Королевские ВВС Нидерландов - Royal Netherlands Air Force

Королевские ВВС Нидерландов
Koninklijke Luchtmacht
Королевские ВВС Нидерландов emblem.svg
Знак Королевских ВВС Нидерландов
Основан27 марта 1953 г.; 67 лет назад (1953-03-27) [1]
Страна Нидерланды
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер6381 военнослужащий (2019 г.) [2]
ЧастьГолландские вооруженные силы
Девиз (ы)латинский: Parvus numero, magnus merito
«Малочисленны, велики дела»
маршПарадный марш Королевских ВВС Нидерландов
Интернет сайтwww.defensie.nl/ luchtmacht Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Командующий Королевскими ВВС НидерландовГенерал-лейтенант Деннис Лют [нл ] [3]
Знаки отличия
RoundelRoundel of the Netherlands.svg Roundel of the Netherlands - Малая видимость - Тип 2.svg
ФлагФлаг Королевских ВВС Нидерландов.svg
Самолет летал
ИстребительF-16, F-35A
Ударный вертолетAH-64D
Грузовой вертолетCH-47D / F, AS-532U2
Многоцелевой вертолетNH-90
ПатрульДорнье 228-212
РазведкаЖнец MQ-9
ТренерПК-7, F-16
ТранспортC-130H, Гольфстрим IV
ТанкерKDC-10, A330 MRTT

В Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF; Голландский: Koninklijke Лучтмахт (KLu), "Королевские ВВС"), военная авиация филиал Вооруженные силы Нидерландов. Создан в 1953 году; его предок, Luchtvaartafdeling (авиационное управление) голландской армии было основано в 1913 году. Высшая пилотажная группа Королевских ВВС Нидерландов была Команда Solo Display.

История

Происхождение в 1913 году

Королевские военно-воздушные силы Нидерландов (RNLAF) - вторая самая молодая оперативная часть голландских вооруженных сил, которая состоит из четырех частей: военно-морского флота, армии, авиации и Марехаусзее.

Голландская авиация началась 1 июля 1913 года с основания Армейской авиационной группы (Luchtvaartafdeeling или LVA) на аэродроме Зостерберг (vliegbasis Soesterberg) с четырьмя пилотами. На момент основания Армейская авиационная группа эксплуатировала один самолет - Брик, который был дополнен тремя французскими Фарман HF.20 самолет несколько месяцев спустя.

Эти самолеты вскоре устарели, и правительство Нидерландов заказало несколько истребителей / разведчиков. Nieuport и Caudron самолет на их замену.

Первая мировая война (1914–1918)

Нидерланды сохраняли нейтральную позицию во время Первой мировой войны, и группа армейской авиации не принимала участия в каких-либо действиях, вместо этого развивая возможности своих сил.

Была открыта подготовка пилотов для чиновников ниже офицерского состава, налажены технические, аэрофотосъемочные, метеорологические и навигационные полеты.

Новые аэродромы были открыты в Арнеме, Авиабаза Гильзе-Риен, Венло и Флиссинген.

Из-за войны было трудно найти подходящий самолет.[4] В 1917 году это изменилось, и 1918 человек насчитывал 650 человек.[4]

Между войнами

После окончания Первой мировой войны правительство Нидерландов урезало оборонный бюджет, и группа армейской авиации была почти распущена. По мере роста политической напряженности в Европе в конце 1930-х годов правительство попыталось восстановить вооруженные силы в 1938 году, но возникло много проблем, не в последнюю очередь из-за нехватки пилотов-инструкторов, штурманов и пилотов для управления новым многомоторным самолетом. Отсутствие стандартизации и связанные с этим проблемы с обслуживанием усложнили задачу восстановления.

Вторая мировая война и конец 1940-х гг.

Фоккер Г.И. Яхткруизер

С приближением войны в июле 1939 года армейская авиационная группа была переименована в Армейскую авиационную бригаду (Luchtvaartbrigade).

В августе 1939 года правительство Нидерландов мобилизовало свои вооруженные силы, но из-за ограниченного бюджета бригада армейской авиации имела всего 176 боевых самолетов следующих типов:

Фоккер Д. XXI в музее ВВС в Зестерберге

В мае 1940 г. Германия вторгся Нидерланды. В течение пяти дней голландская армейская авиационная бригада была разбита Люфтваффе. Все бомбардировщики бригады, а также 30 истребителей D.XXI и 17 G.I были сбиты; два D.XXI и восемь G.I были уничтожены на земле. Два G.I были захвачены немецкими войсками, один из которых позже был доставлен в Англию пилотом Fokker. Бомбардировщики "Дуглас" использовались в качестве истребителей, потому что подходящих бомб не было; Эти самолеты плохо подходили для этой роли, восемь были сбиты и три уничтожены на земле в первые часы конфликта.

Несмотря на свое численное превосходство, голландские вооруженные силы действительно добились определенных успехов в борьбе с люфтваффе, потерявшим 350 самолетов при завоевании Нидерландов, хотя многие из них были потеряны для зенитный пожар и аварии на импровизированных посадочных площадках в Нидерландах, а не действия голландских истребителей. Цена была высока - почти 95% голландских пилотов погибли. В знак признания их действий Королева Вильгельмина награжден высшей голландской военной наградой, Militaire Willemsorde (MWO), в бригаду армейской авиации вместе.

Некоторые летные экипажи бежали в Англию, и 1 июня 1940 г. 320-я эскадрилья и 321-я эскадрилья были созданы там под РАФ оперативное командование. Из-за нехватки персонала 321-я эскадрилья была поглощена 320-й эскадрильей в январе 1941 года. Хотя их личный состав состоял в основном из военно-морской авиации, экипаж армейской авиации также служил в составе 320-й эскадрильи до конца войны.

В 1941 г. Королевская военная летная школа Нидерландов был восстановлен, в Соединенные Штаты в Джексон Филд (также известный как поле Хокинса), Джексон, Миссисипи, действующий ленд-лиз самолеты и подготовка всего военного экипажа для Нидерландов.

Отдельный Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL; Военно-воздушная служба Королевской Нидерландской Ост-Индской армии) продолжалась в Нидерланды Ост-Индия (NEI), пока его оккупация Японией в 1942 г.[5][6] Некоторые сотрудники сбежали в Австралия и Цейлон. 321-я эскадрилья был переформирован на Цейлоне в марте 1942 года из голландских авиаторов.

В 1942 г. 18 (NEI) эскадрилья было создано совместное голландско-австралийское подразделение в г. Канберра, оснащен Б-25 Митчелл бомбардировщики. Он увидел действие в Кампания Новой Гвинеи и над голландской Ост-Индией. В 1943 г. 120 (NEI) эскадрилья было установлено. Оснащен Кошачий коготь истребители, он выполнил множество миссий под австралийским командованием, включая возвращение голландской Новой Гвинеи.

P-40D Kittyhawk

В июне 1943 года в Англии была создана голландская истребительная эскадрилья. 322 (голландская) эскадрилья, оснащенный Супермарин Спитфайр, видел действия в составе РАФ. Самолеты 322-й эскадрильи имели знаки британских ВВС Великобритании, а также голландский оранжевый треугольник. 322 Sqn был успешно развернут против входящих V-1 летающие бомбы. С середины 1944 г. вторжение в Нормандию, он выполнил наземная атака миссии над Францией и Бельгией.

В июле 1944 года в Лондоне было создано Управление ВВС Нидерландов.

В 1947 году был назначен его начальником штаба ВВС.

1950-е и 1960-е годы

В 1951 году женщинам было открыто несколько небоевых функций в армейской авиации.

27 марта 1953 года Королевские ВВС Нидерландов официально стали независимой частью голландских вооруженных сил, а не частью армии.[7]

Командование ПВО, (Коммандос Лучт Вердедигинг, сокращенно CLV) в составе командного блока, пяти радиолокационных станций и шести истребительных эскадрилий. Его радарное оборудование, а также истребители противовоздушной обороны - все это устаревшие РАФ акции.

F-84F Thunderstreaks 315-й эскадрильи RNAF с дополнительными топливными баками на РАФ Чивенор в 1969 г.

После присоединения Нидерландов НАТО еще одна новая команда: Tactical Air Command (Commando Tactische Luchtstrijdkrachten, сокращенно CTL) было установлено.

  • CTL состоял из семи новых ударных эскадрилий (306, 311, 312, 313, 314, 315 и 316 квадратных метров), все они оснащены республиканскими F-84G Тандерджет самолет. Эти самолеты поставлялись США под Программа взаимной защиты с 1952–1956 гг. 311 была первой летающей эскадрильей, стоявшей у Фолькеля 1 мая 1951 года.[8]
  • 322, 323, 324, 325, 326 и 327 Sqn управляли Хоукер Хантер F Mk.4 между 1955–1964 и 322, 324, 325 и 326 эскадрильи управляли Хоукер Хантер F Mk.6 между 1957–1968 гг.
  • 700, 701 и 702 Sqn управляли Североамериканский F-86K Sabre всепогодный истребитель 1955–1964 гг.
  • 306, 311, 312, 313, 314, 315 и 316 Sqn изменили конфигурацию самолета с 1955–1970 как Republic F-84F Thunderstreak и RF-84F Thunderflash стал доступен.

Конфликт в Западной Новой Гвинее

Видео с самолета RNLAF в 1961 году из голландской кинохроники

Правительство Индонезии заявило Западная Новая Гвинея после окончания Второй мировой войны. Правительство Нидерландов считало эту территорию голландской территорией. Переговоры по стране велись годами, но напряженность росла, пока Индонезия не разорвала дипломатические отношения с Нидерландами в конце 1950-х годов.

В ответ в 1958 году Нидерланды направили в Новую Гвинею военное подкрепление, в том числе отряд ВВС для противовоздушной обороны острова. Биак поскольку имелись свидетельства того, что Индонезия проникала на остров до начала военной операции.

Первым вкладом ВВС стала установка двух радаров раннего предупреждения MkIV на Биак и соседние Woendi остров.

Политическая ситуация между Нидерландами и Индонезией продолжала ухудшаться, и в 1960 году голландское правительство направило подкрепления. Операции были известны под названием «План Фиделио». Для ВВС Голландии это означало создание Командования ПВО Новой Гвинеи (Commando Luchtverdediging Nederlands Nieuw-Guinea - CLV NNG) состоящий из:

  • одна эскадрилья ПВО Hawker Hunter Mk.4;
  • радиолокационная навигационная система на Биак, и;
  • резервная взлетно-посадочная полоса на Noemfoer.

Правительство Нидерландов развернуло эскадрилью, состоящую из 12 истребителей Hawker Hunter Mk.4 AD и двух вертолетов SAR Alouette II. Их перевезли в Юго-Восточную Азию Карел Портье. Годом позже голландское правительство направило еще 12 истребителей Hawker Hunter Mk6 AD; эти самолеты несли больше топлива и имели больший боевой радиус.

В августе 1962 года Индонезия была готова атаковать Новую Гвинею. Несмотря на подкрепление, голландской обороны было бы недостаточно, чтобы противостоять предстоящей атаке. Поэтому и из-за международного политического давления правительство Нидерландов было вынуждено согласиться на мирную капитуляцию Новой Гвинеи. Голландские войска были выведены с территории.

Создание 336-й транспортной эскадрильи тесно связано с Новой Гвинеей. Вскоре после активации это подразделение было переброшено в Новую Гвинею, чтобы взять на себя авиаперевозки у ВМС Нидерландов. 336 Sqn развернули и приняли на себя три самолета ВМС Дакоты и три самолета, поставленных США. 336 эскадрилья эксплуатируется из Мокмер взлетно-посадочная полоса и перевезла более 5400 пассажиров с сентября 1961 года по сентябрь 1962 года.

Эпоха холодной войны, 1960-е, 1970-е годы и позже

В течение холодная война Летные части ВВС Нидерландов были интегрированы в НАТО с Вторая тактическая авиация союзников поручено защищать северный Западная Германия против Варшавский договор силы. Кроме того, ВВС Нидерландов укомплектовали пять полностью действующих автономных ракетных групп в Западной Германии (1 и 2 MslGrp изначально были оснащены NIKE батареи, а 3,4 и 5 МслГрп были оснащены Ястреб ) и заменен на МИМ-104 Патриот Зенитный ракетный комплекс.

  • 306, 311, 312, 322 и 323 Sqn снова изменили конфигурацию с 1962 по 1984 год после двойной роли Истребитель F-104 был представлен.
  • 313, 314, 315 и 316 Sqn переключены на Истребитель свободы NF-5 с 1969–1991 гг. NF-5 был развитием истребителя Canadair CF-5. Northrop включила некоторые особенности NF-5 в F-5E / F Tiger II.
  • С 1979 года все эскадрильи быстрых реактивных самолетов RNLAF (первоначально 306, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 322 и 323) использовали многоцелевые самолеты. F-16 Боевой сокол.

Голландские ВВС сыграли ключевую роль в прекращении Кризис с заложниками в голландском поезде 1977 года когда шесть истребителей F-104 пролетели над поездом, чтобы отвлечь угонщиков, в то время как голландские антитеррористические силы штурмовали поезд.

Бывшая югославия

Королевские ВВС Нидерландов F-16 прибытие на Королевская Международная Авиа Тату, Англия, 2014
KDC-10 для поддержки самолетов НАТО

В 1992 г. Авиабаза Ипенбург закрыто. После того, как ВВС США передали свою часть Состерберга в сентябре 1994 года, Состерберг стал базой транспортных вертолетов RNLAF с 298-я эскадрилья РНЛАФ (CH-47D Чинук ) и 300-й эскадрильи (AS 532U2 Cougar Mk2 и SA 316 Alouette III ) на базе.

F-16 RNLAF участвовали во всех операциях более Югославия с 1993 г. Запретить полет, в том числе Преднамеренная сила в 1995 г. и заканчивая Операция Allied Force в 1999 году с двух баз в Италии. Первоначально из Villafranca AB на севере Италии, позже переместился на юг в Amendola AB. Во время операций над СРЮ RNLAF F-16 совершали разведывательные полеты (306 эскадронных отрядов из Volkel AB находились на театре военных действий на протяжении всей операции), обеспечивали бесполетную зону Боснии, сбросили бомбы на Udbina AB (1994), успешно сбросили неуправляемую бомбу на перемещал сербский танк во время падения Сребреницы (1995 г.), а позже летом 1995 г. принял участие в Делибрейт Форс.

В период с 1994 по 1997 год голландский персонал GCI вместе с канадскими диспетчерами GCI обеспечил многие сотни часов управления и наблюдения за истребителями в качестве интегрированных членов авиационных эскадрилий USAF / ANG. В мае 1999 г. во время косовского кризиса пилотажный самолет F-16AM RNLAF Major Питер Танкинк сбит[9] югослав МиГ-29 с AMRAAM, но эта сила была более известна своей высокой точностью бомбардировки. Allied Force также стал боевым дебютом модернизированного F-16AM. Кроме КЕПКА вылетов, наступательных бомбардировок и фоторазведки. Танкеры KDC-10 заправляли самолеты союзников над Адриатическим морем, а транспорты C-130 Hercules совершали ежедневные вылеты из Эйндховена для материально-технического обеспечения операции. Голландские F-16 также сбросили кассетные бомбы на Нише. Всего за время операции Allied Force самолеты RNLAF совершили 1194 самолето-вылета, что составляет около 7,5% от общего количества выполненных 37 000 самолето-вылетов.

Операция "Несокрушимая свобода" и НАТО в Афганистане

F-16 RNLAF над Афганистаном

2 октября 2002 г. трехнациональный отряд из 18 голландцев, Датский и Норвежский Штурмовик F-16 и один голландский танкер KDC-10 развернуты в Авиабаза Манас в Кыргызстан в поддержку сухопутных войск в Афганистан как часть Операция "Несокрушимая свобода". 1 октября 2003 г. голландский отряд F-16 вернулся в Нидерланды, а KDC-10 вернулся еще раньше (1 апреля 2003 г.). RNLAF вернулся в Манас AB 8 сентября 2004 года с пятью F-16 и одним KDC-10 в поддержку президентских выборов в Афганистане. На этот раз самолет летел под НАТО ISAF флаг. 24 марта 2005 г. весь голландский отряд перешел из «Манас АБ» в г. Кабул международный аэропорт.[нужна цитата ] Отряд из шести человек AH-64D Apache вертолеты[10] уже находились в международном аэропорту Кабула с апреля 2004 г. по март 2005 г.[нужна цитата ]

В феврале 2006 г. к четырем голландским F-16 присоединились четыре Королевские ВВС Норвегии F-16 в отряде, известном как 1-е экспедиционное воздушное крыло голландско-норвежских европейских сил участия (1 NLD / NOR EEAW). Это было продолжением участия бельгийских ВВС.[11]

В рамках расширенной миссии ISAF НАТО на юге Афганистана в августе 2006 г. у Королевских ВВС Нидерландов было три CH-47D Chinook площадью 298 кв. Кандагарский аэродром. 12 ноября 2006 г. восемь самолетов F-16 переброшены из международного аэропорта Кабула на аэродром Кандагар. Кроме того, была размещена группа из шести (позже четырех) вертолетов AH-64D Apache. Тарин Ковт, Урузганская область. CH-47D Chinooks площадью 298 квадратных метров вращались с Cougars из 300 квадратных метров. Все вертолеты вместе с несколькими F-16 вернулись в Нидерланды в ноябре 2010 года. Остальные четыре F-16 были переведены с аэродрома Кандагар в Международный аэропорт Мазари-Шариф в ноябре 2011 года. Полет F-16, обеспечивающий непосредственную воздушную поддержку наземных войск и разведывательные полеты (специализирующиеся на противодействии), официально завершил свою миссию 1 июля 2014 года.[12]

31 августа 2006 года пилот Королевских ВВС Нидерландов (Майкл «Софак» Донкервурт) погиб в результате крушения его самолета во время миссии по поддержке британских наземных войск в провинции Гильменд.[13]

7 декабря 2007 года военное использование авиабазы ​​Твенте было прекращено. Аэродром теперь известен как Энсхеде Аэропорт Твенте. Полеты официально закончились в Авиабаза Состерберг 12 ноября 2008 г. Последним взлетевшим самолетом был Hellenic AF F-4E. База официально закрыта 31 декабря 2008 года. 298-я и 300-я эскадрильи переведены в Авиабаза Гильзе-Риджен. Однако часть базы по-прежнему используется как планерное поле. Кроме того, бывшая часть USAFE будет использоваться наземными подразделениями, перемещенными из Камп ван Зейста, и будет называться «Camp New Amsterdam». Наконец, на базу вернулся музей ВВС (Королевский музей военной авиации Нидерландов), который будет использовать большую часть существующих ангаров.

2010-е

В 2013 году Королевские военно-воздушные силы Нидерландов предоставили стратегическую воздушную поддержку с помощью самолета DC-10 для поддержки французских операций в Мали.

RNLAF сильно пострадал от сокращения обороны Нидерландов после финансового кризиса 2008 года. 311-я эскадрилья была расформирована в сентябре 2012 года, в результате чего осталось четыре эскадрильи F-16 и один транспортный самолет DC-10.[8]

В октябре 2014 года ВВС Нидерландов присоединились к США и их союзникам, сражающимся с ИГ, направив восемь F-16 (из которых два находятся в резерве) в Иорданию.

31 октября 2014 года 323 эскадрилья Tactess (F-16) была расформирована, а ее самолеты и личный состав были объединены в 322-ю эскадрилью. В следующую среду (5 ноября) эскадрилья была преобразована в США и стала первой в составе RNLAF. Совместный ударный истребитель Блок.[14]

303-я эскадрилья (Агуста Белл AB 412SP ) обеспечивал поиск и спасание в голландском Регион полетной информации ) до 1 января 2015 года, когда подразделение было расформировано.[15]

По состоянию на 2017 год силы ПВО - быстрого реагирования из двух истребителей F-16 интегрированы в воздушное пространство Бельгии, Нидерландов и Люксембурга и вращаются между голландскими и бельгийскими эскадрильями ПВО.

Операция "Внутренняя решимость" - Ирак и Сирия

С 2014 года Королевские ВВС Нидерландов предоставили восемь F-16 в поддержку коалиции, борющейся с ИГ. Первоначально самолеты были размещены в Ираке, а затем в Сирии. Миссия была передана Бельгийские ВВС в июле 2016 г. после более чем 2100 вылетов и более 1800 использований оружия. Королевские ВВС Нидерландов внесли большой вклад в миссии, выполняемые силами коалиции, и пользовались большим спросом.

С 2017 года RNLAF KDC-10 и C-130 Hercules развернуты на аэродроме на Ближнем Востоке, чтобы помочь возглавляемой США коалиции в операции Inherent Resolve.

В январе 2018 года голландские F-16 вернулись на Ближний Восток для годичного размещения.

Структура Королевских ВВС Нидерландов

Основная статья: Структура Королевских ВВС Нидерландов

Структура ранга

Основная статья: Воинские звания голландских вооруженных сил

Самолет

Текущий инвентарь

F-35A на пароме, летевшем в Эглинская авиабаза
Вертолет NH90 NFH
Gulfstream IV в полете
СамолетПроисхождениеТипВариантВ сервисеЗаметки
Боевой самолет
F-35 Lightning IIСоединенные ШтатымногоцелевойF-35A6Всего 46 заказано[17]
F-16 Боевой соколСоединенные ШтатымногоцелевойF-16AM60[18]
Танкер
KC-10 удлинительСоединенные Штатыдозаправка в воздухе / транспортKDC-101[18]Будет выведено из эксплуатации в 2023 г.
Airbus A330 MRTTЕвропадозаправка в воздухе / транспорт3Всего 9 под заказ[19] используется для MMR НАТО флот
Транспорт
Gulfstream G650Соединенные ШтатыVIP транспорт1 заказ, будет доставлен в 2021 г.
Гольфстрим IVСоединенные ШтатыVIP транспорт1[20]Будет заменен в 2021 году на Gulfstream G650
C-130 ГеркулесСоединенные Штатытактический воздушный транспортC-130H4[18]2 сотки С-130Н-30 варианты[21]
Дорнье До 228ГерманияSAR / патрульDo 228-2122[22]прилетел для Береговая охрана Нидерландов, будет заменен в 2022 году на Тире-8 MPA
Вертолеты
Боинг CH-47Соединенные ШтатыТранспортCH-47D11
CH-47F812 CH-47F под заказ
AH-64 ApacheСоединенные ШтатыатакаAH-64E28[18]
Еврокоптер AS532ФранцияCSAR / ТранспортAS532 UL12[18]
NHIndustries NH90Европейский СоюзASW / ПолезностьT / NFH19[23]самолеты летают для Королевский флот Нидерландов
Тренировочный самолет
Pilatus PC-7Швейцариятренер13[18]
F-35 Lightning IIСоединенные Штатыконверсионный тренерF-35A8конверсионное обучение в Люк AFB[17]
F-16 Боевой соколСоединенные Штатыконверсионный тренерФ-16БМ8[18]
БПЛА
Жнец MQ-9Соединенные ШтатыМУЖСКОЙ БПЛА4 под заказ[24]

Будущее

  • В 2012 году были объявлены и утверждены планы по замене всех существующих CH-47D Chinook (11) на новые модели CH-47F как наиболее рентабельные, вместо модернизации существующих планеров, 14 новых моделей CH-47F были заказаны в 2015 году через иностранные военные. В соответствии с соглашением о продаже с США, основанном на текущей платформе US CH-47F, шесть действующих самолетов CH-47F будут модернизированы до того же стандарта. Поставки первых новых CH47F начались в июле 2020 года.
  • Airbus A330 - MRTT приказано заменить два голландских самолета-цистерны / транспортного самолета KDC-10 в 2020 году. Нидерланды являются ведущей страной в инициативе НАТО по замене и объединению существующих танкеров / транспортных средств, включая Люксембург, Бельгию (1), Германию (4), Норвегию (1) в рамках EATC в 2014 году было объявлено, что был выбран Airbus Military A330 MRTT и два заказаны для Королевских ВВС Нидерландов с опциями для восьми самолетов, базирующихся в соседних странах. В 2017 году ВВС Германии, ВВС Норвегии и ВВС Бельгии подтвердили заказы, присоединившись к программе MMF до 9 самолетов, из которых 5 будут базироваться на авиабазе Эйндховен, а 4 - на авиабазе Кельн. Они будут нести медали Королевских ВВС Нидерландов и будут зарегистрированы как голландские самолеты. В ноябре 2019 года было объявлено, что голландские танкеры KDC-10 проданы Omega Aerial Refueling Services.[25]
  • Учебно-тренировочный самолет PC-7 был отремонтирован и снабжен «полностью цифровой кабиной» компанией Pilatus Switzerland в течение 2017–2018 годов, чтобы продлить срок их службы до замены к 2025 году.
  • В МИМ-104 Патриот Система ПВО, переданная в Королевская армия Нидерландов будет обновлен до последней версии, включая средства защиты от баллистических ракет и ракеты PAC-3, с продлением эксплуатационного использования до 2040 года, и будет интегрировано немецкое подразделение ПВО.
  • Военно-воздушные силы модернизируют свои вертолеты AH-64D Apache до версии AH-64E, чтобы они оставались актуальными и обеспечивали взаимодействие в рамках НАТО в 2020-2022 годах, включая морские возможности на базе десантных кораблей Королевского флота Нидерландов.
  • МУЖСКАЯ эскадрилья АПА будет организована на базе 4 MQ-9 Block-5 Reaper, включая комплекты морского наблюдения, которые будут базироваться на авиабазе Леуварден и могут быть доставлены по воздуху с использованием самолетов C-130.[24]
  • 12 оставшихся вертолетов Cougar из 17 будут модернизированы и предназначены для поддержки деятельности Сил специальных операций. В декабре 2018 года правительство Нидерландов объявило о закупке дополнительных вертолетов для увеличения возможностей SOF.
  • В 2019 году Брик-II Спутник будет запущен, чтобы предоставить Королевским ВВС Нидерландов разведывательную информацию о навигации, связи и наблюдении за Землей.[26]
  • В 2021 году самолет Gulfstream VIP будет заменен на Гольфстрим 650
  • С 2025 года флот C-130 будет заменен, вероятно, на 5 C-130J Super Hercules.
  • Dornier MPA, предназначенный для береговой охраны, будет заменен в 2022 году двумя по заказу Dash 8 MPA.

Нидерланды были первой страной, подписавшейся на этап поддержки производства и последующего развития (PSFD) F-35 Lightning II самолет.[27]

Сквозь Возможности стратегических воздушных перевозок НАТО, RNLAF имеет доступ к трем C-17s.[28]

Планы по тесной интеграции с ВВС Бельгии включают централизацию всех транспортных самолетов в Мельсбруке (аэропорт Брюсселя) под наблюдением Бельгии и всех вертолетов (ВВС и ВМС) под наблюдением Нидерландов на авиабазе Гильце-Риджен для снижения эксплуатационных расходов, повышения доступности и знаний 2013).

F-35

F-16AM на подходе

Чтобы заменить его F-16 флот RNLAF считал Dassault Рафаль, то Локхид Мартин F-16 Block 52/60 г. Еврофайтер Тайфун, то Saab Gripen, то F / A-18 Супер Хорнет и Локхид Мартин F-35. В 2002 году Нидерланды подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) о совместной разработке F-35 в качестве партнера уровня 2. В период с 2009 по 2011 годы были заказаны два испытательных самолета. Два F-35A были поставлены для программы испытаний и для обучения пилотов и обслуживающего персонала. Этот первый самолет находится на базе во Флориде, США.[29]

17 сентября 2013 года F-35A был официально выбран в качестве замены F-16 MLU Королевских ВВС Нидерландов. В феврале 2014 года парламент одобрил закупку первой партии из восьми самолетов F-35, которые должны быть поставлены с 2019 года.[30] В сентябре 2013 года Министерство обороны объявило, что оно закупит 35 дополнительных F-35A в период с 2014 по 2023 год, в результате чего общее количество достигнет 37, максимальное количество соответствует первоначальному бюджету для замены F-16.[31] Приобретение 34 самолетов F-35A подтверждено Минобороны. В декабре 2018 года правительство Нидерландов объявило о закупке 15 дополнительных самолетов для третьей эскадрильи, доступной для НАТО, в общей сложности 46 самолетов. Первая партия из 9 дополнительных самолетов была заказана в 2019 году.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Его предок, Luchtvaartafdeling (авиационный отдел) голландской армии был основан 1 июля 1913 года с четырьмя пилотами.
  2. ^ "Персонал Аанталлена". defensie.nl (на голландском). 1 июля 2019 г.. Получено 27 мая 2020.
  3. ^ «Командующий Королевскими ВВС Нидерландов». defensive.nl. 30 мая 2017. Получено 27 мая 2020.
  4. ^ а б собственник, № (12.11.2013). "bwn5". resources.huygens.knaw.nl (на голландском). Получено 31 января 2020.
  5. ^ Клемен, Л. «Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.». В архиве из оригинала 17 апреля 2011 г.. Получено 2 июн 2011.
  6. ^ Брошот, Джеймс А. (1999–2000). "Боевой порядок голландских ВВС в Голландской Ост-Индии, 30 ноября 1941 г.". Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг.. В архиве из оригинала 26 июля 2011 г.. Получено 2 июн 2011.
  7. ^ "Королевские ВВС Нидерландов", Бортинженер и авиастроитель, т. LXIII нет. 2307, стр. 446, 10 апреля 1953 г., получено 23 декабря 2015
  8. ^ а б Фиоренца, Николай (27 сентября 2012 г.). «РНЛАФ распускает эскадрилью F-16».
  9. ^ «Югославские и сербские МиГ-29». Acig.org. Архивировано из оригинал 14 февраля 2014 г.. Получено 15 ноября 2011.
  10. ^ Бернштейн 2005, п. 36.
  11. ^ "Министр ван Дефенси". Mindef.nl. 11 ноября 2011. Архивировано с оригинал 8 апреля 2008 г.. Получено 15 ноября 2011.
  12. ^ "Инзет лучтмахт бовен Афганистан". Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.. Получено 26 декабря 2014.
  13. ^ «Южная Азия | Катастрофа голландского F-16 в Афганистане». Новости BBC. 31 августа 2006 г. В архиве из оригинала 7 ноября 2006 г.. Получено 15 ноября 2011.
  14. ^ «Лучтмахт heeft eerste F-35 Squadron» (на голландском). 5 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 7 января 2016 г.. Получено 11 мая 2015.
  15. ^ «Минобороны прекращает использование желтых поисково-спасательных вертолетов». defensie.nl. Архивировано из оригинал 9 марта 2016 г.. Получено 16 января 2015.
  16. ^ "Организационная структура лучтмахта". Koninklijke Luchtmacht. Получено 17 мая 2020.
  17. ^ а б «Первый действующий F-35A прибывает в Нидерланды». Flightglobal. 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
  18. ^ а б c d е ж г «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 10 декабря 2019.
  19. ^ «На авиабазу Эйндховен прибыл новый самолет-заправщик». defensie.nl. Получено 30 июн 2020.
  20. ^ «Гольфстрим IV» (на голландском). Министерство обороны Нидерландов. Получено 17 октября 2019.
  21. ^ "C-130 Hercules-transportvliegtuig" (на голландском). Министерство обороны Нидерландов. В архиве с оригинала 28 марта 2019 г.. Получено 17 октября 2019.
  22. ^ "Береговая охрана Дорнье 228-212". kustwacht.nl. Получено 16 марта 2020.
  23. ^ "NH-90 Нидерланды" (на голландском). defensie.nl. Получено 21 декабря 2018.
  24. ^ а б «GA-ASI выбрана для предоставления ДПАС Королевским силам обороны Нидерландов». ga-asi.com. Получено 17 июля 2018.
  25. ^ Рейм, Гаррет (26 ноября 2019 г.). «Частная авиационная заправочная компания« Омега »покупает танкеры KDC-10 со стрелами». FlightGlobal. Получено 24 марта 2020.
  26. ^ "Luchtmacht gaat de ruimte in" [ВВС в космос]. defensie.nl (на голландском). 30 ноября 2017. В архиве из оригинала от 3 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря 2017.
  27. ^ «Голландия подписала меморандум о взаимопонимании с F-35, но политические проблемы остаются». Defenseindustrydaily.com. 16 ноября 2006 г.. Получено 15 ноября 2011.[мертвая ссылка ]
  28. ^ «Декларация о намерениях между Германией и Нидерландами» В архиве 30 мая 2015 г. Wayback Machine, 28 мая 2013
  29. ^ Второй голландский F-35 покидает завод. В архиве 31 июля 2013 г. Wayback Machine 6 марта 2013 г.
  30. ^ Van onze redactie. "Кабинет кан эерсте лучший JSF". Volkskrant.nl. В архиве из оригинала 27 февраля 2015 г.. Получено 27 февраля 2015.
  31. ^ «Правительство Нидерландов требует закупить 37 истребителей F-35» В архиве 11 октября 2015 г. Wayback Machine 17 сентября 2013 г.

Список используемой литературы

  • Бернштейн, Дж (2005). AH-64 Apache Операционные подразделения Несущие свободу и свободу Ирака. Великобритания: Osprey Publishing Ltd. ISBN  1-84176-848-0.

внешние ссылки