ВВС Вьетнама - Vietnam Peoples Air Force - Wikipedia

Эта статья о нынешних ВВС Вьетнама. Для военно-воздушных сил Южного Вьетнама см. Южновьетнамские ВВС. Для неклапанной фибрилляции предсердий (NVAF) см. Мерцательная аритмия.

Вьетнамские народные военно-воздушные силы
Кхонг Куан Нхан Дан Вьетнам
Emblem.svg Народные ВВС Вьетнама
Эмблема ВВС Вьетнама
Основан1 мая 1959 года; 61 год назад (1959-05-01)
Страна Вьетнам
ВерностьКоммунистическая партия Вьетнама [1]
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер35000 сотрудников (2009 г.)
283 действующих самолета
ЧастьВьетнамская Народная Армия
Цвета   Лазурь, Темно-зеленый
Юбилеи22 октября 1963 г.
Помолвки
УкрашенияЛента героя Вьетнама.png Вьетнамская золотая звезда лента.png Вьетнамский орден Хошимина tape.png Орден независимости Вьетнама tape.png Приказ о военных подвигах Вьетнама tape.png Орден Защиты Отечества Вьетнама tape.png
Боевые почестиОперация Полузащитник
Операция Полузащитник II
Весеннее наступление 1975 года
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Нгуен Фу Чонг
Командиргенерал-лейтенант Ле-Юи Винь
Политический комиссарГенерал майор Нгуен Ван Тхань
Начальник штабаГенерал майор Нгуен Ван Тху
Знаки отличия
RoundelRoundel of Vietnam.svg
ФлагФлаг Вьетнамских Народных ВВС. Svg
Значок авиатораКрылья ВВС.jpg
НаградыГерой Народных Вооруженных Сил.Орден Золотой Звезды (Вьетнам)Орден Хо Ши МинаОрден НезависимостиВоенный приказ о подвигеОрден Защиты Отечества
Самолет летал
АтакаСу-22
ИстребительСу-30, Су-27
ВертолетКа-32, UH-1, Ми-8
Ударный вертолетМи-24
ТренерЯк-52, L-39
ТранспортАн-26, CASA C295

В Вьетнамские народные военно-воздушные силы (вьетнамский: Không quân Nhân dân Việt Nam) это воздушные силы из Вьетнам. Это преемник бывшего Северный Вьетнам ВВС и поглотили Республика Вьетнам ВВС после воссоединения Вьетнама в 1975 году. Вьетнамские народные военно-воздушные силы (ВВС Вьетнама) - одно из трех основных подразделений в Вьетнамская Народная Армия который является частью Министерство обороны. Основная задача VPAF - защита воздушного пространства Вьетнама и обеспечение воздушного прикрытия операций Народной армии Вьетнама.

История

Ранние годы

Первыми самолетами на вооружении ВС Вьетнама были два учебно-тренировочных самолета. де Хэвилленд Тигровый мотылек и Morane-Saulnier, которые изначально были частной собственностью императора Bảo Đại.[2] В 1945 году Bo i передал самолет вьетнамскому правительству. До 1950 года, несмотря на то, что Вьетнамская народная армия (ВНА) приобрела надежные наступательные возможности на земле, она была почти бессильна против разведывательных или атакующих операций французских экспедиционных ВВС. 9 марта 1949 г. Võ Nguyên Giáp было уполномочено установить Комитет по исследованиям ВВС (Ban Nghiên cứu Không quân) при Генштабе изучать способы борьбы с воздушной войной. Первый вьетнамский служебный самолет совершил «Тигровый мотылек» 15 августа 1949 года.[2] В последующие годы проводилось небольшое обучение.

Дальнейшее развитие авиации в Северный Вьетнам началась в 1956 году, когда ряд слушателей был направлен в СССР и Китай для обучения летчиков. Они были разделены на две группы, соответственно для пилотов и механиков; и, среди прочего, использовали чехословацкие Злин Z-226 и Аэро Ае-45. Первым подразделением ВПАФ был Транспортный полк № 919 (Trung đoàn Không quân Vn tải 919), организованный 1 мая 1959 г. Ан-2, Ли-2, Ил-14 самолет, за которым следует Учебный полк № 910 (Trung đoàn Không quân 910) с Як-18 тренеры.[2] В 1963 году ВВС и Силы ПВО были объединены в Силы ПВО и ПВО (Quân chủng Phòng không - Кхонг куан).

война во Вьетнаме

Зенитные комплексы, которые Север использовал против авиации США во время Операция Полузащитник и Полузащитник II

Первый боевой самолет Северного Вьетнама был Т-28 троян тренера, пилот которого сбежал из Королевские ВВС Лаоса; он использовался с начала 1964 года Вьетнамскими народными военно-воздушными силами (VPAF) в качестве ночной истребитель. Т-28 был первым самолетом Северного Вьетнама, сбившим американский самолет. С-123, 15 февраля 1964 г.[2]

ВПАФ получил свой первый самолет самолет истребитель, то МиГ-17 в феврале 1964 года, но первоначально они дислоцировались на авиабазах материкового Китая, в то время как их пилоты проходили подготовку. 3 февраля 1964 г. первый истребительный авиаполк № 921 (г.Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921), также известная как «эскадрилья Красная звезда», 6 августа прибыла из Китая в Северный Вьетнам на своих МиГ-17.[2] 7 сентября был сформирован истребительный полк № 923, также известный как «Эскадрилья Йен», во главе с подполковником Нгуен Фук Трач. В мае 1965 г. 16-я бомбардировочная рота (г.Đại đội Không quân Ném bom 16) был сформирован с Ил-28 двухмоторные бомбардировщики. Только один самолет Ил-28 был совершен в 1972 году против королевских войск Лаоса.

ВВС США F-105 Thunderchief бомбардировщик был сбит и разбился ВВАФ Ракета СА-2

Первое реактивное столкновение VPAF с самолетами США произошло 3 апреля 1965 года. VPAF заявила, что сбила два самолета. ВМС США (USN) F-8 крестоносцы, что не было подтверждено американскими источниками, хотя они признали, что столкнулись с МиГами.[2] Следовательно, 3 апреля стало Днем ВВС Северного Вьетнама. 4 апреля VPAF одержали первые подтвержденные победы, признанные обеими сторонами. Американское истребительное сообщество было шокировано, когда относительно медленные истребители пост-корейской эпохи МиГ-17 были сбиты F-105 Thunderchief истребители-бомбардировщики атакуют Мост Тхань Хоа. Два сбитых F-105 несли обычную тяжелую бомбовую нагрузку и не могли реагировать на нападавших.[2]

В 1965 году на ВПАФ поставили сверхзвуковой МиГ-21с СССР, которые использовались для высоких скоростей Наземный перехват (GCI) контролировал перехват наездов и перехватов американских ударных групп. Тактика МиГ-21 стала настолько эффективной, что к концу 1966 года была начата операция по устранению угрозы МиГ-21. Под руководством полковника Робин Олдс 2 января 1967 г., Операция Боло заманили МиГ-21 в воздух, думая, что они перехватывают ударную группу F-105, но вместо этого обнаружили небо, полное ракетных вооружений. F-4 Фантом II набор для воздушного боя. В результате была потеряна почти половина имеющихся перехватчиков МиГ-21 без потерь США. После этой неудачи VPAF отказался от дополнительного обучения.

В 1965 году в ВВС США было всего 36 МиГ-17 и такое же количество квалифицированных пилотов, которое к 1968 году увеличилось до 180 МиГов и 72 пилотов. У американцев было не менее 200 F-4 ВВС США и 140 F-105 ВВС США плюс не менее 100 самолетов ВМС США (F-8, А-4 и F-4), которые эксплуатировались с авианосцев в Тонкинский залив, плюс множество других самолетов поддержки. У американцев было многократное численное преимущество.[3]

Между тем неутешительные выступления летчиков ВВС и ВМС США, даже несмотря на то, что они летали на современных передовых самолетах того времени, сочетались с наследием успехов Второй мировой войны и Корейская война, привело к полному обновлению боевой подготовки ВВС США в 1968 г. (Top Gun школа; создана в 1969 г.). Проекты целого поколения самолетов с разработкой для оптимизированного дневного боя воздух-воздух (собачьего боя) как с более старыми, так и с новыми истребителями МиГ находились на чертеже. Силы США не могли постоянно отслеживать низколетящие МиГи на радарах, и им мешали ограничительные Правила участия (ROE), которая требовала от пилотов визуального обнаружения своих целей, сводя на нет большую часть преимуществ ракет с радиолокационным наведением, которые часто оказывались ненадежными при использовании в бою.

VPAF был оборонительным авиационным подразделением, основной задачей которого была защита Северного Вьетнама, и до последних этапов войны не проводил воздушных операций в Южном Вьетнаме; также не проводились общие наступательные действия против военно-морских сил противника у побережья. Однако он провел ограниченные атаки на противостоящие военно-морские корабли, в частности повредив эсминец ВМС США. USSHigbee в 1972 году. В ходе отдельного инцидента летавшие над водой МиГ-17 были сбиты ракеты земля-воздух (ЗРК), выпущенные военными кораблями США. VPAF также выполнила миссию воздушного нападения на радар и навигационную установку ВВС США в Лаосе.

Президент Хо Ши Мин поздравляет своего аса высшего ранга, капитана. Нгуен Ван Кок, летавшие на МиГ-21 во время война

VPAF не участвовал во всех вылетах США. Большинство самолетов США было уничтожено SA-2 ракеты класса "земля-воздух" или зенитная артиллерия (AAA), а в некоторых случаях даже стрелковое оружие. Обычно МиГи VPAF не вступали в бой, если это не было в их пользу. Некоторые из использованных воздушных тактик были похожи на операцию «Боло», которая вовлекла ВПВС в бой.

24 марта 1967 г. полки № 921, 923 и 919 были включены в состав 371-й авиационной дивизии «Танг Лонг» (Sư oàn Không quân 371). В 1969 году был сформирован 925-й истребительный авиаполк, летавший на Шэньян J-6 (построенный в Китае МиГ-19 ). В 1972 г. был сформирован 4-й истребительный авиаполк № 927 «Лам Шон».[2]

VPAF управляли своими перехватчиками под превосходным руководством наземных диспетчеров, которые разместили МиГи на идеальных боевых станциях для засад. МИГи наносили быстрые и сокрушительные удары по группам США с нескольких направлений (обычно МиГ-17 наносили удары в лоб, а МиГ-21 - с тыла). Сбив несколько американских самолетов и заставив некоторые из F-105 преждевременно сбросить бомбы, МиГи не дождались возмездия, а быстро вышли из боя. Этот "партизанская война в воздухе »оказался очень успешным. В декабре 1966 года летчики МиГ-21 921-го полка без потерь сбили 14 F-105.[4]

ВВС США и ВМС США продолжали возлагать большие надежды на F-4 Phantom, полагая, что массивное вооружение, идеальный бортовой радар, высочайшие характеристики скорости и ускорения в сочетании с новой тактикой обеспечат F-4 Phantom. 4s - преимущество перед МиГами. Но в столкновениях с более легкими МиГ-21 VPAF F-4 начали терпеть поражение. С мая по декабрь 1966 года США потеряли в воздушных боях 47 самолетов, уничтожив всего 12 истребителей противника. С апреля 1965 года по ноябрь 1968 года в 268 воздушных боях, проведенных над Северным Вьетнамом, VPAF утверждали, что сбили 244 американских или Республика Вьетнам ВВС (РВНАФ) и потеряли 85 МиГов.[5]

12 января 1968 г., в ходе одной из немногих атак с воздуха, нанесенных ВПАФ за весь конфликт, Битва при Лиме Зона 85, сообщалось, что группа из четырех самолетов бипланов Ан-2 летит в сторону секретных ВВС США. ТАКАН и радарный сайт в Лаос наводит американские бомбардировщики над Северным Вьетнамом. Два самолета прилетели на удар, а два других откололись.[6] Когда два продолжающихся Ан-2 пролетели над ним, их экипажи сбросили 120-мм минометные мины в виде бомб через пол самолета, а также обстреляли цели 57-мм ракетами из подкрылков.[7] Однако, когда два самолета летели туда и обратно, атакуя объект, один самолет был серьезно поврежден наземным огнем объекта и разбился. Тем временем бригаде Зоны 85 в Лиме удалось вызвать ближайший Эйр Америка вертолет; член экипажа на борту вертолета, вооруженный штурмовой винтовкой, обстрелял последний биплан и вызвал его крушение.[8] В конечном итоге сайт был переполнен Народная армия Вьетнама коммандос-альпинисты.

Весной и летом 1972 г. для освещения театра военных действий 360 тактических истребителей ВВС США и 96 истребителей ВМС, среди которых большое количество F-4 последних модификаций, противостояли лишь 71 самолету VPAF (в том числе 31 МиГ-МиГ). 21).[5]

Кульминацией борьбы в воздухе весной 1972 года стало 10 мая, когда самолет VPAF совершил 64 боевых вылета, участвуя в 15 воздушных боях. В VPAF заявили, что было сбито семь F-4 (США подтвердили, что пять F-4 были потеряны.[9]). Те, в свою очередь, успели сбить два МиГ-21, три МиГ-17 и один МиГ-19. 11 мая два МиГ-21, которые играли роль «наживки», довели четыре F-4 до двух кружащих на малой высоте МиГ-21, МиГи атаковали F-4 и 3 ракеты сбили два F-4. . 18 мая самолеты VPAF совершили 26 боевых вылетов в восьми воздушных боях, что стоило 4 F-4; Бойцы ВПАФ в тот день потерь не понесли. 13 июня подразделение МиГ-21 перехватило группу F-4, вторая пара МиГов нанесла ракетный удар и была сбита двумя F-4 и не понесла потерь.[5]

В ходе воздушной войны с 3 апреля 1965 г.[10] и 8 января 1973 г. каждая сторона в конечном итоге заявит о благоприятном коэффициенте уничтожения. Всего за 1972 боевые вылеты между американскими и вьетнамскими самолетами состоялся 201 воздушный бой. ВПАФ потеряла 54 МиГа (в том числе 36 МиГ-21 и один МиГ-21УС) и заявили, что было сбито 90 американских самолетов, в том числе 74 истребителя F-4 и два RF-4C (МиГ-21 сбили 67 самолетов противника, МиГ-17 сбил 11 и МиГ-19 сбил 12 самолетов противника[нужна цитата ])

Пилоты проходят мимо МиГ-17 на линии полета

Ас ВМС США Рэнди Каннингем считал, что он сбил МиГ-17, пилотируемый мифическим "Нгуен Тун "или" полковник Гробница "во время полета на своем F-4. Однако никакие исследования не смогли установить существование полковника Гроба; Каннингем, скорее всего, сбил командира 923-го полка. Легенда гласит, что полковник Тун якобы сбил 13 самолетов США во время его пребывания в должности.[11] Многие пилоты VPAF были не только опытными, но и неординарными, как выяснил Каннингем после элементарных тактических ошибок.[12] В результате воздушный бой стал более продолжительным. Каннингем круто поднимался, и пилот МиГа удивил Каннингема, поднявшись на высоту. Используя свои навыки Top Gun, Каннингем, наконец, заставил МиГ опередить себя и уничтожил его. На самом деле, в VPAF не было пилота по имени Нгуен Тун, он был вымышленным персонажем американских пилотов, и они часто шутили над диссертацией. Изобретение американских пилотов, полковник Тун был комбинацией хороших пилотов во Вьетнаме, как назывался "одинокий артист" во время Второй мировой войны. Стиральная машина Чарли.

Во время войны несколько раз снимались ограничения США на бомбардировки аэродромов VPAF. Многие самолеты VPAF были уничтожены на земле, а те, которые не были уничтожены, были отведены в убежище на северо-западе страны или в Китае. В декабре 1972 года средства ПВО Северного Вьетнама почти исчерпали свои запасы ракет класса «земля-воздух», пытаясь сбить высотные налеты B-52 над севером. Сеть ПВО Северного Вьетнама была деградирована электронные средства противодействия (ECM) и другие подавление противовоздушной обороны (SEAD) меры. Хотя силы Северного Вьетнама утверждают, что более 81 самолета США были сбиты во время Операция Полузащитник II, (в том числе 34 B-52, два отнесены к ВПАФ),[13][сомнительный – обсуждать]Источники в США подтверждают, что американцами было потеряно только 27 самолетов (в том числе 15 B-52).[14]

За 12 дней операции Linebacker II (18–29 декабря) в ходе восьми воздушных боев было сбито семь самолетов США (в том числе четыре F-4]] и три МиГ-21 VPAF.[5]

После согласованного прекращения участия Америки в начале 1973 г. транспортная авиагруппа № 919 (Lữ oàn Không quân vận tải 919), был сформирован; и укомплектован самолетами с неподвижным крылом, а также вертолетами (винтокрыл) в ноябре.

МиГ-21 N 4324 ВВС Вьетнама. Этот истребитель, на котором летали различные пилоты, был убит 14 человек во время войны во Вьетнаме.

Вовремя 1975 Весеннее наступление, то бомбардировка авиабазы ​​Таншоннят, единственный авиаудар, нанесенный ВПАФ, произошел 28 апреля 1975 г., всего за два дня до Падение Сайгона. Операция была проведена эскадрильей Quyet Thang VPAF с использованием захваченных самолетов A-37, которыми управляли пилоты VPAF и перебежчики RVNAF во главе с Нгуен Тхань Чунг который бомбил президентский дворец в Сайгоне менее месяца назад, прежде чем дезертировать на север.

Во время войны ВПАФ использовала МиГ-17Ф, ПФ (J-5); Истребители МиГ-19 (J-6), МиГ-21Ф-13, ПФ, ПФМ и МФ.[2] Они утверждали, что сбили 266 самолетов США, а США заявили, что сбили или уничтожили 204 самолета МиГ и по меньшей мере шесть Ан-2, из которых 196 были подтверждены многочисленными свидетелями / вещественными доказательствами (100 МиГ-17, 10 МиГ- 19 и 86 МиГ-21). Однако VPAF признает, что по всем причинам было потеряно только 154 МиГа, в том числе 131 в воздушном бою (63 МиГ-17, 8 МиГ-19 и 60 МиГ-21).[15]). Используя эти цифры, общий коэффициент уничтожения будет от 1: 1,3 до 1: 2.[16][17] Количество потерь МиГов подтверждено США (121 самолет сбит, 7 поврежден).[16][17]), коэффициент поражения составляет 1,6: 1 против МиГов или 1,1: 1, даже если принять показатель VPAF, равный всего 131 в воздушном бою.

В соответствии с Дана Дренковски и Лестер В. Грау количество потерянных самолетов США, подтвержденное ими самим, не подтверждено, поскольку данные США также вызывают подозрения. Если самолет был сильно поврежден, но ему удавалось приземлиться, ВВС США не засчитывались как потеря, даже если он был слишком поврежден, чтобы лететь снова.[18]

Послевоенное развитие

VPAF не играла большой роли во время Кампания Хо Ши Мина в 1975 году. Единственные боевые вылеты совершили пять захваченных РВНАФ. А-37. СА-2 были доставлены в Южный Вьетнам для отражения возможных ударов американской авиации. США не смогли вернуть свою военно-воздушную мощь во время наступления 1975 года, которое оказалось решающим в 1972 году, а RVNAF не имел возможности поражать цели на севере или защищаться от натиска на юге.

После окончания Вьетнамской войны в мае 1975 г. были сформированы дополнительные полки. № 935 истребительный полк «Nng Nai» и нет. 937-й истребительно-бомбардировочный полк "Hậu Giang", за ним нет. 918-й транспортный полк "Хун-Ха" и нет. В июле 1975 года был создан 917 смешанный транспортный полк «Đồng Tháp». В сентябре 1975 года четыре вновь созданных полка были сформированы в 370-ю авиадивизию «Ле-Лай» и 372-ю воздушную дивизию «Хай Ван», в том числе, среди прочего, 925-й истребительный авиаполк.[2]

31 мая 1977 года ВПАФ (Không quân Nhân dân Việt Nam) был выделен из войск ПВО (Quân Chủng Phòng Không).[2]

Когда 30 апреля 1975 года Южный Вьетнам был захвачен силами PAVN, около 877 самолетов были захвачены PAVN. Из этого числа 41 самолет F-5 и 95 А-37.[19] Когда Вьетнам помог Камбодже в 1979 году с ситуацией Пол Пота, бывшие VNAF A-37 выполняли большинство миссий наземной поддержки. Эти самолеты больше подходили на роль, чем МиГи. Бывший VNAF F-5Es, С-123с, С-130, и UH-1 использовались ВВС в течение многих лет после окончания войны.

В период с 1953 по 1991 год примерно 700 боевых самолетов, 120 вертолетов и 158 ракетных комплексов были поставлены в Северный Вьетнам из СССР и КНР (в основном МиГ-19 (серия J-6). Даже сегодня три четверти Вьетнамского оружия было произведено в России после окончания холодной войны.[20]

Сегодня VPAF находится в процессе модернизации. До сих пор действует поздняя модель Су-22с, самолеты Холодная война эпоха.[21][22] Тем не менее, недавно он модернизировал свои военно-воздушные силы, добавляя модели Су-27 -SK истребитель превосходства в воздухе после более тесных военных связей и сделок с Россией по ряду вооружений. На сегодняшний день Вьетнам заказал и получил 12 таких самолетов. В 2004 году было также приобретено 4 модифицированных варианта Су-30 МК2В, более новые модели Су-27. В мае 2009 года они подписали договор о закупке у россиян дополнительных 12 самолетов для пополнения своего стареющего парка. ВВС Вьетнама также приобрели новые современные системы ПВО, в том числе две. С-300 PMU1 (обозначение НАТО: SA-20 ) батареи ЗРК малой и большой высоты в рамках сделки с Россией на сумму 300 миллионов долларов.[20]

В июне 2015 года сообщалось, что ВВС заинтересованы в приобретении европейских и американских самолетов в рамках продолжающейся модернизации. Возможные кандидаты включали Еврофайтер Тайфун, Dassault Rafale, General Dynamics F-16 и Saab Gripen E / F.[23]

С отменой американского эмбарго на экспорт смертоносного оружия во Вьетнам, первым смертоносным оружием, закупленным на Западе, стали израильские ЗРК средней дальности. SPYDER-SR / MR. Первые поставки начались в 2016 году.[нужна цитата ]

Организация

Порядок боя

Организационные уровни Народных ВВС Вьетнама, от самого высокого до самого низкого, следующие:

  • Верховное командование ВВС Вьетнама
  • Авиадивизия (вьетнамский: Sư oàn không quân)
  • Авиационный полк /Крыло /Группа (Вьетнамский: Trung đoàn không quân)
  • Перелет/Эскадрилья (Вьетнамский: Phi đội)
  • Воздушная секция /Полет (Вьетнамский: Biên đội)
СамолетРакеты ПВОАртиллерия ПВОПарашютистыРадиолокационное наблюдение
Vietnam People's Air Force pilot.jpg
Ракета ВВС Вьетнама.jpg
Зенитное орудие ВВС Вьетнама.jpg
Вьетнамские народные воздушные силы Paratroops.jpg
Вьетнамский народный военно-воздушный флот Radar.jpg

Авиабазы

Вьетнамские истребительные полки

Некоторые авиабазы ​​на юге построили французы, японцы * (Вторая мировая война), ВВС США или же ВМС США за Южный Вьетнам. Северные базы, вероятно, были построены при помощи и / или использовании Франции, Китая или Советского Союза во время войны во Вьетнаме.

Самолет

VPAF МиГ-21
А Ми-2 4 пролететь
Самолет Антонов Ан-26 приземляется на Tan Son Nhat Int’l

Большую часть самолетов поставил Советский Союз, но сотни были оставлены Соединенные Штаты через Республика Вьетнам, большинство из которых больше не используются.

Текущий инвентарь

СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
Сухой Су-22Советский союзистребитель-бомбардировщик34[25]
Сухой Су-27РоссияистребительСу-27П / СК / УБК11[26]используется для обучения
Сухой Су-30РоссиямногоцелевойСу-30МК2В35[26]один самолет разбился 14 июня 2016 г.[27]
Морской патруль
PZL M28Польшаморской патрульM28B-1R[26]1[25]
Транспорт
CASA C-295ИспанияТранспорт3[25]
CASA C-212ИндонезияТранспортNC212i21 под заказ[25]
Антонов Ан-26Советский союзтранспорт30[28]
Вертолеты
Ми-8 /Ми-17Советский союзполезностьМи-8МТ / 17[26]87[25]
Ми-24Советский союзатакаМи-3525[25]
Колокол UH-1Соединенные ШтатыполезностьUH-1H14[25]сохранено из Южновьетнамские ВВС
Камов Ка-27РоссияполезностьКа-322[25]
Eurocopter EcureuilФранцияполезностьAs350[25]Используется для обучения
Aerospatiale Super PumaФранцияполезностьAs332L2[25]
Aerospatiale PumaФранцияполезностьSa330J / Ec155B1 / Ec130B4[25]
Тренировочный самолет
Аэро Л-39Чехияреактивный тренажер31[25]
Яковлев Як-130РоссияРеактивный тренажер12 под заказ[29]

На пенсии

Некоторые известные боевые самолеты, которые использовались военно-воздушными силами, состояли из МиГ-15УТИ, МиГ-17Ф, МиГ-23, Американец F-5 Тигр II, а А-37Б Стрекоза. Транспортные самолеты были C-47 Дакота, C-130 Геркулес, Ан-2 Кольт, а Бериев Бе-12 самолет-амфибия. Вертолеты состояли из Ка-25 Гормон, Ми-6, Ми-4, а CH-47A Чинук[30]Большая часть этих самолетов сейчас продана или утилизирована из-за потери деталей. Быстрое экономическое развитие Вьетнама открывает страну для иностранных инвестиций и привело к тому, что Ханой приобрел новое более современное оборудование. Военно-воздушные силы считаются эффективными, но финансовые проблемы означают

Вооружение

А Х-59 (AS-13) Противокорабельная ракета на выставке в МАКС 2009
ИмяИсточникТипПримечания
Ракета класса "воздух-воздух"
R-73[31]Россияракета класса "воздух-воздух"375 ракет малой дальности[31]
К-13Советский союзракета класса "воздух-воздух"2300 ракет, из которых 750 были AA-2C[31]
R-60Советский союзракета класса "воздух-воздух"400 ракет[31]
RVV-AEРоссияракета класса "воздух-воздух"неизвестный номер[32]
Противокорабельная ракета
Х-59Россияпротиворакетная ракета200 ракет[31]
Х-31Россияпротиворакетная ракета100 ракет[31]
Х-29Россияпротиворакетная ракета100 ракет[31]
VPAF использует С-125 Печора как этот
Зенитный ракетный комплекс С-300

ПВО

ИмяИсточникТипВ сервисеПримечания
СЭМ
С-300РоссияСЭМ система2 системы[33]
С-125 Печора 2ТМРоссияСЭМ система40[31]
С-75 ДвинаСоветский союзСЭМ система65[31]получили 30 обновленных С-75М Волга
2К12 КубСоветский союзСЭМ система10[31]отслеживаются средний диапазон ракета земля-воздух система
9К35 Стрела-10Советский союзСЭМ система20[31]отслеживаются на короткие расстояния ракета земля-воздух система
Стрела-2РоссияПЗРК80[31]
ИглаРоссияПЗРК400 (9К310 Игла-1) 50 (9К38 Игла)[31]
СПАЙДЕРИзраильСЭМ система6 систем200 Python-5 и 200 ракет Derby
Артиллерия ПВО
ЗСУ-23-4Советский союзМобильный зенитный100[31]
Тип 63КитайМобильный зенитный
ЗСУ-57-2Советский союзМобильный зенитный100[31]
ЗУ-23-2Советский союзМобильный противовоздушный корабль
С-60 АЗП 57ммСоветский союзМобильный противовоздушный корабль
61-К 37ммСоветский союзМобильный противовоздушный корабль

Ранги

Звания ВВС Вьетнама

Офицеры

Код НАТОOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2
 ВьетнамГенерал-полковник ВВС Вьетнама.jpgГенерал-лейтенант Вьетнамской народной авиации.jpgГенерал-майор Вьетнамской народной авиации.jpgСтарший полковник ВВС Вьетнама.jpgПолковник ВВС Вьетнама.jpgПодполковник ВВС Вьетнама.jpgМайор Вьетнамской народной авиации.jpgКапитан ВВС Вьетнама.jpgСтарший лейтенант ВВС Вьетнама.jpgЛейтенант ВВС Вьетнама.jpgВьетнамские народные военно-воздушные силы SubLieutenant.jpg
Генерал-полковникгенерал-лейтенантГенерал майорСтарший полковникПолковниклейтенант полковникОсновнойКапитанЛейтенантМладший лейтенантпрапорщик

Младший унтер-офицер и летчики

Код НАТОИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2-
 ВьетнамСтудент-офицер Вьетнамских Народных ВВС .jpgСержант военно-воздушных сил Вьетнама major.jpgСержант ВВС Вьетнама.jpgКапрал Вьетнамских народных военно-воздушных сил.jpgВоенно-воздушные силы Вьетнама First Private.jpgВторой частный военно-воздушные силы Вьетнама .jpgНет эквивалентаНет эквивалентаНет эквивалентаНет эквивалентаНет эквивалента
Офицер-кадетСержант-майорСержантКапралЛетчик первого классаЛетчик–––––

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Зиап, Во Нгуен (1970). Клятва чести. ISBN  9780853451938. Получено 31 октября 2015. Незаслуженно жертвовать собой ради отечества, бороться за национальную независимость и социализм под руководством Рабочей партии Вьетнама ...
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Иванов, С.В. (2000). "Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме (Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме)". Война в Воздухье (16).
  3. ^ «Вьетнамские асы - летчики МиГ-17 и МиГ-21». В архиве из оригинала 23 января 2013 г.. Получено 31 мая 2014.
  4. ^ «Вьетнамские асы - летчики МиГ-17 и МиГ-21». Acepilots.com. В архиве из оригинала 23 января 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  5. ^ а б c d «МиГ-21 против Фантома». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.
  6. ^ Чаухан, стр. 25
  7. ^ Гамильтон-Мерритт, стр.180
  8. ^ Гамильтон-Мерритт, стр. 181
  9. ^ "Вьетнамские победы в воздухе, часть 2". В архиве из оригинала 4 марта 2013 г.. Получено 24 декабря 2014.
  10. ^ Андертон, 1987, стр. 70–71.
  11. ^ Шерман, Стивен (октябрь 2002 г.). "Рэнди Каннингем". Acepilots.com. В архиве из оригинала 16 марта 2008 г.. Получено 22 февраля 2008.
  12. ^ Холл, Джордж (1987). Top Gun: Школа боевого оружия ВМФ. Presidio Press.
  13. ^ "Vạch nhiễu tìm thù hạ" ngáo ộp "B52". Tin nhanh Việt Nam ra thế giới (Мировые новости Вьетнама) - Vietbao.vn. 23 декабря 2007 г. В архиве из оригинала 19 сентября 2011 г.. Получено 14 июля 2011.
  14. ^ См. «Опубликованные правительственные документы» и «Дополнительные источники» ниже.
  15. ^ Миги над Северным Вьетнамом: Вьетнамские народные военно-воздушные силы в бою, 1965–75, Военная история Стэкпола
  16. ^ а б Команда ACIG (16 сентября 2003 г.). "Вьетнамские победы в воздухе, часть 1". База данных Индокитая. Информационная группа воздушного боя. В архиве из оригинала 9 февраля 2013 г.. Получено 27 марта 2010.
  17. ^ а б Команда ACIG (16 сентября 2003 г.). "Вьетнамские победы в воздухе, часть 2". База данных Индокитая. Информационная группа воздушного боя. В архиве из оригинала 4 марта 2013 г.. Получено 27 марта 2010.
  18. ^ МОДУЛИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ: СОВЕТСКАЯ ОЦЕНКА РАБОТЫ LINEBACKER II, Дана Дренковски и Лестер В. Грау. С. 3
  19. ^ Toperczer (29) стр. 80, 81
  20. ^ а б Благов, Сергей (5 сентября 2003 г.). «Российские ракеты для охраны неба над Вьетнамом». Asia Times Online. Москва. В архиве из оригинала 25 июня 2012 г.. Получено 11 сентября 2007.
  21. ^ «Су-17, -20, -22 МОНТАЖ (СУХОЙ)». GlobalSecurity.org. В архиве из оригинала 18 сентября 2007 г.. Получено 11 сентября 2007.
  22. ^ «МиГ-21 РЫБОЛОВЕЦ». GlobalSecurity.org. В архиве из оригинала 17 августа 2007 г.. Получено 11 сентября 2007.
  23. ^ Шива Говиндасами; Хо Бинь Минь; Мартин Петти; Грег Тород; Андреа Шалал; Дин Йейтс (5 июня 2015 г.). «Эксклюзив: Вьетнам присматривается к западным военным самолетам, патрульным самолетам для борьбы с Китаем». Рейтер. Рейтер. В архиве с оригинала 12 августа 2017 г.. Получено 26 августа 2017.
  24. ^ МиГ-17 и МиГ-19 времен войны во Вьетнаме Иштван Топерцер
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 4 мая 2020.
  26. ^ а б c d «Институт исследования мира». Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. 2017 г. В архиве из оригинала 14 апреля 2010 г.. Получено 11 мая 2018.
  27. ^ https://www.defenseworld.net/news/16331/Vietnamese_Su_30_Fighter_Jet_Crashes_Into_The_Sea
  28. ^ «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018 г.. Получено 11 мая 2018.
  29. ^ «Вьетнам заказал у России учебно-боевые самолеты на 350 млн долларов - Ведомости». The Moscow Times. 29 января 2020 г.. Получено 16 марта 2020.
  30. ^ "ВВС мира 1987 стр. 105". flightglobal.com. Получено 4 мая 2015.
  31. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Торговые регистры В архиве 14 апреля 2010 г. Wayback Machine. Armstrade.sipri.org. Проверено 29 мая 2015 г.
  32. ^ «Вьетнам оборудовал РВВ-АЭ на Су-30МК2». soha.vn. В архиве из оригинала 23 апреля 2016 г.. Получено 25 апреля 2016.
  33. ^ «Российские ракеты для охраны неба над Вьетнамом». atimes.com. В архиве из оригинала 25 июня 2012 г.. Получено 4 мая 2015.

Опубликованные правительственные документы

  • Бойн, Уолтер Дж. (Май 1997 г.). "Полузащитник II". Журнал ВВС. 80 (11).
  • Гилстер, Герман Л. Воздушная война в Юго-Восточной Азии: примеры отдельных кампаний. База ВВС Максвелл AL: Издательство Air University Press, 1993.
  • Глава, Уильям П. Война из-за облаков: операции B-52 во время Второй Индокитайской войны и влияние воздушной войны на теорию и доктрину. Максвелл AFB AL: Air University Press, 2002.
  • Маккарти, бриг. Генерал Джеймс Р. и подполковник. Джордж Б. Эллисон, Полузащитник II: Вид со скалы. База ВВС Максвелл AL: Издательство Air University Press, 1979.
  • Нальти, Бернард С. Воздушная война над Южным Вьетнамом: 1969–1975 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС, 1995.
  • Шлайт, Джон, Слишком долгая война. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС, 1993.
  • Тилфорд, Эрл Х. Подготовка: что ВВС сделали во Вьетнаме и почему. База ВВС Максвелл AL: издательство Air University Press, 1991.
  • Томпсон, Уэйн, В Ханой и обратно: ВВС США и Северный Вьетнам, 1966–1973 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 2002.

Вторичные источники

  • Асселин, Пьер, Горький мир: Вашингтон, Ханой и заключение Парижского соглашения, Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины, 2002.
  • Амвросий, Стивен Э., Рождественский взрыв в Роберте Коули, изд. Холодная война: военная история, Нью-Йорк: Random House, 2005.
  • Кейси, Майкл, Кларк Дуган, Сэмюэл Липсман, Джек Свитман, Стивен Вайс и др., Флаги в битву. Бостон: Бостонская издательская компания, 1987.
  • Дорр, Роберт. Воин холодной войны Boeing: B-52 Stratofortress. Оспри Паблишинг, 2000. ISBN  978-1-84176-097-1
  • Дрендель, Лу, Воздушная война над Юго-Восточной Азией: Vol. 3, 1971–1975. Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron / Signal, 1984.
  • Хобсон, Крис, "Потери в воздухе во Вьетнаме USAF / NAVY / MARINE, Потери самолетов в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг. 2001". ISBN  978-1-85780-115-6
  • Карнов, Стэнли, Вьетнам: история. Нью-Йорк: Книги викингов, 1983.
  • Липсман, Сэмюэл, Стивен Вайс и др., Ложный мир: 1972–74. Бостон: Бостонская издательская компания, 1985.
  • Литтауэр, Рафаэль и Норман Апхофф, Воздушная война в Индокитае. Бостон: Beacon Press, 1972.
  • Маккарти, Дональд Дж. Мл. МиГ-убийцы: хронология воздушных побед США во Вьетнаме 1965–1973 гг. Северный филиал, Миннесота: Specialty Press, 2009. ISBN  978-1-58007-136-9.
  • Марокко, Джон, Огненный дождь: Воздушная война, 1969–1973. Бостон: Бостонская издательская компания, 1985.
  • Приббенов, Мерл Л. (транс) Победа во Вьетнаме: Официальная история Народной армии Вьетнама. Университетское издательство Канзаса, 2002. ISBN  0-7006-1175-4
  • Залога, Стивен Дж. Красный ЗРК: Зенитная ракета SA-2 Guideline. Оспри Паблишинг, 2007. ISBN  978-1-84603-062-8

внешняя ссылка