Малькольм С. МакГрегор - Malcolm C. McGregor - Wikipedia

Малькольм Чарльз МакГрегор
Родившийся(1896-03-04)4 марта 1896 г.
Окрестности Hunterville, Новая Зеландия
Умер19 февраля 1936 г.(1936-02-19) (39 лет)
Веллингтон, Новая Зеландия
ВерностьНовая Зеландия
Служба/ответвлятьсяАвиация
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 54 эскадрилья RFC, № 85 эскадрильи RAF
НаградыЗаслуженный летающий крест с баром
Другая работаПионер авиации в Новой Зеландии; гонщик на длинные дистанции

Капитан Малькольм Чарльз МакГрегор DFC * (4 марта 1896 - 19 февраля 1936) родился в Новой Зеландии. летающий ас. Ему приписали 11 побед во время войны. Послевоенный он был пионером авиации в своей родной стране и участником межконтинентальных воздушных гонок.

Ранние годы

Малькольм Чарльз МакГрегор родился 4 марта 1896 года недалеко от Хантервилля, Новая Зеландия.[1] Когда он вырос, он был ростом шесть футов три дюйма.[2]

Первая Мировая Война

МакГрегору был предоставлен Сертификат Аэро в сентябре 1916 г.[2] 7 апреля 1917 года МакГрегор был назначен Летающий офицер в Королевский летающий корпус.[3] Его первый успех в воздухе пришелся на 6 июня 1917 года, когда она была в 54-й эскадрилье. Он использовал Сопвит щенок уничтожить немца Альбатрос Д.III истребитель к юго-западу от Камбре, Франция.[1]

Он не одержал ни одной победы почти год. За это время он выжил, будучи сбитым. Он был отправлен на короткое время в № 91 эскадрильи RAF. После перехода на № 85 эскадрильи RAF пилотировать SE.5a, он сбил вражеский самолет-разведчик над Арментьер 29 мая 1918 года. Три дня спустя, 1 июня, он сбил пару Пфальц Д.III борцы за La Gorgue, Франция. 27 июня 1918 года он уничтожил еще одну немецкую разведывательную машину и стал асом.[1][2]

24 июля он одержал еще одну двойную победу к юго-востоку от Кеммель, Бельгия, уничтожив один Фоккер Д.VII и выгнать другого из боя. 3 августа он уничтожил Fokker D.VII. 10 августа его снова сбили; снова он выжил. Позже, 22 августа, он уничтожил еще один Fokker D.VII. Об этом действии упоминалось, когда он был награжден Крестом за заслуги перед полетом, который не был опубликован до 2 ноября 1918 года.[1][2]

22 августа этот офицер проявил большую храбрость и мастерство в бою между шестью нашими разведчиками и таким же количеством врагов; все последние были учтены, капитан МакГрегор сбил одного из-под контроля. Всего на его счету семь вражеских самолетов - четыре уничтоженных и три сбитых из-под контроля.[4]

Макгрегор следующий поворот воздушный шар, уничтожая врага воздушный шар наблюдения Восток Maretz, Франция 8 октября. Он завершил свою череду триумфов, уничтожив еще один самолет-разведчик 23 октября 1918 года. Его окончательный результат - это наблюдательный аэростат и уничтоженные пять самолетов противника, а также четыре самолета, вышедшие из-под контроля.[1][2]

После Первой мировой войны

1919

МакГрегор был одним из офицеров, награжденных знаком «За выдающиеся заслуги перед летным крестом» в подарок на день рождения от его суверен 3 июня 1919 г.[5] Он был уволен из Королевских ВВС 17 июля 1919 года и был внесен в список безработных.[6] Он вернулся в Новую Зеландию на ферму.[2]

1920-е годы

МакГрегор присоединился к Королевские ВВС Новой Зеландии в 1921 году. В 1923 году он был назначен Командир эскадрильи. Он также принимал участие в деятельности гражданской авиации. Он провел бурную операцию, Hamilton Airways. Он летал пассажирским маршрутом между Данидин и Крайстчерч в Де Хэвилленд DH.50 заимствован у правительства Новой Зеландии. Он пролетел несколько новаторских маршрутов авиапочты по всей Новой Зеландии.[7][2] В конце апреля 1929 года он участвовал в Воздушном конкурсе Новой Зеландии, войдя в де Хэвилленд Цыганский мотылек от Hamilton Airways.[8]

1930-е годы

К концу 1931 года сообщалось, что он перевозил авиапочту из Инверкаргилл, Новая Зеландия к Окленд в Симмондс Спартанец.[9] В 1932 году он стал главным инструктором аэроклуба Манавату. Во время полета с Union Airways, он сломал себе спину в аварии. К 1934 году он дослужился до звания Командир эскадрильи в RNZAF, а в журнале его пилота было 3300 часов налета.[7][2]

Он был одним из участников конкурса Мак-Робертсон Воздушная гонка в октябре 1934 г.[10] Он и его второй пилот прошли курс, Mildenhall к Мельбурн, через 7 дней 15 часов, в Майлз Хок Майор.[11] По итогам гонки он стал директором Union Airlines Новой Зеландии.[12]

McGregor's Miles M-3B Falcon Major ZK-AEI на базе Union Airways в Милсоне возле Палмерстон-Норт

МакГрегор скончался в больнице после того, как крыло его быстрого моноплана Майлз врезалось в мачту анемометра в ветреную погоду. Ронготай аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия 19 февраля 1936 г.[13][12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Малькольм МакГрегор". Аэродром. Получено 2 февраля 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман; Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. п. 275. ISBN  978-0-948817-19-9.
  3. ^ «№ 30047». Лондонская газета (Добавка). 3 мая 1917 г. с. 4198.
  4. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 2 ноября 1918 г. с. 12969.
  5. ^ «№ 31378». Лондонская газета (Добавка). 3 июня 1919 г. с. 7031.
  6. ^ «№ 31478». Лондонская газета. 29 июля 1919. С. 9589, 9592.
  7. ^ а б Полет, 11 октября 1934 г. Проверено 26 апреля 2011 года.
  8. ^ Полет, 13 июня 1929 г. Проверено 26 апреля 2011 года.
  9. ^ Полет, 26 декабря 1931 г. Примечание: Спартанец упоминается в справке по типу двигателя, а не по производителю, но очевидно, что это Симмондс Спартанец. Проверено 26 апреля 2011 года.
  10. ^ Полет, 18 октября 1934 г. через [1] Проверено 23 апреля 1918 года.
  11. ^ Полет, 1 ноября 1934 г. Проверено 23 апреля 2011 года.
  12. ^ а б Полет, 27 февраля 1936 г. Проверено 26 апреля 2011 года.
  13. ^ Вечерняя почта 20 февраля 1936 года. Крушение моноплана. Пилот и директор Union Airways, командир эскадрильи МакГрегор, скончался позже; только пассажир, К В Ф Гамильтон, избегает серьезных травм