107-я эскадрилья RAF - No. 107 Squadron RAF - Wikipedia

107-я эскадрилья RAF
Активный8 октября 1917 - 30 июня 1919
6 августа 1936 - 4 октября 1948
22 июля 1959 - 10 июля 1963
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)Собственная эскадрилья Лоустофта[1]
Девиз (ы)Французский: Nous y serons
(«Мы будем там»)[1]
Командиры
Примечательный
командиры		Василий Эмбри
Айвор Брум
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиДвуглавый орел с ошейником Флер де Лис.[1][2]
Двуглавый орел - один из сторонников гербов Солсбери, в районе которого была сформирована эскадрилья. Ошейник из лилии был введен в обращение во Франции во время Первой мировой войны в период, когда это подразделение было прикреплено к французской армии. Девиз, как говорят, был заимствован из журнала эскадрильи, выпущенного во время Первой мировой войны и озаглавленного Цель (эскадрилья «107» всегда добивается цели).[1][3]
Коды эскадрилий107 (Август 1936 - октябрь 1938)
BZ (Октябрь 1938 - сентябрь 1939)[4][5]
ОМ (Сентябрь 1939 - октябрь 1948)[6][7]

107-я эскадрилья RAF был Королевский летающий корпус бомбардировочная часть сформирована во время Первая мировая война. Он был реформирован в королевские воздушные силы вовремя Вторая мировая война и работал во время Холодная война на Баллистические ракеты средней дальности "Тор".

История

Формирование и Первая мировая война

Airco DH.9, используемый в 107-й эскадрилье

Хотя уже сформирован в Catterick, как дневная бомбардировочная часть 8 октября 1917 года, эскадрилья № 107 не была оснащена самолетами до 15 мая 1918 года в районе RFC Lake Down, Солсбери.[2] Эскадрилья получила Airco DH.9s, что потребовалось Западный фронт 3 июня того же года. Эскадрилья сначала вошла в состав 13-го крыла 3-й бригады, доведя до боевого состояния. После этого его перевели в 51-й фланг 9-й бригады и начали операции с Drionville.[8] Его основными целями были вражеские аэродромы, базы и линии связи, которые он продолжал атаковать до перемирия.[2] Самый успешный налет эскадрильи был совершен на Сапонай 21 июля 1918 г., когда был поражен большой склад боеприпасов. С аэродрома эскадрильи, в 32 км на Шайи весь вечер и всю ночь можно было видеть отражение взрывов и пожара.[9] Еще один заметный налет был совершен на Аульное вокзал и узел 1 октября 1918 г.[1][10] Возвращаясь к Аэродром Хаунслоу Хит в марте 1919 г. он был расформирован 30 июня того же года.[1][2][11]

Реформация и Вторая мировая война

Бристоль Бленхейм Mk.I

107-я эскадрилья переформирована на РАФ Андовер 10 августа 1936 года в составе эскадрильи легких бомбардировщиков, оснащенных Хоукер Хайндс.[12] Они были заменены Blenheim Mk.Is с августа 1938 года, который в мае 1939 года уступил место Blenheim Mk.IV. Именно с четырьмя такими самолетами № 107 принял участие в первом бомбардировочном налете британских ВВС на корабли противника в немецком порту Вильгельмсхафен 4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления войны Германии. Рейд не увенчался успехом: из четырех отправленных самолетов вернулся только один - и с целой бомбовой нагрузкой, так как он не смог обнаружить противника.[1] Первый британский заключенный войны во время Второй мировой войны был сержантом Джорджем Бутом, штурманом 107-й эскадрильи. Он был схвачен, когда его Bristol Blenheim был сбит над побережьем Германии 4 сентября 1939 года.[13] В апреле 1940 г. эскадрилья нанесла удары по немецким войскам, находившимся в вторжение в норвегию и после вторжение во Францию ​​и Нидерланды В мае 1940 г. начались атаки колонн и коммуникаций противника.[2] После Дюнкеркская эвакуация эскадра занялась атаками барж вторжения и сосредоточениями судов в портах Ла-Манша. В одной из таких атак новый командующий, Командир звена Бэзил Эмбри был сбит. Он принял эскадрилью вскоре после провального первого военного задания в сентябре 1939 года и научил эскадрилью необходимости в плотном построении для взаимной защиты, которое снова и снова служило эскадрилье.[14] Авантюрная история его побега из плена со временем дошла до книжной формы.[15]

В прибрежном командовании

С 3 марта 1941 г. по май 1941 г. эскадрилья находилась в аренде Прибрежное командование Королевских ВВС и размещен в RAF Leuchars. Его обязанности, когда он находился в составе прибрежного командования, были различными: морские удары, сопровождение конвоев, прибрежное патрулирование, поиск подводных лодок и атаки на вражеские аэродромы и гавани. Это было довольно опасно, так как во время этих операций эскадрилья потеряла двух командиров, командира звена Кэмерона в апреле и командира звена Берча 4 мая 1941 года.[16]

На Мальту

По возвращении в Бомбардировочная команда RAF эскадрилья продолжала свои дневные налеты на малой высоте до августа того же года, когда самолеты части и их пилоты - авиационный отряд эскадрильи - были отправлены в Мальта. Оттуда выполнялись миссии по борьбе с судоходством по маршрутам конвоев стран Оси с севера на юг, вокруг итальянского побережья, Сицилия, и вдоль побережья Северной Африки. Однако после того, как итальянская и немецкая авиация усилила противовоздушную оборону Сицилии в декабре 1941 г. и начала круглосуточные бомбардировки аэродромов Мальты, авиаотряд был выведен и расформирован. Лука 12 января 1942 г.[2] Потери среди эскадрильи были настолько велики - 90% всех исходных и запасных экипажей погибли в боях во время операций на Мальте[17] - что одно время эскадрильей командовал сержант И. Г. Брум.[18] Это был не последний раз, когда этот человек командовал подразделением Королевских ВВС, он закончил свою карьеру в качестве Маршал авиации сэр Айвор Брум.[19]

Бостоны и комары

Дуглас Бостон

Тем временем остальная часть эскадрильи, составлявшая наземный эшелон, оставалась на Great Massingham, Норфолк и 5 января 1942 г. Дуглас Бостон учебно-тренировочные и новые летные экипажи и начали их переоборудование на этот самолет.[20][21] В марте 1942 года эскадрилья снова начала летать в дневное время.[22] Самой известной операцией, которую совершила эскадрилья на Бостоне, была Операция Oyster, дневной набег на Philips работает в Эйндховен. Эскадрилья продолжала летать на Boston до февраля 1944 года, когда они переоборудовались в Москито Mk.VIs и переключился на ночные операции злоумышленников.[2] В ноябре эскадрилья двинулась на континент, вылетев из Камбре а позже из Melsbroek. Эскадрилья продолжала летать в роли ночного нарушителя до конца войны, когда она приступила к тренировкам в роли легкого бомбардировщика.[23] Оставаясь в Германии в составе британских оккупационных сил (BAFO) после войны, он был расформирован 4 октября 1948 г. Ван перенумеровав № 11 эскадрильи RAF.[1][23] (Хотя некоторые источники утверждают, что 15 сентября 1948 г.)[2][12]

На ракетах Тор

Британская ракета Тор на стартовой площадке

Когда Баллистическая ракета средней дальности "Тор" были задействованы в Великобритании, каждая действующая ракетная эскадрилья изначально должна была контролировать три объекта. 107-я эскадрилья начала свою деятельность в сентябре 1958 года, будучи звеном «С» первого ракетного подразделения RAF Thor. 77-я эскадрилья RAF. Рейс находился в RAF Tuddenham. К июню 1959 года полеты достигли численности эскадрильи, и в сентябре 1959 года было решено, что такие места должны иметь свои собственные идентификационные данные, поэтому рейс «C» 77-й эскадрильи был переименован в 107-ю (SM) эскадрилью RAF, чтобы вступить в силу с 22 июля. 1959 г., что сделало 107-ю эскадрилью одной из двадцати эскадрилий RAF, которые достигли боевого состояния с Ракета Тор. Однако это новое воплощение 107-й эскадрильи просуществовало недолго. Предстоящий МБР Вскоре баллистические ракеты средней дальности стали устаревшими, а в 1962 году министр обороны объявил о постепенном отказе от ракет Thor.[24] Таким образом, эскадрилья снова распалась в Тадденхэме 10 июля 1963 года.[2][12]

Самолет эксплуатируется

Самолет 107-й эскадрильи RAF[2][12][25][26]
ИзКСамолетВариант
Май 1918 г.Июнь 1919 г.Airco DH.9
Сентябрь 1936 г.Сен 1938Хоукер ХиндMk.I
Август 1938 г.Май 1939 г.Бристоль БленхеймMk.I
Май 1939 г.Январь 1942 г.Бристоль БленхеймMk.IV
Январь 1942 г.Февраль 1944 г.Дуглас БостонMks.III, IIIa
Февраль 1944 г.Сентябрь 1948 г.Де Хэвилленд МоскитоMk.VIb
Июль 1959 г.Июль 1963 г.Баллистическая ракета средней дальности "Тор"SM.75

Командиры

Офицеры командира 107-й эскадрильи RAF[27]
ИзКИмя
Май 1918 г.Сентябрь 1918 г.Основной Дж. Р. Хауетт
Сентябрь 1918 г.Июнь 1919 г.Майор Х. Гордон Дин
25 сентября 1936 г.24 октября 1937 г.F / Lt. Эрнест Олтон Хили
Октябрь 1937 г.Июнь 1939 г.S / Ldr. В. К. Блэкден
Июнь 1939 г.Август 1939 г.S / Ldr. медведь
Август 1939 г.Сентябрь 1939 г.W / Cdr. Э. Ф. Хейлок
Сентябрь 1939 г.Май 1940 г.W / Cdr. Б. Э. Эмбри
Май 1940 г.Сентябрь 1940 г.W / Cdr. Л. Р. Стоукс
Сентябрь 1940 г.Январь 1941 г.W / Cdr. Дж. У. Дагган
Январь 1941 г.Апрель 1941 г.W / Cdr. У. Э. Кэмерон
Апрель 1941 г.Май 1941 г.W / Cdr. Береза
Май 1941 г.Июль 1941 г.W / Cdr. Л. В. Э. Петли
Июль 1941 г.Июль 1941 г.W / Cdr. Будка
Июль 1941 г.Октябрь 1941 г.W / Cdr. Harte
Октябрь 1941 г.Декабрь 1941 г.Сержант И. Г. Брум (и.о.)
Декабрь 1941 г.Январь 1942 г.W / Cdr. Данлеви
Январь 1942 г.Сентябрь 1942 г.W / Cdr. Л. Х. Линн
Сентябрь 1942 г.Декабрь 1942 г.W / Cdr. П. Х. Даттон
Декабрь 1942 г.Февраль 1943 г.W / Cdr. А. К. П. Карвер
Февраль 1943 г.Апрель 1943 г.W / Cdr. И. Дж. Спенсер
Апрель 1943 г.Октябрь 1943 г.W / Cdr. Р. Г. Англия
Ноябрь 1943 г.Июль 1944 г.W / Cdr. М. Э. Поллард
Июль 1944 г.Апрель 1945 г.W / Cdr. В. Дж. Скотт
Апрель 1945 г.Июль 1946 г.W / Cdr. В. К. Махер
Август 1946 г.Декабрь 1946 г.W / Cdr. Д. П. Ханафин
Декабрь 1946 г.Июнь 1947 г.W / Cdr. Б. Кемп
Июнь 1947 г.Октябрь 1948 г.W / Cdr. Запрет любовника
Июль 1959 г.Январь 1961S / Ldr. Р. П. Флад
Январь 1961Июль 1963 г.S / Ldr. Х. Г. Нортон

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Мойес 1976, п. 150.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Галлей 1988, п. 181.
  3. ^ Northway 1963, п. 13.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 13.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 49.
  6. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 80.
  7. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 96.
  8. ^ Northway 1963, п. 1.
  9. ^ Northway 1963, п. 3.
  10. ^ "Командование бомбардировочной эскадрильи № 107". королевские воздушные силы. 2015. Получено 21 октября 2015.
  11. ^ Northway 1963, п. 7.
  12. ^ а б c d Джеффорд 2001, п. 58.
  13. ^ Northway 1963, п. 22.
  14. ^ Northway 1963, п. 26.
  15. ^ Ричардсон 1973 С. 1–256.
  16. ^ Northway 1963, п. 31.
  17. ^ Гиллман 1976, п. v ..
  18. ^ Northway 1963, п. 37.
  19. ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Маршал авиации сэр Айвор Брум". Власть - история организации RAF. Получено 21 октября 2015.
  20. ^ Баррасс, М. Б. (2015). "Истории эскадрильи №106–110". Власть: история организации RAF. Получено 21 октября 2015.
  21. ^ Northway 1963, п. 39.
  22. ^ Northway 1963, п. 40.
  23. ^ а б Northway 1963, п. 72.
  24. ^ Northway 1963 С. 77–81, 89.
  25. ^ Northway 1963, п. 97.
  26. ^ Мойес 1976, п. 151.
  27. ^ Northway 1963 С. 95–96.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф .; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 г.. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  1-84037-281-8.
  • Гиллман, сержант. Р. Э., DFC, DFM (1976). Охотники за кораблями. Лондон: Джон Мюррей. ISBN  0-7195-3299-X.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж: Air Britain (Историки). ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0-354-01027-1.
  • Нортвей, Б.С., изд. (1963). История 107-й эскадрильи. Тадденхэм: № 107 эскадрильи RAF. OCLC  473773098.
  • Ричардсон, Энтони (1973) [1950]. Бескрылая победа: история побега сэра Бэзила Эмбри из оккупированной Франции летом 1940 года (2-е изд.). Эйлсбери: Шир. ISBN  0-7057-0008-9.

внешняя ссылка