Камов Ка-226 - Kamov Ka-226

Ка-226
Камов Ка-226, МВД России (remix) .jpg
Ка-226 из Полиция России
РольУтилита света
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительКамов
Первый полет4 сентября 1997 г.
Вступление2002
Положение делАктивный
Основные пользователиВВС России
ВВС Индии
Произведено1996-настоящее время
Количество построенных269 [1]
Себестоимость единицы продукции
4,2 миллиона долларов США (2007)[2]
Разработано изКамов Ка-126

В Камов Ка-226 (Название отчетности НАТО: Хулиган) представляет собой небольшой двухмоторный русский служебный вертолет. Ка-226 имеет сменную командирскую капсулу, а не обычную кабину, что позволяет использовать различные конфигурации помещений или оборудования. Ка-226 принят на вооружение в 2002 году.

Разработка

Двухтурбинная версия удачной с поршневым двигателем Камов Ка-26, ( Камов Ка-126 - версия с одной турбиной) Ка-226 был первоначально анонсирован в 1990 году. Первоначально разработанный в соответствии с требованиями Министерства помощи при бедствиях России, самолет совершил первый полет 4 сентября 1997 года. Сертификация на российские АП-29 «А» и « Транспортная категория В »присвоена 31 октября 2003 года. Ка-226 запущен в производство на ОАО« Мотор Сич ». Запорожье, Украина.

В декабре 2014 года сообщалось, что Индия имеет договоренность с Российской Федерацией о производстве Ка-226Т и Ми-17 на своей территории.[3] По контракту 2011 года с Минобороны России Кумертауское авиационное производственное предприятие завершило производство партии вертолетов Ка-226.80, которые были доставлены заказчику 17 апреля 2015 года. «Планируемый объем задания государственного контракта подписан с Минобороны. Обороны в 2011 году полностью реализована с опережением графика поставок. Досрочно доставлена ​​большая партия вертолетов. Ранее по госконтракту с Минобороны России также было поставлено несколько партий Ка-226.80 », - сообщил управляющий директор Кумертауского авиационного производства. Предприятие (КумАПП) Виктор Новиков.[4]

В апреле 2015 года в России успешно завершена сертификация легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т с двигателями Turbomeca Arrius 2G из Франции. В программе летных испытаний приняли участие два вертолета Ка-226Т. Версия Ка-226Т с двигателями Turbomeca Arrius 2G имеет гораздо лучшие характеристики по сравнению с серийными Ка-226 с двигателями Allison 250-C20R / 2. Ранее сообщалось, что поставки вертолетов Ка-226 производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (версии Ка-226.50 и Ка-226.80) с двигателями Allison 250-C20R / 2 начались в 2005 году. Вертолеты переданы Федеральной безопасности. Служба Российской Федерации (не менее шести машин), МВД России (11 машин), ВВС России (всего должно быть доставлено 36 вертолетов) и МЧС Украины (1 вертолет). В следующем году предприятие должно было приступить к реализации контракта на поставку «Газпромавиа» 18 вертолетов Ка-226ТГ.[5] В конце марта 2017 года российские силовые структуры получили первые два корабельных Ка-226Т, а поставка шести вертолетов завершилась в апреле 2018 года.[6][7] В марте 2018 года в России было выдано дополнение к сертификату на вертолет Ка-226Т, которое позволяет машине работать при высоких температурах.[8]

После выбора Ка-226Т для удовлетворения потребности Индии в 197 вертолетах в декабре 2015 г. было подписано соглашение о создании совместного предприятия между Ростех, Вертолеты России и Hindustan Aeronautics строить вертолеты на новом заводе, который будет построен в г. Тумакуру в Индии.[9]

Дизайн

Конструкция является усовершенствованной версией проверенного Ка-26 со сменными модулями полета. Самолет оснащен новой несущей системой, носовой частью повышенной обзорности и новым дизайном пассажирского салона. Ка-226 также имеет новую систему трансмиссии и выполнен в основном из композитных материалов.

Самолет оснащен торговой маркой Kamov. коаксиальные роторы Усовершенствованная композитная конструкция делает Ка-226 очень маневренным и устраняет необходимость в рулевом винте.

Варианты

Ка-226 ВВС России

Для МЧС России разработаны варианты поиска и спасания, медицинской эвакуации, ликвидации последствий стихийных бедствий и патрулирования. Для правительства России разработаны варианты санитарной авиации, полиции и пожаротушения.

Ка-226
Вспомогательный вертолет.
Ка-226АГ
Специфический вариант Газпрома.
Ка-226Т
Вместо двигателей Rolls-Royce 250C этот вариант оснащается более мощным Turbomeca Arrius 2G1. Мощность каждого двигателя составляет 670 л.с., что увеличивает практический потолок примерно до 7000 м, обеспечивая улучшенный большая высота и работа при высоких температурах.[10] Вертолет имеет новую авионику с многофункциональными дисплеями, систему автоматического управления, навигационную систему, радар. Может быть укомплектован подъемной системой, вертолетной стропой, прожектором, дополнительным выносным топливным баком. Для выполнения поисково-спасательных операций вертолет может быть оборудован медицинским модулем.
Ка-226ТГ
Специфический вариант «Газпрома» на базе Ка-226Т.

Операторы

 Аргентина
 Индия
Камов Ка-226Т на МАКС 2009 Международный авиационно-космический салон
 Россия
 Украина

Технические характеристики (Ка-226Т)

Данные из www.kamov.ru

Общие характеристики

  • Экипаж: 1-2
  • Емкость:
    • Пассажиры: 7
    • Груз: 1050 кг внутри или 1100 кг на внешней подвеске
  • Длина: 8,1 м (25 футов 7 дюймов)
  • Высота: 4,15 м (13 футов 7 дюймов)
  • Вес брутто: 3800 кг (8379 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Turbomeca Arrius 2Г1, по 435 кВт (580 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 2 × 13 м (42 футов 8 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов)
  • Крейсерская скорость: 220 км / ч (137 миль / ч, 119 узлов)
  • Классифицировать: 600 км (373 миль, 324 миль)
  • Практический потолок: 6200 м (20300 футов)
  • Потолок парения: (4600 м, 15000 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ «Ка-226». www.deagel.com. В архиве из оригинала 20 мая 2015 г.. Получено 17 мая 2015.
  2. ^ Камов Ка-226 В архиве 2013-01-17 в Archive.today
  3. ^ «Индия будет производить Ми-17 и КА-226Т». 12 декабря 2014. Архивировано с оригинал 24 июля 2015 г.
  4. ^ ""Вертолеты России "передали партию Ка-226 Минобороны РФ". Центр анализа мировой торговли оружием. 17 апреля 2015 г. В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 25 октября 2015.
  5. ^ «Сертификация вертолета Ка-226Т с французскими двигателями успешно завершена в России». Российская авиация. 14 апреля 2015 г. В архиве из оригинала 11 июля 2015 г.. Получено 17 мая 2015.
  6. ^ ""Вертолеты России "впервые поставили силовым основанием вертолеты Ка-226Т корабельного базирования". www.russianhelicopters.aero. В архиве из оригинала 3 апреля 2017 г.. Получено 2 апреля 2017.
  7. ^ "ЦАМТО / Новости /" Вертолеты России "передали заказчику два корабельных Ка-226Т". www.armstrade.org. В архиве из оригинала 13 апреля 2018 г.. Получено 12 апреля 2018.
  8. ^ «Сертифицированный Росавиацией Ка-226Т для работы в условиях высоких температур». rostec.ru. В архиве из оригинала 3 апреля 2018 г.. Получено 3 апреля 2018.
  9. ^ «Ростех поможет HAL с отечественным производством КА-226Т». Flightglobal.com. 30 декабря 2015 г. В архиве из оригинала 28 марта 2016 г.. Получено 30 декабря 2015.
  10. ^ «Вертолет Ка-226 с новыми двигателями проходит испытания». Компания Камов. Архивировано из оригинал 29 февраля 2008 г.. Получено 4 июн 2008.
  11. ^ а б c d е «ВВС мира 2019». Flightglobal Insight. 2019.
  12. ^ Младенов, Александр (ноябрь 2015). «Ка-226Ц Федеральной Безопасности». Air International. Vol. 89 нет. 5. п. 35. ISSN  0306-5634.

внешняя ссылка