Королевские ВВС Новой Зеландии - Royal New Zealand Air Force

Королевские ВВС Новой Зеландии
Маори: Те Тауааранги о Аотеароа
RNZAF Crest.svg
Основан1913 г. (первая военная авиация)
1923 (сформированы постоянные военно-воздушные силы Новой Зеландии)
1 апреля 1937 г. (самостоятельная служба)
Страна Новая Зеландия
ТипВоздушные силы
РольМорской патруль, воздушный транспорт
РазмерВ наличии: 2,834
  • 2,516 Полный рабочий день
  • 318 Резервы [1]
  • 49 самолетов [2]
ЧастьСилы обороны Новой Зеландии
Штаб-квартираВеллингтон
Девиз (ы)латинский: Per Ardua ad Astra
«Через невзгоды к звездам»
маршМарш королевских ВВС Новой Зеландии
Юбилеи1 апреля 1937 г.
Помолвки
Интернет сайтвоздушные силы.mil.nz Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
ГлавнокомандующийГенерал-губернатор Дама Пэтси Редди [4]
Начальник сил обороныМаршал авиации Кевин Шорт
Начальник ВВСВице-маршал авиации Эндрю Кларк [5]
Заместитель начальника ВВСКоммодор авиации Ян Мауэр
Знаки отличия
ЛоготипЛоготип Королевских ВВС Новой Зеландии.svg
RoundelРундел Новой Зеландии.svg Рундел Новой Зеландии - Низкая видимость - Тип 2.svg
ФлагПрапорщик ВВС Новой Зеландии.svg
Самолет летал
ВертолетNHIndustries NH90, AgustaWestland A109LUH, Kaman SH-2G (I) Супер Сисспрайт
ПатрульЛокхид Р-3 Орион
ТренерБичкрафт Т-6 Техасский II, AgustaWestland A109LUH
ТранспортЛокхид C-130 Геркулес, Боинг 757, Бичкрафт Супер Кинг Эйр

В Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF) (Маори: Те Тауааранги о Аотеароа, «Новозеландские воины неба»; ранее Te Hokowhitu o Kahurangi, "Военная партия синих"[6]) это воздушные силы компонент Силы обороны Новой Зеландии. Он был сформирован из новозеландских элементов Британский королевские воздушные силы, став независимой силой в 1923 году, хотя многие летные экипажи RNZAF продолжали служить в Королевских ВВС до конца 1940-х годов. RNZAF сражались в Вторая Мировая Война, Малая, Корейская война, Вьетнам и Война в Персидском заливе а также различные миротворческие миссии Организации Объединенных Наций. По сравнению с пиком в 1945 году, когда количество боевых самолетов составляло более 1000, в 2016 году численность RNZAF сократилась до 51 самолета.[7][требуется проверка ] с упором на морское патрулирование и транспортные обязанности в поддержку Королевский флот Новой Зеландии и Армия Новой Зеландии. Боевые возможности RNZAF закончились в 2001 году с расформированием А-4 Скайхок эскадрильи. Военно-воздушные силы возглавляет вице-маршал авиации кто занимает должность Начальник ВВС.

Девиз RNZAF такой же, как и у королевские воздушные силы, Per ardua ad astra, что означает «Через невзгоды к звездам».[8]

История

Новая Зеландия Военная авиация России началась в 1913 году, когда армии Новой Зеландии были представлены два Блерио монопланы посредством объединенное Королевство.[9] Эти машины были заземлены после того, как молодая женщина совершила прогулку.[нужна цитата ] Однако оба самолета были возвращены после начала войны.[9]

Первая Мировая Война

в Великая война Экипаж Новой Зеландии летал в составе британского Королевский летающий корпус и Королевская военно-воздушная служба. Новозеландские пилоты, служившие в британских войсках, несли службу на всех театрах военных действий. Пятнадцать стали тузы, лучший бомбардир Кейт Колдуэлл при этом, в зависимости от того, как подсчитано, более 24 побед.[нужна цитата ]

Правительство помогло двум частным школам подготовить пилотов к конфликту. Летная школа братьев Уолш в г. Окленд была основана Лео и Вивиан Уолш - пионеры, совершившие первый управляемый полет в Новой Зеландии.[10] С 1915 года летчики обучались на Летающие лодки братьев Уолш в том числе Curtiss машины, самолеты собственной конструкции и, позднее, во время войны, первые два самолета производства Боинг.

В 1916 г. Генри Вигрэм основал Canterbury Aviation Company в Сокберне, Крайстчерч, и купил Caudron бипланы из Великобритании для обучения пилотов. Он отдал аэродром, позже Виграм Аэродром, правительству в оборонных целях.[нужна цитата ]

В конце войны многие пилоты Новой Зеландии остались с новым королевские воздушные силы и некоторые из них достигли высокого ранга к началу Вторая Мировая Война. Другие вернулись в Новую Зеландию и, работая неполный рабочий день, составили ядро ​​Постоянных ВВС Новой Зеландии (NZPAF).

Постоянные военно-воздушные силы Новой Зеландии

Морж-супермарин учебно-тренировочного полета на гидросамолете РНЗАФ.

По окончании боевых действий Великобритания предложила Императорский дар каждому из Доминионы сотни излишков боевых самолетов.[11] Новая Зеландия ответила последней и наименее восторженной.[12] Когда всего 33 самолета, Авро 504с, Бристоль F.2 Истребители и, Де Хэвилленд разработан, Airco DH.4s и Airco DH.9s попали в Новую Зеландию, они были либо помещены на хранение, либо переданы в аренду летным школам, барнстормеры и новые коммерческие операторы.[нужна цитата ] Некоторые из военных самолетов были сильно модифицированы - 504 стал 3-местным гидросамолетом, а DH-9 получил закрытый пассажирский салон.

Важность авиации в войне была признана с опозданием, во многом благодаря усилиям дальновидного парламентария сэра Генри Вигрэм. 14 июня 1923 г. было опубликовано сообщение о постоянных военно-воздушных силах Новой Зеландии: часть армии, первоначально укомплектованная в общей сложности четырьмя офицерами и двумя другими рангами в качестве штатных сотрудников, плюс ВВС Новой Зеландии со 102 офицерами в резервных списках.[13] Первоначально он был оборудован уцелевшими Авро 504 K, DH.4s, DH.9s и Бристоль Файтерс. Они работали с аэродрома недалеко от Крайстчерча в Сокберне. В 1926 году Виграм пожертвовал 2500 фунтов стерлингов на покупку современных истребителей и Gloster Поганки были приобретены. Позже Сокберн был переименован Виграмма станции RNZAF, название, принятое пригородом, который вырос вокруг аэродрома. Это сайт настоящего Королевский музей ВВС Новой Зеландии В конце 1920-х - начале 1930-х годов к NZPAF присоединилась струйка новых истребителей Bristol Fighter и других новых типов. А Пистолет Льюиса -оборудован Де Хэвилленд Цыганский мотылек гидросамолет участвовал в морских операциях против повстанцев в Самоа.[13] Первая акция NZPAF произошла в 1930 году, когда «Мотылек» сбросил самодельную бомбу, сделанную из банки с патокой, на корабль, подозреваемый в незаконном обращении с оружием. Бомба не нанесла повреждений, а целью оказалось местное миссионерское судно. Территориальное крыло ВВС Новой Зеландии было создано в 1930 году с тремя эскадрильями в Хобсонвилле (с полетами в Гамильтоне и Напье),[14] Веллингтон и Крайстчерч хоть и без оборудования. Четвертая эскадрилья, запланированная на Данидин, не была поднята даже к июлю 1939 года.[15] Более того, Фейри III Fs совершил драматическое спасение на море, и после Землетрясение Нэпие NZPAF доставил срочно необходимые предметы снабжения и медицинское оборудование.

Как и в случае с другими западными военно-воздушными вооружениями, крупная экспансия началась с середины 1930-х годов. NZPAF заказал двенадцать Виккерс Вилдебестс в 1933–34 сформировал два бомбардировочно-разведывательных полета в Хобсонвилле и Вигрэме.[16] В 1937 г. 29 Блэкберн Баффинс были закуплены специально для оснащения территориальных ВВС для ведения береговой разведки. Первоначальная поставка 16 Викерс Винсент бомбардировочно-разведывательные бипланы прибыли в июле 1939 года. В конечном итоге прибыли более современные британские типы, в том числе значительное количество Оксфорды Airspeed, Авро 626с, Фэйри Гордонс.[нужна цитата ] NZPAF был переименован в Королевские ВВС Новой Зеландии в 1934 году и стал независимой службой в 1937 году.

Вторая Мировая Война

Викерс Веллингтон бомбардировщики РНЗАФ в Англии, 1939 г.

При вспышке Вторая Мировая Война первичная экипировка РНЗАФ составляла 30 Викерс Веллингтон бомбардировщики, которые правительство Новой Зеландии предложило Соединенному Королевству в августе 1939 года вместе с экипажами для их полетов.[нужна цитата ] Они становятся 75-я эскадрилья. Многие другие новозеландцы служили в РАФ.

Основная роль RNZAF заключалась в том, чтобы воспользоваться удаленностью Новой Зеландии от конфликта путем обучения летного экипажа в рамках Схема обучения Empire Air, наряду с другими крупными бывшими британскими колониями, Канада, Австралия и Южная Африка. Для этой задачи большое количество Де Хэвилленд Тигровая моль, Скорость полета Оксфорд и Североамериканский Гарвард были произведены или собраны на месте, и были приобретены бывшие в употреблении бипланы, такие как Хоукер Хайндс и Викерс Винсентс - а также другие виды специализированного обучения, такие как Авро Ансонс и Морж-супермарин.[нужна цитата ] Только тогда, когда Немецкие надводные рейдеры стал активным, когда стало ясно, что в Новой Зеландии потребуются боевые силы в дополнение к инструкторам.[нужна цитата ]

Новозеландцы, служащие в RAF

Восстановленный Mk IX Spitfire, пилотируемый новозеландским асом Johnnie Houlton DFC в составе 485-й эскадрильи. В 1946 году его переоборудовали в двойную конфигурацию.

Большинство личного состава RNZAF служили в частях RAF, шесть RNZAF Статья XV эскадрильи, которые представляли собой подразделения РНЗАФ, приданные соединениям РАФ, и Авиация флота - в Европе, Средиземноморье, Юго-Восточной Азии и других театрах. Персонал Содружества под оперативным контролем RAF был объединен для обеспечения оперативной практичности, и многие летчики RNZAF также служили с Королевские ВВС Австралии или Королевские ВВС Канады Статья XV эскадрильи.

Новозеландцы в самих RAF включали пилотов, таких как первый ас войны RAF, Flying Officer Коббер Каин, Алан Дир (чья книга Девять жизней был одним из первых послевоенных рассказов о боях) и таких лидеров, как ас Первой мировой войны, главный маршал авиации сэр Кейт Парк, кто командовал №11 Группа РАФ в Битва за Британию и перешел к ПВО Мальты и, на завершающей стадии войны, авиационные части Содружества под Командование Юго-Восточной Азии, и маршал авиации сэр Артур Конингэм Командующий воздушной тактикой дня "Д".

Главный маршал авиации Парк, знаменитый новозеландский командующий №11 Группа РАФ в битве за Британию

Три пилота RNZAF были награждены Виктория Кросс во время службы в РАФ.[17] Джеймс Аллен Уорд, пилот-сержант с 75-я эскадрилья, был первым, когда он вылез на крыло своего Викерс Веллингтон бомбардировщик для тушения пожара двигателя в полете 7 июля 1941 года. В 1943 году тогда командир звена Леонард Трент продолжал вести чрезвычайно опасную, но жизненно важную атаку во главе 487-я эскадрилья пока не были сбиты все самолеты. В том же году летающий офицер Ллойд Тригг, служа с № 200 эскадрильи RAF пилотировал Объединенный Освободитель бомбардировщик, когда он столкнулся с Подводная лодка на поверхности у африканского побережья. Он напал U-468 но когда он это сделал, самолет был поражен зенитным огнем подводной лодки и загорелся. Самолет продолжил атаку и потопил подводную лодку, но вскоре после этого разбился, в результате чего весь экипаж погиб. Выжившие подводные лодки сообщили о действиях экипажа, и в результате был награжден крест Виктории.

Первая эскадрилья Новой Зеландии, которая служила в RAF, не была строго эскадрильей Статьи XIV. 75-я эскадрилья RAF, был сформирован экипажами RNZAF и Викерс Веллингтон бомбардировщиков в августе 1939 года. Позже эскадрилья вылетела Короткое перемешивание, Авро Ланкастерс и Авро Линкольнс. В результате несчастного случая или намеренно другие подразделения RAF в основном укомплектовывались пилотами RNZAF, включая № 243-й эскадрильи RAF в Сингапуре, № 258-й эскадрильи RAF в Великобритании и несколько Грумман Уайлдкэт и Grumman Hellcat подразделения FAA (приводя некоторые тексты к утверждению, что эти типы использовались RNZAF).

Новая Зеландия эскадрильи статьи XV включены № 485, который летел Супермарин Спитфайрс на протяжении всей войны; № 486 (Hawker Hurricanes, Тайфуны Хоукер и Hawker Tempests ); № 487, (Локхид Вентурас и De Havilland Mosquitoes ); № 488, (Brewster Buffaloes, Hawker Hurricanes, Бристоль Бофайтерс и De Havilland Mosquitoes ); № 489, (Бристоль Бленхеймс, Бристоль Бофортс, Хэндли Пейдж Хэмпденс, Бристоль Бофайтерс, и De Havilland Mosquitoes ); и № 490, оснащен Консолидированные Каталины и Шорт Сандерлендс.

RNZAF в Тихом океане

P-51D сохранен в цветах TAF № 3 (Кентербери)

Присутствие немецких налетчиков привело к формированию базирующихся в Новой Зеландии боевых частей - первоначально перевооруженных типов, таких как Vildebeest, и поспешных переоборудования впечатленных авиалайнеров, таких как DH86 нести бомбы.[нужна цитата ] Lockheed Hudsons были получены в начале 1941 года, чтобы взять на себя эту роль. № 5 эскадрилья с Викерс Винсентс и Короткие Сингапуры были отправлены защищать Фиджи.

В декабре 1941 г. Япония атаковал и быстро завоевал большую часть территории к северу от Новой Зеландии. При очевидной угрозе неминуемого вторжения Новая Зеландия была вынуждена позаботиться о своей защите, а также о помощи объединенное Королевство. Учебно-тренировочные и другие авиалайнеры в Новой Зеландии были замаскированы и вооружены, а также различных типов, таких как Североамериканский Гарвард, Хоукер Хинд, Скорость полета Оксфорд и даже де Хэвилленд Тигровый мотылек, сформировали теневые бомбардировщики, армейские подразделения и истребительные эскадрильи для использования в случае вторжения.[18] Hudsons двинулись вперед в южную часть Тихого океана, а 5-я эскадрилья на Станция RNZAF Бухта Лаукала на Фиджи начал операции против японцев, несмотря на устаревшее оборудование. В Новой Зеландии приготовления усилились, и в 1942 г. были созданы три группы для руководства операциями с воздуха и, при необходимости, противовоздушной обороны. Северная группа РНЗАФ находился в Окленде, Центральная группа РНЗАФ в Веллингтоне и Южная группа РНЗАФ в / в Крайстчерче.

Уязвимость Новой Зеландии перед Военно-морская деятельность оси было продемонстрировано, когда японский плавучий самолет, запущенный с подводной лодки, пролетел над Веллингтон и Окленд … Где за ним безуспешно гнался тигровый мотылек. Поскольку дома было мало боеспособных самолетов, а Великобритания не могла помочь, Новая Зеландия обратилась к Соединенные Штаты и подписал ленд-лиз соглашение.[нужна цитата ] Постепенно Америка смогла поставить Новой Зеландии самолеты для использования в Тихоокеанском театре - первоначально, в 1942 году, Curtiss P-40 Киттихауки и дополнительные Гарварды и Хадсоны. Падение Сингапура привело к тому, что эвакуированные пилоты RNZAF, находящиеся там в RAF, стали доступны в Новой Зеландии, и они обеспечили опытное ядро, вокруг которого появились новые истребительные эскадрильи, первая из которых была № 14 эскадрильи РНЗАФ сформировались в Мастертоне, были созданы.

Джефф Фискен

С середины 1943 г. Гуадалканал, начиная с № 15 и № 14 Эскадрильи, несколько подразделений Киттихауков сражались с отличием. Несколько пилотов RNZAF стали эйсами против японцев, в том числе Джефф Фискен, ведущий козырь Содружества в войне на Тихом океане. Другие эскадрильи летали пожилые, но эффективные Дуглас Бесстрашный а позже и современный Грумман Мститель бомбардировщик-торпедоносец. С 12 октября 1943 г. в составе Операция Cartwheel, Самолет РНЗАФ присоединился к воздушная кампания союзников против японцев держались аэродромы и порт Рабаул.

RNZAF взял на себя значительную часть задачи морской разведки с Каталина (и позже Сандерленд ) летающие лодки и Hudson бомбардировщики.

Роль RNZAF изменилась, когда союзники перешли к обороне. Американцы, лидеры союзных наций в Тихом океане, планировали обходить основные японские цитадели, вместо этого захватив несколько островных баз, чтобы обеспечить цепочку поставок для возможного нападения на саму Японию. Наступление союзников началось из южной части Тихого океана. RNZAF входил в состав группы, которой было поручено обеспечить линию наступления путем вывода из строя японских опорных пунктов в обходе, например, Рабаул.

По мере развития войны старые типы самолетов заменялись более мощными современными самолетами; Киттихауки уступили место Корсары, Hudsons и Вентурас. В конце войны RNZAF планировал принять на вооружение 320 P51D как часть замены F4U.

На пике своего развития, в Тихом океане, RNZAF насчитывал 34 эскадрильи, 25 из которых базировались за пределами Новой Зеландии и действовали против японских войск.[нужна цитата ] Тринадцать эскадрилий Корсаров, шесть Вентурасов, по две Каталины и Мстителей, две эскадрильи Дакоты. В составе RNZAF также была эскадрилья пикирующих бомбардировщиков Dauntless, несколько смешанных эскадрилий транспорта и связи, а также звено Шорт Сандерлендс и почти 1000 тренажеров.[нужна цитата ] Для управления подразделениями в южной части Тихого океана, № 1 (Острова) Группа RNZAF образована 10 марта 1943 года.[19] В дополнение к этому несколько сотен военнослужащих RNZAF участвовали в боях с эскадрильями RAF или FAA в Бирме, Сингапуре и южной части Тихого океана.

К 1945 году в RNZAF было более 41 000 человек, в том числе чуть более 10 000 летных экипажей, которые служили в RAF в Европе и Африке.[нужна цитата ]

Послевоенный РНЗАФ

Гастингс С.3 40-й эскадрильи РНЗАФ в 1953 году

В послевоенный период RNZAF постепенно занимался демобилизацией и утилизацией своего большого устаревшего флота, перевооружением для поддержки Холодная война, некоторая потеря тренировочных возможностей из-за дисквалификации американцев ANZUS договор обязательства в знак протеста против превращения Новой Зеландии в зону, безъядерную, социальных изменений, в результате которых женщины стали боевыми пилотами, и недавняя потеря быстрых самолетов в рамках продолжающегося сокращения финансирования, в результате чего военно-воздушные силы сократились с более чем тысячи самолетов до всего лишь 50.

После Вторая мировая война, № 14 эскадрильи РНЗАФ был отправлен в Япония как часть оккупации J Force.[20] Остальная часть военно-воздушных сил быстро избавилась от самолетов и живой силы и сосредоточилась в основном на обучении и транспортном режиме до появления обновленных. № 14 эскадрильи РНЗАФ и 75-я эскадрилья РНЗАФ.

С 1949 г. Обязательная военная подготовка активизировал резервный компонент ВВС. Четыре территориальных эскадрильи, № 1 эскадрилья RNZAF (Окленд), Веллингтон, Кентербери и 4-я эскадрилья, территориальные ВВС, в Аэродром Тайери, Мосгил, Otago, были оснащены 30 мустангов, повторно активированных со склада, а также несколько Tiger Moth и Harvard для каждой эскадрильи. 4-я эскадрилья TAF была активна по крайней мере с 1951–1955 гг. В 1952–57 № 6 эскадрилья летающих лодок действовал как территориальная единица в Хобсонвилле, летая на Каталинас, а затем на Сандерлендс.

А Глостер Метеор прибыл в 1945 году, представив реактивный век.[нужна цитата ] С 1946 г. Де Хэвилленд Москито до прибытия Де Хэвилленд Вампиры. Первоначально использовался в миротворческих операциях на Кипре и Сингапур Вампиры пополнились одолженными Де Хэвилленд Веномс и позже, Английский Electric Canberras, оба из которых приняли участие в Малайский Emergency и последующее противостояние с Индонезия.[нужна цитата ] Начальником штаба авиации, назначенным в июне 1962 г., был вице-маршал авиации. Ян Дж. Моррисон, который должен был курировать модернизацию РНЗАФ.[21] Гринер говорит, что Моррисон «… видел три элемента ВВС - ударные возможности, транспорт и морское патрулирование - как равноценные, и стремился улучшить авиацию в каждой области. Он искал замену Сандерлендам и нашел ее в Орионе. RNZAF купил свой собственный Канберрас в 1962 году; они были заменены с 1969 года на А-4 Скайхокс. В конце 1980-х еще 10 Skyhawk были получены из Австралии и в рамках Каху (Falcon) флот был обновлен авионикой F-16 (включая радар APG 66), что позволило использовать ракеты AIM-9L и AGM-65 Maverick и бомбы с лазерным наведением.

В течение 1960-х годов стареющий флот вампиров в основном использовался для тренировок, и любые претензии на содержание истребительной авиации были оставлены, когда они были заменены на BAC Strikemasters в начале 1970-х гг.[нужна цитата ] Когда в начале 1990-х их пришлось списать из-за серьезных проблем с усталостью крыла, их заменили в тренировочной роли на 18. Aermacchi MB-339s.[нужна цитата ]

75 кв. ТА-4K в 1984 году

В послевоенный период внутренние коммуникации, транспорт и другие службы обслуживались № 42 эскадрильи РНЗАФ. Он поддерживал армию и флот, используя Грумман TBM-1 Мстители (для буксировки тормозных целей для артиллерийского обстрела), ВВС Территории Североамериканские Мустанги P-51D и Североамериканский Гарвард, то VIP-персоны с Де Хэвилленд Девонс, также используется для поддержки, общения и обучения преобразованию нескольких двигателей, а также Дакоты для VIP и коммуникационной поддержки.[нужна цитата ] De Havilland Canada DHC-2 Бивер, Де Хэвилленд Канада DHC-3 Оттер и Остер типы помогли изучить Антарктида.[нужна цитата ] Исследовательский полет помог разработать Верхняя одежда с воздуха.[нужна цитата ] Потом, Хоукер Сиддели Андовер и Cessna 421C Golden Eagle самолеты использовались для транспортных и VIP-дежурств.

После войны №№ 5 и 6 Эскадрильи обменяли свои ленд-лиз Каталины для Шорт Сандерленд MR5, работающие в морском патруле и поисково-спасательных операциях из Хобсонвилля и залива Лаукала, Фиджи.[22] 6-я эскадрилья расформирована и 5-я эскадрилья получена. P-3B Orions в 1965 г.[нужна цитата ]

Транспортный самолет, такой как Дуглас C-47 Дакота, Бристольское грузовое судно, Де Хэвилленд Девон, Хэндли Пейдж Гастингс, Дуглас DC-6, C-130 Геркулес, И более, Боинг 727 и Боинг 757 управлялись Numbers 1, 40, 41 и 42 Эскадрильи.[нужна цитата ] Транспорты летели в поддержку Армия, Флот и другие союзные военные и гражданские силы в Малайский Emergency, Корейская война, война во Вьетнаме, то Война в Персидском заливе и США и НАТО вели операции в Афганистане. Они также поддержали несколько миссий ООН, таких как ВАООНВТ при выполнении задач мирного времени в государственных и гражданских целях. 1-я эскадрилья была деактивирована в декабре 1984 года, а ее экипажи были переведены в 42-ю эскадрилью.[23]

В Колокол 47 представил вертолет RNZAF и Bell UH-1 Ирокез из 3-я эскадрилья ушел к Синай и Восточный Тимор, в то время как Западная оса и Каман SH-2 Seasprite вертолеты также находились в эксплуатации эскадрильи.[нужна цитата ]

На протяжении большей части послевоенного периода RNZAF управлялся двумя группами. Операционная группа РНЗАФ в Окленде одно время руководил отделением забастовки, транспорта и морских операций.[24] Оперативная группа была сформирована 1 июля 1965 года под командованием коммодора авиации К.В. Триганс. В Виграмма станции RNZAF на окраине Крайстчерч был Тренировочная группа РНЗАФ, активен к маю 1948 года.[25] Он работал по крайней мере до начала 1970-х годов, отвечая за обучение и поддержку.[26] 1 июня 1972 года учебная группа стала Группа поддержки РНЗАФ, в которую входили Командно-штабной колледж, Техническая школа № 1, Аэрокосмическая медицинская часть и №1 Магазины Депо РНЗАФ в РНЗАФ Те Рапа.[27] Потом Ремонтная база №1 РНЗАФ в База RNZAF Woodbourne присоединился к организации.

Сокращение авиабаз в период после окончания холодной войны

RNZAF Боинг 727 в 2001.

После окончания холодной войны в течение срока полномочий министра обороны Боба Тизарда RNZAF начал консолидацию своих объектов. RNZAF Te Rapa к северу от Гамильтон закрыта в 1992 году.[28] 14 сентября 1995 года состоялся заключительный парад первого аэродрома RNZAF, Виграмма станции RNZAF в Крайстчерче.[29] RNZAF Шелли Бэй, расположенный на полуострове Мирамар Веллингтона, также закрыт.

30 апреля 1995 года оперативная группа и группа поддержки были объединены в воздушное командование RNZAF под руководством коммодора авиации. Само воздушное командование было расформировано в 2001 году, когда этот пост стал Командир воздушного компонента в Штаб объединенных сил Новой Зеландии, расположен на Trentham, Аппер Хатт.

Вертолет и бывшая база гидросамолетов RNZAF в Хобсонвилле были проданы Housing New Zealand и перестраиваются под жилой район компанией Hobsonville Land.[30] Первоначально RNZAF оставался арендатором на земле, однако все оставшиеся подразделения, базирующиеся там, теперь перебазированы на другие оборонительные объекты.

Планы предыдущего правительства закрыть RNZAF Whenuapai (и объединить все операции с Ohakea) были отменены в марте 2009 года.[31] По состоянию на 2010 г., РНЗАФ содержат 3 авиабазы ​​(Whenuapai, Охакеа, Woodbourne ) и терминалы воздушного движения, расположенные в международном аэропорту Веллингтона и международном аэропорту Крайстчерча.

Изменения в государственной обороне 21 века

В 1999 г. Национальное правительство выбрали заказ из 28 F-16 Самолет A / B Fighting Falcon для замены парка A-4 Skyhawks, но эти закупки были отменены в 2001 году после выборов Правительство лейбористов под Хелен Кларк. За этим последовал расформирование Нет 2 и Нет 75 Эскадрильи Skyhawk и № 14 Aermacchi эскадрильи, лишив RNZAF возможности воздушного боя.[32] Впоследствии большинство летчиков-истребителей RNZAF покинули Новую Зеландию, чтобы служить в Королевские ВВС Австралии и королевские воздушные силы.[33] К 2003 году RNZAF был сокращен в общей сложности до 53 самолетов и 2523 персонала (включая гражданских служащих).

В 2005 году Министерство обороны Новой Зеландии выбрало NHI NH90 вертолет чтобы заменить стареющий парк RNZAF из 14 UH-1H Ирокез. Правительство Новой Зеландии выделило 550 миллионов новозеландских долларов для замены ирокезов и небольшого флота Колокол 47 (Сиу ) учебные вертолеты.[нужна цитата ] В конце 2005 г. правительство объявило, что уцелевшие A-4Ks и Aermacchi MB-339 Cs, по 17 каждого типа (не считая A-4 в музеях), должны были быть проданы американской компании Tactical Air Systems для использования в реактивных тренировках при условии утверждения правительством США.[нужна цитата ] Компания Tactical Air Systems объявила, что цветовые схемы RNZAF будут сохранены «из уважения к истории и традициям RNZAF». Госдепартамент США выразил обеспокоенность по поводу того, что две эскадрильи боевых самолетов, эксплуатируемых над США, находятся в частных руках, поэтому самолеты были отправлены на хранение в Вудборн.[нужна цитата ] Флот Aermacchi все еще находится в летном состоянии, но парк A-4K был покрыт защитным латексом и в 2007 году перемещен на внешнее хранение, чтобы освободить место для модернизации C-130H.[нужна цитата ] Скорее всего, A-4K будут переданы в дар музеям или останутся на базе RNZAF в Вудборне для обучения технических специалистов RNZAF, поскольку стоимость их ремонта (оцениваемая в 34 миллиона долларов) была сочтена правительством слишком дорогой.[нужна цитата ] В ноябре 2011 года частный подрядчик оборонной промышленности в США, Draken International, приобрела восемь хранящихся на складе RNZAF A-4K Skyhawk и девять Aermacchi MB-339.[нужна цитата ] Самолеты используются для коммерческих воздушных перевозок в составе эскадрильи противника.

Новая Зеландия воспользовалась опционом на покупку C-130J Hercules у Lockheed Martin в рамках австралийской покупки в конце 1990-х годов, но после выборов 1999 года новое лейбористское правительство решило не продолжать покупку. Вместо этого с L3 была организована программа продления срока службы (LEP) на сумму 226 млн новозеландских долларов. Spar Aerospace из Канада в 2004 г.[34] Это включало замену различных механических, авионических и структурных компонентов, а также проектирование и установку средств связи и усовершенствования навигации в кабине экипажа для соответствия развивающимся правилам организации воздушного движения.[35] Первый самолет был доработан в Канаде, а остальные были модифицированы Air New Zealand дочерняя компания Safe Air в г. Бленхейм, Новая Зеландия. С тех пор Safe Air расторгла контракт, в результате чего Министерство обороны сформировало команду подрядчиков и руководителей RNZAF для завершения проекта LEP. LEP увидит, что C-130 Hercules с самым большим налетом в мире будет использоваться примерно до 2025 года.

С 2001 года RNZAF P-3K Orions и C-130 Hercules периодически развертывались в поддержку Операция "Несокрушимая свобода" и Международные силы содействия безопасности в Афганистане.

40-я эскадрилья Boeing 757-200 и C-130H Hercules в окружении 5-й эскадрильи P-3K Orions нарушает строй во время авиасалона Whenuapai в марте 2009 года.

Флот поддержки был отделен от 3-й эскадрильи для переформирования 6-й эскадрильи в октябре 2005 года.[нужна цитата ]В октябре 2007 года правительство объявило, что выбрало Agusta A109 в качестве предпочтительной замены вертолетов Sioux.[36] Министр обороны Фил Гофф заявил: «Как и вертолет Seasprite, который уже находится в эксплуатации, и восемь новых NH-90, заказанных для RNZAF, A109 является колесным и может использоваться с кораблей ВМФ». Начальник ВВС, вице-маршал авиации Грэм Линтотт По его словам, A109 «обеспечит эффективную платформу для обучения летного экипажа базовым вертолетным операциям, а также продвинутым навыкам, необходимым для работы как с Navy SH-2G Seasprite, так и с высокопроизводительным вертолетом RNZAF NH90, который поступит на вооружение в 2010 году».[37]

В 2008 году министр обороны выразил желание вернуть в строй все 17 тренажеров Aermacchi, чтобы дополнить операции армии и флота.[38] премьер-министр Джон Ки сказал в то время, что крайне маловероятно, что в 2010 году будет возобновлено какое-либо обучение на самолетах.[39]

Последние действия

В последние годы RNZAF был причастен к ряду инцидентов внутри страны, особенно к стихийным бедствиям, которые обрушились на регион.

  • После Землетрясение и цунами 2009 года на Самоа RNZAF первоначально развернули несколько самолетов P-3 Orion для оценки повреждений и поиска тел сразу после инцидента. На следующий день после цунами С-130 Геркулес несет мобильный морги, медицинский персонал и предметы снабжения в этом районе помогли в восстановительных работах. После этого RNZAF тесно сотрудничал с Королевские ВВС Австралии (РАФ), ВМС США и ВВС США обеспечить воздушные перевозки и сбросы поставок в течение нескольких недель после стихийного бедствия. RNZAF также оказал помощь на местах в обоих Самоа и Тонга. RNZAF и Air New Zealand также организовал эвакуацию всех туристов из Самоа в Окленд.
  • После Кентерберийское землетрясение 2010 г. 4 сентября 2010 г. самолет C-130 Hercules доставил поисково-спасательные группы из Авиабаза Вигуапай к Крайстчерч этим утром, чтобы помочь в усилиях по оказанию помощи. Во второй половине дня за этим последовало развертывание с авиабазы ​​Охакея двух вертолетов «Ирокез», которые обеспечивали воздушную разведку и оценку ущерба. Из-за перебоев с поставками на Крайстчерч аэропорт топливозаправщик RNZAF также был отправлен с авиабазы ​​Охакея для снабжения этих самолетов.
  • В ответ на февральский Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче RNZAF развернул три C-130 Hercules, два Боинг 757с, а P-3 Орион, три Beechcraft B200 самолет и три Колокол UH-1H вертолеты в помощь жителям Крайстчерча. Самолет круглосуточно летел для развертывания полицейского и медицинского персонала. Самолеты C-130 и B757 также выполняли функции санитарно-воздушных судов и эвакуировали пострадавших и туристов в Веллингтон и Окленд в Северный остров. Это было самое крупное перемещение персонала и грузов RNZAF за всю его историю. C-130 из RAAF и RSAF также были развернуты в этом районе и работали совместно с RNZAF.
  • В декабре 2011 г. русский рыболовное судно Спарта ударил айсберг в Море Росса, Самолеты RNZAF C-130 совершили два рейса из Новой Зеландии в Станция Мак-Мердо в Антарктида, десантирование экипажа по пути.[40]
  • В 2013 году RNZAF отправил один самолет C-130 Hercules на Филиппины после урагана для оказания помощи при стихийных бедствиях и эвакуации местных жителей.
  • После исчезновения рейса Malaysian Airlines MH-370 в марте 2014 года РНЗАФ P-3K2 Orion был развернут на База RAAF Баттерворт помочь в поиске Боинг 777. Затем самолет и экипаж Orion были переадресованы и выполняли свои операции с RAAF Base Pearce возле Перт, Западная Австралия, ищет в южной части Индийского океана MH-370 наряду с другими международными самолетами и экипажами.
  • Чтобы защитить торговые пути от угрозы пиратства, с июля 2014 года по декабрь 2015 года на Ближний Восток был доставлен самолет P-3K2 Orion. Корабль Orion проводил мероприятия по борьбе с пиратством и наблюдением за морским пространством в поддержку коалиции Объединенных морских сил в регионе.[41]
  • В ответ на Циклон Уинстон это опустошено Фиджи в феврале 2016 года RNZAF развернули на борту P-3 Orion, C-130 Hercules и Boeing 757, а также два NH-90. HMNZSКентербери. Группы специалистов Новой Зеландии и инженеры Новой Зеландии вылетели на Фиджи на Боинге 757.
  • В ответ на Землетрясение в Каикоура 2016 г. землетрясение магнитудой 7,8 разрушено North Canterbury и Kaikoura. RNZAF задействовала четыре вертолета NH-90, C-130 Hercules и P-3K2 Orion для обследования повреждений. Перед самолетами NH-90 RNZAF была поставлена ​​задача эвакуировать более 1000 туристов и доставить еду и припасы в город Кайкоура и его окрестности. В ВМС США и Королевские ВВС Малайзии также предлагались вертолеты для помощи в эвакуации туристов и транспортировке спасательного персонала. В Королевский флот Новой Зеландии многоцелевое судно HMNZSКентербери и оффшорное патрульное судно HMNZSВеллингтон были отправлены в Каикоура для доставки гуманитарной помощи и эвакуации людей.[42] HMCSВанкувер, HMASДарвин и USSСампсон в водах Новой Зеландии для празднования 75-летия RNZN в Окленде, правительства своих стран перенаправили на помощь.[43] К позднему вечеру 15 ноября из Кайкоуры по воздуху было вывезено около 200 человек, и около 1000 человек еще предстоит эвакуировать на следующее утро.[44]

Текущая сила

Основная статья: Структура Королевских ВВС Новой Зеландии

Силы RNZAF действуют вместе с остальной частью Силы обороны Новой Зеландии. Цепочка подчинения проходит от штаба Сил обороны на Эйткен-стрит в центре Веллингтона до Штаб объединенных сил Новой Зеландии (HQ JFNZ) в Trentham в Аппер Хатт. Под командованием командующего объединенными силами Новой Зеландии (контр-адмирал, вице-маршал авиации или генерал-майор, в зависимости от ротации) находится командующий воздушным компонентом, Коммодор авиации. Командующий воздушным компонентом направляет RNZAF через трисервисный персонал HQ JFNZ.

№ 485 Крыло РНЗАФ, созданный в База RNZAF Окленд 1 июля 2002 г. руководит оперативными подразделениями.[45] Он черпает свое наследие из бывшего Ударное крыло, которые родили 14 и 75 эскадрилий в База RNZAF Охакеа на протяжении многих лет. Strike Wing перенял свой значок у бывшего № 485-й эскадрильи RAF из Вторая мировая война. Когда Strike Wing распался вместе с уходом Skyhawks, необходимо было найти новое название для контролирующего крыла, так как Strike Wing в Охакеа должен был объединиться с Operation Wing в Окленде. В результате была выбрана нумерация оригинальной эскадрильи времен Второй мировой войны.

№ 485 и 488 Крылья были распущены в начале 2015 года и заменены командующими базами.[46] Вудборн был первой базой, которая внесла изменения, синхронизированные с обычной сменой командования; Охакея и Окленд последовали за ними. В рамках той же реорганизации штаб-квартира № 209 (Экспедиционная поддержка) эскадрилья был упразднен, и Силы безопасности RNZAF, Воздушные перевозки, дозаправка авиалайнером, пожарно-спасательная служба RNZAF, медицинский полет базы, центр обучения выживанию и другие подразделения, переведенные в так называемую оперативную эскадрилью.[47]

Летные эскадрильи и части

Королевские ВВС Новой Зеландии расположены в Новой Зеландии.
Окленд
Окленд
Woodbourne
Woodbourne
Охакеа
Охакеа
Базы РНЗАФ

База RNZAF Окленд

А C-130H из 40-й эскадрильи на Австралийском международном авиасалоне 2019

База RNZAF Охакеа

Прочие единицы

База RNZAF Окленд

  • № 230 (поддержка миссии) эскадрилья - штаб для подразделений разведки и связи
  • Управление авиационных стандартов и безопасности
  • Отделение авиационной медицины
  • Группа парашютной подготовки и поддержки RNZAF
  • Центр обучения выживанию РНЗАФ
  • Военная школа дрессировки служебных собак РНЗАФ
  • Операционная эскадрилья

База RNZAF Охакеа

  • Центр развития авиации (APDC)
  • Операционная эскадрилья
  • № 230 (поддержка миссии) эскадрилья - малый оперативный отряд
  • Отделение материального обеспечения штаба

База RNZAF Woodbourne

  • Учебная эскадрилья командования и набора - начальная подготовка летчиков и офицеров. Также есть рекламные курсы и все Силы безопасности RNZAF обучение персонала
  • Крыло наземного обучения - начальное профессиональное обучение для большинства технических областей карьеры

Текущий инвентарь

А П-3К Орион в полете во время Дня открытых дверей в Когдауапай 2005 г.
AW109 взлетает с База RNZAF Охакеа
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Морской патруль
P-3 ОрионСоединенные ШтатыASW /морской патрульП-3К26[50]
Боинг Р-8Соединенные ШтатыASW /патрульП-8А4 под заказ[50]
Транспорт
Боинг 757Соединенные ШтатыТранспорт2[50]
C-130 ГеркулесСоединенные ШтатыТранспортC-130H5[50]
C-130J Супер ГеркулесСоединенные ШтатыТранспортC-130J-305 под заказ[51]
Вертолеты
NHIndustries NH90Франция /ИталияКоммунальные услуги / Транспорт8[50]Поставлен 9-й планер на запчасти[52]
SH-2G Super SeaspriteСоединенные ШтатыASW /морской патрульШ-2Г (I)8[53]
AgustaWestland AW109ИталияУтилита освещения / Обучение5[50]6-й планер доставлен на запчасти
Тренировочный самолет
Т-6 Техасский IIСоединенные ШтатыОбучение пилотовТ-6С11[54]
Супер Кинг ЭйрСоединенные ШтатыОбучение многодвигательному экипажу3504[55]Арендованный самолет
Исторический полет
Тигровая мольобъединенное КоролевствоБазовая подготовка пилотов1[56]
Т-6 техасецСоединенные ШтатыПовышение квалификации пилотов1[57]

Центральная летная школа

Центральная летная школа (CFS) является самым маленьким летным подразделением, которое начало работу в январе 1957 года. Основная роль заключается в обучении квалифицированных летных инструкторов, а также в процессе пересмотра стандартов технического обслуживания и летного обучения. Школа также управляет историческим полетом на самолете, который позволяет избранным инструкторам управлять старыми типами самолетов, такими как Гарвард и Тигровая моль. Их более публичная роль была выполнена с помощью летающих команд Красные шашки, а нынешняя команда Черные соколы.[58]

Списанный самолет

Некоторые известные боевые самолеты, которые использовались военно-воздушными силами, состояли из де Хэвилленд Вампир, BAC Strikemaster, A-4K / TA-4K Skyhawk и CT-4 Авиационный самолет. Транспортные самолеты были Бристоль Тип 170, C-47 Дакота, Боинг 727, а Шорт Сандерленд. Вертолеты состояли из Западная оса, Колокол 47G и Колокол UH-1H.[59][60][61]

Символы, флаги и эмблемы

Член подразделения парашютной подготовки и поддержки RNZAF следует за флагом парашютиста во время авиашоу в Эвенуапае в марте 2009 года.

Прапорщик RNZAF был утвержден в 1939 году на основе флага Королевских ВВС с буквами «NZ», вставленными в медальон.

До 1950-х годов самолеты NZPAF и RNZAF летали с Золотые медали Королевских ВВС; иногда только префикс "NZ" к серийный номер показал свою национальность в Содружество. Белый киви или серебряный папоротник на черном фоне или Флаг Новой Зеландии часто появлялся на самолетах RNZAF, а также на самолетах RAF с экипажем NZ. Контуры карты Новой Зеландии с наложенным изображением киви появились на хвосте Канберрас прилетел из Сингапура в Малайский Emergency; Яды использованный в конфликте имел белый киви на черном хвосте.

С середины 1950-х годов медальоны RNZAF были модифицированы ветвью папоротника внутри внутреннего красного круга. Были опробованы несколько цветов, включая зеленый, золотой и, наконец, белый. Первые два было слишком сложно заметить, а последний слишком походил на белое перо что дальнейшие попытки выращивания папоротников были прекращены, и в конце 1960-х годов была принята птица киви. Чтобы помочь маскировке, в 1980-х годах белый цвет иногда удаляли, давая красный киви внутри синего круга (например, на Геркулес, Aermacchis и Скайхокс ). Круглый киви теперь часто представляет собой черный круг вокруг черного киви (Геркулес, ирокез ) или двухцветный серый (Орион, Морская Фея ). Носовая часть всегда вперед, а на крыльях ноги внутрь, к фюзеляжу.

Звания и форма

Удостоверение личности, выданное всем рангам во время Второй мировой войны. Этот принадлежал RNZAF WAAF Джудит Коупленд.

Звания и форма ранга RNZAF остаются такими же, как у Королевских ВВС. Ранговая структура RNZAF была создана в контексте желания обеспечить, чтобы служба оставалась отделенной как от армии, так и от флота. Ранговая структура RNZAF стала

Младшие звания: Рекрут, летчик, ведущий авиастроитель.

Унтер-офицеры: Капрал, сержант, сержант, прапорщик.

Офицеры: Офицер-кадет, пилот-офицер, летный офицер, летный лейтенант, командир эскадрильи, командир крыла, капитан группы, командир авиации, вице-маршал авиации, маршал авиации.

Служебная форма одежды RNZAF темно-синего цвета со светло-синими знаками на рукавах формы. Существует множество вариантов униформы, которую носит персонал RNZAF при выполнении своих обязанностей. С 2010 года на плече обозначено «КОРОЛЕВСКИЕ ВВС НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ», это должно было исправить предполагаемую путаницу с униформой полиции Новой Зеландии, несмотря на многие другие более очевидные различия.

Универсальная униформа (GPU)

В марте 2015 года RNZAF начал испытания синей формы из двух частей. Эта форма предназначена для замены персонала, носящего Disruptive Pattern Material (DPM), который используется с 1980-х годов. По состоянию на март 2016 года ГПУ стало основной рабочей одеждой для RNZAF, заменив форму DPM.

Новая форма ГПУ должна отличать RNZAF от личного состава армии Новой Зеландии, относительно которой у широкой публики было некоторое замешательство из-за того, что она носила ту же форму DPM.

При развертывании за границей в миссиях наземный персонал RNZAF носит Многопользовательская камуфляжная форма более известный как MCU.

RNZAF в настоящее время проводит проверку униформы как для GPU, так и для MCU в пользу ее наличия. Мультикам униформа для всех наземных подразделений. Решение ожидается в 2020 году.

Форма экипажа

В 2016 году в рамках проекта Air Warrior экипаж RNZAF начал испытания MultiCam униформа для замены варианта DPM, который они использовали с конца 1980-х годов. Испытания формы завершатся в 2016 году.

Для всех летных операций экипажи носят одно- или двухкомпонентные костюмы из огнестойкого зеленого цвета Nomex. В ходе операций в пустыне экипажи экипажа носят зеленую форму песочного цвета.

Структура звания и знаки отличия

Основная статья: Военные звания Новой Зеландии
Эквивалент
Кодекс НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
 Королевские ВВС Новой Зеландии
[ ]
Маршал РНЗАФНет эквивалентаМаршал авиацииВице-маршал авиацииКоммодор воздухаКапитан группыКомандир крылаКомандир эскадрильиЛейтенантЛетающий офицерПилот офицерРНЗАФ (Д) .png
Маршал РНЗАФМаршал авиацииВице-маршал авиацииКоммодор воздухаКапитан группыКомандир крылаКомандир эскадрильиЛейтенантЛетающий офицерПилот офицерОфицер-кадет
Эквивалент
Кодекс НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
 Королевские ВВС Новой Зеландии
[ ]
МичманНет эквивалентаСержантСержант
КапралНет эквивалентаВедущий летчикЛетчик
МичманСержантСержантКапралВедущий летчикЛетчик

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ «Сводка по персоналу». Силы обороны Новой Зеландии. 13 февраля 2019. В архиве из оригинала 6 сентября 2018 г.. Получено 21 февраля 2019.
  2. ^ "Самолет". РНЗАФ. В архиве с оригинала 15 января 2019 г.. Получено 22 февраля 2019.
  3. ^ «Послевоенные годы». РНЗАФ. В архиве из оригинала 23 января 2016 г.. Получено 28 января 2016.
  4. ^ «NZDF - Структура управления». www.nzdf.mil.nz. В архиве из оригинала 31 июля 2017 г.. Получено 30 июля 2017.
  5. ^ «Назначены новые начальники всех трех родов вооруженных сил». The New Zealand Herald. 21 августа 2018. В архиве из оригинала 11 сентября 2018 г.. Получено 11 сентября 2018.
  6. ^ Уорент-офицер Уол Уоллес (сентябрь 2009 г.). "Новое имя маори для ВВС". Новости ВВС. РНЗАФ (107). ISSN  1175-2327. В архиве из оригинала 8 февраля 2013 г.. Получено 9 октября 2012.
  7. ^ Белая книга обороны 2016 г.. Министерство обороны. Министерство обороны. 8 июня 2016. с. 86.
  8. ^ «Что такое девиз РАФ?». Архивировано из оригинал 2 мая 2010 г.. Получено 9 мая 2010.
  9. ^ а б Сондерс, 1986, 14.
  10. ^ «История Новой Зеландии: первый управляемый пилотируемый полет в Новой Зеландии». В архиве из оригинала 18 сентября 2016 г.. Получено 4 февраля 2017.
  11. ^ Джеймс Сондерс, Длинный патруль: иллюстрированная история 1-й эскадрильи RNZAF 1930–1984, 1986, 15.
  12. ^ «Золотые годы авиации - Императорские дары». Goldenyears.ukf.net. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 23 июн 2012.
  13. ^ а б Королевские ВВС Новой Зеландии, История В архиве 25 октября 2012 г. Wayback Machine, по состоянию на ноябрь 2012 г.
  14. ^ Сондерс, 1986, 16.
  15. ^ Сондерс, 1986, 21.
  16. ^ Сондерс, 1986, 17.
  17. ^ изд. Макс Ламберт, 1989 Air New Zealand Almanac, Ассоциация прессы Новой Зеландии, 1988, с.220, ISSN  0112-2444
  18. ^ Питер Кук, Защита Новой Зеландии, Исследовательская группа по защите Новой Зеландии, 2000, Vol. II, 527–534.
  19. ^ Росс, командир эскадрильи Дж. М. С. (1955). «Формирование Штаба Группы № 1 (Острова)». Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг.. Отделение исторических публикаций. В архиве из оригинала 16 сентября 2009 г.. Получено 26 января 2010.
  20. ^ МакКлюр. Страницы с 130 по 133.
  21. ^ Питер Гринер, Время решает все: политика создания оборонных приобретений Новой Зеландии В архиве 2 января 2014 г. Wayback Machine, SDSC, 2009, Глава 6
  22. ^ Доусон, Пчела (2017) Залив Лаукала: история RNZAF на Фиджи с 1939 по 1967 год (Мягкая обложка), Рэндом Хаус, ISBN  9780143770381
  23. ^ SAunders, 1986, 131–133.
  24. ^ Макс Ламберт (редактор), 1989 Air New Zealand Almanac, Ассоциация прессы Новой Зеландии, 1988, с.214-215, ISSN  0112-2444
  25. ^ "Учебная группа RNZAF [Королевские ВВС Новой Зеландии], штаб, Виграм - май 1948 - июнь 1967 (R21072597)". Запись арки. Архивы Новой Зеландии. В архиве из оригинала 13 июля 2015 г.. Получено 13 июля 2015.
  26. ^ Окленд Стар, 20 октября 1967 г .; 24 октября 1967 г .; Коммодор авиации А.С. Агар станет следующим офицером авиации, который будет командовать учебной группой RNZAF. Официальный ежегодник Новой Зеландии за 1972 год В архиве 23 января 2015 г. Wayback Machine. В «Официальном ежегоднике Новой Зеландии» за 1974 год перечислены группы операций и поддержки, но далее упоминается и учебная группа, что, по всей видимости, является опечаткой.
  27. ^ Портрет военно-воздушных сил, 154.
  28. ^ "RNZAF Waikato & Bay of Plenty Area". В архиве из оригинала 7 февраля 2013 г.. Получено 11 апреля 2013.
  29. ^ «Виртуальный музей - новозеландские авиационные книги от N до Я». warbirdsite.com. Архивировано из оригинал 12 февраля 2015 г.. Получено 1 ноября 2012.
  30. ^ "Хобсонвилл Лэнд Компани". Компания Hobsonville Land. Архивировано из оригинал 6 ноября 2011 г.. Получено 2 октября 2011.
  31. ^ «Кабинет министров подтверждает планы по Когдауапай». Совок. 31 марта 2009 г. В архиве из оригинала 15 сентября 2009 г.. Получено 26 января 2010.
  32. ^ Аронсон, Кэти (21 мая 2001 г.). "RAF надеется схватить пилотов NZ Skyhawk". В архиве из оригинала 31 июля 2017 г.. Получено 19 июля 2017. и «Обзор вариантов возможностей воздушного боя (февраль 2001 г.)». Министерство обороны Новой Зеландии. Получено 19 июля 2017.
  33. ^ Хупер, Ник и Стивенс, Барбара; Экономика оборонных рынков труда, Экономика, том 17, выпуск 4, стр. 39
  34. ^ «Подписан контракт на модернизацию C-130 Hercules». Совок. 15 декабря 2004 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2009 г.. Получено 26 января 2010.
  35. ^ «Продление жизни C-130». Министерство обороны Новой Зеландии. Архивировано из оригинал 13 мая 2010 г.. Получено 26 января 2010.
  36. ^ «Старт переговоров по новым вертолетам». The New Zealand Herald. 31 октября 2007 г.. Получено 26 января 2010.
  37. ^ "Объявлена ​​замена вертолета ВВС". РНЗАФ. 30 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 15 сентября 2009 г.. Получено 26 января 2010.
  38. ^ "Aermacchis ВВС может быть возвращен в строй". The New Zealand Herald. 1 декабря 2008 г. В архиве из оригинала 23 мая 2011 г.. Получено 26 января 2010.
  39. ^ "Джон Ки сбивает возвращение возможностей воздушного удара". The New Zealand Herald. 2 декабря 2008 г. В архиве из оригинала 20 октября 2012 г.. Получено 16 июн 2009.
  40. ^ «Российское судно, выброшенное на мель, получает поставки с воздуха из Новой Зеландии». BBC. 17 декабря 2011 г. В архиве из оригинала от 8 января 2012 г.. Получено 2 января 2012.
  41. ^ «NZDF - Орион возвращается домой с Ближнего Востока». nzdf.mil.nz. В архиве из оригинала 23 января 2016 г.. Получено 18 октября 2015.
  42. ^ "HMNZS Canterbury отправлен в Kaikoura". The New Zealand Herald. 14 ноября 2016 г. В архиве из оригинала 14 ноября 2016 г.. Получено 14 ноября 2016.
  43. ^ «Флот международных боевых кораблей для помощи при землетрясении». The New Zealand Herald. 15 ноября 2016 г. ISSN  1170-0777. В архиве из оригинала 15 ноября 2016 г.. Получено 15 ноября 2016.
  44. ^ «Около 200 человек переброшены по воздуху из Кайкоуры, поскольку эвакуация продолжается». yahoo.com. В архиве из оригинала 21 декабря 2016 г.. Получено 30 июля 2017.
  45. ^ Журнал ВВС, выпуск 91 В архиве 23 мая 2010 г. Wayback Machine. 485 Число, которое нужно запомнить, от командира эскадрильи Леса Мэтьюза.
  46. ^ Stuff.co.nz, Дисплей Spitfire отмечает изменения ВВС В архиве 24 сентября 2015 г. Wayback Machine, 3 марта 2015 г.
  47. ^ Новости ВВС
  48. ^ «Эскадрилья № 42». Королевские ВВС Новой Зеландии. В архиве с оригинала 15 января 2019 г.. Получено 31 марта 2019.
  49. ^ http://spitfirepv270.co.nz/home/about/rnzaf-historic-flight/
  50. ^ а б c d е ж «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 2 января 2020.
  51. ^ Рейм, Гаррет (6 июня 2020 г.). «Королевские ВВС Новой Зеландии купят пять Lockheed Martin C-130J Super Hercules». FlightGlobal. Получено 10 июн 2020.
  52. ^ Дженнингс, Гарет (30 октября 2014 г.). «Новая Зеландия получает последний вертолет NH90». IHS Джейн 360. Получено 30 июля 2015.
  53. ^ http://airforce.mil.nz/downloads/pdf/aircraft/sh-2g%28i%29seasprite.pdf
  54. ^ http://airforce.mil.nz/downloads/pdf/aircraft/t-6ctexanii.pdf
  55. ^ https://www.nzdf.mil.nz/air-force/capability/king-air-350/
  56. ^ http://spitfirepv270.co.nz/home/about/rnzaf-historic-flight/
  57. ^ http://spitfirepv270.co.nz/home/about/rnzaf-historic-flight/
  58. ^ «РНЗАФ - Центральная летная школа». www.airforce.mil.nz. Получено 1 января 2020.
  59. ^ "ВВС мира 1987 стр. 74". flightglobal.com. В архиве из оригинала от 9 января 2015 г.. Получено 4 мая 2015.
  60. ^ "ВВС мира 1955 стр. 651". flightglobal.com. В архиве с оригинала 10 июня 2015 г.. Получено 4 мая 2015.
  61. ^ «RNZAF Huey отправляется в последний тур по стране». flightglobal.com. В архиве с оригинала 10 июня 2015 г.. Получено 9 июн 2015.

Библиография

внешняя ссылка