85-я эскадрилья RAF - No. 85 Squadron RAF
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Ноябрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
85-я эскадрилья RAF | |
---|---|
Активный | 1 августа 1917 г. - 3 июля 1919 г. 1 июня 1938 г. - 31 октября 1958 г. 30 ноября 1958 г. - 31 марта 1963 г. 1 апреля 1963 г. - 19 декабря 1975 г. 19 декабря 1975 - 1 июля 1991 2008 - август 2011 |
Страна | объединенное Королевство |
Ответвляться | королевские воздушные силы |
Псевдоним (ы) | Летучие лисицы |
Девиз (ы) | латинский: Нокто Диуке Венамур («Охотимся днем и ночью»)[1] |
Знаки отличия самолетов после 1950 г. | |
Боевые почести | Западный фронт, 1917–1918 гг .; Франция и Нидерланды, 1939–1940; Битва за Британию, 1940 г .; Home Defense, 1940–1944; Крепость Европа, 1943 год; Нормандия, 1944 год; Франция и Германия, 1944–1945 гг. |
Командиры | |
Примечательный командиры | Уильям Эйвери "Билли" Бишоп Эдвард «Мик» Маннок Питер Таунсенд Джон Каннингем |
Знаки отличия | |
Значок эскадрильи | На людоед а шестиугольник аннулирован[2] Шестиугольника не было. Знаки отличия времен Первой мировой войны 85-х годов, и людоед символизирует ночь[3] |
Коды эскадрилий | НЕТ (Сентябрь 1938 - сентябрь 1939) VY (Сентябрь 1939 г. - апрель 1951 г.) |
№ 85 эскадрилья был эскадрильей королевские воздушные силы. Последний раз он служил в 2011 году в составе 85-й (резервной) эскадрильи. RAF Church Fenton.
История
В Первой мировой войне
№ 85 Эскадрилья был сформирован в Упавон 1 августа 1917 г .; станция была домом для Королевский летающий корпус Центральная летная школа. Вскоре после этого эскадрилья переехала в Mousehold Heath возле Норвич под командованием майора Р.А. Арчера. В ноябре 1917 г. эскадрилья перешла в Аэродром Хаунслоу Хит, а в марте 1918 г. майор Уильям Эйвери Бишоп ВК, DSO, MC, принял командование и выполнил его приказы по подготовке и обучению к работе на передовой во Франции. 1 апреля 1918 г. 85-я эскадрилья была передана в состав вновь сформированных Королевских ВВС. После этого периода обучения эскадрилья была отправлена во Францию в мае 1918 года. Сопвит Дельфин а позже Королевский авиационный завод S.E.5 A, он совершал истребительные патрули и штурмовики над Западный фронт до Перемирие был подписан.[4]
21 июня 1918 года произошла смена командования и методов обучения после прибытия нового командующего, майора Эдвард «Мик» Маннок DSO, MC. Вместо того, чтобы сражаться по отдельности, эскадрилью учили действовать как единое целое во время боя. Во время патрулирования 26 июля 1918 года, сопровождавшего лейтенанта DC Инглиса над линией фронта, майор Маннок не вернулся, лишив 85-й эскадрильи ее лидера. 18 июля 1919 года майор Маннок был награжден посмертным ВК. 85-я эскадрилья одержала 99 побед за время своего непродолжительного участия в конфликте. Помимо Бишопа и Мэннока, в отряде были и другие известные асы, такие как Малькольм С. МакГрегор, Артур Рэндалл, Джон Уорнер, Алек Рид, Спенсер Б. Хорн, Уолтер Х. Лонгтон[5] и Лоуренс Каллахан.[6] 85-я эскадрилья вернулась в Великобританию в феврале 1919 года. 3 июля 1919 года эскадрилья расформирована.
Эскадрилья стала печально известной после того, как офицер отказался от аса. Джеймс МакКадден как командир, из снобизма.[7]
Вторая Мировая Война
1 июня 1938 года эскадрилья была реформирована из перенумерованных элементов рейса «А». 87-я эскадрилья RAF под командованием лётного лейтенанта Д. Э. Тернера. Эскадрилья размещена в РАФ Дебден в Эссексе и начал обучение Глостер-гладиатор (последний истребитель-биплан RAF). 4 сентября первая Hawker Hurricanes начали прибывать в количестве. Ввиду вероятности войны в Европе, эскадрилья № 85 получила сигнал о ее немедленной мобилизации 23 августа 1939 г., самолеты, выполнявшие рейсы «А» и «Б», находились в постоянной готовности, а к 1 сентября эскадрилья завершила подготовку к предстоящему переезду во Францию.
В связи со вспышкой Вторая мировая война, эскадрилья перебросила свои 16 «Харрикейнов» на Боос в составе воздушного компонента Британский экспедиционный корпус (BEF) 60 истребителей. Их основная роль заключалась в поддержке Fairey Battle и Бристоль Бленхейм подразделения, развернутые вокруг Реймса, и обеспечивающие жизненно важное прикрытие ПВО для своих аэродромов. Первоначальные вылеты включали патрулирование Английский канал и переезд в Мервилл был спровоцирован в конце сентября. К 1 ноября 1939 г. в результате очередного переезда эскадрилья была отправлена в Лилль-Секлин, и для поддержания патрулирования над Ла-Маншем секции были выделены в Le Touquet и Saint-Inglevert. Во время одного такого патрулирования Булонь области, эскадрилья одержала свою первую победу в войне, когда лейтенант рейса Р. Х. А. Ли атаковал Heinkel He 111 который врезался в пролив и взорвался при ударе.
В декабре 1939 г. его величество король посетил с королевским визитом Герцог Глостер и виконт Лорд Горт. Наступление зимы оказалось дополнительным испытанием, поскольку из-за сильных холодов не удалось совершить полеты, были повреждены самолеты и ухудшилось здоровье летчиков, которые жили в довольно примитивных условиях. Когда в мае 1940 года началось немецкое вторжение (Блицкриг), 85-я эскадрилья оказалась заблокированной в ожесточенной борьбе с Люфтваффе, и поскольку атаки на его аэродромы были обычным явлением, передышки от операций не было.
За одиннадцатидневный период в эскадрилье было подтверждено всего 90 вражеских самолетов; было еще много утверждений, которые не могли быть подтверждены. В последних боевых вылетах эскадрилья обеспечивала истребительное прикрытие союзных армий до тех пор, пока ее аэродромы не были захвачены, а три оставшихся самолета не вернулись в Великобританию. В ожесточенных боях над Францией эскадрилья потеряла семнадцать пилотов; двое убитых, шестеро раненых и девять пропавших без вести, это число включает их нового командира эскадрильи Павлина, но снова хорошо себя зарекомендовало перед лицом многих невзгод.
Эскадрилья переоснащена и возобновила полноценную боевую работу в начале июня 1940 г. После участия в первой половине Битва за Британию над южной Англией эскадрилья двинулась в Йоркшир в сентябре и октябре после начала смены роли ночной истребитель патрули. До конца Второй мировой войны 85-я эскадрилья продолжала вести ночную погоню за перехватом вражеских налетчиков. У него был короткий период поддержки бомбардировщиков в рамках №100 Группа РАФ и даже участвовал в знаменитых анти-водолазных патрулях по перехвату Летающие бомбы V1.
Вступая в эру реактивных двигателей
После окончания войны в Европе 85-я эскадрилья оставалась активной в качестве подразделения ночных истребителей, а летные операции продолжались в эпоху реактивных самолетов с новыми типами самолетов, такими как NF 11 и NF 14. Глостер Метеор, Глостер Джавелин и Английский Electric Canberra. В своем окончательном преобразовании 19 декабря 1975 года 85-я эскадрилья была Бристольская ищейка Марк II ракета земля-воздух единица. Он работал на нескольких станциях RAF в Соединенном Королевстве со штаб-квартирой в RAF West Raynham в Норфолке. Эскадрилья продолжала играть значительную роль в операциях ПВО в составе 11-й группы. Ударное командование RAF до 1990-х гг. Распад Варшавский договор и конец Холодная война Этот период ознаменовал широкие радикальные изменения в потребностях противовоздушной обороны Соединенного Королевства. 85-я эскадрилья расформирована 31 июля 1991 г.[8] и штандарт с эскадрильей боевые награды был похоронен и находится на хранении Эльский собор. В итоге полеты № 85 базировались на следующих аэродромах:
- № 85 эскадрилья на RAF West Raynham[9]
- Полет в RAF West Raynham
- B Полет в RAF North Coates
- C Полет в RAF Bawdsey
- D Полет в RAF Barkston Heath*
- E Полет в RAF Wattisham*
- F Полет в RAF Wyton*
* В эскадрилью вступил после № 25 эскадрилья конвертировано в Торнадо F3 1 августа 1989 г.
В 2017 году исполнилось 100 лет эскадрилье № 85, ее ассоциация собралась в июне, чтобы отметить богатую историю, накопленную за многие годы службы нации и короне. Эскадрилья № 85, преобразованная в Эскадрилью № 85 (Резерв) в 2008 г. RAF Church Fenton, обучение элементарной летной подготовки в Grob Tutor. В августе 2011 года эскадрилья была расформирована в связи с сокращениями в RAF и Авиация флота после Обзор стратегической обороны и безопасности 2010 г..[10]
Командиры
Из | К | Имя |
---|---|---|
Август 1917 г. | Март 1918 г. | Майор Р.А. Лучник |
Март 1918 г. | Июнь 1918 г. | Майор W.A. Bishop, ВК, DSO & Бар, MC, DFC |
Июнь 1918 г. | Август 1918 г. | Майор Э. Маннок, ВК, DSO и два бара, MC & Bar |
Август 1918 г. | Январь 1919 г. | Майор К.М. Crowe |
Январь 1919 г. | Февраль 1919 г. | Майор J.O. Выщелачивание |
Июнь 1938 г. | Август 1938 г. | F / Lt. D.E. Тернер |
Август 1938 г. | Ноя 1938 | F / Lt. A.C.P. Карвер |
Ноя 1938 | Январь 1940 г. | S / Ldr. D.F.W. Атчерли |
Январь 1940 г. | Май 1940 г. | S / Ldr. J.O.W. Оливер, DSO, DFC, CB |
Май 1940 г. | Май 1940 г. | S / Ldr. М. Пикок |
Май 1940 г. | Июнь 1941 г. | S / Ldr. П. Таунсенд, CVO, DSO, DFC и бар |
Июнь 1941 г. | Октябрь 1941 г. | W / Cdr. A.T.D. Сондерс |
Ноя 1941 | Май 1942 г. | W / Cdr. Р.К. Hamblin |
Май 1942 г. | Январь 1943 г. | W / Cdr. Г. Л. Рафаэль, DFC |
Январь 1943 г. | Февраль 1944 г. | W / Cdr. Дж. Каннингем, DSO, DFC |
Февраль 1944 г. | Октябрь 1944 г. | W / Cdr. СМ. Миллер, DFC |
Октябрь 1944 г. | Январь 1945 г. | W / Cdr. Ф.С. Гонсалвес, DFC |
Январь 1945 г. | Январь 1946 г. | W / Cdr. W.K. Дэвисон DSO DFC |
Январь 1946 г. | Январь 1946 г. | Sqn Ldr R.H. Farrell DFC |
Январь 1946 г. | Май 1946 г. | Sqn Ldr A.J. Оуэн DFC AFC DFM |
Май 1946 г. | Январь 1947 г. | Sqn Ldr D.C. Furse DFC |
Январь 1947 г. | Март 1948 г. | Эскадренный лейтенант П.Ф. Аллен DFC |
Март 1948 г. | Август 1948 г. | Sqn Ldr L.W.G. Gill DSO |
Август 1948 г. | Июль 1950 г. | S / Ldr J.R. Gardner |
Июль 1950 г. | Сентябрь 1950 | Лейтенант А. Холлингворт |
Сентябрь 1950 | Январь 1952 г. | Sqn Ldr W.A. Griffiths DFC |
Январь 1952 г. | Май 1954 г. | Sqn Ldr J.D. Hawkins AFC |
Май 1954 г. | Декабрь 1955 г. | Командир бригады Б. Скандретт, АФК |
Декабрь 1955 г. | Январь 1958 | Wg Cdr A.F. Binks, DFC |
Янв.1958 г. | Октябрь 1958 г. | W / Cdr. L.G. Мартин |
Ноя 1958 | Март 1960 г. | W / Cdr. Г.А. Мартин, DFC, AFC |
Март 1960 г. | Декабрь 1961 г. | W / Cdr. С.Дж. Перкинс, AFC |
Декабрь 1961 г. | Март 1963 г. | W / Cdr. D.A.P. Сондерс-Дэвис |
Апрель 1963 г. | Декабрь 1063 | Эскадренный лейтенант А.К. Уоррен |
Декабрь 1963 г. | Апрель 1966 г. | Sqn Ldr A. French OBE |
Апрель 1966 г. | Январь 1968 г. | Sqn Ldr J.B. Mountain MBE |
Январь 1968 г. | Январь 1969 | Эскадренный лейтенант А.Г. Топхэм |
Январь 1969 | Январь 1971 г. | Wg Cdr J.B. Cowton |
Январь 1971 г. | Январь 1973 г. | Wg Cdr I.H. Пантон |
Январь 1973 г. | Январь 1975 г. | Wg Cdr M.G. король |
Январь 1975 г. | Декабрь 1975 | Wg Cdr J.D. Harvey |
Декабрь 1975 | Январь 1978 г. | Wg Cdr G.C. Gayton |
Январь 1978 г. | Июнь 1980 г. | Wg Cdr P.G. Мастермен |
Июнь 1980 г. | Июль 1983 г. | Wg Cdr A.C. Reed |
Июль 1983 г. | Ноя 1985 | Wg Cdr Дж. Б. Торнтон |
Ноя 1985 | 1988 | Wg Cdr J. Sewell |
1988 | 1990 | Wg Cdr R.R.Wood |
1990 | 1991 | Wg Cdr R.D. Clements |
2008 | 2011 | Эскадренный лейтенант А. Пол |
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.170. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Галлей 1988, стр. 156.
- ^ Роулингс 1978, стр. 204.
- ^ Уильямс, Саймон, изд. (9 сентября 2011 г.). «85 (R) Sqn ушел, но его наследие будет продолжено». Новости РАФ (1282). Королевские воздушные силы. п. 25. ISSN 0035-8614.
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/85.php Проверено 20 февраля 2010 года.
- ^ Американские асы Первой мировой войны. п. 52.
- ^ Смит, Адриан. "Джеймс МакКадден VC".
- ^ «85-я эскадрилья». королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 24 августа 2017 г.. Получено 15 июля 2017.
- ^ «Власть - история организации РАФ». Получено 15 июля 2017.
- ^ "Церковь ВВС Фентон прощается с 85-й эскадрильей". raf.mod.uk/. 1 сентября 2011 г.. Получено 3 сентября 2011.
Библиография
- Франк, Норман и др. Американские асы Первой мировой войны. Оспри Паблишинг, 2001. ISBN 1-84176-375-6, ISBN 978-1-84176-375-0.
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X.
- Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС в битве за Британию. Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (перепечатано в 1999 году издательством Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0.)