Никарагуанские ВВС - Nicaraguan Air Force

Никарагуанские ВВС
	Fuerza Aérea Nicaragüense
Основан	1938
Страна	Никарагуа
Ответвляться	Воздушные силы
Размер	21 самолет
Цвета	Красный, черный и желтый
Юбилеи	1 февраля
Знаки отличия
Roundel
Бывший медальон (1936-1980)
Самолет летал
Служебный вертолет	Ми-17
Тренер	Cessna 185, Цессна Т-41Д
Транспорт	Cessna 337, ПА-28, Ан-26

Никарагуанский Beechcraft King Air сидит на взлетной полосе в Международный аэропорт Ла Аврора

В Никарагуанские ВВС продолжает прежний Сандинист авиационные единицы. До 1979 г. Национальная гвардия Никарагуа имелось несколько авиационных частей ("Fuerza Aérea de la Guardia Nacional").

Воздушные силы

В 1920 г. Национальная гвардия получено от Соединенные Штаты свои первые четыре самолета, четыре Curtiss JN-4.

В 1927 году в стране произошло первое боевое применение самолетов - 5 июля во время Битва при Окотале пять американских Airco DH.4 самолет атаковал силы генерала Аугусто Сандино.^[2]

«Военно-воздушные силы Национальной гвардии Никарагуа» (Fuerza Aérea de la Guardia Nacional) были сформированы в 1938 году. С 1942 года небольшое количество учебных и транспортных средств было закуплено в Соединенных Штатах, и к 1945 году в общей сложности было 20 самолетов. В 1952 году прибыла американская авиационная миссия, в ходе которой увеличилось количество доставленных учебных и транспортных самолетов, за которыми последовали боевые самолеты, такие как P-38, P-51 и P-47. В течение нескольких лет военно-воздушные силы Никарагуа были самыми сильными в Центральной Америке, но после гражданской войны 1979 года большая часть их пилотов, обученных в США, дезертировала, и после этого было приобретено много оборудования восточного блока.

Когда сандинисты взяли на себя управление в 1979 году, сандинистские военно-воздушные силы / силы противовоздушной обороны (Fuerza Aérea Sandinista / Defensa Anti-Aérea - FAS / DAA) унаследовали только остатки небольших военно-воздушных сил Национальной гвардии. Оборудование включало несколько реактивных реактивных тренажеров АТ-33А, Cessna 337s, и некоторые транспорты, тренеры и вертолеты. Время, необходимое для обучения пилотов и строительства аэродромов, предотвратило быстрое наращивание FAS / DAA. Начиная с 1982 года сандинисты получали от Ливия итальянского производства SF-260A учебно-тренировочный самолет / самолет тактической поддержки и чехословацкий Аэро L-39 Альбатрос, дозвуковой реактивный тренажер с ракетным вооружением для ближней ПВО. Помимо легких и средних транспортных самолетов, ВВС приобрели парк вертолетов из Советский союз это служило жизненно важным активом в войне против Contras. Они включали Ми-8 и Ми-17 транспортные вертолеты, а затем Ми-24, за которым следует его экспортный вариант, Ми-25, современный бронированный штурмовой вертолет. После Умберто Ортега показал, что Никарагуа обратился к Франции и Советскому Союзу за Мираж 50 или истребители МиГ, Соединенные Штаты предостерегал от внедрения в регион современных боевых самолетов. Хотя Никарагуа начала строительство новой авиабазы с более длинной взлетно-посадочной полосой и защитными ограждениями, ей не удалось получить новые истребители.

Был построен ряд радиолокационных станций, чтобы обеспечить радарное покрытие Сандинистов над большей частью Никарагуа, с дополнительной возможностью наблюдения за движением самолетов в соседних странах. Спроектированная советской стороной система раннего предупреждения / наземного перехвата дала ВВС возможность управлять своими боевыми самолетами из командных элементов на земле.

После 1990 года ФАС / DAA больше не могло содержать полный парк самолетов без поддержки Советского Союза. Численность личного состава снизилась с 3000 в 1990 году до 1200 в 1993 году. Bluefields, Монтелимар, Пуэрто Кабесас, Пуэрто Сандино, и Манагуа остался в рабочем состоянии. Боевые самолеты были сокращены до единой смешанной эскадрильи в составе Cessna 337, L-39 и SF-260A. Однако исправность всех этих самолетов была сомнительной. В 1992 году Перу было продано несколько вертолетов и шесть радаров. Был сохранен небольшой парк вертолетов, транспортных и учебных / вспомогательных самолетов. В 1996 году ВВС Никарагуа изменили название с Fuerza Aérea Sandinista на Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN).

Звания и знаки отличия

Самолет

Текущий инвентарь

Самолет	Источник	Тип	Вариант	Число	Примечания
Боевой самолет
МиГ-21 Рыбная ложа	Россия	FGA	МиГ-21 Бис / МиГ-21У	24	Были основаны в Куба. Не работает.
AT-33A	Соединенные Штаты Америки	реактивная подготовка / CAS		4	Списан, 1979 год.
МиГ-17 Fresco D	Россия	FGA		15	Не работает.
Ильюшин Ил-28 Бигль	Россия	ФУНТ		6	Не работает (сообщается).
AT-28D троян	Соединенные Штаты Америки	обучение / МОНЕТЫ	AT-28A / D	18	на пенсии
Специальная миссия / ИСТАР
Cessna 337	Соединенные Штаты Америки	связь	O-2A / B	8	10 доставлено
Транспорт
C-47 Дакота	Соединенные Штаты Америки	Транспорт		13	на пенсии
C-123K Провайдер	Соединенные Штаты Америки	Транспорт		5
DHC-4 Карибу	Канада	Транспорт		3
Фоккер F-27	Нидерланды	VIP		1 доставлено
Cessna 401 Titan	Соединенные Штаты Америки	транспорт		1
Cessna 210	Соединенные Штаты Америки	полезность		2
Антонов Ан-26 Curl	Россия	полезность	Ан-26С Curl	4 (7 доставлены)	2 под заказ
Антонов Ан-2 Кольт	Россия	полезность		11 доставлены, но не работают
Вертолеты
Ми-17	Россия	утилита / атака		48
Ми-8	Россия	полезность / атака	Ми-8 Hip-H	15	Всего доставлено 60 штук. часть продана в Перу (поставлено 12 Ми-8 Hip-E и 48 Ми-17 Hip-H).
Ми-25	Россия	атака	Миль Ми-25 Хинд-Э	28 (12 Ми-25 Hind-E + 16 Ми-24 Hind D)
Hughes OH-6A Защитник	Соединенные Штаты Америки	Атака		12 не работает
Миль Ми-2 Гоплит	Россия	атака		3 (10 доставлено)
Тренировочный самолет
SIAI SF-260W	Италия	связь / легкая атака		4 (6 добытых)
Aero L-29 Delfín	Чехословакия	легкая атака		1 не обслуживается / сообщается	Базировался на Кубе

Списанный самолет

Предыдущие самолеты ВВС состояли из Боинг Б-17, Консолидированный ПБЯ-5, Консолидированный B-24, Дуглас C-47, Грумман TBF и Североамериканский P-51 Mustang.