Камов Ка-27 - Kamov Ka-27

Ка-27
Русская Хеликс КА-27 (обрезано) .jpg
Ка-27 ВМФ России пролетает USSВелла залив над Аденский залив.
РольПротиволодочная война вертолет
национальное происхождениеСоветский союз / Россия
ПроизводительКамов
Первый полет24 декабря 1973 г.[1]
Вступление1982
Положение делВ сервисе
Основные пользователиСоветский флот (исторический)
ВМФ России
ВМС Украины
ВМС Индии
Произведено1981 – настоящее время
Разработано изКамов Ка-25
ВариантыКамов Ка-31

В Камов Ка-27 (Название отчетности НАТО 'Helix ') это военный вертолет разработан для Советский флот, и в настоящее время используется в различных странах, включая Россия, Украина, Вьетнам, Китай, Южная Корея, и Индия. Варианты включают Ка-29 штурмовой транспорт Ка-28 пониженная экспортная версия и Ка-32 для гражданского использования.

Дизайн и развитие

Вертолет разрабатывался для переправы и противолодочная война. Конструкторские работы начались в 1969 году, а первый опытный образец взлетел в 1973 году. Он должен был заменить десятилетней давности. Камов Ка-25, и внешне похож на своего предшественника из-за требований установки в том же ангаре. Как и другие военные вертолеты Камова, у него есть коаксиальные роторы, устраняя необходимость в рулевом винте. Варианты Ка-32, например Ка-32А11ВС с двигателем Климова были сертифицированы для коммерческой эксплуатации во всем мире, особенно в Канаде и Европе.

История эксплуатации

Ка-27 на авианосце Новороссийск в 1984 г.

Вертолет Ка-27 ВМФ России из России Удалой-учебный класс разрушитель Североморск провел тренировку по высадке на палубу взаимодействия на борту командного корабля США USSГора Уитни 22 июля 2010 г.[2]

Многоцелевые вертолеты Ка-32А11ВС успешно эксплуатируются в Португалии более пяти лет. В 2006 г. КАМОВ ОАО выиграл тендер на поставку пожарных вертолетов Ка-32А11ВС для замены Aérospatiale SA 330 Пумы, которые имеют очень высокие эксплуатационные расходы.

По состоянию на 2019 год построено более 240 Ка-32, экспортировано более чем в 30 стран мира; Южная Корея эксплуатирует около 50 Ка-32.[3]

Ка-32А11ВС отличается высокой удельной мощностью и простотой в обращении за счет соосной конструкции ротора. Диаметр роторов не ограничивается наличием рулевого винта и связанной с ним хвостовой балки; это облегчает маневрирование вблизи препятствий и помогает обеспечить исключительную точность при зависании в условиях сильного дыма и пыли. Ка-32А11ВС может быть оснащен Бэмби ведро подвесная система пожаротушения грузоподъемностью до пяти тонн, срок службы увеличен до 32000 летных часов.[4]

С 1990-х годов Китай закупил экспортный вариант Ка-28 и вариант радиолокационного оповещения Ка-31 для СТРОИТЬ ПЛАНЫ флот. О закупках Ка-31 впервые стало известно в 2010 году. Считается, что китайские Ка-28 были оснащены более совершенной авионикой по сравнению с Ка-28, экспортируемыми в другие страны.[5]

В 2013 году в России прошли испытания нового Камов Ка-27М с активная матрица с электронным сканированием радар. В основу модернизации Ка-27М положен вертолетный бортовой радар с активной фазированной антенной решеткой FH-A. Этот радар является частью командно-тактической радиолокационной системы, объединяющей несколько других систем: акустическую, магнитометрическую, радиолокационную и радиолокационную. Вся информация о них отображается на дисплее приборов.[6]

Ка-32 используются для строительства башни передачи за воздушные линии электропередачи, так как имеет несколько большую грузоподъемность, чем Вертол 107.[7] В Канаде Ка-32 используется для выборочных лесозаготовок, так как он может поднимать отдельные виды в вертикальном направлении.[8]

В августе 2013 года Камов Ка-32, Ц-ГКХЛ, работавший в г. Белла Кула, Британская Колумбия В Канаде произошел отказ одного из двигателей Климов ТВ3-117БМА (производства «Мотор Сич», Украина). Последующее техническое обследование показало, что при сборке компрессорной турбины проводился некачественный контроль, что привело к выходу из строя всего агрегата после отделения нескольких лопаток компрессора.[9]

Ка-27 использовались Сирийский флот во время продолжающегося Сирийская гражданская война.[10]

Варианты

Военный

А ВМФ России Ка-27ПС
Ка-25-2
Первый прототип.
Ка-27К
Прототип противолодочной обороны.
Ка-27ПЛ
(Helix-A) Противолодочный вертолет.
Ка-27ПС
(Helix-D) Поисково-спасательный вертолет, снято противолодочное оборудование и установлена ​​лебедка.
Ка-27ПВ
Вооруженный вариант Ка-27ПС.
Ка-27М
Последняя модификация вертолета, оснащенная радиолокационными системами и системами тактического управления, которые включают в себя следующие системы: акустические датчики, магнитометрические датчики, средства радиоразведки и РЛС FH-A с активной фазированной антенной решеткой. РЛС устанавливается под фюзеляжем и обеспечивает круговой обзор при поиске и обнаружении надводных, воздушных и наземных целей. Серийную модернизацию Ка-27М до уровня боевых вертолетов планировалось начать в 2014 году. К концу 2016 года было запланировано модернизировать 46 Ка-27ПЛ по заказу ВМФ России. Первые восемь серийных Ка-27М были переданы в декабре 2016 года.[11] Серийное производство утверждено в июне 2017 года и начато в начале 2018 года.[12][13][14] Новая поставка 5 вертолетов в октябре 2018 года.[15][16] Половина флота модернизирована по состоянию на декабрь 2018 года.[17]
Ка-28
(Helix-A) Экспортный вариант Ка-27ПЛ.
Ка-29
Ка-29ТБ
(Helix-B) Транспортно-штурмовой бронированный вертолет, вмещающий двух пилотов и 16 военнослужащих. 4 подвески несут ракеты, пушки, бомбы и противотанковые ракеты. Производство началось в 1980-х годах, и было выпущено более 60 штук. В настоящее время проходит повторная активация и модернизация с измененными двигателями и, среди прочего, с установкой современного оружия и электроники.[18]
Ка-252РЛД
Вариант радиолокационного пикета Ка-31 Вертолет раннего предупреждения впервые показан в 2008 году. Обозначение ГТО: радиолокационного дозора. К 2010 году два агрегата поставлены Минобороны России.[19]

Гражданская

Heliswiss Ka-32 устанавливает передатчик цифрового телевидения в Орхус, Дания.
Ка-32А
Гражданский транспортный вертолет. Начальная производственная версия.
Ка-32А1
Вертолет пожаротушения, оснащенный ковш для вертолета.
Ка-32А2
Версия Police, оснащенная двумя прожекторами и громкоговорителем.
Ка-32А4
Специальная поисково-спасательная, аварийно-эвакуационная версия.
Ка-32А7
Вооруженный вариант разработан на базе Ка-27ПС.
Ка-32А11ВС
Канадская, китайская, европейская сертифицированная версия с двигателями Климов ТВ3-117МА и Glass Cockpit. Использован Pegasus Air Services, Индонезия.[20]
Ка-32А12
Зарегистрированная и утвержденная в Швейцарии версия.
КА-32С
Малоизвестная кастомная версия.
Ка-32М
Планируемая разработка с двигателями ТВ3-117ВМА-СБ3 мощностью 1839 кВт. Вероятно, заменен на Ка-32-10 проект.
Камов Ка-32С г. Омега Вертолеты на Московском аэродроме Быково в 2004 г.
Ка-32С
(Helix-C) Морской транспортный, поисково-спасательный вертолет, оснащенный радиолокационной станцией.
Ка-32Т
(Helix-C) Вертолет общего назначения, вмещающий два экипажа и 16 пассажиров.
Ка-32К
Вертолет с летающим краном, оснащенный выдвижной гондолой для второго пилота.

Операторы

А украинец Ка-27 морской авиации готовится к взлету с USSТейлор

Военные и правительственные операторы

 Алжир
 Азербайджан
 Китай
 Индия
 Лаос
 Россия
 Южная Корея
ВВС Южной Кореи эксплуатирует Ка-32А4 с обозначением HH-32 для CSAR
 Сирия
 Таиланд
 Украина
 Вьетнам

Гражданские операторы

 Бразилия
 Канада
  • Вертолеты острова Ванкувер[27]
  Швейцария
Ка-32 А12 из Heliswiss
 Индонезия
 Япония
  • Вертолет Акаги[32]
 Португалия
  • Everjets - Aviação Executiva, S.A.[33]
 Болгария

Бывшие операторы

 Югославия

Технические характеристики (Ка-27)

Данные из [36][37]

Общие характеристики

  • Экипаж: один-три, плюс два-три специалиста (Ка-27)
    Ка-27 орфографическое изображение.svg
  • Емкость: Полезная нагрузка 4000 кг (8818 фунтов) (Ка-32) или до 16 военнослужащих (Ка-29).
  • Длина: 11,3 м (37 футов 1 дюйм)
  • Высота: 5,5 м (18 футов 1 дюйм)
  • Пустой вес: 6500 кг (14330 фунтов)
  • Вес брутто: 11000 кг (24251 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 12000 кг (26455 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Исотов ТВ3-117В турбовальные двигатели мощностью 1660 кВт (2230 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 2 × 15,8 м (51 фут 10 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 392,2 м2 (4222 кв. Фута) 3-лопастные роторы встречного вращения

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Крейсерская скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
  • Классифицировать: 980 км (610 миль, 530 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)

Вооружение
Ка-27

Ка-29ТБ

  • 1 × мобильная стрельба вперед Пулемет ГШГ-7,62 с 1800 патронами,
  • 1 × 30 мм 2A42 пушка на 250 патронов (гибкая полужесткая установка, опционально / съемная с боеприпасами в кабине)
  • четыре внешних узла подвески для бомб, ракет, артиллерийских установок, раздатчиков боеприпасов, специальные пусковые установки четырех круглых ракет для 9К114 Штурм

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Тейлор 1996, стр. 316–317
  2. ^ Нили, Сильвия (27 июля 2010 г.). «ВМФ России проводит летную подготовку на борту американского корабля». Роторхаб. В архиве из оригинала 29 сентября 2011 г.. Получено 4 августа 2010.
  3. ^ http://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/january/5838-russian-helicopters-unveils-ka-32-upgrade.html
  4. ^ «КАМОВ Ка-32». omundodaprogramacao.com. В архиве из оригинала 13 апреля 2014 г.. Получено 6 июн 2013.
  5. ^ «Ка-28 Ка-31 в составе ВМС Китая». AirForceWorld.com. Архивировано из оригинал 1 мая 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  6. ^ http://airrecognition.com/index.php/focus-analysis-photo-report-aviation-defence-industry/aviation-defence-industry-technology/5929-russia-creates-new-generation-of-shipborne-helicopter- radars.html
  7. ^ "Powering Up - вертикальный журнал". verticalmag.com. В архиве из оригинала 4 октября 2015 г.. Получено 4 октября 2015.
  8. ^ "VIH Aviation Group - Гордость на службе с 1955 года". www.vih.com. В архиве из оригинала 7 ноября 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  9. ^ Канада, Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте. «Отчет об авиационном расследовании A13P0163 - Совет по безопасности на транспорте Канады». www.tsb.gc.ca. В архиве из оригинала 7 апреля 2016 г.. Получено 11 мая 2016.
  10. ^ "Южный Дамаск: редкая информация о том, как Ка-27 сирийских ВМС сбрасывает бомбы на котлован Хан Ас-Шейха - Карта сирийской гражданской войны - Новости Сирии сегодня - syria.liveuamap.com". Карта сирийской гражданской войны - новости Сирии сегодня - syria.liveuamap.com. В архиве из оригинала 3 ноября 2016 г.. Получено 3 ноября 2016.
  11. ^ «Морская авиация России получила 8 модернизированных палубных вертолетов Ка-27М». В архиве с оригинала 10 января 2017 г.. Получено 9 января 2017.
  12. ^ «Модернизированные вертолеты Ка-27М для Минобороны России». 22 августа 2017. В архиве с оригинала 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  13. ^ «Вертолеты России передали Минобороны модернизированные Ка-27М». В архиве с оригинала 10 января 2018 г.. Получено 10 января 2018.
  14. ^ «Морская авиация получит около 50 модернизированных вертолетов Ка-27: Минобороны РФ». eng.mil.ru. В архиве из оригинала 9 февраля 2018 г.. Получено 9 февраля 2018.
  15. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 6 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  16. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 19 октября 2018 г.. Получено 19 октября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  17. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 15 декабря 2018 г.. Получено 15 декабря 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  18. ^ https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/july/6406-russia-upgraded-kamov-ka-29-helicopters-to-operate-in-arctic.html
  19. ^ Джексон, Пол (Эд) (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-2011. Сарри: IHS Global. п. 503. ISBN  978-0710629166.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  20. ^ "Продажа вертолетов Ка. Ка 32, Ка 62, Ка 226. Купить вертолет Ка в России и Мире". kahelicopter.com. В архиве с оригинала на 1 июля 2017 г.. Получено 13 апреля 2017.
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j «ВВС мира 2018». Flightglobal Insight. 2018 г. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 16 июн 2018.
  22. ^ Младенов Air International Май 2011, стр. 112.
  23. ^ «Белая книга береговой охраны Кореи 2012 г.». Архивировано из оригинал 5 ноября 2013 г.. Получено 6 июн 2013.
  24. ^ "[산림청] 소방 헬기 자료". 12 января 2012 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2013 г.. Получено 5 июн 2013.
  25. ^ «รัสเซีย ปูด ข่าว ไทย ซื้อ» ปักเป้า «Ка-32 ฮ. สุด ทันสมัย ​​สำหรับ ค้นหา กู้ภัย - ดับ เพลิง». 21 августа 2017.
  26. ^ «Helicargo Services». Helicargo.com.br. Архивировано из оригинал 5 ноября 2013 г.. Получено 5 апреля 2013.
  27. ^ "Из России с любовью". Приложение Business Media. Архивировано из оригинал 5 ноября 2013 г.. Получено 5 ноября 2013.
  28. ^ «Хели Швейцарский флот». heliswissinternational.ch. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 5 апреля 2013.
  29. ^ "Камов Ка-32А 11BC: Дари Падамкан Апи Сампай Гуюр Масса ди Керусухан 22 Мэй - Indomiliter.com". Получено 10 августа 2019.
  30. ^ «Ка-32А11ВС». www.russianhelicopters.aero. Получено 23 декабря 2019.
  31. ^ "Вертолет Камов Ка-32, Пембава, бомбардировка водой Редама Акси Рику ди Петамбуран". Tribunnews.com (на индонезийском). Получено 23 декабря 2019.
  32. ^ «Авиационный флот». akagi-heli.co.jp. В архиве из оригинала 11 апреля 2013 г.. Получено 5 апреля 2013.
  33. ^ «Эверджетс». www.everjets.com. В архиве из оригинала 6 декабря 2018 г.. Получено 17 мая 2019.
  34. ^ i-nature.com. "BHAirlines". www.bhairlines.com. В архиве из оригинала 26 января 2017 г.. Получено 25 января 2017.
  35. ^ "ВВС мира 1997 стр. 71". flightglobal.com. В архиве из оригинала 16 мая 2013 г.. Получено 5 апреля 2013.
  36. ^ "Камов Ка-27 Хеликс". helis.com. В архиве из оригинала 22 мая 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  37. ^ "Камов КА-27 Спираль". combataircraft.com. В архиве из оригинала 13 июня 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
Библиография

внешняя ссылка