Камов Ка-10 - Kamov Ka-10

Ка-10
RU052-02.jpg
Ка-10 на российской марке 2002 г.
РольНаблюдательный вертолет
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительКамов
ДизайнерНиколай Камов
Первый полетСентябрь 1949 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательСоветский флот
Количество построенных16

В Камов Ка-10 (Название отчетности НАТО Шляпа[1]) был советским одноместным наблюдательным вертолетом, совершившим первый полет в 1949 году.

Дизайн и развитие

Ka 10 был развитием Николай Камов раньше Ка-8, который оказался достаточно успешным, чтобы позволить Камову создать свой собственный ОКБ (КБ) в 1948 году.[2] Ка-10 имел компоновку, аналогичную Ка-8, с открытой стальной трубчатой ​​конструкцией с двигателем, сиденьем пилота и двумя трехлопастными. коаксиальные роторы.[3] Однако он был больше, с измененной конструкцией трансмиссии и ступицы ротора, а также с новым двигателем, специально разработанным для вертолета, мощностью 41 киловатт (55 л.с.). Ивченко АИ-4 квартира четыре.[2][4][5]

История эксплуатации

Ка-10 совершил первый полет в сентябре 1949 года.[4] Затем последовали еще три прототипа, которые оценили Советская военно-морская авиация. Ка-10 был показан в 1950 году в Тушино. Воздушный дисплей, а один совершил первую посадку советским вертолетом на палубу корабля 7 декабря 1950 года.[2][4]

В 1954 году 12 улучшенной версии, Ка-10М были построены для Морские пограничные войска. У них было сдвоенное оперение, а не одиночное вертикальное оперение Ка-10, а также модифицированные несущие винты и системы управления.[2][4]

Варианты

  • Ка-10 : Одноместный наблюдательный вертолет.
  • Ка-10М : Улучшенная версия с двойным хвостовым стабилизатором и рулями направления.

Операторы

 Советский союз

Характеристики

Данные из Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 3,70 м (12 футов 1,75 дюйма) [7]
  • Высота: 2,5 м (8 футов 2,5 дюйма)
  • Пустой вес: 234 кг (516 фунтов)
  • Вес брутто: 375 кг (827 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Ивченко АИ-4В , 41 кВт (55 л.
  • Диаметр несущего винта: 2 × 6,12 м (20 футов 1 дюйм)
  • Площадь несущего винта: 58,8 м2 (633 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
  • Классифицировать: 95 км (59 миль, 51 миль)
  • Практический потолок: 1000 м (3300 футов)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Ганстон 1995, стр. ХХХ.
  2. ^ а б c d е Ганстон 1995, стр. 138.
  3. ^ Апостоло 1984, стр. 108.
  4. ^ а б c d Александр 1975, с. 146–147.
  5. ^ Ганстон 1995, стр. XIX.
  6. ^ "Вертолеты мира 1958 стр. 389". полет. Получено 21 октября 2014.
  7. ^ Длина фюзеляжа

Библиография

  • Александр, Жан. Российская авиация с 1940 года. Лондон: Книжные службы Пернелла, 1975. ISBN  978-0-37010-025-8.
  • Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1984. ISBN  0-517-439352.
  • Ганстон, Билл. Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.. Лондон: Оспри, 1995. ISBN  1-85532-405-9.

Первоначальная версия статьи была основана на материалах из Aviation.ru. Он был выпущен под GFDL правообладателем.