Бенин ВВС - Benin Air Force

Бенин ВВС
Силы Aériennes du Benin
СтранаБенин Республика Бенин
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
ЧастьВооруженные силы Бенина
Штаб-квартираКотону
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Герман Вильям Авокан
Знаки отличия
RoundelRoundel of Benin.svg
ПлавникФлаг Бенина.svg
Самолет летал
Транспортde Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Hawker Siddeley HS 748

В Бенин ВВС (Французский: Силы Aériennes du Benin или FAB) является воздушный сервисное отделение Вооруженные силы Бенина. Он был образован в 1958 году, когда Бенин получил независимость от Франция как ВВС Дагомеи. Военно-воздушные силы обеспечивают поддержку армии, в первую очередь посредством транспорта и связи, а также президентского транспорта. Он в значительной степени полагался на пожертвования, сначала из Франции, а в последнее время из Бельгии. В течение недолгого Народная Республика Бенин, когда он был известен как Бенинская народная авиацияСоветские самолеты были приобретены, чтобы продемонстрировать смену политической принадлежности. Текущий парк воздушных судов состоит из двух самолетов.

История

Начало

Когда Республика Дагомея стал самоуправляемая колония в Французское сообщество 11 августа 1958 года колониальная держава предоставила новой стране небольшую нарождающуюся авиацию под названием ВВС Дагомеи (Французский: Force Aérienne de Dahomey или FAD).[1] Первый самолет прибыл в 1961 году после обретения страной полной независимости. Первоначальные пожертвования, Дуглас C-47 транспорт и Sud Aviation Alouette II вертолет вместе с рядом Макс Хольсте Бруссард служебный самолет, аналогичный пакет, который Франция предоставила многим своим бывшим колониям, когда они обрели свободу, вскоре был дополнен Аэро-командир 500Б VIP транспорт.[2] Парк C-47 был расширен до трех самолетов, а в 1973 году французского производства Реймс Cessna Skymaster был добавлен к силе.[3] В дополнение к Aero Commander, Aérospatiale Corvette была приобретена, что еще больше укрепило связи между страной и французской авиационной промышленностью.[4]

Бенинская народная авиация

Рундель Военно-воздушных сил Бенина
Fokker F28 ВВС Бенина в 1983 году

30 ноября 1975 года нация Дагомея была переименована в Народная Республика Бенин а военно-воздушные силы превратились в Народные военно-воздушные силы Бенина (Французский: Народно-воздушные силы Бенина или ФАПБ).[5] Был представлен новый медальон с красной звездой, обозначающий новую политическую лояльность страны. Однако внутренне мало что изменилось. Изначально ВВС не увидели новых закупок, кроме одного Fokker F27-600 добавлен в 1978 г.[4] Вскоре после этого два Антонов Ан-26 были введены транспорты, ознаменовавшие смену верности Восточный блок.[5]

В течение следующих нескольких лет военно-воздушные силы продолжали расширяться, но росли и расходы. Чтобы обуздать их, а также поддержать экономическое развитие страны, в 1984 году ВВС США начали совместно использовать свои более крупные транспортные самолеты с национальной авиакомпанией Transports Aeriens de Benin. В то же время ВВС вернулись к закупкам самолетов из Западной Европы. К 1987 году флот насчитывал два Ан-26, три С-47 и два. Дорнье До 128-2 транспорта, Aero Commander 500B и Стипендия Fokker F28 для VIP-транспорта, а также один Alouette II и два Aérospatiale AS350 Écureuil вертолеты.[6]

Бенин ВВС

Когда 1 марта 1990 года название страны было снова изменено на République du Bénin, название военно-воздушных сил также было переименовано в нынешнее.[1] Оригинальный медальон был восстановлен, хотя красная звезда все еще была видна на самолетах в 1994 году.[7] Некоторые вещи остались прежними. Военно-воздушные силы продолжали действовать в условиях финансовых ограничений, что все больше сказывалось на пригодности к эксплуатации. Чтобы решить эту проблему, стране была предоставлена ​​помощь из Бельгии.[8] Транспортные средства C-47 были списаны вместе с оставшимися более старыми самолетами. Бельгийские ВВС предоставили трехлетнюю программу обслуживания, а также трехлетнюю программу обслуживания. Hawker Siddeley HS 748 транспорты. Одна из них использовалась для запасных частей, чтобы обеспечить непрерывность автопарка, что является еще одной повторяющейся проблемой.[8] Позднее на тех же условиях бельгийской армией были поставлены вертолеты.[9] А de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Служебные самолеты присоединились к двум транспортным самолетам Ан-26 в сотрудничестве с национальной авиакомпанией, и сотрудничество с гражданской авиалинией стало все более важной частью работы службы.[10]

В 2010 году ВВС добавили пару LH Aviation LH-10 Grand Duc легкий самолет в попытке снизить затраты, а также расширить возможности.[11] Однако, несмотря на эти меры, оперативный флот продолжал сокращаться. К 2018 году в составе ВВС было два действующих самолета.[12]

Текущие возможности

Военно-воздушным силам поручено выполнение ряда военных задач, включая национальную оборону, наблюдение и сбор разведданных.Бельгийские ВВС поддержка армии и транспортировки VIP-персон и участие в миротворческих операциях. Он также выполняет ряд других функций, включая поисково-спасательные работы, охрану окружающей среды, патрулирование по борьбе с браконьерством и борьбу с контрабандой.[13] Военно-воздушные силы также все активнее участвуют в совместных антитеррористических учениях.[14]

Организация

Военно-воздушные силы возглавляет начальник штаба ВВС (Французский: Chef de d'Etat-Major des Forces Aériennes или CEMFA). 14 ноября 2016 г. Лейтенант полковник На эту роль был назначен Герман Вильям Авокан.[15]

Действуют две базы: база Aériennes de Cotonou (BACO) и Base Aériennes de Cana (BACA) в Каджехун аэропорт, Котону и Кана аэропорт соответственно.[16] В 2018 году последним командовал капитан Люк Биобу.[17]

Самолет

Текущий инвентарь

Benin Hs.748 в цветах Бельгии перед доставкой
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Транспорт
de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterКанадаполезность3001[12]
Hawker Siddeley HS 748объединенное Королевствотранспорт1[12]бывший-Бельгийские ВВС
Вертолеты
Aérospatiale AS350 ÉcureuilФранцияполезность1[18]Не активен
Agusta A109ИталияЛогистика2[18]Не активен

Пенсионный инвентарь: Дорнье Do-28 Skyservant, Колокол 47G, Fokker F.28, Fokker F27-600, Боинг 707, Командир Rockwell 500, Антонов Ан-26, Антонов Ан-2, Макс Хольсте Бруссард, Дуглас C-47, Cessna Skymaster, Aérospatiale Corvette, Sud Aviation Alouette II.

Легенда гольфа

Есть история о том, что игрок в гольф по имени Матьё Бойя уничтожил всю военно-воздушные силы Бенина в 1987 году ударом в гольф, который привел к одному из них. Dassault Mirage истребители врезаются в оставшихся четырех.[19] К несчастью для этой истории, ВВС Бенина никогда не эксплуатировали Mirage или другие боевые самолеты.[6]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Wragg 2003, п. 23.
  2. ^ Ролингс 1971, п. 927.
  3. ^ Уиллер 1973, п. 144.
  4. ^ а б Уиллер 1980, п. 1327.
  5. ^ а б Уиллер 1980, п. 1326.
  6. ^ а б Хэтч 1987, п. 42.
  7. ^ Мулен 1994.
  8. ^ а б Рипли 2004, п. 45.
  9. ^ Decock 2012.
  10. ^ Housnou & et al 2018, п. 26.
  11. ^ Guisnel 2010.
  12. ^ а б c Хойл 2018, п. 12.
  13. ^ Ministère de la Defense Nationale. "Силы Aériennes". Defense.bj (На французском). Получено 24 августа 2019.
  14. ^ Лоусон 2018.
  15. ^ Housnou & et al 2018, п. 27.
  16. ^ Юрий 2018, п. 8.
  17. ^ Юрий 2018, п. 9.
  18. ^ а б Housnou & et al 2018, п. 25.
  19. ^ Коннор 2001, п. 63.

Библиография

  • Коннор, Флойд (2001). Самый разыскиваемый гольф: 10 лучших книг о возмутительных дафах, смертельных ловушках и других странностях Великой игры. Вашингтон, округ Колумбия: Brassey's. ISBN  978-1-57488-360-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Декок, Жан-Поль (13 мая 2012 г.). "L'hélico démo nouveau est прибыть". Ангар Летающий (На французском). Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гиснель, Жан (21 ноября 2010 г.). "Le Grand Duc, un avion pour l'Afrique". Le Point (На французском). Архивировано из оригинал 1 января 2019 г.. Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэтч, Пол (28 ноября 1987). "ВВС мира 1987". Полет. 132 (4090): 37–106. Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хаусноу, Люсьен; и другие. (10 сентября 2018 г.). "Entretien Avec Le подполковник Герман Авокан, шеф-повар D'etat-Major Des Aériennes" Il faudra réorganiser les Forces Aériennes"" (PDF). Le Mirador (На французском). 16: 24–27. Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хойл, Крис (2018). «ВВС мира 2018». Flight Global. Эммен: RUAG.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лоусон, Бен (23 ноября 2018 г.). "Угроза терроризма: организация боевиков Бенина". La Nouvelle Tribune (На французском). Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мулен, Жак (1994). "Les Forces Aérienne Béninoises". le bloc (На французском). Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роулингс, Джон (24 июня 1971 г.). «Воздушные силы мира». Полет. 99 (3250): 922–940.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рипли, Тим (16–22 ноября 2004 г.). "ВВС мира 2004". Международный рейс. 166 (4960): 41–100. Получено 24 августа 2019.
  • Уилер, Барри (26 июля 1973 г.). «Воздушные силы мира». Полет. 104 (3359): 139–162.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уиллер, Барри (4 октября 1980 г.). «Воздушные силы мира». Полет. 118 (3726): 1323–1378.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рэгг, Дэвид (2003). Военно-воздушные силы мира Джейн: история и состав ВВС мира. Лондон: Коллинз. ISBN  978-0-00711-567-9.
  • Юри, Алладай (29 мая 2018 г.). "Echanges de Vœux de Nouvel an Chez les Aviateurs: Le CEMFA Prend un Nouveau Départ avec la Troupe" (PDF). Le Mirador (На французском). 14: 8–9. Получено 24 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)