Мак-Робертсон Воздушная гонка - MacRobertson Air Race
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Воздушная гонка MacRobertson Trophy (также известный как Лондон - Мельбурн Air Race) состоялась в октябре 1934 как часть Празднование столетия в Мельбурне. Гонка была разработана лорд-мэром Мельбурн, Сэр Гарольд Генгулт Смит, а призовой фонд в размере 15000 фунтов стерлингов был предоставлен сэром Макферсон Робертсон, богатого австралийского производителя кондитерских изделий, при условии, что гонка будет названа в честь его Кондитерская компания MacRobertson, и что это было организовано так, чтобы быть максимально безопасным.
Гонка была организована Королевский аэроклуб, и убежал от RAF Mildenhall в восточная Англия к Флемингтонский ипподром, Мельбурн, примерно 11 300 миль (18 200 км). Было пять обязательных остановок, на Багдад, Аллахабад, Сингапур, Дарвин, и Шарлевиль, Квинсленд; в противном случае участники могли выбирать свои собственные маршруты. Еще 22 дополнительных остановки были обеспечены запасами топлива и масла, предоставленными Ракушка и Stanavo. Королевский аэроклуб приложил некоторые усилия, чтобы убедить страны, расположенные вдоль маршрута, улучшить условия на остановочных пунктах.
Основными правилами были: отсутствие ограничений по размеру самолета или мощности, отсутствие ограничений по размеру экипажа и отсутствие пилота для присоединения к самолету после его вылета из Англии. Самолет должен был нести трехдневный паек на члена экипажа, поплавки, дымовые сигналы и эффективные приборы. Были вручены призы за самый быстрый самолет и за лучшие характеристики по формуле гандикапа при финишировании любого самолета в течение 16 дней.
Начало было положено на рассвете (6:30) 20 октября 1934 года. К тому времени первоначальное поле с более чем 60 человек было сокращено до 20, включая три специально построенных. de Havilland DH.88 Гоночные самолеты Comet, два из нового поколения американских цельнометаллических авиалайнеров и смесь более ранних гонщиков, легких транспортных средств и старых бомбардировщиков.
Первыми вышедшие из строя, за которыми наблюдала 60-тысячная толпа, были Джим и Эми Моллисон в комете Черная магия, и они были ранними лидерами в гонке, пока не были вынуждены сойти в Аллахабаде из-за неисправности двигателя. Остался DH.88. Grosvenor House, пролетел мимо Лейтенант полета К. В. А. Скотт и капитан Том Кэмпбелл Блэк, значительно опередившие соперников, и они выиграли менее чем за 3 дня, несмотря на то, что пролетели на последнем этапе с одним двигателем, заглушенным из-за того, что индикатор давления масла давал неверные низкие показания. Они также выиграли бы приз с гандикапом, но правила гонки предусматривали, что ни один самолет не может выиграть более одного приза.
Примечательно, что и второе, и третье места заняли авиалайнеры, KLM Дуглас DC-2 PH-AJU Уивер («Аист») и Роско Тернер Боинг 247 -D. Оба прошли курс менее чем на день раньше, чем победитель; DC-2 KLM даже летал по обычному маршруту с пассажирами.
Во время гонки Уивер, мало топлива после того, как экипаж потерялся во время грозы, Олбери, Новый Южный Уэльс.[1][2] Лайл Феррис, главный инженер-электрик почтового отделения, подошел к электростанции и просигналил "A-L-B-U-R-Y" самолету азбукой Морзе, включив и выключив городские уличные фонари. Артур Ньюнхэм, диктор радиостанции 2CO Corowa призвала автомобили выстроиться в очередь на ипподроме, чтобы осветить импровизированную взлетно-посадочную полосу.[2] В Уивер приземлился успешно, а на следующее утро местные жители вытащили его из грязи, чтобы лететь в Мельбурн и выиграть гонку с гандикапом, заняв второе место в общем зачете. В благодарность KLM сделала крупное пожертвование больнице Олбери и Альфу Во, Мэр Олбери, был удостоен звания голландского дворянства.[2]Позже в том же году DC-2, выполнявший рейс из Нидерландов в Батавию, разбился (около Ар Рутба, Ирак ), убив всех семерых на борту; он отмечен летающей копией.
Гонка легла в основу австралийского телесериала 1991 года. Великая воздушная гонка.
| Тип самолета | Личность | Раса Нет. | Экипаж | Страна происхождения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| DH.88 Комета Grosvenor House | G-ACSS | 34 | К. В. А. Скотт, Том Кэмпбелл Блэк | Британия | Затраченное время 71 ч 0 мин Абсолютный победитель |
| Дуглас DC-2 Уивер | PH-AJU | 44 | К.Д. Парментье, J.J. Молл, Б. Принс, К. ван Брюгге | Нидерланды | Затраченное время 90 ч 13 мин Победитель по гандикапу |
| Боинг 247D Warner Bros. Comet | NR257Y | 5 | Роско Тернер, Клайд Эдвард Пэнгборн, Ридер Николс | Соединенные Штаты | Затраченное время 92 ч 55 мин |
| DH.88 Комета | G-ACSR | 19 | О. Кэткарт Джонс, К.Ф. Уоллер | Британия | Затраченное время 108 ч 13 мин |
| Майлз M.2F Hawk Major | ZK-ADJ | 2 | S / Ldr. М. МакГрегор, H.C. Уокер | Новая Зеландия | Затраченное время 7 д 14 ч Самый быстрый одномоторный |
| Курьер Airspeed AS.5 | G-ACJL | 14 | S / Ldr. Д. Стодарт, Сержант Летчик К. Стодарт | Британия | Затраченное время 9 д 18 ч |
| DH.80 Кошачья моль Моя Хильдергард | VH-UQO | 16 | Си Джей 'Джимми' Мелроуз | Австралия | Прошедшее время 10 д 16 ч Второй по гандикапу |
| Desoutter Mk.II | OY-DOD | 7 | Лейтенант М. Хансен, Д. Дженсен | Дания | Прибыл 31 октября |
| DH.89 Dragon Rapide Тайнуи | ZK-ACO | 60 | Дж. Д. Хьюитт, К. Э. Кей, Ф. Стюарт | Новая Зеландия | Прибыл 3 ноября |
| Не классифицировано | |||||
| Мили M.3 Falcon | G-ACTM | 31 | Х. Л. Брук, Мисс Э. Лэй (пассажир) | Британия | Прилетел 20 ноября |
| Фейри IIIF | G-AABY | 15 | F / O C.G. Дэвис, Lt.Cdr. C.N. холм | Британия | Прибыл 24 ноября |
| Фейри Фокс я | G-ACXO | 35 | Рэй Парер, Г. Хемсворт | Австралия | Снялся с гонки в Париж. В конце концов прибыл в Мельбурн 13 февраля 1935 г. |
| Lambert Monocoupe 145 Малышка Рут | NC501W | 33 | J.H. Райт, Дж. Поландо Уорнер | Соединенные Штаты | Снял в Калькутта |
| DH.88 Комета Черная магия | G-ACSP | 63 | Джим Моллисон, Эми Джонсон | Британия | Из Карачи Моллисон заблудился и приземлился в Джубулпуре. Нет высокооктанового топлива, заправлен бензином. Двигатели «сгорели» на рейсе в Аллахабад. |
| Pander S4 Postjager | PH-OST | 6 | G.J. Гейзендорфер, D.L. Асьес, П. Пронк | Нидерланды | Разрушен при столкновении с землей на Аллахабад.[3] |
| Б.А. Орел Дух Wm. Shaw & Co Ltd | G-ACVU | 47 | F / Lt. Г. Шоу | Британия | Снял в Бушир |
| Локхид Вега Шайба | G-ABGK | 36 | Дж. Вудс, Д. К. Беннетт | Австралия | Перевернулся при приземлении в Алеппо, снял |
| Скорость полета AS.8 Viceroy | G-ACMU | 58 | Т. Невилл Стек, S.L. Тернер | Британия | Снял с многочисленными механическими проблемами в Афины |
| Гранвиль Джи Пчелка R-6 ЧАС Q.E.D. | NX14307 | 46 | Жаклин Кокран, В. Смит Пратт | Соединенные Штаты | Выведен с неисправными закрылками после повреждения при посадке на Бухарест |
| Фейри Фокс я | G-ACXX | 62 | H.D. Гилман, J.K. Бейнс | Британия | Разбился возле Палаццо Сан-Жервазио в Италия; оба экипажа убиты |
Смотрите также
Примечания
- ^ "Уиверский мемориальный самолет". Веб-сайт Олбери-Сити. Олбери-Сити. Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.. Получено 16 июн 2008.
- ^ а б c «Полет Уивера». Веб-сайт ABC Goulburn Murray. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 16 июн 2008.
- ^ "De Panderjager uitgebrand в Аллахабаде". aviacrash.nl (на голландском). Получено 3 февраля 2008.
Рекомендации
- Льюис, Питер. 1970. Британский гоночный и рекордный самолет. Putnam ISBN 0-370-00067-6
внешняя ссылка
- MacRobertson Air Race - Государственная библиотека Нового Южного Уэльса
- Воздушная гонка Мак-Робертсона, 1934 год.
- Воздушная гонка Мак-Робертсона - Общественный фонд Мемориала Уивера, Олбери, Новый Южный Уэльс
- Комета DH88 - самая быстрая из Англии в Австралию
- Великая воздушная гонка, телефильм о гонках МакРобертсона
- Коллекция Уивера, Олбери Новый Южный Уэльс
- Том Кэмпбелл Блэк, победитель гонки MacRobertson London-Melbourne Air Race 1934 г.
- Сайт 2CO Corowa со множеством деталей и воспоминаний свидетелей высадки Де Уивера в Олбери
- 75-й. ЮБИЛЕЙ МАКРОБЕРТСОНА ВОЗДУШНЫЕ ГОНКИ 1934–2009