Ирландский воздушный корпус - Irish Air Corps

Воздушный Корпус
An tAerchór
Irish Air Corps insignia.svg
Знак Воздушного Корпуса
Основан1924; 96 лет назад (1924)
Страна Ирландия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер733 персонала [1]
20 самолетов (+ 3 самолета поддержки An Garda Síochána )
ЧастьИрландские силы обороны
Штаб-квартираКейсмент Аэродром, Baldonnel
Девиз (ы)Ирландский: Forḟaire agus Tairiseaċt
"Бдительный и верный"
Интернет сайтwww.военный.ie/ en/кто мы/ авиационный корпус/
Командиры
Генерал-офицер командующийглавный бригадир Рори О'Коннор [2]
Знаки отличия
RoundelRoundel of Ireland.svg
ПлавникФлаг Ирландии.svg
ФлагФлаг ирландского авиакорпуса.svg
Самолет летал
ПатрульCASA CN235-100MP Убеждение [3]
ТренерПК-9М [4]
ТранспортLearjet 45 [5]
AW139 [6]
EC 135P2 [7]

В Воздушный Корпус (Ирландский: An tAerchór) - воздушная составляющая Силы обороны из Ирландия.[8] Через парк самолетов и вертолетов он обеспечивает военную поддержку Армия и Военно-морская служба вместе с невоенными воздушными службами, такими как Гарда воздушная поддержка, санитарная авиация, охрана рыболовства и министерская служба воздушного транспорта. Его штаб и аэродром находятся Кейсмент Аэродром расположен в Baldonnel, Графство Дублин.[9]

История

Воздушная служба национальной армии

Бывший медвежонок ирландского воздушного корпуса

В Национальная армия Air Service были первыми независимыми военно-воздушными силами Ирландии. Вовремя Англо-ирландский договор разговоры 1921 г. Мартинсайд Тип А Марк II биплан был куплен и переведен в круглосуточный режим ожидания на Кройдон аэропорт позволять Майкл Коллинз сбежать обратно в Ирландию, если переговоры не удастся. Самолет для этой миссии не понадобился, и он стал первым самолетом нового поколения. Национальная армия Авиасервис прибытие в июне 1922 г.[9] Воздушная служба Национальной армии была создана в июле 1922 года и постепенно оснащалась различными типами самолетов, приобретенными у R.A.F. и Компания по утилизации самолетов. Эта компания была образована в 1919 году для утилизации излишков самолетов и авиационных двигателей, оставшихся после Первой мировой войны, для британского правительства.[10] К концу 1922 года воздушная служба Национальной армии насчитывала десять самолетов, в том числе шесть. Бристоль F2B бойцы из Первая мировая война и четыре Истребители Martinsyde F4, и около 400 человек. Его преемник, Воздушный корпус ирландской армии был создан в 1924 году после реорганизации Национальной армии в конце гражданской войны.[10]

Авиационный корпус

Ранние годы

С созданием Сил обороны в 1924 году воздушная служба стала новым армейским авиационным корпусом и оставалась частью армии до 1990-х годов.

В 1938 году четыре Глостер-гладиатор были доставлены истребители-бипланы - были заказаны еще восемь, но на них было введено эмбарго из-за вспышки Вторая мировая война. Среди других самолетов, закупленных в Великобритании до начала войны, было 16 самолетов. Авро Энсон Морские патрульные бомбардировщики Mark I, 3 Морж-супермарин амфибии, 6 Westland Lysander Армейский кооперативный самолет Mark II и несколько тренажеров.[11]

Ирландский воздушный корпус Авро Энсон C.19, эксплуатировался с 1946 по 1962 год
де Хэвилленд Вампир Учебно-тренировочные Т-11 ирландского авиакорпуса в 1955 году

Вторая мировая война (Чрезвычайная ситуация)

В течение Вторая Мировая Война (или же Чрезвычайная ситуация ) нет данных о том, что самолеты авиакорпуса вступали в бой с самолетами воюющих сторон, хотя были сбиты десятки ускользнувших аэростатов заграждения. Запросы на большее количество самолетов из Великобритании привели к 13 устаревшим Хоукер Гектор легкие бомбардировщики-бипланы, поставленные в 1941 г. Двенадцать Hawker Hurricane Mk. Изначально они были заказаны для ирландского армейского авиационного корпуса в 1940 году, но не были доставлены из-за эмбарго военного времени, введенного британским правительством. Eleven Hurricane Mk. В конечном итоге они были доставлены в авиакорпус из избыточных ВВС США. ложи с июля 1943 по март 1944 года, а Hurricane Mk. I (№ 93), совершивший аварийную посадку в графстве Уэксфорд в 1940 году, был двенадцатым самолетом. К ним добавились 6 Hawker Hurricane Mk. IIC, которые были доставлены в состав ирландской армии в марте 1945 года, чтобы в конечном итоге заменить Hurricane Mk. Входит в состав истребительной эскадрильи №1. Поставляется из избыточных R.A.F. ложи, ураган Mk. IIC были последней партией самолетов, поставленных в авиакорпус до окончания Второй мировой войны. Hurricanes были первым истребителем-монопланом, поступившим на вооружение авиационного корпуса, а также первым самолетом, способным развивать скорость до 300 миль в час. в горизонтальном полете. Hurricane дал авиационному корпусу проверенный современный истребитель, и - на пике - 20 летали в ирландских цветах.[9]163 воюющих самолета высадились в Ирландии во время войны, и таким образом Воздушный корпус получил Локхид Хадсон, а Fairey Battle, и три Hawker Hurricanes.

Послевоенный

После войны Харрикейны были заменены на Supermarine Seafires и несколько двухместных Спитфайр тренеры. Авро Энсон легкие транспорты использовались в качестве самолетов связи с 1946 года до выхода на пенсию в 1962 году. Персиваль Провост был представлен в середине 1950-х годов как самолет начального обучения Воздушного корпуса.

В de Havilland Dove стал транспортным самолетом Корпуса. Эра реактивных двигателей наступила 30 июня 1956 года, когда Корпус принял поставку де Хэвилленд Вампир Тренеры Т.55.[12] В ноябре 1963 года в авиакорпус поступили первые вертолеты. SA.316B Alouette IIIs, из которых семь оставались в эксплуатации до 2007 года. В течение всего срока службы вертолеты Alouette помогали 3300 людям в выполнении их функций поисково-спасательных операций и санитарной авиации.[нужна цитата ]

Пилоты Ирландского авиационного корпуса снимают фильм Роджера Кормана «Рихтгофен и Браун», 1970 год. Линн Гаррисон вторая справа в первом ряду.

В середине шестидесятых и начале семидесятых Корпус сыграл роль в расширении ирландской киноиндустрии. Пилоты и инженерный состав участвовали в кассовых сборах 1965 г. Синий Макс. Флот Первая Мировая Война реплики бывшего летчика-истребителя RCAF Линн Гаррисон "Blue Max Aviation" базировалась в Кейсмент Аэродром в Baldonnel - перед перемещением в Уэстон Аэродром в Leixlip. Здесь Корпус продолжал свое участие, предоставляя летный экипаж и инженерный персонал для поддержки фильмов, таких как Дорогая Лили, Фон Рихтгофен и Браун, дирижабль и ряд телевизионных рекламных роликов. Линн Гаррисон также отвечала за координацию первой демонстрации Marchetti SF-260 Воин в Baldonnel. В результате этой презентации Корпус приобрел ряд Воинов.

Расширение

В середине 1970-х годов расширение «Министерской службы воздушного транспорта» (MATS) после присоединения Ирландии к Европейское Экономическое Сообщество (теперь Евросоюз ) привел к приобретению первого бизнес-джета Корпуса, BAe 125 -700.

В 1975 г. несколько Фуга Магистр Реактивные самолеты CM-170 были закуплены во Франции подержанными. Они использовались для тренировок, для эскадрильи Light Strike и для Серебряные ласточки Показать команду. Они были сняты с вооружения в 1998 году и не заменены, в результате чего ирландский авиационный корпус остался без каких-либо реактивных боевых самолетов.

В 1977 году десять SIAI-Marchetti SF.260WE Воины были доставлены для легких тренировок и штурмовиков. Четыре человека погибли в результате аварий. В 1986 году для поисково-спасательных операций были приобретены пять самолетов SA 365Fi Dauphin II. Два из них были модифицированы для работы с вертолетного патрульного корабля ВМС США. LÉ Eithne, оборудованный противоаварийными топливными баками и гарпунным пламегасителем.

В рамках обязательств Ирландии перед Европейским Союзом ирландский воздушный корпус патрулирует море на 132 000 квадратных миль (342 000 км²). Авиакорпус ранее использовал два из трех Beechcraft 200 Super King Airs для этой обязанности. Однако Super King Air, использовавшиеся для морского патрулирования, были утилизированы в 1990-х годах, а третий использовался для транспортных целей. 102-я эскадрилья использовала один Beech King Air (№ BB-672 с бортовым номером 240), но (по состоянию на 2010 год) он не обслуживается и находится в ангаре. Два ранее эксплуатируемых самолета (№ BB-376 и № BB-208 с бортовыми номерами 232 и 234) были проданы в 1991 и 1992 годах соответственно.[11][13] Два CASA C235-100 морские патрульные самолеты теперь выполняют это патрулирование - и были модернизированы в 2006/2007 гг. EADS CASA к FITS Persuader в стандартной комплектации с улучшенным радаром, перспективным инфракрасным оборудованием и новым электронным и авионическим комплектом.

В своей роли MATS, следуя предположению Ирландии о Председательство в ЕС Корпус арендовал Грумман Гольфстрим III - который в 1990 году стал первым ирландским военным самолетом, совершившим кругосветное плавание. А Грумман Гольфстрим IV позже был приобретен, как и Learjet 45. Средняя стоимость часа эксплуатации Gulfstream IV в 2012 году составила 3 ​​790 евро.[14]

В 2004 году восемь Pilatus PC-9 Учебно-тренировочные M были доставлены в Авиационный корпус. Самолеты Pilatus были первым самолетом авиационного корпуса, который нарушил традицию авиационного корпуса использовать последовательные бортовые номера.[Почему? ] Главнокомандующий начал новые бортовые номера Pilatus в серии 260 - перескакивая с бортового номера 258 (Learjet 45) на 260 (первый Pilatus) - пропуская бортовой номер 259. Pilatus - первый самолет авиакорпуса, который есть катапультные кресла со времен Вампира. PC-9M имеет шесть узлов подвески под крыльями и может быть вооружен FN HMP250 стручки оружия, каждый несет по одному Пулемет М3П, и FN LAU-7 ракетные блоки, в каждой по семь Воздушные ракеты со складывающимся плавником, для непосредственная авиационная поддержка роль. Экипажи иметь ежегодный боевые стрельбы, вылетая из Кейсмент Аэродром в Baldonnel к прибрежному хребту на Горманстон Кэмп.[15]

Два Еврокоптер EC135 Легкие многоцелевые вертолеты P2 были доставлены в авиакорпус в ноябре 2005 года. Первый из четырех AgustaWestland AW139s были переданы авиационному корпусу на заводе Agusta в Милане в ноябре 2006 года.[16] Два AW139 остались в Милане для обучения ирландских пилотов, прежде чем отправиться в Ирландию в декабре 2006 года. Эти вертолеты являются еще одним первым вертолетом для авиакорпуса, поскольку они поставляются с возможностью нести в кабине 7,62 мм. Пулеметы общего назначения.

12 октября 2009 г. инструктор авиационного корпуса капитан Дерек Фернисс и кадет Дэвид Джевенс были убиты, когда их Pilatus PC-9 разбился во время тренировки в Коннемара, Графство Голуэй.[17]

Вовремя 2011 гражданская война в Ливии Воздушному корпусу было поручено эвакуировать около сорока ирландских граждан из неспокойной страны. В операции участвовали два самолета авиакорпуса (Learjet и один CN-235) и девять человек личного состава. Мальта как временная база.[18][19][20]

Организация

Ирландский воздушный корпус - это авиационное подразделение сил обороны Ирландии. Возглавляемый бригадным генералом Рори О'Коннором, главнокомандующим,[2] Воздушный корпус (GOCAC), Воздушный корпус включает штаб-квартиру, два авиационных крыла, два наземных крыла поддержки, одну отдельную эскадрилью и Колледж авиакорпуса. Основная оперативная база авиакорпуса находится за пределами Кейсмент Аэродром в Дублине.

Бригадный генерал Шон Клэнси был генерал-офицером, командовавшим авиационным корпусом с 2017 по 2019 год.

Штаб авиакорпуса

  • Офис Главнокомандующего
  • Секция операций
  • Секция поддержки
  • Военное управление летной годности
  • Секция безопасности полетов
  • Секция военной полиции

Оперативное отделение № 1

1 Оперативное крыло является основным формированием, ответственным за оперативные полеты на самолетах.[21] Он разделен на четыре отдельных летающих эскадрильи и две нелетные эскадрильи, каждая из которых выполняет свою роль:

  • 101 эскадрилья - морское наблюдение и воздушные перевозки
  • 102-я эскадрилья - министерский транспорт
  • 103-я эскадрилья - инженерное дело
  • 104-я эскадрилья - армейский кооператив
  • 105-я эскадрилья - фотографический отдел сил обороны

Оперативное крыло № 3

3 Оперативное крыло - это формирование, отвечающее за полеты вертолетов,[22] и разделен на три летающие эскадрильи и одну нелетную эскадрилью. Он предоставляет пилотов для Экстренная авиамедицинская служба, то скорая помощь служба, которой совместно управляют Воздушный корпус и Национальная служба скорой помощи НИУ ВШЭ.

  • 301-я эскадрилья тактических вертолетов
  • 302-я эскадрилья подготовки и наблюдения
  • 303-я эскадрилья технического обслуживания и развертывания
  • 304-я эскадрилья воздушной поддержки Гарда

Крыло поддержки № 4

4 Вспомогательное крыло в первую очередь занимается обслуживанием самолетов второй линии (техническое обслуживание на передовой выполняется инженерными эскадрильями в каждом оперативном крыле).[23] Это формирование состоит из двух эскадрилий.

  • 401 эскадрилья - Механическая поддержка
  • 402-я эскадрилья - поддержка авионики

Крыло поддержки № 5

5 Крыло поддержки отвечает за материально-техническое обеспечение авиационного корпуса.[24]

  • 502 эскадрилья - материально-техническое обеспечение
  • 503-я эскадрилья - Транспорт
  • 504-я эскадрилья - Медицинские услуги
  • 505-я эскадрилья - Управление воздушным движением
  • 506-я эскадрилья - пожаротушение

Отряд коммуникационных и информационных служб

Коммуникационные и информационные услуги Эскадрилья (СНГ) отвечает за поставку и обслуживание наземных систем связи, навигации, радиолокации и информационных технологий для Воздушного корпуса. Эскадрилья СНГ состоит из штаба и четырех звеньев.[25]

  • Штаб эскадрильи
  • Полет с аэродромом
  • Коммуникационный полет
  • Технические услуги Полет
  • Информационные технологии полета

Колледж Воздушного Корпуса

Основная статья: Колледж Воздушного Корпуса (Ирландия)

Колледж авиакорпуса является основным учебным подразделением ирландского воздушного корпуса, где проходят обучение все поступающие на службу. Колледж разделен на три отдельные школы:[26]

  • Школа летной подготовки (FTS) - FTS несет основную ответственность как за летную подготовку, для чего у него есть эскадрилья Pilatus PC-9 самолетов, а также обучение офицеров.
  • Техническая школа подготовки (TTS) - TTS проводит техническую подготовку тех, кто станет авиационными техниками.
  • Школа военной подготовки и выживания (МТСС) - MTSS отвечает за базовую военную подготовку всех новобранцев, а также за профессиональную подготовку.

Самолет

Смотрите также: Список самолетов ирландского авиационного корпуса

Текущий инвентарь

Ирландский воздушный корпус Леонардо AW139
Ирландский воздушный корпус CASA CN-235
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Транспорт
Learjet 45Соединенные ШтатыVIP /Скорая помощь1[27]
Морской патруль
CASA CN-235ИспанияМорской патрульMPA 1002[28]Должен быть заменен двумя самолетами C295 в 2023 году.[29][30]
Наблюдение
Пилатус Бриттен Норман Защитникобъединенное КоролевствоНаблюдение40001[28]Прилетел для Подразделение поддержки Garda Air[31]
Pilatus PC-12ШвейцарияЯ ЗВЕЗДА и всеПК-12НГ1[32]Еще три под заказ
Вертолеты
Еврокоптер EC135ФранцияУтилита, обучение и наблюдениеP2 + /Т24[28]Два самолета P2 + используются для авиакорпуса и два самолета T2 - для авиации. ГАСУ[33][34]
AgustaWestland AW139ИталияПолезность6[28]
Тренер
Pilatus PC-9ШвейцарияОбучение персонала/Непосредственная поддержка с воздухаПК-9М8Варианты вооружения крупнокалиберный пулемет и ракетные блоки.[35][36]

Списание самолетов

Заменены ПК-9М, несколько SF-260WE Marchetti Warriors (предыдущая опора авиакорпуса с неподвижным крылом) были проданы частному торговому посреднику в Соединенных Штатах - один экземпляр был сохранен для музейной коллекции авиакорпуса. Несколько других самолетов (включая четыре «Дофина» и одну «Газель») вышли из эксплуатации, были исключены из реестра самолетов ВВС и проданы иностранным покупателям.

Ирландский авиационный корпус ушел в отставку Gulfstream IV, который использовался как VIP-транспорт

В Сикорский С-61Н эксплуатируемый авиационным корпусом для поисково-спасательных операций был возвращен в CHC Вертолет. В рамках этой консолидации для ряда поддерживаемых типов и после реализации двух дополнительных опций на AW139 Вспомогательные вертолеты, предыдущая армейская поддержка и флот SAR Alouette, Alouette III, были «остановлены» на церемонии на аэродроме Кейсмент 21 сентября 2007 года. Этот самолет и подразделение обеспечили первое обслуживание вертолетов SAR в Ирландии и одно из первых специализированных национальных воздушных судов службы скорой помощи в мире на момент основания в 1964 году.

В Белка-близнец Еврокоптер вертолет Подразделение поддержки Garda Air был заменен вторым Еврокоптер EC135 в январе 2008 г.

А Гольфстрим IV эксплуатируемый Ирландским авиационным корпусом от имени ирландской министерской службы воздушного транспорта был выведен из эксплуатации после того, как в июле 2014 года была обнаружена коррозия в ходовой части. Правительство продало самолет в декабре 2014 года за 500 000 долларов, а (по состоянию на март 2015 года) правительство рассматривали вопрос о приобретении замены.[37][38][39][40]

4 октября 2019 г., после 47 лет службы государству, оставшиеся 5 (из 9) Реймс Ракета FR172H Самолеты (Cessna) были выведены из эксплуатации после того, как налетали в общей сложности 63 578 часов.[41]

Оружие

ИмяИсточникТипВариантИзображениеПримечания
Небольшие руки
Steyr AUGАвстрияШтурмовая винтовкаAUG A1 508mm 04.jpgСтандарт служебная винтовка с 1989 года[42]
Heckler & Koch USPГерманияПолуавтоматический пистолетHK USP 9mm Pragl.jpgСтандартный служебный пистолет[43]
Пулеметы & Ракеты
FN MAGБельгияУниверсальный пулеметFN MAG 58MAF 10 (13673766895) (2) .jpgМожет быть установлен на AgustaWestland AW139 вертолет
M2 БраунингСоединенные ШтатыКрупнокалиберный пулеметM3PКрупный план ирландского авиационного корпуса Pilatus PC-9 в полете.Может быть установлен в подкрылке на Пилатус ПК-9М
Ракетные капсулыБельгияНеуправляемые ракетыLAU 7Может быть установлен под крылом Пилатус ПК-9М

Возможности

Авиационный корпус AgustaWestland AW139
Пилатус ПК-9М тренеры Информация. Ближайший самолет несет подкрыльный пулемет и ракетные блоки которые используются в наземная атака роль.

Военные роли и функции воздушного корпуса принадлежат армейскому воздушному корпусу, а не обычным военно-воздушным силам. Возможности авиакорпуса по управлению воздушным пространством и наземной атаке ограничены низкими высотами и ограниченными погодными условиями. Вертолетный тактический транспорт войск доступен круглосуточно благодаря появлению очков ночного видения. Невоенные возможности авиационного корпуса по оказанию помощи гражданской власти и другим правительственным ведомствам включают министерский транспорт, охрану рыболовства, круглосуточное морское патрулирование, поддержку с воздуха Гарда, поисково-спасательные операции как на суше, так и на море, службу санитарной авиации, тушение пожаров с воздуха. , надзор за наркотиками и нестроевая эвакуация. Воздушный корпус предоставляет штату возможность выполнять функции обеспечения безопасности и контингента, но получает только 12% финансирования Сил обороны (см. Dáil Defense Vote 2014).

Будущее

В июле 2015 г. Ирландское правительство раскрыли планы по закупке наземной системы дальнего наблюдения за воздухом радар система для Ирландское авиационное управление (IAA) и Силы обороны для отслеживания скрытых самолетов, летающих в воздушном пространстве, контролируемого Ирландией, в том числе военных самолетов, которые не подали план полета и у которых отключены транспондеры. Министр обороны Саймон Ковени сказал, что увеличенные возможности дадут лучший охват Атлантический воздушное пространство, за которое отвечает IAA. Сообщается, что стоимость РЛС дальнего наблюдения составляет 10 миллионов евро, и она рассматривается в качестве приоритетной покупки, чтобы предоставить гражданским и военным властям повышенную компетентность в отслеживании воздушных вторжений.[44] Ирландия не является членом НАТО, и, следовательно, не получает преимуществ от интегрированных европейских военных радиолокационных систем или оборудования НАТО. Ирландскому авиакорпусу не хватает специального воздушный перехват возможности, и предыдущие воздушные вторжения видели королевские воздушные силы реагировать на нежелательные самолеты и сопровождать их из воздушного пространства, контролируемого Ирландией.[45]

Пять Cessnas были сняты с производства в 2019 году и должны быть заменены тремя Pilatus PC-12 NG Грузопассажирский самолет будет доставлен летом 2020 года.[46][47][48][41] В апреле 2020 года авиационный корпус получил один самолет Pilatus PC-12. Это были дополнительные закупки к уже заказанным 3 самолетам.[49] Планируется, что замена Pilatus PC9 состоится к 2025 году.[50] Два CASA CN-235 должны быть заменены в 2023 году двумя. Airbus C295 морские патрульные самолеты, которые также будут использоваться для поисково-спасательных, транспортных, специальных операций, медицинской эвакуации и других вспомогательных функций.[51]

В июне 2020 г. Irish Times Сообщается, что в пятилетний инвестиционный стратегический документ, опубликованный новым правительством Ирландии, был включен потенциал "перехватчиков воздушного боя".[52] Предполагаемая покупка истребителей / перехватчиков будет означать переход от использования британских самолетов для перехвата неизвестных самолетов, вторгающихся в воздушное пространство Ирландии.[53]

Роли

Воздушная скорая помощь

Авиационный корпус обеспечивает служба санитарной авиации для экстренной быстрой доставки пациентов между больницами в больницы с прибрежных островов и перевода пациентов для лечения за границу. Служба также перевозит бригады по извлечению органов. Используемые самолеты - AW139, EC135, CASA и Learjet.

Авиационный корпус AW139 также обеспечивает аварийную авиационную медицинскую помощь для Национальная служба скорой помощи основанный на Казармы Custume в Атлоне, предоставляя услуги по доставке пациентов по воздуху с места происшествий в больницы.[54][55]

Морской патруль

В составе авиакорпуса два самолета CASA CN235. Морской патруль самолет в поддержку защиты рыболовства. Эти самолеты дальнего действия патрулируют эксклюзивные промысловые пределы Ирландии. Их предполагается со временем заменить более способными морскими патрульными самолетами, как указано в Белой книге по обороне.

Министерство воздушного транспорта

Авиационный корпус предоставляет министерскую службу воздушного транспорта (MATS) для оказания помощи президент и члены правительства, занимающие официальные должности как дома, так и за рубежом. Learjet 45 используется специально для этой цели. Ранее в этом качестве использовался Gulfstream IV. AW139, а иногда и EC135 и CASA также используются для MATS.

EC135 T2

Поддержка Garda Air

Основная статья: Подразделение поддержки Garda Air

Подразделение воздушной поддержки Гарда является подразделением An Garda Síochána который обеспечивает специальную авиационную поддержку национальной полиции Ирландии. Воздушный корпус совместно с Министерством юстиции и по вопросам равноправия эксплуатирует три самолета для воздушной поддержки Гарды: два Еврокоптер EC135 T2 вертолеты и Бриттен-Норман Защитник самолет.

Оперативный контроль над самолетом остается за Министерством юстиции, по вопросам равноправия и правовой реформы, в то время как Воздушный корпус предоставляет пилотов и авиатехников для Подразделение поддержки Garda Air которые летают и обслуживают самолет.[56]

Ранги

Основная статья: Знаки отличия Сил обороны Ирландии

Ряды авиакорпуса аналогичны званиям ирландской армии. Сила 850 всех рангов.[9]

Офицерский знак отличия

Эквивалент
Код НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
 Ирландский воздушный корпус
[ ]
Нет эквивалента
Ирландия-AirForce-OF-7.svgИрландия-AirForce-OF-6.svgИрландия-AirForce-OF-5.svgИрландия-AirForce-OF-4.svgИрландия-AirForce-OF-3.svgИрландия-AirForce-OF-2.svgИрландия-AirForce-OF-1b.svgИрландия-AirForce-OF-1a.svgКадет (Ирландский воздушный корпус) .png
Генерал майор
Maor-ghinearál		Главный бригадир
Briogáidire-ghinearál		Полковник
Coirnéal		Лейтенант полковник
Leifteanantchoirnéal		Комендант
Ceannfort		Капитан
Captaen		Лейтенант
Leifteanant		Второй лейтенант
Dara-leifteanant		Офицер-кадет
Далта
СокращениеГенерал-майорБригадный генералColLt ColComdtCaptLtВторой лейтенантO-Cdt

Другие знаки различия званий

Эквивалент
Кодекс НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
 Ирландский воздушный корпус
[ ]
Ирландский авиационный корпус OR-9.svgИрландский авиационный корпус OR-8.svgИрландский авиационный корпус OR-7.svgИрландский авиационный корпус OR-6.svgСержант (Ирландский воздушный корпус) .pngКапрал (Ирландский воздушный корпус) .pngЛетчик 3 Звезды (Ирландский Авиационный Корпус) .pngЛетчик 2 Звезды (Ирландский Авиационный Корпус) .pngУченик (Ирландский воздушный корпус) .pngБез знаков различия
Полковой сержант-майорПолковой квартирмейстер-сержантСержантКвартирмейстер-сержантСержантКапралЛетчик 3 звездыЛетчик 2 звездыУченикНовобранец
Maor-sáirsint reisiminteCeathrúsháirsint reisiminteSáirsint eitleoigeCeathrúsháirsint eitleoigeSáirsintCeannaireЭйтлеуар, 3 РеальтаEitleoir, 2 réaltaРаспечатать каждыйEarcach
СокращениеRSMRQMSFSFQMSСержантКапралAmn 3 *Amn 2 *ПриложениеRec / G1

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Сила сил обороны (Дебаты Дайла Эйрианна - вторник, 21 июня 2016 г. - том 914 № 1)». Дайль Эйрианн Хансар. 21 июня 2016. В архиве из оригинала 26 августа 2016 г.. Получено 26 июля 2016.
  2. ^ а б "Генерал-офицер командующего (ГОК) авиационного корпуса". Силы обороны Ирландии. В архиве из оригинала 14 апреля 2019 г.. Получено 15 апреля 2019.
  3. ^ "CASA CN 235 | Флот | Авиационный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 11 апреля 2014.
  4. ^ "Пилатус ПК-9М | Флот | Авиационный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала от 4 апреля 2014 г.. Получено 11 апреля 2014.
  5. ^ "Learjet 45 | Флот | Авиационный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 11 апреля 2014.
  6. ^ "AW139 | Флот | Авиационный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала 15 ноября 2013 г.. Получено 11 апреля 2014.
  7. ^ "EC135 P2 | Флот | Воздушный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 11 апреля 2014.
  8. ^ В Ирландские силы обороны состоят из Постоянных сил обороны (PDF или P.D.F) и Резервные силы обороны (RDF или R.D.F.). Авиационные корпуса входят в состав PDF.
  9. ^ а б c d "История | Авиационный корпус | Силы обороны". Military.ie. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 11 апреля 2014.
  10. ^ а б "Самолеты ирландской воздушной службы, авиационный корпус ирландской армии и ирландский авиационный корпус, 1922–2007 гг." (PDF). Международное общество пластических моделистов Ирландия. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 24 декабря 2014.
  11. ^ а б "IrishAirPics.com - Регистрация самолетов Ирландского авиационного корпуса". Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 23 декабря 2014.
  12. ^ "Ирландский воздушный корпус / Aer Chór na hÉireann в схватке (журнал)". Журнал Scramble. Архивировано из оригинал 22 апреля 2007 г.
  13. ^ "Сайт ирландского авиационного корпуса King Air page". Архивировано из оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 5 ноября 2007.
  14. ^ Экскурсия на День Святого Патрика стоит 100000 евро. В архиве 2 апреля 2012 г. Wayback Machine Irish Times, 2 апреля 2012 г.
  15. ^ "Ирландский авиакорпус Pilatus PC-9M Air Firing". В архиве из оригинала 16 марта 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  16. ^ «Флот авиакорпуса - Agusta Westland AW139». Архивировано из оригинал 14 октября 2008 г.
  17. ^ «Тела летчиков авиакорпуса удалены с места происшествия». RTÉ.ie. 13 октября 2009 г. В архиве из оригинала 20 октября 2009 г.. Получено 23 декабря 2014.
  18. ^ «Ирландия отправляет самолеты на Мальту для перевозки в Ливию». Times of Malta. В архиве из оригинала 25 февраля 2011 г.. Получено 23 декабря 2014.
  19. ^ «Ливия: усилия по эвакуации иностранных граждан». RTÉ.ie. 23 февраля 2011 г. В архиве из оригинала 2 ноября 2012 г.. Получено 23 декабря 2014.
  20. ^ «Самолеты ирландского правительства в резерве для эвакуации из Ливии». В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  21. ^ «Крыло № 1». Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 2 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  22. ^ "Крыло № 3 Операции". Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 5 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  23. ^ «Крыло № 4 СП». Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 7 июля 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  24. ^ «Крыло № 5 СП». Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 2 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  25. ^ «Эскадрилья СНГ». Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 24 апреля 2016 г.. Получено 4 января 2017.
  26. ^ «Колледж авиакорпуса». Ирландский воздушный корпус. В архиве из оригинала 5 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  27. ^ «Лирджет 45». Military.ie. Получено 23 февраля 2015.
  28. ^ а б c d «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 2 января 2020.
  29. ^ «Министерство обороны Ирландии заказало два самолета Airbus C295». navyrecognition.com. 16 декабря 2019 г.. Получено 25 мая 2020.
  30. ^ «Дублин и Прага увеличивают отставание от Airbus C295». flightglobal.com. 16 декабря 2019 г.. Получено 25 мая 2020.
  31. ^ "Пилатус Бриттен Норман Защитник". Military.ie. Получено 30 января 2015.
  32. ^ «Сегодня авиакорпус доставит Pilatus PC-12». flyinireland.com. 2 апреля 2020. Получено 27 апреля 2020.
  33. ^ «EC135 T2». Military.ie. Получено 30 января 2015.
  34. ^ «EC135 P2». Military.ie. Получено 30 января 2015.
  35. ^ «Флот - Статистика Pilatus PC-9M». Military.ie (Официальный сайт Сил обороны).
  36. ^ IrishAirPics.com - Описание учений с боевой стрельбой
  37. ^ «Статус Gulfstream IV (Дебаты Дайля Эйрианна - Голосование 36 - Министерство обороны)». Дома Oireachtas. 28 января 2015. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 30 марта 2015.
  38. ^ "Правительственный самолет продан". RTÉ. В архиве с оригинала 31 марта 2015 г.. Получено 30 марта 2015.
  39. ^ «Правительство продает больной самолет». Ирландский независимый. В архиве с оригинала 31 марта 2015 г.. Получено 30 марта 2015.
  40. ^ «Гольфстрим 251 перерегистрирован». Полет в Ирландию. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 30 марта 2015.
  41. ^ а б "Пресс-релиз - Ирландский авиационный корпус покидает ракетный флот Реймса спустя 47 лет". Military.ie. Ирландские силы обороны. 5 октября 2019 г.. Получено 7 октября 2019.
  42. ^ "Сайт Сил обороны - Армия - Оружие". Military.ie. Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.. Получено 8 ноября 2012.
  43. ^ Дон Лавери - 2 сентября 2006 г. (2 сентября 2006 г.). «Силы обороны превратят расхитителей гробниц»'". Independent.ie. В архиве из оригинала 24 июня 2015 г.. Получено 29 апреля 2013.
  44. ^ О'Брайен, Стивен (5 июля 2015 г.). «Радар стоимостью 10 млн евро идет на передний план в списке военных покупок». Санди Таймс. Получено 6 июля 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ «Российские военные самолеты обнаружены у ирландского побережья, сообщает RAF». Ирландский экзаменатор. 30 января 2015 г. В архиве из оригинала 7 июля 2015 г.. Получено 6 июля 2015.
  46. ^ Белая книга по обороне 2015 (Отчет). Министерство обороны (Ирландия). Август 2015. с. 66. Архивировано с оригинал 1 февраля 2017 г.. Получено 29 августа 2015.
  47. ^ «Правительство планирует укрепить Силы обороны». Новости RTÉ. 26 августа 2015. В архиве из оригинала 29 августа 2015 г.. Получено 28 августа 2015.
  48. ^ «Авиакорпус потратит 32 миллиона евро на новый самолет, который станет« глазом в небе »'". Независимые новости и СМИ. 19 декабря 2017. В архиве из оригинала 26 декабря 2017 г.. Получено 19 декабря 2017.
  49. ^ https://flyinginireland.com/2020/04/air-corps-to-take-delivery-of-pilatus-pc-12-today%EF%BB%BF/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  50. ^ "'"Фонд обороны для предотвращения террористических атак", - говорит Саймон Ковени ". Ирландский экзаменатор. 27 августа 2015. В архиве из оригинала 26 января 2016 г.. Получено 29 августа 2015.
  51. ^ «Министр, ответственный за оборону, г-н Пол Кехо Т. Д. заключает контракт на приобретение двух новых патрульных самолетов для авиакорпуса». merrionstreet.ie. 13 декабря 2019.
  52. ^ https://www.irishtimes.com/news/ireland/irish-news/government-considering-purchase-of-m military-jet-aircraft-1.4289801
  53. ^ Шарпентро, Клеман. «Ирландия рассматривает возможность приобретения первого истребителя за 45 лет». AeroTime. Получено 16 сентября 2020.
  54. ^ «Обновление здоровья». Пресс-релиз. Обновление здоровья. Архивировано из оригинал 29 июля 2013 г.. Получено 22 декабря 2012.
  55. ^ "TheJournal.ie". Новостная статья. Журнал. В архиве из оригинала 17 декабря 2012 г.. Получено 22 декабря 2012.
  56. ^ «EC135 T2». Силы обороны. В архиве из оригинала от 3 апреля 2017 г.. Получено 4 января 2017.

внешняя ссылка