Бомбардировка Горького во Второй мировой войне - Bombing of Gorky in World War II

Бомбардировка Горького
Часть Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны
Бойцы стрелковой дивизии перед уходом на фронт. Ноябрь 1941 года. Советская площадь
Дата 4 ноября 1941 - 23 июня 1943 гг. Место расположения Горького, Российская СФСР, Советский союз Результат Советская Победа
Воюющие стороны
Красная армия	Люфтваффе
Сила
784-й зенитно-артиллерийский полк 515 зенитных орудий 17 радаров 231 зенитный прожектор 107 аэростатов заграждения 47 истребителей	Бомбардировочные группы KG 27 и KG 55
Жертвы и потери
Военные потери: 28 Гражданские потери: 590[1]

Основная статья: История Нижнего Новгорода

Бомбардировка Горького немецким Люфтваффе был самым разрушительным нападением на советское военное производство на Восточный фронт в Вторая Мировая Война. Он длился с перерывами с октября 1941 по июнь 1943 года, было проведено 43 рейда.

Главной целью был Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), выпускавший легкие пехотные танки Т-60. Оборона оказалась неадекватной, хотя полноразмерная макет главной фабрики и «фальшивая деревня» с нарисованными на земле изображениями вызвали некоторое замешательство у вражеских пилотов. В конце концов, завод был разрушен, и Сталин немедленно потребовал расследования. Завод реконструировали за четыре месяца.

Горький теперь известен как Нижний Новгород.

Фон

Разрушение промышленности Горького было в операция Барбаросса с самого начала. Это был один из крупнейших производителей и поставщиков оружия для Красная армия. Германия планировала захватить и занять город во второй половине сентября 1941 года.^[2] Город был главным центром всей Поволжье и в нем была сосредоточена основная промышленность и государственная власть над регионами. Оккупация Горького означала для Германии полный контроль над Поволжьем. Сначала немцы должны были уничтожить оборонную промышленность города - Горьковский автомобильный завод, Сокол, Красное Сормово и Двигатель Революции. После оккупации города Генеральный район Горького (Немецкий: Генералбезирк Горки) или Генеральный район Нижнего Новгорода (Немецкий: Генералбезирк Нижний Новгород) должен был быть создан, включен в Рейхкомиссариат Московский. Горьковский машиностроительный завод планировалось переоборудовать под производство немецкой военной техники.^[3]

31 октября 1941 г. Сталин приказал ГАЗу увеличить производство Танки Т-60.

Руководство города знало, что на Горького в любой момент могут напасть Немецкая авиация. Необходимо было усилить заводы ПВО и масок города. Но необходимые меры не были доведены до конца.

В октябре 1941 года был назначен командиром Горьковской бригады ПВО Николай Марков. Прибыв в Горький, он заметил, что оборона города слишком слаба. В нем было всего около 50 зениток и очень мало прожекторов. В то же время Горький был плотно застроен важнейшими стратегическими объектами.

Атаки

Ноябрь 1941 г.

Немецкая карта Горького с указанием целей для бомбардировки

Перевод надписей на карте

А - Аэродром Горький-Сормово
B - Аэродром Горький-Федяково
С - Аэродром Горки-Автозавод
D - Склад топлива
E - Продуктовый склад
F - Железнодорожная платформа
ГРАММ - Главный вокзал
H - Железнодорожный мост через Волгу
I - Окский (Канавинский) мост
J - эстакада
K - Мельницы и амбары
L - НПЗ
М - Авиастроительный Завод
N - Оборонный завод
О - Автомобильный завод
П - Дизельный завод
Q - Прокатный цех
R - Станкостроительный завод
S - Верфь
Т - Радиотелефонный завод
В Справедливый

Осенью 1941 года начались разведывательные полеты над Горьким. Немецкие самолеты летели на большой высоте, тормозя над ГАЗом. Первый самолет-разведчик Ju 88 появился в небе над городом в четверг, 9 октября. Сначала люфтваффе бомбили пригород. Основной удар пришелся на элеваторы и склады под Дзержинском. Затем последовали два крупных налета на Горький. Были задействованы 111 самолетов 100-й бомбардировочной эскадрильи «Викинг».

Горького. Завод Нитель после бомбежки

Первый рейд со вторника 4 ноября по среду 5 началось в 16:30.^{[L 1]} По оценкам ПВО, в нем участвовало около 150 самолетов, в город прилетело 11 самолетов. Самолеты подходили индивидуально и группами по 3–16 человек с интервалом 15–20 минут. Бомбардировка длилась всю ночь. Помимо бомб, также сбрасывались листовки. ГАЗ, Нитель и Двигатель Революции фабрики пострадали, 55 человек погибли, 141 ранен. По немецким данным, в налете участвовало 15 самолетов.^{[L 2]} Первый самолет появился над городом при свете дня и сбросил бомбы. Потом стали стрелять в людей из автоматов, бегущих по улицам. От прямого попадания в главный корпус «Нител» погибли директор и часть руководства. При ночной бомбардировке основной удар пришелся по второстепенным объектам, жилым массивам и полю в поселке Стахановский. Были сброшены зажигательные и фугасные бомбы массой от 70 до 250 кг и тяжелые бомбы-мины БМ-1000 массой 871 кг.

Второй рейд в ночь с 5 ноября на четверг 6. Была объявлена ​​воздушная тревога. В 23:34 в результате бомбового удара были повреждены линии электропередачи от Балахнинской ГРЭС до города. Некоторые промышленные районы были временно обесточены. В 01:47 начался налет на Горький, основными ударами были ГАЗ, Красное Сормово, Сокол и жилые дома. Зенитные батареи оказывали противодействие, поэтому бомбардировка была менее точной. По данным ПВО, в город прилетело 14 самолетов. В районе ГАЗ 5 человек погибли, 21 ранен.

По результатам двух рейдов главный офис ГАЗа, гараж, кузница, штамповочный корпус, профессионально-технический завод, архив, опытные мастерские, ремонтно-механический цех, механический цех №2, силовой Сильно повреждены цех № 2, колесный цех, моторный цех № 2, литейный цех серого чугуна, прессовый цех, жилой массив района. Было разрушено здание управления Двигателя Революции. В нескольких местах была паника. Это способствовало появлению большого количества беженцев, заполнивших город (Вермахт был уже под Москвой ) часть населения стала покидать городские районы. Заводы остановили производство, но производство танков Т-60 на ГАЗе по-прежнему быстро росло.^{[L 3]} Отсутствие зенитных орудий позволяло немецкой авиации вести прицельное бомбометание с небольшой высоты. Всего погибло 127 человек, 176 получили тяжелые ранения, 195 были ранены (данные различаются в разных источниках). Большое количество погибших были беженцами из Москвы, переселенными в Автозаводский городской округ. Немецкие самолеты сбиты не были.

В субботу 8 ноября 1941 г. Район ПВО Горьковской бригады был усилен 58-й и 281-й отдельными зенитно-артиллерийскими дивизиями, 142-й истребительной авиационной дивизией и 45-м зенитным поисковым поясом.

В тот же день в 3:20 над Горьким пролетел самолет-разведчик Ju 88D. А со среды 12 ноября по вторник 18 ноября 1941 года немцы предприняли серию налетов одноместных самолетов с основной целью разрушить Канавинский мост, но промахнулись.

Бомбардировка 1942 года

В ночь со вторника 3 февраля на 4 января среды, одиночный самолет, заглушив двигатели, вылетев с большой высоты, пробил щит ПВО и сбросил 3 бомбы на ГАЗ. Были повреждены колесные и моторные мастерские. 17 рабочих погибли, 41 ранен. В этом рейде впервые были замечены немецкие агенты-корректировщики, проникшие в Горький. Они осуществляли целеуказание, запустив с земли сигнальные ракеты красного и белого цвета.

В ночи с 4 февраля на четверг, 5, пятницу, 6, на субботу, 7 и с 23 на 24Было предпринято 3 попытки атаковать Горького. По данным ПВО, в первом налете из 12 самолетов в город вылетел только 1, на ГАЗ и поселок Стахановский было сброшено 5 бомб, во втором и третьем налетах прорывов не было. По немецким данным, 5–6 февраля был совершен налет на один самолет.

Всего в результате бомбежек февраля 1942 года 20 человек погибли, 48 человек получили ранения. Ущерб, нанесенный промышленным объектам, был незначительным.

В конце мая над городом было выполнено 5 разведывательных полетов.

В субботу 30 мая и среду 10 июня, два неудачных бомбардировки Горького, Бор и Дзержинск были предприняты. По оценкам ПВО, примерно 20 самолетов. Для защиты важнейших объектов, аэростаты заграждения и зенитные орудия канонерские лодки Волжской военной флотилии. По немецким данным, рейды были совершены в ночь на 30 мая.

30-31, с воскресенья 31 мая по понедельник 1 июня и 10 июня (одноместный самолет). Бомбардировка велась с большой высоты, около 50 бомб упало на жилой сектор и ремонтную базу № 97, где собирались танки, которые производились по ленд-лизу.

Самолеты-одиночки-разведчики Ju 88 и Сделать 215 Облетал город с 1 по 5 июня на разной высоте. 23 июня Ju 88 с большой высоты разбомбил завод «Сокол», но бомбы упали в Сормовский парк.

В ночь со среды 24 июня на четверг 25, группа самолетов сбросила бомбы на окраине Горького, в районе села Стригино. Другой самолет сбросил на завод «Сокол» две 500-кг бомбы, одна из которых не взорвалась.

В понедельник, 27 июляЗаместитель командира эскадрильи 722-го истребительного авиационного полка Петр Шавурин на МиГ-3 перехватил самолет-разведчик Ju 88D и сбил его таранным ударом. Самолеты упали в районе сел Козловка-Санница-Тумботино. Таращающий удар объясняли тем, что слабое вооружение МиГ-3 не позволяло эффективно бороться с бомбардировщиками. Однако на тот момент это была единственная модель высотного истребителя в арсенале ПВО. Обломки немецкого самолета были собраны и выставлены для просмотра на Советская площадь.

В ночь с четверга 5 ноября на пятницу 6, группа немецких самолетов предприняла неудачную попытку бомбардировки НПЗ «Нефтегаз». На ГАЗ было сброшено 9 фугасных и несколько зажигательных бомб. В результате рейда сильно пострадала котельная, 4 рабочих погибли, 3 дня завод вообще не работал, потом 3 недели не работал на полную мощность. Большинство зажигательных бомб упало на Горьковский машиностроительный завод, недалеко от Московского вокзала взорвалось несколько бомб. В этом налете немецкая авиация впервые применила легкие бомбы.

Июнь 1943 г.

Аэрофотосъемка Горького с указанием целей для бомбардировки. Стратегический центр «Кремль»:

Перевод надписей на карте

А - Железнодорожный (понтонный) мост (5 опор, расстояние между опорами ~ 120м, длина 740м, ширина 21м);
B - The Кремль (1 - Дом Советов, 2 - Военное училище, 3 - Арсенал);
С - The Справедливый (1 - Главное здание ярмарки, 2 - Биржа);
Мельница обведена белой сплошной линией.

В июне 1943 года после длительного затишья Горький подвергся серии массированных ночных атак немецкой авиации. Основной целью снова был ГАЗ. Рейды проводились в рамках подготовки к крупной наступательной операции «Цитадель» (лето-осень 1943 г.), в ходе которой были нанесены бомбовые удары по промышленным центрам Поволжья - Горькому, Ярославль и Саратов. Это была одна из крупнейших атак Люфтваффе на тыл Советского Союза за всю войну.^{[L 4]}

Немецкая авиация

В налётах участвовали двухмоторные бомбардировщики эскадрилий KG 27 и KG 55, которые поднялись с аэродромов под Орлом и Брянском и, минуя зону ПВО Москвы, взлетели к Горькому из Дзержинск, Богородск и Арзамас. Чтобы использовать самое темное время суток, обстрелы велись с 12 до 2 часов ночи. Сначала цель была обозначена как легкие ракеты и была заблокирована противовоздушная оборона, затем бомбили с разных высот и направлений. Тактика менялась каждый раз. На город были сброшены фугасные, осколочно-зажигательные бомбы различного калибра (до 2000 кг) и зажигательные жидкости. Результаты каждого налета фиксировались самолетами-разведчиками, пролетавшими над городом на высоте 7 км в 17:00 следующего дня.

Бомбардировка мастерских Автомобильный завод во время авианалета в ночь с 4 на понедельник 5 июня 1943 г.

В первом рейде в ночь с 4 на 5 июня, с целью прикрытия была запущена дезинформация о подготовке атаки люфтваффе на Москву. По данным ПВО, в нем участвовало около 45 He 111, Ju 88 и Fw 200. Самолеты летели с направлений Владимир-Ковров-Горький и Кулебаки-Арзамас-Горький. Бомбардировка началась в 12:45, к городу прорвалось около 20 самолетов. Всего было сброшено 289 бомб, из них 260 сброшено на ГАЗ, остановлены главный конвейер, пружинный цех и кузница №3. Были разрушены несколько домов и больница. В Автозаводском районе и на заводе 70 человек погибли, 210 получили ранения. Попытки прорваться в северную часть города на заводы Красное Сормово, Сокол и Горьковский машиностроительный завод провалились.^{[L 5]} 5 немецких самолетов были потеряны. По немецким данным, в налете участвовало 168 самолетов He 111 и Ju 88, из них 149 самолетов атаковали Горького.

Во втором рейде в ночь с 5 июня на 6 вторник.По оценкам ПВО, участвовало 80 самолетов He 111. Бомбардировка продолжалась с 12:31 до 02:08. Рейд осуществлялся 6 группами с разных высот и направлений. В основном атаковали западная и северная стороны ГАЗа. Выведена из строя магистральная линия электропередачи, сильно повреждена водопроводная сеть. Полностью сгоревший сборочный цех, цех смежных производств, склад резины, парк эвакуаторов, локомотивное депо, цех шасси, диететаль. Наконец, основная мастерская сгорела. На завод было сброшено около 100 бомб. Пострадали микрорайон и туберкулезная больница. В селе Монастырка сожжены и разрушены 60-80 домов. По немецким данным, в налете было задействовано 128 самолетов, 2 были потеряны. При этом часть самолетов в бомбардировке Горького не участвовала, а бомбила. Сталиногорск.

Третий рейд 6 июня - среда, 7 был самым мощным по версии ПВО. Было задействовано 157 Он 111 и Ju 88 самолетов (по немецким данным было 154 самолета, часть из которых бомбила Сталиногорск ).

Основной удар пришелся на центральную и юго-западную части города (ГАЗ, Соцгород, Мыза). Колесная мастерская ГАЗа полностью сгорела. А также штамповочный корпус, цех прессового и механический, а также депо движущей силы были повреждены. Всего на завод было сброшено 170 бомб. 38 человек погибли, 83 получили ранения. Сильно пострадали микрорайоны Соцгород, Американский поселок и Монастырка. А также телефонная станция, райисполком, г. поликлиника, центральный клуб, электрическая подстанция, то полицейский участок и гараж райкома ВКП (б) были повреждены. Было разрушено несколько домов на проспекте Молотова (ныне проспект Октября). В Автозаводском районе 73 человека погибли, 149 получили ранения. Артиллерия сбила 4 самолета, истребители сбили 2 самолета.

7 июня в Германии по радио объявили о разрушении автомобильного завода в Горьком.

В четвертом рейде 7 июня - четверг 8, Участвовало 50-60 самолетов. На заводе сломалось 3 из них. По данным ПВО, было сброшено 9 фугасных и 7 зажигательных бомб, пострадали чугунолитейный цех и жилой район. Было сбито шесть самолетов. По немецким данным, на город было сброшено 39 тонн бомб.

По результатам 4-х налетов на завод было сброшено 993 авиабомбы. По данным медицинской службы, 698 человек пострадали: 233 человека погибли, 24 человека скончались от ран в больницах, 465 получили ранения.

В пятом рейде, суббота 10 июня - воскресенье 11 июня., по разным данным, участвовало от 50 до 110 самолетов. Огонь тяжелых зенитных орудий встречал самолет на подходе к городу, бомбы сбрасывались с высот 4000–5500 метров и носили более хаотичный характер. ГАЗ, ТЭЦ, водозабор, гавань, жилые кварталы в Ленинском и Ворошиловский Атаке подверглись районы города, а также села: Ляхово, Монастырка, Щербинка, аэродром Мыза.

Шестой рейд, вторник 13 июня - среда 14 июня. 50-80 самолетов. Атаке подверглась восточная часть ГАЗа. По немецким данным, самолеты небольшими группами летели по маршруту Рязань - Муром - Павлово - Горький. В результате бомбардировки пострадала водозаборная станция Ленинского городского округа. 16 осколочно-фугасных и 20 тяжелых зажигательных бомб было сброшено на Двигатель Революции завода, были разрушены несколько корпусов и часть кровли основного цеха станкостроительного завода. Атаке подверглась и верфь. Командир эскадрильи барон Ханс-Хеннинг фон Бёст лично контролировал действия немецких летчиков. Его самолет пролетел над городом на большой высоте. Горьковский машиностроительный завод, Сокол и Красное Сормово растения, а также мосты через Ока и Волга, не пострадали.

Седьмой рейд, среда, 21 июня - четверг, 22 июня. был последним. Поскольку это была вторая годовщина Германия Нападение на Советский Союз обе стороны готовились к борьбе. По данным ПВО, в налете участвовало 75 самолетов. К городу прорвалось 40 самолетов. На территорию ГАЗа было сброшено: 31 световая ракета, 15 фугасных, 80 комбинированных и около 300 малых зажигательных бомб. Были повреждены литейный цех, корпус радиатора арматуры и завод Новая сосна. В жилом квартале произошло четыре пожара. По немецким данным, весь Нижний Город, атакованы Воробьевский машиностроительный завод, завод пищевых концентратов, жилые кварталы. Были повреждены несколько линий электропередачи. Попытки разрушить Окский (ныне Канавинский) и Борский мосты не увенчались успехом. Командир эскадрильи Ганс-Хеннинг фон Бёст снова участвовал в рейде. Во время бомбардировки 88 человек погибли, 180 получили ранения.

По результатам операции немецкая авиация совершила 645 самолето-вылетов, на город было сброшено 1631 фугас и 3390 зажигательных бомб. Погибли 254 мирных жителя и 28 военнослужащих ПВО, более 500 и 27 человек получили ранения. На заводе разрушено 52 корпуса, выведено из строя большое количество оборудования. Из-за жаркой погоды возникли сильные пожары. Также распространению пожаров способствовали деревянные материалы для маскировки ГАЗа. Значительная часть завода была разрушена или сожжена. Хотя он продолжал работать, но выпуск практически остановился, все рабочие силы были брошены на его восстановление. Люфтваффе не смогли развить свой успех дальше после разгрома ГАЗа. В последующих рейдах подверглись нападениям второстепенные промышленные объекты и жилые районы, которые были менее защищены. Промышленные предприятия северной части города практически не пострадали от бомбардировок.

Бомбардировщики противника совершили 43 налета, 26 из которых - ночью.^{[L 6]} На город было сброшено 33 934 зажигательные бомбы и 1631 фугасная бомба.

Последствия бомбардировок

Бомбардировка крупнейшего промышленного центра страны вызвала немедленную реакцию верховной власти Советского Союза. 5 июня Сталин лично создал постановление Государственного комитета обороны № 3524 «О противовоздушной обороне Горького». Для расследования причин невыполнения поставленных задач была назначена комиссия в составе руководителя НКВД Лаврентий Берия, начальник НКГБ Всеволод Меркулов, секретарь ЦК из КПСС (б) Александр Щербаков, председатель Московский Совет Василий Пронин и командующий ПВО страны Михаил Громадин. После расследования комиссии командующий войсками ПВО региона генерал-майор Алексей Осипов был понижен в должности, а директор ГАЗа Александр Лифшиц был снят с должности. 8 июня 100 зенитных орудий малого и среднего калибра, 250 крупнокалиберных пулеметов, 100 прожекторов и 75 аэростаты заграждения были выделены на усиление ПВО Горьковского промышленного района. Реставрация ГАЗа началась практически сразу по инициативе главного конструктора Андрея Липгарта. Сразу после первого рейда был эвакуирован проектный архив завода, вывезен бензин с территории и начался демонтаж камуфляжных щитов, вызвавших пожары.

Семен Гинзбург нарком строительства приехал в Горький, чтобы оперативно заняться реконструкцией.

ПВО города

Защита Горького

В октябре 1941 г. полковник Сидор Слюсарев прибыл в Сейм аэродром для приема трех новых полков, оснащенных ЛаГГ-3 истребители. Здесь он задержался на время, пытаясь успокоить неспокойную обстановку в городе.^{[L 7]}

После ноябрьских атак на Горький полковник получил приказ Сталина немедленно выехать в город для защиты Горьковского района, как выразился главнокомандующий. Слюсарев выехал в ту же ночь, несмотря на снег и мороз. Позже он сказал:

Возникла проблема, как добраться до Горького. Темная ночь, дорога пуста и нет людей. Решил прогуляться до города пешком, а расстояние от Сеймы до Горького около 50 км. Через час в сторону Горького проехал ЗИС-101 машина появилась. Я перешел дорогу и поднял руку, но водитель обошел меня направо и продолжил с увеличенной скоростью уезжать в сторону города. Я выхватил револьвер и открыл огонь. Пассажиры этой машины, вероятно, испугались и остановились. Это были руководители из Москвы. После резкого разговора с ними я сел в машину и к рассвету поехал в Канавино, где в то время находился горисполком.

Сначала полковник Слюсарев приказал создать дневные и ночные патрули Горького. Сразу после этого решения он вернулся в Сейм, где дислоцировались восемь авиаполков. Он приказал рассредоточить их по аэродромам района дивизии.

В декабре оргкомитет принял решение о создании нескольких крупных бомбоубежищ в г. Верхний город. К 15 февраля 1942 г. планировалось построить 5 объектов:

1. В Кремль - Ивановский спуск под садом Минина,
2. Набережная Жданова (ныне Верхневолжская набережная) - напротив Горьковский индустриальный институт,
3. Почтовый спуск по Улица Маяковского,
4. Казанский вокзал,
5. Овраг в конце улицы Воробьева (ныне Малая Покровская).

Их построили 2300 человек. Кроме того, жители города рыли траншеи и возводили оборонительные укрепления из-за наступления немцев под Москвой. Однако впоследствии они не понадобились, так как 5 декабря 1941 года Красная Армия перешла в наступление.

Действия ПВО

ПВО в городе располагало 433 орудиями среднего калибра и 82 орудиями малого калибра, 13 станциями РЛС СУН-2, двумя РЛС «Пегматит» (РУС-2), 231 зенитным прожектором, 107 аэростатами заграждения и 47 истребителями, базировавшимися в Стригино, Правдинск и Дзержинск аэродромы.

Несмотря на значительную численность и оснащенность войск ПВО, предотвратить прицельную бомбардировку не удалось. Длительное отсутствие бомбардировок и успешное наступление Красной Армии способствовало ослаблению бдительности, было много недостатков в организации обороны. Автозаводский район защищал 784-й зенитно-артиллерийский полк, который состоял в основном из девушек, недавно вступивших в армию. Одна из РЛС «Пегматит» имела большую «мертвую зону» в секторе из-за высокого берега реки Оки. Не были подготовлены и отряды стрелковых постов, зенитная артиллерия стреляла без точного целеуказания, взаимодействие с прожекторами не было отработано. Командные пункты ПВО в подвалах домов выходили из строя при разрушении, проводная телефонная связь часто прерывалась взрывами бомб. Истребители не имели опыта ведения боевых действий ночью и пытались таранить бомбардировщики с полным боекомплектом. Большая часть сил ПВО защищала также северную промышленную зону города, где находились Сокол, Красное Сормово и Горьковское машиностроение были расположены заводы, имевшие большое стратегическое значение.

Маскировка Горького

Помимо противовоздушной обороны города, правительство Советского Союза решило построить в Горьком ряд «фальшивых объектов». В архиве Нижнего Новгорода сохранилось постановление Горьковского городского комитета обороны «О строительстве фальшивых объектов промышленных предприятий Горького» от 1 августа 1942 года.

В целях отвлечения самолетов противника от объектов обороны Комитет обороны решает:

1. Создать на подступах к Горькому ряд фальшивых объектов, имитирующих реальные оборонные сооружения города.

Предоставление Горьковского округа ПВО и штаба Горьковского главного военного округа требует согласования размещения фальшивых предметов.

Предложить директорам заводов: № 21 «...», № 92 «...», № 112 «...», завод Молотова «...», завод Ленина «... «Стекольный завод им. Максима Горького» ... »незамедлительно разработают проекты фальшивых объектов, согласовывают их со штабом Минобороны города и проведут строительство до 15 августа этого года.

2. Директора этих предприятий должны обеспечивать средства связи и специальные команды для защиты и выполнения специальных командных инструкций при воздушных налетах.

3. Порядок оперативного ввода в действие фальшивых объектов разрабатывается командующим округа ПВО Горьковского корпуса совместно с начальником Министерства обороны города Горького.

Председатель Комитета обороны Горького М. Родионов

В результате этого решения в поселке Мордвинцево, недалеко от Федяково, построили огромную модель ГАЗа. Он был построен из стекла и фанеры. Ночью на его территории был свет, который выключили с задержкой после объявления авианалета. Немецкие бомбардировщики начали путаться и вместо самого завода бомбили манекен.^[4]

Еще одним важным стратегическим объектом для маскировки был завод «Двигатель революции». К тому времени он уже был сильно поврежден, но продолжал действовать. Для маскировки завода была применена «московская» технология окраски улиц. Образы домов и городских построек писали на улице и на заводе. Таким образом, поселок Молитовка «расширили» до территории завода. Завод «Двигатель революции» для летчиков визуально исчез. С большой высоты можно было увидеть только фальшивую деревню.

На Окинском мосту использовалась другая техника маскировки. Для этого на воду спускали лодки, которые все время находились у моста. При объявлении воздушной тревоги выпускали специальную плотную дымовую завесу. Таким образом, немецкие летчики не могли атаковать мост из-за плохой видимости.

Восстановление города

Реставрация ГАЗ

Восстановительные работы начались во время бомбардировки и продолжались все более быстрыми темпами. Строительно-монтажные бригады из Москва, из Урала, Сибири и Средней Азии. Общее количество сотрудников достигло 35 тысяч. В целях пропагандистской поддержки 7 июня на заводе начала работу неофициальная газета «Правда». Первым делом была запущена колесная мастерская, основные реставрационные работы были выполнены за 4 месяца. Официальной датой реставрации Горьковского автозавода было 28 октября 1943 года. В этот день по адресу был отправлен рапорт, подписанный 27 тысячами строителей. Иосиф Сталин.

Рекомендации

1. Димова Т. (13 мая 2005 г.). ""Как нас бомбили"" (газета) (изд. "Народная весть"): 12.
2. Н. Н. Баженов; Д. М. Дегтев; М. В. Зефиров (2007). Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. Неизвестные войны. Москва: АСТ. п. 650. ISBN  9785971345251.
3. Гордин А. (8 мая 2012 г.). ""Мы у станков стоим, как у орудий ": [автозавод в годы войны]" (газета) (изд. «Автозаводец»).
4. Гордин А., Колесникова Н. (2011). ""Война и нас покрыла своим крылом ": (Немецкие авиационные удары по Горьковскому автозаводу)" (журнал) (11) (Военно-исторический журнал ред.): 27–33. ISSN  0321-0626.
5. Н.В. Колесникова (2005). ""Сто дней и ночей ... "(По материалам музея истории ОАО" ГАЗ ")" (PDF) (журнал) (1-2 (5-6)) (Нижегородский музей ред.): 68–71.
6. Коллектив авторов, редактор - А. Ф. Журавлев (1971). История города Горького: краткий очерк. Горький: Волго-Вятское книжное издательство. С. 443, 575.
7. Н. Н. Баженов, Д. М. Дегтев, М. В. Зефиров (2007). "Горький готовится к обороне". Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. Неизвестные войны. Москва: АСТ. п. 650. ISBN  9785971345251.

1. "Спецпроект" Регион в цифрах ": бомбардировка города Горький". vestinn.ru. Получено 5 декабря, 2017.
2. Горьковчане в годы Великой Отечественной войны
3. Редактор портала (8 мая 2013 г.). "Бомбардировки Горького". Волга (телеканал) [RU ]. Получено 26 января, 2015.
4. "Муляж ГАЗа для отвлечения бомбардировщиков". Энциклопедия Нижнего Новгорода. Получено 20 февраля, 2017.

Библиография

• Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО в Google Книги

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бомбардировка Горького во Второй мировой войне в Wikimedia Commons