 1944 г.
В сервисе:11 июля 1944 г.
Не работает:17 июля 1944 г.
Судьба:Взорвался и затонул 17 июля 1944 г. Порт Чикаго, Калифорния, США.
Общие характеристики
Класс и тип:Корабль Победы ВК2-С-АП3
Смещение:7608 тонн брутто, дедвейт 12000 тонн
Длина:439 футов (150 м)
Луч:62 футов (21,2 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,1 м)
Движение:Турбина с редуктором Westinghouse DR, 2 винтовых вала, мощность 8500 л.
Скорость:16,5 узлов
Дополнение:36 торгового флота и 17 военно-морских гвардейцев США
Вооружение:
Примечания:Корпус MC № 115

В SS Quinault Victory был тридцать первым Корабль победы построен Орегонская судостроительная корпорация в Портланд, штат Орегон под эгидой Программа аварийного судостроения в поддержку участия Америки в Вторая Мировая Война. Заложен 3 мая 1944 года и спущен на воду 17 июня (спонсор миссис Кэрролл МакКуин, с миссис А.Т. Итон и миссис Уолтер А. Сови в роли почетных матрон и Рут Бургвальд в роли цветочницы.[1]), Quinault Victory был доставлен в Администрация военного судоходства и впоследствии сдан в аренду Соединенные Штаты Америки Компания.

Порт Чикаго, Калифорния

11 июля 1944 г. Quinault Victory отплыл из Портленда под командованием Торговый флот Капитан Роберт Салливан прибывает к нефтяной компании Shell. Мартинес, Калифорния Очистительный завод 17 июля 1944 г., где она взяла на себя частичную нагрузку горючее. Некоторое количество масла, взятого на борт, было такого типа, который испускал свет углеводород газ при перемешивании, нагревании или стоянии. Это могло привести к образованию взрывоопасной смеси в замкнутом воздушном пространстве над маслом в резервуарах. Перед отправкой в ​​Мартинес для проверки перед погрузкой ее провели офицеры директора порта и Капитан порта офиса, и никаких дефектов замечено не было.

Графическая реконструкция причала, товарных вагонов и судов в порту Чикаго непосредственно перед взрывом с оценкой типа и веса груза

Покинув Мартинес, она плыла по заливу Суисун в порт Чикаго. Журнал, Калифорния прибывает примерно в 18:00 (по тихоокеанскому военному времени) для подготовки к ней. первый рейс.[2] При швартовке возникли некоторые трудности из-за ветра и приливы. Она была пришвартована по правому борту и направилась на восток по подвесному борту. причал напротив SS E.A. Брайан, а Корабль свободы. По прибытии в Порт Чикаго, Калифорния, и офицер погрузки, и его помощники посетили судно, дали копии соответствующих документов. журнал приказал капитану, осмотрел некоторые трюмы и увидел, что корабль правильно настроен для погрузки. Число 5 грузовой отсек не было снаряжено, так как в ту ночь его нельзя было загружать. Как новый корабль, это был первый раз Quinault Victory был сфальсифицированный для загрузки. Проблемы были с кандалы и превентор ребята так как они были нестандартными. Намотка на некоторых из лебедки были в обратном направлении и нуждались в исправлении. Загрузка обычно началась в полночь. Dunnage боеприпасы и загружен вагоны были припаркованы на пирс для погрузки на корабли. Вагоны, предназначенные для Quinault Victory содержал 253 тонны бомбы и 5 дюймов снаряды за Пушки калибра 5 дюймов / 25. Через пирс E.A. Брайан был уже загружен 6064 тоннами боеприпасов и имел дополнительные 176 тонн на причале, включая 60 тонн боеприпасов. зажигательные кластеры, для загрузки перед отправлением.[2]

Катастрофа в порту Чикаго

Основная статья: Катастрофа в порту Чикаго

17 июля 1944 г. в 22:18 по местному времени состоялись два крупных концерта. взрывы произошло с интервалом в 6 секунд в так называемом Катастрофа в порту Чикаго. Взрыв 4600 тонн боеприпасов, загружаемых на Quinault Victory и E.A. Брайан, зарегистрированные с величиной 3.4 на сейсмограф на Калифорнийский университет, Беркли, около 20 миль. Сила взрывов подняла Quinault Victory из воды, и она приземлилась на расстоянии 500 футов вверх ногами и лицом в противоположном направлении. В E.A. Брайан была фактически испарена, так как после взрывов не было никаких опознаваемых останков.[2] 320 моряков и докеров были убиты и 390 ранены, что делает это худшее положение в США. фасад катастрофа Второй мировой войны.

Всего лишь двенадцать недель между закладкой киля корабля и катастрофой может привести к Quinault Victory самый недолговечный из всех кораблей Победы.

Комплектность корабля

Моряки погибли:

  • Палубный отдел:
    • Плотник: Рой Л. Нельсон
    • Обслуживание палубы: Хью Э. Кроуфорд
    • Лицензированный: Роберт Э. Кейм (2-й помощник), Кеннет М. Моэн (3-й помощник-младший), Дэвид Р. Парсонс (3-й помощник), Альберт Р. Скотт (старший помощник)
    • Моряки - Способный В теле: Джон Д. Белл, Уоллес М. Дурланд, Кеннет Дж. Эулрих, Роберт К. Хендриксон, Джозеф Б. Кенингер, Ховард В. Салливан.
    • Моряки - Обычный: Флойд Ф. Крист, Ллойд К. МакДэниел, Айседор Э. Нарински, Лестер С. Сканс.
  • Технический отдел: Дональд Х. Чейни (электрик), Эллис Хендрикс (ночной инженер), Юджин В. Гарретт (пожарный дозор), Уолтер Фредерик Каннеберг (Кеннберг) (третий инженер), Эрл Л. Маллери (первый инженер), Эллис Б. Пинсон (младший) . Третий инженер) Эрл Л. Маллери (1-й инженер), Роберт Э. Морелл (Ойлер), Вирджил Р. Сандберг (2-й инженер), Глен Э. Томпсон (младший инженер)
  • Старший специалист: Роберт Дж. Салливан (мастер), Джон А. Уильямс (главный инженер)
  • Управление стюарда:
    • Messmen: Роберт Д. Бейли, Роберт Э. Бартлетт, Альберт Дж. Диде, Берк Элмо Фалор, Льюис Дж. Видно
    • Purser: Джон Д. Белл
    • Стюард: Йоханнес Н. Юстесен

Военно-морская гвардия убит:

  • Соратники наводчика 2-й класс: Делберт П. Бергстром, Уильям Х. Малриан
  • Помощники наводчика 3-го класса: Джек Л. Альбин, Джон Гибсон Холл
  • Моряки 1-го класса: Джек П. Боуман, Джордж Д. Ховланд, Энди Морроу, Генри Дж. Майерс, Вудро Артур Рифф, Джейкоб Д. Рисенхувер, Уильям Р. Робинсон, Чарльз Х. Роделл (Ронделл), Чарльз Х. Роуз младший, Отис Кайл Росс, Вудро В. Сент, Арнольд Т. Сандерс, Гарольд С. Санг (Сано)

Моряки получили травмы:

  • Отдел стюарда:
    • Messmen: Хуан Б. Гаггукас, Фрэнк Салливан
  • Технический отдел: Роберт Ф. Штробель (инженер по техническому обслуживанию)[3][2]

Имена погибших на борту Quinault Victory перечислены в Национальный мемориал журнала Port Chicago Naval Magazine который был посвящен в 1994 году.

Типичный корабль победы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Oregon Journal, 19 июня 1944 г., последнее издание.
  2. ^ а б c d "Взрыв военно-морского журнала Порт-Чикаго, 1944 год". Получено 1 марта 2017.
  3. ^ "Катастрофа в порту Чикаго". Получено 1 августа 2016.