Литовские ВВС - Lithuanian Air Force
| Литовские ВВС | |
|---|---|
| Lietuvos Karinės Oro Pajėgos | |
 Герб ВВС Литвы | |
| Активный | 1919–1940, 1992 – настоящее время |
| Страна |  Литва |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | Около 1000 профессиональных военнослужащих и не военнослужащих 14 самолетов |
| Часть | Литовские вооруженные силы |
| Штаб-квартира | Гедимино 25, ЛТ-44319 Каунас |
| Юбилеи | 12 марта 1919 г. 2 января 1991 г. |
| Командиры | |
| Командир | Полковник Дайнюс Гузас |
| Примечательный командиры | главный бригадир Антанас Густайтис |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Флаг |  |
| Самолет летал | |
| Атака | L-39ZA |
| Многоцелевой вертолет | Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-8ПС, AS365 |
| Транспорт | C-27J, L-410 |
В Литовские ВВС или же LAF (Литовский: Lietuvos karinės oro pajėgos (LK KOP)) это военная авиация филиал Литовские вооруженные силы. Он сформирован из профессиональных военнослужащих и невоенного персонала. Единицы расположены по адресу Шяуляйский военный аэродром недалеко от города Шяуляй, в Радвилишкис и Каунас.
История
1919–1940
После объявления Литва Чтобы стать независимым государством 16 февраля 1918 года, наиболее актуальной задачей нового правительства было организовать военную силу, которая могла бы дать отпор вражеским армиям, наступавшим со всех сторон. Первый приказ о создании литовской армии поступил 23 ноября 1918 года.
В январе 1919 года в составе вооруженных сил была сформирована инженерная рота, в которую входил авиационный отряд.[1] 12 марта 1919 года группа была реорганизована в Авиационную роту и стала самостоятельной воинской частью. Его руководителем был назначен морской инженер Петрас Петронис. Эта дата считается днем рождения ВВС Литвы.
С марта по декабрь 1919 года и с 1932 по 1940 год в этом городе действовало Каунасское военное авиационное училище. В школе готовили офицеров по многим авиационным дисциплинам: летчиков, наблюдателей, стрелков и механиков.
Первый самолет (Сопвит 1½ Strutter ) был взят литовскими военными из состава Красной Армии 5 февраля 1919 г. в г. Jieznas. 27 февраля 1919 года восемь новых самолетов-разведчиков, LVG C.VI, были получены. Их купили в Германии. В июне было закуплено еще пять самолетов. В последующие годы некоторые самолеты были взяты в качестве военных трофеев и отремонтированы в литовских авиационных мастерских, многие были закуплены в разных странах, а некоторые были построены местными конструкторами. Юргис Добкявичюс и Антанас Густайтис.
Литовская военная авиация принимала активное участие в боях с Красной Армией и польскими воинскими частями. Наибольшее количество боевых вылетов совершил Юргис Добкявичюс, впоследствии ставший первым литовским авиаконструктором и строителем. 12 мая 1920 года Витаутас Рауба был первым литовским летчиком, погибшим в авиакатастрофе. 4 октября того же года в бою с польскими военными был сбит первый самолет с литовским экипажем. Пилот самолета Юозас Кумпис, командир Первой авиационной эскадрильи Литвы, был тяжело ранен и скончался в плену у польских военных.
Начиная с 1920 года филиал военной авиации неоднократно переименовывался, а через некоторое время после 1928 года был назван эквивалентом ВВС Литвы.
Военно-воздушные силы Литвы поддерживали и поощряли различные мероприятия, связанные с аэронавтикой, такие как спорт. скольжение. В 1933 году в сотрудничестве с Аэроклуб Литвы, они помогли создать литовский Школа планерного спорта в Ниде и отправить своего единственного опытного планериста, Грегориус Радвенис, быть инструктором и руководителем школы.
В 1940 году ВВС Литвы состояли из восьми авиационных эскадрилий, включая разведывательные, истребительные, бомбардировочные и учебные части. Базы ВВС были созданы в городах и поселках Каунас / Agariškės, Шяуляй / Зокняй (Зокняйский аэродром ), Паневежис /Pajuostis. В летнее время аэропорты в городах Паланга и Рукла также использовались. На тот момент в книгах числились 117 самолетов и 230 пилотов и наблюдателей.
После 1992 г.
23 января 1992 г. Министр обороны подписал приказ о формировании штатного расписания авиационной базы авиационной службы. Но настоящая база в Аэропорт Шяуляй территория (Аэродром Барысяй ) не было создано до марта, когда согласно постановлению Правительства Литовской Республики вся инфраструктура, здания, территория и 24 Ан-2 самолеты были переданы из »Литовские авиалинии "Авиационной службе Министерства обороны в январе 1992 года.
12 июня 1992 г., впервые после восстановления независимости Литвы, самолет Ан-2, отмеченный двойным крестом Витис на его крыльях - отличительный знак ВВС Литвы - взлетел с аэродрома Барысяй. Эта дата считается датой основания авиационной базы. В феврале 1993 года из Киргизии были доставлены четыре самолета L-39C Albatros.
После 1 марта 1993 года Авиационная служба была преобразована в ВВС Литвы, а авиационная база была переименована в Первую авиационную базу ВВС Литвы. В январе 1994 года Литва официально подала заявку на членство в НАТО. С 1995 по 1999 годы постановлением правительства Литвы первая авиационная база была переведена в г. Зокняйский аэродром рядом Шяуляй, который использовался для авиакрыла, радиоэлектронной борьбы и дислокации разведывательных эскадрилий во время Советская оккупация.
Согласно приказу министра обороны Литовской Республики Линас Линкявичюс, Первая авиационная база и Вторая авиационная база с 1 октября 2004 года были реорганизованы в Авиационную базу ВВС Литвы. До 2004 года на авиабазе находились только легкие штурмовики и транспортные самолеты, после реконструкции Первой и Второй авиабазы, вертолеты тоже находятся на авиабазе.
Структура
Авиабаза 
Батальон ПВО 
Центр управления воздушным пространством 
АН / ТПС-77 (В) РЛСШтаб ВВС Литвы и Команда наблюдения и управления воздушным пространством расположены в Каунас, а Центр управления воздушным пространством и Балтийская сеть наблюдения за воздухом Региональный координационный центр наблюдения за воздушным пространством (RASCC) расположен поблизости в Кармелава. Авиабаза и База ремонта вооружения и техники ВВС расположены по адресу: г. Авиабаза Шяуляй. В Батальон ПВО, образованная в 2000 г., расположена в г. Радвилишкис.
Авиабаза
Основная авиабаза расположена в г. Шяуляй город. Он укомплектован профессиональным военным, а также невоенным персоналом. В его состав входят штаб, группа воздушных операций и группа оперативной поддержки. На базе эксплуатируются различные самолеты с неподвижным крылом и поворотными лопастями.[2] Персонал, самолеты и оборудование авиабазы участвовали во многих международных тренировочных миссиях за границей и дома. Основными задачами авиабазы являются:
- Принимающая страна Поддержка НАТО Baltic Air Policing силы;
- Поиск и спасение;
- Пассажирский, грузовой и VIP транспорт;
- Медицинская эвакуация по воздуху;
- Размещение персонала;
- Авиационная поддержка армии и флота;
- Подготовка личного состава авиабазы к боевой готовности.
Батальон ПВО
Основные задачи батальона ПВО:
- Защищать важные государственные объекты от атак военной авиации с воздуха на малых и средних высотах;
- Поддержка сухопутных войск в борьбе с наземной бронетехникой и в других мероприятиях;
- Обучать военнослужащих решению боевых задач.
Развитие инфраструктуры - одна из ключевых задач батальона ПВО, находящегося в стадии разработки.
Команда наблюдения и управления воздушным пространством
Командование наблюдения и контроля воздушного пространства тесно сотрудничает с Системой наблюдения за воздушным пространством стран Балтии, БАЛТНЕТ. Разработана соответствующая правовая документация по проекту BALTNET, подписан Меморандум о взаимопонимании по вопросам подготовки военнослужащих между министерствами обороны Литвы, Эстонии, Латвии и Дании, Координационный центр наблюдения за воздушным пространством (RASSCC), штаб-квартира Проект BALTNET был создан в Центре управления воздушным пространством LTAF и полностью функционирует с начала 2000 года. Военный персонал всех трех Балтийские государства выполняют функции операторов воздушного наблюдения в центре и меняются в соответствии с национальным расписанием. Командующий центром назначается на два года и представляет одну из стран Балтии.
Депо по ремонту вооружения и техники
Основные задачи Депо ремонта вооружения и техники:
- Осуществлять периодические работы по техническому обслуживанию, а также мелкий и средний ремонт вооружения и техники ЛАФ на открытом воздухе;
- Модернизировать оборудование ЛВС в соответствии с потребностями современной авиации и стандартами НАТО;
- Подготовить техническое задание на организацию конкурсов централизованного ремонта, модернизации и закупки оборудования;
- Выполнять периодические работы по техническому обслуживанию, надзору и ремонту спасательного оборудования, используемого при поисково-спасательных работах;
- При необходимости выполнять работы по техническому обслуживанию и мелкому ремонту спецтехники партнеров НАТО, выполняющих в Литве функции воздушной полиции. ;
- При необходимости предоставить место для мелкого ремонта самолетов (QRA) партнеров НАТО;
- Повысить уровень подготовки военных и профессиональных кадров, чтобы в будущем можно было проводить периодическое техническое обслуживание и ремонт самолетов западного образца.
Baltic Air Policing
После присоединения Литвы НАТО организации еще в 2004 г., ее (наряду с Латвия 'песок Эстония s) воздушное пространство находится под защитой НАТО. Члены НАТО предоставляют обычно 4 самолет истребитель, базирующаяся в Литве, для полиции Балтийские государства 'Воздушное пространство. Развертывания чередуются между членами НАТО (это началось в марте 2004 г. ВВС Бельгии F-16 ), и большинство членов НАТО, которые эксплуатируют истребители, разместились в Литве. Страны Балтии рассматривают возможность в ближайшем будущем самостоятельно защитить свое воздушное пространство.
Модернизация
В соответствии с установленными приоритетами ВВС Литвы реализуют планы модернизации. С момента обретения независимости в 1991 г. ВВС Литвы закупили 3 новых C-27J Спартанец военно-транспортный самолет. Они заменили старые Советский -эра Ан-26.
В 2007 году два L-39ZA самолет прошел расширение технической базы в Румыния. Ремонтные работы включали в себя исчерпывающий осмотр агрегатов самолета и капитальный ремонт двигателей. Установлено новое навигационное оборудование GNS 530 и заменены комплекты радиосвязи в кабинах пилотов. Эти самолеты используются для обучения офицеров управления истребителями и командиров истребителей.[3]Кроме того, разработана комплексная программа капитального ремонта, модернизации и модернизации вертолетов ВВС. Ми-8 и двухмоторный ближнемагистральный транспортный самолет L-410 был проведен.[4][5] В 2013 году три Eurocopter AS365 Dauphin Поисково-спасательные вертолеты были заказаны из Франции примерно на 52 миллиона евро. Сделка финансировалась Европа поставки начались в 2015 году.[6]В октябре 2020 года литовские вооруженные силы объявили, что ВВС Литвы решили купить 4 Sikorsky UH-60 Черный Ястреб вертолеты из США.
Самолет
Текущий инвентарь
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| Аэро Л-39 | Чехия | легкая атака | 1[7] | |||
| Транспорт | ||||||
| Cessna 172 | Соединенные Штаты | полезность | RG Cutlass | 1[8] | используется для Силы особого назначения | |
| Аления C-27J | Италия | транспорт | 3[7] | |||
| L-410 Турболет | Чехия | транспорт | 2[7] | |||
| Вертолеты | ||||||
| Sikorsky UH-60 Черный Ястреб | Соединенные Штаты Америки | транспорт | UH-60M | 4 под заказ | ||
| Ми-17 | Россия | транспорт | 2[7] | |||
| Еврокоптер AS365 | Франция | SAR / полезность | AS365 N3 | 3[7] | ||
| Обучение персонала | ||||||
| Аэро Л-39 | Чехия | легкая атака | L-39C | 3 | в аренде из Латвии[9] | |
Примечание: три C-17 Globemaster III доступны через Крыло тяжелого авиалайнера основанный в Венгрия.[10]
Списанный самолет
Предыдущие самолеты, эксплуатируемые ВВС США, состояли из Ан-2 Кольт, Ан-26 Curl, PZL-104 Wilga, а Миль Ми-2 вертолет[11]
Звания и знаки отличия
Офицеры
Знаки различия офицеров ВВС.
| Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студенческий офицер | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Генералы (Generolai) | Старшие офицеры (Выресние карининкай) | Младшие офицеры (Jaunesnieji karininkai) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Литовские ВВС | Нет эквивалента |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет эквивалента |  | ||||||||||||||||||||||||
| Generolas leitenantas | Generolas majoras | Brigados generolas | Пулькининкас | Pulkininkas leitenantas | Majoras | Капитонас | Vyresnysis leitenantas | Leitenantas | Кариунас | |||||||||||||||||||||||||||
| Ограничение (по состоянию на 2012 год)[12] | < 9 | < 30 | < 127 | < 375 | Нет данных | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студенческий офицер | ||||||||||||||||||||||||
Зачислен
Знаки различия рядовых военно-воздушных сил.
| Кодекс НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Литовские ВВС |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||
| Сержантас майорас | Виршила | Штабо сержантас | Виреснис сержантас | Сержантас | Грандини | Vyresnysis eilinis | Эйлинис | Jaunesnysis eilinis | ||||||||||||||||||||||||||||
| Кодекс НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
Смотрите также
- Baltic Air Policing
- Батальон ПВО
- Команда наблюдения и управления воздушным пространством
- Авиационная часть Государственной пограничной службы
- Список аэропортов Литвы
внешняя ссылка
Рекомендации
По состоянию на это редактирование, в этой статье используется контент из «ВВС Литвы», который лицензирован таким образом, чтобы разрешить повторное использование в соответствии с Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Непортированная лицензия, но не под GFDL. Все соответствующие условия должны быть соблюдены.
Примечания
- ^ А.Гамзюкас, Г.Рамошка, ВВС Литвы 1919-1940 гг., Стр. 262 [Lietuvos Karinė Aviacija 1919-1940, Lietuvos aviacijos muziejus, Каунас, 1999, ISBN 9986-557-12-7]
- ^ «Авиабаза ВВС Литвы». kariuomene.kam.lt. В архиве из оригинала 21 июня 2018 г.. Получено 21 июн 2018.
- ^ «Летчики ВВС снова летают на самолетах L-39 ZA (sic)». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2009-03-22.
- ^ "Paieškos ir gelbėjimo darbus vykdys kapitaliai suremontuotas sraigtasparnis" (на литовском языке). Министерство национальной обороны Литовской Республики.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Литовские производители для военных» (PDF). Министерство национальной обороны Литовской Республики.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Прибыл первый из трех SAR вертолетов, купленных Литвой». defense-aerospace.com. 3 июня 2015 г.
- ^ а б c d е «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 2 января 2020.
- ^ «Спецназ Cessna для ВВС Литвы». Ежемесячно AirForces. Key Publishing. Октябрь 2019. с. 12.
- ^ "Lietuvos kariuomenė iš latvių išsinuomojo tris lėktuvus". lietuvosdiena.lrytas.lt (на литовском языке). В архиве с оригинала 20 июня 2018 г.. Получено 20 июн 2018.
- ^ «Тяжелое воздушное крыло». Возможности стратегических воздушных перевозок Программа. Получено 17 апреля 2020.
- ^ "ВВС мира 2000 стр. 74". flightglobal.com. Архивировано из оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 11 мая 2015.
- ^ (на литовском языке) Principinės kariuomenėsstruktūros 2012 metais, planuojamos Principinės kariuomenės Struktūros 2017 metais nustatymo, krašto apsaugos sistemos karių ribinių skaičių ir statutini valstybės tarnautojų ribinio skaičimiaus 2012
Источники
Библиография
- Хамберстон, Ричард. Литовские ВВС, 1918-1940 (Знаки отличия военно-воздушных сил Спецназ № 1). Лондон: Blue Rider Publishing, 1996.
