Знаки отличия военных самолетов - Military aircraft insignia

Королевские ВВС Саудовской Аравии медальон на Английский Electric Lightning истребитель

Знаки отличия военных самолетов знаки отличия применяются к военный самолет определить нация или род военной службы, к которому принадлежит самолет. Многие знаки отличия имеют форму циркуляра. медальон или модифицированный кругляк; также используются другие формы, такие как звезды, кресты, квадраты или треугольники.

Знаки отличия часто отображаются по бокам фюзеляж, верхняя и нижняя поверхности крылья, а также на плавник или же руль самолета, хотя с течением времени могут быть обнаружены значительные различия между различными авиационными вооружениями и внутри конкретных авиационных вооружений.

История

Французы Первой мировой войны Nieuport 10 показаны большие круглые крылья

Франция

Первое использование национальных знаков различия на военных самолетах было до Первая мировая война посредством Французский Aéronautique Militaire который потребовал применения медалей в 1912 году.^[1] Выбранный дизайн был французским национальным кокарда, который состоял из сине-бело-красной эмблемы, идущей наружу от центра к краю, отражая цвета флаг Франции. В дополнение рули самолета были окрашены в те же цвета в вертикальные полосы, причем синяя вертикальная полоса трехцветных фигур была впереди. Подобные национальные кокарды были разработаны и приняты для использования в качестве самолетов. медальоны ВВС других стран, в том числе Воздушная служба армии США.^[1]

Германия

Из всех первых эксплуатантов военных самолетов Германия была необычна тем, что не использовала «круглые» кругляшки, но оценила несколько возможных маркировок, в том числе черную, красную и белую шахматную доску, и такой же цветной кругляк, и черные полосы, черный «железный». "крест на квадратном белом поле был выбран, поскольку он уже использовался на различных флагах, и чтобы отразить наследие Германии как священная Римская империя. Мобилизация немецкой армии привела к тому, что в сентябре 1914 года был отдан приказ покрасить все в черный цвет. Eisernes Kreuz (железный крест) знаки отличия с широко расклешенными дужками над белым полем - обычно квадратной формы - на крыльях и хвосте всех самолетов, управляемых его воздушной рукой, тогда известные как Fliegertruppe des Deutschen Kaiserreiches. Фюзеляж также обычно был помечен крестиком с каждой стороны, но это было необязательно. Форма и расположение первоначального креста в значительной степени зависели от художника, что привело к значительным изменениям, и даже белый цвет был опущен. Железный крест с явными пропорциями заменил его в июле 1916 года, первоначальная форма которого также была нарисована на белом поле, хотя в октябре того же года, в месяце образования креста, он был уменьшен до 5-сантиметровой границы полностью вокруг креста. армия Deutsche Luftstreitkräfte по названию - даже граничащие с концами расклешенных дужек. В марте 1918 года был заказан прямой черный крест с узкими белыми границами со всех сторон креста, но пропорции были установлены только в апреле, в результате чего многие из перекрашенных в поле имели нестандартные пропорции. Затем это было заменено на более узкий, пряморукий крест в мае это расширило всю хорду крыльев, с белой каймой, ограниченной по бокам перекладины креста. В июне он перестал быть полным аккордом, все такты были одинаковой длины. Белый цвет на любом из них можно было не использовать при использовании на белом фоне, например, который иногда использовался для руля направления, и иногда не использовался на ночных бомбардировщиках.

А Hispano Aviación HA-1112 показывая стандартную форму для Немецкие кресты имитируя Мессершмитт Bf 109 как они появились во время Второй мировой войны

С роспуском немецкой армии Luftstreitkräfte в мае 1920 года военные знаки отличия исчезли до подъема немецкой армии. Нацистская партия, который ввел новые правила для самолетов в 1937 году, начиная с использования немецкого красно-бело-черного флага на хвосте по правому борту всех самолетов, а на левой стороне был изображен флаг нацистской партии. Когда Люфтваффе восстановление было официальным, эта маркировка использовалась военными самолетами, в то время как 1918 г. Балкенкройц Были вновь введены кресты, спецификации которых расширились до двух стандартизированных пропорций к июлю 1939 года, с разной шириной для квартета белых «флангов» на каждой эмблеме. Когда камуфляж был введен до вторжения Польша, от флагов отказались, заменив их черно-белыми Hakenkreuz свастика с двух сторон. Во время Второй мировой войны кресты еще больше упростили, оставив только границы контрастного цвета. Подобно французскому медальону, вариации будут использоваться в странах, являющихся союзниками Германии, включая Австро-Венгерскую империю (до 1916 года сочетала ее с красно-бело-красными полосами на крыльях), Болгарию, Хорватию (стилизованную под лист), Венгрию. (перевернутые цвета), Румыния (желтый крест с синей окантовкой с трехцветным кругленьким кругом в середине; форма также была стилизованной монограммой монарха) и Словакия (синий крест с красной точкой посередине).

После окончания Второй мировой войны Западная Германия вернулся к использованию разновидности железного креста 1916 года, используя белые «бока» Балкенкройц следуя теперь изогнутым сторонам каждой руки, в то время как Восточная Германия использовали ромбовидную маркировку на своем флаге с гербом на флаге. В воссоединение Германии В 1990 г. западногерманский железный крест заменил восточногерманские знаки различия на Немецкий военный самолет.

Соединенное Королевство и страны Британского Содружества

Королевский авиазавод SE5a с британской маркировкой, стандартизированной во время Первая мировая война.

Британский Королевский летающий корпус (RFC) отказались от оригинальной раскрашенной Союз Флаги потому что издалека они были слишком похожи на Eisernes Kreuz (Железный крест ) используется на немецких самолетах. В Королевская военно-воздушная служба использовали либо простое красное кольцо (с прозрачным льняным покрытием, образующим светлый центр), либо белый кружок с красной каймой на своих крыльях в течение короткого периода - почти точно так же, как те, которые используются одновременно нейтральный предшественники сегодняшних Королевские ВВС Дании - до того, как оба британских авиационных вооружения приняли на вооружение медальон, похожий на французский, но с поменяемыми цветами (красно-бело-синий от центра к краю), прежде чем два отдельных авиационных оружия соединились, чтобы сформировать королевские воздушные силы 1 апреля 1918 года. Этот базовый дизайн с вариациями пропорций и оттенков имеет существовали в той или иной форме по сей день.^[1]^[2]с RCAF раундель, который был основан на раунде RAF, который ранее использовался на канадских военных самолетах. Начиная с Первой мировой войны, вариант британских красно-бело-синих медалей с опущенным белым цветом использовался на замаскированный самолет, который между войнами означал ночные бомбардировщики. Вовремя Вторая мировая война, цвета были приглушены, а пропорции скорректированы, чтобы уменьшить яркость медальона, при этом белый цвет был уменьшен до тонкой линии или удален. В Азиатско-Тихоокеанском регионе красный внутренний круг медальонов был окрашен в белый или голубой цвет, чтобы их нельзя было спутать с Хиномару маркировка на Японский самолет (до сих пор используется Силы самообороны Японии по сей день), как и в медальоне США по той же причине.

После Вторая мировая война, то РАФ дизайн круглой формы был изменен Содружество ВВС, центральный красный диск заменен красным кленовый лист (Королевские ВВС Канады ), красный кенгуру (Королевские ВВС Австралии ), красный киви (Королевские ВВС Новой Зеландии ) и апельсин Газель (Южноафриканские ВВС ), с южноафриканской версией раунда RAF, существовавшей до 1958 года.

Соединенные Штаты

Знаки отличия малозаметности

А CV-22 Osprey с плохой видимостью ВВС США знаки отличия на фюзеляж.

На более поздних этапах Первой мировой войны британцы Королевский летающий корпус начали использовать кругляшки без заметных белых кругов на ночных самолетах, таких как Хэндли Пейдж O / 400. Еще в 1942-43 годах, а также в последние десятилетия, знаки различия «малозаметности» все чаще использовались на замаскированный самолет. Они имеют приглушенные, малоконтрастные цвета (часто оттенки серого или черного) и часто имеют форму трафаретных контуров. Раньше маркировка с низкой видимостью использовалась для увеличения неопределенности в отношении того, чей это был самолет, и во избежание нарушения камуфляжа, при этом все еще соответствуя международным нормам, регулирующим опознавательную маркировку.

Немецкий во время Второй мировой войны Люфтваффе часто использовали такие «малозаметные» версии своих национальных Балкенкройц знаки отличия с середины войны до Дня Победы, без центрального черного креста «сердцевина» и с использованием вместо него только «боковых сторон» креста, в черном или белом вариантах, что часто делалось (только в виде контура) для вертикальный киль или руль направления Hakenkreuz свастика тоже.

Плавник мигает

Малая заметная вспышка на плавнике Royal Air Force на плавнике Авро Вулкан

В дополнение к знакам отличия, отображаемым на крыльях и фюзеляже, на фюзеляже может также отображаться оперение. плавник.^[3] Вспышка на плавниках часто имеет форму вертикальных или наклонных полос того же цвета, что и основной знак различия. Как вариант, на ласте может быть изображен национальный флаг.