Дьепп Рейд - Dieppe Raid

Дьепп Рейд
Часть Западный фронт из Вторая мировая война
Bundesarchiv Bild 101I-362-2211-04, Dieppe, Landungsversuch, englischer Spähpanzer.jpg
Брошенный британец Даймлер Динго на пляже
Дата19 августа 1942 г.
Расположение
Dieppe, Франция
49 ° 56′00 ″ с.ш. 1 ° 05′00 ″ в.д. / 49,9333 ° с. Ш. 1,0833 ° в. / 49.9333; 1.0833
РезультатПобеда оси
Воюющие стороны
 Канада
 объединенное Королевство
 Свободная Франция
Польша[а]
Чехословакия[b]
 Соединенные Штаты		 Германия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Луи Маунтбеттен
Канада Джон Робертс
объединенное Королевство Траффорд Ли-Мэллори
Джон Хьюз-Халлетт		нацистская Германия Герд фон Рундштедт
нацистская Германия Конрад Хаасе
Прочность

Канада 2-я пехотная дивизия
объединенное Королевство Коммандос

 Королевский флот
237 кораблей и десантных кораблей, в том числе восемь эсминцев

 королевские воздушные силы
74 эскадрильи

c. 10,500 мужчин, в том числе 50 Рейнджеры армии США прикреплен к 4 Коммандос и 15 французских коммандос к 10 Коммандос		нацистская Германия 302-я статическая дивизия


≈1,500 мужчин
Не включает Люфтваффе и Кригсмарине
Жертвы и потери
Наземные силы
Канада:
907 убиты
586 раненых
1,946 захвачено[5]
объединенное Королевство:
275 спецназовцев
Соединенные Штаты:
3 убиты
5 раненых
3 захвачено [6]
Королевский флот
1 эсминец
33 десантных корабля
550 убитых и раненых
королевские воздушные силы
64 Супермарин Спитфайр истребители
20 Hawker Hurricane истребители
6 Дуглас Бостон бомбардировщики
10 Североамериканский Мустанг Mk 1 истребители
62 убиты 30 ранены 17 взяты в плен		Германия
Вермахт:
311 убит
280 раненых
Кригсмарине
1 охотник за подводными лодками UJ-1404 затонул
Люфтваффе
23 Fw 190
25 Дорнье До 217
Dieppe Raid находится во Франции.
Дьепп Рейд
Расположение во Франции

Операция Юбилейная или Дьепп Рейд (19 августа 1942 г.) Союзник морская атака на оккупированный немцами порт Dieppe, север Франции в Вторая мировая война. Более 6050 пехота, преимущественно канадцы, при поддержке полка танков, были выброшены на берег военно-морскими силами, действующими под защитой королевские воздушные силы (RAF) истребители.

Порт должен был быть захвачен и удерживаться в течение короткого периода для проверки возможности высадки и сбора разведданных. Немецкие береговые укрепления, портовые сооружения и важные здания подлежали сносу. Рейд был призван поднять боевой дух союзников, продемонстрировать приверженность объединенное Королевство чтобы снова открыть Западный фронт и поддерживаем СССР.

Поддержка с воздуха и с моря была недостаточной, чтобы позволить сухопутным войскам достичь своих целей; танки застряли на берегу, и пехоте в значительной степени помешали войти в город из-за препятствий и немецкого огня. Менее чем через шесть часов растущие потери вынудили отступить. Операция потерпела фиаско: только один десант достиг своей цели и несколько интеллект в том числе электронный интеллект был собран.

В течение десяти часов из 6086 человек, которые приземлились, 3623 были убиты, ранены или стали военнопленные. В Люфтваффе предприняли максимальное усилие против посадки, как и ожидали ВВС Великобритании, но ВВС потеряли 106 самолетов (по крайней мере 32 из-за зенитного огня или аварий), против 48 потерь немцев. Королевский флот потерял 33 человека десантные суда и разрушитель. Уроки рейда на Дьеп повлияли на подготовку к морским операциям союзников в Средиземном море и на море. Высадка в Нормандии (Операция Оверлорд ).

Задний план

Дюнкерк в Дьепп

После Дюнкеркская эвакуация из Британский экспедиционный корпус в мае 1940 года британцы начали создание значительных диверсионных сил под эгидой Объединенный оперативный штаб. Это сопровождалось разработкой техники и оборудования для морская война. В конце 1941 г. была предложена схема высадки 12 подразделения около Гавр, предполагая вывод немецких войск для противодействия советскому успеху на востоке. На основе этого была проведена операция «Раттер» по проверке возможности захвата порта путем встречной высадки, расследование проблем управления флотом вторжения и испытание оборудования и техники нападения.[7]

После победы в Битва за Британию в 1940 г. и Люфтваффе перейдя осенью 1940 г. на ночные бомбардировки, дневные истребители королевские воздушные силы Истребительное командование были «силой без непосредственной миссии».[8] В тот день, когда истребители истребительного командования Королевских ВВС не занимались никакими делами, весной 1941 года они выполнили серию миссий по поиску и уничтожению, пролетая над Францией для поражения Люфтваффе в бою. Во второй половине 1941 года воздушное наступление над Францией значительно усилилось, в результате чего было потеряно 411 британских и канадских самолетов.[8] Весной 1942 г. Люфтваффе развернул новый Фокке-Вульф Fw 190 истребитель на свои аэродромы во Франции.[9]

В Fw 190 значительно превосходил Супермарин Спитфайр Mk V и Hawker Hurricane Mk II использовались британскими и канадскими пилотами, и потери над Францией увеличились.[9] Королевские ВВС были убеждены, что выиграли воздушную войну, полагая, что потеря 259 «Спитфайров» над Францией в первые шесть месяцев 1942 г. была оправдана сообщением об уничтожении 197 немецких самолетов за тот же период ( Люфтваффе фактически потеряно всего 59 самолетов).[нужна цитата ] Основная проблема для RAF заключалась в том, что Люфтваффе Немецкие летчики-истребители отказались участвовать в боях над французским побережьем и вместо этого действовали внутри страны, вынуждая британские Спитфайры лететь глубже во Францию, израсходовав свое топливо, что поставило их в невыгодное положение, когда Люфтваффе помолвлен. Благодаря разведданным, предоставленным Ультра, британцы знали, что, если какие-либо силы союзников попытаются захватить порт во Франции, немцы сочтут это началом вторжения и, следовательно, Люфтваффе было приложить максимум усилий. В начале 1942 года истребительное командование лоббировало рейд с целью захвата французского порта, чтобы спровоцировать Люфтваффе в действие с преимуществом RAF.[9]

Dieppe

Дьепп, прибрежный город в Сена-Инферьер отдел Франции, построен на длинной скале с видом на Английский канал. В River Scie находится в западной части города, а Река Арк протекает через город и попадает в небольшую гавань. В 1942 году немцы снесли несколько прибрежных построек, чтобы помочь в защите побережья, и установили две большие артиллерийские батареи в Berneval-le-Grand и Varengeville-sur-Mer. Одним из важных соображений для планировщиков было то, что Дьепп находился в пределах досягаемости истребителей Королевских ВВС.[10]

Советское правительство также оказывало сильное давление с требованием открыть второй фронт в западная Европа. К началу 1942 г. Операция Барбаросса явно не удалось разрушить Советский Союз. Однако немцы гораздо менее амбициозны. летнее наступление спущенные на воду в июне, шли вглубь южной советской территории, продвигаясь к Сталинград. Иосиф Сталин сам неоднократно требовал, чтобы союзники создали второй фронт во Франции, чтобы заставить немцев отвести не менее 40 дивизий от Восточный фронт чтобы снять некоторую часть давления на Красная армия в Советском Союзе.[11]

Предлагаемая высадка союзников в континентальной Европе в 1943 г. Операция Roundup военные планировщики сочли непрактичным вариант высадки в 1942 г. Операция Кувалда, еще сложнее. Британцы воевали с итальянцами и немцами в Кампания Западной пустыни с июня 1940 года. Вторая Вашингтонская конференция в июне 1942 г. президент США Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль решил отложить кросс-Английский канал вторжение и расписание Операция Факел, англо-американское вторжение в Французская Северная Африка, на будущее в том же году. Тем временем крупномасштабный рейд под руководством Канады на французское побережье был призван ослабить давление на Советский Союз.[12]

О цели рейда говорил Уинстон Черчилль в своих военных мемуарах:[13]

Я считал очень важным, чтобы этим летом была проведена крупномасштабная операция, и военное мнение казалось единодушным, что до тех пор, пока операция такого масштаба не будет проведена, ни один ответственный генерал не возьмет на себя ответственность за планирование основного вторжения ... Адмирал Маунтбеттен стало ясно, что время не позволяет организовать новую крупномасштабную операцию летом (после того, как Руттер был отменен), но что Dieppe может быть перемонтирован (с новым кодовым названием "Jubilee") в течение месяца, если будут предприняты чрезвычайные меры для обеспечения секретности. По этой причине никаких записей не велось, но после того, как канадские власти и начальники штабов дали свое согласие, я лично ознакомился с планами с C.I.G.S., Адмирал Маунтбеттен и командующий военно-морскими силами капитан Дж. Хьюз-Халлетт.

Операция Раттер

Операция «Раттер» была задумана для достижения нескольких целей в качестве демонстрации поддержки Советский Союз, чтобы предоставить возможность канадским войскам в Великобритании вступить в бой с немецкой армией и как поднять моральный дух британской общественности, среди которой были громкие сторонники второго фронта, чтобы оказать ощутимую поддержку Красной армии. С военной точки зрения, когда началось настоящее вторжение в Европу, было бы важно как можно скорее захватить порт, прежде чем немцы смогут снести сооружения или повторно захватить его путем контратаки. Масштабы немецких укреплений французских портов были неопределенными, и то, как организовать десантную атаку после пересечения Ла-Манша, и каким образом можно было добиться внезапности, также было под вопросом. Раттер мог дать опыт, который понадобится позже на войне. Раттер был комбинированной операцией с участием тяжелых бомбардировщиков Бомбардировочная команда RAF и тяжелые корабли Королевский флот обстреливать немецкую оборону, выходящую на пляжи; парашютно-планерные войска заставили бы замолчать немецкую тяжелую артиллерию на подходах к порту. Основные силы пехоты и танков должны были высадиться и продвинуться через порт к окраинам и окопаться, чтобы противостоять контратакам, пока не настало время отойти и снова погрузиться в свои десантные корабли. В 2-я канадская пехотная дивизия был выбран для операции и до июля прошел трехмесячную подготовку специалистов по десантным операциям. Канадцы собрались в портах посадки и поднялись на борт своих кораблей, где цель была обнаружена. Немецкая авиация обнаруживает и бомбит собранные корабли[14] и ненастная погода вызвала задержку отплытия, и 7 июля рейс Руттера был отменен, и войска высадились.[15][16][17]

Прелюдия

Операция Юбилейная

Дальнейшая информация: Операция Юбилейный боевой порядок
Дьепп в департамент из Сена-Приморская

Высадка в Дьепе планировалась на шести пляжах: четыре перед самим городом и два на восточном и западном флангах соответственно. С востока на запад пляжи носили кодовые названия: желтый, синий, красный, белый, зеленый и оранжевый. № 3 Commando высадится на Желтом пляже, Королевский полк Канады на синем. Основные высадки будут происходить на Красном и Белом пляжах по Королевская легкая пехота Гамильтона, Эссекс шотландский полк, Les Fusiliers Mont-Royal, Коммандос Королевской морской пехоты и доспехи. Южный Саскачеванский полк и Камеронские горцы королевы Канады приземлится на Грин-Бич,[16] и № 4 Commando на Orange.

Бронетанковая поддержка обеспечивалась 14-й армейский танковый полк (Калгари-полк (танк)) с 58 из недавно введенных Черчилль танки в их первом боевом применении, который будет доставлен с использованием новых десантный катер танк (ЛБЕ).[18] Черчилли, адаптирован для работы на мелководье возле пляжа были разные типы; некоторые вооружены Орудие QF 2-pdr (40 мм) в башне и близкая опора 3-дюймовой гаубицы в корпусе у некоторых QF 6-фунтовая (57 мм), а три Черчилля были оснащены огнеметы. Инженеры использовали взрывчатку, чтобы устранить препятствия для танков.

Военно-морская поддержка

Десантный корабль механизированный Mark 1 на тренировке перед Дьеппом

В Королевский флот поставлено 237 кораблей и десантных катеров. Однако морская артиллерийская поддержка перед посадкой была ограничена и состояла из шести Эсминцы типа "Охота" каждый с четырьмя или шестью 4-дюймовыми (102-мм) орудиями. Это было из-за нежелания Первый морской лорд Сэр Дадли Паунд рисковать крупные корабли в районе, который он считал уязвимым для атак немецкой авиации.[19] Маунтбеттен попросил Паунда прислать линкор для огневой поддержки рейда Дьеппа, но Паунд помнил, что японские самолеты потопили корабль. линейный крейсер HMSОтпор и линкор принц Уэльский у Малайи в декабре 1941 года, и он не стал бы рисковать крупными кораблями в водах, где у союзников не было господства в воздухе.[20]

План полета

Истребительное командование

Дальнейшая информация: Истребительное командование 1942–45 и Цирковое наступление

За последние восемнадцать месяцев безрезультатных истощающий Во время боевых действий истребительное командование установило определенное превосходство в воздухе в пределах досягаемости своих истребителей. Дневные вторжения в британское воздушное пространство свелись к тому, что пара немецких истребителей-бомбардировщиков мчалась через Ла-Манш, сбрасывая бомбы и мчась обратно. В 06:15 7 июля два корабля в Солент, с солдатами Раттера на борту, были подорваны, но бомбы не взорвались и прошли сквозь их корпуса, в результате чего пострадали только четыре человека. Немецкая фоторазведка была намного сложнее, потому что для получения адекватных результатов самолет должен был лететь по заданному курсу и высоте. Повторные вылеты один или два раза в неделю были идеальными для сравнительного анализа фотографий, но Люфтваффе мог обрабатывать только один набор картинок в месяц. Частичная разведка проводилась с 28 по 31 июля, после отмены Раттера, и только после 24 августа, через пять дней после Юбилея.[21] План состоял в том, чтобы использовать налет, чтобы заставить Люфтваффе сражаться на британских условиях и потерпеть серьезное поражение; Вице-маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори, командир 11 Группа Командование истребителей должно было командовать воздушными силами, в состав которых входило 56 истребительных эскадрилий, в том числе истребители Спитфайр, истребители-бомбардировщики «Ураган» и перехватчики малой дальности «Тайфун».[d] Четыре Мустанг Мк I эскадрильи Командование армейского сотрудничества были предусмотрены для дальней разведки, а контингент из пяти бомбардировочных эскадрилий должен был участвовать для постановки дыма и тактического бомбометания. Можно было ожидать, что приземления потребуют максимальных усилий со стороны Люфтваффе в Северной Франции, Бельгии и Нидерландах - около 250 истребителей и 220 бомбардировщиков.[22]

Ли-Мэллори контролировал воздушный бой из штаба 11 группы в RAF Аксбридж; поток команд через систему как обычно в Секторные диспетчерские и оттуда на аэродромы.[23] Офицер Королевских ВВС из хижины 3 в Блетчли-парке был прикомандирован к операционному помещению 11-й группы для фильтрации материала в Y-станции в RAF Cheadle и RAF Kingsdown который перехватил Беспроводная телеграфия (W / T) и Радиотелефония (R / T) трансмиссии и б / у пеленгование чтобы точно определить происхождение сигналов. Намерение состояло в том, чтобы сократить время на передачу расшифровок материалов с немецких радаров, наблюдательных постов и управления истребителями 11-й группе через «самого опытного офицера в Y по немецкой истребительной защите и ее разветвлениям».[24] Контроллеры истребителей на Штаб-квартира HMSCalpe и Беркли мог общаться с прикрытием рейдового истребителя на общей частоте. Истребители "непосредственной поддержки" при приближении к штабному кораблю регистрировались, чтобы диспетчер истребителей мог при необходимости направить их на альтернативные цели.[25]

Переброска эскадрилий в составе 11-й группы и подкрепление 15-ю эскадрильями из-за пределов 11-й группы осуществлялись 14-15 августа под прикрытием «Exercise Venom».[26]

2 Группа

Дальнейшая информация: №2 Группа РАФ

29 июня 2 Группа Командованию бомбардировщиков было приказано отправить шестнадцать Дуглас Бостонс каждый из 88-я эскадрилья и 107-я эскадрилья из их Восточноанглийский базы для РАФ Форд в Западном Суссексе; 226-я эскадрилья, с его дальнобойными бостонами, должен был стоять на своей базе для операции «Раттер». С 4 июля самолеты должны были поддерживаться в тридцатиминутной готовности к вылету. Цирк операции против немецкого автотранспорта и любых появившихся танков. По скорости экипажи были проинструктированы заранее и должны были пройти окончательный инструктаж на аэродромах непосредственно перед взлетом. Операция была отменена после того, как два десантных корабля были разбомблены Люфтваффе. 14 августа 2-я группа была уведомлена о том, что рейд на Дьепп возобновился как операция «Юбилейная». Переход на RAF Ford был сохранен, но 226-я эскадрилья должна была вылететь из RAF Thruxton в Хэмпшире, чтобы установить дымовые завесы, чтобы препятствовать немецким артиллеристам на возвышенности вокруг Дьеппа. Эскадрилья № 226, к которой присоединились четыре экипажа из других эскадрилий, начала обучение в Тракстоне по дымовым боеприпасам, дымовым шашкам весом 100 фунтов (45 кг) и Установки дымовой завесы, перевозимых в бомбоотсеках некоторых «Бостонов», которые должны были взлететь до рассвета и действовать без сопровождения истребителей.[27]

Интеллект

Разведки об этом районе было скудно: на скалах были закопанные немецкие артиллерийские позиции, но они не были обнаружены или замечены фотографами воздушной разведки. Планировщики оценивали уклон пляжа и его пригодность для танков только путем сканирования снимков с отдыха, что привело к недооценке силы немцев и местности.[16] В набросках плана неудавшейся операции «Раттер» (которая стала основой для операции «Юбилей») говорилось, что «отчеты разведки показывают, что Дьепп плохо защищен и что близлежащие пляжи подходят для высадки пехоты и некоторых бронированных боевых машин».[28]

Немецкие войска

Армия

Немец MG34 установка среднего пулемета

Немецкие войска в Дьеппе были в повышенной боевой готовности, будучи предупреждены французскими войсками. двойные агенты что британцы проявляют интерес к этому району. Они также обнаружили увеличение радиообмена и сосредоточение десантных средств в южных прибрежных портах Великобритании.[16] Дьеп и окружающие скалы были хорошо защищены; гарнизон численностью 1500 человек из 302-я статическая пехотная дивизия В его состав входили 570-й, 571-й и 572-й пехотные полки, по два батальона в каждом, 302-й артиллерийский полк, 302-й разведывательный батальон, 302-й противотанковый батальон, 302-й инженерный батальон и 302-й батальон связи. Их разместили вдоль пляжей Дьеппа и соседних городов, прикрывая все вероятные места высадки. Город и порт были защищены тяжелой артиллерией на главном подходе (особенно в бесчисленных пещерах в скалах) и резерв в тылу. Защитники размещались в городах и на открытых участках и в горах, выходивших на пляжи. Части 571-го пехотного полка защищали Дьепп РЛС возле Поурвиля и артиллерийской батареи над Река Scie в Варенжевилле. Восточнее 570-й пехотный полк дислоцировался возле артиллерийской батареи в Бернваль-ле-Гран.[нужна цитата ]

Люфтваффе

В Люфтваффе истребительная сила в составе Jagdgeschwader 2 (JG2) и Jagdgeschwader 26 (JG26), около 120 исправных истребителей, в основном Fw 190, для противодействия высадке и сопровождения около 100 исправных бомбардировщиков Kampfgeschwader 2 и специальные противокорабельные бомбардировщики III./Kampfgeschwader 53 (KG 53), II./Kampfgeschwader 40 (40 кг) и I. /Kampfgeschwader 77 (KG 77) в основном оснащены Дорнье 217.[нужна цитата ]

Боевой

В ночь с 18 на 19 августа прибрежное командование Королевских ВВС провело противолодочное патрулирование побережья от Булони до Шербура; после восхода солнца патрули вели истребители. Союзный флот покинул южное побережье Англия ночью, которому предшествует тральщики от Новый рай расчищая пути через Ла-Манш, за которой следует флотилия из восьми эсминцев и сопровождающих Моторные артиллерийские лодки сопровождение десантного корабля и Моторные запуски..

Начальные посадки

Первоначальная высадка началась 19 августа в 04:50 с атак по артиллерийским батареям на флангах основного района высадки. Это были Varengeville – Сент-Маргерит-сюр-Мер (известный как Orange Beach) от № 4 Commando, Pourville (Зеленый пляж) полком Южного Саскачевана и Камеронскими горцами Королевы Канады, Пуйс (Голубой пляж) Королевским полком Канады и Бернвал (Желтый пляж) коммандос № 3. По пути туда десантные корабли и сопровождение, направлявшиеся в сторону Пюи и Бернвала, в 03:48 натолкнулись на небольшую немецкую колонну и начали перестрелку.[16] Союзные эсминцы HMSBrocklesby и ORP Ślązak заметили бой, но их командиры ошибочно предположили, что десант попал под обстрел береговых батарей, и не пришли им на помощь.[2]

Желтый пляж

Основная статья: № 3 Коммандос, Дьепп
девять британских солдат и один моряк на небольшой лодке в море. Юнион Джек летит с мачты сзади.
в отличие № 4 Коммандос, № 3 во время рейда носил стальные каски

Миссия для подполковник Джон Дернфорд-Слейтер и № 3 Commando должен был провести две высадки в 8 милях (13 км) к востоку от Дьеппа, чтобы заставить прибрежную батарею замолчать. Геббельс возле Бернвала. Батарея могла стрелять при приземлении в Дьеппе в 4 милях (6,4 км) к западу. Три 170-мм (6,7 дюйма) и четыре 105-мм (4,1 дюйма) орудия 2/770 аккумулятор должен был выйти из строя к тому времени, когда основные силы подошли к главному пляжу.

Корабль с № 3 Commando, подходивший к побережью на восток, не был предупрежден о приближении немецкого прибрежного корабля. конвой который был обнаружен британцами "Сеть Главная "радарные станции в 21:30. Немецкий S-лодки сопровождение немецкого танкера торпедирован некоторые десантные корабли LCP и отключили сопровождение Паровой катер 5. Впоследствии ML 346 и Десантный корабль Flak Я объединился, чтобы отогнать немецкие лодки, но группа была рассредоточена с некоторыми потерями. Коммандос из шести кораблей, которые приземлились на Yellow I, были отброшены и, не имея возможности безопасно отступить или присоединиться к основным силам, были вынуждены сдаться. Всего 18 спецназовцев высадились на пляже Yellow II. Они достигли периметра батареи через Бернваль, после того как она была атакована истребителями-бомбардировщиками «Ураган», поражая свою цель огнем из стрелкового оружия. Несмотря на то, что они не могли уничтожить орудия, их снайперская стрельба на какое-то время смогла отвлечь батарею с таким эффектом, что артиллеристы открыли огонь, и не было никаких известных случаев, когда эта батарея потопила какой-либо из кораблей штурмового конвоя у Дьеппа. В конце концов коммандос были вынуждены отступить перед лицом превосходящих сил противника.[16][29]

Апельсиновый пляж

Основная статья: No. 4 Commando, Дьепп

Задание для подполковника Лорд Ловат и № 4 Commando (в том числе 50 Рейнджеры армии США ) должен был провести две высадки в 6 милях (9,7 км) к западу от Дьеппа для нейтрализации береговой батареи Hess в Blancmesnil-Sainte-Marguerite около Варенжевиля. Высадившись на правом фланге в 04:50, они поднялись по крутому склону, атаковали и обезвредили свою цель - артиллерийскую батарею из шести 150-мм орудий. Это был единственный успех операции «Юбилей».[16] После этого коммандос удалился в 07:30, как и планировалось.[10] Большая часть четвертого номера благополучно вернулась в Англию. Эта часть рейда считалась моделью для будущих десантных десантов Королевских морских десантников в рамках крупных десантных операций. Лорд Ловат был награжден Заказ на выдающиеся услуги за участие в рейде и капитан Патрик Портеус № 4 Коммандос был награжден Виктория Кросс.[30][31][32][33]

Голубой пляж

Канадец мертв на Блю-Бич в Пуйс.

Военно-морское столкновение между небольшим немецким конвоем и кораблем, на борту которого находился № 3 Commando, предупредило немецких защитников на Голубом пляже. Высадка у Пюи Королевским полком Канады плюс три взвода из Черные часы Канады и артиллерийскому отряду было поручено нейтрализовать пулеметные и артиллерийские батареи, охранявшие этот пляж Дьеппа. Они были задержаны на 20 минут, и дымовые завесы, которые должны были скрыть их штурм, уже сняли.Таким образом, были потеряны преимущества внезапности и темноты, в то время как немцы заняли свои оборонительные позиции, готовясь к высадке. Хорошо укрепленные немецкие войска удерживали канадские войска, которые высадились на берегу. Как только они достигли берега, канадцы оказались прижатыми к дамбе и не смогли продвинуться. Королевский полк Канады был уничтожен с помощью бункера, расположенного в задней части дамбы. Из 556 человек в полку 200 убиты и 264 взяты в плен.[10]

Зеленый пляж

На Зеленом пляже в то же время, когда коммандос № 4 приземлился на Орандж-Бич, Южный Саскачеван полк 1-й батальон направился в сторону Поурвилля. Они вышли на берег в 04:52, но не были обнаружены. Батальон успел покинуть свои десантные катера до того, как немцы смогли открыть огонь. Однако по пути некоторые десантные корабли отклонились от курса, и большая часть батальона оказалась к западу от реки Ски, а не к востоку от нее. Поскольку они высадились не в том месте, батальон, целью которого были холмы к востоку от деревни и артиллерия батареи Гинденбурга, должен был войти в Пурвиль, чтобы перейти реку по единственному мосту.[10] Прежде чем саскачевцам удалось добраться до моста, немцы разместили там пулеметы и противотанковые ружья, которые остановили их продвижение. Когда на мосту скапливаются убитые и раненые батальон, подполковник Чарльз Мерритт, командир, пытался придать атаке импульс, неоднократно и открыто пересекая мост, чтобы продемонстрировать, что это возможно.[34] Однако, несмотря на возобновление штурма, жители Южного Саскачевана и Камеронские горцы Королевы Канады, высадившиеся рядом с ними, не смогли достичь своей цели.[10] Камеронам удалось проникнуть дальше вглубь суши, чем любым другим войскам в тот день, но вскоре они были отброшены, когда к месту происшествия устремилось подкрепление немецких войск.[16] Оба батальона понесли большие потери при отступлении; только 341 человек смог добраться до десантного катера и погрузиться на борт, а остальным пришлось сдаться. За участие в сражении подполковник Меррит был награжден Крестом Виктории.[31]

Радиолокационная станция Pourville

горящий корабль в море с клубами дыма, по крайней мере 20-30 трупов лежат на пляже
Десантный корабль в огне, мертвый канадец на переднем плане. Бетонный огневой рубеж справа прикрывает пляж; отчетливо виден крутой градиент.

Одна из целей рейда Дьеппа состояла в том, чтобы обнаружить важность и эффективность немецкой радиолокационной станции на вершине утеса к востоку от города Поурвиль. Для этого РАФ Летный сержант Джек Ниссентхолл, специалист по радиолокации, был прикреплен к полку Южного Саскачевана, высадившемуся на Грин-Бич. Он должен был попытаться проникнуть на радиолокационную станцию ​​и узнать ее секреты в сопровождении небольшого отряда из 11 саскачевцев в качестве телохранителей. Ниссентхолл вызвался на миссию, полностью осознавая, что из-за очень чувствительного характера его знаний о радарных технологиях союзников, его телохранитель из Саскачевана получил приказ убить его, чтобы не допустить его захвата. Он также нес цианистая таблетка в крайнем случае.[35]

После войны лорд Маунтбеттен утверждал, что написал Джеймс Лизор, во время интервью во время исследования книги Зеленый пляж, что «Если бы я знал о приказе конвоиру стрелять в него, а не позволить его схватить, я бы немедленно отменил его». Ниссентхоллу и его телохранителям не удалось преодолеть оборону радиолокационной станции, но Ниссентхолл смог подползти к задней части станции под огнем противника и перерезать все телефонные провода, ведущие к ней. Операторы внутри использовали радио, чтобы поговорить со своими командирами, который был перехвачен постами прослушивания на южном побережье Англии. Союзники смогли многое узнать об увеличении точности, местоположения, емкости и плотности немецких радиолокационных станций вдоль побережья Ла-Манша, что помогло убедить командование союзников в важности разработки технологии радиолокационного подавления. Только Ниссентхолл и один из членов партии из Южного Саскачевана вернулись в Англию.[14][36]

Основные канадские высадки

Красный и Белый пляжи

Канадские раненые и брошенные Черчилль танки после рейда. Десантный корабль горит на заднем плане.

Готовя почву для основной высадки, четыре эсминца обстреливали побережье при приближении десантных кораблей. В 05:15 к ним присоединились пять эскадрилий RAF Hurricane, которые нанесли удар по береговой обороне и установили дымовую завесу для защиты штурмовых войск. Между 03:30 и 03:40, через 30 минут после первоначального приземления, основная лобовая атака со стороны Essex Scottish и Королевская легкая пехота Гамильтона начал. Их пехоту должны были поддерживать одновременно высадившиеся танки «Черчилль» 14-го армейского танкового полка, но танки прибыли на берег поздно. В результате двум пехотным батальонам пришлось атаковать без поддержки бронетехники. Их встретил крупнокалиберный пулеметный огонь из позиции врывается в возвышающиеся скалы. Не сумев преодолеть препятствия и преодолеть дамбу, они понесли большие потери.[16] Капитан Денис Уитакер из Королевской легкой пехоты Гамильтона вспомнил сцену абсолютной бойни и беспорядка, когда солдаты были срезаны немецким огнем вдоль всей морской стены, в то время как его командир, полковник Боб Лабатт, отчаянно пытался использовать сломанное радио, чтобы связаться с генералом Робертсом, игнорируя его человек.[37] Когда в итоге прибыли танки, высадилось всего 29. Два из них затонули в глубокой воде, еще 12 увязли в мягких галечный пляж. Только 15 танков добрались до дамбы и пересекли ее. Когда они пересекли дамбу, они столкнулись с рядом танковых препятствий, которые не позволяли им войти в город. Не имея возможности двигаться дальше, они были вынуждены вернуться на пляж, где они оказали огневую поддержку отступающей пехоте. Ни одному из танков не удалось вернуться в Англию. Все высадившиеся экипажи были убиты или взяты в плен.[10]

три брошенных бронетранспортера
Даймлер Динго броневик и два Черчилль танки увязла на галечном пляже. У ближайшего танка «Черчилль» в корпусе установлен огнемет, а задний танк потерял гусеницу. У обоих есть приспособления для увеличения выхлопа при переходе через прибой.

Не зная о ситуации на пляжах из-за дымовой завесы, установленной эсминцами поддержки, генерал-майор Робертс послал два резервных подразделения: Fusiliers Mont-Royal и Королевская морская пехота. В 07:00 фузилеры под командованием подполковника Доллард Менар в 26 десантных кораблях к их берегу плыли. Они были сильно атакованы немцами, которые поразили их из крупнокалиберного пулемета, минометов и гранат и уничтожили; только нескольким мужчинам удалось добраться до города.[10] Затем этих людей отправили к центру Дьеппа, и они оказались прижатыми под скалами, и Робертс приказал Королевской морской пехоте приземлиться, чтобы поддержать их. Не будучи готовыми поддержать фузилеров, королевским морским пехотинцам пришлось пересесть со своих канонерских лодок и транспортов моторных лодок на десантные катера. Десантные корабли Royal Marine были сильно заняты, многие из них были уничтожены или выведены из строя. Те королевские пехотинцы, которые все же достигли берега, были убиты или взяты в плен. Когда он узнал о ситуации, командир Королевской морской пехоты подполковник Филлиппс встал на корму своего десантного корабля и дал знак остальным своим людям повернуть назад. Через несколько мгновений он был убит.[16]

Во время налета минометный взвод из Calgary Highlanders, которым командовал лейтенант Ф. Дж. Рейнольдс, был прикреплен к десанту, но остался в море после танков на борту (кодовое название Берт и Билл) приземлился. [38] Сержанты Листер и Питтэуэй были Упоминается в депешах за их участие в сбитых двух немецких самолетах и ​​один офицер батальона погиб на берегу вместе со штабом бригады. [39] [40]

В 09:40 под шквальным огнем начался отход от основных пляжей высадки, который завершился к 14:00.[16]

Воздушные перевозки

В 04:16 шесть Bostons атаковал немецкую береговую артиллерию в сумерках, в результате чего результаты не наблюдались. Вскоре после этого 14 Бостонов вылетели в Дьепп, чтобы сбросить дымовые шашки вокруг немецких орудий на восточных высотах, бомбили Бисмарк батареи между 05:09 и 05:44 со ста пятью 100 фунтами (45 кг) дымовыми шашками на высоте 50–70 футов (15–21 м), пролетая сквозь шторм зенитного огня. Дымовая завеса 800–1000 ярдов (730–910 м) дрейфовала на 4–5 миль (6,4–8,0 км) в сторону моря, сгущаясь от дыма горящего поля пшеницы. Шесть Бристоль Бленхейм бомбардировщики из 13-я эскадрилья и один из 614-я эскадрилья сбросил 100 фунтов (45 кг) фосфорных бомб к югу от Германии FlaK места. Девять из двенадцати «Бостонов» были повреждены, два разбились при посадке и один слой дыма «Бленхейм» из 614-й эскадрильи был поврежден, пилот ранен, самолет разбился при приземлении и загорелся.[41] Незадолго до 08:00 двум эскадрильям «Харрикейнов» с пушечным вооружением было приказано атаковать E-лодки, идущие из Булони; их сопровождали две эскадрильи истребительного прикрытия.[42]

Аэродром в Abbeville -Drucat был атакован 24 Боинг Б-17 Летающие Крепости в сопровождении четырех эскадрилий USAAF Spitfire IX в 10:30[43] выводить его из строя на «два жизненно важных часа».[44] После атаки крыло Тайфунов сделало ложный ход в сторону Остенде[43] «Мустанги» вели разведку за пределами основной территории в поисках подкреплений на дорогах в Дьепп и из Амьена, Руана, Ивето и Гавра. Полет из RAF Gatwick, они связались с кораблем штаба, затем, совершив боевой вылет, передали информацию кораблю штаба, прежде чем вернуться в Гатвик и сообщить по телефону командиру авиации. Разведывательные вылеты прекращены после 12:00.[43] Немецкие истребители, застигнутые врасплох, вскоре начали атаковать воздушный зонт. Британские ВВС были умеренно успешными в защите наземных и морских сил от воздушных бомбардировок, но им мешали действия вдали от своих баз. Спитфайры были на пределе своего диапазона, и некоторые из них могли провести над зоной боя всего пять минут.[45]

По мере появления новых немецких самолетов количество британских самолетов над Дьеппом было увеличено с трех до шести эскадрилий, а иногда и до девяти эскадрилий.[46]

Шесть эскадрилий (четыре британских и две канадские) управляли Spitfire Mk IX, единственным британским истребителем, равным Fw 190, во время его боевого дебюта в Дьепе.[47] За время боя истребительное командование налетало 2500 человек. боевые вылеты над Дьеппом и одержал узкую победу над Люфтваффе.[47] План по централизации информации, полученной с немецких радаров, W / T, R / T и других передач, провалился, потому что Люфтваффе операция против высадки нарушила систему сообщений, а военная комната в штабе 11 группы была завалена сообщениями, поскольку Люфтваффе реакция увеличилась. Королевские ВВС Кингсдаун не были проинформированы о развитии событий и не смогли идентифицировать подкрепление немецких истребителей, прибывающих со всей Франции и Низкие страны. Новый 6IS Рыбы стороны, чтобы расшифровать высокоскоростные передачи без Морзе через немецкий Geheimschreiber, не успели подготовиться и упустили важную информацию.[48] Несмотря на неудачи управления и разведки, воздушный зонт предотвратил Люфтваффе от совершения множества атак на высадку или эвакуацию сил союзников.[47][44]

Последствия

Анализирует

Немецкий

Немецкие солдаты осматривают Черчилль танк в Дьеппе

Захват копии плана Дьеппа позволил немцам проанализировать операцию. Старшие немецкие офицеры не были впечатлены; Общее Конрад Хаасе считал «непонятным», что дивизия должна была захватить немецкий полк, поддерживаемый артиллерией. «... сил флота и авиации было совершенно недостаточно для подавления защитников при высадке десанта».[49] . Общее Адольф-Фридрих Кунцен не мог понять, почему высадки в Пурвиле не были усилены танками там, где им, возможно, удалось покинуть пляж.[50] Немцев не впечатлили оставленные танки «Черчилль»; Вооружение и броня сравнивались с тем, что использовалось на немецких и советских танках.[51] Немцы были довольны своей успешной обороной, отметив при этом недостатки в своих собственных коммуникациях, транспорте и расположении сил поддержки, но признали, что союзники наверняка извлекут некоторые уроки из операции, и приступили к улучшению стационарной защиты.[14]

Союзник

Дьеп стал хрестоматийным примером того, «чего нельзя делать» в десантных операциях и заложил основу для Высадка в Нормандии два года спустя. Дьепп показал необходимость

  1. предварительная артиллерийская поддержка, включая бомбардировку с воздуха[16]
  2. сюрприз
  3. надлежащая разведка относительно вражеских укреплений
  4. уклонение от лобовой атаки на защищаемый порт
  5. надлежащее судно для повторной посадки.[52]

Хотя канадский контингент храбро сражался перед лицом решительного врага, в конечном итоге именно обстоятельства, не зависящие от него, решили их судьбу.[52] Несмотря на критику по поводу неопытности канадских бригад, ученые отметили, что даже опытные профессионалы оказались бы в тяжелом положении в плачевных условиях, созданных их начальством. Командиры, планировавшие набег на Дьепп, не предполагали таких потерь.[52] Это была одна из первых попыток западных союзников захватить удерживаемый немцами портовый город. Как следствие, планирование на высшем уровне при подготовке к рейду было минимальным. Были сделаны основные стратегические и тактические ошибки, которые привели к более высокому, чем ожидалось, уровню смертности союзников (особенно канадцев).

Чтобы помочь будущим высадкам, британцы разработали специализированная бронетехника для инженеров для выполнения задач, защищенных броней. Поскольку гусеницы большинства танков «Черчилль» застряли в галечном пляже, союзники начали изучать геологию пляжа, где они собирались приземлиться, и адаптировать для них транспортные средства.[53] Союзники изменили свое мнение о том, что захват крупного порта был необходим для создания второго фронта, ущерб, нанесенный порту для его захвата, и немцы, стреляющие подрывными зарядами, сделают его бесполезным впоследствии. Mulberry Harbours должны были быть построены и отбуксированы на пляжи во время вторжения.[54]

В то время как RAF в целом были в состоянии удержать немецкую авиацию от наземного боя и кораблей, операция продемонстрировала необходимость обеспечения превосходства в воздухе, а также продемонстрировала «серьезные недостатки в методах наземной поддержки RAF», и это привело к созданию интегрированного тактические военно-воздушные силы для поддержки армии.[55]

Жертвы

Канадец мертв в Дьеппе, август 1942 г.
Канадских пленных ведут через Дьепп после налета. Предоставлено: Библиотека и архивы Канады / C-014171.

Из почти 5000 канадского контингента 3367 человек были убиты, ранены или взяты в плен, что составляет исключительно высокий уровень потерь - 68 процентов.[56] 1000 британских коммандос потеряли 247 человек. Королевский флот потерял эсминец Беркли (на обратном переходе он был сбит бомбами Fw 190, а затем затоплен Олбрайтон) и 33 десантных корабля, потеряв 550 убитыми и ранеными. RAF потеряли 106 самолетов. Служба спасения на море ВВС Великобритании подобрал около 20 пилотов при потере трех из пяти Дуврских Высокоскоростные запуски.[57] Среди потерь RAF шесть самолетов RAF были сбиты артиллеристами на своей стороне, один Typhoon был сбит Spitfire, а два других были потеряны, когда их хвосты оторвались (структурная проблема с ранними Typhoons), и два Spitfire столкнулись при отходе через Ла-Манш.[58]

У немцев 591 жертва, 322 смертельных и 280 раненых, 48 самолетов и один патрульный катер.[59] Из 50 рейнджеров армии США, служивших в отрядах коммандос, шесть были убиты, семь ранены и четверо взяты в плен.

Потери в Дьеппе были объявлены неизбежным злом.[52] Позже Маунтбеттен оправдывал рейд, утверждая, что уроки, извлеченные в Дьеппе в 1942 году, были использованы позже во время войны. Позже он утверждал: «Я не сомневаюсь, что битва за Нормандию была выиграна на пляжах Дьеппа. На каждого человека, погибшего в Дьеппе, по крайней мере, еще 10 должны были быть спасены в Нормандии в 1944 году». В ответ на набег на Дьепп Черчилль заметил, что «Мое впечатление от« Юбилея »состоит в том, что результаты полностью оправдали высокую цену» и что «это был величайший вклад Канады в окончательную победу».[60]

Для других, особенно для канадцев, это была серьезная катастрофа. Исключением был успех, достигнутый закаленными в боях британскими коммандос против батарей береговой артиллерии у Варенжевилля. Из почти 5000 канадских солдат более 900 были убиты (около 18 процентов) и 1874 взяты в плен (37%).[5][61]

Немецкая пропаганда

Британские и канадские военнопленные отдыхают в Дьеппе, август 1942 года.

Дьепп был немцем пропагандистский переворот в котором набег на Дьеп был описан как военная шутка, отмечая, что время, необходимое для планирования такого нападения, в сочетании с потерями, понесенными союзниками, указывало только на некомпетентность.[62] Пропагандистская ценность немецких новостей о рейде была увеличена за счет того, что британцы волочили ноги, и союзные СМИ были вынуждены публиковать объявления из немецких источников.[63] Эти попытки были предприняты для поднятия морального духа немецкого народа, несмотря на растущую активность союзников. стратегическая бомбардировка кампания на немецкие города и большие ежедневные потери на Восточном фронте.[62] Маршал Филипп Петен Франции написал поздравительное письмо немецкой армии за «очистку французской земли от захватчиков» в результате этой «последней британской агрессии». Петен предложил разрешить французским войскам служить в немецких прибрежных гарнизонах - предложение, которое не было воспринято немецкой армией с энтузиазмом, и из этого ничего не вышло. Письмо получило широкую огласку в Германии и Франции как знак того, как французский народ якобы оценил усилия Германии по защите их от лесные англосаксы. Письмо Петена позже было использовано в качестве экспоната обвинения на суде над ним по обвинению в государственной измене в 1945 году.[64]

Воздушный бой

Истребительное командование заявило, что нанесло много потерь Люфтваффе за потерю Королевскими ВВС 106 самолетов, 88 истребителей (в том числе 44 «Спитфайров»), 10 самолетов-разведчиков и 8 бомбардировщиков; 14 других самолетов RAF были сняты с производства по другой причине, например, вследствие аварии.[65] Другие источники предполагают, что было потеряно до 28 бомбардировщиков, а количество уничтоженных и поврежденных Спитфайров составило 70.[66] В Люфтваффе потеряли 48 самолетов, 28 бомбардировщиков, половина из них Dornier Do 217 из KG 2; JG 2 потеряли 14 Fw 190 и восемь пилотов убитыми, JG 26 потеряли шесть Fw 190 вместе со своими пилотами.[67] RAF потеряли 91 самолет и 64 пилота; 47 убитыми и 17 взятыми в плен, RCAF потеряли 14 самолетов и девять пилотов, а 2 группа потеряла шесть бомбардировщиков.[47][e] Ли-Мэллори счел потери «чрезвычайно незначительными с учетом количества участвующих эскадрилий и интенсивности боевых действий», отметив, что тактическая разведка понесла наибольшие потери: около двух потерь на эскадрилью.[69] В Люфтваффе во Франции вернулся в полную силу через несколько дней после рейда. Копп писал, что Дьепу не удалось нанести нокаутирующий удар по Люфтваффе что RAF искали. Хотя союзники продолжали терять в среднем два самолета на каждый немецкий самолет, уничтоженный до конца 1942 года, выпуск истребителей Соединенными Штатами, Великобританией и Канадой в сочетании с лучшей подготовкой пилотов союзников привел к Люфтваффе постепенно проигрывая войну на истощение в небе над Францией. Копп пришел к выводу, что: «Битва за превосходство в воздухе была выиграна [на] многих фронтах благодаря непрерывным усилиям, и 19 августа 1942 года было частью этого достижения».[47] Контроллер прямого воздушного потока, Коммодор авиации Адриан Коул, был ранен, когда Calpe подвергся нападению и был награжден DSO за храбрость.[70]

Военнопленные

Бригадный генерал Уильям Саутэм принес на берег свою копию плана штурма, классифицированный как секретный документ. Саутэм пытался закопать его под галькой во время капитуляции, но был замечен, и план извлечен немцами. План, позже раскритикованный[кем? ] из-за своего размера и ненужной сложности в нем содержался приказ заковать заключенных в кандалы.[71] Британская бригада спецслужб связала руки пленным, взятым в ходе рейдов, и эта практика была предписана для рейда Дьеппа «для предотвращения уничтожения их документов». Робертс возражал против этого с начальником объединенной операции. Получив заказы на операцию «Юбилей», немцы 2 сентября пригрозили сковать заключенных, взятых в Дьепе. Военное министерство объявило, что, если будет существовать приказ, он будет отменен, и немцы сняли угрозу 3 сентября. 7 октября немцы возродили полемику после того, как появилась дополнительная информация об операции в Дьеппе и о том, что немецкие пленные, взятые во время небольшой рейд 4 октября на Сарк предположительно были связаны. 8 октября заключенные из Великобритании и Канады были связаны местью, что привело к ответным репрессиям.[72] Предполагаемые англо-канадские зверства, совершенные против немецких военнопленных в Дьеппе, были одним из оправданий Гитлера Коммандос Орден октября 1942 г. для всех пленных союзных коммандос быть казненными.

Мирные жители

Канадцы передали мирным жителям листовки, в которых говорилось, что это был всего лишь рейд и не вмешиваться, несмотря на это небольшое количество гражданских лиц оказывали помощь раненым, а затем передавали одежду и продукты канадским военнопленным.[14] Гражданские жители также вызвались помочь собрать и похоронить павших канадцев, в том числе 475, выброшенных на берег.[14] Гитлер решил наградить город за то, что он не помогал в рейде, освободив французских военнопленных из Дьеппа, и берлинское радио объявило об освобождении 750 "сыновей Дьеппа »находится в тюрьме с 1940 года.[64] За «безупречную дисциплину и спокойствие» горожан, хотя у жителей было не так много времени, чтобы снабдить захватчиков моментом Пятая колонна, Гитлер подарил городу Пт 10 миллионов, чтобы исправить ущерб, нанесенный во время рейда.[73]

Немецкая готовность

Канадцы и британцы убиты в Дьеппе, август 1942 г.

Это фиаско привело к дискуссии о том, знали ли немцы о рейде заранее.[74] С июня 1942 г. BBC транслировал предупреждения французским гражданам о «вероятном» действии, призывая их быстро покинуть прибрежные районы Атлантического океана.[75][76][77] Действительно, в день рейда BBC объявила об этом, хотя и в 08:00, после того, как приземлились.[78]

Свидетели из первых рук и воспоминания многих канадских ветеранов, которые задокументировали свой опыт на берегах Дьеппа, отмечают готовность немецкой обороны, как если бы они были предупреждены, при приземлении на берег Дьеппа десантные корабли были немедленно подвергнуты артиллерийскому обстрелу. точность при высадке войск.[79] Командующий офицер подполковник Лабатт сообщил, что видел на пляже маркеры, использовавшиеся для минометной стрельбы, которые, по-видимому, были установлены недавно.[80]

Вера в то, что немцы были предупреждены, подкрепляется рассказами немецких и союзных военнопленных. Майор Ч. Э. Пейдж при допросе немецкого солдата выяснил, что четыре пулеметных батальона были введены «специально» в ожидании рейда. Есть многочисленные свидетельства допрашиваемых немецких пленных, немецких захватчиков и французских граждан, которые сообщили канадцам, что немцы готовились к высадке в течение нескольких недель.[81][82]

Немецкий конвой, который врезался в корабли союзников, не смог доставить сообщения на берег из-за повреждения их радиоантенн в перестрелке, однако оператор дальнего радиолокационного обнаружения Freya 28 в Поурвилле правильно идентифицировал пять колонн неподвижных кораблей в 03: 45 на дальности 35 км. Было дано предупреждение командованию ВМФ, которое не поверило предупреждению, однако, когда корабли начали направляться к берегу, в 04:35 было дано новое предупреждение, солдаты вдоль побережья услышали выстрелы в море, и некоторые подразделения пошли в предупреждение, это было 05:05, прежде чем пришли немецкие приказы из Гавр для артиллерии открыть огонь. В течение часа немецкое командование осознало масштабы атаки, и резервы были уведомлены о подготовке к переходу к побережью.[14]

Daily Telegraph кроссворд

17 августа 1942 г. подсказка «Французский порт (6)» появилась в Daily Telegraph кроссворд (составлено Леонард Доу ), а затем решение "Dieppe "; налет на Дьепп произошел на следующий день, 19 августа.[75] Военное министерство заподозрило, что кроссворд использовался для передачи разведданных немцам, и призвало Лорд Tweedsmuir, старший офицер разведки, прикрепленный к канадской армии, для расследования. Позже Твидсмюир сказал: «Мы заметили, что кроссворд содержит слово« Дьепп », и было проведено немедленное и исчерпывающее расследование, которое также включало MI5. Но в итоге был сделан вывод, что это было просто замечательное совпадение - полная случайность ».[83] Похожее совпадение кроссворда произошло в мае 1944 года., до дня "Д". Несколько терминов, связанных с Операция Оверлорд (включая слово "Overlord") появилось в Daily Telegraph кроссворд (также написанный Доу) и после другого расследования МИ5, которое пришло к выводу, что это было еще одно совпадение. Кроме того, бывший студент сообщил, что Доу часто просил слов своих учеников, многие из которых были детьми из той же местности, что и военнослужащие США.[84]

Щепотка Enigma

Исследования, проведенные военным историком за 15 лет Дэвид О'Киф обнаружил 100 000 страниц секретных архивов британских военных, в которых задокументировано "ущипнуть "миссию курирует Ян Флеминг (наиболее известный позже как автор Джеймс Бонд романы), совпадающие с рейдом Дьеппа. О'Киф заявляет, что № 30 Коммандос был отправлен в Дьепп, чтобы украсть один из новых немецких 4-роторных Энигма кодовые машины, плюс соответствующие таблицы кодирования и таблицы настроек ротора. В Отдел военно-морской разведки (NID) запланировал «щепотку», чтобы передать такие предметы криптоаналитики в Bletchley Park для помощи в операциях дешифрования Ultra.[3] О'Киф утверждает, что присутствие других войск, высадившихся в Дьеппе, должно было обеспечить поддержку и отвлечь отряды коммандос, пытающихся достичь штаб-квартиры немецкого адмиралтейства и захватить машину Энигма, что предпосылка рейда Дьеппа была «прикрытием» для Цель Enigma.

№ 30 Commando был сформирован только через месяц после рейда, и признаки причастности могут быть ошибочными.[4]

Статья, опубликованная в Журнал "Британия в войне" в августе 2017 года представил альтернативную точку зрения. В этом выпуске профессор военно-морской истории, Эрик Гроув, пояснил, что «Загадка» - это «скорее отражение современного увлечения секретной разведкой, чем реальность 1942 года».[85] Получение полезной информации было одной из целей, включая захват четырехроторной шифровальной машины Enigma, но это была одна из многих целей. Гроув заключает, что рейд на Дьепп не был, как утверждается, прикрытием для «захвата», а также признает, что решение о формировании разведывательных штурмовых подразделений для сбора разведывательных материалов было принято только после того, как был отдан приказ об операции «Юбилей».[85]

Поминовение

РасположениеДатаОписаниеПроизводительНадписьОкно
Сэр Артур Карри Холл, Королевский военный колледж Канады, Кингстон, Онтарио19681 светлый Dieppe DawnРоберт МакКосленд Лимитед* Памяти Dieppe Dawn 19 августа 1942 г. по классам 1948–52 гг.Dieppe Dawn 19 августа 1942 витраж Карри Холл.JPG

Дьепское военное кладбище

Текущие могилы на канадском военном кладбище в Дьеппе

Первоначально мертвых союзников хоронили в братской могиле, но по настоянию Комиссии по могилам немецкой армии тела были перезахоронены на месте, которое использовалось британской больницей в 1939 году в Вертус-Вуд на окраине города.[86] [14] В Дьеппское канадское военное кладбище надгробия были размещены спиной к спине в два ряда, что является нормой для немецкого военного кладбища, но необычно для Комиссия Содружества по военным захоронениям места. Когда союзники освободили Дьепп в рамках Операция Fusilade в 1944 году надгробные указатели были заменены, но план оставлен без изменений, чтобы не повредить останки.

Почести и награды

За операцию были вручены три креста Виктории: один - капитану Патрику Портеусу, Королевский артиллерийский полк, прикрепленный к коммандос № 4 в британских войсках; и два канадцам - преподобному Джон Вейр Фут, падре Королевской легкой пехоте Гамильтона и подполковнику Чарльзу Мерритту из Южного Саскачеванского полка.

Портеус был тяжело ранен в бою, но в конце сражения был эвакуирован; и Фут, и Меррит были схвачены и стали военнопленные, хотя в случае с Футом он намеренно бросил свой десантный корабль и предпочел быть захваченным, чтобы служить своим собратьям-канадцам, которые теперь были военнопленными.[87]

Марсель Ламберт из 14-го армейского танкового полка (The Calgary Regiment (Tank)) агрессивно сражался в бою и попал в плен. Он вместе со всеми участниками рейда был награжден «грамотой» правительства Франции. В 1980-х годах правительство Канады выдало всем ветеранам рейдов «медали за добровольную службу».[88]

Несмотря на провал операции, генерал-майор Робертс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги». Среди военнослужащих рядовой Уильям А. Хаггард.[89] полка Южного Саскачевана был награжден медалью за выдающееся поведение, а затем получил звание лейтенанта за свои действия во время рейда.

Канадский связист сержант Дэвид Ллойд Харт был награжден Военной медалью за свои усилия во время рейда. Харт поддерживал то, что стало единственной линией радиосвязи между людьми на берегу и командирами в море. Ему приписывают спасение жизней 100 человек благодаря своей работе с сигналами и возможность отдать приказ об их отступлении. Позже Харт стал офицером Канадских вооруженных сил, проработавшим дольше всех и прослужившим на активной и почетной должности 81 год. Он умер в марте 2019 года в возрасте 101 года.[90][91]

Капрал рейнджеров армии США Фрэнк Кунс стал первым американским солдатом во Второй мировой войне, получившим британскую награду за храбрость в бою - Военную медаль.[14]

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ Только авиация и флот; Польские силы включали № 302, 303, 306, 308 и № 317 истребительной эскадрильи из Польские ВВС боевые действия с РАФ,[1] так же хорошо как ORP lązak эсминец[2]
  2. ^ Только авиация. Чехословацкие войска включали № 310 и № 312 истребительной эскадрильи РАФ
  3. ^ О'Киф поочередно заявляет, что они были отправлены в составе 40 коммандос.[3] но 30 Commando / 30AU были сформированы только месяц спустя, и указания на то, что они участвовали, могут быть ошибочными.[4]
  4. ^ Ураганы были смесью "пушечного" урагана IIC и ураганов, несущих бомбы.
  5. ^ Ли-Мэллори сообщил о потерях 70 пилотов и 10 членов экипажа убитыми или пропавшими без вести; Самолеты уничтожены как 88 истребителей, 10 самолетов Военного сотрудничества, один из 2-й группы и семь из дымовых самолетов.[68]

Цитаты

  1. ^ Król 1990, стр. 95–96, 250.
  2. ^ а б Ford 2004, стр. 41.
  3. ^ а б Огродник, Ирэн. «Нарушение немецких кодексов - настоящая причина рейда Дьеппа в 1942 году: историк». В архиве 24 октября 2012 г. Wayback Machine Глобальные новости, 9 августа 2012 г. Дата обращения: 13 августа 2012 г.
  4. ^ а б «История 30-го штурмового отряда 1942–1946 гг.». Центр военных архивов Лидделла Харта, Королевский колледж Лондона. Получено 2 июн 2010.
  5. ^ а б Стадо, Алекс. «Дьепп Райд».Канадская энциклопедия. Дата обращения: 23 марта 2016.
  6. ^ Дефелис, Джеймс. «Первая кровь армейских рейнджеров в Дьеппе».ИСТОРИНЕТ. Дата обращения: 26 июля 2019.
  7. ^ Букингем 2004, стр. 15.
  8. ^ а б Копп, Терри. «Воздух над Дьеппом». Легион, Июнь 1996 г., стр. 6.
  9. ^ а б c Копп, Терри. «Воздух над Дьеппом». Легион, Июнь 1996 г., стр. 7.
  10. ^ а б c d е ж г «Рейд Дьеппа». Джуно Бич Центр. Дата обращения: 23 марта 2016.
  11. ^ Уитакер 1992, стр. 29.
  12. ^ «Высадка в Нормандии, Операции« Повелитель »и« Нептун »». www.naval-history.net. Получено 2020-11-27.
  13. ^ Черчилль 1950, стр. 509–10.
  14. ^ а б c d е ж г час Лисор, Джеймс. Зеленый пляж. Лондон: William Heinemann Ltd., 2011. ISBN  978-1-908291-10-3.
  15. ^ Кристи 2000, стр. 6–7.
  16. ^ а б c d е ж г час я j k л Томпсон, Джулиан. «Рейд на Дьеп». BBC (Серия Мировые войны в глубине), 6 июня 2010 г.
  17. ^ «Операция Юбилейная». Комбинированные операции, 7 июня 2010 г.
  18. ^ Генри 1993, стр. 6.
  19. ^ Аткин 1980, стр. 24.
  20. ^ Копп 2004, стр. 34.
  21. ^ Гринхаус 1994 С. 232–233.
  22. ^ Ричардс и Сондерс 1975 С. 143–144.
  23. ^ Ли-Мэллори стр. 61
  24. ^ Макси 2004, п. 151.
  25. ^ Ли-Мэллори стр. 61
  26. ^ Ли-Мэллори "Отчет о действиях", п. 7, 69
  27. ^ Bowyer 1979 С. 248–249.
  28. ^ Аткин 1980, стр. 23.
  29. ^ Дьеп - Операция "Юбилей" Журнал Warfare
  30. ^ «№ 35729». Лондонская газета (Дополнение). 2 октября 1942 г. с. 4328.
  31. ^ а б «№ 35729». Лондонская газета (Дополнение). 2 октября 1942. С. 4323–24.
  32. ^ «№ 35730». Лондонская газета (Дополнение). 2 октября 1942 г. с. 4339.
  33. ^ Даннинг 2003, стр. 65–87.
  34. ^ Аткин 1980, стр. 141.
  35. ^ Аткин 1980, стр. 136.
  36. ^ Гольдштейн, Рон. «Джек Ниссентхолл: герой ВКонтакте, которого никогда не было (Часть 1а)». BBC (WW2 People's War), 2004. Дата обращения: 30 апреля 2009.
  37. ^ Келли, Артур. «Битва обречена на провал по неправильным причинам».Национальная почта, 17 августа 2012. Дата обращения: 5 января 2016.
  38. ^ «Минометный взвод». В архиве 15 декабря 2005 г. Wayback Machine calgaryhighlanders.com. Дата обращения: 8 апреля 2010.
  39. ^ «Листер и Питтэуэй». В архиве 2010-12-31 на Wayback Machine Галерея Гарри Палмера. Дата обращения: 8 апреля 2010.
  40. ^ "Подробности о несчастном случае: Писывающий, Теодор Мари". Комиссия Содружества по военным захоронениям.
  41. ^ Bowyer 1979 С. 249–250.
  42. ^ Ли-Мэллори, Отчет о действиях, стр. 65
  43. ^ а б c Ли-Мэллори, Траффорд (2003), «Воздушные операции в Дьепе: отчет о действиях», Канадская военная история, XII (4), статья 6, Отчет командующего ВВС о совместной операции против Дьеппа - 19 августа 1942 г., 5 сентября 1942 г.
  44. ^ а б Ричардс и Сондерс 1975, п. 144.
  45. ^ Аткин П. 199
  46. ^ Ли-Мэллори, Отчет о действиях, стр. 67
  47. ^ а б c d е Копп, Терри. «Воздух над Дьеппом». Легион, Июнь 1996 г., стр. 8.
  48. ^ Макси 2004 С. 151, 68.
  49. ^ Аткин 1980, стр. 262.
  50. ^ Аткин 1980, стр. 261.
  51. ^ Аткин 1980, стр. 262.
  52. ^ а б c d Магуайр 1963, стр. 190.
  53. ^ Фут, M.R.D. «Рейд на Дьепп».История сегодня, Август 1992. Дата обращения: 29 ноября 2015.
  54. ^ Аткин 1980, стр. 274
  55. ^ "Хронология истории RAF 1942." В архиве 2010-12-06 в Wayback Machine raf.mod.uk, 2012 [последнее обновление]. Дата обращения: 21 июля 2012.
  56. ^ Робертсон 1962, стр. 386.
  57. ^ Ли Мэллори, Отчет о действиях, стр. 57
  58. ^ Шуман, Майкл (декабрь 1969), "Воздушный зонт - Дьеп", Военно-исторический журнал, Южноафриканское военно-историческое общество, я (5)
  59. ^ Ран 2001, п. 441.
  60. ^ Магуайр 1963, стр. 181.
  61. ^ Гримсли, Марк. «Что, если рейд на Дьепп увенчался успехом? Historynet.com, 2 июня 2011 г. Дата обращения: 19 августа 2013 г.
  62. ^ а б Холл, Дэвид. «Немецкий взгляд на рейд Дьеппа». Лекция по военной истории, Центр военных стратегических исследований и исследований в области разоружения Лорье, Университет Уилфрида Лорье, Ватерлоо, 13 октября 2011 г.
  63. ^ Аткин 1980, стр. 257.
  64. ^ а б Смит 2010, п. 338.
  65. ^ Аткин 1980, стр. 208.
  66. ^ Франк 1998 С. 56–62.
  67. ^ Weal 1996, стр. 26.
  68. ^ Ли-Мэллори, Приложение C
  69. ^ Ли-Мэллори «Сопроводительное письмо командующего ВВС», Отчет после действий, стр. 2
  70. ^ «№ 35729». Лондонская газета (Дополнение). 2 октября 1942 г. с. 4331.
  71. ^ "Боуменвилль, 1942:" Кризис оков и обращение с немецкими военнопленными в Канаде ". Интернет-атлас по истории гуманитаризма и прав человека. IEG. Получено 7 июн 2019.
  72. ^ Стейси 1956 С. 396–297.
  73. ^ Аткин 1980, стр. 264.
  74. ^ Кэмпбелл 1993, стр. 4–5.
  75. ^ а б Флеминг, Вик. «Тайна кроссвордов дня высадки, часть 1.» В архиве 19 января 2012 г. Wayback Machine Ежедневная запись (Литл-Рок), 2008. Дата обращения: 7 июня 2010.
  76. ^ «Предупреждение по радио: уведомление о« вероятных »военных действиях мирных жителей в контролируемой нацистами зоне». Нью-Йорк Таймс, 9 июня 1942 г., стр. 1. Дата обращения: 20 августа 2012.
  77. ^ Битти, Эдвард В. «Ожидается нападение большого коммандос, намеки Англии». Питтсбург Пресс 8 июня 1942 г. Дата обращения: 9 сентября 2010 г.
  78. ^ Кэмпбелл 1993, стр. 4.
  79. ^ Аткин 1980, стр. 266.
  80. ^ Стейси 1944, параграф 43.
  81. ^ Пултон и Пултон-Терни 1998, стр. 46.
  82. ^ Уитакер 1992, стр. XV.
  83. ^ Гилберт 2008, стр. 19–20.
  84. ^ Уоллингтон, Ричард С. Дж. «Паника против кроссвордов 1944 года». Историческая Великобритания. Дата обращения: 21 июля 2012.
  85. ^ а б Журнал «Британия в войне», август 2017 г., раздел «Рейд на Дьепп, 75-я годовщина» (статья: «Дьепп - Причина почему»; панель Box, «Фактор загадки») стр. 66
  86. ^ Аткин 1980, стр. 265.
  87. ^ "Рейд на Дьеп в 1942 году". Канада по делам ветеранов. Получено 4 марта 2020.
  88. ^ Дважды рассказанные сказки о прошлом Святого Альберта, с. 97
  89. ^ Лоурен П. Харрис (1942). "Портрет рядового В. А. Хаггарда". Канадский военный музей. Получено 4 января 2019.
  90. ^ Лоури, Морган (1 апреля 2019 г.). "Ветеран Дьеппа и офицер канадской армии, проработавший дольше всех, Дэвид Ллойд Харт был для многих другом и наставником.'". Глобус и почта. Монреаль, Канада.
  91. ^ «Ветеринар Второй мировой войны, герой Дьеппа Дэвид Харт умирает в возрасте 101 года» (Видео). CBC Новости. Торонто, Канада. 1 апреля 2019 г.

Список используемой литературы

  • Аткин, Рональд. Дьеп 1942: Юбилейная катастрофа. Лондон: Ассоциация Книжного Клуба, 1980. ISBN  978-0-333-19187-3.
  • Boog, H .; Rahn, W .; Stumpf, R .; Вегнер, Б. (2001) [1990]. Der globale Krieg: Die Ausweitung zum Weltkrieg und der Wechsel zur Initiative с 1941 по 1943 гг. [Расширение конфликта до мировой войны и смена инициативы 1941–1943 гг.]. Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg (Германия и Вторая мировая война). VI. Перевод Осерса, Эвальда; Браунджон, Джон; Крэмптон, Патрисия; Уиллмот, Луиза (англ. Trans. Cambridge University Press, London ed.). Штутгарт: Deutsche Verlags-Anstalt для Militärgeschichtlichen Forschungsamt. С. 439–442. ISBN  0-19-822888-0.
    • Ран, В. "Глава III: Ведение войны в Атлантике и прибрежной зоне (3.) Противоминная война и прибрежные операции". В Boog et al. (2001).
  • Бойер, М. Дж. Ф. (1979) [1974]. 2 Группа РАФ: полная история 1936–1945 гг. (2-е изд. Faber Paperbacks). Лондон: Фабер и Фабер. ISBN  0-571-11460-1.
  • Букингем, Уильям. День Д: Первые 72 часа. Страуд, Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing. 2004 г. ISBN  0-7524-2842-X.
  • Кэмпбелл, Дж. П. Возвращение к Дьеппу: документальное расследование. Лондон: Касс, 1993. ISBN  0-7146-3496-4.
  • Кристи, Н. М. (2000). Рейд самоубийц: канадцы в Дьеппе, 19 августа 1942 года.. Доступ к истории (№ 5). Оттава: CEF Книги. ISBN  1-896979-36-X.
  • Черчилль, сэр Уинстон. Вторая мировая война: петля судьбы. Кембридж, Массачусетс: Houghton Mifflin, 1950.
  • Копп, Терри Нация в состоянии войны, 1939–1945 гг.. Ватерлоо, Онтарио: Wilfrid Laurier Press, 2004. ISBN  978-0-96887-505-6.
  • Копп, Терри и Майк Бехтхольды. Канадские поля сражений на севере Франции: Дьеп и Ла-Манш. Ватерлоо: WLU Press, 2011. ISBN  1-926804-01-5
  • Дюмэ, Люсьен А. Un Canadien français à Dieppe. Париж: Издания Франция-Империя, 1968.
  • Даннинг, Джеймс. Боевой Четвертый. Страуд Саттон, 2003. ISBN  0-7509-3095-0.
  • Форд, Кен. Дьепп 1942: прелюдия ко дню высадки Кампания 127 Oxford: Osprey, 2004.
  • Фаулер, Уилл. Союзники в Дьеппе. Оксфорд: Оспри, 2012. ISBN  978-1-78096-596-3.
  • Франк, Норман Л. Р. (1998). Потери Королевских ВВС во Второй мировой войне: Операционные потери: самолеты и экипажи 1942–1943 гг.. II. Лондон: Мидленд. ISBN  1-85780-075-3.
  • Гилберт, Вал. A Display of Lights (9): жизни и загадки шести величайших создателей загадочных кроссвордов The Telegraph. Лондон: Macmillan (Telegraph Group Limited), 2008. ISBN  978-0-230-71446-5.
  • Greenhous, B .; и другие. (1994). Официальная история Королевских ВВС Канады: горнило войны, 1939–1945 гг.. III. Торонто: Университет печати Торонто и Министерство национальной обороны. ISBN  978-0-8020-0574-8. Д2-63 / 3-1994Е.
  • Гриффинс, Ричард. Маршал Петен. Лондон: Констебль, 1970. ISBN  0-09-455740-3
  • Гамильтон, Найджел. Монти: становление генерала. Лондон: Hamish Hamilton Ltd., 1981.ISBN  0-241-10583-8.
  • Генри, Хью Г. Дьеп через объектив немецкого военного фотографа. Лондон: После битвы, 1993. ISBN  0-900913-76-2. Канадский историк описывает действия каждого из 29 танков, высадившихся во время рейда, с фотографиями, устной историей и первоисточниками. Позже автор защитил докторскую диссертацию по рейду.
  • Хьюз-Уилсон, Джон. Ошибки и сокрытие военной разведки. Ванна: Робинзон. 2004 г. ISBN  978-1-84119-871-2.
  • Круль, Вацлав. Zarys działań polskiego lotnictwa w Wielkiej Brytanii 1940–1945 (История польских ВВС в Великобритании 1940–1945). Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1990. ISBN  978-83-206-0852-6.
  • Лисор, Джеймс. Зеленый пляж. Лондон: House of Stratus, 2011 г., первое издание 2008 г. ISBN  978-1-908291-10-3.
  • Макси, К. (2004) [2003]. Искатели: радиоперехват в двух мировых войнах (2-е изд.). Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-36651-X.
  • Магуайр, Эрик. «Оценка». Дьепп, 19 августа. Лондон: Дж. Кейп, 1963.
  • О'Киф, Дэвид. «Однажды в августе: невыразимая история канадской трагедии в Дьеппе», Альфред А Кнопф, Канада, 2013 г., ISBN  978-0-345-80769-4.
  • Пултон, Джек с Джейн Пултон-Терни. Обречены на выживание: история ветерана Дьеппа. Торонто: Dundurn Press 1998. ISBN  1-55002-311-X.
  • Робертсон, Теренс. Дьепп: Позор и слава. Бостон: Литтл, Браун, 1-е издание в США, 1962 г.
  • Смит, К. (2010) [2009]. Последняя война Англии против Франции: борьба с Виши 1940–1942 гг. (2-й пбк. Изд. Phoenix (Orion)). Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-0-7538-2705-5.
  • Стейси, полковник К. «Уроки Дьеппа». Отчет № 128: Уроки Дьеппа и их влияние на операцию «Оверлорд». Оттава, Канада: Министерство национальной обороны Канадских вооруженных сил, 1944 г.
  • Стейси, К. П. (1956) [1955]. «Глава X: Задачи и операции 1941–1942; Глава XI: Рейд на Дьепп 19 августа 1942 года; Глава XII: Дьепп: потери, комментарии и последствия». Шесть лет войны: армия в Канаде, Великобритании и Тихом океане. Официальная история канадской армии во Второй мировой войне. я (2-й корр. Онлайн-скан. Ред.). Оттава: типография королевы и контролер канцелярских принадлежностей министерством национальной обороны. С. 323–408. OCLC  1113687432. Получено 19 июн 2020 - через Правительство Канады: Управление истории и наследия.
  • Тейлор, A.J.P. Вторая мировая война: иллюстрированная история. Лондон: Penguin Books, 1976. ISBN  0-14-004135-4.
  • Томпсон, Х. Л. (1956). "Глава 16 Дневные истребители 1942 года". Новозеландцы с Королевскими ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. II (онлайн-скан-ред.). Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение исторических публикаций. С. 333–358. OCLC  846897274. Получено 19 июн 2020 - через Сборник электронных текстов Новой Зеландии.
  • Вилла, Брайан Лорринг. Несанкционированные действия: Маунтбеттен и рейд Дьеппа. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 1991. ISBN  0-19-540679-6.
  • Уил, Джон. Фокке-Вульф Fw 190 Aces of the Western Front. Лондон: Оспри, 1996. ISBN  978-1-85532-595-1.
  • Уитакер, Денис и Шелаг. Дьепп: трагедия к торжеству. Уитби, Онтарио: McGraw-Hill Ryerson, 1993. ISBN  0-07-551641-1
  • Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари Сент-Джордж (1975) [1954], "Глава VIII: Давление растет", Королевские военно-воздушные силы, 1939–45: борьба идет, История Второй мировой войны, II (2-е изд. Изд.), С. 141–158, ISBN  0-11-771593-X - через Hyperwar Foundation

дальнейшее чтение

  • Боуман, М. В. (2005). Злоумышленники Рейха: налеты легких бомбардировщиков Королевских ВВС во время Второй мировой войны (1-е изд.). Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN  1-84415-333-9.
  • «Операция« Юбилейная отправка и повествование ». Лондонская газета (приложение) (38045): 3823–28. 12 августа 1947 г. Представлено командующим ВМС капитаном Джон Хьюз-Халлетт 30 августа 1942 г.
  • Роскилл, С. В. (1962) [1957]. Война на море 1939–1945: период равновесия. История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. II (Отт. 3-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC  929331838.
  • Зуэльке, М. (2012). Трагедия в Дьеппе: операция "Юбилей", 19 августа 1942 г.. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. ISBN  978-1-55365-836-8.

внешние ссылки